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Ford 3个月前

扩充车系阵容！2026 Ford Everest Platinum 2.0L/3.0L、Sport 2.0L 正式于本地面市！售价介于RM317k至RM431k

Ford在本地的总代理Sime Darby Auto ConneXion-Ford今天在Sime Motors MotorExpo 2026正式发布了三款新的Ford Everest车型，包括Everest Platinum 3.0L、Everest Platinum 2.0L，以及Everest Sport 2.0L。这次Everest新车型的发布也被视为该车系在本地市场近年来最重要的一次扩充，当中涵盖豪华旗舰、精致家庭以及运动探险等不同定位，为消费者提供更丰富的选择。三款新车的正式售价如下（上路价，不包车险）： Ford Everest Platinum 3.0L：RM430,888 Ford Everest Platinum 2.0L：RM348,888 Ford Everest Sport 2.0L：RM316,888 动力方面，旗舰版本的Platinum 3.0L搭载3.0升V6涡轮增压柴油引擎，可输出183.8kW（250PS）最大马力，并在1,750至2,000rpm之间榨出高达600Nm的峰值扭力。传动系统匹配十速自排变速箱及电子排挡杆（eShifter），同时配备先进的ElectroMagnetic Transfer Case（EMTC）电磁式分动箱与全时四轮驱动系统，可根据路况智能分配前后轴扭力，进一步提升抓地力、稳定性及操控表现。 …

Ford 2年前

Ford Ranger StormTrak 限量200辆开售, 要价18.2万令吉

美系品牌Ford宣布在本地为旗下的皮卡车型Ranger追加另一个新版本，它的定位介于Ranger WildTrak与Platinum之间，算是一个定位较高的车型，而且仅限量销售200辆，它就是Ford Ranger StromTrak。作为一款定位介于WildTrak与Platinum之间的限量版车型，Ranger Storm Trak结合了两者之间的一些元素，拥有更偏运动化的外观造型，包括削光黑的车头水箱护罩，车头引擎盖的前缘也多了“RANGER”的黑色铭牌字眼，车身下半段则多了一些红色线条作为点缀。 Ranger StormTrak的另一个特点，就是其水箱护罩两侧多了各三颗的点钻式造型的LED灯泡，而车位载物斗也额外多了一个可前后移动的Sport Bar，左右后视镜外壳以及轮圈都采用了削光黑的配色。内装部份，它额外多了一些红色的车缝线作点缀，以呼应回外观上的红色饰条，而且整个内装也以黑色为基调与主轴，它一样搭载了8寸的数位化电子仪表板，以及12寸的直屏式荧幕主机，而中央鞍座上的排挡杆则采用和Platinum车型一样的线传控制的设计，而且配有全自动停车辅助系统。动力规格部份，它搭载同一具的2.0L四缸双涡轮增压柴油引擎，最大马力210匹，最大扭力500Nm，搭配一组十个档位的十速自排（10AT）变速箱，而且可切换成后驱或四驱行驶。最后就是它的价格部份，限量200辆的Ranger StormTrak在西马半岛要价RM181,888，而在东马的价格则是RM188,288，以上皆是未包含首年保险的车价，对比Ranger WildTrak贵了RM1,000，但比Ranger Platinum便宜了RM5,000。 2024 Ford Ranger Stormtrak

Ford 3年前

柴油版 Ford Ranger Raptor 上市, 2.0四缸柴油售价24.9万

在去年10月推出搭载3.0L V6汽油引擎的Ford Ranger Raptor后，美系品牌Ford如今正式在本地为Ranger Raptor额外追加柴油引擎的版本，推出搭载2.0L柴油引擎的Ford Ranger Raptor高性能皮卡，让Ranger Raptor的客户有多一种选择。在价格部份，柴油版的Ford Ranger Raptor在本地的正式售价为RM248,888，对比要价RM259,888的汽油版Ranger Raptor来说价格确实有稍微比较亲民一些，此外原厂也有为它提供5年/16万公里的新车保固。柴油版的Ranger Raptor在外观上与去年推出的汽油版Ranger Raptor并没有任何差异，两者同样搭载了全LED的头灯组，而且都具备自动切换远近光（AHB）和自动遮蔽部份光源的功能，同时它也标配17寸的黑色轮圈。在内装部份，它和汽油版的Ranger Ranger，以及普通版本Ranger当中定位最高的Ranger Wildtrak一样丰富，中控台中间标配一组12.4寸的全液晶荧幕数位化仪表板、12寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机，同时还有Bang & Olufsen提供的高级音响系统、4组USB充电插口、后座冷气出风口、手机无线充电面板等。在安全配备部份，新的Ranger Raptor标配了标准的7气囊、自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助系统（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测系统（BSM）等，应有的主被动安全配备都相当完整。而这次柴油版的Ranger Raptor搭载的是一具2.0L的四缸柴油双涡轮增压引擎，最大马力210匹，最大扭力500Nm，搭配10AT自排变速箱；作为对比，汽油版的Ranger Raptor搭载3.0L V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力397匹，最大扭力591Nm，同样搭配十速自排（10AT）变速箱。由于它依旧是一款强调越野能力的皮卡，因此它的四驱系统依旧可以在4A/2H/4H和4L之间四种传输方式进行切换，而且其前悬吊采用双A臂（Double Wishbones）而后悬吊则采用叶片弹簧的设计，而且原厂也强调其悬吊系统比普通Ranger拥有更高的强度，并且搭载来自FOX的2.5 Live Valve自适应悬吊系统，号称可每秒收集500次的数据并透过这些数据调整悬吊的软硬度以达到操控与动态最佳化。 …

Ford 4年前

2023 Ford Ranger Raptor 本地上市, 3.0 V6引擎要价26万

在今年7月发表全新大改款的Ranger之后，Ford如今也宣告为本地市场带来全新大改款的性能版Ranger Raptor，继续成为Ranger车型在本地的最旗舰车型与版本。全新大改款的Ranger Raptor在外观上和7月份发表的普通版本Ranger并没有什么太大差异，其实它就是Ranger的性能强化版，引擎从普通版本的2.0L四缸柴油升级为3.0L的V6汽油引擎；作为对比，上一代的Ranger Raptor则是搭载2.0L的四缸柴油双涡轮增压引擎。这具新的3.0L V6引擎除了是汽油引擎外，它也搭载了双涡轮增压技术，最大马力达到397匹，最大扭力583Nm，搭配十速自排（10AT）变速箱和四驱系统，官方也特别强调它的引擎主体采用了紧凑式的石墨铁（Graphite-Iron）材质制造，号称比一般引擎的铸铁拥有75%更高的强度，能够耐受更高且更长时间的激烈性能输出。同时，负责Ranger Raptor开发工程的熟悉工程师Dave Burn也强调这次的新Ranger Raptor对比上一代有着明显的性能提升，无论是在最直观的速度，还是在车身的机械化回馈或操控动态体验的部份，绝对能满足大部分的性能迷。此外它也搭载了排气管主动阀门系统，搭配V6引擎可营造出迷人热血的声浪。由于它依旧是一款强调越野能力的皮卡，因此它的四驱系统依旧可以在4A/2H/4H和4L之间四种传输方式进行切换，而且其前悬吊采用双A臂（Double Wishbones）而后悬吊则采用叶片弹簧的设计，而且原厂也强调其悬吊系统比普通Ranger拥有更高的强度，并且搭载来自FOX的2.5 Live Valve自适应悬吊系统，号称可每秒收集500次的数据并透过这些数据调整悬吊的软硬度以达到操控与动态最佳化。外观上，Ranger Raptor最大的差异性就是换上了黑色且拥有醒目“FORD”字眼的前水箱护罩，而且搭配17寸黑色的轮圈，其它配备则包括了具备自动遮蔽部份光源功能的LED头灯组、LED日行灯、还有特殊设计的前后保险杆等。内装部份，它和普通版本Ranger当中定位最高的Ranger Wildtrak一样丰富，中控台中间标配一组12.4寸的全液晶荧幕数位化仪表板、12寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机，同时还有Bang & Olufsen提供的高级音响系统、4组USB充电插口、后座冷气出风口、手机无线充电面板等。在安全配备部份，新的Ranger Raptor标配了标准的7气囊、自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助系统（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测系统（BSM）等，应有的主被动安全配备都相当完整。最后就是它的价格，本地普通版本的Ranger售价介于10.9万到16.9万令吉之间，而这款主打性能的Ranger Raptor则要价RM259,888，原厂有为它提供5年或16万公里的新车保固，而且拥有5种配色选择，分别是白、黑、灰、蓝和橘色。 2022 Ford Ranger Raptor

Ford 4年前

2022 Ford Ranger 本地上市, 售价介于10.9万到16.9万

美系品牌Ford在本地正式发表了全新大改款的皮卡车型Ranger，这次全新的Ranger在本地一共分为7个等级，分别有普通版本的XL、XLT、XLT Plus和Wildtrak，而且还会有高性能版的Rager Raptor，但Ranger Raptor并没有在这次发布会中一同上市，而是需等到今年第四季才会正式来马。这次大改款的Ranger XL和XLT两个等级都各别有提供手排和自排变速箱，而XLT Plus和Wildtrak则只提供自拍版本，外观上高规版本的Wildtrak有提供矩阵式的Matrix LED头灯组，其它等级则提供普通的LED头灯或传统卤素灯泡，车尾则采用部份的LED光源，轮圈尺寸介于17到20寸之间，动力配置是这次大改款的重点之一，原本的2.0L四缸涡轮柴油引擎获得保留，而且一样提供双涡轮和单涡轮两种不同版本设计，而且原厂也强调双涡轮版本的2.0L引擎的漏油问题已经获得彻底解决，方法就是重新设计引擎的油封（Gasket）模组。这具2.0L的柴油引擎拥有单涡轮和双涡轮两种版本，单涡轮版本有180匹马力和405Nm，而双涡轮版本则有210匹马力和500Nm扭力，但涡轮的引擎匹配的是六速自排（6AT），这是一组全新开发的变速箱，原厂号称耗时4年才开发完成；而双涡轮版的引擎则搭配十速自排（10AT）变速箱。值得一提的是，这次的全新Ranger依旧是采用上一代车型的同一具底盘，但这具底盘经过原厂的重新设计和改造后，已经可以容纳下电动化的动力配置，因此未来极有可能会如传言般的推出油电（PHEV）甚至是纯电版本。这次新的Ranger也号称拥有更长的轴距（前轮到后轮中心的距离），主要是它的前轮位置向前移了50mm，而且车身宽度也增加了50mm，原厂声称这样可以让它拥有更接近传统房车的舒适性。它的内装也随着这次的大改款而大幅度改变，最醒目的地方就是中控台中间一个12寸的直立式触屏荧幕，这个荧幕搭载了Ford最新的SYNC 4操作界面，除了支援无线上网外，还可直接透过无线网络进行系统更新，而且还能分享WiFi热点给车上的乘客和司机使用，车主也可透过手机的App遥控启动引擎、冷气、解锁/上锁车门等功能。当然，除了这具12寸的荧幕主机外，新的Ranger还搭载了全液晶荧幕的数位化仪表版、360度全景摄影系统、Qi手机无线充电面板，并且还搭载了线传控制的排档杆。至于安全配备部份，本地的全新Ranger依旧在主被动安全辅助配备上都有提供得比较完整，如自动煞车辅助（AEB）、盲点侦测（BSM）、全速域的自动跟车（ACC）等都有，但一些高科技主动安全辅助配备仅限于较高的车型等级上。以下是2022 Ford Ranger全车系在我国的正式售价（5年保固，以西马半岛为准）： Ranger 2.0 XL（手排与自排）- 从RM108,888起 Ranger 2.0 XLT（手排与自排）- 从RM124,888起 Ranger 2.0 XLT Plus（仅自排）- RM142,888 …

Ford 8年前

Ford Ranger 小改款本地正式上市，安全配备全方位升级

Ford在本地的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）终于发布了小改款的Ford Ranger，小改款的Ranger T6依然会维持Ranger XL、XLT、Wildtrak等三个等级，而且还会有更高的XLT+和Raptor版本，所以一共是六个等级可供选择，入门等级还可选配手排变速箱。这次小改款的Ranger最入门版本将会是搭载2.2L引擎的XL等级，分为手排和自排变速箱两种选择，而且也会有单厢（Single Cab）的手排版本供选择，XL和XLT一样统一搭载2.2升的TDCi VGT柴油涡轮增压引擎，最大马力160PS，最大扭力385Nm，变速箱分别是六速自排或六速手排。不过这次小改款也带来了一具新的2.0升引擎，这具新引擎将会搭载在XLT+的等级身上，这具2.0L的涡轮增压柴油引擎将会取代原本的3.2L Duratorq柴油引擎，以符合小排量涡轮引擎的趋势。其最大马力为180PS，最大扭力420Nm，搭配十速的自排变速箱（10AT）。在更高等级的Wildtrak方面，则是有两具引擎供选择，两具引擎的排气量一样都是2.0L，分别是刚才提到的那具2.0L TDCi VGT新引擎，另一具则是2.0L EcoBlue双涡轮增压引擎，这具引擎的最大马力有213PS，最大扭力500Nm，变速箱一样是10AT。在这次的小改款中，Ranger也搭上了许多的高科技主动安全配备，包括了主动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、自动切换远近光灯（AHB）和主动式跟车系统（ACC）等，此外还有半自动的停车辅助系统，但这些高科技的安全配备都只出现在Wildtrak身上，XLT+以下的等级则标配6气囊和车身动态稳定系统（ESC）。内装配备方面，这次Ford也为Ranger导入了新的SYNC 3影音娱乐主机系统，搭配一个8寸的荧幕主机，整合了蓝牙配对、声控、卫星导航、Apple CarPlay功能，但这个新主机只有在XLT+的等级上才是标配，以下的等级依然采用SYNC 1的4.2寸主机。外观配备方面，HID+鱼眼（Projector）和LED日行灯的头灯组合要在XLT+等级以上才是标配，而Wildtrak等级也追加了LED的前雾灯，同时Wildtrak等级在车厢内也增配了一个230V的AC电流供应插口，而LED的车斗照明灯则是全车系标配。轮圈方面，XLT以上的等级都会搭配18寸的轮圈，其它还包括了4寸的行车资讯幕、双区恒温冷气、皮革座椅、智能钥匙和引擎启动按钮，但这些都是XLT以上才有的配备，而XL搭配的则是17寸轮圈。在顶级的Ranger Raptor方面，总代理SDAC已在今日的活动上公开展示这款新皮卡，但它必须等到下个月的吉隆坡国际车展（KLIMS）才会正式发布，它一样会搭配2.0L的EcoBlue双涡轮增压引擎，最大马力213PS，最大扭力500Nm，变速箱一样是10AT，并搭配双活塞的前煞车系统，以及17寸的轮圈，而且也拥有自己独特的外观套件。在价格方面，最基本的Ford Ranger XL价格从RM90,888起，高一级的Ranger XLT从RM109,888（手排）和RM116,888（自排）；而新增的Ranger XLT+则是从RM124,888，而目前最高阶的Ranger Wiltrak则从RM134,888起，至于Ranger Raptor则因为需等到下个月才正式发布，所以价格目前还未被宣布。 …

Ford 9年前

Ford Ranger 2.2L FX4 特仕版上市，售价121,888令吉。

Ford Malaysia今天在本地正式发布了特仕版的Ranger 2.2L FX4，这款特仕版的Ranger和现有的普通版本，以及早前发布的Ford Ranger Wildtrak差别不大，主要是在外型上做了一些修饰。这款特仕版的Ranger FX4搭载一具2.2升的Duratorq柴油涡轮增压引擎，拥有158hp马力和385Nm扭矩，变速箱也一样是传统的六速自排（6AT），并且采用全时四轮驱动系统，拥有斜坡缓降辅助系统。和之前的Wildtrak一样，这一次的FX4在外观上采用了大量的雾面黑色点缀，包括前水箱护罩、左右侧镜、18寸的轮圈和门把都被换成雾面黑色，而且FX4也多了普通XLT等级所没有的车顶行李架，车侧的乘客踏板也变得更大、更宽。内装方面，FX4采用了全黑色的内装主色调，而且皮革座椅上也印有FX4的字眼，其它配备包括了4.2寸的SYNC触控式荧幕，搭配倒车摄影镜头，同时还有自动启闭的卤素头灯和雨刷、手动冷气系统、自动防眩望后镜、皮革包覆的方向盘，以及四向手动调整的司机座椅。安全配备则是前座双气囊和车身动态稳定系统。 Ranger FX4拥有流星灰（Meteor Grey）和金属铝（Aluminium Metallic）两种车身颜色供选择，在西马半岛的售价为12万1,888令吉，以上价格为西马半岛包含路税与保险的上路价。 Ford Ranger 2.2L FX4