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Mazda CX-3 确认将推出大改款, 原厂财报揭露全新 CX-3 外观轮廓, 车身被指将会放大, 或搭载全新1.5L MHEV轻油电系统

日系品牌Mazda近日对外公布了该公司的2027年首季财报，财报内容除了披露随着第三代CX-5在欧洲、北美和日本陆续上市而让Mazda整体业绩回升外，也首次官方对外放出了下一代CX-3的车身外观预告。作为一款B-Segment的跨界SUV，第一代CX-3从2014年首发以来已迈入了第十二个年头，虽然中间经历过小改款和产品升级，但毕竟属于旧世代的产品导致它在如今的市场上已较缺乏竞争力和吸引力，因此原厂早前也确认将会推出第二代大改款的车型。虽然这次在原厂财报中现身的全新CX-3只是一个没有细节的全黑身影，但我们还是可以看到全新CX-3的整体车身轮廓长什么样，对比目前作为B-Segment里其中一款最小的跨界SUV，新的CX-3似乎在车身尺码上有所放大，预计会比第一代CX-3拥有更大的车室空间。根据日媒早前的报导，全新CX-3的车身尺码将会是4,310x1,765x1,549mm（长x宽x高），轴距2,600mm；作为对比，第一代CX-3的车身尺码是4,275x1,765x1,535mm，轴距为2,570mm，若日媒的消息最终属实，那就意味着全新CX-3除了车宽保持一样外，其车身长度、高度和轴距都比第一代有所加大。全新CX-3被指在外观上将沿用第三代CX-5的最新家族脸设计根据美国媒体《Autoblog》的报导，全新CX-3将会采用品牌最新的家族脸设计，因此在外观上将会和第三代CX-5非常相似，宛如就是缩小版的CX-5，新车预计将会在2027年正式首发，并会以泰国作为主要生产基地，而且确认会在日本和东盟区域销售，换句话说未来也会进入马来西亚市场。除此之外，日本媒体也宣称新的CX-3将会搭载Mazda全新开发的1.5L三缸汽油引擎搭配微型油电（Mild Hybrid）系统，而且也会有新的增程式油电混动（REEV）版本，至于原本的2.0L SkyActiv-G四缸引擎是否会继续沿用在全新CX-3身上则暂时没有明确消息。

Proton 1天前

Proton 8月出口2,477辆新车，创15年来单月最高纪录！今年首8个月出口量已超越2025全年；为吉利代工出口成增长动力

Proton在刚过去的8月份交出了非常亮眼的“成绩单”，甚至刷新多项纪录【点击这里查阅】。在出口业务方面，这家本地汽车制造商也表现不俗，上个月出口量达到2,477辆，不仅创下今年新高，同时也是自2011年1月以来最高的单月出口纪录。不过必须说明一点，这2,477辆的成绩并非完全由Proton品牌旗下车型所贡献，当中也包括Proton在我国为吉利海外市场组装生产的车型。在8月份强劲表现推动下，Proton今年首八个月累计出口量已经达到6,059辆，在距离年底还有四个月的情况下，提前超越2025年全年约6,000辆的出口总量。近年来，该公司持续投资提升霹雳州丹绒马林生产基地的制造能力，包括建设新的动力总成工厂、冲压设施，以及大马首座专门用于生产电动化车型的装配厂。随着生产设施及产能逐步扩大，丹绒马林目前除了负责生产供应本地市场的Proton车型，也开始承接更多吉利海外市场车型的组装和生产工作。这些出口车型与供应国内市场的车型在同一生产基地组装，完成生产后再出口至不同海外市场。对Proton而言，为吉利生产出口车型除了能够进一步提高现有生产线的产能利用率，也有助扩大整体生产规模，从而获得更好的规模经济效益。更重要的是，随着产量提高，对本地零部件的需求也会同步增加，因此该公司认为，这项出口业务能够进一步扩大向马来西亚本地供应商采购零部件的数量，让整个本地汽车供应链从中受惠。 Proton副首席执行长Datuk Ir. Abdul Rashid Musa表示，在马来西亚为吉利海外市场组装汽车，是Proton推动出口销量增长的重点策略之一。他指出，这项业务除了能够提高工厂装配线的使用率，也能为Proton旗下供应商带来更大的业务量，并对马来西亚的贸易平衡作出正面贡献。随着今年余下几个月仍有更多出口订单等待交付，Proton预计出口业务将继续增长，并进一步提高其对集团整体销量的贡献。

Mercedes-Benz 1天前

Mercedes-Benz GLC350e 4Matic Coupé Nightfall Edition 特仕款新车本地上市, 外型细节小幅差异化, 官方售价44.3万

继早前的GLA200、GLA250以及GLC43 Coupé后，Mercedes-Benz如今又为另一款本地在售的SUV推出特仕款的Nightfall Edition，这次轮到GLC350e Coupé！根据Mercedes-Benz Malaysia发布的媒体文告，这款新推出的Mercedes-Benz GLC350e 4Matic Coupé Nightfall Edition在本地的官方售价为RM442,888，对比标准版的GLC350e 4Matic Coupé贵了约1.7万令吉，而且一样是在本地组装（CKD）。和之前的GLA200、GLA250和GLC43 Coupé推出的Nightfall Edition一样，这次的GLC350e 4Matic Coupé Nightfall Edition一样在外观细节上做了部份的黑化处理，让它看起来和标准版的车型有些不太一样，包含车头水箱护罩、车窗框、左右后视镜外壳和轮毂等，都做了亮面黑化处理。不过除了这些以外，它和标准版的GLC350e 4Matic Coupé其实没有其它的差异，一样还是搭载2.0L的四缸涡轮引擎+电动马达，综合马力313PS，综合扭力550Nm，搭配九速自拍（9AT）变速箱和4Matic全时四驱系统，是一款PHEV插电式油电混动车，并号称可在纯电模式下行驶超过100公里，具体的规格与详情可点此翻阅2024年11月本地新车发布时的文章。 Mercedes-Benz GLC350e 4Matic Coupé Nightfall Edition Mercedes-Benz GLC350e 4Matic …

Geely 吉利 1天前

Geely EX2 / E2 荣获 EURO NCAP 与澳洲 ANCAP 5星撞击测试评价, 但配备与我国 Proton eMAS 5 存落差, 不能直接套用

欧洲的新车撞击测试机构（EURO NCAP）和澳洲的新车撞击测试机构（ANCAP）日前相继对外公布了吉利Geely EX2（欧洲称为E2、中国称为吉利星愿）的撞击测试成绩，并且都为它给出了5颗星的整体测试评价，但它们的成绩不能直接套用到我国市场销售的Proton eMAS 5上。国际市场上的Geely EX2/E2，以及中国市场的吉利星愿其实就是Proton eMAS 5的孪生车款，而Proton eMAS 5在我国上市以来一直都未将新车送到ASEAN NCAP进行撞击测试，因此其孪生车款在其它区域接受测试的成绩或许还能用来参考，但无法直接套用。这是因为欧洲的Geely E2，以及澳洲市场送测的Geely EX2皆不约而同的搭载了前座中央气囊，也就是前排司机和乘客之间的头部气囊，用以在发生侧撞时爆开并在司机和乘客的头部之间形成一道缓冲，避免剧烈的撞击力对前排司机和乘客的头部造成二度伤害。而我国目前在售的eMAS 5全车系都只标配基本的6具气囊（前气囊x2、侧边气帘x2、前排侧边胸腔气囊x2），并没有标配前排中央气囊，而且也没有像欧规和澳洲市场那样标配车尾的自动煞车辅助（Rear-AEB）功能，因此EURO NCAP和ANCAP的测试成绩不能直接套用到我国的Proton eMAS 5上。值得一提的是，澳洲的ANCAP还在他们官网公布的完整测试报告中明确点出该机构对于Geely EX2的一些评语，当中就包括“EX2的部份功能过于依赖车内的中控屏幕主机来进行操作和互动”，意味着该机构认为EX2取消大量实体按键的做法并不太认同。 Geely E2 EURO NCAP撞击测试影片 Geely EX2 ANCAP撞击测试影片

Chery 奇瑞 1天前

发布在即？Chery Q EV 大马路测再被捕获！车身比 Proton eMas 5 更大，NEDC续航达400 km，可输出122 PS/115 Nm

Chery Q距离正式登陆马来西亚市场的日子似乎越来越近了！继早前右舵版本的测试车辆在本地上路被“捕获”后，如今这款纯电B-Segment掀背车再次现身，并被Threads用户ezzuanaz_拍摄下来。如无意外，这款Chery Q预计将在不久后正式发布，届时主要竞争对手将直指目前我国最畅销电动车Proton eMas 5。这次曝光的右舵测试车虽然换上了波浪纹迷彩贴膜，但其身份依然相当容易辨认。 Chery Q采用极具辨识度的椭圆形头灯及尾灯设计，内部加入双横条式灯组，整体造型走简约路线。测试车同时配备四辐式轮圈，从造型判断应该是高配版本的17寸轮圈，不过并未安装原有的“Star Shield”空气动力学轮圈盖。 Chery Q的车名其实源自当年的Chery QQ，而QQ过去曾因为外观设计与韩国车Daewoo Matiz高度相似而引起争议。如今重新启用“Q”这个名字的新车，则以纯电掀背车身份进军市场，而且车身尺寸在同级车型中并不算小。它的车身长度为4,195 mm、宽1,811 mm、高1,573 mm，轴距则达到2,700 mm。与eMas 5相比，它的车身长60 mm、宽6 mm，同时低7 mm，轴距更长出50 mm，因此在整体尺寸方面稍占优势。以泰国市场规格作为参考，Chery Q采用后置单马达布局，可输出122 PS（90 kW）及115 Nm扭力，并搭载容量41.278 kWh的磷酸铁锂（LFP）电池。官方公布的NEDC续航里程为400 km，换算成较贴近实际使用情况的WLTP标准大约为340 km。充电部分，Chery …

本地新闻 2天前

每周油价: 无补贴汽油与柴油零售价从本周四起同步降5仙

财政部如期在周三傍晚对外公布了未来一周的本地油价走势，从明日（周四，3日）起，无论是RON 95、RON 97还是柴油，只要没有获得政府的补贴就一律降价5仙！根据财政部的文告，无补贴的RON 95汽油零售价将从目前的每公升RM3.82降价5仙变成RM3.77；而RON 97汽油则从目前的每公升RM4.30同样降价5仙，变成RM4.25；至于没有补贴的柴油零售价，则从目前的每公升RM4.72变成RM4.67，同样是降价5仙。以上所提到的都是没有获得政府补贴、按国际油价走势而有所波动的价格，至于大家最关系的BUDI 95补贴油价，则依旧维持在每公升RM1.99的价位；柴油的BUDI Diesel补贴价，则一样是每公升RM2.10。 2026年9月3日至9月9日汽油和柴油零售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM1.99/L RON95汽油（无补贴）: RMRM3.77/L RON97汽油：RM4.25/L EURO 5 B10生物柴油（BUDI Diesel补贴）：RM2.10/L EURO 5 B10生物柴油（无补贴）：RM4.67/L EURO 5 B7生物柴油：RM4.87

Land Rover 2天前

Range Rover Electric 全球首发, 品牌首款纯电动车, 续航里程598公里, 充电10分钟可行驶220公里, 有短轴或长轴版可选

Land Rover品牌旗下第一款全电动的车款Range Rover Electric正式全球首发，这款纯电的SUV与现有第五代、搭载内燃式引擎的Range Rover其实非常相似，两者共用同样的外观设计语言，但它却是Land Rover旗下第一款完全没有搭载内燃式引擎的车款。根据Land Rover的官方说法，纯电的Range Rover Electric将会同时有短轴和长轴版两种车型可选，除了外观和燃油版的Range Rover相似外，它们其实也共用了同一组的MLA模组化底盘。虽然第五代的Range Rover早在5年前就已经发布，但得益于它采用的MLA模组化地盘从一开始就可适配燃油引擎、油电混动和全电动，因此让它可在沿用同一组底盘的情况下直接改造成一款纯电动车。据原厂公布的资讯，这款Range Rover Electric采用的是800V高压电动架构，并且搭载一组118.5kWh容量的电池，官方公布的续航里程高达598公里（WLTP标准），并且支持350kW的DC快充，只需22分钟就可从10%充电到80%，充电10分钟就可行驶220公里。而在动力配置部份，它早在前后轴上都各有一组马达形成电子四驱系统，而且两组马达都个别可输出354PS（260kW）的功率，综合功率达到550PS（404kW）/850Nm，0-60mph（96km/h）加速只需4.3秒。虽然是纯电动，但Range Rover Electric依旧保有非常出色的越野能力，原厂号称其马达可根据路况和需求自动将扭矩从0%到100%之间灵活调节，并且拥有900mm的涉水深度，丝毫不亚于燃油版的Range Rover。

Omoda Jaecoo 3天前

2026 Jaecoo J5 EV 我国正式发布, 纯电动B-Segment宠物友善SUV, 具备移动卡拉OK功能, 续航里程402公里, 售价11.9万

在近7月宣布开启预购之后，Jaecoo Auto Malaysia如今正式发布纯电动的Jaecoo J5 EV，并且公布了它的正式售价，它在本地只有2WD一个车型可选，正式售价RM118,800，比汽油版的J5贵了大约1万令吉。新车将可享有7年/15万公里的标准整车保固，而其电池则有10年/20万公里的保固。首1,000名在10月31日前完成交付的车主将可获得免费的1年汽车保险、3年移动网络配套、7kW AC家用充电盒、原厂的V2L供电线、价值RM2,000的原厂周边商品，以及可在全国的JomCharge公共充电站免费充电为期1年。有别于已在本地销售的汽油版J5，纯电版J5 EV搭载一组前置式马达，拥有211PS（155kW）/288Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩7.7秒，极速可达175km/h。作为对比，汽油版的J5搭载一具1.5L四缸涡轮增压引擎，拥有147PS/210Nm，搭配CVT变速箱，0-100km/h加速成绩10.2秒，极速一样是175km/h，因此纯电版的J5 EV比汽油版要强很多。在电池和续航部份，我国原厂确认本地的J5 EV搭载一具由宁德时代（CATL）提供的58.9kWh磷酸铁锂（LFP）电池，其续航里程可达402公里（WLTP标准，NEDC标准为461公里），对比印尼市场的J5 EV容量稍小而且来自不同电池厂商。原厂宣称这款J5 EV最高支持130kW的DC快充，只需要28分钟就可从30%充电到80%，同时支持11kW AC慢充（7小时从10%充电到100%），而且也支持3.3kW的V2L反向供电功能，可在户外向家电提供电力。除此之外，虽然这款J5 EV搭载的是前置式的马达，但它的车头引擎盖打开后还是有一个35公升容量的车头储物空间，而且车尾箱的载物空间也达到480公升，而且号称全车有多达35处不同的储物空间可供司机和乘客使用，轮毂尺寸则是18寸。其它配备方面，原厂也确认本地的J5 EV将会标配13.2寸2K解析度的中控屏幕主机、8寸的数位仪表、全景天窗、电动尾门、360全景停车录像系统附透视底盘功能、双区自动恒温冷气系统、前排的双层隔音的车窗玻璃、电动皮革椅、车内氛围灯、50W的手机无线充电面板、主动启闭的车头进气栅，而且标配完整的第二级主动安全与驾驶辅助配套。和搭载汽油引擎的Jaecoo J5一样，纯电动的Jaecoo J5 EV一样搭载宠物友善的座椅和内装，原厂甚至宣称其座椅和内装的材质获同样得了德国TÜV的宠物友善认证，而且也一样搭载移动卡拉OK系统。 2026 Jaecoo J5 EV

Honda 3天前

2026 Honda WR-V 新年式升级款本地上市, 荧幕变大, 新增360全景停车影像系统与手机无线充电面板, 如今从9.5万起

Honda宣布为旗下在售的入门级小型跨界SUV WR-V推出2026年式的升级款，虽然在外观和内装设计上并没有什么具体的变化，但在一些配备部份做了升级和更新，让它在本地市场上维持竞争力，而且小幅降价！ 2026年式的WR-V如今被缩编成只有三个车型（之前四个），分别是定位入门的1.5 E、中间的1.5 V和旗舰的1.5 RS，官方售价分别为RM94,900（E）、RM98,900（V）和RM104,900（RS），对比之前同级车型的售价个别小幅降了RM1,000到RM3,000之间，而原本最入门的1.5 S则已被取消，因此虽然对比之前的同级车型小幅降价，但最低入手门槛却提高了。动力保持一样，全车系一样搭载同一具的1.5L i-VTEC四缸自然进气汽油引擎搭配CVT变速箱，也就是和汽油版City同一套的动力总成，最大马力121PS，最大扭力145Nm，0-100km/h加速依车型不同而介于11秒到11.2秒之间，极速可达160km/h，并没有e:HEV混动版本。外观上，由于它只是新年式的升级款，因此它和之前其实并没有什么差异，而且内装的设计也基本维持和之前一样，但全车系如今改用17寸的黑色轮毂；内装部分，在顶规的RS车型上，它如今多了红色的车内氛围灯、手机无线充电面板、360全景停车影像系统。除此之外，新年式的WR-V 1.5 V和RS车型如今的座椅材质也改为全皮革（之前为皮革+织布），RS车型采用红色车缝线，V车型采用蓝色车缝线。全车系原本的7寸荧幕主机如今都变大成为10寸，并支持无线的Apple CarPlay和Android Auto。其它配备部分，最入门的1.5 E依旧没有LED头灯，依旧是传统卤素灯泡的头灯组但有自动启闭功能，另外还有传统指针式仪表搭配4.2寸资讯幕、手动单区冷气系统、全织布材质的手动座椅、四具音响喇叭、传统倒车影像镜头、只限车尾的倒车感测器。安全配备部分，最入门的1.5 E标配四具气囊、左侧的Honda LaneWatch盲点影像功能、自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）等。而中间定位的1.5 V则比1.5 E额外多了皮革包覆的方向盘和中央扶手、LED头灯组、单区自动恒温冷气系统，音响喇叭也从四具增加到六具，至于1.5 RS则额外多了原厂的RS运动化外观套件。新年式的WR-V一共有四种车身颜色可选，分别是红色（Blazing Red Pearl）、白色（Platinum White Pearl）、灰色（Meteoroid Gray Metallic）和介于白色和灰色之间的钻石珍珠色（Stellar Diamond …

本地新闻 5天前

首相安华宣布上调 BUDI Madani 燃油补贴每月配额！BUDI95 汽油配额从9月起上调至300公升；BUDI Diesel 增至400公升

首相兼财政部长拿督斯里安华宣布，政府从9月1日起上调BUDI MADANI燃油补贴配额，其中BUDI95汽油的每月配额将从现有的200公升增加至300公升；BUDI Diesel柴油的每月配额则从300公升增至400公升。安华是在今日发表国庆日献词时宣布这项调整。他表示，政府决定重新检讨BUDI MADANI燃油补贴配额的安排，以减轻人民面对生活成本及燃油价格波动所带来的压力。此次调整意味着BUDI95用户的每月补贴配额恢复至此前的300公升水平，而BUDI Diesel用户则获得额外100公升的补贴配额。预计将继续惠及约1,600万名BUDI95用户，以及超过50万名BUDI Diesel用户。政府此前从4月1日起，将符合资格国人的BUDI95每月补贴配额从300公升下调至200公升。当时政府表示，有关措施旨在优化燃油补贴分配，并减少补贴资源遭到滥用的情况。

iCaur 7天前

全球首发和右驾版刚发布不久，全新 iCaur V25 现身大马路测被“捕获”！搭载 REEV 增程式动力的加长版 V23 即将来马？

上个月，iCaur（中国市场称iCar）在中国发布了全新车型V25，紧接在本月推出右驾版本，而今才时隔不久，这款“方盒子”硬派SUV已被发现在大马上路进行测试。网友Vuvera Afiq在我们paultan.org的Facebook讨论群组内分享了一批谍照，由此看来，大马似乎已经成为iCaur V25的测试市场之一，而这也意味着这款新车未来有望在本地市场推出。根据谍照，新车的外观铺上了一层迷彩伪装，不过车身尺码明显比目前已经在本地上市的iCaur V23更长。此前，iCaur已经确认这款增程式电动车（REEV）将成为品牌进军澳洲市场的首款车型，预计于2027年初于当地面市。由于马来西亚同样属于右驾市场，加上我国也是奇瑞集团（Chery）的重要右驾研发与测试中心，因此这款iCaur V25在马来西亚进行测试并不令人意外。顾名思义，V25的定位介于V23与V27之间，车长4,636mm、宽1,920mm、高1,855mm，轴距为2,820mm。作为对比，V23的车身尺寸为4,220×1,915×1,845mm，轴距2,735mm；至于品牌旗舰V27，则拥有5,055×1,976×1,894mm的车身尺码，轴距2,910mm，是iCaur当前最大的SUV。目前iCaur尚未公布V25的完整动力规格，不过外界预计它将采用与V27相同的REEV动力系统。倘若属实，V25将搭载一具1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出156 PS及220 Nm，并作为增程器为电池提供电力。驱动部分预计会提供单电动马达及双马达两种版本，其中单马达版本可输出252 PS（185 kW）及300 Nm，而双马达版本则可达到455 PS（335 kW）及505 Nm，并通过双马达设定实现四轮驱动。根据中国媒体的消息，这款V25最强版本预计能够在5.9秒内完成0-100 km/h加速。电池方面则预计采用33.679 kWh磷酸铁锂（LFP）电池组，纯电续航里程超过210 km（CLTC），换算成WLTP标准约为170 km，而综合续航则超过1,200 km。外观上，虽然整体设计语言与V23相近，但V25仍有不少细节上的变化。首先，头灯内部的日行灯由V23的双横条造型改为半圆形设计，辨识度更高。此外，V25采用面积更大的矩形网格水箱护罩，前保险杆也加入更厚实的防刮饰板，进一步强化越野风格。车尾部分，V23将车牌安装于侧开式尾门上，而V25则改为设置在后保险杆中央凹槽内，让尾门造型更加简洁。另外，D柱前方的饰板也新增嵌件与凹槽设计，与V23有所区别。内装设计与V23相比变化不大，依旧采用较粗犷的实体按键和开关，中央配备15.4寸触控屏幕，并保留独立仪表显示及大量实体控制按键。中央控制台则换上全新的设计，提供双手机置放槽以及Qi无线充电功能。由于V25的车身尺寸进一步增加，后排乘坐空间也得到改善，不仅拥有更多腿部空间，同时还采用完整的三人座长椅。相比之下，V23的后排座椅明显更偏向双人乘坐设计，中间位置虽然设有安全带，但整体布局更像是后来才加入的。无论如何，如果iCaur最终确定在马来西亚推出V25，它可能还得排在V27之后。目前V27预计将在今年稍后正式登陆马来西亚市场，并有望以CKD本地组装形式推出。 iCaur V25右驾版官图

BMW 8天前

市场需求强劲！原厂再加码为本地组装的 BMW 218 Gran Coupe M Sport 追加50辆配额，价格不变售RM192,800起

由于市场需求强劲，BMW Malaysia今天宣布加码，为本地在售的BMW 218 Gran Coupe M Sport追加50辆配额。这款代号F74的第二代2 Series Gran Coupe新版本是在今年7月于本地发布，距今近一个月多。新车是在本地组装（CKD），加上此次追加的第二批50辆，该车在大马的配额总数达到100辆。售价维持不变，为RM192,800（2年保固）或RM204,800（BSRI配套，4年保固+4年保养）。这意味着新的M Sport版本依旧比之前的218 Gran Coupe Sport贵RM19,000。后者是F74世代在大马推出的首个版本，目前配合限时优惠，售价为RM173,800（2年保固）或RM185,800（4年BSRI配套）。不过，以Sport版本原本的售价计算，其价格为RM219,800（2年保固）或RM241,500（4年BSRI配套）。换言之，在没有限时优惠的情况下，Sport版本反而比更新的M Sport贵RM27,000，而选择BSRI配套时，两者价差更扩大至RM36,700。在配备对比方面，新的218 Gran Coupe M Sport外观采用更具侵略性的前后保险杠设计，车头则进一步配备标准Iconic Glow发光双肾型水箱护罩。此外，M Sport版本还搭载M High-gloss Shadowline套件，以黑色饰件取代Sport版本的缎面铝色饰件，同时配备18寸Y-spoke Style 975 M双色轮圈；Sport版本则采用Y-spoke Style …

Honda 9天前

2026 Honda City 小改款大马开放预订！续提供 1.5L NA 与 e:HEV 混动两种选择；9月30日前预订可享RM3,000早鸟优惠

2026年式小改款的Honda City终于要来了！Honda Malaysia刚刚宣布，新款City正式开放预订。这款B-segment Sedan将迎来外观与配备升级，采用更运动、更年轻化的设计，同时继续提供汽油与e:HEV油电混动版本。值得一提的是，配合新车开放预订，原厂还推出特别优惠，凡是在2026年8月27日至9月30日期间完成预订的客户均可享有RM3,000的“早鸟”回馈。新车现已开放线上预订，消费者可通过Honda Malaysia官方网站、全国授权Honda经销商或HondaTouch应用程序进行预订。外观上，新的City相比之前有着非常大幅度的变化，它换上了更纤细的Bi-LED头灯组，并与横贯式蜂巢状水箱护罩融合为一体，原本贯穿车头的镀铬饰条已经被取消。新的日行灯采用分段式设计，同时兼具方向灯功能，并通过一条横向灯带连接左右头灯。前保险杠也经过重新设计，两侧加入类似“鳍片”造型，并延伸至垂直空气导流口，中央进气口则采用向上扬起的轮廓，与整体设计相呼应。相比上一次小改款，新车的前脸明显更锐利，也更具侵略性。车尾部分，新的City同样换上全新设计的后保险杠，中央加入大面积网状饰板，两侧则配置反光板。尾灯组基本维持原来的设计，灯腔内部继续采用‘U’字形灯条；侧面轮廓则与现款变化不大，RS版本还将改搭一套全新样式的16寸双色轮毂。进入车内，原来的布局与中控台设计大致维持不变，不过原厂针对一些细节进行了调整，进一步强化座舱的科技氛围与质感。其中，最明显的变化是中控屏幕升级至10寸，并改为悬浮式设计。此外，新车也新增氛围灯，并结合3D纹理饰板与脚部照明，进一步提升车厢质感。同时，新的City全系将新增360度环景摄像系统，并标配盲点信息与横向交通监测系统，进一步提升在狭窄城市道路及停车环境下的驾驶便利性。安全层面，Honda SENSING驾驶辅助系统继续列为全车系标准装备，其中包括有前方碰撞警示、自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道偏离警示、车道维持辅助、低速跟随、前车驶离提醒，以及自动远光灯等功能。动力方面，新款City继续提供1.5L汽油及1.5L e:HEV油电混动两种选择。汽油版方面，新的City将沿用之前的1.5升四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为121 PS与145 Nm峰值扭矩，与之匹配的传动系统是CVT变速箱，并采用前轮驱动设置。与此同时，e:HEV油电混动版则采用1.5升带Atkinson循环的自然进气引擎（可输出100 PS与131 Nm），并搭配一具输出功率达109 PS与253 Nm的电动马达，另还有一具电动马达负责发电与为锂电池充电。 e:HEV混动系统将通过E-CVT变速箱驱动前轮，绝大多数情况下会以纯电模式行驶，仅在需要时才由引擎直接驱动车轮，在城市走走停停及高速公路巡航等不同驾驶环境下兼顾动力响应与燃油经济性。 2026 Honda City小改款（泰国市场） 2026 Honda City Hatchback小改款（泰国市场）

GWM 长城 9天前

GWM Malaysia 确认 Haval H7、Ora 5 HEV 将在马来西亚 CKD！Haval H7 预计2027年初登场；Ora 5 HEV 今年面市

日前，GWM Malaysia宣布，旗下即将在大马推出的Haval H7与Ora 5 HEV都将在我国进行本地组装（CKD）。这项消息是在2026全球汽车与科技博览会（Global Automotive and Technology Expo，简称GATE）上所公布。不过，目前在GATE 2026现场展示的Haval H7还不是CKD版本，因为展车依然采用左驾配置，估计很可能就是今年较早前在吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）亮相的同一辆展车。这款Haval H7的直接竞争对手是捷途（Jetour）T2，该车采用承载式车身结构，并通过“方盒子”车身设计营造出硬派的越野风格。车身尺寸为4,800 mm长、1,950 mm宽、1,843 mm高，轴距为2,738 mm；相比Jetour T2，H7长15 mm、窄56 mm、低27 mm，轴距则短62 mm。动力方面，如果是最高规格的Hi4插电式油电混动（PHEV）版本，其将搭载前后双电动马达，其中前马达可输出109 PS及170 Nm，后马达则提供204 PS及350 Nm，另外配备一具1.5升四缸涡轮增汽油引擎，可输出150 PS及230 Nm，并匹配双速混动专用变速箱（DHT）。根据官方数据，整套系统的综合最大输出功率为370 …

油价新闻 9天前

每周油价：无补贴 RON95、RON97 汽油、柴油一律上涨5仙

财政部刚刚公布了新一周的燃油零售价，未来一周无论是汽油还是柴油将一律上涨5仙，不过仅限于没有获得政府补贴的RON 95、RON 97以及柴油。根据公告，从明日（27日）起，无补贴的RON95汽油售价将从目前的每公升RM3.77上涨5仙至RM3.82，而RON97汽油则从目前的每公升RM4.25涨5仙至RM4.30，至于BUDI95补贴价格则一样维持RM1.99。柴油方面，BUDI Diesel的柴油补贴价格一样还是每公升RM2.10，不过无补贴的B10生物柴油则从目前的每公升RM4.67上调5仙至RM4.72，至于B7生物柴油则要每公升RM4.92。 2026年8月27日至9月2日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM1.99/L RON95汽油（无补贴）: RMRM3.82/L RON97汽油：RM4.30/L EURO 5 B10生物柴油（BUDI Diesel补贴）：RM2.10/L EURO 5 B10生物柴油（无补贴）：RM4.72/L EURO 5 B7生物柴油：RM4.92

本地新闻 9天前

雪邦县获1,750万令吉拨款提升道路，料9月中F1大奖赛前完工

为配合今年10月2日至4日在雪邦赛道（SIC）承办的2026年世界一级方程式（F1）巴林大奖赛，雪邦县将获得总额1,750万令吉拨款，用于提升多条主要道路及相关基础设施。房屋及地方政府部副部长兼雪邦国会议员Datuk Aiman Athirah Sabu表示，这笔拨款当中的1,600万令吉将用于FT26、FT27及FT29等道路的提升工程，另外150万令吉则拨予B48公路。她昨天出席雪邦先知莫罕默德诞辰庆典后接受媒体访问时指出，相关道路工程预计在9月中旬完成，以确保F1赛事举行前，当地主要道路能够维持良好的通行条件。她说，这项拨款也是持续向工程部争取资金的成果，除了配合即将举行的国际赛事，也旨在长期改善雪邦区的道路安全及基础设施水平。另一方面，针对当地部分道路照明不足及街灯故障的问题，Aiman Athirah表示，当局目前正着手处理，尤其是包括赛城（Cyberjaya）在内的部分地区，仍面对照明设施不足的问题。她指出，B48公路主要供重型车辆使用，加上当地天气状况难以预测，即使完成道路维修，路面仍可能再次出现损坏。 “因此，我会亲自检查工程品质，包括路面铺设的厚度，以确保道路提升工程能够维持更长时间，而不只是暂时性的解决方案。” 目前，相关道路提升工程由雪邦公共工程局负责执行，包括B48公路第二期提升工程在内的数项工程仍在施工中。

Omoda Jaecoo 9天前

Jaecoo J5 EV 确定将在9月2日正式发布！预售价RM125,000

继上个月开启预订之后，Omoda | Jaecoo Malaysia近日再释出最新消息，确认新的Jaecoo J5 EV将在下个月初，也就是9月2日于雪州Subang Jaya的Parc正式发布。届时，现场也将开放给公众试驾，具体时间是下午2时至晚上7时。新的Jaecoo J5 EV预售价为RM125,000，相比之下，本地在售的汽油版J5 2WD售价为RM108,000（净车价，不包上路费和车险），两者之间相差了RM17,000。新的Jaecoo J5 EV将由Chery Corporate Malaysia位于雪州莎亚南的工厂进行组装（CKD）。新车搭载一组前置式马达，拥有211PS（155kW）/288Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩7.7秒，极速可达175km/h。作为对比，汽油版的J5搭载一具1.5L四缸涡轮增压引擎，拥有147PS/210Nm，搭配CVT变速箱，0-100km/h加速成绩10.2秒，极速一样是175km/h，因此纯电版的J5 EV比汽油版要强很多。在电池和续航部份，原厂确认本地的J5 EV搭载一具由宁德时代（CATL）提供的58.9kWh磷酸铁锂（LFP）电池，其续航里程可达402公里（WLTP标准），对比印尼市场的J5 EV容量稍小而且来自不同电池厂商。原厂宣称这款J5 EV只需要28分钟就可从30%充电到80%，根据国际资料，它最高支持130kW的DC快充，而且也支持3.3kW的V2L反向供电功能，可在户外向家电提供电力。除此之外，虽然这款J5 EV搭载的是前置式的马达，但它的车头引擎盖打开后还是有一个35公升容量的车头储物空间，而且车尾箱的载物空间也达到480公升，而且号称全车有多达35处不同的储物空间可供司机和乘客使用。车身尺寸方面，J5 EV长4,380 mm、宽1,860 mm，轴距为2,620 mm，是一款B-Segment SUV，尺寸与Honda HR-V、Proton …

本地新闻 9天前

PLUS：2028年南北大道及东海岸大道将设350个EV充电站点

根据本地新闻媒体报道，截至2028年，西马半岛的南北大道（NSE）及东海岸大道第二阶段（ECE2）沿线预计将设有多达350个电动车（EV）充电站点。 PLUS Malaysia董事经理Datuk Nik Airina Nik Jaffar表示，有关充电设施扩建计划旨在进一步强化低碳交通生态系统，同时也是公司第一阶段发展计划的延续。她指出，第一阶段目前已经在战略性地点投入118个直流（DC）快速充电点，包括休息与服务区（R&R）、道路休息站以及部分指定油站。“第二阶段发展计划下的各项措施，将成为PLUS支持《2021-2030年低碳移动出行蓝图》以及PLUS 2.0绿色路线图的主要行动之一。” 另一方面，PLUS也正在加速建设位于森州芙蓉南下方向R&R的大型电动车充电站。Nik Airina表示，该项目由PLUS与Yinson Green Tech（YGT）合作开发，将设有约20个DC充电点，并将成为全马高速大道上首个综合式电动车充电中心，预计于2027年全面完工。与此同时，为了应付今年持续增长的充电需求，PLUS还计划在交通流量较高的战略地点增加20至30个充电点，尤其是南北大道走廊，因为该路段预计在高峰时段可能面临充电容量不足的问题。此外，PLUS也将推出名为“Charge and Chill”的试点项目，作为缓解主要R&R充电拥堵的应急方案之一。该计划将EV充电设施与餐饮（F&B）设施结合，为用户提供更加舒适的休息体验。 Nik Airina说，为避免长时间排队等候，电动车用户应提前规划行程，并通过PLUS应用程序实时查看充电桩的使用情况。同时，用户也可使用相关充电运营商（CPO）的应用程序，例如JomCharge、Gentari Go及ChargEV，更方便地查看充电状态，从而帮助减少部分地点的拥堵情况。她指出，目前PLUS及东海岸大道第二阶段沿线所有充电站均配备DC充电设施，充电功率介于47 kW至200 kW之间。这些充电设施采用通用CCS2充电接口，与目前市场上的大多数电动车车型兼容，并可在约15至30分钟内将车辆电池快速充至80%。

Porsche 12天前

2026 Porsche Cayenne Electric 我国正式发布, 有标准版与Coupé版, 2.5秒破百, 0-200km/h只需7.4秒, 售价从69.9万起

德国高性能品牌Porsche今日正式向马来西亚发表了第四代大改款的Cayenne，而且同时提供标准SUV版本的Cayenne Electric以及车尾造型更流线的Cayenne Coupé Electric，并且也公布了它们在我国的正式售价。第四代大改款的Cayenne是在去年11月全球首发，并且在今年2月开始正式量产，不过第四代Cayenne目前只有纯电版本，因此对于依然想要有内燃式引擎的Cayenne买家，依旧可以选择第三代小改款的Cayenne，它会与第四代纯电的Cayenne并行销售。首先是价格的部份，我们先看标准版的Cayenne Electric，最入门的车型在没有选配任何东西的情况下其最低售价为RM699,000，之后是Cayenne S的RM759,900，以及Cayenne Turbo（这里的Turbo是指它的车型名称，不代表它真的有Turbo）的RM969,999。而外型更偏运动化的Cayenne Coupé Electric的最低门槛则是从RM749,000起，之后是Cayenne Coupé S的RM805,000，以及Cayenne Coupé Turbo的RM999,999，以上价格皆未包含选配项目和保险在内。第四代的Cayenne是采用Porsche与Audi合作开发的PPE模组化底盘，这组底盘是针对电动车而开发。对比仍在售、搭载内燃式引擎的第三代Cayenne，它的轴距比后者增加了128mm，达到3,023mm的水平，因此空间明显放大。除此之外，它的整体车身长度如今也来到了4,985mm（增加55mm），车宽则比第三代收窄了3mm（1,980mm），车身高度也比第三代降低了5mm（1,674mm）。至于Coupé车型的车身高度则会更低，达到1,650mm。本地全车系的第四代Cayenne都将采用两组前后轴马达组成电子四驱系统，最低配的车型的综合功率数据有408PS（300kW）/835Nm，并且可在弹射起跑（Launch Control）模式下将功率短暂提高到442PS（325kW），0-100km/h只需4.8秒，极速230km/h。而定位中间的Cayenne S的输出功率则提高到544PS（400kW）/1,080Nm，在弹射起跑模式下可短暂提高到666PS（490kW），0-100km/h加速只需3.8秒，极速稍微提高到250km/h。而定位最高的Turbo车型则拥有最强的性能表现，它所搭载的马达综合功率达到857PS（650kW）/1,500Nm，并可在弹射起跑模式下短暂提高到1,156PS（850kW），让它的0-100km/h加速只需疯狂的2.5秒，0-200km/h只需7.4秒，极速可达到260km/h。而在续航里程部份，全车系的Cayenne Electric一样都搭载113kWh容量的镍锰钴三元锂（NMC）电池，标准版Cayenne最入门车型的续航里程为642公里（皆为WLTP标准）、Cayenne S为652公里、Turbo车型则有624公里。而Coupé版的Cayenne Electric最入门车型的续航里程则有661公里、S车型则有669公里，顶规车型的Turbo则有637公里，它们都采用800V高压电动架构，支持最高390kW的DC快充，号称只需16分钟就可从10%充电到80%，而且也支持11kW（可选配22kW）的AC慢充。不过第四代Cayenne也有一项值得一提的重点，那就是它是全球首款支持无线充电的量产电动车，只不过在无线充电模式下最高只支持到11kW的功率，而且需搭配配套的无线充电设备。和许多电动车一样，Cayenne Electric因为电池的缘故所以它的车身重量一点也不轻，达到了2.6吨，因此原厂为它们标配了电子避震器系统，并且可透过煞车回充的功能，为电池提供高达600kW功率的煞车回充，而且可选配后轮转向以及碳陶瓷煞车系统。在配备方面，第四代的Cayenne有多组不同尺寸和不同设计的轮毂可选，介于20到22寸之间，而且内装标配一组14.25寸的曲面OLED仪表，而且可选配14.9寸的副司机座屏幕，甚至还有87寸显示面积、支持AR功能的彩色抬头显示器（HUD），后座也有电动调整的功能。 …

MG 名爵 14天前

MG S5 EV Com 入门级车型回归本地市场, 如今已在我国组装, 续航里程340公里, 120kW DC快充, 官方售价10.4万令吉

上汽集团（SAIC）旗下的品牌MG（中国称为名爵）如今宣布已经在本地组装（CKD）的MG S5 EV纯电跨界SUV重新推出入门的MG S5 Com车型版本，与现有的MG S5 Lux形成高低配车型，价格也比Lux车型更便宜。 MG S5 EV是在去年5月于本地正式发布，原本就有Com、Com Long Range和Lux Long Range三种车型版本可选，不过原厂在今年4月推出本地组装的S5后，就将原有的Com和Com Long Range给暂时停售，并将原本的Lux Long Range更名为Lux。如今定位入门的S5 Com车型版本的官方售价为RM103,900（西马半岛、未包含路税和保险），它一样是在本地组装。而作为对比，满配且续航里程也较长的S5 Lux车型版本的正式售价则是RM117,528，两者将同时销售并在市场上形成高低配车型，以满足不同需求和不同预算的消费者。这次重新推出的S5 Com入门车型基本就和之前进口（CBU）的车型一样，搭载容量较小（49kWh）的电池，官方公布的WLTP续航里程为340公里；而Lux车型则搭载62kWh容量的电池，续航里程可达到446公里。在充电效能部份也有差异，入门的S5 Com最高支持120kW的DC快充，而S5 Lux则最高可支持到150kW，但基于两个车型版本的电池容量差异，因此它们从10%充电到80%的实际所需时间一样都是约26分钟，AC慢充的部份统一都是7kW。 MG S5的整体车身尺码为4,476x1,849x1,621mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，整体比BYD Atto 3略长和略高一些。储物空间方面虽然没有前备箱，但后备箱容积为453公升，在后排座椅放倒后可扩展至1,441公升，并包含后备箱地板下方的储物空间。而在动力部份，入门的S5 Com搭载一组后置马达，拥有170PS/250Nm的功率输出；而S5 …