Comments on: Proton-VW updates: 40% stake in manufacturing arm? http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/ Paul Tan on the Automotive Industry Wed, 15 Feb 2012 02:16:22 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 By: shadowAssassin http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-25578 shadowAssassin Fri, 02 Dec 2005 10:38:06 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-25578 gentlemen, i read your comments with great interest. i do agree with some of the points presented, plus some griveances of being a Proton car owner myself (poor quality, bad service, etc.). I came across this email from someone. Maybe we should read this letter with interest and try to rationalize the situation by looking at it from another angle. Excerpts: CERITA NI BAGUS DIBACA YNTUK RAKYAT MALAYSIA YG SAYANGKAN PROTON Good Artikel...pls read when free time.. cite sedih protong....sesuai utk dibaca diwaktu lapang.....utk pengetahuan umum.... Bila baca artikel ini,saya bersetuju dengan pendapat beliau,sebab saya juga bekerja line automobile. Kalau kita banggakan sangat keluaran oversea, adakah mereka tu bagus sangat. Misalnya Mercedes Benz (pengalaman saya dengan NAZA) kereta ni pun banyak masalahnya,Ada yg baru beli hari ni, esok tak boleh start. window lifter belakang yg selalu putus, salah satu plug(spacer) kat auto transmission yg bocor dan yg paling teruknya model baru Mercedes E-Class (W-211) ada masalah dengan brek.tapi mereka ni (DCM) memang ada polisi yg melarang apa-apa recall-campaign di beritahu secara umum, kalau ikutkan dalam satu tahun berderet recall campaign yg perlu workshop lakukan. Kalau orang kata KIA bagus, pada saya KIA pun hampeh jugak, tanyalah orang yg menggunakan KIA Carnival atau NAZA RIA apa akan terjadi bila mileage mereka dah lepas 80,000 km, berapa banyak enjin yg kena overhaul sbb air campur dgn minyak. Masalahnya orang yg kutuk proton dan bidang automobile ini bukan pernah bekerja dlm bidang ni pun. So pada saya dlm masalah proton ni, "YG TAK TAHU JANGAN BERCAKAP,YG TAHU BAGI PENDAPAT" Assalamualaikum, Yang ni saya kena jawab la sebab banyak sangat misinformation. Biasanya information yang berpindah dari satu mulut ke satu mulut yang lain akan berubah menjadi sensasi. Itu lah masyarakat kita. Kita bukan mendapat firsthand info tapi berdasarkan cerita yang telah ditokok tambah. Ini dia cerita dari orang dalam yang duduk ditengah tengah R&D PROTON. ...........ada kenalan dari kastam boleh confirmkan perkara ni..member atuk kerja kastam kat kelang dan beliau sendiri yang maklumkan yg salah satu tugas dia adalah buat checking penerimaan barangan proton untuk di pasangkan di negara ni. Satu kontena enjin je..manakala kontena lain adalah pintu, body dan sebagainya. sama lah dengan kereta lain juga. Kalau kita lalu kat kawasan glenmarie tu, akan ternampak lah satu tanda... Kilang Enjin Proton. Tanda tu tak duduk kat situ untuk suka suka je. Kalau kita jengok kat dalam.... Boleh nampak besi cair yang dituang kedalam acuan untuk membuat enjin block. Memang proton ada mengimpot enjin tapi dari kelas 1.2 dan 2 liter. 1.2l untuk Savvy (enjin Renault) dan 2l untuk Perdana. Tapi untuk enjin 1.3, 1.5, 1.6 proton buat sendiri. Untuk pintu pulak... hanya kereta kereta Perdana sahaja yang proton beli pintu dari Mitsubishi. For your information, Untuk membuat pintu sahaja memerlukan dekat 20 acuan. Bayangkan lah 4 pintu. Modal itu shaja sudah hampir RM50juta. So untuk kereta yang volume kecil, kita beli dari luar. Untuk kereta Isawara, Wira, Waja, Gen2, Savvy... 100% body dibuat di Malaysia. Bayangkan dah 20 tahun menanti kereta Malaysia yang sebenarnya tak keluar-keluar lagi.Bagi yang berkemampuan sudah tentu tak mahu menggunakan injin kenderaan berteknologi 70an, 80an dan 90an yang diubahsuai. Sudah tentu ramai nak teknologi terkini dan sebenarnya milik kita. Secara umumnya proton masih belum ada enjin sendiri lagi..jadi adalah sukar hendak dikatakan kalau ianya adalah kereta Malaysia yang sebenarnya. Pengeluaran kenderaan adalah berdasar injinnya barulah boleh dikatakan ianya kenderaan negara sebenarnya. Disini lagi ada misinformation. Memang untuk kereta Perdana kita impot enjin dari Jepun. Untuk Savvy kita guna kan enjin Renault. Untuk Isawara, Wira dan Waja kita buat enjin di Malaysia walaupun design original dia dari Mitsubishi. Tapi enjin Gen-2 adalah enjin terkini yang di reka oleh jurutera Proton dan dibina di Malaysia. Enjin tersebut menggunakan teknologi terkini. Jadi kenyataan diatas agak menyesatkan sedikit. Naza,Perodua.... Masih lagi membawa enjin dari luar. Modal untuk mereka dan mengeluarkan enjin ni amat besar. Nak dapat return pun bukan nya sekejap. Tapi demi maruah dan kemajuan, kita korbankan keuntungan jangka pendek.> >> Selagi kita tidak mengeluarkan enjin sendiri..selagi itu kita tidak tahu. Sekarang kita telah pun mengeluarkan enjin sendiri... orang masih tidak percaya. Itu lah masalah orang kita... memandang rendah kebolehan anak negara sendiri. Selama ini proton bergantung kepada Mitshubishi sebagai rakan teknikal.Oleh kerana kontrak selama 20 tahun telah tamat. Maka proton terpaksalah mencari rakan teknikal yang baru dan bermulalah masalah melanda proton. Sudah tentu rakan teknikal baru tidak mahu meneruskan rekaan dan teknologi mitshubishi lagi. So apa kan jadi pada kereta proton yang ada sekarang ni untuk masa akan datang. Tidak wujud kontrak 20 tahun dengan Mitsubishi. Mereka adalah rakan kongsi. Bertahun tahun kita berkerjasama dengan Mitsubishi tetapi teknikal apa yang mereka turunkan. Kalau kita pernah berkerja dengan orang Jepun atau Korea, mereka inilah yang paling kemut ilmu. Tapi bab nak korek ilmu kita, dia orang rajin habis. Atuk jangan terkejut bila saya cakap yang idea kita pun banyak yang Jepun curi. So bila kita mula menuntut teknologi baru dari mereka... mula lah nak caj dan nak ikat royalti yang tak munasabah. Nak mintak copy teknikal drawing zaman dulu sekeping pun dia orang caj beribu ribu. Mula lah kita pandang teknologi dari barat dan teknologi sendiri. Sebab itu kita beli Lotus.. Kita ignore Jepun. Bila kita design sesuatu yang lebih baik... laju je dia orang hantar balik information ke Mitsubishi. Last last kita pun mula bersikap secrecy dengan dia orang... lama lama dia orang fed up dan mintak keluar. Lagi pun dia orang dah nampak afta nanti dia orang akan masuk balik ke Malaysia. Perodua... kenapa daihatsu/toyota memberi enjin latest dia orang....Sebab Perudua tu 100% milik Toyota/Daihatsu. Dah lama UMW menjual saham dia orang kepada Jepun. Proton.... Milik Malaysia. Mungkin ada yang tahu dan ada yang tak tahu yang proton yang digunakan pakai sekarang adalah barangan Mitshubishi. Samalah seperti kereta lain..tukar lambang je.. Inilah susah orang kita ni.... Banyak mendengar cerita sensasi yang banyak ditaruk banyak rempah ratusnya..... Memang pada mulanya kita belajar... selepas itu kita buat sendiri. Saya adalah seorang yang terlibat dengan kerja kerja tersebut. o Saga - Base dia Lancer lama. Kita Cuma tukar depan dan belakang sikit. o Iswara - base Saga, kita mula belajar untuk design kereta sendiri.Masa ni Mitsubishi dah tak berapa setuju bila kita menubuhkan R&D. So kita menggunakan khidmat penasihat dari UK. o Wira - Disini berpuluh puluh designer dan engineer Proton dihantar ke Jepun untuk kerjasama design kereta baru. Proton dan Mitsubishi kongsi modal. Hampir 2 tahun kami disana. Bahagian tengah dikongsi bersama.Depan dan Belakang, design asing asing. Lampu depan dan belakang share sebab nak kurang kan cost. Hasilnya Proton Wira - Mitsubishi Lancer. Orang akan kata hah kongsi je sabab tak tahu buat kerja.... Tapi ada orang kata apa apa bila Ford dan Mazda berkongsi bahagian tengah? Ford Laser dan Mazda 323 adalah kereta yang sama. Ada orang komplen? Bila orang Malaysia yang buat begitu...orang Malaysia sendiri yang nak mengutuk. Tak ramai yang tahu seksa bekerja kat Jepun sebab dia orang suka curi idea. Bayang kanlah semasa kami design dashboard untuk Wira... masa tu Mitsubishi sudah pun siap soft tooling mould untuk dashboard kereta dia... Bila mereka tengok dashboard Proton. Mereka sanggup letak designer dia depan design kita untuk mengubahsuai kembali rupa bentuk dashboard mereka. Kalau kita pernah tengok dashboard mitsubishi lancer... hampir samakan. Itu mereka yang meniru bukan kita. Ianya menunjukkan kita bukan tak pandai... Cuma masyarakat sendiri berfikiran macam itu. o Perdana - Untuk membuat satu satu design bukan nya murah. Nak balik modal pun lama. Jumlah kereta yang dijual pun kena banyak. So kalau nak buat Perdana.... Sampai habis pun tak balik modal. So yang ni memang kita ambil kereta dari mitsubishi dan pasang di Malaysia. Cuma kita tukar depan dan belakang, dan bahagian dalaman. o Tiara - Tiara adalah bukan product Proton. Ia adalah keluaran DRB. Tapi kita kena tunduk dengan arahan dari atas untuk mereka menggunakan lambang Proton. o Waja - Waja adalah permulaan kita untuk menunjukkan kita mampu melakukan kerja sendiri. 100% didesign orang orang kita. Tapi untuk kejuruteraan kita memerlukan consultant dari luar..mainly dari Eropah dan Amerika.Bukan sebab tak pandai tapi kita tak cukup kakitangan. Nak design kereta bukan seperti menjahit baju. Kabaikan dari mengambil consultant dari luar memang mebuka mata kita... kita adalah setaraf dengan kebolehan mereka. Nak design kereta ni memerlukan beratus ratus kakitangan. Bukannya sedikit. o Gen2 - 100% dedesign oleh orang kita. Consultant dari luar hanya sedikit sebab kakitangan kita semakin ramai. Kita mula menggunakan enjin yang didesign sendiri. o Savvy - 100% dedesign sendiri. Cuma enjin sahaja kita menggunakan Renault sebab kita tidak ada enjin bersaiz kecil. Well.... Kehebatan enjin Renault sudah terbukti bila mereka memenangi F1. Disini banyak berita palsu disebarkan oleh mereka yang tidak bertanggung jawab. Contohnya... Savvy adalah Tiara dan menggunakan chasis Tiara lama. Savvy tidak ada kena mengena dengan Tiara. Savvay adalah baru 100%. Tidak ramai yang tahu bahawa Savvy menggunakan HTHS steel. High Tensile High Strength Steel. Sebab tu body Savvy kuat. Memang ada terpampang kereta Savvy kemek kerana accident. Well... kereta mercedes, volvo, BMW pun kemek bila accident. Tapi tak ramai yang tengok keadaan dalaman Savvy yang accident tu...Intact. Kukuh. Saudara saudari... Bila kita design kereta ni..yang paling penting adalah keselamatan penumpang. Memang kereta dedesign untuk crumple bila ada impact. Itu untuk menyerap daya hentakan supaya bukan manusia yang menerima hentakan kuat. Rating TUV Germany memberikan 3 star untuk Proton. BMW 5 series pun dapat 3 star. Ramai yang kata Savvy ni tak sedap bila memandu. Tapi tanyalah yang bercakap tu... adakah mereka pernah memandu Savvy. Kebanyakan nya tidak. Hanya mendengar dari orang lain. o Lain lain - Ada banyak lagi yang saya tak boleh cerita sebab ada secrecy act. Proton pun ada design kereta untuk company lain dan ada membuat part untuk company lain. Proton ada juga buat reverse engineering untuk motosikal lumba (tahun tu dia champion) tapi kita tidak boleh menceritakan sebab dasar secrecy kita. Mungkin sesetengah orang yang memakai certain kereta mewah tidak tahu yang part kereta mereka dibuat diproton.Kalau Proton tak elok... masakan mereka mengkontrakkan proton untuk membuat kereta mereka. Berbalik kepada masalah yang sedang dihadapi oleh proton. Kenapa ianya harus berlaku perkara sebegini. Apakah yang sebenarnya telah berlaku dan dibuat oleh proton dalam masa 20 tahun untuk membina kenderaan nasional sendiri. Memang ada R&D proton cuba mendapatkan struktur dan bahan-bahan untuk membuat injin tapi gagal mendapatkan resepinya. Tok..... Proton memang dah ada enjin sendiri. Yang terpasang dekat Gen-2 tu apa dia. Bab bab bahan untuk membuat enjin tu senang je. Kebanyakan pengeluar kereta menggunakan besi yang sama sebab pengeluar besi dalam dunia ni bukan banyak. Kita Cuma bagi specifikasi je. Nak design enjin tu yang susah. Transmition yang paling susah. Untuk info lah... kami masih lagi dalam process untuk mereka cipta transmition sendiri. Bukan macam nak buat karipap tau. Penubuhan proton sejak 20 tahun yang lampau tidak mencapai objektif yang sebenarnya. Dimana silapnya? Berapa ramaikah yang tahu bilakah ilham proton ini sebenarnya timbul dan berapa lamakah usaha dilakukan bagi membolehkan impian ini tercapai. Mungkin ramai yang mengganggap hanya seorang perdana menteri sahaja terlibat. Cuma pada zaman Tun M baru persetujuan dapat dicapai setelah Mitshubishi bersetuju menjadi rakan teknikal dengan bersyarat. (syarat ni tak boleh lah diberi tahu..sebab ianya adalah OSA Penubuhan Proton lebih mencapai objectif nya. Pada mulanya Proton hanya di rancang untuk membuat kereta bukan untuk merekacipta kereta. Kita menubuh R&D, Mitsubishi tidak setuju. Ye la... siapa nak bagi kita pandaikan. Cuba check dekat Perudua, berapa ramai jurutera dari Proton bekerja dekat sana, Head of R&D Perudua... bekas Proton, Head of Styling... Bekas Proton, Head of Planning, Bekas Proton, Head of Production... bekas Proton (rasa rasanya dah kena kebas dekat Naza), Head of Engineering Services... Bekas Proton. Rata rata mereka yang senior dekat sana dari Proton. We trained them... orang lain ambil cara senang je. Naza pulak.. Head of R&D.. bekas proton. Head of Production... Bekas Proton. Honda... pun ramai bekas proton, DRB Pekan... Head dia pun bekas proton, Inokom... head dia pun bekas proton. Itu kira head je... Bukan lagi kira engineer dan designer. So it meets its objectif untuk memajukan orang orang kita. Mainly orang Melayu. Naza sendiri tidak menyangkal kereta Naza mainly didevelop oleh bekas kakitangan Proton. So... orang Proton tak bagus? Kita belum lagi kira bekas pekerja proton yang diambil oleh consultant luar negara... dari America, Eropah sampai ke Jepun. Tau tak kita kakitangan Proton telah memenangi pertandingan mereka design kereta anjuran Ford. Beliau mendapat tempat pertama. Bukan bertanding diperingkat Malaysia. Tapi di peringkat antarabangsa. Memang beliau mendapat tawaran kerja dari syarikat kereta gergasi Amerika dan Eropah. Tapi kami tabik bila dia decide nak stay dekat Malaysia sebab tak nak anak anak membesar dinegara lain. Ada orang tau...? Selama 20 tahun proton pergantung kepada pemerintah yang sepatutnya telah boleh berdiri dengan sendirinya sekarang ini selepas perjanjian tamat. Ibarat kata.. berapa lama perlu bergantung.. tak kan dah 20 tahun nak merangkak lagi..nak tambah masa untuk merangkak lagi.. so bila lak nak belajar berdiri dan berjalan sendiri tanpa di pimpin lagi..sebab tu exPM kata.. kalau dah tak boleh tutup aja. Proton boleh menjadi lebih baik kalau tidak ada tanggung jawab kepada negara. Senang aja... buang sahaja pengeluar pengeluar yang bermasaalah. Tapi apa akan jadi dengan ekonomi. Itu tanggung jawab Proton untuk negara. Bayangkanlah penjanaan ekonomi proton untuk negara... berapa banyak kaki tangan Proton... 8000. Berapa banyak kakitangan syarikat yang secara lansung untuk membuat part Proton... 100,000 orang. Berapa banyak bank dapat untung,berapa banyak syarikat bumiputra yang naik? Bayangkanlah kami boleh membantu sedangkan polisi kerajaan tidak membantu. Cuba ingat sebelum timbul nya proton. Berapa banyak wakil jualan bumiputra untuk kereta toyota, nissan, honda? 0... Kosong. Mengenai masalah AP pulak perkara tu bukan perkara baru. Mungkin ada yang tak tahu yang proton juga mendapat AP. Kalau tak.. sure harga kereta proton tak serendah sekarang ini. Tak percaya boleh check duti import yang dibayar untuk sebuah kereta proton. Nak check duti import tak susah sgt.. cuma bandingkan harga kereta proton di kawasan bebas cukai.Kita memang tak payah bayar duti impot sebab kita buat kereta kat dalam Malaysia. Tapi tetap kena cukai. Kita tak ada AP. Yang Proton kecewa kenapa terlampau banyak AP dikeluarkan. Lepas tu sebijik sebijik kerajaan kena tipu. Bayangkan lah kalau kereta KIA yang dibawa masuk ke Malaysia... harga yang di declare adalah RM8000. Tak masuk akalkan bila kastam approve benda ni. Paling murah kereta yang pernah dibuat adalah dalam dunia ni adalah lebih kurang RM18,000. Itu baru bahan bahan dia. Belum lagi kira cost modal acuan, cost tenaga kerja, cost R&D. Bayangkan lah banyak mana kerajaan rugi pada cukai. Bayangkanlah banyak mana Naza untung. Dasar Automotif Nagara di perlukan bagi meneruskan perjuangan yang belum tercapai disamping menjaga serta melindungi pemilik kereta proton sekarang ini. sejauh mana boleh bertahan tak tahu la..kalau tidak akan bertimbunlah bakal besi buruk bila tiada lagi spare part proton (asalnya milik Mitshubishi) dan akan timbullah barangan made in Jinjang atau sewaktu dengannya. Saudara... Dalam banyak banyak negara pengeluar kereta, Malaysia lah yang paling kurang memprotect industry automotive mereka. Rakyat Malaysia jugalah yang paling tidak patriotic dalam hal hal kereta ni. Walaupun kita telah merdeka, minda kita tetap diajar barangan lain lebih elok dan tidak membantu barangan sendiri. Saya ambil contoh... Thailand membuka pintu mereka untuk industri automotif...tapi ada syarat. Kereta yang dibina di Thailand harus lah di export keluar lebih dari yang dijual dalam negaranya. Korea... cuba pergi ke Korea dan lihat sendiri disana. Nak cari kereta yang bukan dari Korea... susah. Sebabnya... 1 memang mereka patriotik. 2 cuba pakai kereta import... Lembaga Cukai mereka akan menyusahkan pembeli kereta tu. Sebab kata mereka tentu banyak duit. Jepun... Semasa mereka belajar membuat kereta hampir 80 tahun dulu... nak naik bukit pun boleh undur (baca sejarah toyota), tapi rakyat mereka tetap bangga dan tetap membeli. Cuba kat Malaysia.... Kutuk lagi ada. Saudara semua... kejayaan sesuatu project negara bergantung kepada sokongan dari rakyat sendiri. The more people buy, the cheaper things can be.Economic of scale lah tu. Lagi banyak dijual, lagi rendah cost pembalikan modal untuk setiap kereta. Nak buat sebijik kereta hampir 1 billion cost dia. Macam mana nak balik modal kalau kita tak ambil untung. Kilang enjin lagi mahal... tapi kita korban kan keuntungan kerana kalau kita dok asyik beli enjin dari luar, masa mana kita nak belajar dan maju. Proton baru 20 tahun. Korea mengambil masa 40 tahun untuk kerata dia tiba ditahap ini. Jepun sudah 80 tahun, Barat sudah 100 tahun. Ini industri kereta. Kalau orang suruh kita fikir nak buat plastik aiskrim tu pun majority kita tak boleh. Ini kereta. So yang mengutuk tu... fikir. Lagi banyak kita jual,lagi murah kita boleh jual... lagi banyak duit, lagi baik pembangunan yang kita boleh buat. Setaip test dan setiap bahna baru yang nak direka memerlukan wang yang banyak. Masalahnya sekarang siapakah yang bakal atau boleh dijadikan rakan teknikal. Walau pun Wak Segan nak join ngan proton tapi persaolannya boleh ke..? Kenapa..atuk kata macam tu..sebab Wak Segan ni guna euro. Sudah tentu la harga kereta proton pada masa akan datang lebih mahal lagi.(salah satu sebab isu AP keluar) Nak mohon Nissan atau Honda atau Toyata jadi rakan teknikal memang agak sukar.) Errr.... Ini kita bagi hint sikit sebab teruk sangat dah ni. Kita tengah develop kereta dengan VW. Sebab tu kita jangan dengar saja orang cakap.Kalau semua AP ditarik balik lagi banyak masalah akan timbul.. salah satunya adalah AFTA. Mampukah negara kita membayar ganti rugi kepada negara lain yang telah melaksana AFTA. Mungkin ada yang tak sedar yang negara kita telah membayar ganti rugi RM bilion sebab menangguh perlaksanaan AFTA sebelum ni kapada negara Asean yg berkaitan.Memang kita akan kena penalti sebab ada perjanjian AFTA. Tapi bukan kita nak tarik AP macam tu aja. Jalan penyelesaian masih ada. Kalau negara lain boleh ada polisi dia orang yang membantu industri kereta meraka...kenapa kita tidak boleh. Kerana AP China boleh mengeksport kereta mereka ke Malaysia (kereta Chery hampis masuk), tapi polisi China masih lagi tidak membenarkan kereta kita masuk kesana. Memang dia kata boleh masuk tapi dah 5 tahun mencuba pun belum dapat kelulusan lagi. Banyak syarat lagi.India...nak masuk kesana kena letak deposit USD200 Million. Belum lagi nak set up kilang dan infrasturcture jualan. Cuba masuk kat Korea... Kita nak jual kain kita kat sana pun dia orang tak nak beli walau pun kualiti kita bagus.Kuat nya patriotik dia orang. Kita... apa yang nama lain selain dari barang sendiri mesti bagus punya.Bagi yang nak membandingkan kereta kita dengan kereta German....Bukan tak boleh buat. Boleh... tapi sanggup ke bayar harga kereta German untuk kereta buatan Malaysia. Tok.... Naza yang rata rata import kereta Cuma tukar bumper pun boleh jadi taraf kereta nasional. Perodua yang tak pernah design kereta sendiri (Cuma design bumper depan belakang) pun dapat taraf kereta nasional...Proton sekurang kurangnya telah mendidik ramai anak bangsa dalam kemajuan teknologi. Dah ramai hasil dari pengalamn bekerja dengan proton diambil untuk sektor R&D ditempat lain. Bayangkan lah satu kumpulan Advance Engine Research Proton terus diambil oleh Petronas. Bukan sorang....Kesemuanya. Nak kerja dengan R&D proton..... Paling minimum 2nd class upper. 1st class berlambak. Selepas berpengalaman... Perodua, Naza ambil.Tapi saya tak marah bila orang kata macam macam pasal proton. Itu hak mereka. Tapi fikirkanlah tenaga yang kami beri untuk memajukan negara dalam bidang teknology. Boleh sebut tak company mana lagi dalam bidang industry yang betul betul menggunakan kepakaran anak Malaysia dalam bidang R&D ni.Kalau kita tidak belajar... sampai bila kita tidak akan tahu. Dan sampai bila kita akan bergantung dengan orang luar.Tapi Bab support selepas jualan.... saya sendiri pun tak puas hati.Sabotaj pun Proton dah biasa kena.... Orang curi part semasa delivery kerata tukar dengan part tiruan atau lama. Yang kena komplen... proton. Tapi yang hairannya semasa Perodua recall balik 4000 unit Myvi.... Tak ada pulak yang kutuk. Letak sebelah sebelah Myvi dan Savvy... check performance dia. Then baru tahu nak kata apa. Jangan dengar orang cakap je... test sendiri.> Baru tau. Tak lama lagi akan keluar Savvy Auto-Manual.... Maksudnya dua dua jenis gear ada dalam kereta. Malas nak tukar gear... swith to auto. Nak main ciluk ciluk... switch to manual. Errr... siapa kata kita guna tecnology 70an -- Ibrahim Bin Kadri Freelance and Emotive Photographer 016.6534335 / brahym@gmail.com <a href="http://brahym.fotopages.com" rel="nofollow">http://brahym.fotopages.com</a> gentlemen,

i read your comments with great interest. i do agree with some of the points presented, plus some griveances of being a Proton car owner myself (poor quality, bad service, etc.). I came across this email from someone. Maybe we should read this letter with interest and try to rationalize the situation by looking at it from another angle.

Excerpts:

CERITA NI BAGUS DIBACA YNTUK RAKYAT MALAYSIA YG SAYANGKAN PROTON

Good Artikel…pls read when free time.. cite sedih protong….sesuai utk

dibaca diwaktu lapang…..utk pengetahuan

umum…. Bila baca artikel ini,saya bersetuju dengan pendapat beliau,sebab

saya juga bekerja line automobile. Kalau kita banggakan sangat keluaran

oversea, adakah mereka tu bagus sangat. Misalnya Mercedes Benz (pengalaman

saya dengan NAZA) kereta ni pun banyak masalahnya,Ada yg baru beli hari

ni,

esok tak boleh start. window lifter belakang yg selalu putus, salah satu

plug(spacer) kat auto transmission yg bocor dan yg paling teruknya model

baru Mercedes E-Class (W-211) ada masalah dengan brek.tapi mereka ni (DCM)

memang ada polisi yg melarang apa-apa recall-campaign di beritahu secara

umum, kalau ikutkan dalam satu tahun berderet recall campaign yg perlu

workshop lakukan.

Kalau orang kata KIA bagus, pada saya KIA pun hampeh jugak, tanyalah orang

yg menggunakan KIA Carnival atau NAZA RIA apa akan terjadi bila mileage

mereka dah lepas 80,000 km, berapa banyak enjin yg kena overhaul sbb air

campur dgn minyak. Masalahnya orang yg kutuk proton dan bidang automobile

ini bukan pernah bekerja dlm bidang ni pun.

So pada saya dlm masalah proton ni, "YG TAK TAHU JANGAN BERCAKAP,YG TAHU

BAGI PENDAPAT"

Assalamualaikum,

Yang ni saya kena jawab la sebab banyak sangat misinformation.

Biasanya information yang berpindah dari satu mulut ke satu mulut yang

lain

akan berubah menjadi sensasi. Itu lah masyarakat kita. Kita bukan mendapat

firsthand info tapi berdasarkan cerita yang telah ditokok tambah. Ini dia

cerita dari orang dalam yang duduk ditengah tengah R&D PROTON.

………..ada kenalan dari kastam boleh confirmkan perkara ni..member

atuk

kerja kastam kat kelang dan beliau sendiri yang maklumkan yg salah satu

tugas dia adalah buat checking penerimaan barangan proton untuk di

pasangkan di negara ni. Satu kontena enjin je..manakala kontena lain

adalah

pintu, body dan sebagainya. sama lah dengan kereta lain juga. Kalau kita

lalu kat kawasan glenmarie tu, akan ternampak lah satu tanda… Kilang

Enjin Proton. Tanda tu tak duduk kat situ untuk suka suka je. Kalau kita

jengok kat dalam…. Boleh nampak besi cair yang dituang kedalam acuan

untuk membuat enjin block. Memang proton ada mengimpot enjin tapi dari

kelas 1.2 dan 2 liter. 1.2l untuk Savvy (enjin Renault) dan 2l untuk

Perdana. Tapi untuk enjin 1.3, 1.5, 1.6 proton buat sendiri. Untuk pintu

pulak… hanya kereta kereta Perdana sahaja yang proton beli pintu dari

Mitsubishi. For your information, Untuk membuat pintu sahaja memerlukan

dekat 20 acuan. Bayangkan lah 4 pintu. Modal itu shaja sudah hampir

RM50juta. So untuk kereta yang volume kecil, kita beli dari luar.

Untuk kereta Isawara, Wira, Waja, Gen2, Savvy… 100% body dibuat di

Malaysia. Bayangkan dah 20 tahun menanti kereta Malaysia yang sebenarnya

tak keluar-keluar lagi.Bagi yang berkemampuan sudah tentu tak mahu

menggunakan injin kenderaan berteknologi 70an, 80an dan 90an yang

diubahsuai. Sudah tentu ramai nak teknologi terkini dan sebenarnya milik

kita. Secara umumnya proton masih belum ada enjin sendiri lagi..jadi

adalah

sukar hendak dikatakan kalau ianya adalah kereta Malaysia yang sebenarnya.

Pengeluaran kenderaan adalah berdasar injinnya barulah boleh dikatakan

ianya kenderaan negara sebenarnya. Disini lagi ada misinformation. Memang

untuk kereta Perdana kita impot enjin dari Jepun. Untuk Savvy kita guna

kan

enjin Renault. Untuk Isawara, Wira dan Waja kita buat enjin di Malaysia

walaupun design original dia dari Mitsubishi. Tapi enjin Gen-2 adalah

enjin

terkini yang di reka oleh jurutera Proton dan dibina di Malaysia. Enjin

tersebut menggunakan teknologi terkini. Jadi kenyataan diatas agak

menyesatkan sedikit. Naza,Perodua…. Masih lagi membawa enjin dari luar.

Modal untuk mereka dan mengeluarkan enjin ni amat besar. Nak dapat return

pun bukan nya sekejap. Tapi demi maruah dan kemajuan, kita korbankan

keuntungan jangka pendek.> >> Selagi kita tidak mengeluarkan enjin

sendiri..selagi itu kita tidak tahu. Sekarang kita telah pun mengeluarkan

enjin sendiri… orang masih tidak percaya. Itu lah masalah orang kita…

memandang rendah kebolehan anak negara sendiri.

Selama ini proton bergantung kepada Mitshubishi sebagai rakan

teknikal.Oleh

kerana kontrak selama 20 tahun telah tamat. Maka proton terpaksalah

mencari

rakan teknikal yang baru dan bermulalah masalah melanda proton. Sudah

tentu

rakan teknikal baru tidak mahu meneruskan rekaan dan teknologi

mitshubishi

lagi. So apa kan jadi pada kereta proton yang ada sekarang ni untuk masa

akan datang.

Tidak wujud kontrak 20 tahun dengan Mitsubishi. Mereka adalah rakan

kongsi.

Bertahun tahun kita berkerjasama dengan Mitsubishi tetapi teknikal apa

yang mereka turunkan. Kalau kita pernah berkerja dengan orang Jepun atau

Korea, mereka inilah yang paling kemut ilmu. Tapi bab nak korek ilmu kita,

dia orang rajin habis. Atuk jangan terkejut bila saya cakap yang idea kita

pun banyak yang Jepun curi. So bila kita mula menuntut teknologi baru

dari

mereka… mula lah nak caj dan nak ikat royalti yang tak munasabah. Nak

mintak copy teknikal drawing zaman dulu sekeping pun dia orang caj beribu

ribu. Mula lah kita pandang teknologi dari barat dan teknologi sendiri.

Sebab itu kita beli Lotus.. Kita ignore Jepun. Bila kita design sesuatu

yang lebih baik… laju je dia orang hantar balik information ke

Mitsubishi. Last last kita pun mula bersikap secrecy dengan dia orang…

lama lama dia orang fed up dan mintak keluar. Lagi pun dia orang dah

nampak

afta nanti dia orang akan masuk balik ke Malaysia.

Perodua… kenapa daihatsu/toyota memberi enjin latest dia orang….Sebab

Perudua tu 100% milik Toyota/Daihatsu. Dah lama UMW menjual saham dia

orang

kepada Jepun. Proton…. Milik Malaysia. Mungkin ada yang tahu dan ada

yang

tak tahu yang proton yang digunakan pakai sekarang adalah barangan

Mitshubishi. Samalah seperti kereta lain..tukar lambang je..

Inilah susah orang kita ni…. Banyak mendengar cerita sensasi yang banyak

ditaruk banyak rempah ratusnya….. Memang pada mulanya kita belajar…

selepas itu kita buat sendiri. Saya adalah seorang yang terlibat dengan

kerja kerja tersebut.

o Saga – Base dia Lancer lama. Kita Cuma tukar depan dan belakang sikit.

o Iswara – base Saga, kita mula belajar untuk design kereta sendiri.Masa

ni

Mitsubishi dah tak berapa setuju bila kita menubuhkan R&D. So kita

menggunakan khidmat penasihat dari UK.

o Wira – Disini berpuluh puluh designer dan engineer Proton dihantar ke

Jepun untuk kerjasama design kereta baru. Proton dan Mitsubishi kongsi

modal. Hampir 2 tahun kami disana. Bahagian tengah dikongsi bersama.Depan

dan Belakang, design asing asing. Lampu depan dan belakang share sebab nak

kurang kan cost. Hasilnya Proton Wira – Mitsubishi Lancer. Orang akan kata

hah kongsi je sabab tak tahu buat kerja…. Tapi ada orang kata apa apa

bila Ford dan Mazda berkongsi bahagian tengah? Ford Laser dan Mazda 323

adalah kereta yang sama. Ada orang komplen? Bila orang Malaysia yang buat

begitu…orang Malaysia sendiri yang nak mengutuk. Tak ramai yang tahu

seksa bekerja kat Jepun sebab dia orang suka curi idea. Bayang kanlah

semasa kami design dashboard untuk Wira… masa tu Mitsubishi sudah pun

siap soft tooling mould untuk dashboard kereta dia… Bila mereka tengok

dashboard Proton. Mereka sanggup letak designer dia depan design kita

untuk

mengubahsuai kembali rupa bentuk dashboard mereka. Kalau kita pernah

tengok

dashboard mitsubishi lancer… hampir samakan. Itu mereka yang meniru

bukan kita. Ianya menunjukkan kita bukan tak pandai… Cuma masyarakat

sendiri berfikiran macam itu.

o Perdana – Untuk membuat satu satu design bukan nya murah. Nak balik

modal pun lama. Jumlah kereta yang dijual pun kena banyak. So kalau nak

buat Perdana…. Sampai habis pun tak balik modal. So yang ni memang kita

ambil kereta dari mitsubishi dan pasang di Malaysia. Cuma kita tukar depan

dan belakang, dan bahagian dalaman.

o Tiara – Tiara adalah bukan product Proton. Ia adalah keluaran DRB. Tapi

kita kena tunduk dengan arahan dari atas untuk mereka menggunakan lambang

Proton.

o Waja – Waja adalah permulaan kita untuk menunjukkan kita mampu melakukan

kerja sendiri. 100% didesign orang orang kita. Tapi untuk kejuruteraan

kita

memerlukan consultant dari luar..mainly dari Eropah dan Amerika.Bukan

sebab

tak pandai tapi kita tak cukup kakitangan. Nak design kereta bukan seperti

menjahit baju. Kabaikan dari mengambil consultant dari luar memang mebuka

mata kita… kita adalah setaraf dengan kebolehan mereka. Nak design

kereta

ni memerlukan beratus ratus kakitangan. Bukannya sedikit.

o Gen2 – 100% dedesign oleh orang kita. Consultant dari luar hanya

sedikit

sebab kakitangan kita semakin ramai. Kita mula menggunakan enjin yang

didesign sendiri.

o Savvy – 100% dedesign sendiri. Cuma enjin sahaja kita menggunakan

Renault

sebab kita tidak ada enjin bersaiz kecil. Well…. Kehebatan enjin

Renault sudah terbukti bila mereka memenangi F1. Disini banyak berita

palsu

disebarkan oleh mereka yang tidak bertanggung jawab. Contohnya… Savvy

adalah Tiara dan menggunakan chasis Tiara lama. Savvy tidak ada kena

mengena dengan Tiara. Savvay adalah baru 100%. Tidak ramai yang tahu

bahawa

Savvy menggunakan HTHS steel. High Tensile High Strength Steel. Sebab tu

body Savvy kuat. Memang ada terpampang kereta Savvy kemek kerana accident.

Well… kereta mercedes, volvo, BMW pun kemek bila accident. Tapi tak

ramai

yang tengok keadaan dalaman Savvy yang accident tu…Intact. Kukuh.

Saudara

saudari… Bila kita design kereta ni..yang paling penting adalah

keselamatan penumpang. Memang kereta dedesign untuk crumple bila ada

impact. Itu untuk menyerap daya hentakan supaya bukan manusia yang

menerima

hentakan kuat. Rating TUV Germany memberikan 3 star untuk Proton. BMW 5

series pun dapat 3 star. Ramai yang kata Savvy ni tak sedap bila memandu.

Tapi tanyalah yang bercakap tu… adakah mereka pernah memandu Savvy.

Kebanyakan nya tidak. Hanya mendengar dari orang lain.

o Lain lain – Ada banyak lagi yang saya tak boleh cerita sebab ada secrecy

act. Proton pun ada design kereta untuk company lain dan ada membuat part

untuk company lain. Proton ada juga buat reverse engineering untuk

motosikal lumba (tahun tu dia champion) tapi kita tidak boleh menceritakan

sebab dasar secrecy kita. Mungkin sesetengah orang yang memakai certain

kereta mewah tidak tahu yang part kereta mereka dibuat diproton.Kalau

Proton tak elok… masakan mereka mengkontrakkan proton untuk membuat

kereta mereka.

Berbalik kepada masalah yang sedang dihadapi oleh proton. Kenapa ianya

harus berlaku perkara sebegini. Apakah yang sebenarnya telah berlaku dan

dibuat oleh proton dalam masa 20 tahun untuk membina kenderaan nasional

sendiri. Memang ada R&D proton cuba mendapatkan struktur dan bahan-bahan

untuk membuat injin tapi gagal mendapatkan resepinya.

Tok….. Proton memang dah ada enjin sendiri. Yang terpasang dekat Gen-2

tu

apa dia. Bab bab bahan untuk membuat enjin tu senang je. Kebanyakan

pengeluar kereta menggunakan besi yang sama sebab pengeluar besi dalam

dunia ni bukan banyak. Kita Cuma bagi specifikasi je. Nak design enjin tu

yang susah. Transmition yang paling susah. Untuk info lah… kami masih

lagi dalam process untuk mereka cipta transmition sendiri. Bukan macam

nak

buat karipap tau.

Penubuhan proton sejak 20 tahun yang lampau tidak mencapai objektif yang

sebenarnya. Dimana silapnya? Berapa ramaikah yang tahu bilakah ilham

proton

ini sebenarnya timbul dan berapa lamakah usaha dilakukan bagi membolehkan

impian ini tercapai. Mungkin ramai yang mengganggap hanya seorang perdana

menteri sahaja terlibat. Cuma pada zaman Tun M baru persetujuan dapat

dicapai setelah Mitshubishi bersetuju menjadi rakan teknikal dengan

bersyarat. (syarat ni tak boleh lah diberi tahu..sebab ianya adalah OSA

Penubuhan Proton lebih mencapai objectif nya. Pada mulanya Proton hanya di

rancang untuk membuat kereta bukan untuk merekacipta kereta. Kita menubuh

R&D, Mitsubishi tidak setuju. Ye la… siapa nak bagi kita pandaikan. Cuba

check dekat Perudua, berapa ramai jurutera dari Proton bekerja dekat sana,

Head of R&D Perudua… bekas Proton, Head of Styling… Bekas Proton, Head

of Planning, Bekas Proton, Head of Production… bekas Proton (rasa

rasanya

dah kena kebas dekat Naza), Head of Engineering Services… Bekas Proton.

Rata rata mereka yang senior dekat sana dari Proton. We trained them…

orang lain ambil cara senang je. Naza pulak.. Head of R&D.. bekas proton.

Head of Production… Bekas Proton. Honda… pun ramai bekas proton, DRB

Pekan… Head dia pun bekas proton, Inokom… head dia pun bekas proton.

Itu kira head je… Bukan lagi kira engineer dan designer. So it meets its

objectif untuk memajukan orang orang kita. Mainly orang Melayu. Naza

sendiri tidak menyangkal kereta Naza mainly didevelop oleh bekas

kakitangan

Proton. So… orang Proton tak bagus? Kita belum lagi kira bekas pekerja

proton yang diambil oleh consultant luar negara… dari America, Eropah

sampai ke Jepun. Tau tak kita kakitangan Proton telah memenangi

pertandingan mereka design kereta anjuran Ford. Beliau mendapat tempat

pertama. Bukan bertanding diperingkat Malaysia. Tapi di peringkat

antarabangsa. Memang beliau mendapat tawaran kerja dari syarikat kereta

gergasi Amerika dan Eropah. Tapi kami tabik bila dia decide nak stay dekat

Malaysia sebab tak nak anak anak membesar dinegara lain. Ada orang tau…?

Selama 20 tahun proton pergantung kepada pemerintah yang sepatutnya telah

boleh berdiri dengan sendirinya sekarang ini selepas perjanjian tamat.

Ibarat kata.. berapa lama perlu bergantung.. tak kan dah 20 tahun nak

merangkak lagi..nak tambah masa untuk merangkak lagi.. so bila lak nak

belajar berdiri dan berjalan sendiri tanpa di pimpin lagi..sebab tu exPM

kata.. kalau dah tak boleh tutup aja.

Proton boleh menjadi lebih baik kalau tidak ada tanggung jawab kepada

negara. Senang aja… buang sahaja pengeluar pengeluar yang bermasaalah.

Tapi apa akan jadi dengan ekonomi. Itu tanggung jawab Proton untuk negara.

Bayangkanlah penjanaan ekonomi proton untuk negara… berapa banyak kaki

tangan Proton… 8000. Berapa banyak kakitangan syarikat yang secara

lansung untuk membuat part Proton… 100,000 orang. Berapa banyak bank

dapat untung,berapa banyak syarikat bumiputra yang naik? Bayangkanlah kami

boleh membantu sedangkan polisi kerajaan tidak membantu. Cuba ingat

sebelum

timbul nya proton. Berapa banyak wakil jualan bumiputra untuk kereta

toyota, nissan, honda? 0… Kosong.

Mengenai masalah AP pulak perkara tu bukan perkara baru. Mungkin ada yang

tak tahu yang proton juga mendapat AP. Kalau tak.. sure harga kereta

proton

tak serendah sekarang ini. Tak percaya boleh check duti import yang

dibayar

untuk sebuah kereta proton. Nak check duti import tak susah sgt.. cuma

bandingkan harga kereta proton di kawasan bebas cukai.Kita memang tak

payah

bayar duti impot sebab kita buat kereta kat dalam Malaysia. Tapi tetap

kena

cukai. Kita tak ada AP. Yang Proton kecewa kenapa terlampau banyak AP

dikeluarkan. Lepas tu sebijik sebijik kerajaan kena tipu. Bayangkan lah

kalau kereta KIA yang dibawa masuk ke Malaysia… harga yang di declare

adalah RM8000. Tak masuk akalkan bila kastam approve benda ni. Paling

murah

kereta yang pernah dibuat adalah dalam dunia ni adalah lebih kurang

RM18,000. Itu baru bahan bahan dia. Belum lagi kira cost modal acuan, cost

tenaga kerja, cost R&D. Bayangkan lah banyak mana kerajaan rugi pada

cukai.

Bayangkanlah banyak mana Naza untung.

Dasar Automotif Nagara di perlukan bagi meneruskan perjuangan yang belum

tercapai disamping menjaga serta melindungi pemilik kereta proton sekarang

ini. sejauh mana boleh bertahan tak tahu la..kalau tidak akan bertimbunlah

bakal besi buruk bila tiada lagi spare part proton (asalnya milik

Mitshubishi) dan akan timbullah barangan made in Jinjang atau sewaktu

dengannya.

Saudara… Dalam banyak banyak negara pengeluar kereta, Malaysia lah yang

paling kurang memprotect industry automotive mereka. Rakyat Malaysia

jugalah yang paling tidak patriotic dalam hal hal kereta ni. Walaupun kita

telah merdeka, minda kita tetap diajar barangan lain lebih elok dan tidak

membantu barangan sendiri. Saya ambil contoh… Thailand membuka pintu

mereka untuk industri automotif…tapi ada syarat. Kereta yang dibina di

Thailand harus lah di export keluar lebih dari yang dijual dalam

negaranya.

Korea… cuba pergi ke Korea dan lihat sendiri disana. Nak cari kereta

yang

bukan dari Korea… susah. Sebabnya…

1 memang mereka patriotik.

2 cuba pakai kereta import… Lembaga Cukai mereka akan menyusahkan

pembeli

kereta tu. Sebab kata mereka tentu banyak duit.

Jepun… Semasa mereka belajar membuat kereta hampir 80 tahun dulu… nak

naik bukit pun boleh undur (baca sejarah toyota), tapi rakyat mereka tetap

bangga dan tetap membeli. Cuba kat Malaysia…. Kutuk lagi ada.

Saudara semua… kejayaan sesuatu project negara bergantung kepada

sokongan

dari rakyat sendiri. The more people buy, the cheaper things can

be.Economic of scale lah tu. Lagi banyak dijual, lagi rendah cost

pembalikan modal untuk setiap kereta. Nak buat sebijik kereta hampir 1

billion cost dia. Macam mana nak balik modal kalau kita tak ambil untung.

Kilang enjin lagi mahal… tapi kita korban kan keuntungan kerana kalau

kita dok asyik beli enjin dari luar, masa mana kita nak belajar dan maju.

Proton baru 20 tahun. Korea mengambil masa 40 tahun untuk kerata dia tiba

ditahap ini. Jepun sudah 80 tahun, Barat sudah 100 tahun. Ini industri

kereta. Kalau orang suruh kita fikir nak buat plastik aiskrim tu pun

majority kita tak boleh. Ini kereta. So yang mengutuk tu… fikir. Lagi

banyak kita jual,lagi murah kita boleh jual… lagi banyak duit, lagi baik

pembangunan yang kita boleh buat. Setaip test dan setiap bahna baru yang

nak direka memerlukan wang yang banyak.

Masalahnya sekarang siapakah yang bakal atau boleh dijadikan rakan

teknikal. Walau pun Wak Segan nak join ngan proton tapi persaolannya boleh

ke..? Kenapa..atuk kata macam tu..sebab Wak Segan ni guna euro. Sudah

tentu

la harga kereta proton pada masa akan datang lebih mahal lagi.(salah satu

sebab isu AP keluar) Nak mohon Nissan atau Honda atau Toyata jadi rakan

teknikal memang agak sukar.)

Errr…. Ini kita bagi hint sikit sebab teruk sangat dah ni. Kita tengah

develop kereta dengan VW. Sebab tu kita jangan dengar saja orang

cakap.Kalau semua AP ditarik balik lagi banyak masalah akan timbul.. salah

satunya adalah AFTA. Mampukah negara kita membayar ganti rugi kepada

negara

lain yang telah melaksana AFTA. Mungkin ada yang tak sedar yang negara

kita

telah membayar ganti rugi RM bilion sebab menangguh perlaksanaan AFTA

sebelum ni kapada negara Asean yg berkaitan.Memang kita akan kena penalti

sebab ada perjanjian AFTA. Tapi bukan kita nak tarik AP macam tu aja.

Jalan

penyelesaian masih ada. Kalau negara lain boleh ada polisi dia orang yang

membantu industri kereta meraka…kenapa kita tidak boleh. Kerana AP China

boleh mengeksport kereta mereka ke Malaysia (kereta Chery hampis masuk),

tapi polisi China masih lagi tidak membenarkan kereta kita masuk kesana.

Memang dia kata boleh masuk tapi dah 5 tahun mencuba pun belum dapat

kelulusan lagi. Banyak syarat lagi.India…nak masuk kesana kena letak

deposit USD200 Million. Belum lagi nak set up kilang dan infrasturcture

jualan. Cuba masuk kat Korea… Kita nak jual kain kita kat sana pun dia

orang tak nak beli walau pun kualiti kita bagus.Kuat nya patriotik dia

orang. Kita… apa yang nama lain selain dari barang sendiri mesti bagus

punya.Bagi yang nak membandingkan kereta kita dengan kereta

German….Bukan

tak boleh buat. Boleh… tapi sanggup ke bayar harga kereta German untuk

kereta buatan Malaysia.

Tok…. Naza yang rata rata import kereta Cuma tukar bumper pun boleh jadi

taraf kereta nasional. Perodua yang tak pernah design kereta sendiri (Cuma

design bumper depan belakang) pun dapat taraf kereta nasional…Proton

sekurang kurangnya telah mendidik ramai anak bangsa dalam kemajuan

teknologi. Dah ramai hasil dari pengalamn bekerja dengan proton diambil

untuk sektor R&D ditempat lain. Bayangkan lah satu kumpulan Advance Engine

Research Proton terus diambil oleh Petronas. Bukan sorang….Kesemuanya.

Nak kerja dengan R&D proton….. Paling minimum 2nd class upper. 1st class

berlambak. Selepas berpengalaman… Perodua, Naza ambil.Tapi saya tak

marah

bila orang kata macam macam pasal proton. Itu hak mereka. Tapi fikirkanlah

tenaga yang kami beri untuk memajukan negara dalam bidang teknology. Boleh

sebut tak company mana lagi dalam bidang industry yang betul betul

menggunakan kepakaran anak Malaysia dalam bidang R&D ni.Kalau kita tidak

belajar… sampai bila kita tidak akan tahu. Dan sampai bila kita akan

bergantung dengan orang luar.Tapi Bab support selepas jualan…. saya

sendiri pun tak puas hati.Sabotaj pun Proton dah biasa kena…. Orang curi

part semasa delivery kerata tukar dengan part tiruan atau lama. Yang kena

komplen… proton. Tapi yang hairannya semasa Perodua recall balik 4000

unit Myvi…. Tak ada pulak yang kutuk. Letak sebelah sebelah Myvi dan

Savvy… check performance dia. Then baru tahu nak kata apa. Jangan dengar

orang cakap je… test sendiri.> Baru tau.

Tak lama lagi akan keluar Savvy Auto-Manual…. Maksudnya dua dua jenis

gear ada dalam kereta. Malas nak tukar gear… swith to auto. Nak main

ciluk ciluk… switch to manual. Errr… siapa kata kita guna tecnology

70an

–

Ibrahim Bin Kadri

Freelance and Emotive Photographer

016.6534335 / brahym@gmail.com

http://brahym.fotopages.com

]]> By: Sexythang http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23542 Sexythang Sat, 19 Nov 2005 01:33:52 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23542 hey cmon guys.....just about any other make of car has more hp than a proton. only thing bad is that they use engine size or car class to enforce thier protectionism. pretty soon you would need to buy some crappy 5.7 litre holden Ute from australia. just to get off the protectionism. or problably they will counter with a 5.7 litre jumbpfork. VW just needs a base to get into the sea market. what way better to enter the msian market with a 'protection' support by the gman. make it in tanjung malim. sell at proton tax. nice thinking. i feel proton would take the deal. simple as that. the proton cronies arent stupid. better to make a little less money ripping off the msian public all over again rather than let the cash cow dry up. till we are able get cheap Golf Fsi with DSG. no point thinking over this matter. wait.....how come our dream cars are Golfs??.....why not a gallardo or a porsche. oh dont worry.....we might get a fearrari f430 replacement model by proton. hey cmon guys…..just about any other make of car has more hp than a proton. only thing bad is that they use engine size or car class to enforce thier protectionism. pretty soon you would need to buy some crappy 5.7 litre holden Ute from australia. just to get off the protectionism. or problably they will counter with a 5.7 litre jumbpfork.

VW just needs a base to get into the sea market. what way better to enter the msian market with a 'protection' support by the gman. make it in tanjung malim. sell at proton tax. nice thinking.

i feel proton would take the deal. simple as that. the proton cronies arent stupid. better to make a little less money ripping off the msian public all over again rather than let the cash cow dry up.

till we are able get cheap Golf Fsi with DSG. no point thinking over this matter. wait…..how come our dream cars are Golfs??…..why not a gallardo or a porsche. oh dont worry…..we might get a fearrari f430 replacement model by proton.

]]> By: Ihateproton http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23541 Ihateproton Sat, 19 Nov 2005 01:17:51 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23541 Marmitecrab, Ma Bad... I think that if Proton wants to stick around, they have to make themselves useful. For a company as tiny as proton, with a yearly output of less than 300k vehicles, they cannot hope to design and manufacture a whole line - up of vehicles ranging from a 1L mini car to a 2L luxury and throw in an SUV and minivan.. its just not possible.. Enter VW, what proton needs are products to build and VW needs someone to bulid their products in SEA. I think it would be a good thing if Proton becomes a part of VW like the Czech Skoda. everyone still thinks of it as a Czech car. and was capable of winning Euro car of the Year and has a rep. for good customer satisfaction. The advantage Proton has over Skoda is that it is VW is relatively unknown here.. and whith proton building VWs there is a smaller chance of canibalism. Marmitecrab,

Ma Bad…

I think that if Proton wants to stick around, they have to make themselves useful. For a company as tiny as proton, with a yearly output of less than 300k vehicles, they cannot hope to design and manufacture a whole line – up of vehicles ranging from a 1L mini car to a 2L luxury and throw in an SUV and minivan.. its just not possible..

Enter VW, what proton needs are products to build and VW needs someone to bulid their products in SEA. I think it would be a good thing if Proton becomes a part of VW like the Czech Skoda. everyone still thinks of it as a Czech car. and was capable of winning Euro car of the Year and has a rep. for good customer satisfaction.

The advantage Proton has over Skoda is that it is VW is relatively unknown here.. and whith proton building VWs there is a smaller chance of canibalism.

]]> By: cw http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23510 cw Fri, 18 Nov 2005 18:09:43 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23510 HI KEPALAHITAM, pls surf TOYOTA Thailand website, AVANZA is expensive than MALAYSIA, why? HI KEPALAHITAM,

pls surf TOYOTA Thailand website, AVANZA is expensive than MALAYSIA, why?

]]> By: blackhead http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23506 blackhead Fri, 18 Nov 2005 17:11:10 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23506 CW, i think u really need to look back what's the different of 10year old corolla, n corolla today, then look back 10year old wira n today's waja... the technology is different. honestly, do u know why corolla selling such expensive price in malaysia only? why are a car like toyota avanza can keep growing price? these all just want to make u think proton is cheap car than other, that's all CW,

i think u really need to look back what's the different of 10year old corolla, n corolla today, then look back 10year old wira n today's waja… the technology is different.

honestly, do u know why corolla selling such expensive price in malaysia only?

why are a car like toyota avanza can keep growing price? these all just want to make u think proton is cheap car than other, that's all

]]> By: Marmitecrab http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23494 Marmitecrab Fri, 18 Nov 2005 15:29:00 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23494 Ihateproton, I completely agree with you. The problem about trying to sound witty and sarcastic is that sometimes, people just don't get it. If you have read some of the things I've said about Proton in the past, you'll know you've found an ally. You'll also know I am all for Globalisation if it's gonna benefit us all. The problem, as you've stated, is that the G is not letting go of it's protectionism till the enforcement of AFTA in 2016 (said the Deputy Minister of MITI in today's newspapers). That another 11 years of G protection. The Deputy Minister also stated that only cars with higher horsepower the P1 will be allowed into the country. That's the most ridiculous piece of horsecrap I've ever seen. And it's true! So what to do? Stick with what you have till then, lah. Unless Proton wisens up and makes the deal with VeeDub come true. Then we might see some decent cars. Ihateproton,

I completely agree with you. The problem about trying to sound witty and sarcastic is that sometimes, people just don't get it.

If you have read some of the things I've said about Proton in the past, you'll know you've found an ally. You'll also know I am all for Globalisation if it's gonna benefit us all.

The problem, as you've stated, is that the G is not letting go of it's protectionism till the enforcement of AFTA in 2016 (said the Deputy Minister of MITI in today's newspapers). That another 11 years of G protection. The Deputy Minister also stated that only cars with higher horsepower the P1 will be allowed into the country. That's the most ridiculous piece of horsecrap I've ever seen. And it's true!

So what to do? Stick with what you have till then, lah. Unless Proton wisens up and makes the deal with VeeDub come true. Then we might see some decent cars.

]]> By: superman http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23459 superman Fri, 18 Nov 2005 11:28:51 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23459 yhtan said, November 17, 2005 @ 6:09 pm No way man….. the history of skoda didn’t lie to us I’m sure we all don’t like p1 drop down to a foreigner hand like this…. ___________________________________________________________________ I think your mind is a bit askewed. Skoda used to make beat up 70's design Fiats. Look again at Skoda. It is now a resepected brand thoughout Europe for producing quality , dependable cars for a relatively fair price. again look at Perodua (51% owned by Japs) Their cars have the quality that is expected. yhtan said,

November 17, 2005 @ 6:09 pm

No way man…..

the history of skoda didn’t lie to us

I’m sure we all don’t like p1 drop down to a foreigner hand like this….

___________________________________________________________________

I think your mind is a bit askewed. Skoda used to make beat up 70's design Fiats. Look again at Skoda. It is now a resepected brand thoughout Europe for producing quality , dependable cars for a relatively fair price.

again look at Perodua (51% owned by Japs) Their cars have the quality that is expected.

]]> By: SEE FU http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23450 SEE FU Fri, 18 Nov 2005 10:37:21 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23450 Silver Waja said, November 17, 2005 @ 9:36 am JIA LAT LORR!!! What the HELL means JIA LAT LORR??? IDIOTS!!! MORON!!! SOW=HAI!! If you have nothing to say please don't waste PAUL's blog space lah F**KER!! YAU MOU GAU....CHOR!! Silver Waja said,

November 17, 2005 @ 9:36 am

JIA LAT LORR!!!

What the HELL means JIA LAT LORR??? IDIOTS!!! MORON!!! SOW=HAI!!

If you have nothing to say please don't waste PAUL's blog space lah F**KER!!

YAU MOU GAU….CHOR!!

]]> By: [Half-Half PBâ http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23387 [Half-Half PBâ Fri, 18 Nov 2005 02:09:42 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23387 well... i see nothing wrong in VW taking over some Proton's share... One is looking for buyer, one is looking for seller, willing seller willing buyer, no matter what the intention is... pls, don be blinded by patriotism... this is business, and in business world if u cant survive on ur own, either u get sell off or u gulung tikar... should be glad that Proton is not gulung tikar (yet)... and some other company is willing to invest money buying shares, no matter what their intention is, i'm sure the outcome is much better than if Proton try to do it alone, like it is now.... well… i see nothing wrong in VW taking over some Proton's share… One is looking for buyer, one is looking for seller, willing seller willing buyer, no matter what the intention is…

pls, don be blinded by patriotism… this is business, and in business world if u cant survive on ur own, either u get sell off or u gulung tikar… should be glad that Proton is not gulung tikar (yet)… and some other company is willing to invest money buying shares, no matter what their intention is, i'm sure the outcome is much better than if Proton try to do it alone, like it is now….

]]> By: zongtwi a.k.a. speed http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23344 zongtwi a.k.a. speed Thu, 17 Nov 2005 22:26:23 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23344 Again, alot of people speculating, and arguing about their speculations. It's just a waste of time. The Proton management are not a stupid bunch of people. Don't compare with how Proton was managed all these while, because now it's a new management team. Give them time to turn Proton around and move forward. If we just 'main hantam sana hantam sini' without knowing the true facts behind things, what's the use? Let the management team do their jobs, and give them time. If after a few years, Proton still hasn't move forward, then you can judge them all you want. Again, alot of people speculating, and arguing about their speculations. It's just a waste of time. The Proton management are not a stupid bunch of people. Don't compare with how Proton was managed all these while, because now it's a new management team. Give them time to turn Proton around and move forward. If we just 'main hantam sana hantam sini' without knowing the true facts behind things, what's the use?

Let the management team do their jobs, and give them time. If after a few years, Proton still hasn't move forward, then you can judge them all you want.

]]> By: nabeh http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23331 nabeh Thu, 17 Nov 2005 21:32:34 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23331 lu all if no happy with VW taking charge.... support la potong, plotong P1 or whatever lu all call it... eventhough dei ploduce sampah sarap. Don't talk only.. gomen resources now has dried. no other choice.. lu guys don't talk only. ok don't talk only. DO IT!! look at MAS.. NAbeh OUT. lu all if no happy with VW taking charge…. support la potong, plotong P1 or whatever lu all call it… eventhough dei ploduce sampah sarap. Don't talk only.. gomen resources now has dried. no other choice.. lu guys don't talk only. ok don't talk only. DO IT!!

look at MAS.. NAbeh OUT.

]]> By: Ihateproton http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23319 Ihateproton Thu, 17 Nov 2005 19:05:59 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23319 Marmitecrab, Speak for youself. when you said 'death do us part' - i hope you mean death of Proton. I on the other hand think that VW should take 51% so no one can komplot against them and prevent us from finally getting (well deserved) proper cars. and I also think that the gov should let go of their entire stake in Proton... and finally embrace a small thing called Globalization Marmitecrab,

Speak for youself.

when you said 'death do us part' – i hope you mean death of Proton.

I on the other hand think that VW should take 51% so no one can komplot against them and prevent us from finally getting (well deserved) proper cars. and I also think that the gov should let go of their entire stake in Proton… and finally embrace a small thing called Globalization

]]> By: Ihateproton http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23318 Ihateproton Thu, 17 Nov 2005 18:46:42 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23318 Hey Paul, I thought you said no more Racist remarks on your blog? When you said that did you mean only racist remarks against races living in malaysia? Hey Paul,

I thought you said no more Racist remarks on your blog?

When you said that did you mean only racist remarks against races living in malaysia?

]]> By: cw http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23316 cw Thu, 17 Nov 2005 18:35:42 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23316 Back to the topic, this mean that we can drive a MALAYSIAN make MPV, LUXURY CAR or cheaper SMALL FAMILY SALOON very soon. Back to the topic, this mean that we can drive a MALAYSIAN make MPV, LUXURY CAR or cheaper SMALL FAMILY SALOON very soon.

]]> By: cw http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23315 cw Thu, 17 Nov 2005 18:32:14 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23315 P1 have very little fund to develop new model & carry out R&D; because they only make small profit from the present model. just imagine 10 yrs ago we brought Wira 1.6 with 60k, & today we still can getting a Waja for same price. but corolla sold at 80k 10yrs ago, & now already 110k. the ppl still think that PROTON car is expensive. P1 have very little fund to develop new model & carry out R&D; because they only make small profit from the present model.

just imagine 10 yrs ago we brought Wira 1.6 with 60k, & today we still can getting a Waja for same price.

but corolla sold at 80k 10yrs ago, & now already 110k.

the ppl still think that PROTON car is expensive.

]]> By: cw http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23313 cw Thu, 17 Nov 2005 18:23:05 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23313 Just to highlight, DAIHATSU control P2 51%, TOYOTA control DAIHATSU, only they hold the majority share, then they will transfer the technology. After DAIHATSU took the contol stake, they start to bring in DVVT engine for KEMBARA, & start plan to bring in MYVI. P1 need to have strong back bone, if they lost the support from Government; because the car sale show that the ppl didn't support P1 at all. Just to highlight, DAIHATSU control P2 51%, TOYOTA control DAIHATSU, only they hold the majority share, then they will transfer the technology. After DAIHATSU took the contol stake, they start to bring in DVVT engine for KEMBARA, & start plan to bring in MYVI.

P1 need to have strong back bone, if they lost the support from Government;

because the car sale show that the ppl didn't support P1 at all.

]]> By: yhtan http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23305 yhtan Thu, 17 Nov 2005 18:09:02 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23305 No way man..... the history of skoda didn't lie to us I'm sure we all don't like p1 drop down to a foreigner hand like this.... No way man…..

the history of skoda didn't lie to us

I'm sure we all don't like p1 drop down to a foreigner hand like this….

]]> By: eMalaysian http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23293 eMalaysian Thu, 17 Nov 2005 17:12:14 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23293 At last, we're going get cars like passat. At last, we're going get cars like passat.

]]> By: superman http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23290 superman Thu, 17 Nov 2005 16:56:17 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23290 Manufacturing involves a lotta Technical aspects. If VW do take over manufatcuring the process, that means vendor selection, assembly process(which means engineering too) will probably have to be revamped. That means Manufacturing involves TECHNICAL aspects too.. duh Manufacturing involves a lotta Technical aspects. If VW do take over manufatcuring the process, that means vendor selection, assembly process(which means engineering too) will probably have to be revamped.

That means Manufacturing involves TECHNICAL aspects too.. duh

]]> By: Ops! http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23289 Ops! Thu, 17 Nov 2005 16:49:09 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23289 maybe P1 is focusing more on making profit now after posting their first losses by selling whatever models the manufacturing plant can churn out, be it VW models or others! Maybe if they don't take the offer, they have no other partner else....just my opinion! maybe P1 is focusing more on making profit now after posting their first losses by selling whatever models the manufacturing plant can churn out, be it VW models or others! Maybe if they don't take the offer, they have no other partner else….just my opinion!

]]> By: SEE FU http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23283 SEE FU Thu, 17 Nov 2005 15:51:14 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23283 I couldn't understand of this deal. At first, POTONG is looking for TECHnical support Partnership not Manufacturing partnership only. By taking over POTONG manufacturing plant or in other words if VW control only Manufacturing, How and what kind of support on TECHNical from VW?? They will focus only making their VW models rather than helping POTONG. It is not the same as Skoda and SEAT, I don't believed VW only control their Manufacturing plant or share. Pls Correct me if I am WRONg! YAU MOU GAU....CHOR!!! I couldn't understand of this deal.

At first, POTONG is looking for TECHnical support Partnership not Manufacturing partnership only. By taking over POTONG manufacturing plant or in other words if VW control only Manufacturing, How and what kind of support on TECHNical from VW??

They will focus only making their VW models rather than helping POTONG. It is not the same as Skoda and SEAT, I don't believed VW only control their Manufacturing plant or share. Pls Correct me if I am WRONg!

YAU MOU GAU….CHOR!!!

]]> By: Ops! http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23263 Ops! Thu, 17 Nov 2005 14:46:34 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23263 totally agree with 4G63T! unless P1 have choices.....which i doubt so.... totally agree with 4G63T! unless P1 have choices…..which i doubt so….

]]> By: superman http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23261 superman Thu, 17 Nov 2005 14:39:40 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23261 FYI there nothing wrong with having foreigners with better experience taking charge of manufacturing. Perodua Manufacturing SDN BHD for example is owned and headed by the Japanese (daihatsu). Only Perodua Marketing Sdn Bhd is owned and run by Malaysians. It took VW nearly a decade to turn a communist-state owned Car company into what we know as Skoda today. And SEAT (manufacturers of old style 80's Fiats) was reborn as the Mediterranean car company it is today. If the Porton VW deal goes through I'm looking forwrd to the future. FYI there nothing wrong with having foreigners with better experience taking charge of manufacturing.

Perodua Manufacturing SDN BHD for example is owned and headed by the Japanese (daihatsu). Only Perodua Marketing Sdn Bhd is owned and run by Malaysians.

It took VW nearly a decade to turn a communist-state owned Car company into what we know as Skoda today. And SEAT (manufacturers of old style 80's Fiats) was reborn as the Mediterranean car company it is today.

If the Porton VW deal goes through I'm looking forwrd to the future.

]]> By: Justanothermalaysian http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23253 Justanothermalaysian Thu, 17 Nov 2005 14:08:34 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23253 Really hope that Potong can juz make up their mind to go and not to go with VW and move on. If VW do not hold enough on Potong's share or take control on Potong's managment, there will not be any motivation, incetive or even doesn't make any business sense for VW. VW is not going to do a charity here, right? Really hope that Potong can juz make up their mind to go and not to go with VW and move on. If VW do not hold enough on Potong's share or take control on Potong's managment, there will not be any motivation, incetive or even doesn't make any business sense for VW. VW is not going to do a charity here, right?

]]> By: E-nabill http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23236 E-nabill Thu, 17 Nov 2005 12:58:18 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23236 i always knew that VW only wants tanjung malim and use proton edar for their distribution...or maybe thy wil buy out EON rather than PE....VW for gods sake,cant u jus buy the whole ting n stop making us wait and wait..!! i always knew that VW only wants tanjung malim and use proton edar for their distribution…or maybe thy wil buy out EON rather than PE….VW for gods sake,cant u jus buy the whole ting n stop making us wait and wait..!!

]]> By: Marmitecrab http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23226 Marmitecrab Thu, 17 Nov 2005 11:57:33 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23226 Yes, that's right! Stay away! So what if Proton needs the money and the expertise to remain competitive. And so what if Proton is running out of money and so what if they need help. We don't care. It's OUR company and although the Germans know all there is to know about making cars, so WHAT? We want to keep Proton all to ourselves as we're used to the crappy quality they've been giving us all these years. Hidup Proton..."until death, do us part!" Yes, that's right! Stay away!

So what if Proton needs the money and the expertise to remain competitive. And so what if Proton is running out of money and so what if they need help. We don't care. It's OUR company and although the Germans know all there is to know about making cars, so WHAT? We want to keep Proton all to ourselves as we're used to the crappy quality they've been giving us all these years.

Hidup Proton…"until death, do us part!"

]]> By: 4G63T http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23223 4G63T Thu, 17 Nov 2005 11:53:39 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23223 So what so wrong about it? If they can turn plotong like they can turn Seat and Skoda into what they are today. It is really that bad? Lets be realistic, that is not going to happen overnight, not even happen at all. But if plotong can only manage to churn out recycled products and sub-par "new" models, then we really stand nothing to loose. Which would you rather want in your next "national" car purchase? A 5 year old Campro (that didn't even live up to its name) or a VW FSI engine? You be the judge. So what so wrong about it?

If they can turn plotong like they can turn Seat and Skoda into what they are today. It is really that bad?

Lets be realistic, that is not going to happen overnight, not even happen at all. But if plotong can only manage to churn out recycled products and sub-par "new" models, then we really stand nothing to loose.

Which would you rather want in your next "national" car purchase? A 5 year old Campro (that didn't even live up to its name) or a VW FSI engine?

You be the judge.

]]> By: fitri_tne wenew http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23211 fitri_tne wenew Thu, 17 Nov 2005 10:27:26 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23211 proton coaboration with ag vw so will msia engeneer work for proton?may be not so proton is german company lah i not proud for other proton car next proton coaboration with ag vw

so will msia engeneer work

for proton?may be not so proton is german company lah

i not proud for other proton car next

]]> By: Fizie49 http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23206 Fizie49 Thu, 17 Nov 2005 10:19:00 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23206 Yeah See Fu, Agree with you. 30% should be the limit., 40% is too much. Why the govermnet let this thing happen? haiyooooo..... Yeah See Fu,

Agree with you. 30% should be the limit., 40% is too much. Why the govermnet let this thing happen? haiyooooo…..

]]> By: SEE FU http://paultan.org/2005/11/17/proton-vw-updates-40-stake-in-manufacturing-arm/#comment-23205 SEE FU Thu, 17 Nov 2005 10:08:02 +0000 http://paultan.org/?p=593#comment-23205 I hate GERMAN ppl!!! YAU MOU GAU....CHOR!!!! Stay away from US please!!! I hate GERMAN ppl!!!

YAU MOU GAU….CHOR!!!! Stay away from US please!!!

]]>