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GAC 广汽 2年前

广汽埃安 GAC Aion ES 纯电四门房车本地正式发布, 续航里程可达442公里, 半小时充电至80%, 售价10.7万令吉

广汽（GAC）在刚开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS）上正式发表了旗下的纯电动四门房车埃安（Aion）ES，这款纯电房车的本地正式售价为RM106,800，而且车主将获得原厂附送价值RM3,500的7kW AC家用充电盒。 Aion ES的车身尺码为4,810x1,880x1,545mm（长x宽x高），轴距为2,750mm，已相当接近一款D-Segment房车的水平，因此它可被视为是一款C+ Segment的房车，比一般大家熟悉的Honda Civic、Toyota Corolla更大一些。 Aion ES搭载一组前置式电动马达，拥有136PS马力和225Nm的扭力，搭配55.2kWh容量的电池，官方公布其续航里程最长可达442公里（NEDC测试标准），支持最高6.6kW的AC慢充（11个小时充满），以及60kW的DC快充（半小时从30%充到80%，1.5小时充满）。 Aion ES作为一款尺码接近D-Segment的四门房车，其车尾行李箱的容量达到450公升不错的水平，而且标配17寸的轮毂，轮胎尺寸为215/55R17，其它标准配备还包括了全LED的头灯与尾灯组、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、手动皮革座椅、电动尾门。此外，它还搭载了传统指针式仪表搭配3.5寸的彩色驾驶资讯幕、8寸支持Apple CarPlay的荧幕主机、自动防炫后视镜、旋钮式的换挡旋钮，以及3.3kW的V2L反向充电功能，可利用电池的电量反向其它家用电器进行供电。在安全配备的部份则稍显有些不足，它只有基本的双气囊、三合一煞车辅助配套（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC），而且只有传统的倒车摄影镜头而非360环景，它在本地有黑色、银色和白色三种车身配色可选。本地购买Aion ES的车主可享有8年或16万公里的整车保固，以及8年或20万公里的电池、马达与行车电脑（ECU）组件保固，广汽埃安（GAC Aion）目前在我国已设有21家销售与服务据点，它的总代理是陈唱集团旗下的Warisan TC。

GAC 广汽 1年前

GAC Aion V 本地首发亮相, 续航里程602公里的纯电动SUV, 充电15分钟可行使330公里, 确认今年第三季来马

广汽埃安（GAC Aion）在昨日开幕、今日正式对外开放的2025马来西亚汽车展上带来了另一款还未在本地发布的纯电动车，它就是GAC Aion V，是一款纯电动的跨界SUV，并且确认将在今年第三季，也就是介于7-9月之间正式于本地发布！ GAC Aion V的车身尺码为4,605x1,876x1,686mm（长x宽x高），轴距为2,775mm。作为对比，Proton eMAS 7的尺码为4,615x1,901x1,670mm，轴距是2,750mm，这两款纯电SUV的尺码都非常接近，所以GAC Aion V绝对可以被视为是eMAS 7的同级对手，都是属于C-Segment的纯电SUV。 GAC Aion V搭载一组前置式的电动马达，拥有150kW（204PS）和240Nm的功率输出，原厂号称其0-100km/h加速成绩为7.9秒，极速为160km/h，整体性能只能说是不过不失，但对于这个级距的消费者来说已经算是相当足够应付日常需求。在电池部份，GAC Aion V搭载的是一组75.2kWh容量的磷酸铁锂（LFP）电池，续航里程宣称可达602公里（NEDC测试标准），支持最高180kW的DC快充和7kW的AC慢充，使用快充的情况下，最快只需16分钟就可从30%充电至80%，或充电15分钟即可行驶330公里；同时它也提供了3.3kW的V2L反向供电功能。在配备部份，它标配了19寸的轮毂、全景天窗、360度全景影像+透视底盘系统、电动尾门、14.6寸的中控屏幕主机、8.9寸的数位化仪表板、双幅式的方向盘、Qi手机无线充电面板、9支喇叭组成的音响系统、双区自动恒温冷气系统、电动调整且附冷气通风和按摩记忆功能的皮革座椅、可调节角度的后座椅背，以及6.6公升容量的小型冰箱。在安全配备方面，它标配了6具气囊、自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测功能（BSM）等，因此达到了第二级半自动驾驶辅助的标准。

GAC 广汽 3年前

GAC Aion Y Plus 于本地登场，主打大空间的五座纯电动掀背车，续航里程可达610公里，总代理确认今年于马面市

在今晚的媒体预览活动上，广汽（GAC）在我国的总代理WTCA也在场摆放了广汽旗下子品牌埃安（Aion）的纯电动五门跨界车Aion Y Plus，确认了这款来自中国的纯电动EV即将在今年来马，不过必须说明的是，现场展出的新车并非本地规格版，仅供参考而已。根据资料，广汽埃安成立于2018年，前身是2017年成立的广汽新能源汽车有限公司，后来被广汽集团重新定位为一个主打电动车市场的高端品牌，并且正式更名为“埃安”，这个品牌目前只专责生产和销售纯电动车款，并没有生产任何搭载传统内燃式引擎的车款包括混合动力的油电车。由于Aion Y Plus早前已经在泰国开卖，因此我们可以参考它在泰国当地的价格和规格表，Aion Y Plus在泰国分为490 Elite和550 Ultra两个版本，兑换成令吉后要价13.9万和16.9万令吉。 Aion Y Plus采用的是广汽针对纯电动车而专门开发的AEP 2.0底盘，其车身长度达到4,535mm，车身宽度1,870mm，高度1,650mm，轴距为2,750mm，若以本地的标准来看可被归类为一款C-Segment的产品。根据泰国方面的资料，这款EV搭载一组前置式的电动马达而且采用前轮驱动的配置，拥有150kW（204PS）的马力和225Nm的扭力，490 Elite采用的是一组容量63.98kWh的电池，而550 Ultra的电池容量则达到69.98kWh，两者的续航里程分别达到510公里和610公里。虽然Aion Y Plus的外观看起来更像是一款五门Hatchback掀背车，但它却拥有相当宽裕的乘坐和载物空间，原厂号称其后排座椅可完全倾倒创造出一个完全平坦的载物空间，甚至可以完全容纳一张1.8米宽的双人床垫，同时后座乘客的腿部空间还达到了1,022mm。 GAC Aion Y Plus官图

GAC 广汽 3年前

确认了! Warisan TC 已成广汽埃安 GAC Aion 我国总代理

广汽集团（GAC）旗下的电动车子品牌埃安（Aion）不久前才被拍到现身在我国正在进行路测，引发外界揣测这家来自中国的电动车企是否会在近期内来马，而如今，陈唱集团旗下子公司Warisan TC已向大马股票交易所报备，宣布已正式成为广汽埃安在我国的总代理。本地财经媒体《The Edge》报道，Warisan TC日前已向大马股票交易所进行书面报备，宣布该公司已获得中国的广汽集团委任成为广汽埃安在我国的总代理，负责引进、销售新车并提供售后服务，合约有效期为3年。广汽埃安是中国广汽集团旗下的一个子品牌，在2017年初创时名为广汽新能源汽车有限公司，后来在2018年更名为广汽埃安，并被重新定位成只生产和销售纯电动车的一个子品牌，并且主打中高端市场。而日前在本地被拍到的则是一辆广汽埃安S Plus，它是一款纯电动的四门房车，当时正全车伪装并出现在本地一个公共充电桩的停车格内充电。根据资料，S Plus可分成三个主要续航版本，分别有410、510和602公里三种续航里程（NEDC测试标准），在中国的售价从13.96万人民币（约9万令吉）起跳。埃安S Plus搭载一组电动马达，拥有204匹马力和350Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.8秒，原厂宣称它的车身风阻系数只有0.211cd，而且车身尺码仅比大家熟悉的Toyota Camry要稍小一些，轴距则比属于C-Segment的Honda Civic略长一些。根据目前种种迹象看来，陈唱是打算趁政府为电动车提供税务豁免的这几年优惠期间想要进一步拓展旗下的电动车业务。值得一提的是，陈唱旗下的Warisan TC已握有广汽传祺（Trumpchi）的我国总代理权，看来陈唱集团与中国的广汽集团的合作关系将进一步加深。广汽埃安 Aion S Plus

Leapmotor 零跑 5天前

Leapmotor B10 改为本地组装, 入门版 Life 车型已被取消, 仅剩 Design 单一车型选择, 续航里程434公里, 售价11.9万令吉

Stellantis Malaysia作日宣布旗下的Leapmotor（零跑）在本地销售的B10和C10两款纯电动SUV均已改为本地组装（CKD），并且也宣布B10改为CKD之后将精简其车型等级，将原本定位入门的B10 Life车型给取消掉。我国是在去年12月正式发布Leapmotor B10，当时新车分为Life和Design两个车型版本，售价分别是RM107,800（Life）和RM118,800（Design），均是从中国进口（CBU），如今改为CKD本地组装后，售价较便宜的Life车型已不再提供，而Design车型的CKD售价也维持不变。这次依旧在售的B10 Design搭载的是一组后轴电驱马达，拥有218PS（160kW）/240Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩8秒，极速可达170km/h，搭载一组67.1kWh容量的电池，官方公布的续航里程为434公里（WLTP标准），支持168kW的DC快充（30-80% 20分钟）和11kW AC慢充（5.6小时充满电）。而已被停售的B10 Life则是采用同一组的马达，拥有一样的功率输出所以它的0-100km/h加速性能以及极速数据都是一样的，但它搭载的电池则只有56.2kWh，因此续航里程也较短，只有361公里，并且最高只支持140kW的DC快充。回到本地组装的B10 Design，它标配了全景玻璃车顶（不可开启）和遮阳帘、单区自动恒温冷气系统、18寸的轮毂、电动尾门、NFC钥匙卡、2.5K解析度的14.6寸屏幕主机并支持Apple CarPlay与Android Auto、360全景停车录像系统，并且也搭载完整的主被动安全辅助配套，包含自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测（BSM）等等，整体配备和之前进口时维持一样。另外，随着这次B10改为本地组装后，原厂也开放让车主选择是否花费RM500选配实体遥控钥匙，对比之前仅提供NFC钥匙卡，需要在后视镜上拍卡或透过手机才能解锁车门，这次车主可直接将实体钥匙带在身上直接解锁车门，但诡异的是，若要启动车辆则依旧需要把NFC卡放在车内，或者手动输入密码（PIN）才能启动。 2026 Leapmotor B10 Design（CBU）

Volvo 5天前

2027 Volvo ES90 升级版大马上市！WLTP续航增至662 km、换Nappa真皮，新增车身配色，价格维持不变售RM339,888

Volvo Car Malaysia（VCM）今天在发布升级版Volvo EX90的同时，也宣布本地在售的Volvo ES90正式迎来2027年款升级版。这款纯电跨界Sedan甫在今年1月首次登陆大马，这次升级主要针对续航里程、轮圈、内装材质、车身颜色以及车载系统功能进行调整。新的ES90将继续以本地组装（CKD）形式销售，并维持单一Ultra Single Motor Extended Range版本，售价同样保持在RM339,888（上路价，不包车险）。动力系统维持不变，依旧采用后置单电动马达设定，最大输出为333 PS（245 kW），峰值扭力480 Nm，0-100 km/h加速时间为6.6秒，最高时速则电子限制在180 km/h。电池同样为容量92 kWh的镍钴锰三元锂（NMC）电池，DC直流快充最高功率达350 kW，从10%充至80%仅需22分钟；AC交流充电最高功率则为11 kW，从0%充至100%约需10小时。不过，新款ES90的WLTP续航里程已经从原本的651 km小幅提升至662 km。续航提升相信与新车改用尺寸较小的21寸轮圈（此前为22寸）有关。新轮圈依旧采用五辐钻石切割设计，在维持视觉效果的同时，也有助于改善行驶效率。除了轮圈以外，内装用料也是这次升级的重点之一。ES90原本采用的Nordico合成皮革座椅，如今升级为Nappa真皮座椅，并提供Charcoal以及全新的Cardamom两种颜色选择；后者同样出现在最新升级的EX90上，并搭配Birch Wood实木饰板，进一步强化车厢的豪华质感。车身颜色方面，新的ES90新增Mulberry Red以及Aurora Silver两种选择，其中Mulberry Red也同步提供给升级版EX90。加上原有的Onyx Black、Crystal White以及Vapour Grey，目前一共有5种车色可选，而原本的Denim …

Mercedes-Benz 1个月前

第三代 2026 Mercedes-Benz CLA 250+ 正式于大马面市！暂时只有纯电动版，WLTP续航里程达792公里，售价RM275k

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天正式在本地发布了全新第三代的Mercedes-Benz CLA。这款代号C174的大改款CLA在海外提供纯电和汽油引擎两种动力，但本地暂只提供纯电版本，也就是CLA 250+ with EQ Technology。价格方面，新的CLA 250+定价为RM274,888（西马半岛的上路价，不包车险，已计入10%销售税）起。车价包括四年不限里程整车保固，以及八年或16万公里的高压电池保固，而且首100名订购新车的客户还可获得参加Mercedes-AMG F1 Party的资格，不过并不包括F1赛事本身的门票。这款新的四门轿跑采用了奔驰最新、专为紧凑型车款而开发的Mercedes-Benz Modular Architecture（MMA）模组化平台所打造，而且也是品牌首款采用800V电气架构的车型，因此可支持高达320 kW的DC直流快充。动力方面，CLA 250+搭载一组后置式马达，并配备类似Porsche Taycan的双速变速箱，可输出最大272 PS（200 kW）/335 Nm的功率，0-100 km/h加速成绩6.7秒，极速210 km/h。这款新的CLA也是市场上其中一款电耗表现最佳的电动车之一，凭借优秀的低风阻系数（0.21cd），其综合电耗数据仅为12.2 kWh/100 km，搭载的三元锂电池容量为85 kWh，在WLTP标准测试下的续航里程高达792 km。充电效能部份，前面提到了它支持最高320 kW的DC直流快充，号称只需充电10分钟就可行驶325公里，但比较遗憾的是它在AC慢充的部份竟然最高只支持11kW而不是更快的22kW。更值得注意的是，马来西亚版CLA 250+并不会提供选配的400V …

Mercedes-Benz 1个月前

Mercedes-Benz GLC with EQ Technology 本地预估价公布, 介于37万到40万令吉之间, BMW iX3 的同级对手, 即将来马

除了发布纯电版本的CLA 250+之外，大马Mercedes-Benz原厂今日也在活动上宣布纯电动的GLC with EQ Technology（以下简称GLC EQ）在我国的官方预估价，介于37万到40万令吉之间，这款纯电SUV即将在不久后于我国正式上市！这款纯电的GLC EQ搭载的是宾士最新的MB.EA（Mercedes-Benz Electric Architecture）模组化底盘，采用800V的高压电动架构，搭配一组94kWh容量的电池，官方公布的续航里程可达到713公里（WLTP）标准。它支持最高330kW的DC快充，号称只需22分钟就可从10%充电到80%，或只需充电10分钟就可行驶300公里；同时也支援11kW的AC慢充，但车主可以额外加价选配22kW的AC慢充功能，让它的AC慢充时间缩短一半。在国际市场上，纯电版的GLC EQ提供的是GLC400 4Matic车型版本，它搭载前后轴两组马达组成四驱系统，综合马力达到489PS，0-100km/h加速成绩4.3秒；作为对比，其同级对手BMW iX3同样搭载双马达，拥有469PS/645Nm的功率，电池容量为108.7kWh，0-100km/h加速4.9秒。在悬挂系统部份，GLC EQ的前悬采用四连杆、后悬则是采用多连杆的配置，而且在国外它还搭载了Airmatic气压式悬吊系统，同时还配有后轮转向辅助系统，后轮的最大转角可达到4.5度。在国外，GLC EQ的内装搭载了一组贯穿整个中控台的大荧幕，分别充当数位仪表、中控荧幕和副司机座前方的影音荧幕功能，是目前市售车款里最大都的荧幕，达到39.1寸，采用的是MBUX Hyperscreen联动作业系统，而且还有Sky Control全景天窗、Burmester的4D环绕式音响系统。

Mercedes-Benz 1个月前

原厂社媒发预告, 第三代 Mercedes-Benz CLA 本地即将上市, 暂时仅有纯电动版本, 续航里程792公里, 预估价从30万令吉起

大马Mercedes-Benz原厂日前透过社交媒体放出预告，确认第三代大改款的Mercedes-Benz CLA即将在我国正式上市，这款四门跑房目前在我国只会率先引入纯电动版本，至于搭载内燃式引擎的版本或需在日后才另行发布，而且早前也已在我国公开亮相并开启预购。新一代代号C174的CLA是在今年1月在我国正式亮相并且开启预购，当时亮相的是纯电动的CLA 250+，官方当时给出的预估价为RM295,888，它是从德国直接进口来马（CBU），由于当时我国政府还未实行针对进口电动车的新政策，因此它在本地的实际售价会不会有明显差异，还得等原厂公布。全新的CLA系列的纯电版在国外同时有250+、350和属于AMG高性能版本的CLA 45，不过目前确认来马的仅有CLA 250+一个车型版本，它搭载一组后置式马达所以是后轮驱动，拥有272PS/335Nm的功率，0-100km/h加速只需6.7秒，极速210km/h。 CLA 250+搭载的是一组85kWh容量的电池，官方公布的续航里程有792公里（WLTP标准），采用的是宾士家族的第二代电驱马达，搭配一组双挡位的变速箱，官方宣称它的能耗数据为12.2kWh/100km。在充电效能方面，新的CLA采用的是800V的电动架构，支持最高320kW的DC快充，号称只需充电10分钟就可行驶325公里，并且也支持11kW AC慢充。新的CLA只能兼容800V的DC充电桩，但这在马来西亚不是问题，因为本地大多数的DC充电桩都是基于800V架构。全新CLA 250+的车身尺码为4,723x1,855x1,468mm（长x宽x高），轴距为2,790mm，整体比第二代的CLA车身长了35mm、宽了25mm而且也高了29mm，轴距甚至比上一代多了61mm，因此整体比上一代CLA更长、更宽。纵然第三代CLA的整体车身尺码放大，但其尾箱容量却比上一代少了55公升，只有405公升的载物容量。而纯电动版本的CLA则因为车头少了引擎，因此额外多了车头的载物空间，号称有于101公升。本地即将上市的CLA 250+搭载了可发亮的车头水箱护罩（实心的水箱护罩，造型而已），内部由142颗可独立动画显示的LED镀铬星徽组成，成为极具辨识度的品牌灯光识别特征。车辆同时配备一体式全景玻璃车顶，从前挡风玻璃一路延伸至车尾。在数位化体验方面，全新CLA配备经强化后的MBUX虚拟助理，透过生成式AI重新定义人车互动方式。该系统可进行类似人与人之间的多轮对话，并具备短期记忆能力，底层技术基于ChatGPT4o，并结合Microsoft Bing的网络搜索能力，整合互联网的庞大资讯。同时，系统也导入Google Gemini，在导航与地点相关问题上，能直接调用Google Maps平台的数据，为用户提供更个人化且更具体的行车与地点资讯。虚拟助理以Mercedes-Benz三芒星的“动态化身”常驻于Zero Layer界面，在互动过程中还能识别使用者情绪并作出相应回应。其他配备方面，新的CLA搭载一块贯穿式横跨整个中控台的大屏幕，其中包含了10.25寸的电子数位化仪表板、14寸中控屏幕主机，以及副驾驶座前方的屏幕；当然，安全层面也没落下，除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭载了“Level 2+”的半自动驾驶辅助配套。 2026 Mercedes-Benz CLA 250+

Tesla 2个月前

Tesla Malaysia 全车系涨价，最高涨RM3,000！Model 3 最低售价从RM149,000起、Model Y 售RM198,000起

日前，我们才报道Tesla Malaysia将上调旗下在售车型的价格，如今官网已经更新了最新的售价！此次调涨涵盖全车系，无论是Model 3或Model Y都受到影响，涨幅介于RM1,400至RM3,000。首先来看Model 3，入门的后驱版（RWD），也就是今年1月上市、定价RM147,600的最亲民Tesla车型如今已调涨RM1,400至RM149,000。尽管如此，它仍成功守住RM150,000以下门槛，依然是大马市售最便宜的Tesla。至于其他Model 3车型，涨幅则更明显。其中Premium RWD从RM169,000调涨RM2,000至RM171,000；Premium Long Range RWD同样上涨RM2,000，由RM185,000增至RM187,000；Performance AWD涨幅最高，上调RM3,000，从RM229,000提高至RM232,000。除了Model 3以外，Model Y车系同样全面涨价。Premium RWD售价由RM195,450调高RM2,550至RM198,000；Premium Long Range RWD亦上涨RM2,550，由RM216,450增至RM219,000；至于六人座旗舰版本Model Y L Premium AWD，则由RM260,000调涨RM3,000至RM263,000。值得一提的是，Model Y Long Range AWD并未出现在最新的名单当中，这是因为该车型在本月早些时候已从Tesla Malaysia产品阵容中下架，目前Model Y L已成为大马市场唯一提供四轮驱动的Model …

Tesla 2个月前

Tesla 据传将调涨本地售价, Model 3 RWD 不再低于15万?

我们刚获得来自马来西亚Tesla原厂内部的消息，称我国的Tesla新车售价或会在近期内出现涨价，而且这波涨价并不仅仅是发生在马来西亚，而是Tesla在全球多国同步调整售价的一部份。 Tesla目前在我国只有Model 3和Model Y两款产品在售，其中入手门槛最低的是售价RM147,600的Model 3 RWD，其次是售价RM169,000的Model 3 Premium RWD。而售价最高的则是RM260,000的Model Y L Premium AWD，一旦次消息成真，那Tesla大概率在我国不会再有任何一款售价低于15万令吉的新车。 Tesla近期陆续在全球多个不同地区和国家陆续调整其在售车款的价格，当中美国的Model Y部份中高阶车款出现涨价，但同时也推出售价更便宜的Model 3/Model Y Standard抢占市场。而在中国，该品牌则陆续推出各种优惠与该国的国产新能源品牌竞争。目前马来西亚的Tesla官网依旧还是沿用原本的价格表，暂未出现价格波动。但根据我们所获得的消息，原厂或会在本周剩余不多的时间内调整其官网的新车价格表，一旦此事成真我们也会立即为大家带来最新的消息。

Tesla 2个月前

Tesla Malaysia 暂未受CBU电动车新政策影响！Model 3、Model Y 全系售价维持不变，FSD 买断退场将改为订阅制

迈入7月，马来西亚投资、贸易及工业部（MITI）针对进口纯电动车制定的新政策已正式生效。即日起，所有透过特许进口准证（AP）引进的整装进口（CBU）电动车，必须符合最低RM200,000的CIF（Cost, Insurance and Freight，成本、保险及运费）申报价值，以及最低180kW（约245PS）的动力输出门槛。不过，现有库存及已在运输途中的车辆则可豁免。在新政策下，若车辆以RM200,000的CIF价值进口，在叠加进口税、国产税及销售税（SST）后，最终零售价预计将接近RM300,000。当然，进口商仍可选择为售价较低的车型申报RM200,000的CIF价值，只是意味着需要承担更高的税务成本。由于Tesla在马来西亚销售的所有车型均为中国上海超级工厂进口，且现有产品售价全部低于RM300,000，因此过去数周市场一直有传闻，新政策实施后Tesla或将大幅调涨售价，甚至停售入门车型。不过，截至7月1日上午，Tesla Malaysia的官方网站订购页面显示，旗下在售的全车系完全没有调整价格，消费者目前仍可按照原有价格下单。根据官网，Tesla Model 3 RWD售RM147,600、Model 3 Premium RWD售RM169,000、Model 3 Premium Long Range RWD售RM185,000、顶配的Model 3 Performance AWD则售RM229,000。至于Model Y方面同样维持不变，Model Y Premium RWD售RM195,450、Model Y Premium Long Range RWD售RM216,450、Model …

Tesla 5个月前

Tesla Model Y L 本地正式售价确认, 上路价RM262,615

Tesla上周正式向我国发表了长轴版六人座的Model Y L，并且在当时的活动上给出了Model Y L的预估价（Estimated Price），而时隔数日后，原厂也终于公布它在本地的正式售价，和当初给的预估价一样都是26万令吉，上路价格（不包括保险）则是RM262,615，没有改变。与泰国市场不同，新的Model Y L被定位为车系中的顶配版，即Premium AWD，定位比现款售RM242,450的Model Y Long Range AWD版本还要高。作为加长版本，Model Y L针对车身结构作出调整，整体尺寸全面放大，轴距同步延伸，为三排布局提供基础。车顶线条也重新塑形，后段略微抬高，借此换取更好的后排头部空间。尽管外观看似略有变化，但整体比例依然维持与标准版Model Y接近，视觉差异不算明显。外观上，此次展示车采用专属的Cosmic Silver车色，取代以往的Quicksilver，并搭配全新19寸Machina轮圈与前后不同规格轮胎组合；空气动力学方面，新车在尾部设计上作出优化，包括尾门扰流设计，使风阻系数进一步下降，即便车身更大，依然维持Tesla一贯的高效率表现。车内布局是Model Y L的核心变化，采用2-2-2六座设定。第二排为独立座椅，配备加热与通风功能，并设计有可自动收起的扶手，以方便乘客进出第三排。整体设计更偏向实用导向，而非豪华取向。第三排空间表现相比一般短轴距七座SUV有所改善，头部空间较为充裕，但腿部与横向空间仍然有限，加上地台偏高，乘坐姿势较为局促。虽然可容纳成人，但更适合短途使用。值得注意的是，该车第三排提供ISOFIX接口，在同级产品中并不常见。座椅机能方面，第二与第三排均支持电动调节与收折，操作可通过中控或尾厢完成。收折时头枕会自动调整位置以实现平整空间，提升载物灵活性。当后排座椅完全放倒后，车内可形成大容量载物空间，表现优于标准Model Y。即使在三排全开状态下，尾厢仍具备一定实用性，并保留地板下储物空间及前备厢设计。前排部分则换上新造型座椅，整合式头枕搭配腿部支撑调节，提升长途乘坐舒适性。车内配置同步升级，包括更高功率的无线充电系统（并具备散热设计）、更高规格的音响系统，以及后排独立屏幕等。配置层面也有实质升级，包括更厚实的前排座椅（带腿托延伸功能），以及音响系统从15扬声器升级至18扬声器。其余配置基本延续现有Model Y Premium，包括16寸中控屏、后排8寸触控屏、全景玻璃车顶、无线充电板、氛围灯以及8个车外摄像头（依然没有完整360度影像）。底盘方面，Model …

Tesla 6个月前

Tesla Model Y L 正式于大马面市！六座布局长轴距版，681公里WLTP续航，预售价RM260k起，第二季开始交付

继早前的媒体预览活动后，Tesla Malaysia今天如期在本地发布了六座长轴距版的Tesla Model Y L，这款新车在本地的预估售价为RM260,000，并且预计今年第二季度开始交付。与泰国市场不同，新的Model Y L被定位为车系中的顶配版，即Premium AWD，定位比现款售RM242,450的Model Y Long Range AWD版本还要高。作为加长版本，Model Y L针对车身结构作出调整，整体尺寸全面放大，轴距同步延伸，为三排布局提供基础。车顶线条也重新塑形，后段略微抬高，借此换取更好的后排头部空间。尽管外观看似略有变化，但整体比例依然维持与标准版Model Y接近，视觉差异不算明显。外观上，此次展示车采用专属的Cosmic Silver车色，取代以往的Quicksilver，并搭配全新19寸Machina轮圈与前后不同规格轮胎组合；空气动力学方面，新车在尾部设计上作出优化，包括尾门扰流设计，使风阻系数进一步下降，即便车身更大，依然维持Tesla一贯的高效率表现。车内布局是Model Y L的核心变化，采用2-2-2六座设定。第二排为独立座椅，配备加热与通风功能，并设计有可自动收起的扶手，以方便乘客进出第三排。整体设计更偏向实用导向，而非豪华取向。第三排空间表现相比一般短轴距七座SUV有所改善，头部空间较为充裕，但腿部与横向空间仍然有限，加上地台偏高，乘坐姿势较为局促。虽然可容纳成人，但更适合短途使用。值得注意的是，该车第三排提供ISOFIX接口，在同级产品中并不常见。座椅机能方面，第二与第三排均支持电动调节与收折，操作可通过中控或尾厢完成。收折时头枕会自动调整位置以实现平整空间，提升载物灵活性。当后排座椅完全放倒后，车内可形成大容量载物空间，表现优于标准Model Y。即使在三排全开状态下，尾厢仍具备一定实用性，并保留地板下储物空间及前备厢设计。前排部分则换上新造型座椅，整合式头枕搭配腿部支撑调节，提升长途乘坐舒适性。车内配置同步升级，包括更高功率的无线充电系统（并具备散热设计）、更高规格的音响系统，以及后排独立屏幕等。配置层面也有实质升级，包括更厚实的前排座椅（带腿托延伸功能），以及音响系统从15扬声器升级至18扬声器。其余配置基本延续现有Model Y Premium，包括16寸中控屏、后排8寸触控屏、全景玻璃车顶、无线充电板、氛围灯以及8个车外摄像头（依然没有完整360度影像）。底盘方面，Model Y …

本地新闻 7个月前

Kelle Energy 向我国市场发表首款BESS电动车移动充电器

来自新加坡的绿色能源技术企业Kelle Energy宣布正式向我国市场引进号称是首款整合电池储能系统（Battery Energy Storage System，BESS）的移动式电动车充电器，能为电动车提供最高60kW功率的DC快充，主打移动式与灵活性部署。根据该公司介绍，Kelle Energy将会与中国的国轩高科（Gotion）旗下子公司安徽易佳能数字科技（AYDT），以及本地电动车充电服务供应商EV Connection（EVC）合作，集合两家企业的资金与资源向本地市场推广这款号称能灵活性部署，而且可依靠太阳能回充的移动式充电器。 Kelle Energy指出，这款充电器设有滚轮并可透过无线控制器实现车位间的移动，并且内建184kWh的电池储能系统，可直接透过固定电网为充电器的电池储能系统进行充电，但也可透过太阳能进行回充以达到绿色节能效果，充满电后最多可同时向三辆电动车提供最高60kW的DC直流快充服务。对比一般传统固定式的充电桩，这款充电器的最大特色是可移动与灵活性部署，可直接接入到EVC网络旗下的公共充电站据点，也可为临时活动场地提供充电需求，无需提前针对当地的电网设施进行改造或升级。

Tesla 8个月前

Tesla Model Y Long Range RWD 正式来马, 续航里程达661公里, 250kW DC快充, 5.6秒破百, 售价21.6万令吉起

除了引进品牌在本地售价最便宜的车款Model 3 Standard外，Tesla今天也一并在其官网上架了另一款产品，严格来说也不算是什么新产品，而是为现有的Model Y追加长续航后驱版的Model Y Long Range RWD，基础售价从RM216,450起。整体而言，这次新引进的Model Y Long Range RWD在整体配备与规格上与原有的Model Y RWD基础版大致相当，基本没什么差异，除了这两个车型版本外，本地在售的Model Y还有一个定位最高的Model Y Long Range AWD四驱长续航版，而国外看到的Performance性能版则没被引进大马。 Model Y Long Range RWD搭载一组后置式的马达，原厂一如往常的没有在官网上提供具体的马达功率数据，但表示它的0-100km/h加速成绩为5.6秒，比标准版的Model Y RWD的5.9秒稍快一丢丢，但比四驱版的Long Range AWD的4.8秒要慢一截。原厂也没公布Model Y Long …

Tesla 8个月前

Tesla Model 3 Standard 登陆我国市场, 品牌本地售价最便宜的车款, 续航里程534公里, 6.2秒破百, 售价14.8万令吉起

去年10月发布、旨在降低价格与入手门槛的Tesla Model 3 Standard如今在马来西亚的Tesla官网上正式亮相，并且已开放让消费者订购，意味着这款品牌最入门的产品如今已正式来到马来西亚，它在官网上的官方售价从RM147,600起，也是Tesla目前在我国售价最便宜的车款。随着Model 3 Standard正式来马，Tesla也一并调整了原有Model 3其它车型/等级的名称，并在车型名称里新增“Premium”的字眼，就好比原本的Model 3 RWD如今场成为Model 3 Premium RWD，相信此举是避免混淆消费者，同时也将各车型间作出更明显的等级区分，提高辨识度。根据官网公布的资讯，虽然Model 3 Standard的售价为车系里最便宜的等级，但它拥有534公里（WLTP标准）的续航里程，比原有的Premium RWD的520公里更长，而且性能也没明显削弱，其0-100km/h加速成绩为6.2秒，仅比Premium RWD慢了0.1秒。外观部份，它的设计基本是与原有的Premium RWD一致的，原厂并没有刻意在车身上作出设计细节的区分，但它搭载新的18寸黑色轮毂设计，而且没得加价选配19寸的轮毂，而且车身颜色选择的部份也仅有灰色（Stealth Grey，标配）、白色或黑色（需要加价RM5,000选配）。内装部份，定位最入门的Model 3 Standard在部份配备部份进行了减配以压低成本和售价，被减配的就包括了原有的音响喇叭从9支削减成7支，原有的FM电台功能也被移除，此外车内氛围灯、电动调整的方向盘（变成手动），以及控制座椅坐姿的实体按键也被拔除，如今需要透过中间的屏幕来调整坐姿。除此之外，左右后视镜的自动防眩功能也被取消了，座椅和门饰板的材质也从皮革改为绒布，前排座椅原有的冷气通风功能也被阉割（如今只剩电动加热），后座原有的电动加热功能则被彻底取消，后座冷气出风口下方的小屏幕也不见了，但前排座椅依旧保留记忆功能（需在屏幕内设定）。避震器的部份也有些许差异，据悉如今的Model 3采用的是标准的传统避震器，而不是像其它车型那样采用会根据振动频率自动调整软硬度的避震器，至于其它部份和配备则维持一致，它还是一样有标配最基础的Basic Autopilot系统，至于进阶的半自动或全自动驾驶功能则需要额外付费选配（需符合马来西亚法规）。

Volvo 8个月前

全新 Volvo ES90 本地面市！CKD 纯电动 Crossover Sedan，只供单马达长续航版可选，售价RM339,888

Volvo Car Malaysia（VCM）正式在本地发布了全新的Volvo ES90，新车在本地仅提供与泰国相同的Ultra Single Motor Extended Range单一版本，与首发为整装进口（CBU）的EX90不同，这款ES90从一开始便以本地组装（CKD）形式推出，因此依旧享有免税待遇，售价RM339,888（上路价不包车险）。购买新车将随附五年无限里程的整车质保、八年或16万公里的电池质保，以及五年数码服务配套（期满后需订阅）。此外，即日起至2026年3月31日期间，首100名“早鸟”客户将可享有2%的回扣优惠。从命名来看，ES90应当是S90过渡到纯电动的“接班人”，但Volvo的定位并不止于此，品牌强调这是一款融合Fastback和SUV元素的车型。为此，ES90采用掀背式尾门与较短的车尾设计，并在此规格下具备181mm的离地间隙。我们可以把它看作是跨界轿车（Crossover Sedan）。 ES90采用的是Volvo的SPA2模组化底盘，与另一款纯电动旗舰SUV EX90共享底盘，但ES90是Volvo首款采用800V高压电动架构的车款，支持最高300kW的DC快充技术，它的车身尺码为5,000×1,942×1,547mm（长x宽x高），轴距为3,102mm，比现有的S90更长也更宽，而且原厂强调它的风阻系数只有0.25cd。动力配置方面，顾名思义，本地的ES90 Ultra Single Motor Extended Range采用后置单马达，最大输出功率333PS（245kW），峰值扭矩达480Nm，0-100km/h加速需6.6秒，电子限速最高时速为180km/h。续航能力是这款新车的一大卖点，它搭载了容量更高的92kWh三元锂（NMC）电池，在WLTP工况标准测试之下可行驶651km；充电效能部分，在300kW的DC快充之下电量从10%充至80%仅需22分钟。不过AC充电仅支持11kW，完整充满需约10小时。新车的内装极度简约，几乎所有实体按键都被取消，包括后车窗的独立开关。取而代之的是9寸数位仪表与14.5寸直立式中控触控屏，并配备HUD抬头显示器。此外，全景玻璃天窗为标配，且具备电控雾化功能。车载系统采用基于Android Automotive开发的作业系统，内建Google服务，并支援无线Apple CarPlay与Android Auto。硬体由Qualcomm Snapdragon Automotive Platform驱动，并透过官方宣称的Superstack技术整合软硬体模块，支持全车生命周期内的OTA远端更新。音响系统为25扬声器、1,610W输出的Bowers & Wilkins High …

Tesla 8个月前

2026 Tesla Model Y 小升级版来马, 配备小幅度升级, 屏幕主机变大, 可选标准后驱或长续航四驱版, 售价19.5万令吉起

我国的Tesla原厂日前更新了本地官网内关于Model Y的资讯，正式确认本地在售的Tesla Model Y迎来了2026年的小升级款式，在配备上对比之前有了小幅度的提升，基本与中国市场本月初的小升级版一致。根据我国官网的资料，2026年式的Tesla Model Y如今将会标配新的16寸中控屏幕主机，对比之前的15.4寸有了小幅度的提升，而且内装的车顶蓬以及A、B和C柱也改用了黑色绒布（选择全黑或黑白内装皆一样），而第二排座椅则有一组8寸的屏幕主机，位于后座冷气出风口的正上方。 2026年式的Tesla Model Y在本地同时提供两种车型/版本选择，分别是定位入门的标准后驱版Stadard Range RWD，以及长续航四驱版Long Range AWD，前者的官方售价为RM195,450，后者则是RM242,450。顾名思义，售价较便宜的标准后驱版搭载一组容量较小的电池，其续航里程最长可达466公里（WLTP标准），而售价较高的长续航四驱版则搭载容量更大的电池，官方标定的续航里程达到600公里，而在充电效能上也有差异。标准后驱版最高支持175kW的DC快充，原厂宣称只需充电15分钟就可获得238公里的续航里程，它的0-100km/h加速成绩为5.9秒；而长续航四驱版则支持250kW的DC快充，只需充电15分钟就可获得283公里的续航里程，它的0-100km/h加速成绩为4.8秒。 2026年式的Model Y在本地将会标配19寸的轮毂，但车主可额外付费RM10,000升级成20寸的Helix 2.0轮毂与轮胎组；而内装部份，新车标配的是全黑内装，但车主可选择付费RM5,000更换成黑白混搭的内装，同时也因为Model Y的车顶是半透光玻璃，因此车主也可购买原厂的车顶遮阳帘（RM480）。而在主被动安全/驾驶辅助配套方面，本地的2026 Model Y将在出厂时直接标配基础的Basic Autopilot套件，但车主也可选择付费RM16,000选购进阶版的Enhanced Autopilot，或付费RM32,000选购完整的Full-Self Driving自驾套件（需符合法规）。本地的Model Y将享有原厂4年/8万公里的标准保固，以及8年/16万公里的电池保固。

Mercedes-Benz 8个月前

第三代 Mercedes-Benz CLA 250+ with EQ Technology 本地首秀！现已开放新车预订，预估售价从RM295,888起

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天首次在本地展出了全新第三代的Mercedes-Benz CLA。这款代号C174的大改款CLA在海外提供纯电和汽油引擎两种动力，但本地暂只提供纯电版本，也就是CLA 250+ with EQ Technology。新的CLA 250+将在1月15日至18日期间，在Stars@Mercedes-Benz Bangsar展销厅公开展出，随着新车的亮相，MBM也宣布开始接单，其预估售价从RM295,888（西马半岛的上路价，不包车险，已计入10%销售税）起，对它感兴趣的朋友们可透过Mercedes-Benz Malaysia官方网站进行预订。这款新的四门轿跑采用了奔驰最新、专为紧凑型车款而开发的Mercedes-Benz Modular Architecture（MMA）模组化平台所打造，而且也是品牌首款采用800V电气架构的车型，因此可支持高达320 kW的DC直流快充。动力方面，CLA 250+搭载一组后置式马达，拥有272 PS（200 kW）/335 Nm的输出功率，0-100 km/h加速成绩6.7秒，极速210 km/h。原厂还强调纯电版的CLA是市场上其中一款电耗表现最佳的电动车之一，凭借优秀的低风阻系数（0.21cd），其综合电耗数据仅为12.2 kWh/100 km，搭载的电池容量为85 kWh，在WLTP标准测试下的续航里程高达792 km。充电效能部份，前面提到了它支持最高320 kW的DC直流快充，号称只需充电10分钟就可行驶325公里，但比较遗憾的是它在AC慢充的部份竟然最高只支持11kW而不是更快的22kW。外观上，新的CLA系列采用了类似于EQE、EQS的外观设计语汇，最明显的地方就是其车头和车尾都都采用了贯穿式灯具的设计，而且造型也与EQE大致相同，基本可被视为是缩小版的EQE，而且它因为有汽油版的车型，所以车头依旧保留了传统的水箱护罩以作为引擎进气和散热用途。针对电动车身份，原厂为其水箱护罩进行了全新诠释，无缝式星徽面板首次应用于量产的奔驰车型，并可完整点亮，内部由142颗可独立动画显示的LED镀铬星徽组成，成为极具辨识度的品牌灯光识别特征。车辆同时配备一体式全景玻璃车顶，从前挡风玻璃一路延伸至车尾，不设中央横梁，为车内带来几乎无遮挡的向上视野，显著提升座舱空间感。新的CLA对比第二代的车型有明显放大，其车身尺码如今是4,723×1,855x,1468mm（长x宽x高），轴距为2,790mm，整体比第二代的CLA车身长了35mm、宽了25mm而且也高了29mm，轴距甚至比上一代多了61mm，但因为必须留下空间给48V油电系统的小容量电池，因此其行李箱空间也稍有缩水，如今为405公升；而纯电版的CLA则因为车头没有引擎，所以打开引擎盖后车头还有额外的101公升储物空间。值得一提的是，原厂还宣称这款新的CLA是品牌史上最智能的车型，核心在于首次全面搭载自家研发的Mercedes-Benz …