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搜索结果:“Audi S3 review”

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DongFeng 东风

东风 Box S31/纳米01纯电掀背车再次被捕获!无伪装并且已挂上注册车牌,续航里程达430公里,明年本地组装面市

数天前,我们才报道来自中国东风汽车(Dongfeng)旗下纯电五门掀背小车,东风Box S31(又名东风纳米01)在本地上路被“捕获”的消息,今天这款新车再一次于本地的充电站现身。 这次被发现的东风Box S31与上回的不一样,虽然同样挂上了注册车牌,但车身配色并不同(上次是白色,这次是浅蓝色),明显非同一辆。 事实上,在这之前我们已经报道过中国东风汽车与马来西亚土著汽车进口与贸易商协会(PEKEMA)控股的子公司的Central Auto Distributors Bhd(CADB)签订了合作协议,委任后者为我国总代理,负责引进并在本地组装(CKD)东风Box S31。 根据早前的消息,该公司原计划的时间表是在今年年中某个时候上市,但实际上可能还需要一段时间,考虑到CADB刚刚与NexV Manufacturing签署合作谅解备忘录,距离投产和在本地发布仍需几个月的时间。 无论如何,随着不止一辆测试车在本地现身,这也意味着该车在本地市场的部署已有所进展;东风Box S31的车身长度仅有4,030mm,车宽1,810mm,轴距为2,660mm,比本地在售的比亚迪海豚(BYD Dolphin)还要短了260mm,但比后者宽了40mm,轴距则比海豚少了40mm。 东风Box是一款定位都会短途代步的纯电动小车,其电池容量为42.3kWh,根据中国的CLTC测试标准拥有430公里的续航里程,若根据国际通用的WLTP标准来算,其续航里程大约仅有300多公里,搭载一组前置式马达,拥有163PS马力,极速为140km/h。 虽然定位为一款都会短途代步的纯电动小车,但东风纳米01在中国市场还是搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助系统,包含自动煞车、全速域自动跟车、车道居中辅助、车道维持、盲点侦测等功能都一应俱全,不过来马的东风Box是否也会有完整的主被动安全辅助配备,则还不得而知。 目前我们对于东风Box来马的具体时程表、价格和配备等详情都还没有头绪,不过有消息称东风会在本月尾或下月初举办一场正式活动,或许到时会有更多的消息公布,同时未来在本地组装的东风Box除了供我国市场销售之外,也会出口到其它右驾的国家。

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Audi SQ8 e-tron 与 SQ8 Sportback e-tron 纯电性能SUV本地发布, 续航最长471公里, 4.5秒破百, 价格从52万令吉起

Audi SQ8 e-tron 德系豪华品牌Audi今天在本地发表了两款定位旗舰和高性能的纯电动SUV,分别是SQ8 e-tron和SQ8 Sportback e-tron,顾名思义,SQ8 Sportback e-tron就是SQ8 e-tron的掀背版,拥有更为流线的车尾造型和动感的车格。 在价格部份,SQ8 e-tron在本地的正式价格为RM519,900,而SQ8 Sportback e-tron则是RM529,900,两者都可享有原厂2年的新车保固,而如果想要有5年保固,则需要额外付费购买Audi Assurance Package(AAP),这个配套也包含了3年的原厂免费保养和5年道路紧急援助服务。而在电池部份则可以享有8年/16万公里的保固。 Audi SQ8 Sportback e-tron 作为Q8 e-tron系列里高性能旗舰车型的存在,SQ8 e-tron和SQ8 Sportback e-tron都搭载了三组电动马达,分别是前一后二的配置,综合马力达到503匹,综合扭力则有973Nm,0-100km/h加速成绩4.5秒,极速可达210km/h。 而在电池容量部份,SQ8 e-tron和SQ8 Sportback e-tron都搭载一组114kWh容量的电池,官方宣称其续航里程分别可达458公里(SQ8 e-tron)和471公里(SQ8 Sportback e-tron,根据WLTP测试标准),而且支持最高22kW的AC充电协议,以及最高170kW的DC快充协议。 …

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年尾优惠! Audi e-tron GT 系列折扣高达9.3万, 入手 Q8 e-tron 系列纯电动SUV可免费获得原厂5年保固+3年保养

德系豪华品牌Audi宣布为本地纯电四门跑房e-tron GT系列提供大型折扣优惠,折扣幅度最高达到9.3万令吉,而且如今购买新车还将获赠免费的家用AC充电盒,以及免费的JomCharge公共充电桩使用余额。 我国Audi总代理PHS Automotive Malaysia发表文告表示,优惠期间性能版的RS e-tron GT的新车价格将从原本的RM792,990变成RM699,990,降价幅度达到9.3万令吉,而标准版的e-tron GT quattro with Dynamic Package则从原本的RM666,990变成RM599,990,降价幅度为6.7万令吉。 除此之外,如今购买全新的e-tron GT系列,无论是性能版的RS e-tron GT抑或是标准版的e-tron GT quattro with Dynamic Package,都可额外享有原厂赠送的11kW或22kW的AC家用充电盒、价值RM1,000的JomCharge公共充电桩使用余额,以及可在任何一家Audi授权保养与服务中心免费使用180kW的DC快充充电桩。 需要提醒的是,以上所提到的价格都是以没有选购原厂的Audi Assurance Package(AAP)为准,也就是说只能享有2年无限里程的新车保固,以及8年的电池保固。若想要有5年的保固和3年的免费保养配套,则需要额外加价选购原厂的AAP配套。 与此同时,PHS Automotive也表示本地的Q8 e-tron 55和Q8 Sportback e-tron 55纯电动SUV如今也将在年尾随新车附送原厂的AAP配套,也就是说只要在年尾前购买纯电版的Q8 e-tron …

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Audi e-tron GT 与 RS e-tron GT 纯电四门跑房上市, 最快3.3秒破百, 极速250km/h, 续航最长501公里, 价格58.8万起

Audi RS e-tron GT 德系豪华品牌Audi今天向本地市场正式发布了旗下的旗舰纯电四门跑房e-tron GT系列,分为标准版的e-tron GT quattro和性能版的RS e-tron GT两个版本,它们在本地的正式价格为RM587,990和RM787,990,而且是从德国的Audi生产线直接进口。 作为一款零排放的纯电动车,原厂为它们提供标准2年无限里程的新车保固和8年的电池保固,但客户可额外加价选购原厂的Audi Assurance Package(AAP),把新车保固的年限从原本的2年延长到5年,同时。 Audi RS e-tron GT Audi e-tron GT系列这款纯电动四门跑房是在2021年2月全球首发,采用了与Porsche Taycan相同的J1平台打造,因此在某种程度上与Porsche Taycan共用部分硬体和技术,而且在本地同时提供普通版本的e-tron GT quattro以及高性能的RS e-tron GT。 新的e-tron GT系列在两个版本上都搭载了前后两具电动马达并个别驱动前后轴,并辅以85 KWh的锂离子电池组供电,官方公布的标准版e-tron GT quattro的最大续航里程为501公里(WLTP标准),而性能版的RS e-tron …

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比 Q8 e-tron 入门, Audi Q6 e-tron 纯电SUV确认将会来马

还未全球首发的Audi Q6 e-tron纯电动SUV已经迫不及待宣布将会来马,日前在一场新加坡的活动上,我国的Audi总代理PHS Automotive Malaysia(PHSAM)的高层就公开确认这款纯电的运动型SUV已经在该公司的规划内,准备日后来马。 Audi Q6 e-tron是一款定位比Q8 e-tron(已在本地开放预订)较低的纯电动SUV,它采用了Volkswagen集团最新的PPE模组化底盘,这组底盘是该集团专门针对旗下多个高端品牌的纯电动车而开发的通用性底盘,未来也会被应用在下一代的纯电动Porsche Macan EV上。 无论如何,基于Q6 e-tron目前还未正式首发,原厂甚至才在本月初对外发布了它在雪地测试的宣传照片,照片中的Q6 e-tron甚至还进行了重度迷彩伪装,因此要等到Q6 e-tron真正来马,看来还需要一段时间。 根据Volkswagen集团公布的资料,PPE模组化底盘可以同时兼容单马达后驱或双马达四驱的两种动力配置,而参考回Porsche早前已经针对下一代Macan EV所透露的部份信息,我们估计Q6 e-tron或许会和下一代的Macan EV一样,搭载100kWh的大容量电池,并且支援最高270kW的DC快充技术,其动力输出甚至可达到612匹马力/1,000Nm的扭力。 和其大哥Q8 e-tron和小弟Q4 e-tron一样,相信Q6 e-tron也会同时提供标准车型和Sportback流线车型,所谓的Sportback流线车型就是指它的车尾拥有更流线拉风的设计,属于Coupe型的跑格SUV。 根据外媒报导,Q6 e-tron预计将会在今年下半年全球首发,如果消息属实,按照这样的日程来计算,Q6 e-tron来到大马相信最快也要在明年(2024),今年来马的机会应该是相当渺茫。

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Audi Q8 e-tron 与 Q8 Sportback e-tron 开放预订, 37万起

除了纯电四门跑房e-tron GT系列外,Audi也宣布将在今年向本地市场引进另一款同样是纯电动的SUV车型,也就是纯电版本的Q8 e-tron,而且将同时引进标准版的Q8 e-tron以及外观更运动化的Q8 Sportback e-tron。 无论是标准版的Q8 e-tron还是Q8 Sportback e-tron,都同样将分为Advanced 50和S line 55两种等级,其中S line 55将会搭载更大容量的电池,而且也拥有更好的配备并且支援更高的充电效率。 在价格的部份,总代理PHS Automotive宣称本地的Q8 e-tron系列的预估价介于36.9万到47.6万令吉之间,预计今年内将在本地正式上市,但有兴趣的客户已可提前向Audi新车陈列室订购。 在标准版的Q8 e-tron Advanced 50上,它搭载的是95kWh容量的电池,最长续航里程可达到410公里,而且将会标配远端智能启动的冷气系统、Audi Pre Sense安全辅助系统、自动跟车系统(ACC)等。 在动力配置上,Q8 e-tron Advanced 50搭载两组负责驱动前后轴的电动马达,综合马力输出达到340匹,综合扭力664Nm,采用全时四轮驱动(AWD)的配置,而外观更运动化的Q8 Sportback e-tron Advanced 50也一样。 …

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2023 Audi RS e-tron GT 与 e-tron GT quattro 纯电四门跑房本地预览, 现已开放接受预订, 预估价介于56到77万令吉

德系豪华品牌Audi在我国的总代理PHS Automotive今天傍晚举办了一场新车预览活动,并且预告将会在今年向本地市场带来多款高性能的纯电动车(EV),分别包括贴上RS铭牌的Audi RS e-tron GT、e-tron GT和Q8 e-tron SUV以及Audi Q8 e-tron SUV Sportback。 首先我们来看领衔的Audi e-tron GT和RS e-tron GT,这两款纯电动四门跑房是在2021年2月全球首发,并采用了与Porsche Taycan相同的J1平台打造,因此在某种程度上与Porsche Taycan共用部分硬体和技术,而且在本地同时提供普通版本的e-tron GT quattro以及高性能的RS e-tron GT。 新的e-tron GT搭载了两具电动马达(前后轮设置,全轮驱动),并辅以85 KWh的锂离子电池组供电,官方公布的最大续航里程为487公里(WLTP标准)。 性能方面,根据官方数据,e-tron GT quattro的最大输出功率为476匹马力以及630Nm的扭矩,而且在Launch Control系统的加持下,可在2.5秒的短时间内提高至530 PS马力和640 Nm扭矩;其百里加速成绩为4.1秒,极速为245 …

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发布在即?2023 Audi RS e-tron GT 无伪装于吉隆坡现身

去年杪,我们曾报道Audi的旗舰电动轿跑e-tron GT系列将在今年第二季于本地面市,但新车似乎比预期中来得还要早,因为我们在吉隆坡EQ酒店大门外发现了新车的“踪迹”,而且还是最强性能版RS e-tron GT。 较早前,Audi在本地的总代理PHS Automotive(PHSA)曾公开宣布准备引进Audi e-tron GT系列电动车,并且在上个月更新了Audi Malaysia的官方网站,开放兴趣注册【点击这里】给本地的潜在买家。 这款荣膺2022年世界风云车大奖的电动轿跑是在2021年2月全球首发,并采用了与Porsche Taycan相同的J1平台打造而来。据了解,新车来马后将提供两种版本,分别为普通的e-tron GT quattro,以及性能更强的RS e-tron GT。 新的e-tron GT搭载了两具电动马达(前后轮设置,全轮驱动),并辅以85 KWh的锂离子电池组供电,官方公布的最大续航里程为487公里(WLTP标准)。 性能方面,根据官方数据,e-tron GT quattro的最大输出功率为476 PS马力,以及630 Nm的峰值扭矩,而且在Launch Control系统的加持下,可在2.5秒的短时间内提高至530 PS马力和640 Nm扭矩;其百里加速成绩为4.1秒,极速为245 km/h。 至于RS e-tron GT,其最大输出功率为598 PS马力,以及830 Nm的峰值扭矩,且在开启Boost模式后可进一步推高至646 …

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Audi e-tron 电动车系列本地开放兴趣注册!RS e-tron GT、Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron 等即将抵马?

去年杪,我们曾报道过Audi在本地的总代理PHS Automotive计划在今年(2023年)第二季引进品牌旗下的旗舰电动轿跑e-tron GT系列。现如今,我们发现Audi Malaysia的官方网站已更新,并开放e-tron电动车系列的兴趣注册【点击这里】给本地的潜在买家。 让人惊喜的是,除了此前提及的e-tron GT quattro和RS e-tron GT以外,官方还在有关注册表格内列出了四款电动SUV,其中包括Q8 e-tron(50和55版本),以及Q8 Sportback e-tron(同样也有50和55版本)。 新的Q8 e-tron甫在去年11月全球首发,在这之前它被称为e-tron,而非Q8 e-tron。如今为了避免外界混淆,Audi在发布2023年式的e-tron小改款时正式宣布把e-tron更名为Q8 e-tron。 2023年式的Q8 e-tron依旧采用两组马达个别驱动前后轴的设定形成电子四驱系统,而且有两组不同容量的电池可选。标准入门版的Q8 50 e-tron拥有340匹马力和664Nm的扭力,搭配一组总容量95kWh(可用容量为89kWh)的电池组,最长续航里程达到491公里(Sportback为505公里),其电池容量比之前更大,续航里程也比之前多了100公里。 而在Q8 50 e-tron之上的还有一个同为标准版,但性能更强、电池容量也更大的Q8 55 e-tron,它的综合马力达到408匹、综合扭力则一样是664Nm,但电池容量则提升到114kWh(可用容量为106kWh),让其续航里程达到582公里(Sportback为600公里),极速一样都是210km/h。 在充电效率部份,所有的Q8 e-tron都支援标准的11kW AC充电技术,需要9小时15分才能充满电,但客户可额外付费升级成较快的22kW充电口,需要4小时45分钟充满电。但如果这些都还不够的话,Q8 50 e-tron还支援了150kW的DC快充,而Q8 55 e-tron和SQ8 …

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剑指 Mercedes-EQ 和 BMW i!Audi e-tron 电动车将来马

电动车领域蓬勃发展,在政府祭出友好政策的扶持下,我国也开启了电动车革命时代。近一年来,我们已陆续看到不少电动车在我国上市,包括豪华品牌的Mercedes-Benz EQ系列,以及BMW i系列等。 当然,被誉为德系三杰“BBA”(Mercedes-Benz、BMW、Audi)的Audi自然也不甘落于人后。根据PHS Automotive Malaysia(PHSAM)董事总经理Erik Winter表示,在不久的将来,Audi旗下的e-tron系列电动车将进军大马,与Mercedes-Benz EQ和BMW i系列分庭抗礼。 “回答你的问题。是的,电动车将在我们未来的Audi计划中扮演重要角色。”Erik Winter在日前举办的Volkswagen Fest 2022嘉年华活动上发表谈话时这么表示。PHSAM是Audi在本地的新总代理。 Erik Winter并没有给出具体的时间表,但如无意外,代表“打头阵”的将会是Audi e-tron SUV。这款新车是于2018年9月全球首发,并构架在自家的MLB Evo平台上。 Audi e-tron SUV来马后,毫无疑问将指向Mercedes-Benz EQC、EQE,以及BMW iX等电动SUV。至于下一款加入战围的则预计是Q2L e-tron,该车是基于在中国销售的Q2 SUV长轴距版所打造的电动SUV。 除此之外,Audi还在2020年发布了Sportback版的e-tron SUV,并在隔年(2021年)发布运动型e-tron GT,后者与Porsche Taycan共享同样的J1平台。 与此同时,新的Q4 e-tron,以及Q5 e-tron也在去年陆续登场。目前来说,Audi品牌旗下已有多款一系列的e-tron电动车,特别是电动SUV。所以,在众多Audi

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Audi e-tron Sportback 纯电动SUV登陆大马, 由第三方进口商引入销售, 综合马力最高408匹, 5.7秒破百, 售价50万

2019年11月面世的Audi纯电动Coupe型SUV Audi e-tron Sportback已经登陆大马市场,不过并不是透过原厂的官方渠道引进,而是由第三方平行进口商Weststar Motors引入,有兴趣想要入手Audi e-tron的朋友可以考虑! 根据进口商Weststar Motors给出的资料,Audi e-tron Sportback只引入了55 quattro S Line一个版本,它在本地的要价为RM498,000。由于是纯电动车(EV),因此它目前享有税务近乎全免的优惠,只需缴付10%的销售税(SST),甚至连路税(Road Tax)也被豁免。 这款Audi e-tron Sportback 55 quattro S Line采用的是两组分别驱动前后轴的电动马达,前轴马达拥有170匹马力和247Nm的扭力,后轴马达则有190匹马力和314Nm的扭力,两组马达综合起来的马力输出达到360匹,综合扭力则有561Nm。 根据原厂给出的数据,这款纯电SUV的0-100km/h加速成绩为6.6秒。除此之外,这款e-tron Sportback还拥有超增压模式,在此模式下其综合马力可在短时间内提高到408匹,综合扭力则提高到664Nm,在超增压模式下其0-100km/h加速成绩缩减至5.7秒,极速则是200km/h。 在电池数据方面,这款纯电SUV搭载的是一组容量95kWh的锂离子电池,官方公布其续航里程最大可达446公里,若使用标准11kW的AC充电桩需要8.5小时才能充满电,但它支援最高150kW的DC快充技术,号称只需30分钟就可从5%充电到80%。 在外观部份,Weststar Motors引入的是2020年式的e-tron Sportback,它标配了原厂的S Line运动化套件,而且标配21寸的五幅式轮圈,同时在煞车卡钳上还有e-tron的标志。 另外在配备部份,这款纯电动SUV标配了原厂的LED头灯组,而且拥有智慧型光束遮蔽功能,同时还有全景式玻璃天窗、左右电子后视镜、Bang & Olufsen的高级音响系统、四区恒温冷气系统、360环景摄影系统、全速域的自动煞车辅助系统(AEB)、自动跟车系统(ACC)、车道偏移警示系统(LDW)和路标辨识辅助功能(TSR)等,在安全配备上比官方引入的Audi车款还要完整。