Toyota今天正式在印尼发表了全新第三代的入门级七人座MPV Avanza,这款MPV如今采用了全新的模组化底盘,而且原厂也在当地顺带一起推出了它的孪生车款,Toyota Veloz。

新一代的Avanza采用了和Toyota Raize一样的底盘,也就是来自Daihatsu的DNGA模组化底盘,这具底盘其实就和Toyota自家的TNGA系出同门,而且它不再采用阶梯级非承载式车体,因此这次Avanza无论在操控还是舒适性上都比前两代更为进步。

这一代的Avanza在前悬部份采用了麦花臣(MacPherson),后悬则是采用扭力梁(Torsion Beam),而且从前两代的后轮驱动改为前轮驱动,引擎分别有1.3L和1.5L两种选择。

在1.3L的部份,它的引擎代号为1NR-VE,也就是大家在本地Myvi上看到的同一具双VVT-i自然进气引擎,最大马力98匹,最大扭力121Nm,这具引擎在印尼只会搭配五速手排(5MT)变速箱。

另一具引擎则是代号2NV-VE的四缸1.5L自然进气引擎,也同样是在本地Myvi 1.5身上看到的那具引擎,最大马力106匹,最大扭力137Nm,变速箱则可以选择搭配5MT或CVT。

这一代新的Avanza在车身尺寸部份比上一代有所增长,车身长度增加了205mm、车身宽度增加70mm,部份等级的车身高度比上一代降低30mm,部份则反而增高5mm,轴距则比上一代增加了95mm。

外观配备部份,新的Avanza采用了LED灯罩式的头灯组,而且搭载了全新的家族设计语汇,车尾则采用LED+卤素灯泡的混搭方式,轮圈则有15和16两种尺寸,内装则采用类似Raize/Rocky/Ativa的双层式中控台设计,并且搭载了触屏式荧幕主机,而且还加入了前排的中央扶手。

第三代的Avanza由于增加了车身尺寸,因此其乘坐和载物空间预计也会比前两代更加优秀,不过原厂暂时还没有给出具体数据,此外它也依然保留为一款标准的2+3+2的七人座入门级MPV设计。

安全配备部份,当地顶规的Avanza将会搭载比较完整的主动安全辅助配备,包括自动煞车辅助(AEB)、车道偏移警示(LDA)、车道维持辅助(LKAS)和盲点侦测(BSM)等,而且还有基本的6气囊和车身动态稳定系统(VSC),价格介于206万印尼盾(6万令吉)到264万印尼盾(7.7万令吉)之间。

Veloz则是Avanza在印尼的孪生车款,两者的机械规格几乎一模一样,只是在外型和价格定位上有些许差异,就好比Alphard和Vellfire之间的关系。Veloz在当地只有1.5L一具引擎可选,同样有手排或CVT,价格介于251万印尼盾(7.3万令吉)到291.5万印尼盾(8.5万令吉)之间。

这次的Avanza也被传将会成为下一代Perodua Alza的贴牌对象,事缘Alza原本是基于日规版的Toyota Passo Sette和Daihatsu Boon Luminas贴牌而成,但这两款日规MPV早已经停产,原厂也没有为它们推出后继车款的打算,因此Perodua若要推出下一代Alza,比较大可能的贴牌对象就只剩Avanza了。

2022 Toyota Avanza

2022 Toyota Veloz