Nissan刚刚在本地发表了全新大改款的Pick-up皮卡Navara，另一边厢它的竞争对手Isuzu也选择在今天向本地市场发布了第三代D-Max的官方规格表，并且表示新的D-Max将在本月26日正式上市，虽然如此，原厂还是率先公布了它的完整规格和售价。
全新D-Max在本地一共可细分为七个等级，而且拥有单厢（Single Cab）和双厢（Double Cab）两种版本，同时也有1.9L和3.0L两种不同功率的柴油引擎可供选择，而且也有手排（MT）和自排（AT）两种选择。
首先是价格，最入门的单厢版1.9L MT Single Cab售价为RM88,599.20，另外单厢版也有3.0L MT Single Cab，价格为RM95,538.40。而在双厢版方面，最入门的1.9L MT Standard为RM99,599.20，之后则是自排的1.9L AT Standard，价格为RM106,999.20。
如果你想要拥有更好的配备，那么原厂还推出了只有自排变速箱可选的1.9L AT Premium，售价为RM121,549.20；另外Premium等级也有3.0L引擎的版本，同样只有自排，售价为RM128,038.40；而最高等级的则是只有3.0L引擎可选，而且也只有自排的3.0L AT X-Terrain，售价为RM141,938.40。
以上所提到的价格全都为西马半岛的新车售价，已包含路税但未包括保险，由于Pick-up被归类为商用车，因此无法享有政府提供的新车销售税（SST）减免。除了旗舰的3.0L X-Terrain可享有7年无限里程的保固外，其余等级和版本一律都是5年/15万公里的保固。
在外观部份，除了最入门的两个Single Cab和最便宜的手排版1.9L MT Standard外，其余所有等级都统一搭配LED的头灯组而且也有LED的尾灯组和日行灯，而且前雾灯也必须是Double Cab车型才有标配，并且在Premium以上才是LED前雾灯。
而在轮圈部分，两个Single Cab版本搭载的是16寸的铁圈，而其余等级则统一都是17寸的铝圈，但在设计和颜色上则根据等级不同而有所差异。内装部分，Single Cab车型采用的是单色仪表板资讯幕，其余等级则是彩色。
另外，座椅材质在Premium等级以上开始才是皮革，Premium以下的则全都是绒布座椅，而且只有旗舰的3.0L X-Terrain才有电动调整的司机座，而且也只有它才配有手动的腰靠调整。
音响主机也有很大差异，入门Single Cab车型统一都是比较小架而且功能最基本的1-DIN音响主机，Standard等级则是2-DIN主机，而Premium等级则是搭载7寸的触屏式荧幕主机，这个主机支援了无线的Apple CarPlay和Android Auto；而旗舰的3.0L X-Terrain则把荧幕尺寸升级到9寸，但功能性和Premium基本一致。
冷气系统的部份，售价最便宜的Single Cab以及最入门的Standard等级车型都是传统的手动冷气系统，而Premium和X-Terrain则是双区自动恒温冷气系统，但所有Double Cab版本都有后座冷气出风口。
在车身颜色部份，Single Cab版本的D-Max只有白色车身一种选择，而且前保险杆是没有烤漆的。Standard MT则有白色、银色和黑色三种，而且前保险杆和车身同色，至于Premium或自排版的Standard AT则有橘色、蓝色、白色、银色和黑色五种选择；旗舰的X-Terrain只有橘色和蓝色可选。
在动力规格部份，入门的1.9L柴油引擎拥有150匹马力和350Nm的扭力峰值，搭配的变速箱分别为六速自排（6AT）或六速手排（6MT），这具引擎其实在第二代D-Max小改款时已被引入本地市场。
至于定位更高的3.0L引擎则是一具全新的引擎，它的代号为4JJ3-TCX，之前第二代D-Max则是搭载4JJ1-TCX的另一具3.0L引擎。这具新引擎有190匹马力和450Nm的扭力峰值，对比之前的引擎多了13匹马力和70Nm的扭力，变速箱则是搭配6AT。当然，全车系的D-Max都是四轮驱动系统。
安全配备部份是这次最大的卖点，旗舰的3.0L X-Terrain搭载了7具气囊（第7具为驾驶座膝部气囊），另外还有自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）。
但因为本地市场的全新D-Max还是采用液压辅助的动力方向盘，因此它少了澳洲市场看到的车道维持辅助（LKAS）和车道居中辅助（LCA），所以在本地无法达到第二级自动驾驶辅助的定义。
2021 Isuzu D-Max 3.0L AT X-Terrain
