作为Honda在全球最重要的单一车款,日前全新第十一代的Civic正式以原型车(Prototype)的方式进行了全球首发,需要提醒一点的就是,Honda原厂这次发表的原型车意味着它并不是最终的量产版本,因此外型上日后可能会有些许出入,但可以肯定的是,它的外观差异不会太大。

Honda表示全新的Civic预计将会在明年春季的时候正式上市,也就是距离现在不远了。除了有一般的Sedan版本外,原厂依旧会为它推出掀背(Hatchback)版本,而且还会有性能版的Civic Si和Civic Type R面世。

第十一代的全新Civic从内到外都经过了全新的设计,与目前第十代的Civic FC截然不同,它的车身设计明显可以看出有许多第十代Accord的影子,车头完全取消了家族式的Honda Solid Wing镀铬水箱护罩设计,头灯组的日行灯也从原本的两侧改为位处上缘的位置。

它的头灯组依然采用矩阵式灯罩的设计,并没有透视镜(Projector),这也似乎成为了Honda家族头灯组的标志性设计之一。车侧部分,它明显比这一代的Civic来得更加保守,但C柱依然保留了一些类似Fastback的设计方式,所以它还是保留了一些运动化的感觉,至于车尾部份则取消了第十代著名的“虾面”尾灯设计,改用全新的横式LED尾灯组。

内装部份也和这一代完全不一样,它的中控台设计如今变得更加简洁,而且也拥有更少的实体按钮,冷气出风口被完全整合在中控台的饰板内,中间有一个站立式的9寸触屏式荧幕主机,而冷气系统的控制方式则继续采用旋钮式设计,本田曾表示冷气系统要回归传统按钮设计,所以不会再有类似之前Jazz和City的热触式面板。

冷气系统旋钮的下方拥有一个面积相当大的储物空间,而且附有一个掀开式的面板设计,这一点和Accord相当类似,也保证了新车依然有许多的储物空间,仪表板也一样采用液晶荧幕的设计,但其显示方式明显更偏向传统仪表板的双圆式设计。

在安全配备的部份,全新的Civic将会搭载改良后的Honda Sensing驾驶辅助配套,而且它的车身结构也会采用Honda最新的ACE技术打造,让它的车身主结构的钢性表现更好,在遭遇撞击时能更好的保护车内的乘客和司机,同时也能提供更好的操控和车身动态。

在动力规格的部份,原厂目前并没有对外透露任何细节,但不排除它会继续沿用现有的1.5L涡轮增压汽油引擎,变速箱也很大可能会继续是本田自家研发的地球梦CVT。