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  • 新加坡车主在柔佛新山添油未付款即离开, 两国网民搜索

    自马新边境重开之后,网上就开始恢复出现部份新加坡汽车违法在马来西亚添购RON 95汽油的新闻和帖子,但这次新出现的帖子并不一样,这次是柔佛新山一家油站业者在网上公开证据,指责一辆新加坡注册的SUV在柔佛添购柴油后并未付款就离开,发动网上力量搜寻并要求这名新加坡车主到油站缴付拖欠的添油费用。 这个新闻已在新加坡被广泛流传,而且有关的汽车也已经被当地网民搜索到相关的资料。事情的缘由是一辆新加坡注册的Kia Sorento在柔佛新山Bukit Indah的一家油站添购了柴油之后未付款就离开,油站业者因此公开了CCTV画面,并把有关Sorento的照片连带车牌号码放上网络,呼吁车主现身返回油站缴付拖欠的油费。 根据新加坡网民透过新加坡陆路交通管理局资料库搜索出来的资料,这辆Kia Sorento是2.2D的版本,采用的是一具2.2L的柴油涡轮增压引擎,与油站业者指责他添购柴油未付款的指控基本相符。 在这里也为大家科普一下,虽然我国政府禁止新加坡汽车在我国添购享受津贴的RON 95汽油,但并未禁止新加坡汽车在我国油站添购同样享有津贴的柴油,不过这当中也设下了一些条件,包括只能在距离马新边境25公里范围内的油站添购柴油,以及每辆新加坡注册的汽车每天只能限购最多20公升的柴油。 上述的Bukit Indah油站距离马新边境不到25公里,因此照片中这辆Kia Sorento在有关油站添购柴油其实并没有违法,问题只是车主没有完成付款就离开而已。目前新加坡的柴油价格为每公升3元新币(RM9.60),而我国目前的EURO 5 B10生物柴油价格则定在每公升RM2.15的顶价,若一次性添购20公升,该名车主就可省下RM149的费用。 不过,也有一些网民质疑油站业者为何允许车主在未付款的情况下就先添油,因为一般在马来西亚油站的做法,油站职员都会先向车主要求支付现金或刷卡后才能开始添油,至于这当中油站员工是否存在疏忽还不得而知。另外,也有一些网民表示可能车主只是一时大意忘记付款,并不是真的想要添霸王油,毕竟现在大部分油站都设有CCTV,在油站添霸王油无疑就是自曝身份。

     



  • 新车实拍:2022 Porsche Cayenne CKD,售RM550k起

    如题!相信大家也知道,德国著名跑车品牌保时捷已在我国的吉打州Kulim设立该公司在欧洲境外的第一座海外组装厂,旗下第一款在本地组装(CKD)和市售的车型便是Porsche Cayenne。您对CKD的Cayenne感兴趣吗?来,这里有完整的新车实拍图集供大家参考! 这款在我国组装的Porsche Cayenne也是第一款在欧洲以外生产的保时捷汽车。它在本地暂时只提供最入门的基础版本,定价为RM550,000(包含关税但不包括上路价、保险和其他选配)。 必须说明的是,以上的价格将持续到2022年6月30日政府提供的销售税减免限期前生效。相比起之前整装进口(CBU)版本的RM665,000,它便宜了RM115,000,可说是相当划算。 动力方面,这款入门版的Cayenne搭载了一具3.0升的V6涡轮增压汽油引擎,它的最大输出功率为340 hp,峰值扭矩是450 Nm。传动系统部分,新车舍弃了过去一直沿用的PDK双离合器,改搭八速自排变速箱,并且采用传统的四轮驱动系统。 在规格备方面,CKD Cayenne还标配了以前为CBU版本选配的配备,其中包括21寸的RS Spyder样式轮毂、BOSE环绕音响系统、带记忆功能,并且可做14向调节的电动座椅,以及具有前后方环景摄像镜头的停车辅助系统。 此外,它还配有带Porsche动态照明系统(PDLS)的LED头灯、LED尾灯、四区冷气恒温系统、带保时捷通讯管理系统(PCM)和保时捷智慧互联服务的12寸触控屏幕(支持Apple CarPlay)、保时捷高级驾驶舱、运动型方向盘、换挡拨片、配备Direct Touch Control的中控台和Comfort Access等。 另外,想要拥有更多的消费者可额外支付RM58,000来选配Porsche Exclusive Manufaktur配套,其中包含有SportsDesign造型配套(独特的前裙和更明显的轮拱延伸)、运动型排气系统、深色照明灯组、带有品牌标志和与外部颜色相匹配的遥控钥匙,以及LED车门迎宾投影灯。 当然,新车的选配配备和套件不止那么少,消费者还可以选配碳纤维内饰套件、一系列多种不同样式的22寸轮毂等。 在车身配色方面,Porsche Malaysia,也就是保时捷在本地的总代理Sime Darby Auto Performance(SDAP)将为新车提供三种外观配色,其中包括有Carrara White Metallic、Jet Black Metallic和Quartzite Grey Metallic;内饰部分则可选择黑色或红色的色调。

     



  • 代理商曝光内部文件, 全新 Perodua Alza 搭载1.5L NA引擎

    Perodua今年的重头戏莫过于就是即将发表的全新Alza,这款代号D27A的七人座MPV其实至今都还未被原厂公布过任何资料,外界目前也尚不确定它是否会继续沿用Alza的名称,但这款入门级MPV的消息与资料近期已经开始变得越来越明确,一些代理也提前对外曝光了一些被指来自原厂的内部文件。 这次被曝光的内部文件主要是原厂用来指示旗下各代理商准备好迎接这款全新MPV,并把陈列室内目前尚存的Alza试驾车给处理掉(通常都是卖掉),并明确要求代理商们从本月16日开始淘汰掉手上的旧款Alza试驾车,因此预计全新Alza很可能在下个月就会和大家正式见面,而一些传闻则指它的发布日期会落在6月26日。 根据这份曝光的内部文件,全新的Alza已经确认会有三个等级,分别是1.5 X、1.5 H和1.5 AV,而且透过这三个等级的命名方式来看,我们可以确认新的Alza不会搭载和Ativa同一具的1.0L三缸涡轮增压引擎,而是应该沿用和Myvi同一具的1.5L四缸自然进气引擎。 价格部份则未有被提及,但我们目前估计全新Alza最入门的1.5 X的价格可能会从6.9万令吉起跳,因此1.5 H和1.5 AV这两个定位较高的等级则会落在7万到8万令吉之间。作为对比,初代Alza在本地未享有SST优惠的价格从5.15万令吉起跳,最高规格来到6.27万令吉。 至于颜色部份则有在这份文件内被提到,原厂将为新的Alza提供多达五种车身配色选择,其中一种采用的是普通烤漆(Solid Paint),另外四种则是金属烤漆(Metallic Paint),分别为普通漆的白色,金属漆的银色、黑色、红色和褐色,其中红色和褐色只有在1.5 H和1.5 AV上才能选择。 全新的Alza被指将会采用新的Toyota Avanza/Daihatsu Xenia作为基础进行贴牌改造,新一代的Avanza目前已在印尼市场销售,采用的是来自Daihatsu的DNGA模组化底盘,也就是和Ativa同一组的底盘,拥有更好的舒适性,而且也从之前的后驱改为前轮驱动。 在引擎部份,按照它的等级命名方式来看应该就是和Myvi同一具的1.5L双VVT-i四缸汽油引擎,最大马力106匹,最大扭力138Nm,而变速箱则同步换上Daihatsu最新的D-CVT,这具变速箱号称整合了传统自排和CVT变速箱的好处,同时又互相抵消掉对方的缺点。

     



  • 2022 Mercedes-AMG A 45 S、CLA 45 S 本地售价调涨!

    您是否有计划要购买全新的Mercedes-AMG A 45 S或CLA 45 S呢?如果是的话,请注意!现在这两款性能车的价格已有所调涨,其中代号W177的A 45 S现在要价RM454,406,比之前的RM437,673贵了RM16,732。 另一方面,代号C118的CLA 45 S则同样调涨RM14,316,因此这款四门轿跑的新售价是RM467,691,而不再是之前的RM453,374。我们通过Mercedes-Benz Malaysia的官网查看,发现上述两款车的规格配备并没有变化,至于为什么会涨价官方至今未给出答案。 无论是A 45 S或CLA 45 S,两者搭载的是一具2.0升四缸双涡轮增压汽油引擎(代号M139)。作为45系列的最高性能版,这具引擎经调校后的最大输出功率达到了惊人的421 PS马力,以及500 Nm的峰值扭矩,因此被称为“地表最强”的2.0升四缸引擎。 传动系统方面,与之匹配的是AMG Speedshift八速双离合器(DCT-8G)变速箱,以及4Matic+全时四轮驱动(AWD)系统,并且搭配名为AMG Torque Control的后轮电子差速器。其中A 45 S的百里加速成绩为3.9秒,CLA 45 S则是4.0秒,两者的极速为270公里/小时。 除此之外,这两款AMG 45系列的车型还有一个卖点,那就是它的驾驶模式如今加入了一个赛道模式(Race Mode),这个模式将会把车上搭载的车身动态稳定系统(ESC)完全关闭,让变速箱处于手动换挡的模式,司机可以透过方向盘后方的换挡拨片配合让车子作出漂移的动作。 不管怎样,想要了解这两款性能车的详情,欢迎浏览我们paultan.org的姐妹网站,CarBase.my查看完整的规格和配备。

     



  • 今年首4个月 Proton X50、X70、Exora 各在细分市场领跑

    宝腾在网络社交媒体平台上宣布,2022开年截至4月,旗下在售的三款车型在各自的细分市场上处于领先地位,它们分别是Proton X70(C-Segment SUV)、Proton X50(B-Segment SUV),以及Exora(C-Segment MPV)。 仔细来看,在今年的首四个月内,宝腾一共售出了5,768辆X70、8,730辆X50,以及1,048辆Exora。若只看上个月(4月),宝腾一共交付了1,530辆X70、1,554辆X50,以及301辆Exora。 另一方面,虽然销量落后于Perodua Bezza,但宝腾的“长青车”Proton Saga仍然是旗下最畅销的车型。这款A-Segment Sedan在上个月的销量为4,579辆。至于其他车款方面,Proton Persona和Iriz则各自售出了622辆和253辆,在各自的细分市场上排名第三和第四。 早在本月初,宝腾便已公布了上个月的“成绩单”,结果其销量大幅下跌了32.2%至8,839辆(包括出口销量),这一数据与去年同时期相比也大跌了41.1%。宝腾的市场份额也因此从3月的18.6%下降到预估的15.6%。 “经历两年新冠状肺炎疫情的影响,大马汽车市场在2022年展现出强劲的增长潜力,其中漫长的新车交付等待名单便证明了这一点。宝腾正致力于追赶市场需求,但我们也必须承认现下芯片短缺的问题仍然带来了很大的影响。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah这么表示。

     



  • 2022 BMW 3系列本地售价调整! 320i、330e、330i 和 330Li 涨价,仅 M340i xDrive 不涨反大跌,便宜了RM41k

    日前,BMW Malaysia修改了现款在售3系列的价格,其中320i Sport、330i M Sport、330e M Sport,以及330Li M Sport的价格已有所调涨,反之,性能取向的M340i xDrive则大幅降价,售价远低于之前接近RM400k的门槛。 首先必须说明的是,以下我们将提到的价格是不包含保险的上路价,并且包括了标准的两年无限里程保修。这一价格将持续到今年6月30日,销售税(SST)减免限期届满为止。 值得一提的是,在本地市售的3系列中,除了M3 Competition,其余所有版本都是在本地组装(CKD),因此它们将享有100%全额豁免销售税的优惠。 BMW Malaysia最新的售价列表,点击放大查看 在撰写本文时,320i Sport目前的新售价为RM233,269.43,比此前的RM232,763.65高出RM505.78;330i M Sport也是如此,即RM274,914.24,相比下涨了RM702.22;330Li M Sport同样调涨RM354.46至RM280,518.68。 另外,插电式混动版的330e M Sport则涨RM1,343.65至RM256,192.60;至于3系列的唯一M Performance版本,即M340i xDrive,其新售价为RM351,749.41,比此前的RM393,234.13大跌了RM41,484.72。

     



  • 2022 Kia EV6 GT-Line 电动车本地首秀!售近RM300k?

    继早前在本地被拍到谍照之后【点击这里查阅】,Kia EV6电动车现已正式在本地亮相!日前,刚刚获选2022欧洲年度风云车(史上第一次由韩国车夺魁)的Kia EV6在雪州莎亚南Glenmarie,Golf and Country Club举办的Professional Golf of Malaysia(PGM)Kia Championship 2022赛事上展出,在这里我们将为大家奉上新车的实拍图集,让大家抢先一睹其风貌。 进入正题!首先,Kia EV6是一款只有纯电版本的纯电车,而且采用了Kia集团专为电动车开发的E-GMP模组化底盘打造(与Hyundai Ioniq 5一样)。Kia EV6的车身长度达到4,680mm、宽1,890mm、高1,550mm,轴距则是2,900mm,拥有520公升的行李箱空间,是一款电动跨界SUV。 除了一般版本的EV6外,该车还提供搭载运动化外观套件的EV6 GT-Line,以及性能更强悍的EV6 GT,这两个版本的车身长度比EV6增加15mm,而这次图中的主角便是EV6 GT-Line版本。 新车拥有两种不同容量的电池搭配版本,分别是58.0kWh的标准版和77.4kWh的增程版,后者因为电池容量加大而拥有更长的续航里程,最高可达510公里,而且还搭配了韩国最新的闪电快充技术,号称只需充电18分钟就可获得80%的电量。 在最入门的EV6和EV6 GT-Line后驱版方面,它搭载的是58.0kWh标准容量电池,以及一组安装在后轮轴上的电动马达,拥有168匹马力和350Nm扭力输出;而标准版的EV6/EV6 GT-Line则一样可以选择AWD四驱版,但搭配同样标准容量的电池,因此它在前轴上多了另一组马达,马力输出上涨到232匹,扭力也达到605Nm。 而在电池容量更大的增程版部分,后驱版本的EV6/EV6 GT-Line则有225匹马力和350Nm的扭力,AWD四驱版则有320匹马力和605Nm的扭力。而性能最强悍的EV6 GT则只有AWD四驱版可选,并且固定搭配77.4kWh的大容量电池,拥有577匹马力和740Nm扭力,数据堪比超跑。 根据原厂公布的数据,后驱版的EV6多选择增程版大容量电池的话,其单次续航里程最高可达510公里。而在性能数据部份,四驱的入门版EV6的0-100km/h加速成绩为6.2秒,而搭载大容量电池的四驱版EV6 AWD则是5.2秒;只有EV6 GT则只需要3.5秒,极速可达到260km/h。 充电效率是这款EV6主打的卖点之一,原厂号称它采用了800V的闪电快充技术,在无需额外安装变压设备的前提下只需18分钟就可为后驱增程版(77.4kWh大容量电池)的EV6充电满至80%,或只需不到4.5分钟就可获得100公里的续航里程。 无论如何,小编在这里要提醒大家,您现在所看到的实拍照可能并非最终的本地版本,实际的规格配备我们还是要等待官方宣布。至于价格方面,我们预计EV6的售价将高于Ioniq 5,目前,后者的售价介于RM200k至RM270k,而且等待提车的时长大约是一年。 那么回到EV6身上,它除了有更强大的动力系统以外,还配备了自适应悬吊系统等,甚至它还配备了运动型套件(GT-Line),所以不出预料的话,其售价将接近RM300k,你觉得呢?

     



  • 每周油价: 本地 RON 97 价格再创新高, 每公升售RM4.70

    又是星期三,为大家带来接下来一周本地油价走势的时候了。本地的RON 97汽油价格因为国际油价节节攀高而再度创新高,这次直接一次过涨价37仙,从原本每公升RM4.33涨价成RM4.70,再次刷新了我国的油价高位纪录! 幸运的是RON 95和柴油都继续享有政府补贴,因此最多人使用的RON 95汽油和直接影响到百物运输成本的石油价格继续维持不变,RON 95继续维持在每公升RM2.05的顶价,而一般的B10生物柴油则维持为每公升RM2.15,而B7生物柴油则是每公升RM2.35。 以上所提到的新价格将从明日(周四,5月26日)凌晨12时开始生效,直至下周三(6月1日)的午夜11时59分。 2022年5月26日至6月1日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 4.70/L EURO 5 B10生物柴油:RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油:RM 2.35/L

     



  • 隆警方FB即时更新: 数小时雨势导致市中心部份地区淹水

    源自吉隆坡警方FB的Jalan Ampang淹水照片 巴生谷地区一带从今早开始就下起绵绵细雨,虽然雨势不算太大但因为小雨连续数个小时不间断,已导致吉隆坡地区一带多个地区出现淹水情况,而吉隆坡警方也在网络上更新了吉隆坡市区一带的交通淹水状况,提醒民众避免进入淹水的地区导致遭受财物甚至是生命损失。 根据吉隆坡警方在今日中午12时20分提供的更新,位于吉隆坡市中心Jalan Ipoh和Jalan Rahmat交界处的路段因为积水而被暂时封锁;而Jalan Ipoh朝往Jalan Sultan Azlan Shah的路段、Jalan Imbi朝往Jalan Sultan Ismail路段,和Jalan Sultan Ismail与Jalan AMpang交接的路段也同样出现积水,但暂时还是可让交通工具安全通过。 此外,警方也派出警员到一些地点驻守观察是否发生水灾状况,以决定是否在第一时间封锁相关路段,这些地点包括了临近Jalan Sentul的Jalan Kampar路段、Bulatan Dato、Kampung Periuk、Jalan Duta Mas等。此外警方也指出Jalan Ampang和Jalan Dang Wangi多处地点因为排水沟堵塞导致出现积水,但暂时不影响行人和交通工具安全。 根据网络上的天气预报,今天的雨势预计会持续到今日傍晚7时,因此小编奉劝大家如非必要就先暂时避免开车进入水灾黑区以免遭受无谓的损失,而且也时刻注意最新的天气预报,以妥善规划出门时间。

     



  • 繁忙时段在市区内抛锚, 洋灰罗里违规驶入吉隆坡市中心

    吉隆坡综合交通资讯系统(ITIS)今早在他们的官方推特账号上分享在蕉赖康乐花园(Taman Connaught)朝联成花园(Taman Len Seng)方向有一辆运载洋灰的重型罗里在繁忙时段的早上8时23分抛锚,加剧了有关路段的堵塞状况,而这则推文的重点不在于罗里抛锚和交通堵塞,而是在于这辆罗里本不应该在繁忙时段出现在有关的路段。 根据吉隆坡市政局(DBKL)网站所张贴的资料,但凡无负载下的车身重量(Berat Tanpa Muatan)超过1万公斤以上的重型车辆都不能繁忙时段驶入吉隆坡市中心范围,而所谓的繁忙时段是指工作日的每天早上6时至9时30分,以及下午4时至6时,周末和公共假期除外。当然,正在执行公务的紧急车辆如重型消防车、警方的大型卡车等可享有豁免。 在有关的禁令下,违反禁令在繁忙时段进入市中心范围的重型车辆可被罚款,重犯者甚至可被判处监禁刑罚,而且有关禁令还明确列出所有在繁忙时段禁止重型车辆驶入的路段,详情请【点击这里查询】。 其实除了吉隆坡市中心地区之外,位于巴生谷地区的一些高速公路也同样禁止重型车辆在繁忙时段在有关路段内行驶,这包括了新巴生谷大道(NKVE)Shah Alam到Jalan Duta的路段、南北大道(PLUS)位于Sungai Buloh到Bukit Lanjan的路段,以及第二联邦大道(Federal Highway 2)介于Subang到Sungai Rasah的路段。 Lebuhraya Timur Barat : Sebuah lori simen rosak di Taman Connaught menghala ke susur Taman Len Seng / Grandsaga. […]