从去年开始,Isuzu Malaysia就已经透露即将为其在本地贩售的皮卡,D-Max推出小改款车型,同时也会一并发布全新的1.9升Ddi BluePower柴油涡轮引擎,以取代原本的2.5L柴油引擎。这一消息说了很久,如今新车终于确定将会在本月18日正式于本地发布了!

其实上述的新车和新引擎在海外市场,甚至是我们的邻国泰国都已经不新了,它们早在几年前就已经在相关的当地市场上市,虽然姗姗来迟,但迟到总好过没到。

在新车发布之前,厂方就邀请了我们到泰国试驾这款新皮卡,因此在这里我们将与大家分享,目前我们所知道的大马版小改款Isuzu D-Max(即将发布)的细节。

首先,正如前言,厂方已经向我们确认将会在9月18日于大马为新车举办发布会。本次小改款D-Max的最大亮点就是它换装了Isuzu最新的1.9升Ddi BluePower柴油涡轮引擎(代号RZ4E-TC),随着这具引擎被导入本地市场,原本的2.5L柴油涡轮增压引擎(代号4JK1-TCX)也将被淘汰。

虽然这具新的引擎排气量比旧引擎来得低,但根据官方声称,其整体表现包括动力输出、燃油效率、环保表现,乃至于耐用性都比旧引擎更好。它的最大输出功率为150 PS马力,以及350 Nm扭力,相比原本的2.5L引擎(134 PS/320 Nm)表现提升了10%和9%。

厂方号称这具引擎拥有全新设计的回旋燃烧室,而且引擎内部也做了许多类似钻石切割造型的防爆震镀膜处理。同时,对比旧的2.5L引擎,其整体轻了56公斤或20%,而且油耗表现也进步了19%,二氧化碳排放量也降低到161g/km。

除了换装新引擎以外,在传动系统方面,新的D-Max也会搭配全新的六速自排或手排变速箱。厂方声称,新的变速箱是专为新款D-Max特别开发的,其高速档齿比可为新车提供更好的加速表现。

另一方面,在外观部分,小改款后的D-Max也有一些小变化,其前脸水箱护罩上的镀铬饰条经过了重新设计,同时两侧也换装了一套整合Projector透视镜(bi-LED主光源),以及LED日行灯的新头灯组。当然,在保险杠的部分,它的雾灯处也有一些细微的变化;此外,它也换装了一套新的18寸轮圈。

内装方面,新车的座椅改换为采用皮革与织布混搭包裹,同时在中控台以及一些车门板的部分它也采用了软质塑胶来铺陈,且在后座方部分,它还新增了一个USB的快充插口。不但如此,在驾驶辅助系统方面,它还追加了下坡缓降控制系统(Hill Descent Control)。