一拖再拖,全新的国家汽车政策3.0(NAP 3.0)终于在今天正式出炉了,负责主持今天发布仪式的是首相敦马哈迪。上一份的2014年国家汽车政策2.0主要把重点放在环保节能车(EEV)、提升本地汽车组装(CKD)、制造本地就业机会等方面发展,而这次的NAP 3.0则延续了许多原有的政策,而且也加入了许多被视为未来汽车工业发展大方向的方针。

根据政府公布的NAP 3.0内容,这份新的国家汽车政策将持续实行至2030年为止,届时政府希望为本地的汽车制造和连带工业创造32.3万个新工作机会,并要把本地的年度汽车总销量(包括出口量)提高到122万辆新车,而且汽车工业对我国国内生产总值(GDP)贡献的数额高达1,042亿令吉。

除了这些之外,我国政府也设立目标要在2030年的新车出口数价值推高到123亿令吉,而且也要把我国继续打造成本区域的主要汽车零件生产商,生产总额预计高达100亿令吉。

根据政府公布的数据,在NAP 2.0的政策加持下,我国汽车零件的出口总值已经从2014年的47亿令吉提高到2018年的121亿令吉,因此政府将持续超这个方向前进,以推动本地汽车工业的发展。

为了达致这些目标,政府除了会延续原有的环保节能车(EEV)政策外,也会把这项政策进一步拓展并顺应时代的改变而完善EEV的认证制度,以鼓励更多的摩多和卡车品牌在本地投资设厂,增加本地人的就业机会之余,也顺带提升本地的工业水平。

除了EEV之外,政府最近一直强调的新世代交通工具(NxGVs)也将在NAP 3.0中拥有明确的诠释和定义。根据这次的内容,只有获得EEV认证,而且必须配备第三级自动驾驶系统(Level 3 Autonomous)的车辆才能被称为NxGVs。

根据目前的国际定义标准,第三级自动驾驶系统是指有关车辆可在一般没那么复杂的道路下实现自动驾驶,包括行驶、方向盘修正、维持车道、煞车等,让司机在特定的安全状态下可以让电脑介入驾驶任务,但规定司机必须时刻注意前方路况,必要时还是需要介入手动操作车辆。