BMW Malaysia昨天在本地举办了一场媒体活动，同时也在现场摆放了一辆新的iX纯电EV作公开展示用途，这款在去年上市的纯电动SUV如今终于在我们的网站上拥有一组完整从里到外的新车实拍图集，在此为大家献上！ 另外，BMW昨天也公布了这款EV在本地正式获免所有税务（包括路税）后的正式售价，对比去年还未计算免税优惠时所公布的价格，这次免税后的价格各别降价了5.8万和6.5万，让这款纯电动的BMW SUV的入手门槛获得有感降低。 BMW iX在本地分为xDrive40和xDrive40 Sport两个等级，免税后的价格分别为RM361,430和RM407,430，分别比去年公布的价格便宜了5.8万和6.5万令吉。而需要额外选配的BMW i Wallbox充电桩则依然要价RM4,600，和之前没有差异。 除了一般5年的新车保固之外，原厂也额外为iX系列提供更长的电池组保固，一共为8年或16万公里。本地的iX系列将会是从国外进口（CBU），新车需要等到明年才会开始交车，但有兴趣的客户如今已可以开始订购。 在动力规格部分，iX xDrive40搭载的是两组分别安装在前后轴的电动马达形成全时四驱（AWD）系统，综合马力输出达到326匹，综合扭力为630Nm，0-100km/h加速成绩为6.1秒，极速可达200km/h。 电池组部分则是采用一具容量达76.6 kWh的锂离子电池，原厂号称使用一般11 kWh Type 2充电插口进行充电需要7小时15分钟，充满电后的最大续航里程达425公里。当然它也另外支援150 kW功率的DC快充装置，使用快充装置的话只需要31分钟就可从10%充电到80%。 配备部份，xDrive40搭载的是全LED的头灯组并具有自动切换远近光（AHB）功能，另外还有21寸的轮圈、14.9寸的巨型触屏式荧幕、12.3寸的液晶数位化仪表板、电动附记忆功能的合成式皮革座椅、Qi手机无线充电面板。 而在较高阶的xDrive40 Sport的部分，它的动力规格基本和xDrive40一样，但轮圈升级为22寸，而且搭载BMW最高阶的镭射头灯组，其它专属配备还包含了蓝色烤漆的煞车卡钳、熏黑的部分外观细节等，内装配备则专属有全景式玻璃天窗、18支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统。 这次的iX系列在本地一律都配备驾驶辅助系统，但只有在xDrive40 Sport上才有全速域的自动跟车和车道居中辅助系统，而入门的xDrive40的自动跟车则少了全速域功能，而且也仅有一般的车道维持辅助和盲点侦测系统，而且xDrive40也没有360全景摄影系统。 2022 BMW iX xDrive40 Sport
众所周知，南北大道（PLUS）公司将从1月15号，也就是明晚10点开始，于槟城Juru至柔佛Skudai之间的收费站正式启用无线射频识别系统（RFID）收费通道，但原来除了RFID以外，PLUS还另有计划！ 日前，我们通过该公司的官方网站发现了一些新“东西”，那就是PLUS在宣传RFID便利性的一张海报上清楚说明，Debit卡和Credit卡的支付选项即将推出，并且已经在特定的收费站进行试点测试。 在大城市生活的朋友们肯定也注意到，现如今除了Touch n Go卡以外，各大商场的停车场都已经支持Debit卡和Credit卡支付。小编相信这是一个非常好的支付选项，因为对驾驶者来说，将进一步提升支付过路费的便利性，毕竟几乎每个人都会有Debit卡或是Credit卡，而且使用这些卡支付，也意味着省略了加额的动作。
Toyota Noah Toyota在刚开幕的2022东京改装车展上正式对外发布了全新大改款的Noah与Voxy，这两款都是属于定位比Alphard/Vellfire入门，而且要小上一号的家庭式MPV，它的同级竞争对手可被视为是Nissan Serena，同样是一款七人座的MPV，但体积要比Alphard/Vellfire来得较小。 就像Alphard/Vellfire的关系一样，Noah和Voxy之间也是属于同厂牌的孪生车关系，两者在机械和动力结构上高度相似，而且都已发展到第四代的车型，如今它们都同步换上最新的TNGA-C模组化底盘，号称拥有更强的车体钢性，而且空间表现也比之前更大。 Toyota Noah 这次全新的Noah和Voxy号称拥有1,295mm的车内空间宽度，以及1,405mm的车内空间高度，这里所指的车内空间是以乘客所能使用到的空间，整体而言比上一代车型宽了75mm，而且也能营造出更多的头部空间表现。 新的Noah和Voxy在日本当地分为七人座和八人座两种版本，其中七人座采用2+2+3的三排座椅布局，第二排的两张座椅各别采用单独设计，而八人座则是2+3+3的设计，并且采用电动侧滑门，而且一样在B柱上设有上下车的扶手柄，让后座乘客上下车更方便。 Toyota Noah与Voxy采同样设计的内装 Noah和Voxy搭载的电动侧滑门也加入了踢脚式感应的自动开启设计，让乘客在手持重物的情况下，只需身上持有遥控钥匙站近前座车门，伸脚往门下一划就可让后座的侧滑门自动开启，而且一样有搭载电动尾门。 在动力规格部份，Noah和Voxy都同样搭载Toyota最新的油电（Hybrid）动力系统，由一具1.8L代号2ZR-FXE的四缸自然进气引擎搭配一组电动马达，而马达则可以驱动后轴形成电子四驱（e-AWD）系统。 Toyota Voxy 除了油电版本以外，Noah和Voxy也有另外提供传统纯汽油引擎的版本，搭载的是一具代号M20A-FKS的2.0L Dynamic Force四缸自然进气引擎，最大马力170匹，最大扭力202Nm，搭配CVT变速箱，而且可选配前驱或四驱版本。 在安全配备方面，新的Noah和Voxy都标配了全套的Toyota Safety Sense（TSS）半自动驾驶辅助配套，这个配套包含了可侦测行人、脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测系统（BSM）等，而且也有自动停车辅助系统。 Toyota Voxy 在内装配备部份，新的Noah和Voxy搭载了8寸或10.5寸的触屏式荧幕主机（依等级不同有所差异），而且还搭载了内建的无线上网热点分享（WiFi Hotspot）功能，让车上乘客可以使用车子的无线上网数据配套。 和之前一样，Noah和Voxy都是Toyota原厂特地针对日本当地市场而开发的MPV，在我国并没有被官方引入销售，但预计还是可以透过第三方渠道进口。它们在日本当地的售价从267万日元（9.7万令吉）起跳，最高规格的油电四驱版本要价396万日元（14.4万令吉）。 2022 Toyota Noah 2022 Toyota Voxy
BMW Malaysia去年10月在本地发表了一款比iX较入门的iX3系列纯电SUV，iX3在本地分为iX3 M Sport Inspiring和iX3 M Sport Impressive两个版本，当时公布的价格分别为RM317,360和RM336,360（2年保固为准）。 而我国政府则在较后的2022财政预算案上宣布为本地EV提供税务全免的优惠，因此BMW这次也更新了iX3系列在本地的最新售价，根据原厂的价格表，iX3 M Sport Inspiring的新售价为RM307,160，而iX3 M Sport Impressive则是要价RMRM325,160，各别比之前降价RM10,200和RM11,200。 需要提醒的是以上的价格表是以原厂2年保固为标准，若需要5年的原厂保固，它的售价则会更高。另外车主也可额外付费RM5,000选配原厂22kW的家用充电桩配套。新车除了有基本保固外，它的电池还额外有8年/16万公里的保固。 Inpsiring和Impressive两个版本的动力配置都是一样的，同样都搭配后置的电动马达，马力输出有286匹，扭力有400Nm，让它的0-100km/h加速成绩仅需6.8秒，极速可达到180km/h。 电池容量部份，它搭载的锂离子电池容量为73.8kWh，最大续航里程达到461公里，使用标准11kW的AC充电插口充电需要7.5个小时充满，而如果使用150kW的DC快充装置则可在32分钟内充电到80%。 我国目前的iX3系列其实是国外已经小改款的版本，两个版本都标配了原厂的M Sport运动化套件，入门的Inspiring标配了具备自动切换远近光功能的LED头灯组，Impressive版本则搭载BMW最先进的Laserlight镭射头灯组。 轮圈部份，Inspiring搭载的是19寸双色轮圈，而Impressive则是搭载20寸双色轮圈。内装方面，它们都采用了借鉴自3系列的中控台设计，分别有两组12.3寸的荧幕，其中一个是电子数位仪表版，另一个则是触屏式支援无线Apple CarPlay和Android Auto的影音主机。 其它配备还包括了M Sport的三幅式方向盘、三区恒温冷气系统、Qi手机无线充电面板、全景式玻璃天窗、Harman/Kardon音响系统、附加热功能的电动调整座椅和记忆装置等。 安全配备方面则是两个版本都一样，同样搭载了自动煞车辅助（AEB）、方向盘闪避1辅助（ESA）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等。
进入2022年后，政府开始为本地的纯电动车（EV）提供税务全免的优惠，而德系豪华品牌BMW也宣布了旗下EV在本地免税后的价格，其中去年在本地上市的iX系列就各别降价5.8万和6.5万，让这款EV SUV的入手门槛获得有感降低。 BMW iX在本地分为xDrive40和xDrive40 Sport两个等级，免税后的价格分别为RM361,430和RM407,430，分别比去年公布的价格便宜了5.8万和6.5万令吉。而需要额外选配的BMW i Wallbox充电桩则依然要价RM4,600，和之前没有差异。 除了一般5年的新车保固之外，原厂也额外为iX系列提供更长的电池组保固，一共为8年或16万公里。本地的iX系列将会是从国外进口（CBU），新车需要等到明年才会开始交车，但有兴趣的客户如今已可以开始订购。 在动力规格部分，iX xDrive40搭载的是两组分别安装在前后轴的电动马达形成全时四驱（AWD）系统，综合马力输出达到326匹，综合扭力为630Nm，0-100km/h加速成绩为6.1秒，极速可达200km/h。 电池组部分则是采用一具容量达76.6 kWh的锂离子电池，原厂号称使用一般11 kWh Type 2充电插口进行充电需要7小时15分钟，充满电后的最大续航里程达425公里。当然它也另外支援150 kW功率的DC快充装置，使用快充装置的话只需要31分钟就可从10%充电到80%。 配备部份，xDrive40搭载的是全LED的头灯组并具有自动切换远近光（AHB）功能，另外还有21寸的轮圈、14.9寸的巨型触屏式荧幕、12.3寸的液晶数位化仪表板、电动附记忆功能的合成式皮革座椅、Qi手机无线充电面板。 而在较高阶的xDrive40 Sport的部分，它的动力规格基本和xDrive40一样，但轮圈升级为22寸，而且搭载BMW最高阶的镭射头灯组，其它专属配备还包含了蓝色烤漆的煞车卡钳、熏黑的部分外观细节等，内装配备则专属有全景式玻璃天窗、18支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统。 这次的iX系列在本地一律都配备驾驶辅助系统，但只有在xDrive40 Sport上才有全速域的自动跟车和车道居中辅助系统，而入门的xDrive40的自动跟车则少了全速域功能，而且也仅有一般的车道维持辅助和盲点侦测系统，而且xDrive40也没有360全景摄影系统。 2022 BMW iX xDrive40
