Proton正式对外发布了X50的东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）的撞击测试报告，毫无悬念的，这款万众瞩目的B-Segment SUV在测试中顺利获得了5颗星的满星评价，而且是全车系四个等级的评价都一致！
根据这份报告，Proton是使用最入门的X50 Standard来进行正面和侧面撞击测试，得出的成绩却依然让人满意，只有在测试高科技主动安全防护配备中才使用满配的X50 Flagship。
入门的X50 Standard只有4颗气囊，其余三个较高的等级则是标配6颗气囊，但全车系都配有车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。
从撞击测试影片中可以看出，X50的车头在以时速60km/h的车速下撞上前方障碍物，虽然车头引擎室严重损毁但最主要的A、B和C柱都没有变形，而侧面撞击时车侧变形的幅度也没有很大，因此车内的司机和乘客所承受的肢体伤害得以减到最轻。
在正面撞击测试中，ASEAN NCAP为X50给出13.42的分数（满分为16分），而侧边撞击测试则给出了最高的16分，至于乘客头部防护评分中，因为最入门的X50 Standard没有搭载车侧气帘（Curtain Airbag），因此只获得2分（满分为4分）。至于整体的成年乘客防护评分（AOP）中，X50则获得31.42分（满分为36分）。
我们拿另一款接受同样撞击测试的SUV Perodua Aruz来对比，Aruz在正面撞击测试的评分为12.5分，侧面撞击测试得分14.64分，乘客头部防护评分为4分（Aruz有车侧气帘），整体的AOP评分为31.14分。
而如果拿另一款在泰国和印尼已经上市，同样是B-Segment SUV的Toyota Corolla Cross（同样接受ASEAN NCAP测试）比较的话，它的正面撞击测试评分13.01分，侧面撞击测试获得16分，乘客头部防护评分为4分，而整体AOP评分则是33.01分。结论就是，如果送测的是满配的X50 Flagship，那它的评分理应不会低于Corolla Cross。
而在儿童防护评分（COP）项目中，X50获得了41.5的分数（最高分49），而Aruz和Corolla Cross则各别获得41.19和44.35的评分，可以看出X50对于后座孩童的防护措施做得还是挺到位的。
而在被动防护配备的测试栏目中，X50的总评分为14分（最高分18），之所以无法获得满分主要是因为入门的X50 Standard在后排座椅并没有安全带提示系统（我们之前试驾的X50 Flagship在两排五个座位都有此配备）；而Aruz和Corolla Cross的评分则分别是16和14.5分。
在高科技主动安全防护配备的测试项目中，ASEAN NCAP表示X50 Flagship搭载的盲点侦测系统（BSM）符合测试标准，可以有效侦测到指定范围内的车侧障碍物和其它交通工具。
其实这份ASEAN NCAP的测试报告也给了我们一些意料之外的信息，那就是报告中有提到这次的评分也适用于泰国市场的X50，这意味着X50将会出口到同样是右驾市场的泰国？看来这是个合理的推测！
2020 Proton X50不同的车身配色
2020 Proton X50 1.5 TGDi Flagship
