去年11月,2020年式的大改款Honda City正式在泰国全球首发,这款第五代的B-Segment Sedan是以环保车的定位于当地上市,与全新的Nissan Almera,以及Toyota Yaris Ativ展开竞争。

作为当地第二阶段的环保汽车,新的City必须满足某些要求,比如说符合Euro 5标准,低于100 g/km的二氧化碳排放量,以及不超过每100 km(23.25 km/l)4.3升的油耗。为此,Honda破天荒为这款入门级轿车搭载了1.0升的涡轮增压汽油引擎(最大输出功率达122 PS/173 Nm)。

在泰国,Honda并非第一家这么做的车企,事实上,Nissan也对旗下的Almera采用了相同的手法。后者同样是在去年11月登入泰国,其搭载了一具1.0升的三缸涡轮增压汽油引擎,最大输出功率为100 hp,以及152 Nm。

看回我国,由于马来西亚并没有类似泰国的环保汽车计划,因此Honda Malaysia并没有把小排量的涡轮引擎下放到本地的Jazz和City身上,但这样的做法是否会在全新一代的City上被打破呢?目前我们还不得而知。

兴许我们可以参考印度市场,全新的Honda City即将在本月尾于当地发布,根据当地提前泄露的规格表显示,印度的City将会划分为六个等级,其中还有手排和CVT变速箱两种选项,不过所搭载的引擎并非1.0升涡轮引擎,而是继续沿用1.5升的i-VTEC自然进气引擎(最大输出功率为121 PS)。

除此之外,印度还会维持推出搭载1.5升i-DTEC柴油引擎版本的车型供消费者选择,且柴油版的变速箱不再是手排,而是CVT变速箱。

Anyway,既然印度可以选择不跟随泰国市场的脚步,弃用1.0升涡轮引擎,那么我们也猜测即将于大马推出新一代City将继续维持使用1.5升自然进气引擎,大家觉得呢?