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2026 Mazda CX-5 大改款马来西亚正式发布, 仅2.5 SkyActiv-G自然进气引擎, 车室空间放大取消实体按键, 售价从16.8万起

Mazda今天终于在马来西亚正式发布了第三代大改款的CX-5，这款日系SUV如今在我国只有一个2.5L SkyActiv-G车型版本，搭载2.5L的自然进气引擎，不再提供涡轮增压或柴油引擎选择，正式售价RM171,150.40（附全景天窗）或RM168,510.40（无天窗）。新车一样可享有来自原厂的5年/10万公里的标准保固配套，以及5年/10万公里的免费保养（包含零件和工资）配套。第三代的CX-5目前是从日本进口（CBU），但总代理Bermaz汽车早前已表示新的CX-5较后将改为本地组装（CKD）。我国引进的第三代CX-5并没有搭载Mild Hybrid轻油电混动系统，也没有搭载四驱系统，它一样还是搭载2.5L的SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎搭配六速自排（6AT）变速箱，这具引擎有185HP/253Nm的动力数据，与二代CX-5 2.5G的马力和扭力数据有小幅度差异。根据原厂的规格表，本地第三代CX-5的官方油耗数据为7.6L/100km，油缸容量为56公升，依旧可适配本地的RON 95汽油。原厂并未公布这款CX-5的0-100km/h加速成绩，仅表示它的极速可达到187km/h。第三代CX-5的车身尺码比第二代明显放大，具体为4,690×1,860×1,695mm（长x宽x高），轴距也拉长至2,815mm。作为对比，第二代CX-5的车身长度仅为4,575mm，轴距则是2,700mm，更长的车身和轴距意味着它的后座乘坐空间比第二代明显更宽裕和舒适。新的三代CX-5在本地标配全LED的头灯和尾灯组，而且其头灯组具备自动启闭和智能多光束（Adaptive LED）功能，此外它也标配19寸的黑色轮毂、电动尾门，其左右后视镜除了具备自动防眩功能外也有电动加热功能，并首次在本地搭载全景天窗（另有无天窗版本）。而在内装方面，新的三代CX-5在本地标配10.25寸的全数位仪表、抬头显示器（HUD）、前面两张电动调整的座椅（驾驶座附记忆功能）、前排的座椅冷气通风功能、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、Qi手机无线充电面板、自动防眩且无框的中央后视镜、车内氛围灯、运动化（Sport）与一般（Normal）驾驶模式切换。不果比较可惜的是，第三代的CX-5如今在本地没有标配方向盘后方的换挡拨片，而且中间的萤幕主机也不是国外看到的15.6寸，而是较小的12.9寸，但它如今已改为全触屏式操作，但也取消了中控台上几乎所有的实体按键，这具荧幕也支持无线Apple CarPlay，但并非采用Google的作业系统。另外，本地的第三代CX-5也标配360全景倒车影像系统并具有透视底盘的功能，而且也首次在本地CX-5车系里导入Bose音响系统，这套音响系统总共由前后12支喇叭和重低音组成。其后座不可前后滑移，但椅背倾斜角度可调整。在安全配备方面，本地的第三代CX-5依旧有搭载完整的i-ActivSense主动驾驶与安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（MRCC）、前后双向的自动煞车（SBS）、前后双向的横向车流警示（RCTA & FCTA）、车道居中辅助（CTS）、车道维持辅助（LAS）、盲点侦测（BSM），但没有搭载胎压侦测系统（TPMS），气囊数则是7颗（第7颗为驾驶座膝部）。 2026 Mazda CX-5 2.5 SkyActiv-G（全景天窗）

Mazda 4个月前

2026 Mazda CX-60 3.3G AWD 我国正式发布, 搭载3.3L直列六缸涡轮引擎+AWD四驱, 两种内装颜色可选, 售价25.3万

日系品牌Mazda今天正式向我国市场发表了搭载3.3L六缸引擎的CX-60 3.3G AWD，它将与原有的CX-60 2.5G 2WD形成高低配共同销售，CX-60 3.3G AWD的正式售价为RM252,872.80（西马半岛上路价格不包括保险），而CX-60 2.5G 2WD则是要价RM200,510.40。和原有的CX-60 2.5G 2WD以及其它本地的Mazda车款一样，新发布的CX-60 3.3G AWD一样可享有原厂5年/10万公里的新车保固，以及5年/10万公里的免费保养配套，而且是工资与正常保养消耗品（如引擎润滑油、滤网等）全包。总代理Bermaz是在去年9月正式向我国引进CX-60，不过当时发布的CX-60只有一具引擎可选，那就是和CX-5同一具的2.5L SkyActic-G四缸自然进气汽油引擎，虽然一样采用后驱以及八速自排（8AT）变速箱，但始终不是CX-60在国外主打的动力配置，更像是为了控制价格以及迎合本地市场而作出的妥协。而如今这款CX-60 3.3G AWD则是搭载一具排气量3.3L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力284PS，最大扭力450Nm，对比2.5L NA引擎的191PS/261Nm有着明显的差距。变速箱一样是8AT，而且一样采用纵置引擎的布局，不过CX-60 3.3G AWD采用的是四轮驱动的配置而非2.5G的后轮驱动，此外它也将会搭载M Hybrid Boost系统，也就是48V微型油电（Mild Hybrid），额外多了一组整合式的小马达，可额外提供16PS/153Nm的辅助，以及一组0.33kWh的小容量电池。由于现有的CX-60 2.5G 2WD在配备上已算是相当满配，因此3.3G AWD的配备对比2.5G其实差异并不算太大。不过需要和大家说明的是，即将发表的3.3G AWD在规格表里被纳入两个不同的车型编号，但这只是因为其内装颜色与材质不同导致的差异，因为两者的价格都一样。在详细配备方面，全车系的CX-60（包括2.5G）同样将标配20寸的轮毂，只不过2.5G和3.3G将采用不同的轮毂烤漆工艺（颜色也不同），同时有全LED的头灯和尾灯组、全景天窗、电动尾门、12.3寸的全数位仪表、12.3寸支持无线Apple …

Mazda 11个月前

Mazda 3 1.5G High Plus 本地上市, 同时提供Sedan与Liftback车型, 售价11.9万令吉, 配备比照2.0G High Plus

Mazda今天向本地市场在售的C-Segment房车Mazda 3追加了定位入门但配备比照2.0高配版本的Mazda 3 1.5G High Plus，而且同时提供五门掀背的Liftback与传统四门的Sedan版本，它们的价格都一样为RM119,620，同样可享有5年/10万公里的保固，和5年/10万公里的免费保养配套。作为对比，本地的Mazda 3 2.0G Sedan/Liftback High Plus和2.0G Liftback Ignite Edition，价格依序为RM166,059和RM175,059，因此这次新加入的1.5G Sedan/Liftback High Plus在价格上便宜了至少4.6万。顾名思义，新的Mazda 3 1.5G Sedan/Liftback High Plus其实就是以原本的2.0G Sedan/Liftback High Plus车型作为参照，把引擎排气量从原本的2.0L降为1.5L，也就是使用和Mazda 2同一具的1.5L SkyActiv-G汽油引擎以降低价格门槛，但配备却和2.0G High Plus看齐，而且一样是从日本进口（CBU）。这具1.5L …

Mazda 2年前

2025 Mazda MX-5 升级版与 35th Anniversary Edition 特仕版正式发布, 2.0L引擎, 可选手排或自排, 售价从29.4万起

日系品牌Mazda配合旗下的双门街跑MX-5面世35周年，特地为其推出名为MX-5 35th Anniversary Edition的特别纪念版，搭载2.0L四缸自然进气汽油引擎，只有自排变速箱可选，同时也宣布本地标准版的MX-5迎来2025年式的小升级版本。这款配合MX-5诞生35周年而特别推出的特仕款车型在我国只提供红色（Artisan Red Premium）一种专属的车身颜色选择，采用的是硬顶敞篷设计，外观上与一般的MX-5乍看下差异不大，但在细节上多了一些专属的标识，包括在车尾和车侧翼子板上额外多了一个写着“35th Anniversary Edition”的名牌。除此之外，它的前排座椅头枕和地毯上也多了35周年特仕版标志的压花，并且在门饰板和冷气出风口上也配合车身颜色做了一致性的红色饰条，同时内装也采用了浅褐色的皮革，有别于标准版MX-5采用的黑色皮革内装。此外，35周年纪念版的MX-5也标配17寸的深灰色轮毂，其它配备与标准版的MX-5基本无差异，都有标配LED头灯和尾灯组、8.8寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的中控屏幕主机、重新设计的指针式仪表板搭配4.6寸的驾驶资讯幕、手动调整的皮革座椅、单区自动恒温冷气系统。除了35周年纪念特仕版的MX-5外，总代理Bermaz也宣布本地的标准版MX-5也同步改为2025的新年式设计，包括把原本的头灯和尾灯组改为全LED设计，而且也额外多了LED后雾灯，内装的萤幕主机也升级到8.8寸，并且换上新设计的指针式仪表板，这点和35周年纪念特仕版是一样的。在动力配置部份，无论是35周年特仕版的MX-5还是标准版的MX-5，一样都搭载2.0L的SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，最大马力181HP，最大扭力205Nm，标准版的MX-5同时提供六速手排（6MT）或六速自排（6AT）变速箱选择，而35周年特仕版则只有自排变速箱可选。在安全配备部份，本地的MX-5无论是标准版还是35周年纪念版，都统一搭载4具气囊、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方横向车流警示（RCTA）、前后双向的自动煞车辅助（AEB）、自动切换远近光（AHB），不过比较遗憾的是没有搭载自动跟车系统（ACC）。而在价格部份，35周年纪念版的MX-5的正式价格为RM316,154；至于标准版的MX-5则分别是RM294,154（手排）和RM296,154（自排），以上价格皆包含了首年路税和注册费，但未包括保险，而且MX-5依旧是从日本直接进口（CBU）来马，并可享有原厂5年/10万公里的新车保固以及免费保养配套。 2025 Mazda MX-5 35th Anniversary Edition 2025 Mazda MX-5 35th Anniversary Edition官方宣传照

Mazda 9年前

2017 Mazda CX-5 正式发布，五种等级，售RM134K起！

在过去的一段日子里，有关于新一代Mazda CX-5的消息不断，而上个月杪，原厂也特地为它进行了新车预览活动，如今这款C-Segment SUV终于正式发布了！与我们过去的报道一样，这一次在本地组装的CX-5共划分为五个等级，及三种动力单元，它的售价介于RM 134K至RM 175K之间。其中，最入门的2.0G 2WD GL及GLS版分别为RM 134,605.50，以及RM 148.605.50。这两款车型搭载的是2.0升四缸SkyActiv-G汽油引擎，原厂为这具引擎进行了调校，它的压缩比从原本的13.0:1小幅度提升到14.0:1，最大输出功率是162 hp，峰值扭矩可达210 Nm。紧接下来的汽油高配版2.5G 2WD GLS售价为RM 160,996.70，它搭载了2.5升四缸SkyActiv-G汽油引擎，压缩比同样提升到14.0:1，最大输出功率为192 hp，峰值扭矩达257 Nm。以上三款皆采用前轮驱动设置，传动系统是六速SkyActiv-Drive自排变速箱。至于新车的顶级车型采用了2.2升SkyActiv-D柴油引擎，最大输出功率为173 hp，峰值扭矩达420 Nm。柴油版会有两种选项，分别为前轮驱动配置，以及四轮驱动配置，前者的售价为RM 164,579.10，后者的售价则是RM 175,179.10，其变速箱与汽油版一样。 2017 Mazda CX-5完整售价表如下（上路价不包含保险）： 2.0G 2WD GL ：RM 134,605.50 2.0G …

Mazda 9年前

Mazda MX-5 RF 硬顶敞篷版本地上市，售价RM236k起。

Bermaz今天为本地消费者带来了硬顶敞篷版的MX-5，硬顶敞篷版的MX-5在本地将会取代已经退役的软顶敞篷版，而且这次原厂还提供手排和自排两种变速箱选择，价格分别是23万5,898.80令吉（手排）和24万1,198.80令吉（自排），以上价格皆未包括保险。这次推介的硬顶敞篷版和之前软顶的版本在外型上并没有任何差异，除了车顶以外。这次的MX-5搭载了一个与车身同色，由电动马达驱动的车顶，并被隐藏在车尾厢内，而为了配合这个硬顶篷的设计，原厂也特地设计了一个专属的C柱（这款车没有B柱），用意就是要方便收纳它的车顶。原厂号称这个车顶的收纳或开启过程只需12秒，而且可在时速10km/h以下进行。虽然行李厢空间不是这款车的卖点，但我们还是在这里提以下它的行李厢空间，由于需要收纳车顶的顶篷，因此MX-5的行李厢在顶篷收纳完毕后，所拥有的行李厢空间只有区区的130公升，但相信这不会是这类型敞篷跑车买家所在意的。在动力配置方面，硬顶版的MX-5搭载和之前软顶版一样的2.0升SkyActiv-G自然进气汽油引擎，拥有158hp马力和200Nm的扭矩输出，动力数据对比它亮眼的外型而言不算出色，变速箱则是搭上本地首次出现的SkyActiv-MT手排变速箱，算是增加了不少驾驶乐趣，但之前的SkyActiv-Drive六速自排依然有提供。其它配备方面，这次的MX-5依然标配了LED的主动式头灯组、LED日行灯、LED尾灯、17寸熏黑铝圈、皮革座椅、智能钥匙、引擎启动按钮、自动巡航系统、自动恒温冷气、4.6寸行车电脑资讯幕、7寸的MZD Connect荧幕，以及全车9具喇叭的BOSE音响系统。此外，新的MX-5当然也具备了i-Stop停车熄火功能，以及i-Eloop煞车动能回充系统。安全配备方面则是四具气囊（前座和车侧）、转向辅助照明系统（AFS）、主动切换远近光灯功能（HBC）、车道偏移警示系统（LDWS）、车身动态稳定系统（ESC），以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），遗憾的是缺少了其它更高阶的主动安全配备，如车侧盲点和主动煞车系统等。全新的MX-5将会拥有4种车身颜色选择，包括了珍珠白、机械灰、飞机黑和Mazda最著名的混动红。原厂为新的MX-5提供和其它Mazda车型一样的5年或10万公里新车保固，但没有提供免费保养或维修配套。欲知更多有关全新MX-5在本地的规格与详情，请浏览CarBase.my。 Mazda MX-5 RF

Mazda 10年前

SkyActiv-D Mazda CX-5开售，上路价格RM166k！

Mazda在马来西亚的总代理Bermaz在今早的试驾活动上为我国消费者带来一颗享誉全球的2.2升Skyactiv－D柴油引擎，并宣布将随着这颗引擎的引入，同时向本地消费者推介搭载Skyactiv－D引擎的柴油版CX－5，同时确认柴油版的CX－5将在本地组装（CKD）。 Bermaz在活动上表示，新推介的柴油版CX－5所搭载的2.2升Skyactiv－D双涡轮增压柴油引擎，虽然柴油引擎的特性都是高扭矩、底马力，但在双涡轮技术和日本原厂的调校下，这颗柴油引擎却可在转速达到4500rpm时输出173匹马力，并只需在2000转就能输出420牛顿米的惊人扭矩，驱动方式是前轮驱动，没有四驱。准车主需要注意的是，原厂建议使用Euro 5柴油，而如果消费者使用B10生物柴油引擎，原厂表示若因为此柴油引发引擎损坏，原厂有权拒绝车主的保固要求。 Bermaz表示，新的柴油版CX－5只有一个等级，但和原本的汽油版本一样可以选择普通漆（Solid）和金属漆色（Metallic）版本，在金属漆色方面，柴油版的CX－5上路价格为16万6788.71令吉，比汽油四驱顶级版便宜了4830.34令吉，不像汽油版共分成4种等级，并且可选择前驱或四驱。无论是柴油还是汽油版，搭配的都是6速自排变速箱，而且同样配有手动换挡的模式。外观上柴油版的CX－5和汽油版本没有什么差异，唯一可以区分的就是柴油版的CX－5在尾厢门贴上了Skyactiv－D铭牌。而在内装上，柴油版本的设计也与汽油版本一样，唯一差别就是前座中央扶手的后方少了冷气出风口，对于马来西亚常年炎热的天气，这点对于一辆C级SUV来说可是非常重要。不过，柴油版同时却也少了汽油版本上能够看到，位于排挡座附近的驾驶模式切换系统（Drive Selection Switch）。安全配备方面，柴油版的价格虽然比汽油四驱顶级版较便宜，但它的安全配却比汽油版更加齐全，除了原有的6气囊、车身动态稳定系统（DSC）、循迹防滑系统（TCS）、主动转向头灯（AFS）、胎压侦测系统（TPM）、儿童安全座椅固定座（ISOFIX）等等以外，还另外加入了包含都会煞车辅助系统（SCBS）和盲点侦测系统（BSM）和后方来车警示系统（RCTA）的i-ACTIVSENSE的安全配套。说到SCBS，它可在都会低速行驶并面对前方车子突然停下或突然出现障碍物时协助司机主动刹停车子，但仅限车子在一定的低速域才能启动。而RCTA则是让司机在倒车离开停车位时，利用广角雷达协助侦测后方是否有来车或行人越过，并在侧镜的盲点侦测系统上作出警示，避免碰撞发生。对于一些喜爱驾驶SUV，但又嫌弃汽油引擎与体型庞大、车身较重的SUV不搭的消费者，柴油引擎可说是一个非常好的解决方案，因柴油引擎可在转速较低时输出更大的扭矩，让SUV在都会行驶时不会显得太过吃力，加上柴油引擎更好的油耗数据，柴油版的CX－5会不会比汽油版更吸引你呢？欲知更多有关Skyactiv－D引擎的介绍和其它汽车资讯，请在Facebook上关注Paul Tan汽车资讯网。

Mercedes-Benz 9天前

更强V8性能！2026 Mercedes-AMG GT 63 Pro Coupé 大马上市，最大输出612 PS / 850 Nm，预售价RM2,088,888起

除了在本地首次展示全新第二代的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé以外，Mercedes-Benz Malaysia（简称MBM）今天也同步发表了2026年式新款的Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ Coupé，新车的预估售价从RM2,088,888起。 “Pro”这个后缀听起来有些熟悉？没错，今年3月MBM才刚引进Mercedes-AMG GT 63 Pro Motorsport Collectors Edition（MCE），售价高达RM2,588,888。简单来说，这次推出的AMG GT 63 Pro就是MCE的常规版本，少了后者专属的特别版外观元素及部分升级配备，但核心性能基本相同。动力方面，新的AMG GT 63 Pro继续搭载由AMG纯手工组装的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎（代号M177），其最大输出功率为612 PS（450 kW），峰值扭矩达850 Nm。作为参考，普通版Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ Coupé的同款4.0公升V8双涡轮引擎输出为585 …

Proton 17天前

2026 Proton S70 Lite & Prime 正式发布, 搭载1.5L i-GT NA引擎+CVT变速箱; Lite 售价5.68万, Prime 售价5.98万令吉

Proton透过网络直播的方式正式发表了搭载自然进气引擎、售价更低的S70 Lite和Prime，并且也终于公布了它们的正式售价，分别为RM59,800（Lite）和RM62,800（Prime），但在今年12月31日前将自动获得RM3,000折扣，因此实际只需RM56,800和RM59,800就能入手。鉴于Proton以往的惯例，这种所谓的限时优惠通常都会被近乎无限期的延长，而这次我们就看看到了2027年S70 Lite和Prime的售价会不会有所变动。新车一样可享有5年不限里程的标准保固，而且还有6次免工资的原厂保养优惠、12月31日前注册可享有低至2.35%的贷款利率。和原本搭载涡轮引擎的S70 Executive、Premium、Flagship和Flagship X相比，定位入门的S70 Lite/Prime在外观上几乎没有什么差异，最明显的是车头的水箱护罩少了镀铬材质的点缀，采用的是全黑的中网设计，而且车尾也没有贯穿式的LED灯条。动力是S70 Lite和Prime最大的差异，它搭载和Saga同一具的i-GT 1.5L四缸自然进气引擎，最大马力120PS，最大扭力150Nm，搭配一组整合了扭力转换器（Torque Converter）的CVT变速箱，并不是来自Punch的CVT；具体来说，它和中国市场的第四代吉利帝豪采用的是同一组变速箱。在配备部份，最入门的S70 Lite并没有搭载LED头灯组，它虽然保留了透镜（Projector）但采用的却是卤素灯泡，而且也标配16寸的双色轮毂，但保留了Keyless门把和引擎启动按键，同时采用传统指针式仪表搭配一个小尺寸的资讯幕；中间的萤幕主机为8寸，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。与此同时，S70 Lite也一样有提供电子手煞车（EPB）和自动驻车功能（Auto Hold）、后座冷气出风口、所有车窗都有一键自动升降功能，但为了控制成本而只给手动织布座椅，后排座椅也没有中央扶手，而且后排头枕也是固定式不可调的。而售价较高的S70 Prime则比Lite额外多了皮革座椅（依然为手动）、皮革包覆的方向盘，而且其头灯组为LED而非卤素灯泡，轮毂也升级为S70 Flagship同一套的17寸双色设计，但后排座椅依旧没有中央扶手、头枕也依旧不可调，一样也采用指针式仪表和8寸的萤幕主机。在安全配备部份，新的S70 Lite和Prime都一样有标配6具气囊，车身动态稳定系统（ESC）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示（RCTA）功能，但没有提供像自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）和车道维持辅助（LKAS）这些比较高阶的主动驾驶辅助功能。作为对比，搭载涡轮引擎的S70 Executive、Premium、Flagship和Flagship X的售价则依序是RM73,800、RM79,800、RM89,800和RM94,800，但在获得原厂提供的折扣优惠后，实际入手价只需RM68,800、RM74,800、RM84,800和RM89,800。所以新推出的S70 Lite和Prime确实在价格上比搭载涡轮引擎的版本来得更便宜，也降低了S70的入手门槛，而事实上，原厂其实是打算以S70 Lite/Prime来替代老旧的Persona，毕竟Persona在停产后将留下一个明显的价格真空地带，需要有一款产品来填补。 2026 Proton …

Hyundai 17天前

2026 Hyundai Stargazer 马来西亚正式发布, 品牌入门级MPV, 1.5L NA+IVT, 有七人与六人座版本, 售价从RM99,800起

继今年6月开启预购后，韩系品牌Hyundai如今正式向我国市场发表旗下定位入门的七人座MPV Stargazer，它在我国被区分成七人座的Style和Premium，以及六人座的X三种车型版本。在大家最关注的售价部分，最入门的Style官方售价为RM99,800，七人座顶配的Prime则是RM109,800，而六人座的X则是要价RM121,800。首800名订购新车的客户将可获得总值RM4,600的早鸟优惠配套，包含8次（或4年）的免费保养配套、8年/16万公里的新车保固、RM1,000的额外奖励（仅限现有Hyundai车主），而且订金只需RM88。而且为了消除消费者对于二手价的疑虑，原厂也保证在3年车龄或6万公里里数时以70%车价回购车辆，并在车龄4年/8万公里里数时以60%价格进行回购，而车龄5年/10万公里里数时以50%价格回购。 Stargazer是Hyundai特地针对东南亚等新兴国家市场而开发的一款七人座MPV，定位品牌入门级的产品而且主打价格较Staria等更亲民，来马后的同级对手将会是Mitsubishi Xpander、Toyota Veloz甚至是Perodua Alza等。 Stargazer是在2022年于印尼全球首发，而被引进大马的Stargazer属于印尼市场小改款后的版本（2025年发表），主要是听取了当地消费者针对外观和内装造型的意见后做了改进，让它更符合东南亚消费者的主流审美观，它的车身尺码为4,575×1,780×1,710mm（长x宽x高），轴距为2,780mm。空间方面，在三排座椅全部使用的情况下，行李厢容积为185公升；将第三排座椅放倒后可扩展至585公升，若进一步将后排座椅折叠，最大载物容积可达到1,892公升。Style和Prime都是采用2+3+2的七人座布局，而X则是2+2+2，也就是第二排的两张座椅可各自单独调整坐姿。在动力配置方面，Stargazer采用这个级距里常见的1.5L四缸自然进气引擎，拥有113HP/144Nm的动力数据，搭配的是Hyundai自家的IVT变速箱，也就是采用链条设计而非钢带的CVT，号称可提升其可靠性与传动效率。在配备部份，最入门的Stargazer Style标配了LED头灯组、全黑没有镀铬材质的车头水箱护罩、16寸轮毂、鼓式后煞车系统、8寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的中控屏幕主机、指针式仪表搭配4.2寸资讯幕、手动织布座椅、传统手煞车拉杆和基础的两具气囊。而七人座的高配版Prime则额外多了半皮革座椅、10.25寸的全数位仪表、10.25寸的中控屏幕主机、电子手煞车、四轮碟煞系统、17寸轮毂，安全配备方面也升级到6气囊，并且搭载完整的Hyundai SmartSense主被动安全与驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等。而售价最高的六人座X版车型则是采用全皮革座椅、黑色亮面烤漆的轮毂，而且也搭载造型比较偏运动化的外观套件如前后保险杆、车头水箱护罩、后尾翼等，其它配备部分则和Prime基本保持一致。需要提醒的是，Stargazer全车系都没有备胎而是提供紧急补胎工具，但有标配胎压侦测器（TPMS）。 2026 Hyundai Stargazer Style（七人座） 2026 Hyundai Stargazer Prime（七人座） 2026 Hyundai Stargazer X（六人座）

Jetour 捷途 20天前

2026 Jetour T2 i-DM PHEV 马来西亚正式发布, 1.5T+电驱马达, 360PS/610Nm, 油电综合里程1,200公里, 官方售价16.3万

在开启预购超过3个月的时间后，油电混动版本的Jetour T2 i-DM如今在我国已正式发布，原厂也正式公布了它在本地的官方售价为RM162,800，比之前公布的RM168,888预估价稍低，新车可享有7年/15万公里的标准保固、10年/100万公里的引擎保固、8年/16万公里的电池保固，以及5次的免费保养配套（零件+工资），首2,000名完成注册的车主还可享有价值RM3,000的赠品，包括免费的V2L充电线、免费的AC家用充电盒（含安裝）或价值RM2,000的公共充电桩使用余额，并可享有低至1.68%的贷款利率优惠。 Jetour T2 i-DM搭载的是插电式油电混动（PHEV）系统，它和今年3月发布的纯油版Jetour T2在价格和动力配置上都有所差异，不过两者的配备却接近相同，因此T2 i-DM的发布主要是让T2的潜在买家可以有更多的选择，对在乎油耗、动力和每年路税的消费者来说是个更好的选择。外观上，它和纯油版的T2 2.0 XWD几乎没有什么的差异，最明显的地方就是它的D柱额外多了“PHEV”的铭牌，并且也在车身右侧额外多了一个充电插口，可透过AC慢充或DC快充为T2 i-DM的电池手动充电。在动力配置的部分，T2 i-DM搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组电动马达，以及拥有三个档位的DHT油电混动变速箱，拥有360PS的综合马力和610Nm的综合扭力，不过本地引进的暂时只有前驱（2WD）版本，并没有XWD四驱版。作为对比，纯油版的T2 2.0 XWD搭载一具2.0L四缸涡轮引擎，拥有245PS/375Nm的动力数据，所以油电混动版的T2 i-DM在动力性能上其实比纯油版T2明显要强上一个档次。根据原厂提供的资讯，T2 i-DM搭载一组18.4kWh容量的电池，支持57kW的DC快充（30-80%需27分钟）和6.6kW AC慢充（3小时充满电），并有3.3kW的V2L反向供电功能，号称可实现超过100公里的纯电模式行驶，而且油电综合里程最长可达1,200公里（油缸容量70公升）；而且因为它的引擎排气量只有1.5L，因此在每年路税（Road Tax）的部份也会比纯油版的2.0 XWD更便宜一些。在配备部份，它和纯油版的T2 2.0 XWD其实差异并不大，一样标配全LED的头灯和尾灯组、20寸的轮毂、侧开式的尾门、外挂式的备胎组、全景天窗、车顶行李架、10.25寸全数位仪表、15.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的萤幕主机、12支喇叭的Sony音响系统、电动皮革椅附记忆功能、后座冷气出风口、50W的手机无线充电面板，而且也额外多了车内氛围灯以及前排座椅的冷气通风功能。而在安全配备方面，除了基本的6气囊外，本地的T2 i-DM也一样搭载完整的第二级主动驾驶辅助配备，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、胎压侦测器（TPMS）和360全景停车录像系统等。 2026 Jetour …

BYD 比亚迪 28天前

2026 BYD Atto 3 Performance 四驱性能版我国上市, 4秒破百, WLTP续航里程470公里, 售价15万令吉, 限量供应69辆

BYD今日正式向我国发布了四驱性能版的Atto 3 Performance，让这款纯电跨界SUV在我国同时提供前驱的Ultra和Premium，以及四驱的Performance三种车型，不过四驱版的Performance只限量供应69辆（配合我国独立69周年）。四驱版的Atto 3 Performance在我国的正式售价为149,800，作为对比，前驱版的Atto 3 Ultra要价RM125,800，而续航里程最长的Premium则是RM138,800，这代表着四驱性能版的Performance在价格上比前驱版Premium贵了1.1万令吉。另外，原厂也宣布为这款刚发布的Atto 3 Performance提供价值RM10,000的优惠，准车主可从以下两个优惠配套里任选一个，第一个选择是获赠原厂的家用充电盒（附标准安裝）以及高达RM6,000的旧车换购补贴；而第二个选择则是获得原厂6年的免费标准保养配套+RM5,000的旧车换购补贴。和今年6月发布的小改款Atto 3 Ultra/Premium一样，这次四驱性能版的Atto 3 Performance一样可享有原厂6年/15万公里的标准保固，电池和马达则可以享有8年/16万公里的保固。对比前驱版的Atto 3 Ultra/Premium，新的Performance版本额外多了一组后轴马达，让它与前轴马达共同组成电子四驱系统，综合功率达到449PS（330kW）/560Nm，0-100km/h加速只需4秒。电池部份，它搭载一组74.88kWh容量的电池，官方公布的续航里程可达530公里（NEDC标准），若按WLTP标准则大约是470公里，支持220kW的DC快充，号称25分钟就可从10%充电到80%，而且一样支持11kW的AC慢充。作为对比，前驱版定位较高、续航里程较长的Atto 3 Premium则只有前轴一具马达，拥有313PS（230kW）/380Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩5.5秒，搭载同样容量的电池但续航里程可达600公里（WLTP为510公里），一样支持220kW的DC快充和11kW AC慢充。在外观和配备部份，其实新的Atto 3 Performance和现有的Premium车型没有太明显的差异，两者都标配同样设计的18寸轮毂、电动尾门、全景天窗、电动皮革椅附冷气通风功能、8.8寸的全数位仪表、15.6寸的萤幕主机、车内氛围灯，但它比Premium额外多了抬头显示器（HUD）。安全配备的部份也是和Premium没差，它一样标配完整的主被动驾驶与安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车（AEB）、车道维持（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等功能，而且一样有360全景停车影像系统和胎压侦测系统（TPMS）。 2026 BYD Atto 3 …

Omoda Jaecoo 1个月前

2026 Jaecoo J5 EV 我国正式发布, 纯电动B-Segment宠物友善SUV, 具备移动卡拉OK功能, 续航里程402公里, 售价11.9万

在近7月宣布开启预购之后，Jaecoo Auto Malaysia如今正式发布纯电动的Jaecoo J5 EV，并且公布了它的正式售价，它在本地只有2WD一个车型可选，正式售价RM118,800，比汽油版的J5贵了大约1万令吉。新车将可享有7年/15万公里的标准整车保固，而其电池则有10年/20万公里的保固。首1,000名在10月31日前完成交付的车主将可获得免费的1年汽车保险、3年移动网络配套、7kW AC家用充电盒、原厂的V2L供电线、价值RM2,000的原厂周边商品，以及可在全国的JomCharge公共充电站免费充电为期1年。有别于已在本地销售的汽油版J5，纯电版J5 EV搭载一组前置式马达，拥有211PS（155kW）/288Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩7.7秒，极速可达175km/h。作为对比，汽油版的J5搭载一具1.5L四缸涡轮增压引擎，拥有147PS/210Nm，搭配CVT变速箱，0-100km/h加速成绩10.2秒，极速一样是175km/h，因此纯电版的J5 EV比汽油版要强很多。在电池和续航部份，我国原厂确认本地的J5 EV搭载一具由宁德时代（CATL）提供的58.9kWh磷酸铁锂（LFP）电池，其续航里程可达402公里（WLTP标准，NEDC标准为461公里），对比印尼市场的J5 EV容量稍小而且来自不同电池厂商。原厂宣称这款J5 EV最高支持130kW的DC快充，只需要28分钟就可从30%充电到80%，同时支持11kW AC慢充（7小时从10%充电到100%），而且也支持3.3kW的V2L反向供电功能，可在户外向家电提供电力。除此之外，虽然这款J5 EV搭载的是前置式的马达，但它的车头引擎盖打开后还是有一个35公升容量的车头储物空间，而且车尾箱的载物空间也达到480公升，而且号称全车有多达35处不同的储物空间可供司机和乘客使用，轮毂尺寸则是18寸。其它配备方面，原厂也确认本地的J5 EV将会标配13.2寸2K解析度的中控屏幕主机、8寸的数位仪表、全景天窗、电动尾门、360全景停车录像系统附透视底盘功能、双区自动恒温冷气系统、前排的双层隔音的车窗玻璃、电动皮革椅、车内氛围灯、50W的手机无线充电面板、主动启闭的车头进气栅，而且标配完整的第二级主动安全与驾驶辅助配套。和搭载汽油引擎的Jaecoo J5一样，纯电动的Jaecoo J5 EV一样搭载宠物友善的座椅和内装，原厂甚至宣称其座椅和内装的材质获同样得了德国TÜV的宠物友善认证，而且也一样搭载移动卡拉OK系统。 2026 Jaecoo J5 EV

Porsche 2个月前

2026 Porsche Cayenne Electric 我国正式发布, 有标准版与Coupé版, 2.5秒破百, 0-200km/h只需7.4秒, 售价从69.9万起

德国高性能品牌Porsche今日正式向马来西亚发表了第四代大改款的Cayenne，而且同时提供标准SUV版本的Cayenne Electric以及车尾造型更流线的Cayenne Coupé Electric，并且也公布了它们在我国的正式售价。第四代大改款的Cayenne是在去年11月全球首发，并且在今年2月开始正式量产，不过第四代Cayenne目前只有纯电版本，因此对于依然想要有内燃式引擎的Cayenne买家，依旧可以选择第三代小改款的Cayenne，它会与第四代纯电的Cayenne并行销售。首先是价格的部份，我们先看标准版的Cayenne Electric，最入门的车型在没有选配任何东西的情况下其最低售价为RM699,000，之后是Cayenne S的RM759,900，以及Cayenne Turbo（这里的Turbo是指它的车型名称，不代表它真的有Turbo）的RM969,999。而外型更偏运动化的Cayenne Coupé Electric的最低门槛则是从RM749,000起，之后是Cayenne Coupé S的RM805,000，以及Cayenne Coupé Turbo的RM999,999，以上价格皆未包含选配项目和保险在内。第四代的Cayenne是采用Porsche与Audi合作开发的PPE模组化底盘，这组底盘是针对电动车而开发。对比仍在售、搭载内燃式引擎的第三代Cayenne，它的轴距比后者增加了128mm，达到3,023mm的水平，因此空间明显放大。除此之外，它的整体车身长度如今也来到了4,985mm（增加55mm），车宽则比第三代收窄了3mm（1,980mm），车身高度也比第三代降低了5mm（1,674mm）。至于Coupé车型的车身高度则会更低，达到1,650mm。本地全车系的第四代Cayenne都将采用两组前后轴马达组成电子四驱系统，最低配的车型的综合功率数据有408PS（300kW）/835Nm，并且可在弹射起跑（Launch Control）模式下将功率短暂提高到442PS（325kW），0-100km/h只需4.8秒，极速230km/h。而定位中间的Cayenne S的输出功率则提高到544PS（400kW）/1,080Nm，在弹射起跑模式下可短暂提高到666PS（490kW），0-100km/h加速只需3.8秒，极速稍微提高到250km/h。而定位最高的Turbo车型则拥有最强的性能表现，它所搭载的马达综合功率达到857PS（650kW）/1,500Nm，并可在弹射起跑模式下短暂提高到1,156PS（850kW），让它的0-100km/h加速只需疯狂的2.5秒，0-200km/h只需7.4秒，极速可达到260km/h。而在续航里程部份，全车系的Cayenne Electric一样都搭载113kWh容量的镍锰钴三元锂（NMC）电池，标准版Cayenne最入门车型的续航里程为642公里（皆为WLTP标准）、Cayenne S为652公里、Turbo车型则有624公里。而Coupé版的Cayenne Electric最入门车型的续航里程则有661公里、S车型则有669公里，顶规车型的Turbo则有637公里，它们都采用800V高压电动架构，支持最高390kW的DC快充，号称只需16分钟就可从10%充电到80%，而且也支持11kW（可选配22kW）的AC慢充。不过第四代Cayenne也有一项值得一提的重点，那就是它是全球首款支持无线充电的量产电动车，只不过在无线充电模式下最高只支持到11kW的功率，而且需搭配配套的无线充电设备。和许多电动车一样，Cayenne Electric因为电池的缘故所以它的车身重量一点也不轻，达到了2.6吨，因此原厂为它们标配了电子避震器系统，并且可透过煞车回充的功能，为电池提供高达600kW功率的煞车回充，而且可选配后轮转向以及碳陶瓷煞车系统。在配备方面，第四代的Cayenne有多组不同尺寸和不同设计的轮毂可选，介于20到22寸之间，而且内装标配一组14.25寸的曲面OLED仪表，而且可选配14.9寸的副司机座屏幕，甚至还有87寸显示面积、支持AR功能的彩色抬头显示器（HUD），后座也有电动调整的功能。 …

Mercedes-Benz 2个月前

第三代 2026 Mercedes-Benz CLA 250+ 正式于大马面市！暂时只有纯电动版，WLTP续航里程达792公里，售价RM275k

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天正式在本地发布了全新第三代的Mercedes-Benz CLA。这款代号C174的大改款CLA在海外提供纯电和汽油引擎两种动力，但本地暂只提供纯电版本，也就是CLA 250+ with EQ Technology。价格方面，新的CLA 250+定价为RM274,888（西马半岛的上路价，不包车险，已计入10%销售税）起。车价包括四年不限里程整车保固，以及八年或16万公里的高压电池保固，而且首100名订购新车的客户还可获得参加Mercedes-AMG F1 Party的资格，不过并不包括F1赛事本身的门票。这款新的四门轿跑采用了奔驰最新、专为紧凑型车款而开发的Mercedes-Benz Modular Architecture（MMA）模组化平台所打造，而且也是品牌首款采用800V电气架构的车型，因此可支持高达320 kW的DC直流快充。动力方面，CLA 250+搭载一组后置式马达，并配备类似Porsche Taycan的双速变速箱，可输出最大272 PS（200 kW）/335 Nm的功率，0-100 km/h加速成绩6.7秒，极速210 km/h。这款新的CLA也是市场上其中一款电耗表现最佳的电动车之一，凭借优秀的低风阻系数（0.21cd），其综合电耗数据仅为12.2 kWh/100 km，搭载的三元锂电池容量为85 kWh，在WLTP标准测试下的续航里程高达792 km。充电效能部份，前面提到了它支持最高320 kW的DC直流快充，号称只需充电10分钟就可行驶325公里，但比较遗憾的是它在AC慢充的部份竟然最高只支持11kW而不是更快的22kW。更值得注意的是，马来西亚版CLA 250+并不会提供选配的400V …

MINI 2个月前

MINI Countryman S Desert Night 特别版本地开卖！灵感来自 F1 Bahrain GP in Malaysia，限量48辆，售价RM255k起

MINI Malaysia在本地推出了第三代U25 Countryman的第二款本地化特别版Desert Night。这款特别版的灵感来自今年10月将在雪邦国际赛道（SIC）举行、也是Formula 1史上最特别的一次Bahrain Grand Prix。新车采用了黑金色元素，呼应“夜幕下沙漠”的独特主题。回顾过去，今年1月配合2026年华人农历新年，MINI也曾在我国推出特别限量版的Countryman S Fiery Stallion Edition。这次的Desert Night同样以CKD形式生产，售价为RM267,333，不含保险并提供两年不限里程保固；若选择五年保固与保养配套，售价则为RM277,733。新的Desert Night版本以Countryman S All4为基础，售价比标准车型贵RM6,555。不过，在10月4日Bahrain Grand Prix举行前完成预订的客户可获得RM12,000现金回扣，因此实际售价降至RM255,333，连同五年保固与保养配套则为RM262,733。动力方面没有变化，新车继续搭载2.0升B48四缸涡轮增汽油引擎，最大输出204 PS和300 Nm，搭配七速湿式双离合变速箱及All4全轮驱动，0-100 km/h加速时间为7.4秒，最高时速可达228 km/h。 Desert Night的专属外观设计包括从后视镜向下延伸的沙丘图案车门饰条、前保险杠乘客侧的Desert Night黑色饰条，以及C柱饰板上的Desert Night字样。20寸Windmill Spoke双色轮圈的中心盖也由标准黑色换成金色，同时在后挡风玻璃扰流饰板、尾门以及轮圈气嘴盖加入星空主题徽章。车厢方面则加入3D打印的Desert Night徽章，分别出现在方向盘和钥匙盖，脚垫同样配有星空主题徽章。其余配置与Countryman S …

BMW 2个月前

2026 BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro 本地上市！Neue Klasse 平台首款电动车，805公里WLTP续航，售RM380k起

BMW Malaysia今天应约在本地发布了全新的iX3。这是BMW Neue Klasse（官方给新世代电动智能车起的统称，可简单理解为新世代）系列的首款量产车型。此前，新的iX3已接连夺得了2026世界年度风云车（World Car of the Year），以及世界年度电动车（World Electric Vehicle）两项大奖，可谓是扬威车坛。新的iX3在本地暂只提供iX3 50 xDrive M Sport Pro单一版本，售价RM378,800（上路价，不包车险）。若额外选配保养与服务配套（BSRI），售价则进一步提升到RM399,800。该配套提供5年不限里程的整车质保、8年高压电池质保，以及6年不限里程的保养服务。作为品牌在智能化与电动化转型中的核心之作，新世代的iX3基于全新的智能电子电气架构打造，并采用第六代eDrive技术，同时配备BMW Panoramic iDrive、驾控超级大脑（Heart of Joy）以及自主研发的动态性能控制系统等诸多黑科技。新车的外型设计几乎完全照搬2023年亮相的Vision Neue Klasse X概念车，仅在部分细节上更贴近量产化。它采用更简洁流畅的车身线条，并配备具备Iconic Glow灯光效果的双肾型水箱护罩、22寸双色M轻量化轮毂搭配红色M Sport煞车卡钳。与概念车相比，量产版将数字摄像头后视镜和隐藏式门把手调整为更常规的设计，但也首次引入了自适应隐藏式门把手；车身尺寸方面，长宽高分别为4,782、1,895、1,635mm，轴距达2,987mm，整备质量在iX3 50 xDrive版本为2,285kg，比现款X3更大更重，但整体比例更为低矮修长。内饰部分同样延续了概念车的布局，全景视域投影屏（BMW Panoramic …

Jetour 捷途 3个月前

Jetour T1 马来西亚正式发布, 另一款方盒子SUV, 1.5T与2.0T两具汽油引擎, 前驱或四驱两种版本可选, 售价从13万令吉起

继早前在我国提前公开亮相并开启预购活动后，Jetour T1如今已在马来西亚正式发布，原厂也对外公布了它在本地的正式售价，T1在本地同时提供1.5 TGDi 2WD和2.0 TGDi XWD两个版本。在售价部份，1.5 TGDi 2WD的正式售价为RM129,800，而2.0 TGDi XWD则是售价RM146,800，正式售价比之前公布的预估价（14.4万起）明显更低。新车可享有7年/15万公里的标准保固，引擎则有10年/100万公里保固，而且可享有5次免费保养服务（包含工资与零件），首2,000名完成注册的车主还可享有RM2,000的折扣，并享有低至1.68%的贷款利率。 Jetour T1本质上与已经发布的T2属于同类型的产品，两者都是方盒子SUV而且车身尺码差距并不大，T1的车身尺码为4,706×1,967×1,845mm（长x宽x高），轴距2,810mm，它的整体车身尺码略小于T2但同时轴距却比T2略长。尽管T1和T2同样采用“方盒子”的外观造型，不过T1的外观设计却不如T2那般强调越野元素，反之更偏向城市型的SUV，整体造型较为圆润一些，两者的车头和车尾造型也都略有不同，而且T1车尾也没有外挂式的备胎，而是将备胎收纳在行李箱栈板下。预估价比较便宜的1.5 TGDi 2WD搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，它具备缸内直喷（Direct Injection）技术，拥有184PS/290Nm的动力数据，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱驱动前轮。而在配备部份，原厂确认T1 1.5 TGDi 2WD将会标配全LED头灯和尾灯组、18寸的双色轮毂、电动皮革座椅（仅司机座）、具备智能声控功能的12.8寸触屏主机、8支喇叭组成的标准音响系统、单色的车内氛围灯、360度全景停车录像系统、6颗气囊以及达到第二级（L2）的主被动安全辅助配套。而售价和定位都较高的T1 2.0 TGDi XWD则会搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，同样具备缸内直喷技术，动力数据为245PS/375Nm，变速箱一样是七速双离合器但采用XWD四驱系统，而且号称拥有7+X多种针对不同地形和需求的驾驶模式供切换。至于配备方面，高阶的2.0 TGDi XWD则采用更大的19寸轮毂，而且额外多了全景玻璃天窗、司机座在保留电动调整的基础上额外多了记忆功能，而前排副司机座也从手动升级到电动调整，中间的屏幕主机也升级到更大的15.6寸，再搭配9支喇叭组成的SONY音响系统，车内氛围灯也从单色升级成64种颜色切换，而且一样搭载完整的L2主被动安全辅助配套。原厂表示即将来马的Jetour T1将在本地同时提供四种车身颜色选择，分别是白色（Khaki White）、银色（Aviation …

BMW 3个月前

2026 G87 BMW M2 CS 本地正式上市！最接近赛道规格的顶配版 M2，最大输出530 PS、3.8秒破百，售RM951k起

BMW Malaysia今天在BMW Clubhouse品牌年度活动上，正式发布全新第二代（代号G87）BMW M2 CS。这款高性能双门跑车早在2025年5月全球首发，如今终于登陆我国市场。BMW Clubhouse活动将于7月17日至19日对公众开放，BMW的车迷朋友们可近距离欣赏这款M系旗舰入门跑车。价格方面，BMW M2 CS在本地的正式售价为RM950,800（上路价，不包车险），已包含标准两年保固。若选配BMW Service & Repair Inclusive（BSRI）保养服务配套，可享有五年延长保固及免费保养服务，售价则提高至RM993,100。作为参考，当前本地在售的标准版BMW M2售价为RM656,800（搭配BSRI为RM699,100），这也意味着这款新的M2 CS比普通版贵了RM294,000。冠上“CS”之名，它代表什么呢？在这里给大家科普下，CS（Competition Sport）是BMW M家族中比Competition车型更强的高性能版本，不仅拥有更强劲的动力输出，还针对车身轻量化、空气动力学、底盘调校及赛道性能进行全面升级，可说是BMW M2系列中最接近赛道规格的量产车型。动力方面，新的BMW M2 CS搭载代号S58的3.0升直列六缸双涡轮增压汽油引擎，可输出530 PS最大马力及650 Nm峰值扭矩，最大马力于6,250 rpm爆发，峰值扭矩则可在2,750至5,730 rpm之间持续释放。与普通版M2不同的是，M2 CS仅提供八速M Steptronic自排变速箱，并维持后轮驱动布局。作为参考，普通版M2最大马力为480 PS，峰值扭矩600 Nm，若选配六速手排则扭矩降至550 …

Denza 腾势 3个月前

2026 Denza Z9GT 纯电猎装跑房大马上演亚太区首发！搭载三电技术，马力扭矩破千，2.7秒破百！售价RM358,800

比亚迪（BYD）旗下高端子品牌腾势（Denza）今天应约在本地发布旗舰车型Denza Z9GT。这款四门猎装跑房是继Denza D9、B8之后，品牌在大马市场推出的第三款车型。新的Z9GT也是比亚迪进军大马市场以来规格最高、性能最强、技术最夯的车型。凭借超过1,000匹马力的输出、先进三电技术以及各种豪华配备，其将成为大马车市史上性能最为强悍的公开市售车型。值得注意的是，我们不仅是全亚太区（除中国外）首个迎来这款旗舰跑房的国家，而且本次引入的并非2024年的首发旧作，而是直接一步到位，带来了最新2026年的升级版本。此次导入的车型仅提供纯电版本，并采用单一规格，不包括车险的上路价为RM358,800。 Denza Z9GT的车身尺寸达到5,180 mm长、1,990 mm宽以及1,480/1,500 mm高，轴距则是3,125 mm，整体车身尺码甚至超越不少传统D-Segment豪华房车，其主要竞争对手包括Porsche Taycan以及Porsche Panamera。动力方面，Z9GT采用比亚迪独创的“易三方”（e³）技术平台，搭载前一后二的三电动马达布局，并形成四轮驱动系统。系统综合最大输出达到惊人的1,156 PS（850 kW），峰值扭矩高达1,210 Nm。凭借三具电动马达瞬间爆发的动力，新款Z9GT官方0-100 km/h加速时间仅需2.7秒，最高车速则电子限制于269 km/h。这样的性能表现，即使面对部分售价更高的超级跑车，也具备正面竞争的实力。作为2026年升级版本的重要变化之一，新款Z9GT采用1,000V高压电气架构，并配备电池车身一体化结构（Cell-to-Body，CTB）。通过将电池直接融入车身底盘结构，不仅提升整体车身刚性，同时也进一步降低车辆重心，为操控表现提供更好的基础。电池方面，新款Z9GT搭载比亚迪第二代刀片电池，电池容量从旧款的100 kWh提升至122.49 kWh。在NEDC测试标准下，最大续航里程达到701 km，若以WLTP标准估算，预计约为600 km。此外，Z9GT也是马来西亚市场首款支持比亚迪“兆瓦闪充”（Megawatt Flash Charging）技术的车型。该技术目前最高充电功率可达到1,500 kW（1.5 MW），在对应高功率充电设备下，车辆电量可从10%提升至70%仅需5分钟，而10%至97%也只需要约9分钟。车辆同时支持最高4 …