10 November 2021 / 0 comments
高田（Takata）气囊门余波未了！Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天宣布召回多年前已售出的车辆，这些车辆可能都采用了存有安全隐患的Takata气囊。此举也是宾士在全球进行召回活动的一部分。 根据官方表示，这次涉及召回的车辆是在2004年至2016年产的车型，它们分别是W169 A-Class、W203/W204 C-Class、X204 GLK、C207 E-Class Coupe和A207 E-Class Coupe Convertible、W212 E-Class、W164 ML-和X164 GL-Class、W251 R-Class、W171 SLK，以及W197 SLS AMG。 MBM也敦促这些车辆的车主在该公司的网站【点击这里】查看他们的车辆识别号吗（VIN），或致电其客户服务中心，号吗1-800-88-1133，以了解更多详情。值得一提的是，所有更换气囊的费用均由该公司承担。 “Mercedes-Benz Malaysia和Daimler集团向所有客户保证，目前所生产的宾士汽车将不再配备以硝酸铵为主要推进剂的Takata或其他相关的安全气囊。这项措施旨在确保客户的安全。”
10 November 2021 / 0 comments
又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（11月11日至11月17日）的RON 97汽油售价将再次调涨2仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.08；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年11月11日至11月17日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.08/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.25/L
10 November 2021 / 0 comments
在经历了几次的官方预告，甚至还在几天前宣布开放接受新车预订后，Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）今日正式确认旗下纯电动版本的Hyundai Kona Electric在本地的确实发布日期落在本月18日，也就是下周四早上的10时20分！ 由于总代理早前在宣布接受新车预订时已经公布了Kona Electric部分的规格表，因此我们也已经知道Kona Electric将会在本地细分成三个等级，并且有39.2kWh和64kWh两种电池容量选择，其中39.2kWh版本分为e-lit和e-plus，而64kWh则是e-max。 根据原厂目前提供的资料，电池容量39.2kWh的版本在充满电后的单次续航里程为305公里，而64kWh容量的电池版本则可以提供最长续航可达484公里。总代理预计Kona Electric在本地最入门的价格将会从15万令吉开始起跳，这份预估价是以政府早前宣布的EV税务全免政策计算得来，而如果预估价成真的话也意味着Kona Electric将会是我国目前售价最亲民的纯电动车。 无论是39.2kWh还是64kWh两种电池容量版本，它们搭载的都是单组马达的设计，而且一样都有395Nm的扭力，只差在马力数据，39.2kWh版本的马力输出为136匹，而64kWh版本则是204匹。 在加速性能方面，39.2kWh版本的0-100km/h加速成绩为9.9秒，而64kWh版本则是7.9秒。极速也有分别，39.2kWh版本为155km/h，而64kWh版本则是167km/h。 若使用DC快充装置充电，39.2kWh版本可在48分钟从10%充电到80%，而64kWh版本则需要64分钟；而若使用100kW超级快充装置，则只需要47分钟。 原厂为Kona Electric标配的AC充电插头的功率只有7.2kW，使用这个标配的充电插头需要6个小时才能从10%充到80%（39.2kWh），或9小时15分（64kWh），若使用10.5kW三段式充电插口则缩短至4小时20分（39.2kW）或6小时50分（64kW）。 目前总代理已经开始为Kona Electric接受本地新车预订，有兴趣的朋友只需先付RM1,000就可预订新车，详情请【点击这里】查询。 2021 Hyundai Kona Electric官图
10 November 2021 / 0 comments
根据《马新社》报道，科学、工艺及革新部长拿督斯里阿汉峇峇表示，该部正在制定氢经济和技术行动计划，以便使大马能够成为东南亚，乃至全球氢能源工业的主要参与者之一。 “科艺部已通过国家纳米技术中心委任NanoMalaysia公司作为这项计划的战略合作伙伴，相关准备工作是与马来西亚科学院、NanoVerify有限公司和马来西亚绿色科技公司合作进行。” 阿汉峇峇是在昨天于国会下议院回应巫统云冰区国会议员拿督斯里哈山阿里提问时如是指出。他说，这项计划将成为到2050年发展氢能技术和经济的指南，而氢经济是一个替代能源领域，且政府已承诺要在2050年让大马成为碳中和国家。
10 November 2021 / 0 comments
Malaysia Speed Festival（MSF）的Supermoto两轮摩多系列赛在过去的周末于Litar Lumba Rakyat Kuala Selangor（LLRKS）拉开序幕，这项获得大马赛车协会（MAM）认证、由EXN Lube、Metzeler和Beringer Brakes赞助的两轮摩多赛事正式开打！ 这次的赛事也吸引到了本地两轮摩多赛车界的一些知名赛车手参赛，其中Khairi Zakaria因技术问题而暂无法参赛，但其他本地知名摩多赛车手如KMTR All-Stars的Daniel Haiqal，以及Muhd Habibullah “Gabit” Saleh都参加了All Star Pro级别赛。 其中Daniel以47.933秒的单圈成绩创造了本次比赛的最快单圈测试成绩，但Gabit却在正赛开端就去的领先，两名赛车手在正赛的第一个弯道之后就陷入胶着的状态，Daniel也曾一度超越Gabit，而Gabit也一度成功实现反超，但最后Daniel成功拿下第一名的成绩，两者的成绩最终仅相差1秒。 All Star Pro级别赛的第三名由Zhafir Zarkasha Zamani取得，而同样来自KMTR All-Stars车队、参加All Stars Legends级别赛的Kenny Lee则夺下了该级别赛的第一名，其次是Keith Chia，以及来自Most Fun Gym的Oh Kah Beng。 而在开放让新手参赛的Rookie级别赛中，来自KMTR All-Stars车队的Chong […]
10 November 2021 / 0 comments
大家都已经知道Mazda接下来会发表一款崭新的SUV CX-50，这款CX-50将会类似现有的CX-30一样，被定位为一款精品SUV，而原厂日前也针对这款SUV上载了第一组的官方预告视频，并且公布它将在本月15日于美国全球首发！ 这次的预告纯粹是犹抱琵琶半遮面，几乎难以看到CX-50的真面目，视频中只看到一辆SUV在车顶上载着一些看似露营的用具穿越一片竹林的道路，而视频也特别强调“总有新的地形出现”（There is always a new terrain），似乎想要强调CX-50拥有不错的越野能力。 根据早前在国外曝光的设计图，CX-50似乎会一反Mazda近年来的传统不走极致精简设计的路线，反而会在外观上有较多的造型和元素，它虽然继续采用Mazda家族式的Kodo设计语汇，但保险杆上还是保留了两侧进气口的造型，而且保险杆还是有许多造型设计，不像小改款的CX-5那样把这些多余的设计元素完全去掉。 根据原厂早前的说法，新的CX-50将会采用和CX-30以及全新Mazda 3一样的SkyActiv-Vehicle Architecture模组化底盘打造，而且将会在美国阿拉巴马州，由Mazda和Toyota联营的汽车生产线进行生产。 此外，原厂也强调CX-50并不是CX-5的替代车款，而是另一款比CX-5定位更高端、更精致的SUV，这点做法就像现有的CX-30和CX-3的关系一样，两者在车型尺寸上相当接近，但CX-30拥有更现代化的设计和更先进的配备，价格也比CX-3略高。 不过有一点或许会让不少Mazda车迷失望的是，即将发布的这款CX-50据悉是原厂专为北美市场而开发的SUV车款，因此暂时没有引入到其它国家的打算，但若其它国家的消费者提出热烈要求，原厂也可能会像CX-9那样改变初衷把同一款车带到其它国家贩售。
9 November 2021 / 0 comments
随着Honda Malaysia今日宣布开始接受City Hatchback的新车预订，原厂也在他们的官方FB账号里上载了City Hatchback更多的官方预告，其中一个视频中就让非油电版本的City Hatchback 1.5 V首次露脸，让大家首次看到没有搭载RS运动化套件的City Hatchback长成怎么一个样。 虽然说原厂过去已经多次预告City Hatchback即将来马，但过去的预告都是以定位旗舰、配备最完整而且价格预计也是最贵的油电版City Hatchback e:HEV RS为主角，并未让汽油版的City Hatchback在预告中露过脸。 我们可以从这次的预告中看到，露脸的City Hatchback 1.5 V因为属于汽油版中的顶规版本，因此同样也搭载了全LED的头灯组和LED日行灯，还有LED的前雾灯和LED尾灯组，不过却少了油电版e:HEV所搭载的RS套件。 两者最大的差异在于车头水箱护罩从RS原本的黑色改为银色镜面镀铬饰条，而且左右雾灯座也少了RS套件专属的黑色扰流片，同时轮圈虽然一样是16寸，但却采用了单色设计，车尾后保险杆的中间下缘部份也少了黑色的护板，整体运动质感减分不少。 明显的，原厂针对City Hatchback的做法就和四门Sedan版本的City一样，如果你想要更好看、更时髦和更具运动感的外观造型，就必须花钱买到最高阶的油电版本，其余版本一律都没有这样的外观套件，就连选配也不行，除非是车主事后自己外改，但就必须承担原厂取消保固的风险。 根据原厂早前发布的资料，电版的e:HEV RS将会搭载同一具的i-MMD油电系统，这组油电系统由一具1.5L的i-VTEC四缸自然进气引擎加上电动马达，综合马力输出有109匹，综合扭力253Nm，基本就是目前City RS e:HEV的同样配置。 而在汽油版本方面，所搭载的引擎就是和四门Sedan版City一样的1.5L DOHC i-VTEC四缸自然进气引擎，最大马力121匹，最大扭力145Nm，变速箱是本田自家的地球梦CVT，同样没有引进泰国市场的那具1.0L三缸涡轮引擎。 在配备部份，原厂确认两个顶规版本，也就是油电版的e:HEV RS和1.5 V将会标配全LED头灯组、LED前雾灯、LED尾灯以及16寸的双色轮圈，另外两个1.5 S和1.5 E则预计只会有传统卤素灯泡的头灯组和尾灯组，以及15寸的单色轮圈。 原厂也在这次的预告中确认City Hatchback将在油电版的e:HEV […]
9 November 2021 / 0 comments
相信大家都知道，德国著名跑车品牌保时捷已在我国的吉打州Kulim建设该公司在欧洲境外的第一座海外组装厂。如题所述，旗下第一款在本地组装（CKD）和市售的车型便是Porsche Cayenne，该车预计将在2022年3月开始交付，是第一款在欧洲以外生产的保时捷汽车。 CKD的Cayenne在本地暂时只提供最入门的基础版本，其定价为RM550,000（包含关税但不包括上路价、保险和其他选配），这一价格将持续到2022年6月30日政府提供的销售税减免限期前生效。相比起之前整装进口（CBU）版本的RM665,000，它便宜了RM115,000，可说是相当划算。 目前，新车已开放在网上预订【点击这里】，当然，消费者仍然可以选配其他配备和套件。值得一提的是，为了庆祝这一个面向本地消费者的线上订购平台诞生，首50位在该平台上预订的消费者还将免费获得价值RM911的Porsche Driver’s Selection礼券。 这款入门版的Cayenne搭载了一具3.0升的V6涡轮增压汽油引擎，它的最大输出功率为340 hp，峰值扭矩是450 Nm。传动系统方面，新车舍弃了过去一直沿用的PDK双离合器，改搭八速自排变速箱，并且采用传统的四轮驱动系统。 在规格备方面，CKD Cayenne还标配了以前为CBU版本选配的配备，其中包括21寸的RS Spyder样式轮毂、BOSE环绕音响系统、带记忆功能，并且可做14向调节的电动座椅，以及具有前后方环景摄像镜头的停车辅助系统。 此外，它还配有带Porsche动态照明系统（PDLS）的LED头灯、LED尾灯、四区冷气恒温系统、带保时捷通讯管理系统（PCM）和保时捷智慧互联服务的12寸触控屏幕（支持Apple CarPlay）、保时捷高级驾驶舱、运动型方向盘、换挡拨片、配备Direct Touch Control的中控台和Comfort Access等。 另外，想要拥有更多的消费者可额外支付RM58,000来选配Porsche Exclusive Manufaktur配套，其中包含有SportsDesign造型配套（独特的前裙和更明显的轮拱延伸）、运动型排气系统、深色照明灯组、带有品牌标志和与外部颜色相匹配的遥控钥匙，以及LED车门迎宾投影灯。 当然，新车的选配配备和套件不止那么少，消费者还可以选配碳纤维内饰套件、一系列多种不同样式的22寸轮毂等。 在车身配色方面，Porsche Malaysia，也就是保时捷在本地的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）将为新车提供三种外观配色，其中包括有Carrara White Metallic、Jet Black Metallic和Quartzite Grey Metallic；内饰部分则可选择黑色或红色的色调。
9 November 2021 / 1 comment
日前，中国浙江吉利汽车集团发布了“智能吉利2025”战略规划蓝图，其中概述了一系列战略布局，并计划在2025年实现全球365万辆年销量的目标。 根据官方表示，在未来几年，吉利将重点开发东欧、中东、东南亚和南美市场，并将一系列的新能源产品带到欧盟和亚太区市场发售，如果进展顺利，那么将进一步推动吉利在海外的新车销量，突破年销600,000辆大关。 为了达成这一目标，吉利也确认旗下的子品牌Lynk & Co将进军大马、俄罗斯、澳洲，以及新西兰等市场来扩大全球业务。这也进一步证实了Lynk & Co即将进驻我国的消息，但目前还未知具体时间和会推出什么车款。 目前，这家拥有中国与瑞典血统（吉利与Volvo合资）的汽车品牌旗下共有多达九款车型（包括即将推出的新车），也就是01至09，是的别怀疑，Lynk & Co正是用数字来为旗下的产品阵容命名。 其实早在2019年，Lynk & Co旗下的01、02和03已多次在大马的路上被捕获，虽然它们都是左驾版本，但不排除是在进行测试，而且几乎没有伪装。然而，当时并没有官方消息说明它们会进军本地市场。 随着官方消息已确认，那么我们可以预计未来在本地市售的Lynk & Co车型可能将在本地组装（CKD），毕竟我们的宝腾也是吉利汽车集团旗下的一份子，后者在2017年入股宝腾时已表明计划利用宝腾在霹雳州丹绒马林的产房作为生产中心。 基于这一点，我们可以推断宝腾在当地的厂房或有望成为Lynk & Co全球右驾版的生产中心，未来在本地组装的Lynk & Co也可能从我国出口到澳洲和新西兰等右驾市场。
9 November 2021 / 0 comments
轮胎品牌Goodyear日前向本地市场针对SUV车款发表了一款新轮胎产品，名为Goodyear Assurance MaxGuard SUV，它是一款专门针对高重心SUV而设计的舒适性轮胎，而且是原厂针对亚太地区气候和道路环境所开发。 根据原厂介绍，Goodyear Assurance MaxGuard SUV在本地提供多达15种不同的尺寸，可适配16到19寸的轮圈，几乎覆盖本地大部份热销的SUV车款，最便宜的价格从RM375起跳，不同尺寸的轮胎有不同的价格。 根据Goodyear的说法，这款新的Assurance MaxGuard SUV对比他们家另一款针对SUV车款的轮胎Wrangler TripleMax还要更偏向舒适，其中Assurance MaxGuard SUV是针对都会型SUV而开发，而Wrangler TripleMax则是属于全地形的SUV轮胎，可在轻度越野环境下提供较好的抓地力。 Goodyear表示这款新的SUV轮胎拥有17%更好的湿地煞车性能，并号称是同级竞争对手中湿地煞车距离表现最短的一款轮胎，同时它的湿地操控性也提升了25%，并搭配更宽的接触面设计，让轮胎的使用寿命更长，可行驶4万到6万公里。 此外，原厂也强调这款新轮胎的胎壁采用了双层构造技术，让它可承受更高的车身重量而不轻易变形，同时也可承受更大的坑洞撞击力，并可抵挡更多的尖锐物体，让它较不容易被尖锐物体刺入导致轮胎漏风，同时也保持了良好的肃静性。 原厂为本地的Goodyear Assurance MaxGuard SUV轮胎提供6个月的售后援助服务，以及长达5年不限里程的质量保固，这款轮胎目前已可透过全国的Goodyear Autocare Centre，或Goodyear位于Lazada的旗舰网店买得到。
