小编知道很多车主如今还是习惯每天早上在启动车子的引擎后都会让车子引擎原地空转10到15分钟,也就是大家所谓的“Warm Up”(暖车)步骤,等到仪表板显示引擎达到了正常的工作温度后,才开车上路出门工作。

其实在2020年的今天,我们真的还有必要每天早上为车子Warm Up吗?对于这样的做法,近年来可是分成两派意见,一派表示现今的汽车已不需要在早上冷车时Warm Up,另一派则坚持认为车子只有在达到正常工作温度后才上路,才能更好的保护引擎内部。

几年前,小编一名朋友就向小编表示她曾针对这个问题询问原厂的保养技师,对方给出的答案就是“最好Warm Up到正常的工作温度才上路”,而这位朋友开的是2013年出厂的某日系B-Segment房车。

小编听了之后不禁感叹,如果这句话出自一名榕树下的修车师傅,小编或许不会对此觉得意外,但这句话出自一名日系品牌的原厂保养技师,小编不得不感叹,如今的技师素质真的是参差不齐,或许这家日系品牌应该好好检讨一下他们的技师素质。

其实早在几年前,国外就有一个名为《Engineering Explained》的Youtube频道以专业角度剖析了这个问题,这个频道的创办人本身就拥有机械工程的学术背景,经常以学术性和专业性的角度来为大家解答各种问题,其中一个包括在2016年的视频,主要解答车子是否需要在早上Warm Up。

根据这位频道博主的说法,其实是没必要的,每天早上为车子引擎Warm Up的做法其实无助于让车子引擎变得更有力、更省油或更耐用,长期这么做反而会让引擎的整体效能衰退得更快,总结来说就是大家不应该再这么做,除非你开的是产自上世纪80或90年代的超老旧车款。

汽车现代汽车的引擎供油方式主要分为两种,一种就是机械结构简单、成本便宜的化油器(Carburetor),以及较为复杂、由电脑控制但效率更好的燃油喷射(Fuel Injection)。

Carburetor的技术其实早在百多年前就已经存在,因此这项技术高度成熟可靠,而且设计、生产和维修成本也相对低廉,车主要在事后改装也更为容易,因为大部分修车技师都懂得处理,但它的缺点就在于供油量无法应因不同的状况而作出改变,长期下来反而无法达到更好的油耗表现。

因此在上世纪80年代,许多工程师在发现到Fuel Injection技术的各项表现都要强于Carburetor后,从此Fuel Injection也开始逐渐慢慢的成为汽车业的主流,Carburetor也慢慢开始淡出舞台。

虽然如此,上世纪80和90年代仍然是有不少车款是在采用Carburetor的供油方式,就好比说我国第一代的Saga以及Wira,还有许多老一辈很熟悉的Nissan Sunny等,采用的都还是Carburetor的传统供油方式。

那Carburetor和Fuel Injection又和引擎需不需要Warm Up有什么关系?这位博主解释,由于现代绝大部分车款采用的都是Fuel Injection的供油方式,而它的供油量和时机点都透过车上搭载的电脑主机(ECU)控制,可根据不同的引擎温度、路况和车主的驾驶习惯等客观因素而改变它的喷油量和喷油时机。

这位博主指出,基本上所有采用Fuel Injection供油方式的车款都不需要Warm Up的这个步骤,这是因为电脑会在感应到引擎温度过低的情况下自动改变供油曲线,因此就算引擎还未达到正常工作温度的情况下就开上路,也不会对引擎的内部结构造成任何伤害。

另外,大部分的行车电脑也会检测引擎内部的润滑油是否有在正常流动,即使是在温度达到0度的冬天环境下,这项检测也只需要15到30秒就可完成,更何况马来西亚根本没有冬季,最寒冷的金马仑和云顶的常年气温也在摄氏15度以上,因此绝对没必要原地空转等待Warm Up。

那如果你坚持为车子Warm Up引擎10或15分钟再上路的话会怎样?答案就是引擎会老化得更快,为什么?这是因为引擎在原地空转时气缸内部的油气会比平时更重更浓,而车子如果不上路行驶的话引擎温度则无法在短时间内达到正常温度,这样只会让气缸内的大量油气无法及时被完整燃烧并残留在气缸壁上,久了就会导致积炭。

大家都知道,积炭多的引擎在整体运转效能、动力输出甚至是油耗表现上都会出现衰退的情况,而若积炭长期堆积没被清理的话则会导致更多问题发生,如影响活塞(Piston)运作导致损坏等的可能性。

之所以如今依然会有很多技师认为引擎必须Warm Up后才上路,是因为以前Fuel Injection还未普及的年代,也就是上世纪80和90年代时,这是因为Carburetor无法跟随环境的变化而改变供油曲线,必须等到引擎进入正常的工作温度才能有更好的运转效果以及油耗表现。

但随着Fuel Injection的出现,Warm Up的步骤也已经不再被需要了,但可惜的是,由于坊间有许多素质参差不齐的修车师傅,有些甚至没接受过真正的专业训练,所以才存在许多各种不同的误导性说法。

由于大部分在2000年之后出厂的汽车都已采用Fuel Injection技术,而且也都是透过ECU来控制引擎的喷油量,所以真的没必要每天早上Warm Up了才出门,而坚持每天Warm Up的做法,其实也只是在浪费时间、浪费汽油,而且还会排放更多的废气反而不环保。