12 April 2024 / 0 comments
国家元首苏丹依布拉欣今早在国家皇宫接见中国驻马来西亚大使欧阳玉靖，双方在会面上商讨了马中两国的外交、贸易与时事课题，而中国驻马大使也在会面过程中向元首赠送一辆第二代的红旗L5，并称我国元首是二代红旗L5的全球第一位车主！ 第二代的红旗L5是在去年4月的上海车展上正式首发，它是红旗这个由中国官方支持的国产汽车品牌旗下定位最旗舰的四门房车，在中国民间被称为“中国的劳斯莱斯”，上一代的红旗L5也是中国国家领导人指定的官方座驾，若普通民众想要购买就必须接受背景调查。 根据中国汽车媒体的报道，想要购买红旗L5就必须先对社会和国家拥有一定程度的贡献才能符合资格，换句话说，有钱也未必买得到！而根据国家元首的官方FB账号，陛下是二代红旗L5的全球首位车主！ 第一和第二代的红旗L5皆采用了经典复古的外观设计，只不过在细节上有些差异，二代红旗L5的车身长度接近6米，比Rolls Royce旗下的旗舰四门房车Phantom的标准版车型还要长，与长轴版的Phantom相当。 第二代的红旗L5搭载一具排气量4.0L的V8涡轮增压汽油引擎，同时也有另一具排气量达到6.0L的V12引擎可选，不过红旗在发布二代L5时并没有对外透露太多它的规格与详情，仅表示二代的红旗L5将开放给全球消费者下单订购。 第二代红旗L5
12 April 2024 / 0 comments
已被预告即将重返大马市场的意大利豪华品牌Alfa Romeo日前推出了新产品，它是一款对标Lexus LBX、Volvo EX30和Audi Q1等对手的入门级小型豪华跨界SUV，名为Alfa Romeo Milano，是品牌旗下定位最入门的跨界SUV。 Milano的车身长度达到4.17米、车宽1.78米，车高1.5米，与大家熟悉的Perodua Ativa在车身尺码的部份相当，不过由于Alfa Romeo的定位是对标Audi、Mercedes-Benz、BMW、Volvo、Lexus等的豪华品牌，所以它并不是一般A-Segment SUV的同级对手，而是LBX、EX30和Q1等车款的对手。 这款Milano的外观设计延续了Alfa Romeo一贯的意式美感设计风格，车头的水箱护罩是一个亮点，其网状设计采用了Alfa Romeo厂徽里的米兰十字架和火龙图案，两侧的头灯组采用四条LED日行灯条的设计，可选配自动遮蔽和调整照射角度的功能。 车尾部份，Milano采用两侧倒L字造型的LED尾灯组，配合中间的黑色饰条营造出一种类似于贯穿式尾灯组的设计，而后侧车门则采用整合在C柱上的隐藏式把手，内装没有采用目前流行的简约风设计，不过却采用面向驾驶者的人体工学座舱设计概念，中间的荧幕主机和仪表板的尺寸皆为10.25寸。 在底盘部份，Milano采用的是来自Stellantis集团的CMP模组化底盘，也就是说它和同集团的Peugeot e-2008以及Jeep Avenger共用底盘，而且除了有纯电动（EV）版本外，它也有搭载传统内燃式引擎的微型油电（Mild Hybrid）版本。 在纯电版本的部份，Milano采用前置式的电动马达但分为两个版本，入门版有156匹马力和高阶版则有240匹马力，搭配一组54kWh容量的电池，续航里程可达到410公里。 而在Mild Hybrid版本的部份，它搭载一具1.2L的三缸自然涡轮增压汽油引擎，搭配一组整合在引擎和变速箱之前的小型马达，总马力输出达到136匹，变速箱为六速的双离合器（DCT），而且可以选配四驱版本。
12 April 2024 / 0 comments
Mercedes-Benz刚对外发表了小改款的旗舰纯电动四门房车EQS，这次的EQS小改款不光只是在外观和内装的设计细节上有细微变化，连续航里程和配备也有所提升，原厂还声称小改款后的EQS如今更符合旗舰豪华房车的尊荣定位。 虽然EQS是一款纯电动的四门房车，但原厂在车头依旧为它保留了传统水箱护罩的设计，当然这个水箱护罩是封闭式的并没有实际透气的效果，而上面则保留了Mercedes-Benz多年来经典的盾牌形镀铬网状的设计，车头则有经典的三芒星立体标。 不仅如此，原厂也表示如今EQS在标准版的Electric Art车型上也标配了AMG Styling外观套件，意味着它拥有更运动化的保险杆和车身侧裙，同时车身也多了一些镀铬饰条细节。 内装部份，原厂也在细节上为EQS做了一些细微的调整，包括B柱上的后座冷气出风口的镀铬饰条等，而且为它全车系标配了最新的MBUX影音娱乐系统。如果后座有选配Rear Comfort Package套件的话，这个套件如今还会额外增加一个后座的小腿支撑伸缩版。 作为一款后座买家为主打的旗舰房车，EQS后座椅背的调整角度如今也变得更大，达到38度，而前排副司机座的椅背也可往前大角度收折以为后座创造更大的乘坐空间，同时原厂也声称EQS小改款的座椅海绵厚度增加了5mm，以提供更佳的乘坐舒适性。 这次小改款的EQS改用了容量更大的电池，新的电池容量为118kWh（之前为108.4kWh），让它的续航里程变得比之前更长，四驱版的EQS 450 4Matic续航里程从原本的717公里提升到799公里（WLTP测试标准），而后驱版的EQS 450+则可以达到822公里，整体增加了11%的续航里程。 除了电池更大之外，小改款的EQS四驱版如今也拥有更强的拖拽能力（虽然不知道在四门房车上要拖拽能力来干嘛），从原本的750公斤提升到1,700公斤。同时小改款的EQS也搭载了自动车道切换系统（ALC），可在时速最高140km/h的情况下自动帮助司机切换车道。
9 April 2024 / 0 comments
不久前，我们才报道，Stellantis集团向本地媒体确认Peugeot 408将在下个月正式于本地发布的消息，但日前，有网民已在网络社交媒体上分享了新车的宣传册子。 根据网民Mustaqim Mustafa在我们paultan.org的Facebook讨论群组内分享的图片（Peugeot 408的宣传册子），我们能够更清晰掌握新车的部分规格配备和信息。 其实在这之前，Stellantis集团董事经理Jamie Francis Morais已透露，新的408在本地将划分三个等级，分别是Allure、Premium和GT，而且会在本地组装（CKD）。 根据官方的说法，本地的408暂不会有插电式混动（PHEV）版本，而上述三个等级均统一搭载1.6升的PureTech涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为215匹马力，以及300 Nm的峰值扭矩；传动系统方面，与之匹配的是八速自排（8AT）变速箱，并且全系采用前轮驱动设置。 新一代的408被改变定位成一款拥有类似于SUV外型的跨界房车后，它就没有一个传统意义上的同级对手，虽然它的轴距（前轮到后轮中心的距离）为2,787mm，以本地的标准来说算是一款C-Segment房车，但原厂表示它的定价将会介于C-Segment的Honda Civic，以及D-Segment的Accord之间。 看回这次最新曝光的新车宣传手册，本地的408全系将标配带自动远近光灯调节的全LED头灯组和LED尾灯，其中顶配的GT版本还会有Matrix LED。此外，入门的Allure和中间的Premium版本将搭配18寸轮毂（两者的轮毂配色和设计样式不同），GT版则匹配20寸亮黑色轮毂。 内装方面，新车全系采用皮革内饰，但Premium和GT版将会有质量更好的Nappa皮革包覆（两者配色不同），而且全系也会有电动调节前排座椅，唯独Premium版本以上会有记忆功能，而且GT版还会带按摩功能。 点击放大查看 除此之外，408全系还标配了全数位化显示仪表，以及10寸的中控台多媒体信息娱乐显示屏幕，其中GT版还会有10寸的3D Quartz立体投影式抬头显示、中央屏幕下方的第三块斜屏幕，以及Focal高级音响系统。 安全层面，新车全系标配六具安全气囊、倒车摄像镜头（仅GT版有360度全景摄像镜头）、停车传感器、车速限制、交通标识识别、车道维持辅助、自动紧急煞车、巡航控制（仅Premium和GT版有带车道维持辅助的自适应功能），至于换道辅助、盲点侦测，以及倒车警示仅限于Premium和GT版。 最后，在车身配色方面，本地的408将提供四种颜色可选，其中主打的蓝色只限于Premium和GT版、黑色和白色全系三个等级皆可选，至于灰色则只限于Allure和Premium版。 2024 Peugeot 408
9 April 2024 / 0 comments
相信许多人都知道，虽然这几年的Perodua已开始独立研发旗下的一些车款，如品牌唯一一款四门房车Bezza以及第三代的Myvi，但所谓的独立研发其实也仅限于其外观和内装设计而已，更为关键的引擎、变速箱和底盘依旧需要仰赖Daihatsu。 而除了Bezza和Myvi外，Perodua目前的其它产品基本都是基于Daihatsu的产品贴牌改造而来。可以说，Toyota集团和Daihatsu其实很大程度上主导了Perodua的产品定位和设计思路，因此Toyota集团和Daihatsu若有任何企业上的大幅政策变动，都势必会对Perodua未来的产品规划造成或多或少的影响。 由于Daihatsu去年被揭发在其主导研发的多款产品上进行过测试造假的行为，Toyota为了挽救集团信誉而在不久前宣布将会重整Toyota和Daihatsu之间的品牌与企业定位，并从Daihatsu手中取回国际战略车款的研发主导权，让Daihatsu专注研发针对日本市场的K-Car小车，以避免类似的造假行为重演。 根据Toyota集团日前的声明来看，目前由Daihatsu主导研发、并与Toyota集团其它品牌共享研发成果的国际战略车款，如Toyota Vios、Toyota Raize/Daihatsu Rocky/Perodua Ativa、Toyota Veloz/Daihatsu Xenia/Perodua Alza、Toyota Agya/Daihatsu Ayla/Perodua Axia，以及Toyota Rush/Daihatsu Terios/Perodua Aruz未来这些车款的研发主导权都将回到Toyota自己的手上，而不会再由Daihatsu负责。 据悉，Toyota从Daihatsu手中取回这些车款的未来研发主导权后，将交由旗下的Toyota Compact Car Company负责，除了主导未来新车款的研发工作外，也将负责相关国家和区域的产品测试与法规认证工作。 而随着这次的结构性重组，Toyota集团也决定将把旗下两家负责东南亚区域研发与生产业务的子公司进行更名，其中在泰国的Toyota Daihatsu Engineering & Manufacturing（TDEM）和新加坡的Toyota Motor Asia Pacific（TMAP）都将更名为Toyota Motor Asia（TMA），并会扮演东南亚区域的研发与生产总部的角色，预计整个过程会在今年6月完成。 第二代Perodua Bezza假想图 更具体的说，之前Daihatsu在集团中的定位除了负责研发针对日本本土的K-Car小车外，也主导了东南亚区域如印尼、马来西亚、泰国的入门车款的研发工作，不仅是Daihatsu自家品牌的车款，Toyota品牌主打东南亚市场的入门车款Vios和Yaris Cross（东南亚版本非日规版）也都是由Daihatsu主导研发工作，但这种品牌分工架构将在未来被改变。 […]
9 April 2024 / 0 comments
美国电动车巨擘Tesla旗下的首款纯电动皮卡Cybertruck在发布后就引起了全球消费者和电动车迷的关注，不过我国的消费者若想入手Cybertruck恐怕还是相当困难，除了因为原厂已经确认暂无向大马市场引进Cybertruck的计划外，这款电动皮卡的2024年产量配额已被北美消费者抢空也是一个问题。 根据Tesla原厂的说法，自去年12月初正式发表Cybertruck并开始向首批北美消费者交付新车之后，这款电动皮卡变陆续接到更多的新订单，目前累积的订单已排满Cybertruck今年的产能，目前订购新车的消费者已至少需要等到明年才可取车。 早前曾有外媒的报导指出，Tesla Cybertruck在还未正式发表之前，原厂就已经在全球范围收到200万份订购意向，虽然这些订购意向最终有许多并未能实际转换成真正的订单，但多少还是反映出这款电动皮卡受瞩目的程度。 Tesla Cybertruck在北美市场分为三个版本，分别是入门的后驱版Rear Wheel Drive、中间的四驱版All-Wheel Drive和定位旗舰的性能版Cyberbeast，价格依序为6.1万美元（约29万令吉）、7.99万美元（38万令吉）和9.99万美元（47.5万令吉）。 其中最入门的后驱版车型的实际量产程序还未启动，因此早早已确认需要等到明年才能开始交车给客户，而已经投入量产的四驱版和Cyberbeast性能版车型则已陆续开始交车给北美的客户，但由于产量跟不上需求量，Tesla已在官网上更改了交车日期，从原本的2024年延后到2025年。
9 April 2024 / 0 comments
日前，韩国汽车巨头Hyundai的姐妹品牌Kia在2024年度投资者日会议上公布了未来产品规划。根据计划，到2027年该品牌将会推出多达15款纯电动车，2030年纯电动车的年销量需达160万辆。 仔细来看，今年内，Kia的全新车款（包括换代）有EV3和K4，预计将会在第三季度前后发布；与此同时，EV6、K8，以及Sportage将会迎来周期升级；此外，全新大改款的K3掀背版也将面市、EV6还会衍生出GT版本。 在2024年之后的未来几年，Kia旗下的纯电动车阵容将迅速扩展，比如2025年即将推出的全新纯电动车型将多达4款，到2027年总共会有13款纯电乘用车。至于商用车方面，也会有两款纯电动产品，预计主打物流等市场。 在销量方面，Kia放眼到2030年时，纯电动车的销量贡献能够达到38%，相比2024年增加28个百分比。此外，Kia还计划在欧洲大力推行电动车，预计2030年电动车销量占比达到79%，中国市场则是达到47%
9 April 2024 / 0 comments
日本车企巨头Toyota集团旗下的子品牌，Daihatsu自去年5月爆出撞击测试造假丑闻之后陷入了低迷。时隔一段时日，Toyota与Daihatsu日前宣布，后者的海外业务架构将进行改革，未来Daihatsu将定位为“以微型车为中心的出行企业”。 此外，根据Daihatsu的资源和实际情况，为彻底杜绝程序违规行为在Daihatsu身上再次重演，横跨Toyota和Daihatsu的组织“新兴市场紧凑型汽车公司”将被解散。与此同时，双方将实施新体制，旨在通过发挥Daihatsu的优势，打造更好的汽车。 根据报道，未来Toyota将负责从开发到认证的海外业务，Daihatsu将负责实际开发工作。这一变化将根据车型的转换时间表依次进行。产品规划职能将转移至Toyota紧凑型汽车公司，业务和产品管理职能将移交给Toyota的业务和销售部门。
8 April 2024 / 0 comments
上个月初，BMW Malaysia在本地推出了特别限量版的MINI Countryman John Cooper Works Trim，而且限量发售168辆；近日，我们向原厂借来了这款新车，故在这里与大家分享新车的实拍图集，欢迎大家参考。 这款新的MINI Countryman John Cooper Works Trim也是第二代Countryman在我国车市的告别之作，直至第三代Countryman来马之前将是二代Countryman在本地市场的绝唱。 这次的MINI Countryman John Cooper Works Trim并不是真正的性能版MINI Countryman John Cooper Works（JCW），大家留意看它的车型名字后面多了一个“Trim”，意味着它只是披上了JCW性能版车型的外观套件，这种做法就好像BMW的M Sport套件或Mercedes-Benz的AMG Line一样。 它其实就是基于标准版的MINI Cooper S Countryman加以改造，在车头引擎盖上多了一个通风口，后保险杆下方也多了类似于JCW版本的扰流片，还有黑色的JCW 19寸轮圈，以及车门的JCW踏板，内装也采用了黑色主题，车身颜色则有四种颜色可选，分别是两种不同的绿色、红色和白色。 在动力规格的部份，它一样搭载一具源自BMW、代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力192匹，最大扭力280Nm，搭配七速的双离合器变速箱，而且方向盘后方也有换挡拨片，0-100km/h加速成绩7.5秒，极速为226km/h。 至于价格部份，MINI Countryman John Cooper […]
8 April 2024 / 0 comments
如题所述，宝腾旗下的子公司，宝腾新能源科技（Pro-Net）日前宣布获得联昌银行（CIMB）高达2亿令吉的融资，作为其绿色出行计划，以及在大马进口和分销纯电动车smart #1的发展资金。 Pro-Net也是smart在大马和泰国的独家授权进口和分销商，该品牌是由Mercedes-Benz母企Daimler集团与中国浙江吉利汽车集团合资联营的汽车品牌，近年甫转型过渡全面生产纯电动车。 去年，该品牌旗下的首款纯电动车smart #1已来到我国面市。目前，smart在我国共有13个经销和售后服务门店，而为了让客户拥有更好的充电体验，smart也在本地推出了“Hello smart”手机应用程序，可直接在应用程式中访问全国超过70%的公共充电网络。 Pro-Net董事会成员兼宝腾副首席执行长Roslan Abdullah表示，该公司将利用CIMB所发放的资金来提升电动车基础设施的数码生态系统和供应链，并扩大经销网络，以为客户提供更好的零售体验。 CIMB集团联合总执行长Novan Amirudin指出，这项融资符合该集团在Forward23+战略计划中成为在东盟领先的可持续发展方向。CIMB为消费者电动车领域提供全面的电动车金融解决方案，以推动电动车发展，该集团在可持续发展创新方面上不断加大力度，以实现在集团绿色、社会、可持续影响产品和服务（GSSIPS）框架下，在2024年达到1000亿令吉的可持续金融目标。
