2017年上市,第三代的Perodua Myvi在4年后的2021年终于迎来了小改款(Facelift)型号,这次小改款的第三代Myvi依然保留了1.5L和1.3L两种引擎配置,而且也在主动安全辅助配备上再次大幅度升级,连最入门的等级也可选择是否加价选配!

这次小改款的Myvi一共有四个等级,其中有三个等级搭载的是1.5L引擎,只有最入门、售价最便宜的才搭载1.3L引擎,它们的价格分别是RM45,700(1.3G)、RM49,900(1.5X)、RM53,900(1.5H)和RM58,800(1.5 AV),另外1.3G也可额外付费RM2,000选购ASA 3.0配套。

以上所提到的价格皆已包含政府目前提供的销售税(SST)全额豁免,并以西马半岛私人注册的价格为准。和其它Perodua车系一样,小改款的Myvi一样可享有原厂5年或15万公里的新车保固。

这次小改款Myvi在外观设计上的改变幅度虽然并不算很大,但改变的部份还是相当明显,首先它的前保险杆经过了重新设计,取消了原本的传统雾灯,改为两条直立式的LED日行灯,不过这项配备只在1.5 AV和1.5H上才有,其余两个等级则变成只是两条类似进气孔的黑色塑料造型。

除此之外,它的头灯组虽然看似设计一样,但也经过重新的设计,原本卤素灯泡的定位灯(Position Light)被改为LED,而且直接整合到它的LED灯照内,目前头灯组仅剩下转向灯依然是使用传统的卤素灯泡,而且远近光全车系都是采用LED。

车侧部份,它的轮圈设计并没有改变,1.5L等级依然采用同样设计的15寸双色轮圈,唯一采用1.3L引擎的1.3G则采用同样的14寸单色轮圈,不过全车系的左右后视镜外壳如今都改为黑色烤漆,不再与车身同色。

车尾部份,最明显改变的同样是它的后保险杆,原本左右两侧黑色的塑料面板造型被取消,改为两条黑色类似排气口的塑料条,但它不具备任何实际功能,而且原本的车牌底座也改为黑色。

此外,顶规的1.5 AV和1.5H两个等级也会标配原厂的空力套件,这组空力套件包括了前保险杆的黑色下护唇,护唇中间部分还有一条雾银色的饰条,左右两侧还有同为黑色的侧裙,车尾则有尺寸较大的尾翼。

内装部份,顶规的1.5 AV采用了红黑双色混搭的内装主题,包括红黑双色的皮革座椅、红色烤漆的冷气出风口等,而且荧幕主机也从原本的6.2寸升级到6.9寸,不过依然不支援Apple CarPlay或Android Auto,只能支持Android手机的MirrorLink功能,但加入了基本的声控功能。

同时,它依然保留了传统的指针式仪表版,但仪表版的背景光改为红色,而且中间的驾驶资讯幕也从原本的LCD改为TFT(仅限1.5 AV),原厂号称这样可让荧幕内的显示质感更好,而且具备彩色功能。

此外,它也换上了全新设计的三幅式方向盘,在所有1.5L引擎版本上方向盘三点钟方向还多了“PWR”按钮,也就是Power Mode动力化模式,可透过改变变速箱传输比来提高引擎转速,创造比较好的动力输出和油门反应。

其它部分则几乎没有任何改变,这次Myvi小改款依然没有标配中央扶手,而且依旧采用传统的手煞车拉杆,不过原厂为全车系加入了车门自动上锁功能,只要车速达到20km/h或以上就会自动上锁,并在引擎熄火或发生碰撞意外时自动解锁。

在配备部份,顶规的1.5 AV标配了自动启闭的头灯组、自动切换远近光功能(AHB)、原厂标配的防爆隔热膜、单向录影(只能拍摄车头影像)的行车记录器、倒车摄影镜头、单区手动冷气系统。

安全配备也是这次小改款的重点,原厂这次为小改款的Myvi 1.5 AV导入了名为PSDA(Perodua Smart Drive Assist)系统,号称具备第二级半自动驾驶辅助功能,另外1.5H和1.5X也从原本的ASA 2.0升级为ASA 3.0,而入门的1.3G则可以加价RM 选配ASA 3.0。

首先来看看它的ASA 3.0,它是在ASA 2.0的基础上对前挡风玻璃的两颗镜头模组进行升级,让它拥有更好更清晰的辨识和侦测能力,让它的自动煞车辅助系统(PCB)如今可侦测摩多和脚踏车,其它配备还加入了车道偏移警示系统(LDW)和车道偏移警示系统(LDP)。

原有的ASA 2.0功能也获得保留,即前车前车起步提示系统(FDA)、防油门误触系统(PMC)和前方碰撞预警系统(PCW)这些原有的基本功能也照样继续被保留下来。

而在1.5 AV专属的PSDA系统上,则是基于ASA 3.0为基础的情况下再加入自动跟车系统(ACC)、盲点侦测系统(BSM)、后方车流警示系统(RCTA)和车道居中辅助系统(LKC),不过它的ACC功能并非全速域,仅能在30-125km/h的车速中启动。

其它基本的安全配备还包括了6气囊(1.3G为四气囊)、车身动态稳定系统(VSC)、循迹防滑系统(TCS)、斜坡起步辅助系统(HSA)和三合一煞车系统(ABS+EBD+BA),而且全车系后座都有标配儿童安全座椅的固定扣(ISOFIX)。

动力配置方面,引擎依然维持和之前一样,分别是代号1NR—VE的1.3L引擎,以及代号2NR-VE的1.5L引擎,1.3L引擎的马力输出为94匹,最大扭力121Nm,而1.5L引擎则有102匹马力,最大扭力136Nm。

不过变速箱则从原本的四速自排(4AT)改为和Ativa一样的D-CVT变速箱,这具变速箱号称结合了传统AT自排变速箱和CVT变速箱的优势,在低速行驶时利用CVT的钢带进行驱动,但在引擎出力介于40-90%时改为以齿轮来驱动。

也因为更换变速箱的缘故,原厂号称小改款Myvi的油耗表现也比之前更加进步,1.3L版本的油耗表现如今为22.2km/L,而1.5L版本则是21.1km/L,各别都比之前提升了1km/L,而且0-100km/h加速成绩也比之前整体快了20%。

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