专注东南亚, Mitsubishi 停止开发日规车底盘, 转靠 Nissan

日本本土才有销售的Mitsubishi Delica D2

日本车企Mitsubishi在2016年因为陷入财政困境而被Renault-Nissan联盟收购,最终变成现在的Renault-Nissan-Mitsubishi联盟,虽然有了强大财团在背后当爸爸,但当年留下的财政黑洞也需要时间来填补,因此Mitsubishi时至今日其实都还处于回血阶段,仍难以依靠自身实力实现盈利。

有鉴于此,Mitsubishi最近这几年可说是把市场中心转移到东南亚市场,针对东盟多个发展中国家推出多款主打廉价实用的车款,一来东盟区域目前对于汽车安全和排放的法规也相对宽松,甚至是落后欧美日等先进国家多年,因此主打这些国家的市场可为Mitsubishi省下许多研发经费和省略许多技术上的难题。

专注东南亚, Mitsubishi 停止开发日规车底盘, 转靠 Nissan

针对东南亚市场而开发的廉价七人座MPV Mitsubishi Xpander

而在日本本土市场则另当别论了,日本和欧美多国一样,拥有相对更严苛的排放和安全法规,因此要在日本市场推出新车款相对难度更高,因此Mitsubishi选择整体采用Nissan技术的策略留在日本市场。

根据日本媒体《日经新闻》最近的报道,Mitsubishi将从2026年开始停止研发针对日本本土市场的新车款底盘,转而使用Nissan的技术包括模组化底盘、引擎等重要部件,再换上自主的外观和内装设计后于日本市场推出销售,这有助于大幅节省Mitsubishi的研发经费和时间,而目前针对东南亚市场开发的两组底盘则会继续获得后续发展。

不过该媒体也强调,Mitsubishi会把节省下来的经费和人力资源投入到符合未来趋势的纯电动车技术的研发项目上。其实这已经不是Mitsubishi近期第一次采取类似的节约成本的政策了,Mitsubishi早前曾宣布将会裁减他们在欧洲上市的多个车款,并在2023年后只留下两款采用Renault底盘打造的新车。