Toyota在刚刚开幕的日本东京改装车展上正式发布了主打高性能的B-Segment小钢炮GR Yaris，正式加入B-Segment高性能钢炮的市场，全面与主导这个市场的Volkswagen Polo GTI、Peugeot 208 GTi、Ford Fiesta ST等车款一较高下！
外型上GR Yaris和Toyota去年尾在东京车展上发布的日规版全新Yaris还是有许多的共同点，包括头灯组、尾灯组和车身线条的设计语汇都大致相同，但GR Yaris作为高性能版本只会有三门版一种车型，而普通日规版Yaris则只有比较实用的五门版车型选择。
虽然两者的设计语汇差别不大，但原厂强调GR Yaris和普通版Yaris共用的零件并不多，事实上GR Yaris是一款几乎完全重新研发和设计的产品，在底盘、悬吊系统、引擎和变速箱等部份都和普通版本的Yaris有着明显差异。
原厂也确认，这款GR Yaris将会被原厂用来参与明年的世界拉力锦标赛（WRC），当然参赛车辆还是会经过一定程度的改造，但这款市售版的GR Yaris还是一定程度的成为了赛车款的基本雏形，而WRC对于参赛车款也有一个基本规定，就是所有参赛车款都必须基于某个市售车款进行改造。
动力规格的部份，GR Yaris搭载的是一具全新的1.6L三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎代号为G16E-GTS，最大马力达到272匹，最大扭力为370Nm，号称为目前全球性能输出最强的1.6L量产引擎，搭配的变速箱只有六速手排（6MT），而且采用全时四轮驱动（AWD）的配置，以利于征服WRC各种严峻的路面。
在悬吊系统的部份，这款GR Yaris的前悬吊设定为麦花臣（MacPherson），但后悬吊系统则从普通版的扭力梁换成了双A臂（Double Wishbone），而且原厂也为它进行了大量的轻量化工程，包括为了避免增加重量而没有配置主动式悬吊系统，车侧则配备18寸的轮圈，这款GR Yaris的净车重只有1,280公斤。
GR Yaris将会率先在日本本土开卖，在当地暂时分为RZ和RZ High Performance两个等级，RZ在当地的售价为396万日元（14.8万令吉），而RZ High Performance则要价456万日元（17万令吉），如果拿Honda Civic Type R来对比价格，Civic Type R在日本的售价为450万日元（16.8万令吉）。
若按照日本当地的售价，这款GR Yaris若真的有机会来马的话，它在本地的价格将很有可能和目前本地的Civic Type R FK8处于同一水平，也就是大概在33万令吉左右。Toyota的性能迷们，你们希望看到这款号称目前最强的B-Segment小钢炮来马吗？
2020 Toyota GR Yaris
