作为Honda在全球最重要的单一车款，日前全新第十一代的Civic正式以原型车（Prototype）的方式进行了全球首发，需要提醒一点的就是，Honda原厂这次发表的原型车意味着它并不是最终的量产版本，因此外型上日后可能会有些许出入，但可以肯定的是，它的外观差异不会太大。
Honda表示全新的Civic预计将会在明年春季的时候正式上市，也就是距离现在不远了。除了有一般的Sedan版本外，原厂依旧会为它推出掀背（Hatchback）版本，而且还会有性能版的Civic Si和Civic Type R面世。
第十一代的全新Civic从内到外都经过了全新的设计，与目前第十代的Civic FC截然不同，它的车身设计明显可以看出有许多第十代Accord的影子，车头完全取消了家族式的Honda Solid Wing镀铬水箱护罩设计，头灯组的日行灯也从原本的两侧改为位处上缘的位置。
它的头灯组依然采用矩阵式灯罩的设计，并没有透视镜（Projector），这也似乎成为了Honda家族头灯组的标志性设计之一。车侧部分，它明显比这一代的Civic来得更加保守，但C柱依然保留了一些类似Fastback的设计方式，所以它还是保留了一些运动化的感觉，至于车尾部份则取消了第十代著名的“虾面”尾灯设计，改用全新的横式LED尾灯组。
内装部份也和这一代完全不一样，它的中控台设计如今变得更加简洁，而且也拥有更少的实体按钮，冷气出风口被完全整合在中控台的饰板内，中间有一个站立式的9寸触屏式荧幕主机，而冷气系统的控制方式则继续采用旋钮式设计，本田曾表示冷气系统要回归传统按钮设计，所以不会再有类似之前Jazz和City的热触式面板。
冷气系统旋钮的下方拥有一个面积相当大的储物空间，而且附有一个掀开式的面板设计，这一点和Accord相当类似，也保证了新车依然有许多的储物空间，仪表板也一样采用液晶荧幕的设计，但其显示方式明显更偏向传统仪表板的双圆式设计。
在安全配备的部份，全新的Civic将会搭载改良后的Honda Sensing驾驶辅助配套，而且它的车身结构也会采用Honda最新的ACE技术打造，让它的车身主结构的钢性表现更好，在遭遇撞击时能更好的保护车内的乘客和司机，同时也能提供更好的操控和车身动态。
在动力规格的部份，原厂目前并没有对外透露任何细节，但不排除它会继续沿用现有的1.5L涡轮增压汽油引擎，变速箱也很大可能会继续是本田自家研发的地球梦CVT。
好像抄protonSAGA哦！