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2026 BMW 7 Series 小改款登场！导入 Panoramic iDrive 系统，i7 纯电版续航提升至708公里，支持250kW DC快充

代号G70的BMW 7 Series自首发以来仅历时四年时间，尽管其设计至今仍具新鲜感，但BMW还是对这款旗舰豪华轿车进行了一次中期改款，反映出品牌正在加速向Neue Klasse设计与技术路线靠拢。新车提前在北京亮相，作为2026北京国际车展前的预览。外观上，新的7 Series并未完全采用新款BMW iX3与BMW i3的设计语言，BMW依旧为旗下包括X7在内的豪华车系保留独立风格。新车继续采用分体式头灯与大尺寸双肾进气格栅，整体轮廓延续现款设计，不过细节有所调整，包括更纤细的日间行车灯（可选水晶元素但不再采用Swarovski品牌）、设置在保险杠两侧的垂直大灯，以及改为横向饰条的进气格栅设计，使视觉效果略为收敛。 BMW称其为“整体式”设计风格，前脸配备全新环绕式Iconic Glow发光格栅，灯带不再从中间分割，而是围绕整个双肾轮廓，这得益于前置摄像头与传感器移至左侧。引擎盖中央加入凹槽设计，是少数源自Neue Klasse车型的元素之一。M Sport套件风格亦有所调整，仅通过更大的中央进气口（实为更大面积的亮黑饰板）与普通版本区分。车侧方面，新车换装Neue Klasse风格的外后视镜，并采用更纤细的侧裙饰条，且统一为银色饰面，以减少对镀铬材质的依赖。车尾则采用全新设计的横向双条式尾灯，延伸至车标位置，成为此次改款最具变化的部分之一。尾部BMW标志同样置于凹槽之中，后保险杠造型更为简洁，并加入类似扩散器的设计元素。此外，新车还配备全新迎宾与离车灯效，以及带有线性图案与BMW字样的动态光毯。轮圈尺寸全面提升一寸，提供20至22寸选择；车身颜色方面则继续提供超过500种选项，包括带细线条的双色车漆，同时新增BMW Individual Dual Finish涂装，为原厂首次结合哑光与亮光效果的配色方案。内饰部分，新车导入最新Panoramic iDrive系统，配备一块17.9寸中控触控屏，并向驾驶者方向倾斜。前挡风玻璃下方设有横跨左右A柱的Panoramic Vision投影显示，据称其下缘经过特殊处理，可在佩戴偏光太阳镜时正常显示。系统还配备3D抬头显示功能，可将驾驶信息叠加在Panoramic Vision之上。 BMW首次在7 Series上将副驾驶显示屏列为标配，采用21:9比例，支持行驶过程中播放视频，并通过驾驶员监测摄像头判断驾驶者视线，在必要时自动调暗画面。方向盘亦为全新设计，采用上下12点与6点布局的辐条结构，并提供传统M Sport方向盘作为替代。中控区域配备“Shy Tech”隐藏式触控按键，通过凹陷设计与触觉反馈提升操作体验。配置方面，新车可选36扬声器Bowers & Wilkins音响系统，支持Dolby Atmos，并优化车内声学表现。全景天窗与四区自动空调为标准配置，同时提供多种饰板与内饰材质选择，包括水晶组件。新车的后排依旧是重点，提供Executive …

BMW 2年前

BMW Malaysia 调整2025年旗下新车售价，大部分车款皆涨价，涨幅高达RM15.2k！3 Series 和 X1 比之前贵RM6k

BMW Malaysia公布了2025年旗下在售新车的价格表，结果与去年相比，几乎所有车型的售价均已调涨，涨幅高达RM11,000或3.51%，若计入BMW Service Inclusive（BSI）配套，即延长质保和定期保养服务，涨幅则高达RM15,200或3.54%。尽管如此，部分车型在这次最新的价格调整中保持不变，其中包括第三代的G01 BMW X3，以及纯电动版的iX3。不过，最新大改款的G45 BMW X3早已在去年6月全球首发，只是本地还未跟进，相信未来新车登陆大马后售价也会有所提高。值得一提是，现款本地在售的X3系列只提供sDrive20i M Sport、xDrive30i M Sport，以及xDrive30e M Sport三款车型，其余两款Final Edition版本已下市；同样，基于G01平台的iX3也将逐步停产，为下一代Vision Neue Klasse X车型的量产版让路。此外，这次未调涨的车型还有两款i4系列的电动车，即i4 eDrive35和i4 M50，不过它们是改款前的产品，而原有的i4 eDrive40 M Sport已从售价列表中被剔除。另一方面，BMW 5系列是品牌旗下最受欢迎的车款之一，这款豪华行政房车也即将迎来新的530i M Sport版本（预售价RM400k），只不过现款在售的520i和520i M Sport将调涨RM8,000（选配BSI配套则涨RM11,400）。 …

BMW 5年前

2021 BMW 6 Series Gran Turismo 小改款正式于大马上市！仅提供 630i GT 单一版本，本地组装，售RM401k起

去年5月，BMW全球首发了中期小改款（LCI）的6系列Gran Turismo（代号G32），而今时隔一年之后，这款豪华GT房车终于来到马来西亚上市。新车在本地仅提供630i GT M Sport单一版本可选，并且仍然是以本地组装（CKD）的形式市售。价格方面，新车在扣除销售税（SST）后售RM400,839，这将包括两年无限里程的原厂保固，但如果您想要延长保固期（五年无限里程），并且享有额外的维修保养配套（五年或10万公里），那么则需RM417,659。另外，在这里稍微提醒大家，我们的政府所提供的销售税减免措施将在今年6月30日结束，一旦回到正常，那么新车将售RM430,800（包含五年无限里程保固和维修保养配套）。以上价格均为上路价，不包括保险。外观上，小改后的6系列GT有一定幅度的调整，并跟进采用最新的家族式设计语汇。其中，它的双肾型进气格栅有了新的变化，并且采用全镀铬设计，同时其头灯组也采用了与小改款5系列极为相似的设计，整体变得更加狭长、锐利，且里内构建的LED日行灯条也采用了两个L形设计分割，看上去更显大气。除此之外，相较于小改款之前，新车的保险杠看上去也有很大幅度的革新，使其看起来更加张扬；车侧方面，除了换装新的20寸Style 817 M样式轮毂以外，整体设计并没有太大的变化，溜背式的车顶线条依旧是它的标志性设计。来到车尾，它的调整更多集中在后保险杠部分，双边共两出式的排气口搭配富有层次感的线条看上去更加运动。此外，其它部分，像是尾灯组造型等依然保持不变。内装方面，新车的整体设计风格依旧，其中控台布局，乃至于中央鞍座上的控制区域依然与现款一样，就连排档杆也没有跟进换上最新的设计。值得一提的是，其12.3寸液晶显示仪表的界面设计已有所更新，且中控屏幕也采用了最新的7.0车载作业系统（iDrive 7），并支持Android Auto和Apple CarPlay功能。其它配备方面，新车标配了带远光灯辅助功能的镭射头灯（BMW Laserlight），其灯光射程最高可达650公尺，比传统高灯头灯还长约两倍。同时，它的内饰采用了Dakota真皮包覆，并且还具有四区冷气恒温系统（此前为双区）、车室氛围灯、全车拥有16具扬声器的Harman Kardon高级音响系统，以及全景式天窗等。在安全层面上，除了一系列传统的安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有偏离车道警示、限速辅助、自动紧急煞车、后方横向来车警示、车道维持辅助，以及全速域的自适应巡航控制等等。点击放大查看动力方面，新的630i GT M Sport将搭载一具2.0升的直列四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达258 PS马力，峰值扭矩为400 Nm。传动系统方面，与之匹配的是Steptronic Sport八速自排变速箱，并且采用后轮驱动设置。根据官方数据，其百里加速时间为6.5秒，极速可达250公里/小时。最后，值得一提的是，新车将提供四种不同的车身配色可选，其中包含有Bernina GreyAmber Effect、Mineral White、Carbon …

BMW 6年前

厂方释预告造势，新一代 BMW 4 Series 确定6月2日发布

昨天，BMW一口气发表了三款新车，但这还没完，因为这家德国豪华汽车品牌还打算在近期发布另一款新车，那就是新一代的BMW 4系列（代号G22）。日前，BMW官方释出了全新4系列的预告图造势，并确定新车将会在6月2日以线上直播的形式发布。据了解，未来新车或将继续推出Coupe、Cabrio（敞篷版）和Gran Coupe三种车身形式；从预告图来看，大改款后的4系列最令人瞩目的便是“大鼻孔”中网，在新的4系列上，BMW原本标志性的双肾型进气格栅从横向改为直竖的巨大造型，并在进气格栅的中央采用点阵式设计。事实上，新车与早前已经发布的4系列概念车有着较高的相似度，未来BMW家族的其它新车款会否跟进采用“大鼻孔”中网设计还是未知数。此外，新车的头灯组造型也不同于最新的家族式设计，里内构建的LED日行灯条更显锐利，依旧呈现出“天使眼”的视觉效果。从此前曝光的谍照来看，全新的4系列将保持现款车型的定位，整体车身造型非常流畅，尾灯组将采用最新的光带式家族化风格。值得一提的事，新一代4系Cabrio将回归软顶敞篷设计，这将有助于新车减重。内装方面，参考早前的谍照，预计其设计风格将与3系列相似，其中包括采用全液晶显示仪表、M Sport运动型方向盘、大量镀铬饰条、滚花式的饰板表面等。不过作为一款Coupe版本车型，它的后排空间应该会比较局促。动力方面，据外媒推测，全新4系将提供不同引擎供不同市场消费者选择。其中几乎可以确定的有2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，以及3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率分别为258马力和388马力，峰值扭矩分别为400牛顿米和500牛顿米。

BMW 6年前

G32 BMW 6 Series GT 小改款正式发布，搭载轻混动系统

除了小改款的5系列以外，BMW也一并在线上发布了小改款的6系列Gran Turismo（代号G32）。作为中期小改款（LCI）车型，新车的外观有一定幅度的调整，并跟进采用最新的家族式设计语汇，同时配备方面也有相应的提升。先看外观，新车的双肾型进气格栅有了新的变化，并且采用全镀铬设计，同时其头灯组也采用了与小改款5系列极为相似的设计，整体变得更加狭长、锐利，且里内构建的LED日行灯条也采用了两个L形设计分割，看上去更显大气。除此之外，相较于现款的6系列GT，新车的保险杠看上去也有很大幅度的革新，使其看起来更加张扬；车侧方面，除了换装新样式轮圈以外，整体设计并没有太大的变化，溜背式的车顶线条依旧是它的标志性设计。来到车尾，小改款6系列GT的的调整更多集中在后保险杠部分，双边共两出式的排气口搭配富有层次感的线条看上去更加运动。此外，其它部分，像是尾灯组造型等依然保持不变。内装方面，新车的整体设计风格依旧，其中控台布局，乃至于中央鞍座上的控制区域依然与现款一样，就连排档杆也没有跟进换上最新的设计。值得一提的是，其12.3寸液晶显示仪表的界面设计已有所更新，且中控屏幕也采用了最新的7.0车载作业系统（iDrive 7），并支持Android Auto和Apple CarPlay功能。其它配备方面，新车标配了四区冷气恒温系统（此前为双区）、车室氛围灯、Harman Kardon高级音响系统、全景式天窗、带有按摩、加热／通风功能的前排座椅（可选配Nappa皮革），以及后排双12.25寸的多媒体娱乐显示屏幕等。在安全层面上，除了一系列传统的安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有偏离车道警示、限速辅助、自动紧急煞车、后方横向来车警示、车道维持辅助，以及自适应巡航控制等等。动力方面，新的630i搭载的是2.0T涡轮增压四缸汽油引擎、640i搭载3.0T涡轮增压六缸汽油引擎；柴油引擎版本方面，620d搭载的是2.0T的涡轮增压四缸柴油引擎、630d／640d搭载的则是3.0T涡轮增压六缸柴油引擎。无论是汽油或柴油，小改款后的6系列全系均追加匹配了新的48V轻混动系统。传动系统部分，所有车型统一搭载Steptronic八速自排变速箱，同时3.0T引擎车型将会配备xDrive四驱系统。

BMW 9年前

原厂释出全新 G32 BMW 6 Series Gran Turismo 官图。

BMW释出了全新G32 6 Series Gran Turismo的官图，新车将取代现有的5 Series GT车型，但定位比后者更高一些，它拥有更大的空间且更豪华。新车预计将在今年9月开幕的法兰克福车展上正式亮相。根据厂方消息，新的6 Series GT拥有5,091mm的身长，1,902mm的车宽以及1,538mm的车高，同时维持3,070mm的轴距设定，与现行5 Series GT相比，长了87mm，低21mm，但是宽度依然保持不变；此外，原厂也特别强调，它的车尾高度，较现行5 Series GT下降达64mm。新车透过重新设计的外型，以及Air Curtain，Air Breather的导入，让风阻系数由0.29下降至0.25。此外，它也采用大量的铝合金搭配高强度钢材，让车重较前代下降达150公斤之多，使其节能及操控表现更佳。外观方面，就官方公布的图片来看，新车的轮廓更贴近经典的Fast Back设计，而它的车身整体流线设计更加流畅，一改之前臃肿的造型。虽然新车在厂方最新的车系划分中与5 Seires脱钩，但纵观多个细节，依然可以发现两者有多处相似之处。比如说它的前脸与新的5 Series一样，采用了家族式的最新双肾形进气格栅设计。此外，它的尾部设计也与现行的5 Series GT相似，惟其全新的尾灯造型更加精致，且更具层次感，而在后保险杆下缘，它配备了双边两出排气管。进入车内，它的内装布局铺陈与全新5 Series保持一致，里内包括了数位仪表、大尺寸全抬头显示器等，相比现行车型来说更具科技感。此外，它的中控台采用了10.25英寸触摸屏幕，在搭配全新iDrive 6.0系统操作界面，使用感受有所提升；新车还配备了手势控制，热感应控制按键、无线CarPlay等配置。另一方面，全新6 Series GT的驾驶辅助配备也相当精采，包括主动车道维持、自动跟车系统（具走停功能），以及自动煞车辅助等，它几乎复制了5 Series的各项配备。而且，原厂同样提供具后轮转向功能的整体主动转向系统，以及xDrive四驱系统让消费者选择。动力配置方面，新车将会有两款汽油引擎，及一款柴油引擎可选，其中630i与640i车型分别搭载的是2.0升四缸涡轮增压引擎以及3.0升直列六缸涡轮增压引擎，其中2.0升引擎的最大输出功率为258马力，峰值扭矩为400牛顿米，官方给出的0到100km/h的加速时间为6.3秒。 …

BMW 9年前

BMW 发布 8 Series 原厂预告图，本月26日发布概念车。

BMW已经确认会在本月26日发布一款挂上8系列铭牌的全新Coupe概念车，而原厂如今也率先发布了一组预告图，让大家先睹为快。根据原厂的规划，8系列将会用来取代原本的6系列，成为BMW旗下最旗舰的Coupe车型，竞争对手将会是Mercedes-Benz的S-Class Coupe。既然是Coupe车型，8系列当然会采用B柱之后向下收尾的车身设计，而且只有两个门，后轮有一个明显向外突出的轮拱，我们也可以从预告图中看到这款8系列的Coupe，在车头灯将会内建两个类似Angel Eyes的日行灯设计，车尾灯当然也会采用LED，毕竟BMW是豪华品牌，加上又是旗舰车型，如果还采用传统灯泡的话相信会被人狂喷。和全新的5系列与7系列一样，8系列将会采用BMW家族的全新CLAR模组化底盘，这具底盘采用了大量的铝制轻量化材质，而且拥有更好的底盘刚性，能够保证新车的操控和整体刚性化表现，同时也不会增加它的车重。动力配置方面，我们预计8系列将会搭载和7系列一样的引擎规格，其中就包括了六缸的V8和V12引擎，同时还会提供汽油和柴油两种引擎选择。当然，原厂也很大可能会为8系列推出更高性能的M8车型，并可能搭载和M5一样的4.4升V8双涡轮引擎，马力输出多达600hp，同时采用全时四轮驱动系统。

BMW 11天前

2026 BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro 本地上市！Neue Klasse 平台首款电动车，805公里WLTP续航，售RM380k起

BMW Malaysia今天应约在本地发布了全新的iX3。这是BMW Neue Klasse（官方给新世代电动智能车起的统称，可简单理解为新世代）系列的首款量产车型。此前，新的iX3已接连夺得了2026世界年度风云车（World Car of the Year），以及世界年度电动车（World Electric Vehicle）两项大奖，可谓是扬威车坛。新的iX3在本地暂只提供iX3 50 xDrive M Sport Pro单一版本，售价RM378,800（上路价，不包车险）。若额外选配保养与服务配套（BSRI），售价则进一步提升到RM399,800。该配套提供5年不限里程的整车质保、8年高压电池质保，以及6年不限里程的保养服务。作为品牌在智能化与电动化转型中的核心之作，新世代的iX3基于全新的智能电子电气架构打造，并采用第六代eDrive技术，同时配备BMW Panoramic iDrive、驾控超级大脑（Heart of Joy）以及自主研发的动态性能控制系统等诸多黑科技。新车的外型设计几乎完全照搬2023年亮相的Vision Neue Klasse X概念车，仅在部分细节上更贴近量产化。它采用更简洁流畅的车身线条，并配备具备Iconic Glow灯光效果的双肾型水箱护罩、22寸双色M轻量化轮毂搭配红色M Sport煞车卡钳。与概念车相比，量产版将数字摄像头后视镜和隐藏式门把手调整为更常规的设计，但也首次引入了自适应隐藏式门把手；车身尺寸方面，长宽高分别为4,782、1,895、1,635mm，轴距达2,987mm，整备质量在iX3 50 xDrive版本为2,285kg，比现款X3更大更重，但整体比例更为低矮修长。内饰部分同样延续了概念车的布局，全景视域投影屏（BMW Panoramic …

BMW 19天前

Neue Klasse 新世代首款量产纯电动 SUV，2026 BMW iX3 确认8月6日于大马发布！中国进口长轴距版 iX3 L 率先登场？

BMW Group Malaysia昨晚在《Spider-Man: Brand New Day》媒体首映礼上宣布，去年9月全球首发的全新BMW iX3将在下周，也就是8月6日正式于马来西亚发布。这是BMW Neue Klasse（官方给新世代电动智能车起的统称，可简单理解为新世代）系列的首款量产车型，新款iX3带来了全面革新，揭示未来品牌新车的设计方向。本地市场将迎来的是长轴距版本BMW iX3 L，而非全球标准轴距车型。由于iX3 L由中国沈阳工厂生产，而非匈牙利德布勒森（Debrecen）工厂，因此BMW能够借助中国进口电动车的税务优惠政策，将这款车型引入本地市场。相比标准版，BMW iX3 L轴距增加108 mm，达到3,005 mm，车身长度则延伸至4,890 mm。除了拥有更宽敞的后排空间外，长轴距版本亦配备多项专属配置，包括隐藏式弹出门把手、延续至方向盘、中控台及中央鞍座的单色内装设计、更厚实且坐垫加长的座椅、前排乘客腿托，以及最大可调至121度的后排座椅倾斜角度，进一步提升乘坐舒适性。新车的外型设计几乎完全照搬2023年亮相的Vision Neue Klasse X概念车，仅在部分细节上更贴近量产化。它保留了纵向狭长的发光双肾格栅、贯穿式灯组和有机化的车身线条，前后呼应的“Logo凹槽”设计同样得到保留，旨在致敬上世纪60年代帮助BMW走出低谷的BMW 1500、1800等经典Neue Klasse车型。内饰部分同样延续了概念车的布局，全景视域投影屏（BMW Panoramic iDrive）替代了传统仪表盘，1.1米宽的显示区域横贯挡风玻璃底部，并支持多样化的界面定制。同时，17.9寸中控屏也搭载了最新的BMW Operating System X车载系统，并支持线上更新，确保未来功能的持续扩展。 …

BMW 1个月前

2026 BMW 218 Gran Coupe M Sport 正式发布, 标配原厂运动化外观与内装套件, 配备比标准版更好, 售价19.3万起

除了高性能的M3 Touring Competition和M2 CS外，德系豪华品牌BMW也在今天一并为本地在售的2系列入门级房车追加了新的218 Gran Coupe M Sport版本，定位比原有的218 Gran Coupe Sport更高一些，价格也较高。首先看它价格的部份，新增的218 Gran Coupe M Sport的官方售价为RM192,800（2年保固）或RM204,800（4年保固+4年保养）；作为对比，218 Gran Coupe Sport在目前的优惠价格下只需RM173,800（2年保固）或RM185,800（4年保固+4年保养）。新的218 Gran Coupe M Sport对比原本的218 Gran Coupe Sport依然采用同样的动力配置，但在外观和内装上标配了原厂的M Sport运动化套件，因此它的前后保险杆的设计较为运动化，而且也采用了部份亮面黑色烤漆的点缀。它依然搭载同一具的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，拥有156PS和230Nm的功率输出，搭配七速的双离合器变速箱并采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为8.6秒，极速可达到230km/h，实际性能部份与218 Gran Coupe Sport一致。 …

BMW 1个月前

2026 BMW M3 Touring Competition M xDrive 高性能旅行车正式来马, 3.0L六缸双涡轮引擎, 3.6秒破百, 售价90万起

在BMW Clubhouse年度品牌活动开幕前夕，BMW Malaysia今天向媒体推介了品牌旗下的新款性能车，BMW M3 Touring Competition M xDrive，这也是BMW首次在马来西亚官方引进旅行车版本的M3 Touring。官方售价RM898,800（2年保固）或RM950,900（5年保固+5年保养）。动力方面，BMW M3 Touring Competition搭载3.0升直列六缸双涡轮增压汽油引擎，最大输出530 PS，峰值扭矩650 Nm，最大马力于6,250 rpm输出，峰值扭矩则可在2,750至5,730 rpm之间持续释放。动力通过八速M Steptronic自排变速箱（附Drivelogic）、M xDrive四驱系统以及Active M Differential主动式后差速器传递至四轮，让新车可在3.6秒完成0-100 km/h加速，极速可达250km/h。除了动力提升外，BMW也针对M3 Touring Competition进行多项机械强化，包括采用更高刚性的专属引擎脚，让引擎与车身之间拥有更直接、更坚固的连接，进一步提升动力响应与操控表现。新车同时标配M专属运动排气系统，具备电子控制排气阀门，并采用钛合金后段消音器及四出消光黑尾管，在减轻重量之余，也带来更具激情的排气声浪。为了满足赛道驾驶需求，BMW重新调校了DSC动态稳定系统及MDynamic Mode，同时Adaptive M自适应悬挂、M Servotronic转向系统及整合式制动系统也拥有专属设定，让车辆在激烈驾驶时拥有更精准的操控表现。此外，驾驶者还能针对动力系统进行多项设定，包括调整M xDrive四驱系统的动力分配，让更多甚至全部动力传送至后轮。 …

BMW 1个月前

2026 G87 BMW M2 CS 本地正式上市！最接近赛道规格的顶配版 M2，最大输出530 PS、3.8秒破百，售RM951k起

BMW Malaysia今天在BMW Clubhouse品牌年度活动上，正式发布全新第二代（代号G87）BMW M2 CS。这款高性能双门跑车早在2025年5月全球首发，如今终于登陆我国市场。BMW Clubhouse活动将于7月17日至19日对公众开放，BMW的车迷朋友们可近距离欣赏这款M系旗舰入门跑车。价格方面，BMW M2 CS在本地的正式售价为RM950,800（上路价，不包车险），已包含标准两年保固。若选配BMW Service & Repair Inclusive（BSRI）保养服务配套，可享有五年延长保固及免费保养服务，售价则提高至RM993,100。作为参考，当前本地在售的标准版BMW M2售价为RM656,800（搭配BSRI为RM699,100），这也意味着这款新的M2 CS比普通版贵了RM294,000。冠上“CS”之名，它代表什么呢？在这里给大家科普下，CS（Competition Sport）是BMW M家族中比Competition车型更强的高性能版本，不仅拥有更强劲的动力输出，还针对车身轻量化、空气动力学、底盘调校及赛道性能进行全面升级，可说是BMW M2系列中最接近赛道规格的量产车型。动力方面，新的BMW M2 CS搭载代号S58的3.0升直列六缸双涡轮增压汽油引擎，可输出530 PS最大马力及650 Nm峰值扭矩，最大马力于6,250 rpm爆发，峰值扭矩则可在2,750至5,730 rpm之间持续释放。与普通版M2不同的是，M2 CS仅提供八速M Steptronic自排变速箱，并维持后轮驱动布局。作为参考，普通版M2最大马力为480 PS，峰值扭矩600 Nm，若选配六速手排则扭矩降至550 …

BMW 1个月前

首相新座驾曝光! 防弹+放爆破能力的 BMW 7 Protection, 可抵御手榴弹爆破与7.62mm子弹射击, 4.4L V8双涡轮引擎

我国首相安华日前出席Teksi Madani的计划推介礼时乘坐一辆黑色的第七代BMW 7系列房车到场，这辆7系列看起来好像与一般普通的7系列房车没太大差异，除了其悬挂的“WAH 1”车牌外似乎也没太多的显眼之处，不过细看之后，你会发现这辆7系列并不是一般寻常的7系列。这是因为安华乘坐的这辆7系列属于BMW原厂强化、拥有防弹与放爆破能力的BMW 7 Protection，简单来说，它就是一款经过BMW原厂强化、拥有高度防弹和放爆破能力认证的7系列房车，而且并不是普通有钱的富豪就能购买！从我们在会场外拍摄到的实车照片细看，你会发现这辆黑色的7系列在前挡风玻璃和侧边的车窗上都有明显的多层加固处理，因此其玻璃边框与普通的7系列存在明显差异，而且其搭载的是一组20寸的轮毂，与市售版本的7系列所标配的21寸轮毂并不一样，而且还配以一套尺寸非常独特的轮胎。根据照片可见，这辆7系列配备的是一套Michelin Primacy 4轮胎，但细看胎壁上的信息后会发现，它的尺寸被标注为“255-740 R510 AC”，根据我们查阅网上资料后发现，这是Michelin专为BMW这款7系列防弹车专门开发的OEM原厂轮胎，它最大的特点是采用了PAX放爆技术，当轮胎被击穿或完全失去胎压后，仍然可以最高80km/h的速度继续行驶。这辆BMW 7 Protection并不像标准版的7系列那样在我国组装（CKD），它是在BMW位于德国慕尼黑的工厂内以接单量产的方式投产，而且由于原厂对于这款具备防弹+放爆能力的7系列有着非常严苛的购买条件，买家必须经过所在国家的总代理以及原厂的背景审查，通常只有重要的皇室成员或政府首脑才会获准购买。根据网络上的资料，这款防弹版的7系列采用了热成型装甲钢作为车身护板，全车符合德国VPAM的VR9防护标准，而且车顶和车底也可有效防范等同于手榴弹的爆破威力，其车窗和挡风玻璃内层也采用了聚碳酸酯（Polycarbonate）打造配合外层的加固玻璃，具体防护能力达到了民用级别最强的VP10等级，可有效抵御7.62mm子弹的射击，已经达到了移动堡垒的级别。由于全车都经过装甲强化处理，因此它也必须配备强大的动力心脏。根据资料，防弹版的BMW 7 Protection可选择传统的内燃式引擎或纯电动版本，不过这辆安华的座驾车尾明显可见四出的排期尾管，因此可以基本断定它搭载的是传统内燃式引擎，也就是一具4.4L的V8双涡轮增压汽油引擎搭配一组48V微型油电（Mild Hybrid）系统，最大马力530PS，最大扭力750Nm，采用xDrive四驱系统，由于它的车身比一般7系列明显更重，因此它的0-100km/h加速成绩也比标准版7系列稍慢，需要6.6秒，极速可达210km/h。不仅如此，这款BMW 7 Protection所采用的悬吊系统也经过原厂针对性的强化，以应对额外的车身重量，而且原厂还宣称它拥有更低的车辆重心，并且也标配后轮转向系统，可借由后轮小幅度的反向转动来达成更小的回转半径，让它在狭窄区域更容易实现转弯或掉头。

BMW 4个月前

2026 BMW iX1 L 纯电SUV本地官方价格确认, 从25.3万起

BMW在今年1月向本地“发表”了长轴版的纯电动SUV iX1 L，不过原厂在当时的“发表会”公布的只是一个预估价（Estimated Price）而非正式售价，如今来到了4月底，BMW Malaysia也终于对外公布了这款长轴版iX1 L在本地的官方售价。根据原厂公布的资讯，BMW iX1 eDrive20L M Sport在本地的官方售价为RM252,800，比之前公布的预估价便宜了RM2,200，但要注意这是2年保固的价格且没附带原厂的保养配套，如果要有5年保固+6年原厂保养，其价格则会是RM268,600，值得一提的是，其搭载的高压电池可享有原厂8年/16万公里的保固。标准版的iX1的车身尺码为4,500×1,845×1,642mm（长x宽x高），轴距为2,692mm，基本就是BMW X1的纯电动版本。而这款带有“L”后缀的长轴版iX1 L的车身尺码则是4,616×1,845×1,641mm，轴距为2,802mm。因此长轴版的iX1 L的整体车身长度和轴距都比标准版明显更长，宽度维持一样，而车身高度则只有1mm且几乎可被无视的差距。在动力部份，iX1 eDrive20L M Sport搭载一组前置式的马达所以它是前轮驱动，马达拥有204HP（150kW）/250Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩8.6秒，极速为175km/h。电池容量为66.5kWWh，续航里程可达433公里（WLTP标准），性能和此前进口的iX1 eDrive20 M Sport是一样的。在充电效能方面，新的iX1 eDrive20L M Sport支持11kW的AC慢充和130kW的DC快充，若使用11kW的AC慢充，需要6小时45分钟从0%充电到100%；而如果使用130kW的DC快充，则只需要32分钟就可从10%充电到80%，同时原厂也宣称使用DC快充只需充电10分钟就可获得120公里的续航里程。而在配备部份，新的iX1 eDrive20L M Sport标配全LED头灯和尾灯组、19寸的双色轮毂、电动尾门、全景天窗、10.25寸的全数位化仪表、10.7寸内建BMW OS 9的屏幕主机、彩色的抬头显示器（HUD）、电动皮革座椅付记忆功能、12支喇叭组成的Harman …

BMW 4个月前

2026 BMW X3 30 xDrive M Sport 本地开卖！搭载2.0升轻混动系统，最大输出达258PS、400Nm，售RM358,800起

BMW Malaysia为旗下在售的新一代X3车系扩充产品阵容，继2025年6月推出入门版本X3 20 xDrive M Sport之后，如今带来动力更强劲的X3 30 xDrive M Sport。新车搭载了经过升级的2.0升轻混动系统，性能表现进一步优化。新的BMW X3 30 xDrive M Sport在本地的起售价为RM358,800，若选择附带BMW Service & Repair Inclusive服务配套（涵盖五年保养与质保），整车价格则为RM386,700，以上均为不含保险的上路价格。动力方面，正如前述，新车搭载了一套由2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，以及微型电动马达组成的轻混动系统，并通过八速自排变速箱将动力传递至四轮驱动，其综合最大输出功率为258PS，以及400Nm峰值扭矩。根据官方数据，其0-100km/h加速成绩为6.3秒，极速可达240km/h；相比之下，较早推出的X3 20 xDrive M Sport则提供190PS与310Nm，百公里加速为7.8秒，极速为215km/h，两者之间的性能差距相当明显。虽然打着M Sport的旗号，但这款X3 30 xDrive M Sport依然采用标准的悬挂设定，轮毂搭配20寸Style …

BMW 5个月前

全新纯电3系，2026 BMW i3 全球首发！WLTP续航达900公里、支持400 kW DC快充、最大输出功率469PS/645Nm

日前，全新一代的BMW i3（代号NA0）全球首发，作为Neue Klasse新世代架构下的第二款量产车型（首款为iX3），这款纯电动3 Series将率先推出i3 50 xDrive版本。按照规划，新车将在德国慕尼黑厂房投产并优先于欧洲市场上市，随后才陆续登陆其他海外市场。外观上，这款新的i3无疑向电动化时代的设计靠拢，车头采用类似iX3的“鲨鱼鼻”造型，两块黑色面板向两侧延伸，并整合四点式LED头灯与斜向日行灯设计。此外，作为BMW一员，它没有传统意义上的双肾格栅，而是通过灯光元素去“模拟”这一品牌标志。整体车身线条相当干净利落，前盖仅以中央“凹谷”与BMW标志点缀，侧面则通过微微外扩的轮拱强化肌肉感，同时降低视觉重心。经典的Hofmeister kink窗框折角也回归更传统的方式，不过这次采用黑色饰板独立呈现，同时导入隐藏式电子弹出门把手，这可是3 Series首次采用这样的设计。这款新的i3还新增了M Le Castellet Blue金属漆车色，并可选配21寸轮毂（Style 1067 M，含空气动力学设计）与M运动套件；来到车尾，其造型设计同样大幅简化，细长‘L’型尾灯与中央凹槽形成新的视觉重心。虽然视觉上看起来更紧凑，但实际上这款i3的车身尺寸已全面放大，长4,760 mm、宽1,865 mm、高1,480 mm，轴距达到2,897 mm，全面超越现款的G20 3 Series燃油版。内装部分几乎复制iX3布局，最大亮点是全新的Panoramic iDrive系统，基于Android架构的BMW Operating System X打造。传统仪表被一整条横跨中控台的投影显示取代，同时搭配17.9寸异形中控屏，彻底重构驾驶界面逻辑。方向盘设计也因应取消仪表而调整结构，采用上下双辐设计。另外，车载系统的语音助理“Hey BMW”也升级整合Amazon Alexa+生成式AI，同时连冷气出风口都整合进中控屏幕。坦白说，这种“Tesla化”操作在实际使用上依然存在明显人机工学争议。至于其他配备方面，包括有Qi2无线充电（带磁吸定位）、全景玻璃车顶（无电动遮阳帘）、多种座椅与内装材质组合、Harman …

BMW 6个月前

起动马达存潜在隐患导致车辆难启动，BMW 宣布全球召回约57.5万辆汽车！3、4 、5 Series 及多款X系列车型在列

日前，BMW在全球范围内发出召回行动，涉及2020年7月至2022年7月期间生产的超过50万辆汽车，原因是起动马达存有潜在隐患，可能导致车辆难以启动，甚至完全无法启动。根据外媒报道，随着车辆长期进行高频率启动操作，起动马达内部的磁力开关可能出现加剧磨损，进而引发启动异常。在极少数情况下，这一问题甚至可能导致短路，并存在起火风险。正是基于这一潜在安全隐患，BMW决定主动展开召回。据了解，此次召回预计影响约575,000辆车，涵盖BMW多个车系与不同版本，包括G42 2 Series Coupé、3 Series（G20 Sedan、G21 Touring及中国市场长轴版的G28）、4 Series（G22 Coupé、G23 Convertible、G26 Gran Coupé）、5 Series（G30 Sedan、G31 Touring）、G32 6 Series Gran Turismo以及7 Series（G11、G12）等车型。与此同时，召回名单也包括G01 X3、G02 X4、G05 X6及G29 Z4。这意味着与G29 Z4机械结构高度相同的Toyota GR Supra也可能受到影响。在区域层面，德国市场涉及28,582辆车，美国市场则有87,394辆车纳入同类召回行动。官方提供的解决方案为更换起动马达，在部分个案中也将一并更换12V启动电池，以彻底排除风险。至于马来西亚市场，BMW …

BMW 7个月前

BMW Malaysia 调整本地新车价格表, 汽油与PHEV混动车款几乎全线涨价, 涨幅最高1.6万令吉, 纯电动车不受影像

迈入2026年，德系豪华品牌BMW随即在马来西亚静悄悄的调整了他们家产品的售价表，品牌旗下多款在本地销售的车款都迎来涨价，涨幅最高达到1.6万令吉，不过纯电动车款却没受影响，涨价的基本都是搭载内燃式引擎的车款！根据我们从马来西亚BMW官网上整理出来的2026年最新价格表，这次涨幅最大的车款为号称BMW品牌性能最强的旗舰SUV、搭载4.4L V8 PHEV油电混动系统的BMW XM，Label Red车型的正式售价从原本的RM1,538,800涨成RM1,554,800，而且这是仅有2年保固的售价，若包含5年保固+5年保养，其价格则是从原本的RM1,634,500涨成RM1,650,500。除了高端的XM之外，其它比较入门的BMW车款也有不同的涨幅，其中入门的四门跑房218 Gran Coupe Sport在本地的正式售价从原本的RM240,500（5年保固+5年保养，以下皆同）涨成RM241,500，涨幅为RM1,000；3系列的320i Sport的售价从RM292,200涨价RM2,000，变成RM294,200；而330i M Sport则从RM340,200涨价RM3,000，变成RM343,200。至于5系列的520i M Sport则是从原本的RM388,100涨成RM395,100，涨幅达到RM7,000，定位更高一些的530i M Sport则是从RM430,100涨成RM438,100，涨幅达到RM8,000；7系列的750e xDrive M Sport则是从RM726,500涨成RM734,500，涨幅同样是RM8,000。而在SUV部份，最入门的X1 sDrive20i在本地的售价从RM273,000涨价成RM275,900，涨幅为RM2,000；X3 xDrive20 M Sport从RM348,700涨成RM353,700，涨幅达到RM5,000；而汽油版的X5 xDrive40i M Sport则是从RM508,200小幅涨价RM1,000，变成RM509,200。除了以上提到的车款外，其它在本地销售的BMW车款如M3、M5、4系列、6系列、Z4等也几乎都全线迎来幅度不一的涨价，而且必须指出的是，除了高性能的BMW XM、M2、M3、M5和Z4等车款外，其它车款如普通的2系列Gran Coupe、3系列、5系列、X1、X3、X5乃至定位较高的7系列和X7，它们基本都是在本地组装（CKD），因此这次的涨价潮与进口与否并无直接关联。 …

BMW 7个月前

2026 BMW iX1 eDrive20L M Sport 长轴版纯电SUV正式发布, 中国进口, 空间更宽裕, 续航里程433公里, 预估价25.5万

除了纯电动的房车i5 eDrive40 M Sport Pro外，BMW今天也向本地市场发布了品牌旗下定位入门的纯电动SUV产品，BMW iX1 eDrive20L M Sport，它在本地的预估售价（Estimated Price）为RM255,000，正式售价将在日后另行公布。是的，这次发布的BMW iX1的车型名称后缀带有“L”，这意味着它是一款长轴版的iX1。在全球市场，iX1主要以标准版的车型在全球销售，但在中国和印度市场，BMW同时还推出了长轴版（Long Wheelbase）的iX1，这意味着它的轴距（前轮到后轮中心的距离）比标准版更长，理论上拥有更宽裕的乘坐空间。首先要看的就是它的车身尺码，标准版的iX1的车身尺码为4,500x1,845x1,642mm（长x宽x高），轴距为2,692mm，基本就是BMW X1的纯电动版本。而带有“L”后缀的长轴版iX1的车身尺码则是4,616x1,845x1,641mm，轴距为2,802mm。因此长轴版的iX1 L的整体车身长度和轴距都比标准版明显更长，宽度维持一样，而车身高度则只有1mm且几乎可被无视的差距。其实BMW iX1此前就已经在2024年5月发布了iX1 eDrive20 M Sport，但那是不带“L”后缀的标准版而且是从德国进口（CBU），而这次发布的iX1则是带“L”后缀的eDrive20L，除了轴距更长以外，它也改为从中国进口。在动力部份，iX1 eDrive20L M Sport搭载一组前置式的马达所以它是前轮驱动，马达拥有204HP（150kW）/250Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩8.6秒，极速为175km/h。电池容量为66.5kWWh，续航里程可达433公里（WLTP标准），性能和此前进口的iX1 eDrive20 M Sport是一样的。在充电效能方面，新的iX1 eDrive20L M Sport支持11kW的AC慢充和130kW的DC快充，若使用11kW的AC慢充，需要6小时45分钟从0%充电到100%；而如果使用130kW的DC快充，则只需要32分钟就可从10%充电到80%，同时原厂也宣称使用DC快充只需充电10分钟就可获得120公里的续航里程。 …

BMW 7个月前

2026 BMW i5 eDrive40 M Sport Pro 本地上市, 我国组装, 6秒破百, 续航里程627公里, 34分钟充电至80%, 36.9万起

马来西亚BMW集团今天向本地市场正式发表了本地组装（CKD）的纯电四门房车BMW i5 eDrive40 M Sport Pro，取代之前从德国进口的i5 eDrive40 M Sport，它在本地的官方售价为RM368,800（2年保固）或RM392,300（5年保固+5年保养）。 BMW i5其实就是5系列的纯电动版本，随着我国政府已经取消进口电动车享有的免税优惠，因此BMW这次将i5改为本地组装的决定也显得相当合理，因为本地组装的纯电动依旧可在2027年12月31日前享有免进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty）的优惠。 BMW i5的车身尺码为5,060x1,900x1,515mm（长x宽x高），轴距达到2,995mm，并且宣称有490公升的行李箱容量。它的同级对手自然就是Mercedes-Benz的EQE Sedan。而这次本地发布的i5为eDrive40 M Sport Pro的版本，意味着它标配了原厂的M Sport Pro运动化套件。根据原厂公布的信息，新的i5 eDrive40 M Sport Pro搭载一组后置式的马达，拥有340HP（250kW）/430Nm的功率输出，0-100km/h加速只需6秒整，极速可达到193km/h，它的电池容量为83.9kWh（可用容量81.2kWh），支持22kW的AC慢充和205kW的DC快充。原厂宣称，使用22kW AC慢充的话，这组电池需要4小时15分钟从0%充电到100%，但如果使用205kW的DC快充，则只需要34分钟就可从10%充电到80%。它的续航里程最长可达627公里（WLTP标准）。在配备部份，i5 eDrive40 M Sport …