27 September 2023 / 0 comments
继去年7月全球首发，并在同年10月首登东南亚市场（越南）之后，全新大改款的Honda Civic Type R（代号FL5）终于应约来到了马来西亚！新车在本地的售价是RM399,900（上路价，不包车险）。 新一代的Civic Type R如今不再是由英国Swindon的Honda厂房生产，而是迁回到日本埼玉市（Saitama）的生产线负责生产并供应给全球市场，而因为Civic Type R的生产线全球仅此一家，因此其生产和交车速度较为缓慢。 今年初，外媒曾报道，新的Civic Type R在日本开卖才短短3个月时间左右便接到不少订单，而且是远超原厂的预料，如今FL5在当地的等车时间已经排到了2年之久。 随着新车在日本供不应求，预计其它市场的FL5订单也会受到一定程度的影响，故而本地的配额也相当有限，2023年首批仅有19辆（现已开放预订，将以抽签方式决定），而且全部是白色车身配色。 这次大改款也是最后一代搭载传统燃油引擎的Civic Type R，其搭载的是一具代号K20C1的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力319 PS（大马版略低于日本版，日规委330 PS），最大扭力420 Nm。 传动系统方面，新车依旧延续了其手排性能车的特色，因此还是搭载一具六速的手排（6MT）变速箱，而且一样是采用前置引擎、前轮驱动的配置；此外，它还搭载了LSD限滑差速器来提升车辆的操控性能。 根据Honda官方表示，新一代的Civic Type R已针对城市路况做出了优化，除了引擎可在相对较低的2,600到4,000rpm转速区间时获得最大扭矩外，新的涡轮增压器也进一步优化了涡轮叶片，使其可产生更大的压力，效率更高。 此外，新车还将加长和加宽，与旧款相比，其悬吊系统完全重新调整，并将采用Michelin Pilot Sport 4S轮胎（具体尺寸为265/30 R19），虽然车轮直径降至19寸，但前轮的胎宽有所提升。 外观上，新车的车头水箱护罩采用了菱形样式的中网进气格栅，中网左侧仍旧镶嵌了标志性的‘Type R’小铭牌，且车头中间的Honda Logo也沿用了历代经典的红底设计。 此外，它的两侧头灯组设计与普通版车型相同，灯腔内部构建了倒‘L’字形的LED日行灯。在前保险杠部分，它则采用了大面积的进气散热开口，同时两侧配有煞车系统的冷却通风口，整体造型呈现出较为强烈的运动氛围。 来到车侧，正如前述，新车基于Hatchback掀背版所打造，故侧身轮廓拥有一个弧度非常漂亮的车顶线条。此外，新车前后翼子板均已加宽，展现出宽体姿态，并搭配双五辐式大尺寸轮毂以及红色的多活塞煞车卡钳。 车尾部分，作为一款强调性能的车型，怎么可以少了扰流尾翼呢？如图，新车的车尾厢盖上配置了一个大尺寸的扰流板，为车辆尾部带来不错的下压力表现。 此外，其尾灯组设计也与普通版车型保持一致，尾灯主体的光源排列也让新车更具辨识度。另外，新车后保险杠上也采用了全新设计的尾部扩散气装置，并搭配了一大两小的中置三出排气布局，使它看上去更具战斗气息。 […]
26 September 2023 / 0 comments
英国精品小车品牌MINI宣布与本地艺术家Jared Lim（又称为Professional Crayon）合作，推出限量款的MINI Countryman Roof Art Edition，并且同时有绿色、红色和蓝色三种车身可选，让想要特立独行、凸显自己与众不同的消费者可以有更好的选择。 根据MINI Malaysia的讲法，这款MINI Countryman Roof Art Edition的车顶配有Jared Lim名为“Foliage”的彩色花卉图案，旨在展现马来西亚各种鲜艳的花植物类，而且是基于标准版MINI Cooper S Countryman在进行特制化后推出。 原厂表示这款MINI Countryman Roof Art Edition属于限量发售，而且仅在马来西亚市场才有，但没明确表示它会生产多少辆，其正式售价为RM255,388（2年保固）或RM264,888（5年保固和保养），对比标准版的MINI Cooper S Countryman，它的价格贵了RM5,000。 除了车顶的彩色花卉图案，这款限量版的MINI Countryman Roof Art Edition在其它细节和配备部份与标准版的MINI Cooper S Countryman基本没什么差异，同样搭载具备转向自动照明辅助的LED头灯组、黑色的车身线条贴纸、车顶的行李架、黑色烤漆的A、B和C柱、19寸双色轮圈、借鉴英国国旗设计的LED尾灯组、Keyless门把和电动尾门等。 而在内装部份，它一样搭载了电动皮革座椅、5寸的数位化电子仪表板、8.8寸支援Apple CarPlay和Android […]
26 September 2023 / 0 comments
继上个月发表Cayenne E-Hybrid，以及Cayenne Turbo E-Hybrid之后，保时捷再次推出了Cayenne车系的第三款混动车型，也就是Cayenne S E-Hybrid，新车的定位介于前两者之间。 这款德系豪华跑旅（Coupe SUV）搭载了经过改进的3.0升V6涡轮增压汽油引擎，引擎的最大输出功率为353 PS（349 hp或260 kW），再搭配一具输出功率为176 PS（174 hp或130 kW）的电动马达，使其综合最大输出功率达519 PS（512 hp或382 kW），峰值扭矩为750 Nm。 根据官方数据，新车的百里加速成绩为4.7秒，极速263 km/h。另外，作为一款新世代的混动车型，其纯电续航里程为90公里（WLTP工况），搭载的电池组容量为25.9 kWh，比之前的17.9 kWh还要多。 原厂表示，新的Cayenne S E-Hybrid可支持最大11 kW的AC充电电能输入（之前为7 kW），并且只需两个小时半即可充满电；其他配备方面，新车将标配自适应空气悬吊、20寸轮毂、不锈钢双排气管，以及矩阵式LED头灯（可选配HD matrix LED头灯）等。 另外，如果您选择普通的SUV版本，新车将标配银色外观套件，若选择Coupe版本则配有黑色外观套件。内装方面，两种版本将标配可做八向调节的电动前排座椅、Sport Chrono套件、不锈钢踏板和Diamar内饰套件。另外，买家也可以选择副司机座中控台屏幕，以及可过滤颗粒和有害物质的空气质量系统。 无论如何，这款新的Cayenne S E-Hybrid现已在欧洲接受预订，最快预计将在今年11月开始交付。至于新车未来会否来马，目前仍不得而知。
26 September 2023 / 0 comments
中国市场的第一代Volkswagen Tayron 德系品牌Volkswagen才刚在上周发表了全新大改款的第三代Tiguan，不过当时发布的Tiguan只有标准的五人座版本，并没有七人座的Tiguan Allspace，消息称这是因为原厂打算把Tiguan重新定位，让它变成只有五人座版本的产品，而七人座的Tiguan Allspace则将只短暂出现在第二代的车型上。 根据外媒《Car Scoops》，在VW原厂的最新规划下，Tiguan将不会再推出七人座的Allspace版本，至于Tiguan Allspace退役后留下的市场空隙，则会由另一款SUV Tayron顶上。 《Car Scoops》还引述美国Volkswagen原厂的官方谈话指出，Tiguan Allspace所留下的市场空隙确实会由新一代的Tayron顶替，不过为了避免让美国当地的消费者混淆，新一代的Tayron在美国销售时将会沿用Tiguan Allspace的名称。 Tayron是一款由Volkswagen与中国的一汽集团（FAW）合作打造的中大型五人座SUV，在中国的官方名称为“大众探岳”，它于2018年正式面世，采用与第二代Tiguan同一组的MQB A2模组化底盘，目前也仅在中国市场销售。 现有的七人座Tiguan Allspace 消息指出，下一代的Tayron将会被原厂改变其产品定位，从现有的中大型五人座SUV改变为一款七人座的SUV，填补Tiguan Allspace停产后留下的产品空隙，而且还会销往中国以外的其它市场，成为一款全球性的产品。 根据印度的《Autocar》媒体报导，下一代Tayron预计将会和刚发表的Tiguan拥有截然不同的外观设计，但两者都会采用同一组的MQB Evo模组化底盘。上一代的Tiguan Allspace基本上就是五人座Tiguan的拉长版，除了尺寸部份，两者的外观与内装设计基本相差无几。 除此之外，英国的《Autocar》也引述VW原厂高层的谈话确认，新的Tayron同样会被设计成一款七人座的SUV，并且将在2025年于英国市场开卖，同时也会在同年进入印度市场。 该媒体引述Volkswagen中大尺寸车款的工程主管Karl-Heinz Hell的谈话声称，Volkswagen决定增加品牌在全球市场上的SUV产品种类，并为五人座和七人座SUV之间的车型做出更明确的区分，同时也确认了第二代Tayron目前已在研发过程中，并预计会在2025年正式发布。 目前中国市场的Tayron的车身长宽高为4,589×1,860×1,660mm，轴距为2,731mm，而下一代Tayron由于会变成一款七人座SUV，因此预计其车身尺码会比第一代Tayron更长且更宽，而且除了会搭载传统汽油引擎外，也会提供插电式混合动力（PHEV）的版本，并且号称拥有高达100公里的纯电续航里程。
26 September 2023 / 0 comments
随着欧美各国的排放法规越来越严苛，许多原本并不主打低排放或低油耗的车款也开始转变产品路线，并开始推出更省油、排放更低更环保的车型版本，就好比我们这里看到的Ford Ranger PHEV，是的，Ranger推出了插电式混合动力的版本。 虽然Ford原厂目前是已经对外官宣了这款Ranger PHEV并发布了它的官方图片，但新车必须等到明年尾才会正式大规模量产，而且会率先于2025年初在欧洲市场交付给首批客户，而之后就会轮到排放法规也逐渐收紧的澳洲。 这款Ranger PHEV在外观上和大家所熟知的Ranger并没有什么太大的差异，唯一明显的区别就是它在车尾载物斗左侧除了有传统的油箱盖之外，还额外多了另一个盖子可以打开进行充电，以及车侧翼子板上多了PHEV的铭牌字样。 Ford目前并未向外界透露太多关于这款Ranger PHEV的技术规格和详情，仅表示Ranger PHEV搭载一具2.3L的EcoBoost四缸涡轮增压汽油引擎，外加一组电动马达和一具小容量的电池共同组成PHEV系统，并且号称拥有最长45公里的纯电续航里程。 而在马力和扭力数据的部份，原厂表示Ranger PHEV将会是全Ranger车系里拥有最强扭力输出的车型版本，比主打性能的Ranger Raptor更强。作为对照，搭载3.0L V6双涡轮增压汽油引擎的Ranger Raptor，拥有397匹马力和583Nm的扭力，因此预计Ranger PHEV的扭力数据可能突破600Nm！ 另外原厂也表示，Ranger PHEV将会有多种不同的驾驶模式可供驾驶者根据需求进行切换，而且也强调它和搭载传统汽油/柴油引擎的Ranger一样都拥有出色的越野和载物能力，并且一样搭载四轮驱动系统，同时也强调它的最高拖拽能力可达到3,500公斤！ 同时，原厂也宣称新的Ranger PHEV将会拥有类似于纯电动车的反向供电（V2L）功能，并将它称为Pro Power Onboard系统，也就是说可以利用PHEV系统的电池剩余电量反向为其它电器供电，在野外露营时可以解决难以获得电源的问题。
26 September 2023 / 0 comments
根据《星洲日报》报道，隶属Volkswagen集团旗下的捷克汽车品牌，Skoda放眼在东南亚扩大业务版图，并有意进军大马，以弥补在中国和俄罗斯的销售缺口。 目前，Skooda已正式进驻越南，并在当地开设了第一家经销门市；有关报道引述Skoda董事部成员马丁贾恩的谈话称，继越南之后，Skoda正在考虑到大马、泰国或或印尼经营。 他表示，印尼的汽车定位较低，想要进军当地市场或有一定难度，但即便如此，印尼依然是该品牌考虑扩张的国家之一，因为印尼市场拥有巨大潜力。 他还指出，泰国和印尼是东南亚区域内最大的汽车市场，而除了东南亚以外，Skoda还放眼进驻新兴市场，如中东或其他前苏联国家等。 “越南是通往东南亚的门户，上次Skoda进入如此大规模的市场是在2006年于印度设立据点。Skoda计划于明年年底开始在越南生产汽车，并使用从印度和当地供应商进口的零件。” 另外，Skoda也希望通过越南组装厂的产能出口到其他东南亚国家。同时Skoda还将负责协调该地区其他Volkswagen集团旗下品牌的汽车。 值得一提的是，在去年2月俄乌战争爆发之前，俄罗斯曾是Skoda的第二大市场，每年平均交付超过9万辆汽车，但因为这一“黑天鹅”事件，导致Skoda彻底放弃了俄罗斯市场。 马丁贾恩也提到，中国也曾经是Skoda的最大市场，并一度在2018年出售了超过34万辆汽车，但去年的销量已大跌至少于4万5,000辆的水平。 “由于成本高昂以及售价下跌（中国汽车掀起价格战），公司近年来在中国一直蒙受亏损，直到今年净利几乎接近零。长远之计，我们希望能够获利。”
25 September 2023 / 0 comments
政府一直说要改革我国的补贴制度，让真正有需要的B40和M40群体才能享有来自政府的巨额补贴，并且避免这些巨额补贴最终流入到富裕阶层和外国民众的手上，而财政部副部长沈志强最近就表示，政府正研究透过MySejahtera手机应用程序的资料来确认可接受补贴群体的身份。 网络媒体《自由今日大马》引述沈志强的谈话指出，财政部已经成立特别工作小组来研究数个新的补贴机制方案，包括研究是否可以通过MySejahtera手机应用程序的资料来划分可接受政府补贴的群体。 沈志强也表示，他本身也认同政府目前的补贴机制存在许多漏洞，但政府要全面改革补贴制度并不容易，因为这会触怒许多无法再继续享有补贴的群众，包括居住在我国的外籍人士在内。 巫统上议员Arman Azha Abu Hanifah早前建议政府考虑使用MySejahtera手机应用程序所收集到的资料进行筛选与划分，以确认可接受补贴的群体身份，并表示我国有多达90%的民众都有使用MySejahtera，因此更为客观和准确。
25 September 2023 / 0 comments
在全球汽车产业转型过渡到电动车的大趋势之下，无论是汽车制造商还是政府单位都在各司其职，力推电动车产业成形。然作为普通市民，我们虽然不是直接参与者，但这一波绿色转型，无论是出行或经济层面，务必对我们的日常生活影响深远。 在这一大趋势的风口上，您对整体电动车领域又或者是我国政府的应对措施了解又有多深呢？日前，投资、贸易及工业部副部长刘镇东接受本地YouTube频道BBK Network访问，并针对大马电动车领域的发展发表个人看法。 视频的开始，主持人卢卡斯先从“大马是产油国，为什么要推动电动车？”来切入主题，既然提到了产油国，那么多年来政府高额支出的汽油津贴必然离不开话题。 对此，刘镇东表示，在2022年俄乌战争，以及全球原油价格高涨的背景下，我国政府去年支出的燃油津贴高达508亿令吉。可能大家对这金额没什么概念，作为参考，我国今年的财政预算总额为3,800亿令吉，单是燃油津贴便占据了其中的15%，间接导致政府需背负极大的财政压力。 也正因为如此，无论是前朝国盟政府，抑或当今掌权的团结政府都在朝针对性燃油补贴的方向其着手，那除了针对性补贴，还有其他方法吗？为此，刘镇东认为，一次性的“绿色津贴”可替代燃油津贴，让政府节省更多。 “长远下去对国家发展不利，不能永远低油价，但是要有一个转型过程，比如说是绿色转型。”刘镇东举例，若政府给予一次性的2,500令吉津贴去购买电动摩托，将这笔费用乘以20万人，等于5亿令吉，相比之下燃油津贴则需500亿令吉。 另一方面，他也认为，目前大马政府的低碳移动出行发展蓝图所定下的目标，包括充电站数量，以及电动车市占率相对其他国家来说还是较低的。 “目标必须推快，大马有一些优势，比如说同时有汽车业和半导体产业，如果与电子电机产业结合，这将会是大马其中一个经济转型起飞的重要源头。” 刘镇东还表示，大马是相当大的一个汽车市场，虽然规模无法媲美北美，甚至是澳洲等其他国家，但大马的中产阶级，以及大马人对汽车的依赖相对于其他东南亚国家来说是比较高的。 “印尼是很有潜能，但是他的中产阶级不够大，所以Tesla进来，它的价位让很多人跌破眼镜（意指Tesla看好大马的中产市场）。”另外，刘镇东还说，大马有不少公司在技术层面上很有条件，并且是与全球电动车领域挂钩的。 “他们过去没什么机会，但现在因为很多国际企业离开中国来到东南亚，大马在这方面原有的优厚条件便有机会投入市场，并很快形成一个大产业链，对大马总体经济转型有很大帮助。” 刘镇东认为，与其在大马卖70万辆汽车（大马去年全年的新车总销量），不如加大力度推动电动车领域发展，届时我国的电动车产业链也可以变成出口产业链。 最后，他也重申，电动车加速转型对国家总体财政收支是好事，因为燃油津贴将相对减少。无论如何，大家对副部长的看法有什么意见呢？欢迎留言告诉我们您的想法。
25 September 2023 / 0 comments
继数个月前，我国首相拿督斯里安华与Tesla创办人Elon Musk进行线上会谈之后，如今轮到新上任的泰国首相Srettha Thavisin与后者进行视频会议，讨论有关电动汽车领域的发展。 上周，人在美国纽约出席第78届联合国大会 (UNAG) 的Srettha Thavisin表示，他与Elon Musk谈及了关于Tesla、SpaceX，以及Starlink等业务事项。 在那之后，泰国政府也发表声明称，该国政府准备在现有激励框架内支持外资的投资项目，而Elon Musk也称赞泰国的人力资本适合投资。 泰国首相Srettha Thavisin与其团队与Elon Musk进行视频会议，图源自曼谷邮报 另外，Srettha Thavisin近日也公开宣布，泰国预计将从美国电动汽车公司、数字科技巨头和那里获得至少50亿美元的投资。 “Tesla将研究（在泰国设立）电动汽车生产设施，Microsoft和Google正在考虑建立数据中心。我们期待进一步的讨论。” 泰国一直是亚洲第4大汽车组装中心，一直在向电动汽车和电池制造商提供激励措施，并向当地电动汽车买家提供减税，以保持其区域汽车中心的地位。
25 September 2023 / 0 comments
根据《路透社》报道，英国首相Rishi Sunak表示，该国政府将把对汽油和柴油等传统内燃引擎汽车（包括商用车）的禁令从2030年推迟到2035年。 回顾过去，这项禁令是在2020年11月由时任英国首相Boris Johnson所以提出，时任政府计划从2030年起禁止新燃油车销售，并推行其他减排措施。 不过近日，这项禁令有了新的变数，早在英国首相宣布之前，当地便传出了考虑推迟禁令至2035年的消息，因为2030年的期限可能有些激进。 “我们将放宽向电动汽车的过渡，到2035年，你仍然可以购买汽油和柴油车，甚至是货车。即使在那之后（禁令落实之后），你依然可以在市场上购买这些二手车。”Rishi Sunak上周五发表全国演说时这么表示。 除了禁售燃油车的政策推迟以外，Rishi Sunak也公布一系列有关温室气体排放政策的“放松”措施，从而减小英国家庭的负担，但是2050年实现净零排放的目标不会更改。 此前欧盟提出将从2035年起禁止生产新的燃油车，此举也曾遭到了部分车企的强烈反对。随后欧盟宣布使用合成燃料的车辆在2035年仍可继续销售，让内燃机的寿命再次延长。
