BMW Malaysia今天透过网络文告的方式宣布全新的G22 4系列在本地开放接受新车预订,这原本只是一则普通的新车登陆本地市场的新闻,但我们却在细节中发觉了一些不对劲的地方,因为原厂在文告中提到的RM418,800车价,其实是包含了5年无限里程的保固,以及5年或10万公里的保养配套。

在我们详细翻阅了BMW Malaysia的官网后,发现BMW在本地低调的改变了他们的售后服务政策,把原本全部新车标配的5年无限里程保固,以及5年/10万公里保养配套列为需要额外加价选配,但好处是如果你不选配这些配套的话,你可以用比之前更低的价钱入手同一款的BMW。

我们就以今天宣布价格的430i M Sport来说,原厂公布的RM418,800价格是已包含5年无限里程保固+5年/10万公里保养配套,但如果你不需要这么长的保固,而且也不需要原厂的保养配套,那你只需要付RM405,680就可买到本地的430i M Sport,车的本质是一模一样,唯一差别就在于售后服务。

在RM405,680的基础上,虽然你同样买到一辆430i M Sport,但你只能享有原厂提供的2年保固(同样是不限里程),而且并没获得原厂的保养配套,所以买车之后的每次保养都必须自己掏钱,而且是必须付全额的保养费。

看回BMW在本地的发展史,他们是在2015年开始在本地市场推出5年的保固+5年保养配套,但这些在当时都是无需额外加价选配的,也不属于促销活动范围,换句话说,在2015到2020年这5年之间,凡是透过总代理在本地购买一辆BMW,你就一定能享有至少5年的保固和5年的免费保养配套。

但这项政策如今有所改变,原厂静悄悄的把原本的5年保固+5年保养配套改为需要选配,并把新车的保固期重新缩短回到2015年之前的24个月,也没再提供免费的保养配套。以2021年来说,只有2年的保固对于一款新车而言,是非常阳春而且不具备任何市场竞争力的。

但往好处想,如果你选择只有2年的保固而且不选配原厂保养配套的话,你能以比之前更低的价格入手一辆BMW,其实这不能说是原厂欺诈消费者,更不能说原厂削减他们的售后服务,而是原厂让消费者拥有多一个选择,以更低的门槛入手一辆崭新的BMW。

就以去年中发布的218i Gran Coupe来说,218i GC当时在本地的发布价格为RM211,367,这个价格已经包含了原厂的5年无限里程保固+5年/10万公里保养配套,而来到今天,218i GC在BMW官网的价格还是没变,还是有提供5+5的售后配套,而且这个价格是已包含政府提供的销售税(SST)全额豁免,因为218i GC是在本地组装。

但如今218i却在官网上多了一个选项,让消费者以只需要RM199,177(同样已免除SST)的价格就可入手同一辆218i GC,差别就在于它的原厂保固缩短到2年,而且也没有原厂的保养配套,所以消费者只是多了一个选择,而不是原厂偷天换日。原厂把需要额外选配的5年保固+5年保养配套,称为Extended Warranty & Service Package,中文意思即“延长保固及保养配套”。

同样的事情也发生在BMW其它车款上,如1系列、3系列、5系列、7系列、8系列、X1、X3、X4、X5、X6和X7等车型身上,在某些比较高价的车款如7系列、X7等身上,有选配5+5配套的车价可以和没有选配的车价相差超过2万令吉,至于值不值得,这取决于车主本身的用车需求,以及如何去看待此事。

对于小编本身本身的看法来说,之所以选择购买新车而且是透过总代理购买官方渠道引入的新车,这就意味着车主是要购买一辆质量有保证而且无需烦恼售后服务的产品,所以小编还是认为5+5的保固和保养配套是应该要选配的,只有24个月的保固期在2021年的今天来说有些过短,一旦超过了24个月,车子面对任何故障或问题你都得自掏腰包去维修和购买零件,尤其是德国豪华品牌的零件一般都比日系品牌来得贵,你觉得呢?