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Aston Martin 7年前

Aston Martin DBS Superleggera 登陆大马，售288万令吉

去年6月发布的Aston Martin DBS Superleggera终于来到了马来西亚，这款旗舰GT跑车将取代Vanquish S，成为该品牌在本地产品阵容中最顶级的车款。新车在本地的售价包含税务为288万令吉，据悉新车目前已接获3份订单，该厂预计今年内在本地可接获20份新车订单。这款新的DBS Superleggera的定位高于家住的DB11。外观上，它的车头采用了大嘴式蜂网进气格栅设计，且保险杠上两侧进气口与中网相互呼应，但却使用更细密的蜂网设计；此外，它的LED头灯组则采用与DB11相似的内部结构，再匹配不规矩的C型LED日行灯，使它整体看起来极具侵略性。值得一提的是，新车采用了碳纤维的引擎盖，从俯视角度来看，引擎盖上的线条让它看起来充满力量感，而且原厂还在两侧的流线边缘嵌上了Superleggera的微饰，以表征其特殊身份。Superleggera意为超级轻量化，它的车身重量只有1,693公斤，比DB11还轻上了72公斤。来到车侧，新车低矮的造型符合旗舰跑车应有的特质，而它的翼子板处也嵌有DBS标识，并采用标志性的鲨鱼腮通风孔，此外，它还搭配了一套21寸的Y样式轮圈，并且采用双色涂装，轮胎尺寸为前265／35，后305/30。车尾部分，新车采用小幅度上翘的设计，搭配一体式LED尾灯组，并带有扰流板。在后保险杠上，它采用了双边共四出的排气管布局，看上去非常迷人。进入车内，新车的内装布局是熟悉的家族式设计风格，从方向盘开始就带给驾驶者浓厚的运动感；中控部分采用悬浮式屏幕，与下方实体按键操作区相搭配。此外，红色缝线和菱格纹设计被大量应用于座椅和门饰板上。此外它还标配了一套Bang & Olufsen高级音响系统。动力方面，新的DBSSuperleggera搭载一具5.2升的V12双涡轮增压引擎，其最大输出功率达到了惊人的715 hp，峰值扭矩为900 Nm。搭配由ZF专属开发的八速自排变速箱，它从0到100公里／小时加速只需3.4秒，极速可达340公里／小时。

Aston Martin 2年前

Aston Martin Vanquish 本地开卖！搭载 V12 引擎的超级 GT，输出功率达 835 PS / 1,000 Nm！售价500万令吉起

数个月前，拥有超过百年历史的英国跑车制造商Aston Martin发布了旗下全新第三代的旗舰跑车，Vanquish。这款“Super GT”依然延续传统，搭载大排量的V12内燃式引擎，而且毫无匹配任何电气化系统，以满足追求纯粹、大排量车迷们的诉求。如今才时隔不久，新的Vanquish便已来到了马来西亚，并开放给客户预订！根据官方表示，新车的每年产量仅低于1,000辆，就在小编撰写这篇文章的当儿，新车的交付已在进行当中。至于价格方面，新车的定价从500万令吉（含关税，不包括选配的基础价格）起跳，而且通过官方经销商，即Aston Martin Kuala Lumpur购买新车的客户将可享有3年的原厂质保，亦可加价延长质保期至20年。据了解，本地已有数位“大佬”已出手预订这款新的Vanquish，其中包括有Aston Martin的新客户以及回购的爱好者。如无意外，首批新车交付将落在明年，也就是2025年的第一季。全新大改款的Vanquish是一款双门双座、前置引擎、后轮驱动的超级GT跑车，而且是Aston Martin品牌旗下第一款前置V12引擎的车款，搭配的变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），并且采用电子差速器而非传统的机械式设计，号称能在弯道中拥有更快的反应和效率。正如前述，新的Vanquish搭载了一具排气量5.2L的V12双涡轮增压汽油引擎，这具引擎是原厂从2016年的DB11上移植过来的引擎，不过却为引擎本体的机械结构进行了大幅的强化与重新设计。原厂表示，它们为这具引擎强化了其主结构并重新设计了气缸头、进气与排气歧管还有火花塞位置等，并且换装了压力更高的燃油喷嘴、效率更强的涡轮增压器和更大面积的油压冷却系统，让引擎可以实现更好的燃烧效率，并可在一定程度上降低碳排放，同时也能创造出更强的动力。根据原厂公布的数据，这具V12引擎如今可输出835PS的马力以及1,000Nm的扭力，等同于每公升排气量就可压榨出160PS马力，是Aston Martin历来动力最强的汽油引擎，虽然原厂并未公布全新Vanquish的0-100km/h加速数据，不过却也表示它的极速可达到345km/h，是品牌历来极速最高的量产车款。不但如此，新的Vanquish还采用了大量的轻量化高强度铝合金来打造车身主体，并且号称其底盘强度比之前的DBS 770 Ultimate提高75%，并且采用特别量身定制的碳陶瓷煞车系统，前煞车碟盘的直径达到410mm，后煞车碟盘的直径则是360mm，并且采用Bilstein提供的DTX运动化避震器系统，轮胎则是Pirelli为其量身定制的21寸P Zero高性能跑胎。外观上，这次大改款的Vanquish依旧保留了许多Aston Martin的经典家族脸设计，包括经典式的大面积水箱护罩，不过头灯组却放弃了原本扁平化的设计，改用更圆润的造型，车尾也采用了类似于品牌首款SUV产品DBX的波浪型设计，不过并没有采用贯穿式的LED尾灯组。内装部份，新的Vanquish一样迎合了现今数位化座舱的主流，分别采用两组10.25寸的荧幕作为数位化仪表板和中央荧幕主机，并且支持无线Apple CarPlay和Android Auto，并且标配15支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统。而在座椅部份，新Vanquish标配的运动化座椅可以加价选配称碳纤维的椅背材质，并且标配玻璃全景车顶，而且原厂也为它的玻璃车顶加入了抗紫外线镀膜，可以大幅降低透过车顶进入车内的热量，但如果不喜欢玻璃车顶，车主也可选配碳纤维材质的不透光车顶。

Aston Martin 2年前

2024 Aston Martin Vantage 小改款登陆大马, 搭载4.0L V8双涡轮增压引擎, 3.4秒破百, 极速323km/h, 标准价格237万

今年2月才刚面世的英系超跑Aston Martin Vantage小改款正式登陆马来西亚市场，这款搭载4.0L V8引擎的前置引擎、后轮驱动的超跑在我国的正式售价为95万令吉，但必须注意此价格还未包含所有的进口税务，所以此价格仅在免税区如Langkawi和Labuan等注册才有效，而包含税务后的价格更是达到了237万令吉，而且这也只是标准版车型的价格，并未包含选购和客制化选项所产生的额外费用。这次小改的Vantage在外观上也有了明显的变化，原本两侧扁平的头灯组被改成了类似于DBX但比例更大、而且里面灯具排列方式也不一样的设计，下方标志性的进气口在细节上也有所变化，里面的网状材质也有所不同，至于车尾的变化幅度则没有车头那么的明显。作为一款前置引擎、后轮驱动的超跑，Vantage依旧搭载同一具由Mercedes-AMG提供的4.0L V8双涡轮增压引擎，但这具引擎经过了内部结构和散热系统的强化，而且也重新调整了压缩比并采用更大的涡轮增压器，让它的最大马力比之前增加了155匹，最大扭力也增加了115Nm。如今Vantage这具引擎的最大马力已达到665匹，最大扭力达到800Nm，变速箱则一样是八速自排（8AT），原厂公布它的0-100km/h加速成绩只需3.4秒，比之前的3.5秒快了一些些，而极速也达到323km/h。除此之外，Vantage这次小改款也换上了全新的电子辅助方向盘系统，并且拥有不一样的方向盘齿轮比，同时煞车系统的主泵也经过重新调校，让它拥有更短的煞车距离，只不过碳陶瓷的煞车碟盘依旧是需要额外加价选配的，轮圈尺寸为21寸，原厂使用的是Michelin专为这款Vantage而开发的Pilot Sport 5S高性能跑胎。内装部份也和之前有些不同，如今Vantage的内装设计更偏向于去年5月发表的DB12的造型，中间搭载了一具10.25寸的触屏式荧幕主机，并且采用最新的操作界面系统，支援无线的Apple CarPlay，而且还有Bowers & Wilkins提供的15支喇叭组成的有源音响系统。 2024 Aston Martin Vantage 2024 Aston Martin Vantage国际官方宣传照

Aston Martin 3年前

全新 Aston Martin DB12 本地上市！不含税售108.8万令吉

今年5月，Aston Martin品牌旗下全新的DB系列车型，DB12才刚全球首发。现如今时隔两个月，这款DB11的继任者终于来到了马来西亚开卖！新车在不计任何税务、关税，以及选配的前提下，其基础定价为RM1,088,000。外观上，新的DB12大致延续了Aston Martin家族的设计语汇，标志性的“鲶鱼大嘴”中网依然十分抢眼，并搭配了一套全新设计的头灯组，灯组内部还构建了独特的矩阵式日行灯，点亮后从上朝下的角度来看，形成类似残影的视觉效果。另外，作为一款性能取向的GT车型，新车的引擎盖上还有多条隆起的筋线，及散热开口。同时，其车头下方贯穿式的保险杠两侧同样设有导流口，以发挥空气动力学作用。来到车侧，DB12的侧面造型展现出优雅高贵的一面，微微上扬的腰线乍看之下还有几分美式肌肉车的风格。此外，它采用了时下流行的隐藏式门把设计，前侧面翼子板也配有通风开口。至于轮圈方面，新车将搭配一套21寸的金铜色轮毂。尾部方面，新车尾灯设计传承了DB11的‘C字形’设计，但内部光源呈现变成更纤细的曲线设计，看起来非常时尚。同时，它的尾厢盖上也设有隐藏式的扰流板，下方后保险杠则采用双边共两出的排气布局。进入车内，新车配备了全液晶显示仪表盘、中控台多媒体显示屏幕，并且保留了大量实体按键。细节部分，新车的内饰采用了皮革、铝质饰条，以及碳纤维等材质铺陈，整体氛围展现出豪华、科技，及运动的碰撞。值得一提的是，这次新的DB12搭载了全新的中控屏幕多媒体信息娱乐车载系统，该系统经由Aston Martin自主开发，除了支持Apple CarPlay和Android Auto以外，还内建了3D地图的导航系统以及OTA在线升级等功能。最后，在动力方面，新的DB12将搭载一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，这具引擎经过了多次特别调校，输出功率比以往更强劲，最大马力达671匹（680 PS），峰值扭矩为800牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱。值得一提的是，该车在0-60英里/小时（0-96km/h）加速时间仅需3.5秒，最高时速可达到325km/h（202英里/小时）。此外，新的DB12还搭载了下一代自适应减振器和更坚固的防侧倾杆。同时，新车也将提供三种驾驶模式，分别为GT、Sport和Sport+。DB12也是第一款配备电子后差速器的DB车型，它可以在几毫秒内从完全锁定到完全打开。 Aston Martin DB12官图

Aston Martin 3年前

Aston Martin Vantage F1 Edition 登陆大马, 税前价98万

英国跑车品牌Aston Martin日前向大马市场正式发表了特仕版的Aston Martin Vantage F1 Edition，它在本地的税前价格为RM978,000，对比普通版本的Vantage拥有更强的动力和更快的加速性能。根据原厂介绍，Vantage F1 Edition是基于一级方程式（Formula 1）赛车运动中所使用的Aston Martin Vantage安全引导车作为基础进行改造和升级而成，在搭载同一具引擎的前提下调升它的马力输出，让它的0-100km/h加速成绩比之前更快。 Vantage F1 Edition依旧搭载来自Mercedes-AMG的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，但其马力输出从原本的510匹上调到535匹，而扭力则维持在685Nm，变速箱依旧是ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，而且一样还是采用后轮驱动的配置。在马力稍微提升之后，Vantage F1 Edition的0-100km/h加速成绩为3.6秒，极速为314km/h，而如果是选购敞篷版Roadster车型的话，其0-100km/h加速成绩则是3.7秒，极速为305km/h。除了马力稍微有所提升外，Vantage F1 Edition的车身结构强度也获得了强化，而且其主动式悬吊系统也获得了升级，号称可在弯道中拥有更好的方向盘指向性和反应，以及更好的车身动态表现。不仅如此，Vantage F1 Edition的后悬吊弹簧阻尼也被指获得提高，而方向盘系统也获得了原厂的微调，让它在入弯时拥有更好的抓地力和车头指向性，同时也换上了21寸的轻量化轮圈，并且搭配Pirelli为它量身打造的P Zero高性能轮胎。不只是在引擎和机械结构上的变化，这辆Vantage F1 Edition也仿造了F1安全引导车的一些设计，譬如在车身增加了一些空气力学套件和扰流片，让它在高速行驶时可以创造最大200公斤的车身下压力，提高它在高速时的稳定性。这款特仕款的Aston Martin Vantage …

Aston Martin 4年前

东南亚首发！地表最强豪华SUV，Aston Martin DBX707 登陆大马，707PS / 900Nm，3.1秒破百！税前售RM1.1m

今年初，英国豪华跑车品牌Aston Martin为旗下在售的首款SUV，DBX扩充车系阵容，推出高性能版本DBX707。如今时隔约半年之后，这款高性能豪华SUV终于来到了大马，而且还是东南亚首发！新车的售价是RM1,098,000（不包关税、路税和车险），购买新车的消费者还可加价延长保固长达20年。值得一提的是，马丁自诩新的DBX707是全球最强的豪华SUV（The world’s most powerful luxury SUV），性能胜过Lamborghini Urus、Bentley Bentayga，乃至Rolls Royce Cullinan等同级对手。 DBX707的动力配置搭载了一具来自Mercedes-AMG的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，最大输出功率达707 PS马力（新车命名的由来），峰值扭矩为900 Nm，在与九速自排变速箱（外加湿式双离合技术）的匹配下，其百里加速成绩为3.1秒，极速为306km/h。除了强悍的动力系统以外，新的DBX707还对后部电子差速器进行了升级，使其拥有3:27.1的最终传动比；同时，在煞车性能上，Aston Martin还为其搭配了源自F1赛车级别的碳陶瓷煞车系统，并在标配的22寸轮毂中采用了16.5寸的前煞车盘和15.4寸后煞车盘。除此之外，为了进一步提高车辆的操控表现，以及乘坐舒适性，新的DBX 707还特别升级了空气悬吊系统、电子助力转向系统，以及电子限滑差速器。至于外观方面，DBX707大致保留了普通版DBX的基础造型，只不过在经过细节上的小调整之后，它变得更具侵略性。与普通版DBX比较下，它的中网进气格栅尺寸变得更大，保险杠两侧也追加了日行灯条，以及导流开口。来到车尾，新车还重新设计了双边四出排气管，更大的扩散器也十分明显，同时起到了迅速的把气流和乱流往外面排除的作用，从而使得新车在高速行驶中的动态表现更加稳定。内饰部分，作为一款基于DBX车系衍生而来的新车型，其内装设计自然也沿用了普通版的风格，不过为了强调其作为性能版的特殊身份，原厂为其内饰采用了撞色的皮革混合Alcantara麂皮铺陈（提供客制化选项），以及更有质感的明亮镀铬或碳纤维饰面。最为重要的是，DBX707的中控台在一些涉及驾驶模式选择开关上恢复使用物理按键，比如调整悬架模式、ESP开关和主动排气开关等均采用了实体物理按键样式，这让驾驶者可以在驾车状态下就轻松调整车辆，亦更符合其作为性能版车型的定位。 Aston Martin DBX707官图

Aston Martin 5年前

全马仅此一台！Aston Martin DBX ‘The One Edition’ 登场！独特 Concours Blue 冰灰蓝配色，税前售RM1.1m

日前，Aston Martin Kuala Lumpur在本地推出特仕版的Aston Martin DBX ‘The One Edition’，顾名思义，这款豪华SUV在全马是绝无仅有的一台，它采用了与Aston Martin One-77相同的Concours Blue冰灰蓝车身配色，未涵盖任何税务的定价是RM1,1000,00起。外观上，新车大致与普通版的DBX一样，除了独特的车身配色以外，它还搭配了自家有史以来最大尺寸（23寸）的Satin Black Halo Diamond Turned锻造轮毂，并匹配金铜色的六活塞煞车卡钳。当然，作为特仕版车型，Aston Martin还为其升级了运动型排气系统，并搭载一套全车黑化的外观套件，以进一步加强其辨识度和特殊性；内装方面，新车的设计风格也与普通版一样，唯一不同的是它采用了Onyx Tan棕褐色与Onyx Black黑色混搭而成内饰铺陈。至于其他配备方面，DBX ‘The One Edition’基本也与普通版无异，标配了液晶显示的数位化仪表盘、大尺寸的中控台多媒体信息娱乐系统主机、高级音响系统、360度环景摄像镜头、停车辅助、手势控制，以及电动尾门等。安全层面，除了一应俱全的传统安全配备以外，它自然也搭载了一套先进的驾驶辅助系统。 Aston Martin DBX的车身尺寸长宽高分别为5,039 mm、1,998 mm，以及1,680 mm，轴距则是3,060 mm。动力方面，它沿用了普通版上，源自Mercedes-AMG的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎（引擎代号M177）。 …

Aston Martin 5年前

Aston Martin Valhalla 大马开放接受预订, 仅剩3辆配额

上月中旬正式投入量产阶段的英国超跑Aston Martin Valhalla宣告正式登陆大马市场，这款全球限量生产500辆的PHEV油电超跑将在我国开放接受新车订购，而且我国也只获得5辆的配额！当然，这款限量500辆的超跑在我国的价格肯定不会便宜，虽然原厂没有公布它在本地的正式入门价格，但我们可以参考它在英国当地的价格，它在当地的最入门价格从60万英镑（350万令吉）起跳，若引入我国还的缴付一笔高昂的超跑进口税，所以能坐拥这辆超跑的车主肯定是非富则贵就是了。虽然我国获得5辆Valhalla的销售配额，但如果你刚好是一位腰缠万贯的土豪而且又对Valhalla感兴趣的话，那你就得抓紧机会了，因为这5辆配额当中已经有2辆被人预订了，所以如今也只剩下3辆可以被订购，而且原厂还表示需等到2023年才会开始交车。首先先带大家认识一下Valhalla这个名字的由来，Valhalla是北欧神话中的天堂，也被称作英灵神殿。在神话中它是由女武神Valkyrie在听取主神Odin的命令后将阵亡的英灵战士带来此处服侍以享受永恒的幸福，加上Aston Martin早前也曾推出过另一款名为Valkyrie的油电超跑，因此Valhalla也被一些外媒称为“女武神之子”。这款Valhalla并没有搭载Aston Martin自家开发的3.0L V6引擎，而是采用由Mercedes-AMG提供的4.0L V8双涡轮增压引擎，引擎本身已经拥有750匹马力，采用后置引擎的设计，加上安置在前后轴的两组电动马达，综合马力输出达到950匹，综合扭力达到1,000Nm。这款Valhalla采用的是八速双离合器（DCT）变速箱，而且采用全时四轮驱动（AWD）的配置，0-100km/h加速成绩只需要2.5秒，极速可达330km/h，另外原厂也表示它和其它PHEV一样可进行纯电动行驶，纯电模式下的最高时速可达130km/h，纯电续航里程可达到15公里。和许多超跑一样，这款Valhalla同样采用了强调空气力学的车身线条设计，并且搭配前20寸、后21寸的前后配轮胎，以及陶瓷材质的煞车系统，而且还必须采用由Michellin特别为它定制的轮胎。原厂号称他们的风洞测试成绩显示这款Valhalla的车身设计可在241km/h的车速下创造600公斤的下压力，而它的车身重量也只有1,550公斤，预计它在德国纽博林（Nurburgring）赛道的单圈成绩只需要6分钟30秒。

Aston Martin 5年前

Aston Martin 与柔王储创办的 Johor Darul Ta’zim 足球俱乐部达成合作伙伴关系！未来将推 JDT Edition 特仕版车型

史无前例！源自我国，由柔佛州王储东姑依斯创办的Johor Darul Ta’zim（简称：JDT）足球俱乐部昨天宣布与英国跑车品牌Aston Martin达成合作伙伴关系。 JDT又称柔南虎（Johor Southern Tigers），该俱乐部表示，此次的合作将进一步强化其作为东南亚领先足球品牌的地位；“与英国跑车制造商的合作非常有价值，而且是一种根深蒂固的关系，这将为JDT、柔佛和Aston Martin在各个领域上创造机会。”JDT这么表示。 JDT也将这次双方的合作比喻为“各领域的冠军联手”。自2014年以来，JDT已连续七次卫冕马来西亚超级联赛冠军，而Aston Martin赛车队也在2020年赢得了Le Mans LMGTE Pro组别中的耐力赛事。值得一提的是，JDT在声明中还透露，Aston Martin也将在不久后推出“JDT Edition”特仕版车型，届时该车的销售利润将由JDT与Aston Martin双方共同分享。

Aston Martin 6年前

Aston Martin Vantage Dark Knight Edition 于大马登场

日前，Aston Martin Kuala Lumpur展出了一台特别定制的特仕版新车，那就是Aston Martin Vantage Dark Knight Edition，该车是基于普通版的Vantage V8打造而来，其在本地的税前（关税和销售税）售价是RM678,000。外观上，顾名思义，这台“黑暗骑士”采用了不少黑色元素来点缀，其中包括哑光黑色的前进气格栅、窗框饰边、侧腮，以及尾部双边共四出的排气管等，这些都与车顶、后扩散器叶片等亮黑色细节相匹配。与此同时，新车的尾灯组也采用了烟熏式处理，同时还搭配一套20寸的黑色轮圈和深色煞车卡钳，让它看上去更显个性。值得一提的是，该车还搭载了碳陶瓷煞车器，这一套煞车系统除了可以在800度以上的温度下制动以外，还比普通的铸铁煞车器减少了24公斤的重量。另外，这台“黑暗骑士”还采用了今年早些时候Aston Martin Lagonda推出的一些新选配套件，其中包括碳纤维扰流尾翼等；内装方面，新车采用了Caithness皮革和Alcantara麂皮包覆。仔细观察的话，您还会发现更多具层次感的暗淡色调。动力方面，新车搭载一具由Mercedes-AMG提供的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，和AMG 63系列身上的那具人手打造的引擎一样，最大马力有510PS，最大扭力有685Nm，采用后轮驱动的配置，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），0-100km/h加速成绩是3.6秒，极速达到314km/h。

Aston Martin 6年前

Aston Martin Rapide AMR 本地上市, 仅有2辆价格110万起

英国超跑品牌Aston Martin日前宣布向本地市场引入两辆Aston Martin Rapide AMR，这款四门超跑自2018年开始面世，全球仅限量生产210辆，但Aston Martin Kuala Lumpur获得两辆配额，而且官方正式售价为110万令吉（还未包含其它税务）。这两辆透过官方渠道引入本地的Rapide AMR并非完全一模一样，它们分别为一辆属于Standard标准版，另一辆则是Signature版本。搭载的都是6.0L V12自然进气汽油引擎，最大马力603匹，最大扭力630Nm，采用后轮驱动的配置，并搭配Touchtronic III八速自排（8AT）变速箱。对比普通版本的Aston Martin Rapide S，性能更强的AMR版本在马力输出上比前者多了45匹，扭力峰值也多了10Nm，而且AMR版本也标配了碳陶瓷煞车系统，前方的煞车碟直径为400mm，并采用六活塞设计，而后碟直径则是360mm，采用四活塞设计。它也是首款采用21寸轮圈设计的Rapide车型，而且车身高度也比一般的Rapide S降低了10mm以获取更好的车身重心和动态表现，同时搭载了三段式的可变阻尼悬吊系统。这两辆本地上市的Rapide AMR分为标准（Standard）和Signature版本，前者车身采用黑色涂装为主轴，搭配一些Aston Martin标志性的荧光绿车身线条，而Signature版本则采用银绿色涂装，同样搭配荧光绿的线条来点缀。内装部份，两辆Rapide AMR都同样采用了Alcantara麂皮的桶型座椅，搭配一些荧光绿的线条，加上大面积的真碳纤维饰板，以及许多用来表明限量版身份的AMR铭牌等。

Aston Martin 6年前

只有一辆! Aston Martin Vantage AMR Malaysia 现身本地

Aston Martin日前在本地吉隆坡的新车陈列室展示了一辆转为马来西亚市场而打造的特仕版Aston Martin Vantage AMR Malaysia，这款背着AMR名号的Vantage并非真的AMR版本，而是装上了AMR套件的普通版Vantage而已。 Aston Martin指出，这辆Aston Martin Vantage AMR Malaysia是专门配合我国即将迎来国庆日而打造的特仕版，除了在名字上拥有Malaysia的字眼外，全国也只有唯一一辆。如果熟悉Aston Martin AMR的车迷就能透过细节发现它并非真正的AMR，因为它的引擎盖上少了一条荧光绿的车身装饰贴纸，而且它也不是搭载手排变速箱，其它细节部分则包括了煞车卡钳和AMR版本有所出入等。无论如何，这辆特仕版的Vantage还是采用了一些Vantage AMR的灵感来做为点缀，包括前保险杆进气霸、后保险杆下缘的扰流板等都漆上了荧光绿的AMR配色，同时水箱护罩和排气尾管也采用了削光黑烤漆、车顶和后视镜外壳搭配亮面黑色烤漆，同时车身也搭载了许多碳纤维材质。内装部分也同样导入了源自AMR版本的荧光绿元素，包括在中央鞍座和门饰板的部份。其它配备部份则包括了20寸的轻量化轮圈、平底化方向盘、8寸的中央荧幕主机、电动通风椅和360度全景摄影系统等。这辆特仕版的Vantage同样搭载源自Mercedes-AMG的4.0L V8双涡轮增压引擎，最大马力有510匹，最大扭力685Nm，采用后轮驱动配置，变速箱则是ZF提供的八速自排，0-100km/h加速成绩为3.6秒，极速达到314km/h。原厂并没有为这辆唯一一辆的Vantage AMR Malaysia提供官方售价，但一般Vantage V8在本地的基本售价为RM678,000（未包含税务）。

Aston Martin 7年前

英伦品牌首款 SUV，Aston Martin DBX 全球首发！搭载4.0T V8双涡轮引擎，本地已开放预订，稅前售价RM798k

今天，已有百年历史（106年）的英国豪华品牌Aston Martin在中国北京的英国大使官邸上发表了旗下的首款SUV——DBX！新车是该品牌“第二个百年”计划中的第四款车型，因此新车的诞生意义非凡，也象征着其迈向了新里程碑。作为一个超级豪华品牌旗下的SUV，它的竞争对手指向了Bentley bentayga、Lamborghini Urus，乃至于Porsche Cayenne等车型；新车现已在本地开放预订，根据官方消息，DBX在本地未包含税务前的售价是RM798k。外观上，DBX是基于2015年发布的概念车打造而来，它继承了自家DB系列的设计语汇。车头方面，我们可以看到源自Aston Martin经典车型的标志性中网设计，且它的蚌壳式引擎舱盖上也增加了双通风口，并且搭配全LED头灯组，整体呈现出极为强烈的家族化风格，并具有一定的运动氛围。来到车侧，DBX巧妙的掀背式设计，将车辆的视觉重心放在了后轮上方，不仅显得车顶线条更加平滑，同时也让整车看起来更加优雅和运动化。此外，新车还采用了无边框车门和隐藏式门把手设计，甚至整车的门槛设计也被包裹在车门以内，形成更加完美的车身曲面。车尾方面，新车的造型设计包括尾灯组让人联想到了Aston Martin自家的Vantage跑车。厂方声称，这一设计融入了空气动力学，其车顶的翼片可将气流引向后窗并最终抵达跃起的车尾鸭翼，产生更强的下压力。不但如此，它也没有配备后雨刷，这是因为其优秀的空气动力学设计可以让尾部气流清理灰尘和雨水。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5,039 mm、1,998 mm，以及1,680 mm，轴距则是3,060 mm；进入车内，DBX所打造的内饰氛围极具英伦的运动风格，其采用了苏格兰Bridge of Weir皮革公司提供的Caithness全粒面皮革，搭配Alcantara材质铺陈。而在中控台的布局上，它依然维持了家族式的设计风格，新车将换挡按键设计在中控台顶部，下方是10.25寸的屏幕，并且保留了大面积物理按键。至于熟悉的多媒体操作区域立于“山纹”切面胡桃木实木雕塑饰板之上，如果你不喜欢天然的木质饰板，Aston Martin也提供高光细纹黄铜网格和亚麻纤维复合材料等。虽然DBX被定位为一款运动型SUV，但厂方并没有完全忽略后排乘客的感受，除了采用真皮包裹的座椅之外，新车还提供后排座椅通加热和后排独立温区空调，甚至支持40:20:40折叠，从而满足用户的日常使用，在不折叠后排座椅时新车将拥有632升的后备厢空间，同时还可通过后备厢的空气悬架控制键，调节车身高度，便于行李装载。值得一提的是，DBX全系的内饰是采用纯手工制、缝制和组装而来，厂方在打造它的内饰时花费了超过200个小时。目前，DBX的内饰可提供35种颜色和多种材料选择，以及两种别具一格的内饰镶嵌饰件，甚至新车还首次将皮革打孔包裹作为扬声器罩盖，并配备有Alcantara材质的全景天窗遮阳帘。如果你觉得这些还不够，Aston Martin官方还为新车推出了11款可选臻享生活套装，涵盖日常用车的大部分场景，如高尔夫、滑雪、骑行、户外运动等，车主可根据不同需求为自己的DBX进行量身定制。动力方面，新的DBX搭载了一具最新的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，这一具引擎相比起DB11和Vantage进行了全面更新，其最大输出功率达到550匹马力，峰值扭矩为700牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是九速自排变速箱，并匹配一套全时四驱系统。根据官方提供的数据，它从0到100km/h的加速时间只需4.5秒，最高时速可达291km/h。此外，DBX采用了Aston Martin旗下GT跑车车型的挤压成型粘合式高强度铝合金车架结构，整车重量为2,245公斤。同时，厂方还为新车标配了自适应三气室空气悬架、48V电子防倾控制系统和电控自适应可调阻尼减震器。其中空气悬架能够使车身高度抬升45毫米或降低50毫米，在最大行驶高度时，新车的接近角达到25.7°，离去角达到27.1°，涉水深度达到500mm，使得驾驶者都能轻松应对各种地形。

Aston Martin 8年前

Aston Martin DB11 V8 大马上市，510匹马力，180万令吉

继2016年9月之后，Aston Martin DB11再一次于大马上市啦！有别于上回所推出的V12引擎版［点击这里查看新闻背景］，这款属于‘007’ James Bond的座驾本次将搭载V8引擎登陆大马，这个版本的D811还是刚在去年6月才作全球首发。熟知这家英国豪华品牌的朋友们肯定知道，该厂与豪华品牌一哥Mercedes-Benz素有合作关系。而这款搭载V8版的DB11所搭载的正是从Mercedes-AMG移植过来的4.0升V8（八缸）双涡轮增压引擎，对于许多AMG的粉丝来说这具引擎应该不会陌生，因为几乎所有AMG 63系列身上都是搭载这具引擎。在V8版本的DB11身上，它拥有510PS马力和675Nm扭力，扭力输出方面比搭载同一具引擎的AMG GT的650Nm还要多一点（调校不同），而对比V12版本的DB11（608PS马力和700Nm扭力）当然要逊色不少。变速箱方面也有所不同，对比V12身上的那具双离合器变速箱，这次V8版本搭载的是ZF提供的八速自排（8AT），根据原厂公布的数据，0-100km/h加速成绩为4秒整，极速达到301km/h，而且也因为引擎排气量降级的关系，让它的整体车中对比DB11 V12轻了115公斤，正确的车重为1,760公斤。外观上它与早前的DB11 V12相比并没有太大的差异，主要在于细节上的修饰，比如说前引擎盖上的通风口从4个变为2个，同时轮圈和头灯的颜色也有所不同。进入车内，它的内装布局也与V12版保持一致，仪表板采用一个12寸的荧幕作虚拟显示，中控台搭载了由Mercedes-Benz提供的COMAND Online影音资讯系统，排档杆后方由用来控制此系统的旋钮。至于大家最关注的价格方面，正如我们在标题打上的价格一样，DB11 V8在涵盖本地税务后的售价为180万令吉，而早在2016年于本地推出的V12版在本地的税后售价则从200万令吉起跳。所以土豪们，这款四人座布局的双门Coupe豪华轿跑会是您的‘菜’吗？

Aston Martin 8年前

官方面子书预告, 入门级 Aston Martin DB11 V8 即将来马?

2016年9月，英国的豪华品牌Aston Martin在本地发布了目前这一款的DB11，当时这款拥有四个座位的双门Coupe轿跑只搭载一具排气量5.2升的V12双涡轮增压引擎，在本地的税后售价从200万令吉起跳。如今，Aston Martin在他们本地的官方面子书上发布了一则预告，暗示他们将会在本地发布一个新等级的DB11，而且用了一句耐人寻问的标语‘Beautiful has a new sound’，是否寓意着这个DB11将会搭载不一样的引擎，所以会有不一样的声浪？根据我们的猜测，这个新来马的等级将会是搭载V8引擎的版本，这个版本刚在去年6月才作全球首发，搭载的是一具由Mercedes-AMG提供，排气量4.0升的V8双涡轮增压引擎，对于许多AMG的粉丝来说这具引擎应该不会陌生，因为几乎所有AMG 63系列身上都是搭载这具引擎。在V8版本的DB11身上，它拥有510PS马力和675Nm扭力，扭力输出方面比搭载同一具引擎的AMG GT的650Nm还要多一点（调校不同），而对比V12版本的DB11（608PS马力和700Nm扭力）当然要逊色不少。变速箱方面也有所不同，对比V12身上的那具双离合器变速箱，这次V8版本搭载的是ZF提供的八速自排（8AT），根据原厂公布的数据，0-100km/h加速成绩为4秒整，极速达到301km/h，而且也因为引擎排气量降级的关系，让它的整体车中对比DB11 V12轻了115公斤，正确的车重为1,760公斤。外观上它和之前的DB11 V12没什么大差异，主要在于前引擎盖上的通风口从4个变为2个，同时轮圈和头灯的颜色也有些差异，内装方面则没有改变。至于价格方面，预计DB11 V8的价格在本地会比DB11 V12更亲民一些（当然依旧不会便宜）。 Aston Martin DB11 V8

Aston Martin 10年前

Aston Martin DB11 登陆大马，吉隆坡全新陈列室开张。

英国著名跑车制造商Aston Martin日前在吉隆坡KLCC对面的Jalan Pinang开设了一间全新的陈列室，并顺道推出全新的车款DB11，包含税务后的新车价格从200万令吉起跳。 Aston Martin亚太区总经理Patrik Nilsson指出，这间耗子350万令吉落成的崭新陈列室占地4,747平方尺，开张后将每周营业6天，周日则需事先预约才能上门赏车。全新的Aston Martin DB11采用了5.2升的V12双涡轮增压引擎，马力输出有608PS，扭矩则有700Nm，搭配的变速箱是ZF提供的八速自排，0-100km/h加速只需3.2秒，极速可以达到322km/h。外观上，全新的DB11延续了Aston Martin DB系列一贯的设计风格，车头采用全LED和搭配LED日行灯的头灯组，车内装则有着全新的设计方向，仪表板采用一个12寸的荧幕作虚拟显示，中控台搭载了由Mercedes-Benz提供的COMAND Online影音资讯系统，排档杆后方由用来控制此系统的旋钮。在今年初面世的DB11获得的顾客反应非常良好，原厂表示如今订购新车最快也需等到明年下半年才能交车。全新的DB11在包含本地税务后价格从200万令吉起，但如果顾客想要额外选配其它配件，价格则会更加惊人。 Aston Martin DB11

Mercedes-Benz 7个月前

Mercedes-Benz Malaysia 迎来新主帅！Martin Schulz 任总裁兼CEO接棒 Amanda Zhang，并统筹东南亚四国业务

Martin Schulz出任Mercedes-Benz Malaysia总裁兼CEO，同时负责统筹东南亚四国业务 Mercedes-Benz Malaysia（MBM）宣布，自2026年2月1日起，Martin Schulz将正式出任公司的新任总裁兼首席执行长（CEO），同时担任Mercedes-Benz Cars Southeast Asia负责人，统筹马来西亚、新加坡、泰国及越南四大核心市场的业务运作。 Martin Schulz于1999年加入Mercedes-Benz，在集团内拥有深厚的资历与多元的国际管理经验。他曾先后出任品牌在阿联酋及罗马尼亚的首席执行长，并在更早之前于越南、泰国及韩国等亚洲市场累积逾十年的高层管理经验。履新前，他常驻德国斯图加特Mercedes-Benz总部，负责多项销售与市场相关职务。如今他将从Amanda Zhang的手上接过棒子，后者于2023年8月受委任为大马市场“主帅”，在其任内，MBM率先于东南亚导入“Retail of the Future”代理制零售模式，并启用区域内首个旗舰级豪华展示与体验据点Stars@Mercedes-Benz Bangsar。同时，她亦推动本地产品阵容的进一步扩充，加速电动车充电生态系统的发展，并强化Mercedes-Benz在区域市场的整体布局。在完成交棒后，Amanda Zhang将继续留任公司董事会成员，并以高级顾问身份，为Mercedes-Benz在东南亚的战略方向与关键项目提供支持。 Amanda Zhang在任内率先于东南亚导入“Retail of the Future”代理制零售模式她表示，能够领导Mercedes-Benz Malaysia与Singapore是一段极具意义的经历，她对团队在区域内共同取得的成果深感自豪，并欢迎Martin Schulz接任这一关键职务，对其带领组织迈入下一阶段成长充满信心。 Martin Schulz则指出，他很高兴重返亚洲并加入马来西亚及东南亚各市场的团队。他认为当前正值Mercedes-Benz的重要发展阶段，区域内蕴含巨大机遇，未来将与同事及零售合作伙伴紧密合作，持续为客户提供卓越的产品、服务与体验，并进一步巩固品牌在豪华移动出行领域的领导地位。他同时向Amanda Zhang及其团队致以感谢，肯定其在过去一段时间所取得的成果，并感谢对方在交接期间所提供的支持，以及在东南亚业务关键战略事项上的持续指导。