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Alfa Romeo Giulia RM440,078 起

Alfa Romeo Stelvio RM480,128 起

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Alfa Romeo 8个月前

Alfa Romeo Giulia Veloce 与 Stelvio Veloce 官方价格公布, 售价44万与48万令吉, 免税价只需22.9万与25.9万令吉

早前宣布重返大马市场的意大利豪华品牌Alfa Romeo宣布了重返大马后首两款新产品的正式售价，基本与早前被曝光的价格雷同，但有趣的是，原厂同时也对外公布了这两款车在Langkawi和Labuan免税区的售价。根据原厂公布的价格，Giulia Veloce在我国的正式售价为RM440,078，而Stelvio Veloce则时RM480,128，与早前被曝光的价格没有差异，以上的价格都是包含了首年路税与保险的上路价格。而在Langkawi和Labuan免税区，Giulia Veloce的价格只需RM228,800，而Stelvio Veloce则只需要RM258,800，新车可享有原厂5年/15万公里的标准保固，这两款新车都是从意大利进口（CBU）。 Veloce是Alfa Romeo家族中的高阶运动版本，定位仅次于性能取向的旗舰版本Quadrifoglio（与BMW M部门和Mercedes-AMG相当）。两款新车均搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达280 PS马力，以及400 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是ZF八速自排变速箱，其中Giulia采用后驱设置，而Stelvio则为四轮驱动（原厂称之为Q4），它们的百里加速成绩最快仅需5.7秒，前者极速可达240 km/h，后者则因为SUV车身设定，最高时速略降至230km/h。外观配备方面，两款车型均配备Alfa Romeo标志性的“电话拨盘式”铝合金轮毂，不过两者的轮毂尺寸各不相同，Giulia为19寸，Stelvio则升级至20寸。其他标准配备还包括方向盘换挡拨片、Harman Kardon音响系统、无线充电板、8.8寸中央触控屏幕并支持Android Auto与Apple CarPlay，以及12.3寸全数位仪表等。此外，车内也配备运动化真皮座椅，强调品牌一贯的驾驶取向与质感定位；安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它们还搭载了一套达Level 2级别的先进驾驶辅助系统（ADAS），其中涵盖自适应巡航控制，以及车道维持辅助功能等。无论如何，在售价明显站上德系豪华品牌主流区间的情况下，Giulia与Stelvio在马来西亚市场的竞争策略相当清晰，那便是主打意大利设计风格与驾驶体验的小众精品化路线，客户目标锁定重视个性与品牌情感价值的小众高端买家群体。 Alfa Romeo Giulia Veloce Alfa Romeo Stelvio Veloce

Alfa Romeo 8个月前

Alfa Romeo Giulia Veloce、Stelvio Veloce 本地官方定价公布！比原来的预估售价高，各别售RM440k和RM480k

继去年11月在本地举办第一场发布会，正式宣告重返马来西亚市场后，意大利汽车品牌Alfa Romeo如今正式公布了首发车型Giulia Veloce，以及Stelvio Veloce的官方售价，结果出乎预料，新车的正式价格比原来公布的预估售价（RM400k）高出不少。这两款新车将从意大利整装进口（CBU）在本地市售，其中Giulia Veloce的售价为RM440,077.50，而Stelvio Veloce则售RM480,128（上路价，不包车险）。如无意外，首批车辆预计将在本月底或下月初陆续抵达大马。 Veloce是Alfa Romeo家族中的高阶运动版本，定位仅次于性能取向的旗舰版本Quadrifoglio（与BMW M部门和Mercedes-AMG相当）。两款新车均搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达280 PS马力，以及400 Nm的峰值扭矩。点击放大查看传动系统方面，与之匹配的是ZF八速自排变速箱，其中Giulia采用后驱设置，而Stelvio则为四轮驱动（原厂称之为Q4），它们的百里加速成绩最快仅需5.7秒，前者极速可达240 km/h，后者则因为SUV车身设定，最高时速略降至230km/h。外观配备方面，两款车型均配备Alfa Romeo标志性的“电话拨盘式”铝合金轮毂，不过两者的轮毂尺寸各不相同，Giulia为19寸，Stelvio则升级至20寸。其他标准配备还包括方向盘换挡拨片、Harman Kardon音响系统、无线充电板、8.8寸中央触控屏幕并支持Android Auto与Apple CarPlay，以及12.3寸全数位仪表等。点击放大查看此外，车内也配备运动化真皮座椅，强调品牌一贯的驾驶取向与质感定位；安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它们还搭载了一套达Level 2级别的先进驾驶辅助系统（ADAS），其中涵盖自适应巡航控制，以及车道维持辅助功能等。无论如何，在售价明显站上德系豪华品牌主流区间的情况下，Giulia与Stelvio在马来西亚市场的竞争策略相当清晰，那便是主打意大利设计风格与驾驶体验的小众精品化路线，客户目标锁定重视个性与品牌情感价值的小众高端买家群体。 Alfa Romeo Giulia Veloce Alfa Romeo Stelvio …

Alfa Romeo 10个月前

Alfa Romeo 携 Giulia Veloce、Stelvio Veloce 正式回归大马办首场发布会！新车料明年上市，预估售价RM400k起

Alfa Romeo Malaysia今晚在本地举办了第一场发布会，正式宣告重返马来西亚市场！正如我们早前的报道，此次回归，打头阵的“先锋大将”是Giulia Veloce，以及Stelvio Veloce。这两款新车也来到现场开放媒体预览，官方同时宣布开启预订。如无意外，它们将在明年第一季正式上市发售，两款新车的预估售价一样从RM400,000起跳。这家意大利汽车品牌在本地的总代理是DLSB Partners Sdn Bhd（Atlantis Motor Group的成员、独立私人经销商）。“Alfa Romeo不仅是代步工具，它象征激情、品味与个性。我们希望唤醒车主对驾驶的热爱，并为市场带来更多令人期待的品牌体验。”DLSB Partners执行董事Dato’ Douglas Cheng这么表示。东盟Stellantis董事经理Isaac Yeo补充道：“Alfa Romeo以激情与深厚传承赢得车主青睐，这次重返大马意味着情感与精神的再次觉醒。我们将携手DLSB，扩大本地“Alfisti”社群，共同庆祝人与汽车和谐共生的魅力。” 回到正题，Giulia和Stelvio是Alfa Romeo的核心产品，这两款车不仅延续115年的深厚传承与欧洲赛道基因，还屡获国际认可，其中Giulia已八次荣膺德国《auto motor und sport》读者票选“进口中型车冠军”，Stelvio则获“进口大型SUV/越野车冠军”。 Giulia和Stelvio在我国将挂上“Veloce”的旗号登场也是一大看点。Veloce是Alfa Romeo家族中的高阶运动版本，定位仅次于性能取向的旗舰版本Quadrifoglio（与BMW M部门和Mercedes-AMG相当）。 Giulia、Stelvio Veloce将搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达280 PS马力，以及400 Nm的峰值扭矩，动力经由ZF八速自排变速箱传递，其中Giulia采用后驱设置，而Stelvio则为四轮驱动，它们的百里加速成绩最快仅需5.7秒。无论如何，Alfa …

Alfa Romeo 10个月前

官方再释出预告，Alfa Romeo Malaysia 宣告11月20日正式回归大马！Giulia Sedan 和 Stelvio SUV 率先“打头阵”

我们已多次报道，Alfa Romeo即将重返马来西亚市场，而今这家意大利汽车品牌的回归之日已迈入最后倒数阶段，具体发布日期将落在11月20日，也就是本周四。这项消息来自于Alfa Romeo Malaysia最新释出的预告，其在网络社交媒体平台Instagram上传的一则帖子写道：“力量完美释放，优雅随时启程。街道即将再次染上Alfa Rosso的光芒。20.11.2025。” 倘若您有留意相关新闻，其实早在8月，东盟区Stellantis总裁Isaac Yeo在接受我们paultan.org访问时便曾透露，Alfa Romeo与Jeep将以“混合模式”回归本地市场，并采取更小众品牌的“精品化”运营方式。而在本月初，Alfa Romeo Malaysia在开通本地官方网站与社交媒体账号之后，还同时开放了Giulia和Stelvio的意向注册，并确认它们将以Veloce版本登陆本地市场。Veloce是Alfa Romeo家族中的高阶运动版本，定位仅次于性能取向的旗舰版本Quadrifoglio（与BMW M部门和Mercedes-AMG相当）。 Giulia、Stelvio Veloce将搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达280 PS马力，以及400 Nm的峰值扭矩，动力经由ZF八速自排变速箱传递，其中Giulia采用后驱设置，而Stelvio则为四轮驱动，它们的百里加速成绩最快仅需5.7秒。展望未来，Alfa Romeo具备成为本地BMW与Mercedes-Benz强劲对手的潜力，因为Stellantis在Gurun建设了厂房，若未来在本地组装（CKD），将成为少数能在大马本地组装的高端品牌之一，为定价策略带来更大竞争力。

Alfa Romeo 10个月前

Alfa Romeo 重返大马市场！官方释出预告图，Giulia 和 Stelvio Veloce 运动版成首批登陆车型，现已开放意向注册

沉寂多年之后，盛传将回归大马市场的意大利汽车品牌Alfa Romeo终于确认重返我国！这家拥有深厚底蕴和赛道血统的品牌，近日正式开通了本地官方网站与社交媒体账号，并释出多张预告图，秀出品牌旗下两款代表性车型，Giulia Sedan和Stelvio SUV。 Alfa Romeo Malaysia同时开放了这两款车型的意向注册，并确认它们将以Veloce版本登陆本地市场。Veloce是Alfa Romeo家族中的高阶运动版本，仅次于性能取向的旗舰版本Quadrifoglio（与BMW M部门和Mercedes-AMG相当）。动力方面，Giulia、Stelvio Veloce将搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达280 PS马力，以及400 Nm的峰值扭矩，动力经由ZF八速自排变速箱传递，其中Giulia采用后驱设置，而Stelvio则为四轮驱动，它们的百里加速成绩最快仅需5.7秒。事实上，Alfa Romeo的回归早在2024年3月就已有端倪，当时Stellantis Malaysia成立全国销售公司，并在吉打州Gurun的投资者日活动上展出了入门级SUV，Tonale；Stellantis东盟区总经理Isaac Yeo也曾透露，集团旗下的Alfa Romeo与Jeep将以“小规模精品经销”模式重返大马，不过后者目前尚未有进一步动向。无论如何，展望未来，Alfa Romeo具备成为BMW与Mercedes-Benz强劲对手的潜力。更值得关注的是，Stellantis在Gurun建设了厂房，若未来在本地组装（CKD），将成为少数能在大马本地组装的高端品牌之一，为定价策略带来更大竞争力。

Alfa Romeo 10个月前

加速布局！Alfa Romeo Tonale 与 Junior 正在规划来马？

沉寂十多年之后，意大利汽车品牌Alfa Romeo已正式回到马来西亚市场，并在昨晚举办了第一场推介活动，在场秀出Giulia Veloce，以及Stelvio Veloce【点击这里查阅新闻背景】。这两款新车现已开放预订，如无意外，它们将在明年第一季正式上市发售，两款新车的预估售价一样从RM400,000起跳。值得一提的是，我们在昨天的活动上还发现了Alfa Romeo Malaysia（由Atlantis Motor Group旗下的DLSB Partners Sdn Bhd运营）也把Tonale和Junior两款SUV投放在大屏幕上，暗示它们未来有机会进入本地市场。 Tonale诞生于2022年，车身尺寸为4.53米长、1.84米宽、1.6米高，轴距为2,637毫米，定位在Stelvio之下，竞争对象包括BMW X1、Mercedes GL，以及Audi Q3。它也是Alfa首款轻混动车型，并提供插电式混动（PHEV）版本。 Tonale的轻混动版本采用前轮驱动设置，并搭载一具1.5升带Miller-cycle技术的涡轮增压汽油引擎（输出为130或160 PS，扭力均为240 Nm），并结合20 PS/55 Nm的48V启动马达，以及七速DCT双离合器变速箱，能够在低速时实现纯电行驶。 PHEV版本则为四轮驱动设定，采用1.3升MultiAir涡轮引擎驱动前轴、电动马达则负责后轴，总输出达到275 PS，0-100km/h加速只需6.2秒，配备15.5 kWh电池，纯电续航里程达80公里，并支持7.4 kW的AC充电，约2.5小时可充满。另一方面，比Tonale更小、更新的是Junior。这款B-Segment SUV在2024年4月以Milano之名发表，却因为“在波兰生产的车不能叫Milano”而被意大利政府点名，最终改名为Junior，这段插曲也为其带来不少关注。 Junior目前是Alfa品牌最入门的车型，车长4.17米、宽1.78米、高1.5米，轴距2.55米，同时也是Alfa首款纯电动车，但也提供轻混动版本。该车的入门款采用可输出156 PS/260 Nm的前置电动马达，搭配54 kWh的三元锂电池，续航为410公里。 Veloce版本则在同样为前置马达的基础下把输出功率提升至281 …

Alfa Romeo 1年前

官方确认！Alfa Romeo 与 Jeep 即将回归大马市场！采用小规模精品化模式营运，不直接隶属 Stellantis Malaysia

对车迷而言，这可能是个好消息。曾经在马来西亚有过短暂历史的Alfa Romeo与Jeep，如今确认将在不久后重新回归本地市场。Stellantis东盟区域董事总经理Isaac Yeo在接受paultan.org专访时透露，两大品牌将以全新模式回归，但并非由Stellantis Malaysia直接操盘营运。在FCA与PSA合并共组Stellantis集团后，Alfa Romeo与Jeep归属集团旗下，但Isaac表示，Stellantis Malaysia未来将把重心放在中国电动车品牌 Leapmotor（零跑）上，同时逐步淡化Peugeot的地位。因此，Alfa Romeo与Jeep将交由不同合作方经营，以所谓“混合模式”（hybrid model system）展开，采取精品化、低销量导向的业务模式。 Isaac强调，这种安排主要是为了应对品牌在大马市场的特殊定位。“我们会在未来两年以内，以精品化的方式重新引入Jeep与Alfa Romeo。我们并不打算走大众化路线，而是让品牌慢慢重建基础，等到新世代车型在两年后逐步到位，再考虑是否转为Stellantis直接管理。” 至于产品方面，Alfa Romeo预计将带来Giulia四门房车、Stelvio SUV，以及较小的Tonale SUV，甚至是新推出、也有纯电版本的Junior跨界车型；Jeep则有经典的Wrangler，同时也会有更日常取向的Compass、全新第六代Cherokee（搭载1.6T混动系统，引擎配置对标Honda CR-V），以及品牌首款全球电动车型Wagoneer S。值得一提是，所有车型都将以整装进口（CBU）形式引进，售价自然无法与已在本地组装（CKD）的日本或德系品牌竞争，但对于追求与众不同的消费者而言，至少未来会有官方销售与售后支持。回顾过去，Alfa Romeo曾在2005至2013年间由Sime Darby代理，并在2009年引进159、GT、Brera与Spider；Jeep则由DRB-Hicom于2014至2017年期间掌管，当年在雪州Glenmarie设有大型展厅，主打四款车型。更早一些的资深车迷，可能还记得City Motors代理Alfa Romeo、MBF代理Jeep的年代。无论如何，意式美学（Alfa Romeo）与美式硬派（Jeep）即将重返大马市场也算是个好消息，虽然规模不大，但至少对本地车迷而言，又多了一个值得期待的选择。

Alfa Romeo 3年前

大马 Stellantis 集团确认 Peugeot 408 将在今年第二季来马, 并预告 Alfa Romeo, Citroen 和 Jeep 将重返大马市场

Peugeot 408 已在3月1日正式投入营运的大马Stellantis集团目前已取回了Peugeot品牌在我国的经营权，而且该集团如今也对外公布了针对我国市场的各项计划，包括即将引进到我国的品牌和车款等。大马Stellantis集团董事经理Jamie Francis Morais指出，该公司计划在今年第二季（约4-6月）向我国市场引进全新的Peugeot 408，之后也会推出本地组装（CKD）的Peugeot Landtrek皮卡，同时也计划重新向本地市场引进集团旗下的其它品牌，如Alfa Romeo和Jeep，还有就是Citroen。 Citroen C3 Aircross Jamie F. Morais在向媒体发布的文告中指出，该公司早前已在本地举办了一场投资者活动上，向本地的合作伙伴和加盟代理商宣布将在未来引进同属一个集团的Citroen C3 Aircross、Alfa Romeo Tonale MHEV以及Jeep Wrangler。与此同时，该集团也会将其位于吉打州Gurun的汽车组装厂视为集团在东南亚区域的生产枢纽，除了会生产供本地市场销售的新车外，也会出口到邻近的东盟国家，同时Citroen和Jeep品牌的车款也有望在这座组装厂内进行本地化生产！ Jeep Wrangler 除此之外，该集团早前也宣布已在本地设立了跨品牌的一站式线上客服中心，为Stellantis集团旗下的Peugeot、Citroen和DS于我国市场的车主们提供售后服务，以及道路紧急援助服务。虽然Jamie F. Morais并未在这次的文告中提到除了408以外的其它Peugeot车款，但我们相信该公司还是会引进旗下两款已在本地多次被拍到的纯电动车，分别是e-2008和e-3008。 Alfa Romeo Tonale 此外，Jamie …

Alfa Romeo 7年前

“驾”向北方！马新 Alfa Romeo 车主俱乐部组车队远征北京

继早前远征中国杭州吉利总部的Proton X70之后［点击这里查看新闻背景］，又有另一支车队从吉隆坡出发自驾前往中国，但他们的目的地并不是杭州，而是中国的首都北京！这支车队是由七辆车所组成，他们皆来自本地及新加坡的Alfa Romeo车主俱乐部，所以他们的“战驹”自然是Alfa Romeo了。有关旅程全长大约6,130公里，在前往北京的途中，他们将穿越三个国家，约共15个主要城镇，以及10个小省。其实这并非他们的第一次跨国自驾旅，早在2011年和2016年，该俱乐部已前后“征服”中国昆明和丽江。根据行程，他们的第一天将在吉利双溪大年逗留一晚，翌日才进入泰国，然后再驾驶2,400公里前往泰国清孔，以及老挝边界会晒。尔后，他们将继续行驶230公里通过老挝磨丁，入境中国边界磨憨。由于中国地界极大，这一个全球人口最多的国家自然是这一趟旅程中耗时最长的一部分，从老挝入境中国边境后，在前往北京终点的路上，他们还需行驶3,500公里，跨越昆明、西昌、成都、广元、西安、临汾和平遥等地。而在越过中国边境后，除了办理海关手续以外，车队的成员们还需要接受当地的交通培训，才可继续出发前往北京。而沿途上，他们也计划参观成都的熊猫保护区、西安的兵马俑博物馆，以及北京的天安门广场和万里长城。无论如何，该俱乐部预计整个行程将在4月17日结束，届时他们的车辆将从北京运回大马的巴生港口，参与的成员们则计划在第二天乘搭飞机返回吉隆坡。虽然与Proton X70全程开车往返杭州不同，但这样的旅程也不是一间容易的事，小编在这里祝他们一路顺风。