Toyota应约发表了2022年式全新一代的Land Cruiser，也就是部分车迷们俗称的“Ninja King”。这款经典车型一如既往的延续了过去好几代车型的魁梧外型和磅礴气势，并且在各方面都有所精进，而Toyota选择在初代Land Cruiser诞生70周年之际发布全新车型意义深远。
新的Land Cruiser是基于Toyota自家最新的TNGA-F模组化平台所打造，其车身尺寸长宽高分别为4,950 mm、1,945 mm，以及1,980 mm，轴距则依旧是2,850 mm。
让人感到惊喜的是，新车还推出了运动化调校的GR Sport车型，该车将比普通版长15 mm和高10 mm。不但如此，配合其“70大寿”，Toyota也特别推出了70周年纪念版车型。
外观上，新车的前脸传承了Land Cruiser经典的设计风格，保留宽大的横幅式中网设计，搭配全新的头灯造型。此外，新车的前保险杠也经过了重新设计，靠近前格栅两侧的导流开口造型搭配同样粗壮的包围，使它看上去稍显时尚。
而在GR Sport版本上，其中网被换成了单幅饰条，中间搭配‘TOYOTA’字样，右下角还有GR Sport的专属微饰以表证其特殊身份。同时，它的前后保险杠、侧裙、轮圈和外后视镜以及窗框都被涂成了亮黑色，更显运动。值得一提的是，Toyota还为新车开发出了不同风格的外观套件。
有别于车头，大改款后的Land Cruiser在车尾部分的变化显得较为温和，其尾灯组的造型设计较为简约，且灯腔内部的LED光条也采用了简单的‘U’字形设计，其余部分大致中规中矩。值得注意的是，新车将尾门开启方式从此前经典的“天地门”改为了一体式上掀尾门。
内装方面，虽然其中控台依旧采用传统的T字形结构布局，但视觉上却有一定的丰富层次。此外，中控台的中间也搭载了一块12.3寸的悬浮式触控屏幕，下方则是冷气和多媒体控制区域。
就主驾驶位来说，新车的变化是显而易见的。其全新造型的多功能方向盘上集成了包含多媒体控制、定速巡航、驾驶辅助等多种功能。仪表盘除了保留清晰易读的指针式模拟仪表之外，中央还嵌入了液晶显示屏，除了油耗、小计里程和多媒体信息之外还带有机油温度与电压显示。
其他配备方面，新车将搭载座椅通风与加热功能、方向盘加热、无线充电面板、Android Auto/Apple CarPlay、驾驶模式切换旋钮、多地形选择模式（Multi Terrain Select，简称MTS）、电子高低速四驱控制，以及一套先进的驾驶辅助系统，Toyota Safety Sense。
最后，在机械设置方面，在全新的TNGA-F平台之下，重量更轻的V6引擎取代了原本的V8引擎，而且全新引擎的摆放位置相较于此前也向后缩进70 mm，高度也降低28 mm，在重心更低的同时也让新车的前后重量比例来到了53.5：46.5的水平。
此外，在车身和大梁部分，Toyota也采用了重量更轻但刚度更好的材质，有鉴于以上的诸多减重手段，新一代的Land Cruiser比上代车型减重了200 Kg。
动力部分，正如前述，主打的汽油版本车型搭载了一具代号为V35A-FTS的3.5升V6双涡轮增压引擎，其最大输出功率达415匹马力，峰值扭矩为650牛顿吗，并且匹配十速自排变速箱，百里加速的官方成绩是6.7秒。
而在柴油版本方面，其搭载的是一具3.3升V6涡轮增压引擎（代号F33A-FTV），其最大输出功率为306匹马力，峰值扭矩达700牛顿米；值得一提的是，Toyota还为全新的Land Cruiser保留了非常耐用的4.0升V6自然进气引擎（代号1GR-FE），这具引擎可输出275匹的最大马力，以及385牛顿米的峰值扭矩，搭载该引擎的版本将会继续供给排放要求不高的市场。
值得一提的是，新车由于采用了效率更高、燃效更好的引擎，因此油箱容量也有一定的缩减，从此前常见的93升主油箱+45升副油箱变为了80升主油箱+30升副油箱的搭配。
