昨日，Proton举办2017小升级Iriz的媒体预览及汇报会后，也在该厂位于Shah Alam总部Proton Centre of Excellence（CoE）厂内的测试跑道供媒体进行“闭门”试驾。
我们有幸在受邀之列，试驾这款升级版入门级掀背车，虽然新车还未正式发布，不过我们依然会与大家分享今次的试驾心得。Proton声称Iriz在经过改良后，多方面已取得明显的进步，那么是否真的就如原厂所言，我们将为大家一一剖析。
在进入正题前，要强调的是，今次的试驾活动与早前Proton邀请媒体进行闭门试驾的一样，由于该厂的测试跑道属于椭圆形路线，再加上场地的道路素质基本算是不错，因此整个试车过程可说只是直路加速，未能深入测试它在市区走走停停、在颠簸路面的底盘个性，以及在弯道中的操控性能。
非常幸运的是，我们被分配到1.6 Premium CVT版的Iriz，而这次的试驾初体验，我们只会与原版的Iriz做比较，点评它的起步动力表现、直路加速、噪音处理，以及组装品质等初步细节。如果您还不了解小改款Iriz的等级、配备和其它特点，可以浏览我们早前为您带来的详细规格报道。
Proton在媒体汇报会上已表示新的Iriz采用了三点式引擎支架（Engine Mounting）设计，同时原厂也为它提升隔音工程，并且采用法国供应商Faurecia的新排气系统，用意是要提升Iriz的整体隔音和组装品质表现，也就是所谓的NVH（Noise、Vibration、Harshness）。原厂也声称，经改良后的Iriz比原先版安静了五个分贝。
在动力配置方面，新Iriz搭载的引擎与原先版的1.3升，及1.6升VVT四缸自然进气Campro引擎保持不变，与之匹配的Punch CVT变速箱也一样，在账面数据上，虽然输出功率没有变化，不过原厂已为它的引擎控制单元（ECU）及变速箱控制单元（TCU）进行了重新调校和优化，使它的运行质感媲美去年发布的Persona。
事实上，在试驾1.6 Premium CVT版的过程中，它的起步动力虽然没有激进的前冲感，但已轻快了许多，最重要的是原先CVT变速箱起步延迟的硬伤可算是有效解决了。虽然如此，猛踩油门依然会感觉得到动力来源不足，但它的中后段加速反应还是一样的优秀。
此外，在车子引擎启动时，随之传来的抖动感已明显降低，而且在跑道上驾驶，它的隔音表现有很大的进步，就连踩大油门加速，外部传来的声音粗糙程度也没那么强烈了。
关于上述这几点的提升，这有赖于原厂将早前Persona的改良部分移植到新Iriz身上，因此如今两者整体的动力表现已非常的接近，不同之处就在于车身重量的累赘。
至于操控稳定性方面，必须嘉许的是，Proton底盘与悬挂系统的调校功力，这一直是Proton的强项，因此作为旗下产品的Iriz，它自然也传承了该厂一贯的水准。笔者对于它在高速驾驶的稳定性是非常满意的；操控部分，基于Proton测试车道设计的限制，我们无法实质的体验到它的操控性能。
进入车内，让笔者惊艳的是它的组装品质，以及材质用料上的提升，尤其是它的新仪表板（与Persona一样）、新触控式多媒体系统，以及新排档杆部位的饰板皆采用了亮漆面处理，使整体内装质感更加细腻，而且在车内仔细观察，可以发现组装上的接缝点都很到位，相比原先版的Iriz确实有显著的进步。
虽然它的内装大部分饰板还是采用硬质塑胶，不过考虑到它的价位，且对于一辆入门级车型来说，还算是在情理之中。
此外，小升级Iriz的另一个亮点就是原厂为它更换了新的触控式多媒体系统，这个系统配有Smart Link功能，可与智能手机链接。由于时间限制，笔者并没有太多的机会仔细揣摩这台新多媒体系统，不过在稍微触滑操作的过程中，顺畅度已有明显的提升。
再来，1.6 Premium CVT版的Iriz采用了半皮革式且带有红蓝色条纹设计的座椅取得原先全皮革座椅，虽然舍弃了全皮革质感，但换来的是视觉上的运动化美感，对于这一点我并没有太多的意见，毕竟如何取舍这终归各有所好。
值得一提的是，原厂也在它的皮革方向盘上采用了红色缝线加以点缀，以及更换具防滑效果的新地毯，并以红色缝线修边，整体看来更显运动化。不过，仍有一些不完美的部分是原厂阉割了它的自动大灯、自动折叠车侧倒后镜，以及驾驶座车窗自动升起功能。
最后，关于新的外观造型，相信大家已知道，顶级的1.6 Premium CVT车型才配有双色调车身涂装，即车顶、车侧倒后镜盖、前脸进气格栅镀铬饰条，以及后扰流板均改用了亮黑漆面处理，其他部分基本上与原版保持一致。
不过，所有等级Iriz车型的水箱护罩饰条皆采用亮黑色，取代原先的镀铬处理，而它们的车头及尾部也换上了新的Proton LOGO。此外，原先的Citrus Green，以及Fire Red两种车身颜色已被替换，取而代之的是Carnelian Brown，及Ruby Red。
无论如何，新车还未正式发布，它的售价至今依然不明。而以上的试驾心得都只是初体验感想，请继续留守我们的网站及Facebook专页，我们将继续为大家带来更详细的报道。
