国际车坛近几年来不断充斥着各种造假的新闻，其中最著名的莫过于Volkswagen集团的“排放门”以及全球最大气囊供应商Takata的“气囊门”丑闻，这两宗丑闻延续了好几年都还是烧不完，所造成的巨大影响至今依然巨大。
根据欧洲媒体《路透社》最近的报导，日本Takata集团日前就向美国国家高速公路安全局（NHTSA）报备，称目前在全球多国的路上可能依然还有445万辆汽车使用着质量有问题的Takata气囊，这些气囊可能因为原料问题而导致无法在爆破后为车内司机和乘客提供有效保护。
根据Takata的说法，这批有问题的气囊产于1995到1999年之间，主要的采用对象为BMW、Audi、Toyota、Honda和Mitsubishi等车企，而问题的根源就是这批气囊采用了含有非叠氮（Azide）推进剂的增压泵，增压泵可能在吸收水分之后导致爆破时气囊破裂，或充气不足以致无法有效保护车内乘客和司机。
根据NHTSA的说法，当局已经确认澳洲已有至少一宗的死亡车祸与这次的问题有关，而地中海岛国塞浦路斯也出现了一宗类似原因导致的车祸受伤事故。由于这批气囊的生产年份久远，目前还无法确定这批旧车当中有几多辆依然在路上行走，但Takata已承诺会在全球范围展开召回行动，估计实际召回数量至少140万辆。
身为全球最大的汽车气囊供应商，Takata数年前被踢爆一直以来都在其产品的测试报告中造假数据，蒙骗众多车企和消费者，而Takata也因为这起震惊全球的丑闻而直接导致它的股价连声下挫，最终因无法偿还高额的赔偿费而在2017年申请破产，目前Takata旗下的气囊和安全带业务已出售给美国一家名为KSS的汽车零件企业。
