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搜索结果:“Lotus 3-Eleven review”

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Lotus 3-Eleven 正式登陆大马市场,双版本售RM640k起。

Lotus Cars Malaysia今天正式移交一辆3-Eleven跑车的车匙给一名本地客户,标示着这辆号称Lotus旗下最快的超跑正式登陆大马市场。这辆英国纯种跑车每年全球限量生产311辆,而马来西亚目前只获得3辆车的配额,而且3辆新车都已“莲花有主”。 在Lotus 3-Eleven上,这款号称目前最快的Lotus跑车搭载一具由Toyota提供的3.5升V6机械增压汽油引擎,可在7,000rpm输出450hp马力,并在3,500-6,500rpm持续输出450Nm扭矩,变速箱是传统的六速手排,采用后轮驱动,同时还搭配了限滑差速器(LSD)。 3-Eleven一共分为两个不同的版本,分别是可以合法上路的Road版本和赛道专用的Race版本,但两个版本都只原装配置一个司机座椅,在Road版本上它搭配的是四点式的安全带,而在Race版本上则是搭载国际汽车联合会(FIA)认证的六点式安全带,必须强调的是Race版本只能开在赛道上,不能在公路上行驶。 根据原厂提供的数据,3-Eleven从0-60mph(96km/h)加速只需要不到3秒时间,Road版本可以达到惊人的290km/h极速,而Race版本则因为搭载更有侵略性的套件,极速被稍微减低至280km/h。 值得一提的是,3-Eleven完全继承了Lotus超跑一贯的特色,那就是轻量化,Race版本的车重只有900公斤。而且Race版本还拥有出色的空气力学,可在时速240km/h时提供等同于215公斤的下压力,让车身行驶更加稳定。 轮胎方面,由于3-Eleven采用前后配的轮胎,因此前面的轮胎尺寸是225/40 ZR18,后面轮胎则是275/35 ZR19,原厂提供的标配轮胎是Michelin Pilot Super Sport。 虽然只有一个座位,但原厂还是开放让车主们选购额外的乘客座座位(图片中的车型已选配),而车内也搭配了一个面向驾驶者的TFT液晶显示仪表板,整个车室的设计就犹如F1的驾驶舱一样,同时车主还可选配FIA认证的赛车椅。 在价格方面,这辆号称Lotus最快超跑的3-Eleven两个版本在本地的售价分别是64万855令吉(Road版本)和86万8,214令吉(Race版本)。当然,原厂还为它提供了各种琳琅满目的选配套件,包括了车用灭火器、可调式悬吊弹簧、行车电脑的软件升级,以及特殊的车身颜色等等。 Lotus 3-Eleven

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Lotus Evora Sport 410 大马开售,价格从64万令吉起。

除了号称Lotus旗下最快的超跑3-Eleven外,Lotus Cars Malaysia今天也一并发布了另外一款跑车,Evora Sport 410。这款双座位跑车在本地分为传统手排(MT)和自排(AT)版本,售价分别为64万999令吉(MT)和65万1,999令吉(AT),价格并未包括保险和路税。 在动力配置方面,Evora Sport 410和3-Eleven一样搭配了一具由Toyota提供的3.5升V6机械增压引擎,但这具引擎的动力调校则没有3-Eleven那么的热血,马力和扭矩输出都被稍稍调降到410hp和420Nm,而410hp马力也是Sport 410名字由来的原因。 在变速箱方面,Evora Sport 410分别提供传统的六速自排(6AT)和六速手排(6AT),其中手排版本还搭配了电子差速限滑器(LSD)。手排版本的0-100km/h加速成绩为4.2秒,而自排版本的加速成绩反而更快,达到4.1秒。 在极速数据方面,自排版本的极速只有285km/h,而手排版本的极速则可以飙破300km/h大关,来到305km/h。原厂公布的油耗数据方面,两个版本的平均综合油耗数据为9.7L/100km,当然Evora Sport 410依然维持了Lotus惯有的轻量化传统,最高车重只有1,336公斤。加上出色的风阻系数,可在150mph提供64公斤的下压力。 在车身构造方面,Evora Sport 410全车采用了轻量化铝材质打造,而且前后的双A臂悬吊也一样采用铝材质打造来降低车重,车身采用双座位的配置,而且车尾也采用了碳纤维打造的尾箱盖和后尾翼。 和3-Eleven一样,64万令吉只是最基本的车价,Evora Sport 410的车主们还可以额外加价选购许多不同的各种配件,包括了钛金属打造的排气管、整合倒车摄影镜头和4具喇叭的2-DIN音响主机、隔音配套、Alcantara皮革包覆的方向盘和特殊配色的内装等等,各种配套的选购价格介于788至2万8,862令吉不等。 Lotus Evora Sport 410