搜索结果：“Alfa Romeo Giulia review”

查询 Alfa Romeo 车型

全部 2 款车型 →

Alfa Romeo Giulia RM440,078 起

Alfa Romeo Stelvio RM480,128 起

价格、完整规格、用车成本与对比，尽在 paultan.org 新车指南

Alfa Romeo 6年前

2020 Alfa Romeo Giulia, Stelvio Quadrifoglio 官图释出

日前，本地比较罕见的意大利跑车品牌，Alfa Romeo释出了旗下2020年式最新款Giulia，以及Stelvio Quadrifoglio两款四叶草系列（性能版）车型的官图。从官图来看，两款新车基本维持了现款车型的造型设计，整体偏向运动风格。无论是Giulia或是Stelvio，它们的前脸依然采用了标志性家族式的格栅设计，同时保险杠两侧还采用了尺寸较大的进气口，给新车带来了十足的力量感与运动感，让其前脸具有很强的视觉冲击力。来到车侧，两款新车的整体造型没有太大的变化，前翼子板后上方继续采用标志性的四叶草徽章，进一步突显其特殊身份。此外，新款Stelvio四叶草版还增加了21寸铝合金轮圈可选。 2020 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2020 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 尾部方面，两款新车的基础造型也没什么改变，但厂方在细节方面针对其尾灯内部造型进行了一定程度的调整。同时，两款新车都将提供带有碳纤维尾管装饰的Akrapovic排气选配。造型上，两款新车虽然没有给我们带来太大惊喜，但在车身配色方面，厂方为它们追加了全新的6C Villa d'Este Red（红色），GT Junior Ocra（橙色）和Montreal Green（绿色）三种新车漆供消费者选择，而本次官图所展示的正是Montreal Green配色，看上去非常有个性。内装方面，它的变化幅度比外观更大，两车都采用了经过重新设计后的中央控制台，并结合使用碳纤维饰板、银色铝制饰板以及真皮多种材料，是其看上去层次感更强，也更具视觉冲击力。同时，车内新增了屏幕尺寸为8.8寸的多媒体娱乐系统，并提供实时性能展示页面。该页面可以提供有关车辆发动机功率及扭矩的相关信息、各组件温度以及涡轮压力的实时数据。此外，新车还换装了全新造型的多功能方向盘，方向盘下方新增四叶草专属LOGO，看上去更具运动感。同时，车内还增加红色或绿色安全带以及打孔皮革的运动型座椅。科技配置方面，新车搭载了自适应巡航、车道保持辅助、盲点监控及交通标志识别等功能，以达到L2级别驾驶辅助。动力方面，两款新车都将继续搭载2.9升的V6双涡轮增压引擎，其最大输出功率为510 hp，峰值扭矩达600 Nm。传动系统方面，与之匹配的是八速手自一体变速箱，以及全时四轮驱动系统。 https://www.youtube.com/watch?v=nkAKspEE9qg&feature=emb_title

Alfa Romeo 2年前

传意大利政府介入考虑让 Alfa Romeo、Maserati 出售予中国车企以升级为电动车品牌；Stellantis 发声明称并无此意

根据中国媒体《CNMO科技》报道，意大利政府正在考虑要求Stellantis集团向中国车企出售旗下的Alfa Romeo和Maserati，以升级为电动车品牌。相关报道还引述消息称，有多家中国车企求购Alfa Romeo和Maserati已经不再是秘密，并点名东风、吉利和奇瑞都有可能是潜在买家。针对此事，小编尝试在网上搜索相关资料，但并没有找到更多报道，而《CNMO科技》的报道【点击这里查阅】则是引述意大利媒体所作出，究竟消息是否属实仍有待考究。不过，无独有偶的是，日前Stellantis集团公布最新财报，结果显示该集团今年上半年的利润减半，为此Stellantis首席执行长Carlos Tavares还放话可能会关停部分不赚钱的汽车品牌【点击这里查阅新闻背景】。就在此事传开以后，有关Maserati被抛售的消息便开始甚嚣尘上，昨天，Stellantis还特地发表声明，称无意出售Maserati，也无意将该业务与其他意大利豪华汽车集团进行合并，这段话看似在回应上述传闻，空穴来风，未必无因。巧合的是，《汽车之家》也引述《CNMO科技》的报道作出分析【点击这里查阅】，并点出了一则在今年7月12日的相关报道，即意大利政府正在考虑通过颁布法令，接管Stellantis集团旗下已停产的汽车品牌，并将其转让给中国车企，以来鼓励它们在意大利设厂。《汽车之家》的分析师吴沛哲表示，意大利在欧洲众多国家当中，新能源转型一直较为落后，而意政府已经意识到这个问题，并有意出手扶持意大利本土电动汽车工业的发展。 “相比于中国有一个非常长远的新能源转型的规划，并且能够按照规划的路径推动产业发展，意大利政府在新能源转型方面缺少一个统一和长远的方案。” 无论如何，Stellantis在最新的声明中强调：“Stellantis重申对Maserati美好未来的坚定承诺。Maserati作为Stellantis旗下14个品牌中的独一无二豪华品牌，有着我们坚定不移的支持。”

Alfa Romeo 2年前

向意大利政府低头, Alfa Romeo Milano 宣布更名为 Junior

在命名方式引发意大利政府抗议之后，Alfa Romeo宣布刚发布不久的品牌入门级小型跨界SUV Alfa Romeo Milano正式更名为Junior，以回避可能存在的违法问题。意大利工业部长Adolfo Urso日前指责Alfa Romeo Milano的产地并不是在意大利境内，而是在东欧国家波兰生产，但产品名称却使用了“Milano”的字眼，有误导消费者的嫌疑，同时也指意大利法律明确规定只有在意大利境内生产的产品才能使用一些与意大利地域相关的字眼作为产品名称。作为一家源自于意大利的豪华品牌，Alfa Romeo也不得不选择向意大利政府低头，以避免可能引发的法律诉讼，最终Stellantis集团宣布为Alfa Romeo Milano更名为Alfa Romeo Junior，而为什么会选择Junior？Alfa Romeo给出了官方解释。根据官方说法，Junior这个名称是致敬上世纪60年代在意大利巴洛克（Balocco）发表的经典Alfa Romeo双门轿跑GT 1300 Junior，而当年的GT 1300 Junior就是主打价格亲民，能在不造成沉重经济负担的前提下也能让年轻人轻松入手的一款拉风轿跑。 Alfa Romeo指出，这款GT 1300 Junior是当时Alfa Romeo品牌旗下定位最入门、价格也最亲民的产品，而它也在发表后取得不错的销售成绩，整体一共卖出9.2万辆的新车，成为Alfa Romeo当时销量最佳的产品。 “我们认为Alfa Romeo Junior这个名称能很好的规避所有潜在的法律问题，而且它也和我们这款新产品一样主打入门和更低的入手门槛，因此我们选择Junior这个名称。” Alfa …

Alfa Romeo 2年前

Alfa Romeo Milano 并非在意大利而是在波兰生产, 意国政府称 Milano 产品名称涉嫌误导消费者, 或违反意大利法律

意大利豪华品牌Alfa Romeo在上周发表了一款名为Milano的品牌入门级跨界SUV，这款跨界SUV除了有纯电动版本外，同时也有搭载传统内燃式引擎的微型油电（Mild Hybrid）版本，更是Alfa Romeo品牌首款纯电动车产品，不过它却在意大利引发了争议。由于Alfa Romeo是Stellantis集团旗下的一个品牌，因此这款Milano也采用了来自Stellantis集团许多共享的技术，包括它的CMP模组化底盘。同时它也被安排在集团位于东欧国家波兰的生产线制造，而这举动却惹怒了意大利政府，称Alfa Romeo此举有误导消费者的嫌疑。外媒《路透社》报道指出，意大利工业部长Adolfo Urso日前指责Alfa Romeo Milano并非在意大利境内生产，但却在名称上使用了“Milano”的名字，因此存在误导消费者甚至是违法的嫌疑。“Milano”泛指意大利城市米兰，是一座闻名国际的意大利时尚之都。意大利的法律明确规定，只有在意大利境内生产的产品才能对外标签在意大利生产，但以往这项法令仅被使用在食品上，如帕尔马芝士（Parmesan Cheese），只有在意大利生产的帕尔马芝士能被称为“Parmigiano”，否则一律只能使用Parmesan Cheese的名称。对意大利政府的这项指控，Stellantis集团首席执行员（CEO）Carlos Tavares也跳出来为集团辩解，称集团决定把Milano的生产地点设置在波兰，主要是因为能压低生产成本，并称Milano在波兰生产能让其价格压低1万欧元（约5万令吉），Milano的起步价格为3万欧元（约15.3万令吉）左右。 Alfa Romeo Milano

Alfa Romeo 2年前

Alfa Romeo Milano 全球首发, 品牌最小跨界SUV, 有纯电动与微型油电版本可选, 纯电版本续航里程可达410公里

已被预告即将重返大马市场的意大利豪华品牌Alfa Romeo日前推出了新产品，它是一款对标Lexus LBX、Volvo EX30和Audi Q1等对手的入门级小型豪华跨界SUV，名为Alfa Romeo Milano，是品牌旗下定位最入门的跨界SUV。 Milano的车身长度达到4.17米、车宽1.78米，车高1.5米，与大家熟悉的Perodua Ativa在车身尺码的部份相当，不过由于Alfa Romeo的定位是对标Audi、Mercedes-Benz、BMW、Volvo、Lexus等的豪华品牌，所以它并不是一般A-Segment SUV的同级对手，而是LBX、EX30和Q1等车款的对手。这款Milano的外观设计延续了Alfa Romeo一贯的意式美感设计风格，车头的水箱护罩是一个亮点，其网状设计采用了Alfa Romeo厂徽里的米兰十字架和火龙图案，两侧的头灯组采用四条LED日行灯条的设计，可选配自动遮蔽和调整照射角度的功能。车尾部份，Milano采用两侧倒L字造型的LED尾灯组，配合中间的黑色饰条营造出一种类似于贯穿式尾灯组的设计，而后侧车门则采用整合在C柱上的隐藏式把手，内装没有采用目前流行的简约风设计，不过却采用面向驾驶者的人体工学座舱设计概念，中间的荧幕主机和仪表板的尺寸皆为10.25寸。在底盘部份，Milano采用的是来自Stellantis集团的CMP模组化底盘，也就是说它和同集团的Peugeot e-2008以及Jeep Avenger共用底盘，而且除了有纯电动（EV）版本外，它也有搭载传统内燃式引擎的微型油电（Mild Hybrid）版本。在纯电版本的部份，Milano采用前置式的电动马达但分为两个版本，入门版有156匹马力和高阶版则有240匹马力，搭配一组54kWh容量的电池，续航里程可达到410公里。而在Mild Hybrid版本的部份，它搭载一具1.2L的三缸自然涡轮增压汽油引擎，搭配一组整合在引擎和变速箱之前的小型马达，总马力输出达到136匹，变速箱为六速的双离合器（DCT），而且可以选配四驱版本。

Alfa Romeo 8年前

外媒虚报？吉利澄清没计划收购 Alfa Romeo 和 Maserati

最近，关于吉利有意全资收购FCA集团旗下品牌，Alfa Romeo和Maserati的消息再一次甚嚣尘上，有关消息源自意大利媒体，而该报道一出后，随即引起车坛的广泛关注。在新闻中的“主角”，吉利沉默了一段时日后，今天终于做出了正式回应，反驳假新闻，称该公司没有计划收购上述品牌。以下为吉利的澄清公告：近日有意大利媒体报道，浙江吉利控股集团有意收购FCA集团旗下的Alfa Romeo和Maserati品牌，该报道引起广泛关注。为澄清事实，避免虚假报道扩散，浙江吉利控股集团特此公告：公司没有计划收购上述品牌，也没有开展任何与此有关的商业接触或洽谈。公司当前工作重心是聚焦现有核心业务，进一步打基础炼内功，不断提高创新能力和可持续发展能力，为用户提供更加卓越的消费体验。

Alfa Romeo 9年前

离开赛道30年，Alfa Romeo 宣布下季将重投 F1 怀抱。

隶属Fiat Chrysler集团（FCA）的Alfa Romeo是意大利著名的汽车生产商，品牌旗下也不乏高性能的车款，但一直都很少在赛车运动上有曝光率，这是因为过去三十年来Alfa Romeo都没有参与过F1赛车运动。没错，30年前Alfa Romeo曾经在1950年到1988年以引擎供应商和车队的身份涉足过F1赛车，但之后就退出了这项公认为赛车运动中最顶尖的赛事。不过，Alfa Romeo打算明年重投F1怀抱，重新透过F1的赛车运动来提高自己的品牌赛车形象。根据国外媒体的报导，Alfa Romeo将在下赛季和Swiss Sauber F1车队合作，联合组成并成名成为一支名为Alfa Romeo Sauber F1的车队，新车对的战车配色目前暂定会是红白色，但不排除会在日后更换战车颜色。据报道，双方将在这支车队上共享彼此的科技和技术，以及彼此掌握的赛车运动知识，而赛车使用的引擎则会使用同属FCA集团旗下的法拉利引擎。Alfa Romeo在上个世纪的F1赛车运动中曾经获得过两届的车手世界冠军。

Alfa Romeo 9年前

拓展汽车版图, Jaguar Land Rover 计划收购至少一家豪华汽车品牌, Maserati 及 Alfa Romeo 成为最大潜在目标？

最近有媒体报道，Jaguar Land Rover（JLR）有意收购至少一家豪华汽车品牌，以提升竞争力。这家由英国Tata Motors所属的汽车公司在去年创下95年以来的销量纪录，在全球共卖出58万3,313辆汽车，相比前年大跃进了20%。根据Automotive News Europe报道，Tata Motors将为潜在的收购提供资金支持，截至今年六月为止，该公司所持有的现金高达61亿美金。倘若达成收购，随着其他品牌的加盟，JLR的年销量极可能突破100万辆。近年来，JLR贡献了Tata Motors 78%的营收；据了解，JLR内部对收购一事已展开多次的讨论，这也是继2008年Tata以24亿美金从Ford手里买下JLR后，该品牌第一次涉及的收购事件，虽然JLR没有公开其考虑对象，不过照目前的局势来看，Maserati及Alfa Romeo是最有可能的候选品牌，而在这两个品牌当中，Maserati似乎更符合JLR的胃口，因为该品牌的定位属于超级豪华品牌，比Jaguar及Land Rover来得还要高。早前，有新消息指FCA正在考虑脱售旗下意大利豪华品牌Maserati，以及同样来自意大利的“百年老字号”Alfa Romeo的股份，从而让这两大汽车品牌脱离FCA正式独立，以提高它们的市场估值。目前Maserati和Alfa Romeo的估值达83亿美元（约354亿令吉）。点击这里查看新闻链接。

Alfa Romeo 9年前

FCA 或出售 Maserati 及 Alfa Romeo 股份以提高市估值？

早前，车坛盛传中资车企有意入驻欧洲FCA集团［我是新闻链接］，如今又有新消息指FCA正在考虑脱售旗下意大利豪华品牌Maserati，以及同样来自意大利的“百年老字号”Alfa Romeo的股份，从而让这两大汽车品牌脱离FCA正式独立，以提高它们的市场估值。根据汽车之家报道，目前Maserati和Alfa Romeo的估值达83亿美元（约354亿令吉）。其实同样的案例曾发生在Ferrari身上，在2016年，FCA便将Ferrari的股权进行了分配，使得这家超跑品牌脱离FCA独立。此举是为了帮助FCA筹集资金，而且在未来也进一步提高了Ferrari的市场估值；如今，又有消息指，Maserati及Alfa Romeo将成为继Ferrari之后再度独立的汽车品牌。除此之外，目前FCA集团旗下还拥有Chrysler、Dodge、Fiat、Jeep，以及Ram等以美国市场为主的汽车品牌，该公司未来将专注于大规模的量产车型研发和生产。至于早前有消息指出中国长城汽车已与FCA接触洽谈关于收购Jeep品牌的事宜，不过FCA否认了有关消息。