Search in Bahasa Malaysia:

  • Ford Mustang facelift bakal muncul di KLIMS 2018

    Selain Toyota Camry 2.5V 2019, Ford Mustang facelift 2018 juga akan membuat penampilan sulung di KLIMS 2018 yang akan bermula minggu depan. Gambar unit warna Orange Fury 5.0L GT inilah yang akan dipamerkan nanti, dan dibawa khas untuk pameran berkenaan.

    Pengedar jenama ini, Sime Darby Auto Connexion (SDAC) belum mengesahkan bila model ini akan dijual secara rasmi untuk pasaran tempatan. Tetapi, berdasarkan perkembangan sebelum ini, kedua-dua versi 5.0L GT dan 2.3L EcoBoost versi facelift akan dijual di sini.

    Menurut SDAC, pengambilan tempahannya akan dilakukan di KLIMS. Walaupun harga belum diumumkan, ia dijangka tidak lari jauh berbanding sebelumnya. Diumumkan Januari tahun lalu, penampilan Mustang terbaru ini mengalami beberapa perubahan – rekaan gril, bampar dan fender depan serta bonet depan diberikan sentuhan baru.

    Model facelift ini menggunakan lampu depan LED sepenuhnya, lengkap dengan lampu siangnya sekali. Di belakang, rekaan lampu LED juga baru, diikuti bahagian bampar, diffuser hitam baru dan susunan hujung ekzos yang dikemaskini – versi EcoBoost menerima hujung ekzos berkembar, sementara GT hadir dengan empat corong.

    Ruang dalaman pula diberikan sentuhan lebih premium. Konsol tengah misalnya datang dengan balutan tangan dengan benang kontras, sementara penyudah bahagian pemegang pintu serta kemasan perincian lainnya daripada aluminium.

    Selain daripada paparan 8.0-inci dengan sistem infotainmen Sync 3, Mustang kini juga dilengkapi dengan kluster instrumen digital 12-inci dengan tema boleh ubah berdasarkan mod pemanduan – Normal, Sport dan Track serta MyMode (pemandu tentukan sendiri kombinasi talaan yang diinginkan).

    Enjin pula masih sama, dengan unit 2.3 liter EcoBoost dan 5.0L Coyote V8 terdahulu – tetapi dengan angka janaan kuasa yang dipertingkat. Antara pembaharuan yang dilakukan ialah penggunaan sistem suntikan terus tekanan tinggi berkembar serta port suntikan minyak tekanan rendah yang baru bagi V8.

    Di pasaran Amerika, janaan kuasa yang dihasilkan ialah 460 hp dan 569 Nm; naik sedikit berbanding model sedia ada (435 hp/542 Nm). Namun, pasaran Malaysia mungkin akan menerima versi output 453 hp dan 556 Nm seperti di Australia.

    Bagi enjin 2.3L EcoBoost, kuasanya sama seperti sebelum ini (310 hp), tetapi tork naik sedikit kepada 475 Nm berbanding 434 Nm dahulu. Unit di Australia pula menerima unit yang menjana 441 Nm. Perubahan paling utama ialah penggunaan sistem transmisi 10R80 10-kelajuan dari Ford yang menggantikan unit 6R80 SelectShift enam-kelajuan dari ZF.

    Lagi ciri baru termasuk mod Drag Strip, yang bertindak mengelakkan kehilangan masa ketika penukaran gear, serta menggabungkan mod Normal, Sport+, Track dan Snow/Wet yang ada. Peningkatan mekanikal lainnya termasuk penggunaan penyerap hentak baru yang memberikan kendalian lebih padu, serta penggunaan sambungan pasak bersilang pada suspensi belakang untuk meningkatkan keteguhan lateral.

    Turut diperkenalkan ialah sistem ekzos dengan injap aktif, standard pada versi GT, yang membolehkan nada ekzos diubah. Unit yang akan dipamerkan seperti yang anda lihat ini hadir sekali dengan pakej GT Performance. Ini antaranya termasuk di dalamnya ialah rim 19-inci Ebony Black dengan tayar Michelin Pilot Sport 4S bersaiz 255/40 di depan dan 275/40 di belakang.

    Kalau nak tengok

    model ini dari dekat, jangan lupa untuk ke KLIMS 2018 yang akan bermula minggu depan di MITEC.

     
     
  • Naza Quest tamatkan kerjasama dengan General Motors untuk pengedaran kenderaan baru Chevrolet

    Selepas lapan tahun, Naza Quest Sdn Bhd akhirnya membuat pengumuman menghentikan pengedaran kenderaan jenama Chevrolet baru di negara ini. Walaupun begitu, melalui perjanjian yang ada dengan General Motors (GM), syarikat itu masih perlu meneruskan segala servis selepas jualan serta waranti untuk pelanggan sedia ada, sehinggalah pengedar baru dilantik.

    Menurut ketua pegawai eksekutif kumpulan automotif Naza Corporation Holdings, Datuk Samson Anand George, keputusan ini dibuat hasil daripada perancangan rasionalisasi jenama di bawah strategi korporat Kumpulan Naza, untuk mewujudkan daya tahan serta keuntungan dalam jangka masa panjang.

    Sementara itu, GM dan Chevrolet masih lagi komited dengan pasaran Malaysia dan pengarah kanan GM Asia Tenggara, Vanchana Unakul memberitahu bahawa syarikat akan mengumumkan rakan kongsi pengedar baru secepat yang mungkin.

    Buat masa ini, penjualan kenderaan baru Chevrolet dihentikan untuk sementara waktu, tetapi kemudahan wakil pengedar masih akan dibuka untuk memenuhi keperluan servis selepas jualan pelanggan sekarang. Naza Quest juga mengesahkan masih akan meneruskan servis di beberapa wakil pengedar, untuk menawarkan pelanggan servis kenderaan, alat ganti, jaminan serta servis selepas jualan yang lain.

    Penghentian operasi perniagaan kereta baru Chevrolet oleh Naza Quest akan bermula 15 November ini, dan Kumpulan Naza akan terus memberikan fokus kepada jenama automotif kereta atau motosikal lain yang sedia ada di bawah naungannya sekarang.

     
     
  • Range Rover Evoque baharu – teaser disiar, bakal didedahkan sepenuhnya di London minggu hadapan

    Percaya atau tidak, Range Rover Evoque sedia ada sudah pun berada lapan tahun dalam pasaran, itupun jika dikira sebagai model produksi – model konsep crossover ini yang digelar LRX Concept menampilkan rupa hampir sama dengan versi produksi sebenarnya telah pun membuat kemunculan pada tahun 2008.

    Walaupun hadir sebagai model premium, Evoque telah berjaya dijual lebih dari 750,000 unit di seluruh dunia, dan sekarang masa yang sesuai untuk Land Rover memperkenalkan model generasi baharu SUV kompak tersebut.

    Model generasi kedua Evoque sebenarnya bakal membuat kemunculan sulung global pada 22 November ini di kota London. Serentak dengan pengumuman tersebut, jenama British berkenaan turut menyiarkan imej teaser yang unik – memaparkan arca berbentuk garis-garis badan model baharu tersebut yang diperbuat dari jalur logam, dalam skala sebenar.

    Apa yang menarik lagi, arca ini dibuat dalam tiga warna iaitu tembaga, merah dan biru, serta telah diletakkan di tempat-tempat berkelas tinggi Britain sekitar London seperti di Kensington dan Chelsea. Kesemua arca tersebut dihasilkan sendiri oleh pasukan sebenar yang membuat rekaan Evoque baharu berkenaan. Ia direka dengan falsafah “reductive design”, menghasilkan bentuk badan SUV yang begitu elegan.

    “Jalur logam ini telah dihasilkan sebagai prebiu kepada Evoque baharu – yang melambangkan pendekatan rekaan modenis Range Rover. Di mana tempat yang lebih baik untuk mempamerkan arca unik ini selain dari di pusat bandar London – salah satu bandar yang terbaik di dunia,” kata ketua pegawai rekaan Land Rover Gerry McGovern.

    Menurut jenama tersebut, Evoque generasi baharu ini menjanjikan impak yang sama dengan model asal terdahulu, memperkenalkan standard baharu untuk rekaan, kebolehan dan kemampanan.

    Menurut laporan Autocar, model ini diasaskan dari platform yang ditingkat taraf secara signifikant digelar Premium Transverse Architecture, menawarkan keselesaan yang dan lebih diperhalusi yang dapat dicapai menerusi kerangka yang lebih tegar. Aerodinamik yang lebih baik dan juga teknologi bonet ‘see-through‘ pada kereta ini membolehkan geseran dan bunyi angin dapat dikurangkan sebanyak 10%.

    GALERI: Spyshot Range Rover Evoque generasi kedua

     
     
  • Aston Martin DBX – unit ujian pertama mula dibelasah

    Aston Martin telah memulakan sesi ujian prototaip DBX, iaitu sebuah model yang akan dilancarkan menjelang suku keempat tahun 2019, dan bakal menjadi SUV pertama bagi jenama tersebut. Apabila masuk dalam pasaran nanti, ia akan bersaing dengan SUV mewah lain seperti dari Porsche, Maserati dan sebagainya.

    Menurut pengeluar yang berpusat di England ini, prototaip pembangunan pertama yang dapat dilihat ini dibawa ke laluan Rali Welsh yang mencabar, dan dipandu oleh ketua jurutera syarikat, Matt Becker. Ujian pertama ini cuma adalah satu permulaan kepada program yang lebih menyeluruh, dan dilakukan di Wales sebagai satu tanda penghargaan untuk kemudahan pengilangan Aston Martin yang baru dibuka di Vale of Glamorgan.

    Banyak lagi unit ujian DBX akan dibawa ke kawasan tertentu di seluruh dunia untuk dibelasah dalam keadaan yang mencabar, termasuklah kawasan beku Kutub Utara, padang pasir Timur Tengah, gunung-ganang Alpine, serta jalan untuk kelajuan tinggi seperti autobahn di Jerman dan litar Nürburgring.

    Bayangan awal DBX ditunjukkan melalui satu model konsep yang dipersembahkan lebih tiga tahun lalu dengan nama hampir sama, tetapi sudah tentu, sekarang bentuknya mempunyai perbezaan. Antara yang paling jelas adalah model konsep dulu mempunyai dua pintu, tapi unit ujian ini mempunyai empat pintu – demi praktikaliti. Bonet, lampu utama yang nipis serta gril unik Aston Martin masih sama seperti kereta konsep dulu.

    Dengan penambahan pintu itu, garis bumbung kenderaan juga telah direka semula dan tidak lagi curam seperti model konsep. Malahan, ia cuma turun sedikit sebelum bersambung dengan spoiler belakang yang terletak di atas bumbung serta penutup but yang menggelembung. Lampu belakang pula kini disusun secara menegak dan bukannya mendatar seperti model konsep awal.

     
     
  • 4.03 juta saman AES yang belum dibayar sejak 2012 hingga 31 Ogos 2018 bernilai RM605 juta dibatalkan

    Mungkin ini boleh dianggap berita gembira bagi anda yang memiliki saman Sistem Penguatkuasaan Automatik (AES) yang masih belum menjelaskannya, dan berita duka untuk anda yang telah membayarnya. Menteri Pengangkutan, Anthony Loke telah mengumumkan semua 4.03 juta saman AES yang belum dibayar sejak 2013 hingga 31 Ogos 2018 telah dibatalkan, lapor Bernama.

    Beliau berkata berdasarkan Pusat Data Bahagian Teknologi Digital, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), bayaran saman AES bagi kesalahan had laju dan langgar lampu isyarat yang dikeluarkan sebelum 1 September lalu adalah berjumlah RM605 juta.

    “Saya telah mendapat kepastian daripada pihak pengurusan pusat data ini bahawa semua saman telah diputihkan daripada sistem. Ini bermaksud apa-apa saman AES sebelum 1 September lalu sudah tiada lagi dalam data,” katanya kepada pemberita hari ini.

    Katanya, sebanyak 60,444 saman AES atas kesalahan melanggar had laju telah dikeluarkan sejak 1 Sept lepas sehingga 8 November lalu namun hanya 1,711 saman yang dijelaskan. Bagi tempoh yang sama untuk kesalahan melanggar lampu isyarat pula, beliau berkata sebanyak 4,575 saman AES telah dikeluarkan namun hanya 167 saman telah dibayar.

    Menurutnya, sebanyak 1,190 kes saman AES telah dibawa ke mahkamah di Kedah, Perak dan Pulau Pinangsejak 1 September lalu namun tiga individu sahaja hadir ke mahkamah. Di mana waran tangkap akan dikeluarkan terhadap individu yang gagal hadir di mahkamah dan akan disenarai hitam daripada memperbaharui lesen memandu dan cukai jalan sehingga saman AES dijelaskan.

    Loke berkata JPJ akan mengambil tindakan tegas terhadap individu yang ingkar untuk membayar saman AES dalam tempoh 60 hari termasuk dihadapkan ke mahkamah.

     
     
  • Tiga stesen MRT laluan Sungai Buloh-Kajang bakal ditutup sepenuhnya hujung minggu ini – Prasarana

    Prasarana telah mengumumkan penutupan sepenuhnya tiga stesen Transit Aliran Massa (MRT) bagi Laluan Sungai Buloh – Kajang (SBK) pada 17 dan 18 November ini. Ia melibatkan stesen MRT Sungai Buloh, Kampung Selamat dan Kwasa Damansara.

    Penutupan ini bertujuan bagi bagi memberi laluan kerja penyambungan rel bagi projek MRT Laluan Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya (SSP). Menurut Ketua Pegawai Operasi MRT SBK, Azmi Mohd. Zain, sepanjang penutupan tersebut, perkhidmatan bas perantara akan disediakan antara Stesen Kwasa Sentral dan Stesen Sungai Buloh dengan kekerapan waktu operasinya antara tujuh hingga 15 minit.

    “Perkhidmatan tren MRT SBK dari Kajang akan tamat di Kwasa Sentral dan seterusnya kembali semula ke Kajang sepanjang tempoh penutupan stesen-stesen yang terjejas,” katanya.

     
     
  • Jalan alternatif untuk atasi kesesakan di Cameron Highlands sedang dikaji – Kem. Pengangkutan

    Selain Pulau Pinang, masalah kesesakan lalu lintas turut terjadi di Cameron Highlands khususnya ketika musim cuti termasuk hujung minggu.

    Justeru, bagi mengurangkan masalah ini, Kementerian Pengangkutan sedang mengkaji untuk membangunkan jalan pintasan Cameron Highlands sebagai laluan alternatif, laporan Bernama.

    Timbalan Menterinya, Datuk Kamarudin Jaffar berkata, cadangan jalan pintasan Cameron Highlands bagaimanapun perlu diteliti terlebih dahulu melalui kajian kebolehupayaan (feasibility study).

    “Kajian ‘feasibility’ perlu dilaksanakan terlebih dahulu dengan mengenal pasti beberapa daya maju projek dan setelah kajian ini selesai kerajaan perlu memperuntukkan sumber kewangan untuk menampung kos projek ini. Sebagai langkah penyelesaian jangka pendek, kerajaan mempertimbangkan pelaksanaan projek naik taraf dan melebarkan jalan persekutuan FT 59 Jalan Ringlet ke Blue Valley.

    “Kementerian Kerja Raya akan bekerjasama dengan Kementerian Hal Ehwal Ekonomi untuk mengenal pasti peruntukan kewangan diperlukan supaya projek ini dijalankan sebelum 2020,” katanya menjawab soalan Datuk Sivarraajh Chandran (BN-Cameron Highlands) pada persidangan Dewan Rakyat hari ini.

     
     
  • Toyota Camry 2.5V tampil pertama kali di KLIMS 2018

    UMW Toyota Motors (UMWT) sebelum ini telah mendedahkan perincian Toyota Camry 2019 yang bakal memasuki pasaran Malaysia. Model sama juga telah dilancarkan di Thailand bulan lalu. Terbaru, seperti yang diumumkan melalui akaun Instagram rasmi Toyota Malaysia, model ini akan membuat penampilan umum yang pertama ketika KLIMS 2018 minggu depan.

    Hanya satu varian yang akan diperkenalkan terlebih dahulu, iaitu Camry 2.5V, dengan harga RM189,900 atas jalan tanpa insurans, seperti yang diumumkan ketika UMWT mula mengambil tempahan bagi model ini. Bagaimanapun, ini harga anggaran dan mungkin akan berubah.

    Menggunakan platfrom Toyota New Global Architecture (TNGA), untuk pasaran Malaysia Camry 2019 ini dilengkapi enjin 2AR-FE 2.5 liter empat-silinder, yang sama dengan Camry semasa, dan digandingkan dengan transmisi automatik enam-kelajuan. Unit Dual VVT-i dan ACIS ini mampu memberikan kuasa 184 PS dan tork 235 Nm pada 4,100 rpm – memberikan tambahan 4 PS berbanding model semasa.

    Luarannya pula didatangkan dengan kelengkapan seperti lampu utama projektor bi-LED dengan lampu isyarat LED. Juga lampu nyalaan siang, lampu kabus dan lampu belakang dari jenis LED. Lain-lain aspek luaran termasuk rim 18-inci, cermin sisi hydrophilic auto retractable (yang disambung ke memori), bilah pengelap cermin automatik dan dua corong ekzos.

    Camry baru ini juga didatangkan dengan sistem Toyota Safety Sense, merangkumi sistem pra-pelanggaran, amaran pertukaran lorong dengan bantuan stereng, kawalan cruise dinamik dengan radar serta lampu tinggi automatik.

    Ia juga ditampilkan dengan tujuh beg udara (dua di hadapan, sisi, tirai dan lutut pemandu), pemantauan titik buta dengan amaran trafik lintasan belakang, bantuan mula mendaki, pengesan parkir hadapan/belakang dan sistem pemantau tekanan tayar.

    Enam warna ditawarkan iaitu Red Mica, Platinum White Pearl Mica, Silver Metallic, Graphite Metallic dan Burning Black CS GF. Kalau nak jadi antara yang terawal mendekati model ini, boleh berkunjung KLIMS 2018 yang akan bermula minggu hadapan.

     
     
  • BMW G20 M340i xDrive tawar kuasa 374 hp, 500 Nm

    Sebelum M3 generasi baru tiba, BMW M340i xDrive ini adalah varian paling tinggi untuk 3 Series G20. Ia hanya akan diperkenalkan secara rasmi hujung bulan ini waktu Los Angeles Auto Show, dan diletakkan atas daripada varian 330i dengan mempunyai kemampuan melakukan pecutan 0-100 km/j dalam masa cuma 4.4 saat.

    Ini adalah hasil daripada penggunaan enjin enam silinder sebaris 3.0 liter yang menjadikan ia berbeza berbanding varian lain G20 petrol, yang menggunakan enjin empat silinder turbo. Enjin M340i ini mempunyai pengecas turbo twin-scroll B58, dan bahagian crankcase serta head silindernya dibuat daripada aluminium. Penyuntik bahan api pula boleh beroperasi sehingga tekanan 350 bar, dan dibantu sistem Valvetronic serta Double Vanos.

    Menurut BMW, perkiraan bahagian turbo enjin ini sudah diperbaiki, di mana integrasi manifold ekzos besi padat dan pengecas turbo telah berjaya meningkatkan tekanan boost secara lebih cepat. Pengurangan waktu inertia yang dikurangkan sebanyak 25% dapat meningkatkan tindak balas turbin, manakala wastegate dengan bukaan yang lebar serta dikawal secara elektrik menyumbang kepada kadar emisi yang lebih baik.

    Hasil daripada semua ini, 48 hp tambahan berjaya didapati daripada enjin paling berkuasa yang boleh didapati untuk F30 ini, dengan jumlah keseluruhannya sekarang 374 hp. Tork pula meningkat 50 Nm menjadi 500 Nm. Dalam kiraan prestasi, M340i boleh memecut 0-100 km/j dalam masa 4.4 saat, iaitu 0.5 saat lebih pantas berbanding model F30 (tidak termasuk M3). Penggunaan bahan api bercampur terletak sekitar 7.5 liter bagi setiap 100 km.

    Melalui enjin ini juga, BMW menjanjikan “bunyi berkarekter” enjin enam silinder sebaris, dan ia didatangkan terus dengan ekzos M Sport. Dalam mod Sport dan Sport+, bunyi ini akan bertambah jelas termasuk di dalam kabin kerana sistem ekzos itu mempunyai injap yang boleh dikawal. Melalui penggunaan penapis petrol, model ini dapat melepasi tahap emisi Euro 6d-Temp.

    Tugas pengalihan kuasa pula dilakukan oleh transmisi automatik lapan kelajuan Steptronic generasi terbaru, dan ia mempunyai nisbah yang lebih pendek untuk gear rendah, seterusnya meningkatkan pecutan, manakala fungsi Launch Control pula boleh digunakan untuk penyampaian kuasa yang lebih optimum waktu memecut. Sudah tentu, ia mempunyai pedal penukar gear di stereng.

    Sama seperti 5 Series M Performance, M340i ini mendapat sistem pacuan empat roda xDrive, dan ia adalah tetapan yang lebih tertumpu kepada roda belakang. Menurut BMW, sistem pacuan ini lebih efektif dalam mod Sport dan Sport+, di mana ia dapat meningkatkan kelincahan waktu mengambil selekoh. Differential M Sport standard yang digunakan pula menawarkan fungsi mengunci roda belakang yang boleh dikawal sepenuhnya secara elektronik.

    Untuk suspensi, bahagian hadapan melibatkan penggunaan gandar double-joint spring strut manakala di belakang pula gandar five-arm – kedua-duanya telah dioptimakan pada aspek berat serta ketegarannya. Turut diubah adalah jarak antara tayar kiri dan kanan, serta sudut camber. Kedudukan kereta ini juga lebih rendah 10 mm, dan suspensi M Sport yang digunakan turut termasuk dengan fungsi elastokinematics serta kawalan penyerapan baru. Variable Sport Steering diberi secara standard manakala suspensi adaptif M adalah satu pilihan tambahan.

    Pada bahagian brek pula, menurut BMW, sistem M Sport yang digunakan mempunyai jarak pergerakan pedal yang lebih pendek, dengan tahap tekanan yang mudah dirasa. Ia adalah hasil daripada penggunaan barangan yang termasuk angkup empat piston (berwarna biru dengan logo M) serta cakera 348 mm di hadapan, dan angkup satu piston bersama cakera 345 mm di belakang. Rim standard adalah bersaiz 18 inci (tayar 224/45 di depan dan 255/40 di belakang), tetapi pembeli juga boleh memilih rim M 19 inci dalam dua rekaan berlainan atau rim BMW Individual 19 inci.

    Melihatkan bentuk bahagian luarnya, ciri spesifik model ini adalah termasuk gril dengan rekaan mesh, spoiler belakang sama warna dengan badan serta muncung ekzos bentuk trapezoid. Bampar hadapan juga lebih agresif berbanding M Sport, dan anda boleh melihat terdapat penghadang di belakang cermin sisi, salur udara ke enjin, kemasan keliling muncung ekzos serta lencana berwarna Cerium Grey.

    Pada bahagian dalam, M340i ini datang dengan tempat duduk sport yang dibalut kain Sensatec/Alcantara khas untuk model M, lapik bumbung hitam, roda stereng M yang dibalut kulit dengan pedal penukar gear serta jalur kemasan Aluminium Tetragon. Panel instrumen digital yang digunakan mempunyai logo “M340i”, sama seperti di tepi pintu.

    GALERI: BMW 3 Series G20

     
     
  • Petak parkir yang disewa kepada operator perniagaan perlu dibuka selepas jam 6.30 petang – MBPJ

    Semua petak parkir di bawah seliaan Majlis bandaraya Petaling Jaya (MBPJ) yang disewa kepada operator perniagaan perlu dibuka kepada umum selepas jam 6.30 petang.

    Menurut penolong akauntan Perbendaharaan MBPJ Zay Iskandar berkata tanjakan kenderaan yang diletakkan di petak parkir tersebut perlu dialihkan pada masa yang ditetapkan itu, laporan The Star.

    Menurutnya lagi, tanjakan yang digunakan itu perlulah bukan yang diperbuat daripada campuran simen, dan tanjakan logam yang digunakan perlulah jenis yang boleh dialih dan ia hanya dibenarkan diletakkan di petak parkir yang disewa dari jam 8 pagi hingga 6.30 petang, dari hari Isnin hingga Jumaat sahaja.

    “Kami mempunyai rekod, dan ada menjumpai premis yang menggunakan penanda merah tiruan untuk menanda petak parkir. Kami telah memaklumkan kepada pemilik premis terbabit untuk menyewanya atau bakal dikenakan tindakan yang serius termasuk menarik balik lesen perniagaan mereka,” ujarnya.

    Tambahnya, jangka masa sewaan bagi sesetengan petak parkir ada yang telah pun luput melebihi dua tahun, tetapi pemilik premis tidak memperbaharuinya.

    “Kami kerap menerima aduan dari orang ramai tentang kekurangan petak parkir di bawah majlis bandaran, kerana kebanyakannya dimonopoli oleh pemilik premis secara tidak sah. Ada juga yang dikenalpasti garisan berwarna kuning bagi petak parkir telah dicat dengan warna hitam jadi pemilik kenderaan menganggap tiada parkir kosong di hadapan kedai,” ujarnya lagi.

    Yuran sewaan bulanan bagi setiap petak parkir untuk kedai makan dan premis biasa ialah RM400, manakala RM200 untuk setiap petak parkir bagi bengkel kereta.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.20 (0.00)
RON 97 RM2.81 (+0.02)
RON 100 RM3.40
VPR RM3.70
DIESEL
EURO 2M RM2.18 (0.00)
EURO 5 RM2.28 (0.00)
Last Updated 01 Nov 2018