全新2021年式的第七代Hyundai Elantra日前在本地举办了一场闭门式的媒体预览活动,率先向本地媒体展示了这款最新的韩系C-Segment房车,这款Elantra将只会有一个等级,而且将直接从韩国进口(CBU),不会再本地组装(CKD)。

新的Elantra采用了Hyundai最新的家族设计语汇,整体采纳了大量的棱角和钻石切割元素,无论在车头、车侧的门板再到车尾都焕然一新,整体向美系设计美学进一步靠拢,而且也采用了时下流行的Fastback四门房车的设计。

外观配备部份,它标配了LED头灯组和日行灯,但转向灯依然是传统卤素灯泡,而且也没有前雾灯的配置,车侧搭载的是17寸双色轮圈,同时有Keyless门把,车尾则一样采用半套的LED尾灯组,尾厢则支援了智能开启功能,只要把钥匙带在身上靠近车尾,尾厢就会自动开启,但它并没有电动尾门。

内装部份有些特别,这次总代理开放让本地消费者选择两种截然不同的车身内装配色,分别是传统的全黑内装,以及灰色和米白色混搭的内装,后者的门板还有类似牛仔裤的绒布材质,整体质感非常出色,甚至比黑色内装的皮革门饰板还要高级。

内装配备部份,它搭配了10.25寸全液晶化显示仪表板、8寸支援Android Auto和Apple CarPlay的中央荧幕主机、智能手机Qi无线充电面板、电动调整的皮革司机座椅、前面两张座椅还拥有电热和通风功能、电动加热的方向盘和左右后视镜、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、电子防眩后视镜、引擎启动按钮、电子手煞车、Auto Hold,整体配备相当丰富。

安全配备也非常丰富和完整,它搭配了一整套的Hyundai SmartSense第二级自动驾驶辅助配套,这个配套包含了可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助(AEB)、全速域的自动跟车(ACC)、盲点侦测与辅助系统(BSM,侦测到危险会自动修正方向盘)、会自动紧急煞车的后方车流警示系统(RCTA)、车道维持辅助系统(LKAS)、车道居中系统(LFA)、胎压侦测系统(TPMS),而且还有后方乘客警示系统(ROA),在引擎熄火后若侦测到后座还有小孩子等乘客,会透过仪表板提醒前座的司机。

当然,一些基本的安全防护也是有的,譬如说6气囊、车身动态稳定系统(ESC)、循迹防滑系统(TCS)、斜坡起步辅助系统(HSA)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA),后座还有两组儿童安全座椅固定扣(ISOFIX)。

而在动力规格部份,它搭载的是一具最新的1.6L SmartStream四缸自然进气引擎,最大马力121匹,最大扭力154Nm,搭配的变速箱是可模拟八个档位、Hyundai自家研发的iVT,它的构造其实和传统的CVT一样,但采用钢链驱动,原厂号称这样能有效抑制CVT的滑带(Slipping)问题,同时使用寿命也更长。

虽然只是一具自然进气引擎,但原厂号称全新Elantra的0-100km/h的加速成绩只需10.4秒,虽然并不是很出色,但以1.6NA引擎+CVT来说这样的表现其实还算不错,官方综合油耗数据为5.6L/100km。

这款韩系C-Segment房车如今还未在本地正式上市,但总代理表示有兴趣的消费者已可前往临近的Hyundai新车陈列室以RM777的订金进行预订,至于价格部份,总代理目前仅表示将会是RM1XX,888。新车预计将会在下周正式上市开卖,而确实价格也会在到时一同被公布。

2021 Hyundai Elantra 1.6L