昨天我们才拿小改款Proton Saga的维修费用来与其同级竞争对手Perodua Bezza来做对比【点击这里查看新闻背景】，今天我们再来看看这款A-Segment Sedan的小改款前与后究竟哪一款的维修费用比较便宜！
相信大家都已经知道，小改款后的Saga放弃了原用的Punch CVT变速箱，取而代之的是来自韩国巨头Hyundai集团的4AT四速自排变速箱（也用于Kia Picanto上）。
如果你对更换变速箱后的Saga维修费用感到好奇，那么你就来对地方了！下面，我们整理了一个更方便你参考的维修项目和费用列表，在列表中，我们拿小改款前，与小改款后的Saga来做对比，看看两者在5年／10万公里内的维修费用。
但必须说明的是，我们是以官方网站所列出的资料来撰写，因此实际价格可能还是会有些出入。此外，请记住保养一辆车所需的费用还不止这些，其它消耗品比如说燃油、煞车片、减震器、电池和轮胎等都是用车成本，当然这些消耗品的更换时限因人，环境而异。
从上述图表来看，大家可以看到新的Saga AT与旧的Saga CVT之间每个维修项目的费用是一样的，两者之间唯一不同的是在6万公里或36个月时变速箱所需要保养的费用。Saga AT的润滑油明显比Saga CVT昂贵（前者的价格是RM216.80，后者是RM165.03），但后者需要更换一个要价RM156.12的过滤器，这间接增加了其维修成本。
也正因为如此，Saga AT在6万公里时的维修费用是RM626.70，比Saga CVT的RM731.87便宜了RM105.17。再来看两者在5年／10万公里内的整体维修费用，Saga AT也明显略低于Saga CVT，前者的总费用是RM3,002.42，后者则是RM3,107.59。
所以总的来说，与小改款前的Saga CVT相比，新款Saga在更换四速自排变速箱后，维修成本也更便宜了；目前，宝腾的合作伙伴吉利已经在中国使用了有关变速箱，经过了验证之后，证明这一个变速箱更符合Saga的实惠性质，这一点从新车的价格就可以看出来了，你觉得呢？
