For the 2020 GT-R NISMO, Nissan engineers set out to take race-proven technology and make it accessible and comfortable for drivers of all skill levels. Vehicle control and predictability were critical in achieving this; thus, they adopted the theme ìabsolute street and track performanceî when developing the car.
目前的Nissan GT-R R35自2007年面世以来已经有14年之久的产品周期，早就到了应该大概款还代的时候了，而即将在明年步入第15年的产品周期之际，外媒传出消息称下一代的“战神”已经在开发路上，而且将会在2023年和大家正式见面！
根据日本媒体《Best Car Web》的报道，下一代的“战神”GT-R的产品代号将会延续现有的传统，也就是从R35传承到R36，而且将会借鉴许多新一代“淑女”400Z的设计和技术，当然动力也会比400Z更强，毕竟战神的定位依然还是Nissan家族中的旗舰车款。
该报道还说，新一代的GT-R可能会继续沿用现有R35的底盘进行强化，并换上重新设计的外观，而且也会对悬吊系统进行大幅度的升级，并搭载许多新的科技性配备。
For the 2020 GT-R NISMO, Nissan engineers set out to take race-proven technology and make it accessible and comfortable for drivers of all skill levels. Vehicle control and predictability were critical in achieving this; thus, they adopted the theme ìabsolute street and track performanceî when developing the car.
该媒体还说Nissan之所以沿用现有R35的底盘进行再强化主要是为了节省研发经费所致，毕竟Nissan近年来经历巨大的管理层波动之后，他们的财政状况并不算好，去年还一度传出濒临停薪和破产的危机，因此选择沿用现有底盘进行强化和改造似乎是更为理智的选择，而且R35的底盘本来就不差。
除了沿用现有的底盘之外，该日媒也爆料新一代的“战神”还会继续沿用现有代号VR38DETT的3.8L V6双涡轮增压引擎，这具引擎在目前的战神身上已经有600匹马力和652Nm的扭力输出，搭配AWD四驱系统和七速的双离合器变速箱，其战力依然不亚于欧美任何一款超跑，但Nissan必须担心的是这具引擎或许在未来将难以符合越来越严苛的环保法规。
当然，这些都只是有关日媒本身的爆料性报道，Nissan至今都还未发表过任何有关于下一代GT-R的官方消息，甚至也还未确认过是否会有下一代的GT-R，所以一切都还是有待官方确认再说吧！
