昨天我们才拿小改款Proton Saga的维修费用来与其同级竞争对手Perodua Bezza来做对比【点击这里查看新闻背景】,今天我们再来看看这款A-Segment Sedan的小改款前与后究竟哪一款的维修费用比较便宜!

相信大家都已经知道,小改款后的Saga放弃了原用的Punch CVT变速箱,取而代之的是来自韩国巨头Hyundai集团的4AT四速自排变速箱(也用于Kia Picanto上)。

如果你对更换变速箱后的Saga维修费用感到好奇,那么你就来对地方了!下面,我们整理了一个更方便你参考的维修项目和费用列表,在列表中,我们拿小改款前,与小改款后的Saga来做对比,看看两者在5年/10万公里内的维修费用。

但必须说明的是,我们是以官方网站所列出的资料来撰写,因此实际价格可能还是会有些出入。此外,请记住保养一辆车所需的费用还不止这些,其它消耗品比如说燃油、煞车片、减震器、电池和轮胎等都是用车成本,当然这些消耗品的更换时限因人,环境而异。


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从上述图表来看,大家可以看到新的Saga AT与旧的Saga CVT之间每个维修项目的费用是一样的,两者之间唯一不同的是在6万公里或36个月时变速箱所需要保养的费用。Saga AT的润滑油明显比Saga CVT昂贵(前者的价格是RM216.80,后者是RM165.03),但后者需要更换一个要价RM156.12的过滤器,这间接增加了其维修成本。

也正因为如此,Saga AT在6万公里时的维修费用是RM626.70,比Saga CVT的RM731.87便宜了RM105.17。再来看两者在5年/10万公里内的整体维修费用,Saga AT也明显略低于Saga CVT,前者的总费用是RM3,002.42,后者则是RM3,107.59。

所以总的来说,与小改款前的Saga CVT相比,新款Saga在更换四速自排变速箱后,维修成本也更便宜了;目前,宝腾的合作伙伴吉利已经在中国使用了有关变速箱,经过了验证之后,证明这一个变速箱更符合Saga的实惠性质,这一点从新车的价格就可以看出来了,你觉得呢?