Yet another batch of photos of the Proton Preve Hatchback, this time courtesy of reader Ahmad Zamani Zakaria, who snapped two clad evaluation mules on the Karak Expressway heading towards Kuala Lumpur, on the stretch between Genting Sempah to the Gombak toll plaza.
The black unit is of course a familiar sight, having been seen in previous outings, as is that in white. The metallic blue example, however, hasn’t been seen before, not in our spypix at least, so now we know that blue is one of the shades available for the car.
Just over a month ago, a trailer load of the five-door hatch was caught on camera, but it has been relatively quiet since then. Still no hint of when the launch will be, but with the month of Ramadan coming up very soon, it’s likely to be August at the earliest.
Until then, we’ll still have to make do with Theophilus Chin’s render of the Preve Hatchback – based on a leaked pix of the hatchback’s rear end that circulated online sometime back – to offer a view of what the car (and its rear) will shape up like. Expect more spyshots of the car to come about as it piles on the testing miles.
Looking to sell your car? Sell it with Carro.
Launch aje ler..banyak tul main wayang..
ni namanya testing lah dol..nk main tengok wayang pegi tgv lah
people are spying on them, not their fault idiot.
Refer to Image ID – 185010 (the blue unit), you can see a white door panel.
I also see a tweeter!! (or does the current Preve sedan already has it??)
Could the hatchback version come with 6 (or) more speakers?? :D
wayang at tgv, gsc.
Nak lancarkan terus boleh tadak hal… Tp klu dengar komplen dr hang pasni memang kata bodo la… Even Hyundai pun buat road testing kasi tune apa yg tak kena… Jadi bijak sikit bezakan Spy shoot & teaser….
you moron.. they test the car first before launching them to make sure that is it ready to be sold la.. takde main wayang maa..
good….test 1 more year lagi steady…lagi ready
u ingat mau launch kreta ni kena test 2, 3 bulan ke ma..?? haiya.. ni kereta la, bukan cendol..
test pon problem jgk… wakakakka
Wtf…noticeable gap at the door…shame on Proton
lolwtf
wow really…good to know ther is gap to open the door
can you tell me which car manufacturer that do not have a noticeable gap on their door?
Proton hardcore fans surely will dislike your comment sir. You cant bash Proton. They are perfect. Sell abroad like pisang goreng. Quality top class #sagainterior.
if u comment like bull…that wat u get
i share same thought as you, only Proton depart worker each 1 dislike …ur comment lost forever
Haiz really tired of this ugly car… never launch but playing secret… better cover it forever for not hurting our eyes thx.
Who cares about proton anyway? Because of proton all other car brand have to sell at higher price due to G protection on them. Puuui!!
Kalau launch esok kau konfom ke nak beli?
with price reduction activity running.
so, New Preve CFE high end Hatcback at RM70k?
CFE Sedan @ RM67k?
What price reduction? Oh you mean spec reduction..
Expected high end hatchback CFE about RM80k.
Any new spec improve on current sedan which the spec available on hatchback?
i thought this hatchback is only cfe…
bagi pencerahan sikit…
indeed. if i’m not mistaken, only high spec will be sold in domestic.
80k? same as kia rio sx then. i wonder who will win. europe’s one of the best selling hot hatch vs malaysian hatch (if the price is same). haha
Hijau takda ke?Hehehe…
hijau dgn sport rim kaler putih…hehehe
hijau lotus ada tak silap
Heard we will be getting CFE 150hp, 240Nm
Look at the driver’s face seems that this car is not interesting to drive
try driving from pahang back to KL while smilling all the way bro… then you can complaint lah.. if you go for family trip oso.. first 30mins hu ha hu ha.. after that all quiet and go to sleep…
Can’t really see clearly the face… tester driver usually have sensitive face…. that why they called tester…. not for fun…
wow,,, just sick of this so call preve HB spy photo
this car sure tapau new mazda 3..
jika admin berpeluang.. panjangkan pada proton, usahlah membesar-besarkan hanya model dan bentuk sahaja.. tumpukan pembangunan dari segi engin yang lebih berkuasa dari kelauaran sebelum dan kini.. rakyat malaysia seperti orang dewasa yang dipaksa membawa kenderaan kanak-kanak.
Boring. Even they launch, i bet it’ll not beat the Mazda3 hatch.
Proton is cheaper, and the new Mazda 3 now lacks dynamism. Even the Proton’s Ride & Handling by Lotus is now better. Power also become lesser.
exactly the same shade of blue of previous post of SUBARU WRX STI blue hue.
for me, d price is d most crucial. don’t make mistake like cerato.
agreed. dear proton marketing, please make it below rm80k. and make sure there will be 6-speed manual variants for domestic.
6 speed works, 6 speed manual really works..
The rim look nice.
i think i see speaker at A-pillar……….
i hope they really put some thought on the location of the speaker…from the looks of it the a-pillar will be quite thick, gonna have a hard time when turning coz of blind spot
look at the interior…A pillar got something..speaker?? 6 speakers?? and the door trim is white instead of faux wood colour..
Besar kemungkinan kereta ini ada masalah besar yg perlu diatasi berulang kali, sbb itulah banyak kali test, test, test. Mungkin masalah tersebut belum dapat diatasi sepenuhnya. Bila masalah itu slesai, pelancaran akan dibuat.
masalahnya mungkin nak pilih warna yang sesuai, tiap kali akan keluar warna lain lain. lepas ni spyshot warna merah, hijau, oren pulak.
First people feel excited. But after months of road testing and spyshots and still not launching it, thats pretty lame and kind of boring.
Its still Proton. Its still Preve.
Outdated.
and yet u still commenting in proton related article
when it’s going to be launched? soon… sooner… or very soon…
And hope that there is Preve version of SV like Saga SV. No tax reduction like being promised by govt but instead reduce of specs.
Then the people will clap their hands thinking that the govt really meet its promise to reduce cars price.
Clapping at their own stupidity. Lets clap together shall we?
Proton memang mempunyai teknologi yg terkini. Namun apabila kereta dilaunch, ia menjadi teknologi lapuk kerana testingnya mengambil masa 2 dekad.
Protonizer, lucu betul your comment, but on a serious note, it’s food for thought. Proton is having a tough time keeping up with the pace of other big boys. The bottom line is still quality controls. I bought three Protons since 1991, two are with me i.e. a Waja and Iswara hatchback. Waja is by far the worth car Proton has ever produced in term of quality. People may say the power window failure issue is history or “sudah basi” but over the years, I have lost count of the number of times I have to chane the power window set, the last time juat happened last week. The original replacement parts still fail to last. So, what’s the point of boosting that the power window of Proton now carries a life time warranty. If it doesn’t cover spare parts, and Proton still allow those sub-standard and faulty parts to be supplied by those crony vendors. Eventually, it will hurt Proton.
This HB still going for 100,000km testing.
Next SV is Exora SV. Currently under testing.
Brace yourself. Dislike for anti-Proton comments are coming like tsunami. Please praise Proton if you want lot of LIKES.
I feel that Preve’s front head lights design needs some finishing touches. It doesn’t look quite right, especially when viewed head on, from the front angle. And the LED day light stripe looks like an after market add on, that flaws the headlight design even further. Hope the next face lift can improve the headlights design further.
6MT preve under R3 motorsport product…CVT will have new TCU tuning for aggressive feel from 0-100km/h..that is why testing must33 be conducted till satisfy..all interior have major upgrade..
Kononnya nak tiru warna biru Subaru lah tu…Proton kembali lagi dengan mimpi basahnya
biru barisan maa
wah silver garnish for door trim.. so no more wood panel (brown color) garnish..
I can’t just stop laughing will all these Proton supporter.
Launching just around the corner and they are still testing??? Last minute testing..something maybe no right there…hahaha..
backfire..isn’t??
nanti x cukup testing korang jugak yg bising…
simply basher la kau nih…
For me it is nothing more than sick marketing gimmick by Proton. This is just a hatchback model of Preve.. what is so great abt that???
another cheap and low quality car from plotong… better buy vios
Apa lak mengada2 ni? How is buying another crappier car better or wiser? The Preve is definitely a safer car than the Vios.
im not proton fan’s.. and hate with them too, but please dont ever compare with your dugong a.k.a vios. so stupid.. that dugong even worst than proton.
I see tweeter in the a pillar…
White trim looks better than the faux wood
The interior needs a lil finishing touches and curtain airbags
Lama punyer model…jual cheap2 bolehla..replace the aeroback era
I seriously hope that is either a tweeter or additional speaker on the A pillar, that would make this the first proton to ever have a 6 speaker sound system. I have always found the quality of their sound system and speakers to be sub-standard, I have personally owned 6 protons in my lifetime, so far i have found the exora’s speakers to be of decent quality, not great but not bad at all. Its able to handle some amount of bass and clarity. The current Preve sedan’s speakers are crap. Please Proton, if the rest of the crop are able to provide 6 good-sounding speakers, I hope you do the same with this car, or if you’re daring enough to surprise us, maybe a branded sound system. Cheers.
Actually, the poor Waja had 6 speakers, there is tweeters on the dashboard, but many did not know this, so they install aftermarket ones on the door panel.
And Inspira had them too.
this video worth watching..http://www.youtube.com/watch?v=Xe_lrdkt6_o
yes, this video~
I can admit that i’m a Proton fanboi, and nothing shame about it, but I absolutely agree with that uncle in the video, proton salesperson, their customer services are so bad! ( not all but, will say 3 out of 5 are bad)
they deserve to hear every single words that uncle said…
no need to defend the proton if they are bad even you are supporters. So you are not blind supporter.
and also, don’t be blind basher either, if you not a supporter… :D
I love driving protons but ownership experience has a long way to go. Only service at Proton SC to maintain the warranty. After warranty period, service myself. Proton SC staffs treat their customers like beggars. You buy cheap cars you must be from lower income group and therefore do not deserve the respect. I have sold off my protons but I wouldn’t mind getting another proton if the specs, quality and price are right.
Speaking on testing, and alottt of testing frm Proton.. I suppose they must used exhaustive testing instead of sampling strategies testing like T-Way testing, boundary value analysis, equivalence portioning, cause or effect analysis.. and they should consider one if don’t want to test forever!! :)
Dont mad at me guy, jz a joke and I’m trying to finish my paper on T-Way testing.. happy motoring all
Wah that’s damn long. It’s almost wagon-like proportions.
Whole ppl in Protong department is watching us…and disliking us…
it already look outdated even b4 it had launched!
Preve is a good car, but need some improvement to make it better. In fact I put the blame to the R&D team, wtf all the engine made by Proton produce such a loud noise. Preve CFE turbo engine is powerful, but yet it is terribly loud (it is noise and no one enjoy it). The fuel consumption is quite bad, and CVT gearbox isn’t smooth e.g. Saga FLX and Preve.
Material quality is bad. I drove a Gen2 for the past 6 years, 2 power windows down, 2 steering coil spring malfunction, changed 2 absorbers in 1st service, alarm malfunction and beeping out of sudden etc.
After sales services is terrible. The maintenance cost of Proton isn’t cheap but yet they hardly solve customer problems properly. When we have problem and the technician always said it is normal and what you expect more from Proton.
Next, the stupid marketing team should get fire. They always leak the news to public and build high expectation. And Proton always put the car somewhere and lift up the cover bit by bit before it launch. And when it finally launched, it turns up big disappointment. And the negative feedback start spread around the public.
Like Almera, not really high tech and also less feature car. Tan Chong Nissan did not leak news or posting a lot of update about Almera before it launch. That’s why public not putting high expectation when it launched. But yet they receive very good response from Public because no high expectation, there will be no high disappointment as well.
On the road, evidently can see rise of the Almera
Proton Preve hatchback.. not bad.. whether we carry on to dislike Proton but they have put many efforts to bring up the Malaysian products. We cant say P2 is actually Malaysian made, due to technology mainly from Dai… n Toy… we should put in our mind that Proton build its own OTR machine. Only in the past they uses Mit.. tech but now everything change. As user if Proton, all I can say is getting improve than doing nothing by Proton. We cant expect something to be happen over a night time. Proton is doing great for this model, next move wil be the compact version n Perdana replacement. Eventhough they will use Hon.. tech but this is free world now. Look at China, all their car OTR is copy cat from here n there. But Proton only photocopying few models. The rest is still Malaysian idea.. Good luck Proton n prove us the car u build!
ugly butt
Dunno its true but reliable sources say its a 6MT and 7 CVT and engine is tuned to 145hp/220nm
well if that’s true then we are looking at a similer spec as the VW Golf in Europe ,and just to add the Hp outputs looks much higher than the Golf
But the problem is the Golf has a higher pulling power than the Preve HB(220nm)vs Golf’s (250nm) humm its going to get really sick ie if Proton Tunes the car right for the Euro markets than we might even see big Automags like Autocar/CAR/EVO Mag and TopGear having a go with the Preve what!!! does that sound to outlandish No because remember back in 2011 Autocar tested the Malaysian Spec Exora(CPS/Low Spec unit) and still gave it a very good review and to top it all of The coments are mostly positive don’t belive me look it up it autocar UK Web and you will be shocked ……
Sorry for the long write up….Cheers
i wish proton someday will become hyundai. If u got money just buy german cars. Don」t have money just buy proton or perodua cars…..
Pleaze improve…..
Potong stim…too much of pre-lauch “sneak” preview… making me feel like expecting kia spectra to be launched… no excitement…..
2013…still not learnt from the past experience..
Initially target to launch in 2020, to coincide with Malaysia becoming advance country, now rescheduled to launch in 2018, two years ahead, BRAVO! MALAYSIA BOLEH!
Proton have to do proper RND and test drive lah before launching this hatchback PREVE , they need to verify if there is any problem . But some Malaysian attitude as usual full of perception, PROTON is doing their best to improve in term of engineering and pricing . There’s always challenge for this , if Proton join venture with big company (in order to learn their technology), they require to spent more , but when they do this .. the same Ah Beng , Ahmad and Mutusamy keep complaining that Proton wasting money only . Then what else Proton would do ? Keep their money and being static there?
Theres one thing a lot of people like to see Proton do – tutup kedai!
Check this out, caught at Nilai around 2am
https://www.youtube.com/watch?v=ClZC3jUNYHw&feature=youtube_gdata_player
Hum the Preve HB is starting to look nice but with a little improvement it will go a long way
My mum’s 1 year old Preve is smooth to drive, quiet, good fuel consumption and very comfortable. By the way I did go and see Almera, not my taste, and ask the salesman why the gear box is like gen2 not CVT, that salesman did not want to talk to me and he just walk away?
APA SALAH PROTON?
***lu orang baca sampai abis kalau lu orang terror**
Disini lagi ada misinformation. Memang untuk kereta Perdana kita impot enjin dari Jepun. Untuk Savvy kita gunakan enjin Renault. Untuk Isawara, Wira dan Waja kita buat enjin di Malaysia walaupun design original
dia dari Mitsubishi. Tapi enjin Gen-2 adalah enjin terkini yang direka oleh jurutera Proton dan dibina di Malaysia. Enjin tersebut menggunakan teknologi terkini. Jadi kenyataan diatas agak menyesatkan sedikit. Naza, Perodua…. Masih lagi membawa enjin dari luar. Modal untuk mereka dan mengeluarkan enjin ni amat besar. Nak dapat return pun bukan nya sekejap. Tapi demi maruah dan kemajuan, kita korbankan keuntungan jangka pendek. Selagi kita tidak mengeluarkan enjin sendiri.. selagi itu kita tidak tahu. Sekarang kita telah pun mengeluarkan enjin sendiri… orang masih tidak percaya. Itu lah masalah orang kita… memandang rendah kebolehan anak negara sendiri.
“Selama ini proton bergantung kepada Mitsubishi sebagai rakan teknikal. Oleh kerana kontrak selama 20 tahun telah tamat. Maka proton terpaksalah mencari rakan teknikal yang baru dan bermulalah masalah melanda proton. Sudah tentu rakan teknikal baru tidak mahu meneruskan rekaan dan teknologi mitshubishi lagi. So apa kan jadi pada kereta proton yang ada
sekarang ni untuk masa akan datang.”
Tidak wujud kontrak 20 tahun dengan Mitsubishi. Mereka adalah rakan kongsi. Bertahun tahun kita berkerjasama dengan Mitsubishi tetapi teknikal apa yang mereka turunkan. Kalau kita pernah berkerja dengan orang Jepun atau Korea , mereka inilah yang paling kemut ilmu. Tapi bab nak korek ilmu kita, dia orang rajin habis.Korang jangan terkejut bila saya cakap yang idea
kita pun banyak yang Jepun curi. So bila kita mula menuntut teknologi baru dari mereka… mula lah nak caj dan nak ikat royalti yang tak munasabah. Nak mintak copy teknikal drawing zaman dulu sekeping pun dia orang caj beribu ribu. Mulalah kita pandang teknologi dari barat dan teknologi sendiri. Sebab itu kita beli Lotus.. Kita ignore Jepun. Bila kita design sesuatu yang lebih baik… laju je dia orang hantar balik information ke Mitsubishi. Last-last kita pun mula bersikap secrecy dengan dia orang… lama lama
diaorang fed up dan mintak keluar. Lagi pun dia orang dah nampak afta nanti dia orang akan masuk balik ke Malaysia.
Perodua… kenapa daihatsu/toyota memberi enjin latest dia orang…. Sebab Perodua tu 100% milik Toyota/Daihatsu. Dah lama UMW menjual saham dia orang kepada Jepun. Proton…. Milik Malaysia .
“Mungkin ada yang tahu dan ada yang tak tahu yang proton yang digunakan pakai sekarang adalah barangan Mitshubishi. Samalah seperti kereta lain.. tukar lambang je..”
Inilah susah orang kita ni…. Banyak mendengar cerita sensasi yang
banyak ditaruk banyak rempah ratusnya….. Memang pada mulanya kita
belajar… selepas itu kita buat sendiri.Saya adalah seorang yang terlibat dengan kerja kerja tersebut.
Saga – base dia Lancer lama. Kita Cuma tukar depan dan belakang
sikit.
Iswara – base Saga, kita mula belajar untuk design kereta sendiri. Masa ni Mitsubishi dah tak berapa setuju bila kita menubuhkan R&D. So kita menggunakan khidmat penasihat dari UK .
Wira – Disini berpuluh puluh designer dan engineer Proton dihantar ke Jepun untuk kerjasama design kereta baru. Proton dan Mitsubishi kongsi modal. Hampir 2 tahun kami disana. Bahagian tengah dikongsi bersama.
Depan dan Belakang, design asing-asing. Lampu depan dan belakang share sebab nak kurang kan cost. Hasilnya Proton Wira-Mitsubishi Lancer.
Orang akan kata hah kongsi je sebab tak tahu buat kerja…. Tapi ada orang kata apa apa bila Ford dan Mazda berkongsi bahagian tengah? Ford Laser dan Mazda 323 adalah kereta yang sama. Ada orang komplen? Bila
orang Malaysia yang buat begitu… orang Malaysia sendiri yang nak mengutuk. Tak ramai yang tahu seksa bekerja kat Jepun sebab dia orang suka curi idea. Bayang kanlah semasa kami design dashboard untuk
Wira… masa tu Mitsubishi sudah pun siap soft tooling mould untuk dashboard kereta dia… Bila mereka tengok dashboard Proton, Mereka sanggup letak designer dia depan design kita untuk mengubahsuai kembali rupa bentuk dashboard mereka. Kalau kita pernah tengok dashboard mitsubishi lancer… hampir samakan. Itu mereka yang meniru bukan kita. Ianya menunjukkan kita bukan tak pandai… Cuma masyarakat sendiri berfikiran macam itu.
Perdana – untuk membuat satu satu design bukannya murah. Nak balik modal pun lama. Jumlah kereta yang dijual pun kena banyak.
So, kalau nak buat Perdana…. Sampai habis pun tak balik modal. So yang ni memang
kita ambil kereta dari mitsubishi dan pasang di Malaysia. Cuma kita tukar depan dan belakang, dan bahagian dalaman.
Tiara – Tiara adalah bukan product Proton. Ia adalah keluaran DRB. Tapi kita kena tunduk dengan arahan dari atas untuk mereka menggunakan lambang Proton.
Waja – Waja adalah permulaan kita untuk menunjukkan kita mampu melakukan kerja sendiri. 100% didesign orang orang kita. Tapi untuk kejuruteraan kita memerlukan consultant dari luar.. mainly dari Eropah
dan Amerika. Bukan sebab tak pandai tapi kita tak cukup kakitangan. Nak design kereta bukan seperti menjahit baju. Kebaikan dari mengambil consultant dari luar memang membuka mata kita… kita adalah setaraf
dengan kebolehan mereka. Nak design kereta ni memerlukan beratus ratus kakitangan. Bukannya sedikit.
Gen2 – 100% didesign oleh orang kita. Consultant dari luar hanya sedikit sebab kakitangan kita semakin ramai. Kita mula menggunakan enjin yang didesign sendiri.
Savvy – 100% dedesign sendiri. Cuma enjin sahaja kita menggunakan Renault sebab kita tidak ada enjin bersaiz kecil. Well…. Kehebatan enjin Renault sudah terbukti bila mereka memenangi F1. Disin banyak berita palsu disebarkan oleh mereka yang tidak bertanggung jawab.Contohnya… Savvy adalah Tiara dan menggunakan chasis Tiara lama. Savvy tidak ada kena mengena dengan Tiara. Savvy adalah baru, 100%. Tidak ramai yang tahu bahawa Savvy menggunakan HTHS steel (High Tensile High Strength Steel). Sebab tu body Savvy kuat. Memang ada terpampang kereta Savvy kemek kerana accident. Well… kereta mercedes, volvo, BMW pun kemek bila accident. Tapi tak ramai yang tengok keadaan dalaman Savvy yang
accident tu… In fact. Kukuh. Saudara saudari… Bila kita design kereta ni.. yang paling penting adalah keselamatan penumpang. Memang kereta didesign untuk crumple bila ada impact. Itu untuk menyerap daya
hentakan supaya bukan manusia yang menerima hentakan kuat. Rating TUV Germany memberikan 3 star untuk Proton. BMW 5 series pun dapat 3 star. Ramai yang kata Savvy ni tak sedap bila memandu. Tapi tanyalah yang
bercakap tu… adakah mereka pernah memandu Savvy. Kebanyakan nya tidak. Hanya mendengar dari orang lain.
Lain lain – Ada banyak lagi yang saya tak boleh cerita sebab ada secrecy act. Proton pun ada design kereta untuk company lain dan ada membuat part untuk company lain. Proton ada juga buat reverse engineering untuk
motosikal lumba (tahun tu dia champion) tapi kita tidak boleh menceritakan sebab dasar secrecy kita. Mungkin sesetengah orang yang memakai certain kereta mewah tidak tahu yang part kereta mereka dibuat di proton. Kalau Proton tak elok… masakan mereka mengkontrakkan proton untuk membuat kereta mereka.
“Berbalik kepada masalah yang sedang dihadapi oleh proton. Kenapa ianya harus berlaku perkara sebegini. Apakah yang sebenarnya telah berlaku dan dibuat oleh proton dalam masa 20 tahun untuk membina kenderaan nasional sendiri. Memang ada R&D proton cuba mendapatkan struktur dan bahan-bahan untuk membuat injin tapi gagal mendapatkan resepinya.”
Proton memang dah ada enjin sendiri. Yang terpasang dekat Gen-2 tu apa dia. Bab-bab bahan untuk membuat enjin tu senang je. Kebanyakan pengeluar kereta menggunakan besi yang sama sebab pengeluar besi
dalam dunia ni bukan banyak. Kita Cuma bagi specifikasi je. Nak design enjin tu yang susah. Transmition yang paling susah. Untuk info lah… kami
masih lagi dalam proses untuk mereka cipta transmition sendiri. Bukan macam nak buat karipap tau.
“Penubuhan proton sejak 20 tahun yang lampau tidak mencapai objektif yang sebenarnya. Dimana silapnya? Berapa ramaikah yang tahu bilakah ilham proton ini sebenarnya timbul dan berapa lamakah usaha dilakukan
bagi membolehkan impian ini tercapai.”
Mungkin ramai yang mengganggap hanya seorang perdana menteri sahaja terlibat. Cuma pada zaman Tun M baru persetujuan dapat dicapai setelah Mitshubishi bersetuju menjadi rakan teknikal dengan bersyarat. (syarat ni tak bolehlah diberi tahu.. sebab ianya adalah OSA)
Penubuhan Proton lebih mencapai objectif nya. Pada mulanya Proton hanya di rancang untuk membuat kereta bukan untuk merekacipta kereta. Kita menubuh R&D, Mitsubishi tidak setuju. Ye la… siapa nak bagi kita pandai kan . Cuba check dekat Perodua, berapa ramai jurutera dari Proton bekerja dekat sana, Head of R&D Perodua…bekas Proton, Head of Styling…bekas
Proton, Head of Planning…bekas Proton, Head of Production…bekas Proton (rasa-rasanya dah kena kebas dekat Naza), Head of Engineering Services…bekas
Proton. Ratarata mereka yang senior dekat sana dari proton. We trained them… orang lain ambil cara senang je.
Naza pulak.. Head of R&D….bekas Proton. Head of Production…bekas
Proton. Honda pun ramai bekas Proton, DRB Pekan… Head dia pun bekas
proton, Inokom… head dia pun bekas proton. Itu kira head je…bukan lagi kira engineer dan designer. So it meets its objective untuk memajukan orang-orang kita. Mainly orang Melayu. Naza sendiri tidak menyangkal
kereta Naza mainly didevelop oleh bekas kakitangan Proton. So… orang Proton tak bagus?
Kita belum lagi kira bekas pekerja proton yang diambil oleh consultant luar negara… dari America, Eropah sampai ke Jepun.Tau tak kita kakitangan Proton telah memenangi pertandingan mereka design kereta anjuran Ford. Beliau mendapat tempat pertama. Bukan bertanding diperingkat Malaysia . Tapi di peringkat antarabangsa. Memang beliau mendapat tawaran kerja dari syarikat kereta gergasi Amerika dan Eropah. Tapi kami tabik bila dia decide nak stay dekat Malaysia sebab taknak anak-anak membesar dinegara lain. Ada orang tau…?
“Selama 20 tahun proton pergantung kepada pemerintah yang sepatutnya telah boleh berdiri dengan sendirinya sekarang ini selepas perjanjian tamat. Ibarat kata.. berapa lama perlu bergantung.. tak kan dah 20 tahun
nak merangkak lagi.. nak tambah masa untuk merangkak lagi.. so bila lak nak belajar berdiri dan berjalan sendiri tanpa dipimpin lagi..sebab tu exPM kata.. kalau dah tak boleh tutup aja…”
Proton boleh menjadi lebih baik kalau tidak ada tanggung jawab kepada negara. Senang aja… buang sahaja pengeluar-pengeluar yang bermasalah. Tapi apa akan jadi dengan ekonomi. Itu tanggungjawab Proton untuk negara. Bayangkanlah penjanaan ekonomi proton untuk negara… berapa banyak kaki tangan Proton… 8000. Berapa banyak kakitangan syarikat yang secara lansung untuk membuat part Proton…100,000 orang. Berapa banyak bank dapat untung, berapa banyak syarikat bumiputra yang naik? Bayangkanlah kami boleh membantu sedangkan polisi kerajaan tidak membantu.
Cuba ingat sebelum timbulnya proton. Berapa banyak wakil jualan bumiputra untuk kereta toyota , nissan, honda? 0… Kosong.
Mengenai masalah AP pulak perkara tu bukan perkara baru. Mungkin ada yang tak tahu yang proton juga mendapat AP. Kalau tak.. sure harga kereta proton tak serendah sekarang ini. Tak percaya boleh check duti import yang dibayar untuk sebuah kereta proton. Nak check duti import tak susah sgt.. cuma bandingkan harga kereta proton di kawasan bebas cukai.
Kita memang tak payah bayar duti impot sebab kita buat kereta kat dalam Malaysia . Tapi tetap kena cukai. Kita tak ada AP. Yang Proton kecewa kenapa terlampau banyak AP dikeluarkan. Lepas tu sebijik-sebijik kerajaan kena
tipu. Bayangkan lah kalau kereta KIA yang dibawa masuk ke Malaysia … harga yang di declare adalah RM8000. Tak masuk akalkan bila kastam approve benda ni. Paling murah kereta yang pernah dibuat adalah dalam dunia ni adalah lebih kurang RM18,000. Itu baru bahan bahan dia. Belum lagi kira cost modal acuan, cost tenaga kerja, cost R&D. Bayangkan lah banyak mana kerjaan rugi pada cukai. Bayangkanlah banyak mana Naza untung.
Dasar Automotif Negara di perlukan bagi meneruskan perjuangan yang belum tercapai disamping menjaga serta melindungi pemilik kereta proton sekarang ini. sejauh mana boleh bertahan tak tahula..kalau tidak akan
bertimbunlah bakal besi buruk bila tiada lagi sparepart proton (asalnya milik Mitsubishi) dan akan timbulah barangan made in Jinjang atau sewaktu
dengannya.
Saudara… Dalam banyak banyak negara pengeluar kereta, Malaysia lah yang paling kurang memprotect industry automotive mereka. Rakyat Malaysia juga lah yang paling tidak patriotik dalam hal-hal kereta ni. Walaupun kita telah merdeka, minda kita tetap diajar barangan lain lebih elok dan tidak membantu barangan sendiri. Saya ambil contoh… Thailand membuka pintu
mereka untuk industri automotif… tapi ada syarat. Kereta yang dibina di Thailand harus lah di export keluar lebih dari yang dijual dalam negara nya. Korea… cuba pergi ke Korea dan lihat sendiri disana. Nak cari kereta yang bukan dari Korea …susah. Sebabnya…
1. memang mereka patriotik.
2. Cuba pakai kereta import… Lembaga Cukai mereka
akan menyusahkan pembeli kereta tu. Sebab kata mereka
tentu banyak duit.
Jepun… Semasa mereka belajar membuat kereta hampir 80 tahun dulu… nak naik bukit pun boleh undur (baca sejarah toyota ), tapi rakyat mereka tetap bangga dan tetap membeli. Cuba kat Malaysia …. Kutuk lagi ada.
Saudara semua… kejayaan sesuatu project negara bergantung kepada sokongan dari rakyat sendiri. The more people buy, the cheaper things can be. Economic of scale lah tu. Lagi banyak dijual, lagi rendah cost pembalikan modal untuk setiap kereta. Nak buat sebijik
kereta hampir 1 billion cost dia. Macam mana nak balik modal kalau kita tak ambil untung. Kilang enjin lagi mahal… tapi kita korbankan keuntungan kerana kalau kita dok asyik beli enjin dari luar, masa mana kita nak belajar dan maju. Proton baru 20 tahun. Korea mengambil masa 40 tahun untuk kereta dia tiba ditahap ini. Jepun sudah 80 tahun, Barat sudah 100 tahun. Ini
industri kereta. Kalau orang suruh kita fikir nak buat plastik aiskrim tu pun majority kita tak boleh. Ini kereta. So yang mengutuk tu… fikir. Lagi banyak kita jual, lagi murah kita boleh jual… lagi banyak duit, lagi baik pembangunan yang kita boleh buat. Setiap test dan setiap bahan baru yang nak direka memerlukan wang yang banyak.
Masalahnya sekarang siapakah yang bakal atau boleh dijadikan rakan teknikal. Walau pun volkswagen nak join ngan proton tapi persoalannya boleh ke..?
Kenapa..saya kata macam tu..sebab Volkswagen ni guna euro. Sudah tentu la harga kereta proton pada masa akan datang lebih mahal lagi. (salah satu sebab isu AP keluar) Nak mohon Nissan atau Honda atau Toyata jadi rakan teknikal memang agak sukar. Errr…. Ini kita bagi hint sikit sebab teruk sangat dah ni. Kita tengah develop kereta dengan VW. Sebab tu kita jangan dengar saja orang cakap.
Kalau semua AP ditarik balik lagi banyak masalah akan timbul.. salah satunya adalah AFTA. Mampukah negara kita membayar ganti rugi kepada negara lain yang telah melaksana AFTA. Mungkin ada yang tak sedar yang negara kita telah membayar ganti rugi RM billion sebab menangguh perlaksanaan AFTA sebelum ni kapada negara Asean yg berkaitan.
Memang kita akan kena penalti sebab ada perjanjian AFTA. Tapi bukan kita nak tarik AP macam tu aja. Jalan penyelesaian masih ada. Kalau negara lain boleh ada polisi dia orang yang membantu industri kereta mereka… kenapa kita tidak boleh. Kerana AP China boleh mengeksport kereta mereka ke Malaysia (kereta Chery hampis masuk), tapi polisi China masih
lagi tidak membenarkan kereta kita masuk kesana. Memang dia kata boleh masuk tapi dah 5 tahun mencuba pun belum dapat kelulusan lagi. Banyak syarat lagi. India… nak masuk kesana kena letak deposit USD200 Million. Belum lagi nak set up kilang dan infrastruktur jualan. Cuba masuk kat Korea … Kita nak jual kain kita kat sana pun diaorang tak nak beli walau pun kualiti kita bagus. Kuat nya patriotik diaorang. Kita… apa yang nama lain selain dari barang sendiri mesti bagus punya.
Bagi yang nak membandingkan kereta kita dengan kereta German…. Bukan tak boleh buat. Boleh… tapi sanggup ke bayar harga kereta German untuk kereta buatan Malaysia .
Naza yang rata rata import kereta Cuma tukar bumper pun boleh jadi taraf kereta nasional. Perodua yang tak pernah design kereta sendiri (cuma design bumper depan belakang) pun dapat taraf kereta nasional… Proton sekurang-kurangnya telah mendidik ramai anak bangsa dalam kemajuan teknologi. Dah ramai hasil dari pengalamn bekerja dengan proton diambil untuk sektor R&D ditempat lain. Bayangkan lah satu kumpulan Advance Engine Research Proton terus diambil oleh Petronas. Bukan sorang…. Kesemuanya. Nak kerja dengan R&D proton….. Paling minimum 2nd class upper. 1st class berlambak. Selepas berpengalaman… Perodua, Naza ambil.
Tapi saya tak marah bila orang kata macam-macam pasal proton. Itu hak mereka. Tapi fikirkanlah tenaga yang kami beri untuk memajukan negara dalam bidang teknologi. Boleh sebut tak company mana lagi dalam bidang industri yang betul-betul menggunakan kepakaran anak Malaysia dalam bidang R&D ni. Kalau kita tidak belajar… sampai bila kita tidak akan tahu. Dan sampai bila kita akan bergantung dengan orang luar.
Tapi bab support selepas jualan…. saya sendiri pun tak puas hati. Sabotaj pun Proton dah biasa kena…. Orang curi part semasa delivery kerata tukar dengan part tiruan atau lama. Yang kena komplen… proton. Tapi yang hairannya semasa Perodua recall balik 4000 unit Myvi…. Tak ada pulak yang kutuk. Letak sebelah sebelah Myvi dan Savvy… check performance dia. Then baru tahu nak kata apa. Jangan dengar orang cakap je… test sendiri. Baru tau. Sekarang ni Savvy dah keluar dengan Savvy Auto-Manual…. Maksudnya dua-dua jenis gear ada dalam kereta. Malas
nak tukar gear… swith to auto. Nak main ciluk-ciluk… switch to manual. Errr.. siapa kata
kita guna tecnology 70an?
sekian terima kasih
Terima kasih kepada saudara saya sependapat dengan anda …kerana sudi menerangkan kedudukan yang sebenar Proton kepada yang dok kutuk-kutuk produk jenama proton…saya pun heran kenapa orang Malaysia ni suka sangat mengutuk barangan tempatan. Walhal yang mengutuk tu pakai basikal cabot je…tak mampu pun nak beli kereta buruk…aleh-aleh kayuh basikal @ motop kapcai, itulah mentaliti rakyat Malaysia.
Saya pakai proton iswara dah berbelas tahun…buat kerja macam babi hutan isi kelapa lah sampai berpuluh puluh biji dan sampai seratus lebih bertahun-tahun…kira-kira macam anak lorilah tak buat hal pun…sampai sekarang pun masih utuh dan saya sangat sayang padanya. Rosak sikit sikit tu biasalah…macam kita manusialah pening , deman, selsema biasalah adat orang hidup tak terlepas dari masalah.
Jadi kita kenalah respek sikit barangan kita…kalau mampu tak apa pakailah jenama apa sekali…lagi mahal lagi berprestej dan lagi tinggi martabat seseorang tu…betul tak?
Jadi kita kenalah
Saya dah pakai byk model proton …faham dah dgn kualitinya….apa nak kata….buatan Malaysia