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  • 第三代 Isuzu D-Max 销量大涨, 平均每月1,200份新车订单

    Isuzu Malaysia在今年4月向本地市场发表了全新大改款的D-Max,这款皮卡凭借时尚大方的外形和相当不错的配备质感在短短3个月时间于本地去的不错的销售成绩,原厂如今宣布第三代D-Max上市至今平均每月都接到超过1,200份新车订单,订单数量比之前翻倍增长100%! 根据Isuzu Malaysia的说法,第三代D-Max在本地上市之前,二代D-Max在本地的平均每月新车订单数量只有大约500辆左右,而类似的情况在澳洲、纽西兰和泰国也一致,都是第三代D-Max推出之后去的销量上的翻倍增长。 D-Max在本地一共细分为7个等级,同时也可选择单厢(Single Cab)和双厢(Double Cab)版本,而引擎部分则分别提供1.9L和3.0L的四缸柴油涡轮引擎,最入门价格从RM88,599起,而最高等级的X-Terrain则要价RM141,938。 其中1.9L属于Isuzu目前最新的小排量引擎,自第二代D-Max小改款就开始搭载,代号为RZ4E-TC,拥有150匹马力和350Nm扭力。而3.0L的引擎则是沿用同一具但经过原厂的调校升级,代号为4JJ3,拥有190匹马力和450Nm扭力。 原厂也表示,目前第三代D-Max最好卖的是1.9L的Premium等级(RM121,549),这主要归功于1.9L的排气量能为车主每年省下不少的路税开销。而让人讶异的是,这次D-Max的主要市场来自西马半岛(占整体销量61%),而以往D-Max的主要市场则是在东马(以往占60%)。 至于在第三代上最新推出的旗舰等级3.0L X-Terrain则贡献了整体销量的大约17%,虽然它的车价超过了14万而且搭载3.0L的引擎导致路税费用更高,但因为它是全车系主被动安全配备最完整,而且内装用料和材质也最奢华的一个等级,因此主攻都会型皮卡市场,会入手3.0L X-Terrain的消费者看中的并不是皮卡的商用性,而是看中它的硬朗外型和质感不错的内装配备。 2021 Isuzu D-Max 3.0L AT X-Terrain

     



  • Ferrari F8 N-Largo, 基于 F8 Tributo 改造, 限量150辆

    位于德国的改装大厂Novitec日前推出了一款以Ferrari F8 Tributo作为基础进行大幅改造的Ferrari F8 N—Largo,这款改装后的法拉利超跑全球仅生产15辆,而且在外型上与一般的F8 Tributo几乎完全不同。 在外型方面,Novitec表示这款F8 N-Largo的车身宽体配件对比原本的F8 Tributo增加了70mm(车头)和130mm(车尾),原厂的前保险杆被Novitec设计的特制保险杆取代,里面的碳纤维材质和进气口也经过重新设计,让它的车身整体宽度比原厂的F8 Tributo更宽。 轮圈的部分,F8 N-Largo搭载的是由Novitec和Vossen联手开发的锻造式轮圈,前面的尺寸为21寸,后面尺寸为22寸,而前面的轮胎尺寸则是225/30ZR21,后面尺寸则是335/25ZR22,同时它的悬吊系统弹簧行程也缩短了35mm,并且可选配前悬升降系统,让车子在驶入停车场或驶过路墩时可透过车内按钮把车头的离地高度升高40mm。 引擎部分也经过Novitec的改造,这具3.9L的V8双涡轮引擎的涡轮增压器经过Novitec的改造,而且也外加了另外两组无痛安装(Plug & Play)的引擎控制微电脑模组,用来调校它的供油系统、增压系统和点火系统。 此外,这辆F8 N-Largo也搭载了客制化的排气系统,材质为不锈钢和铬镍铁合金,而且搭配了主动式排气阀门。在经过Novitec的众多调校下,这辆F8 N-Largo的引擎马力输出提升了98匹,达到818匹,而最大扭力也从770Nm提升到903Nm,让它的0-100km/h加速成绩缩短0.2秒达到2.6秒,0-200km/h也只需要7.4秒(快了0.4秒),极速也可超越340km/h。

     



  • 进展良好!Volvo 预计今年年底前可完成 IPO 于瑞典上市

    今年5月中旬,我们才报道,Volvo汽车正在评估IPO(首次公开募股)集资于瑞典斯德哥尔摩证券交易所(Nasdaq Stockholm)上市的可能性【点击这里翻阅】,近日,车坛便有消息传出指Volvo的这一计划进展良好,并有望于今年年底前完成IPO。 《路透社》引述Volvo汽车首席执行长Håkan Samuelsson的谈话报道了这一消息;早前,Volvo宣布取消了与母公司吉利控股集团旗下香港上市公司吉利汽车的合并计划。 今年3月,吉利控股集团表示,Volvo将研究各种资本市场选项,包括可能进行IPO及股市挂牌,而Håkan Samuelsson也表示,Volvo和吉利汽车将继续共享模组化平台、内燃动力系统和其他部件,但两家公司将按照独立公司的经营方式,在合作时保持一定距离。 不久前,Volvo还公布了一份未来发展蓝图,该公司计划在2030年转型为纯电动车制造商,计划包括到2025年电动汽车销量达到60万辆,并在2026年建立一家欧洲超级电池工厂。

     



  • BMW 称芯片短缺危机并无缓解迹象,未来情况恐会加剧

    根据《路透社》报道,德国汽车业巨头BMW日前警告称,困扰全球汽车业的芯片短缺危机并无缓解迹象,按目前的情势来看,今年下半年的芯片供应仍持续吃紧,这可能导致多家汽车制造商进一步减产。 负责生产部门的BMW董事会成员Milan Nedeljkovic表示,自芯片短缺危机爆发以来,该公司不同工厂的生产线已被迫暂停,在每天停工或轮班制的情况下,BMW今年迄今为止的产量已损失约达3万辆。 “芯片供应真的很关键,今年下半年的前景至关重要,我们最初的设想是,芯片短缺将很快得到控制,并在今年上半年或多或少得到解决,但目前看来这是困难的,而且未来情况还有可能继续加剧。” Nedeljkovic是在BMW iX纯电动SUV开始批量生产的活动上接受媒体访问时这么表示。BMW计划在IX SUV的推动下,大幅提高德国Dingolfing工厂的电动汽车产量。 去年,该工厂的产量占BMW总产量的十分之一以上,并且生产了超过1.8万辆电动汽车,约占总产量的8%。BMW预计,该工厂今年的产量将达到16%,且到2025年,这座工厂生产的汽车有一半将实现电动化。

     



  • CEO 辞职谢罪!Mitsubishi Electric 被曝造假数据逾30年

    再一家日本企业造假丑闻传出!日前,日本《NHK》新闻报道,Mitsubishi Electric近日在该国长崎一家工厂发现了检查欺诈行为,也就是俗称的数据造假。为此,该公司的首席执行长Takeshi Sugiyama宣布辞职谢罪。 今次Mitsubishi Electric涉及造假的事件相当严重,据知,该公司自20世纪80年代以来(至今长达30多年),便对用于火车的冷气、开关,以及用于煞车的空气压缩机使用一个计算机项目生成虚假的设备数据。 其实早在去年,Mitsubishi Electric曾被爆向欧盟运送汽车未达标的无线电接收器的事件。不过,当时的处罚对象仅限于汽车设备部门的高管,他们必须在一个月内自愿偿还5%的薪酬,其中并不包括CEO Takeshi Sugiyama。 而当时,该公司没有公开宣布这项回应的措施;目前,Mitsubishi Electric已成立一个委员会再次调查质量控制问题,该委员会将包括一名外部律师。

     



  • 逆势增长卖出38万辆! Volvo 创造品牌历史最佳上半年记录

    2020和2021的上半年虽然全球车坛都遭受新冠肺炎和芯片供应短缺的双重打击,但一些品牌却依然可以逆势而上交出了很亮眼的业绩,其中来自瑞典的豪华品牌Volvo就在今年首6个月创造了品牌历来最佳的上半年业绩表现,一共在全球卖出超过38万辆新车。 根据Volvo发布的数据报告,Volvo今年首6个月的全球总销量一共为380,757辆,对比去年同时期暴涨了41%,其中在中国、欧洲和北美的销量都呈现双位数上升。 Volvo今年首6个月在欧洲地区的销量大涨了35.4%,达到166,822辆,比去年同时期的123,191辆要高出不少,并且欧洲也保持了Volvo最大市场的称号。其次则是中国,Volvo今年上半年在中国大陆的新车销量为95,252辆,对比去年同期的65,741辆暴涨了44.9%,而美国的销量也比去年增加了47.4%,来到63,754辆。 在车型部分,Volvo今年上半年卖得最好的就是入门级的SUV XC40,总销量为118,121,几乎是去年XC40总销量(68,359)的两倍,其次则是比它高一级的XC60(113,500辆),而旗舰的XC90则有54,177辆(37,918辆)。

     



  • 雪隆EMCO : U-Turn? 国安会SOP名单内没了汽车维修领域

    雪州和吉隆坡多区即将在明日(3日)开始进入为期14天的加强行动管制令(EMCO),但政府至今所公布的标准作业程序(SOP)依然让不少人觉得混淆,事缘国家安全理事会(MKN)在今午公布的名单中有把汽车维修和零件供应列入可在EMCO期间营运的领域名单,但在傍晚7时发布的另一份SOP名单中却把汽车维修和零件供应这个领域给移除掉了。 国家安全理事会是在今日(2日)傍晚7时透过他们的官方Telegram频道上传最新的雪州EMCO的最新SOP,而里面也有列出所有获准在EMCO地区内营运的领域,如农业、运输业、医药领域、杂货店和便利店以及餐馆等等,但原本下午有在名单内的汽车维修和零件供应,却在这份傍晚7时上传的名单中消失了。 我们暂时还不清楚国安会是否决定U转禁止EMCO地区内的汽车维修和零件供应营业,抑或是国安会在整理这份SOP名单时不慎遗漏了汽车维修和零件供应这一领域。无论如何,一旦掌握到最新的消息,我们将持续为大家带来更新。

     



  • 小改款 MINI John Cooper Works Countryman F60上市

    除了发表小改款的三门版MINI John Cooper Works外,MINI Malaysia也一并向本地市场发表小改款的MINI John Cooper Works Countryman,这款MINI旗下的性能版SUV在本地售价为RM375,493,这价格已包含政府的销售税(SST)回扣,并且以2年保固为准。 当然,如果你需要的是原厂5年的无限里程保固,那价格将会是RM383,463。对比小改款之前,如今的JCW Countryman其实涨价了大约1.9万令吉,但在配备上也相对比之前来得更为丰富一些。 这次小改款的JCW Countryman依然搭载同一具代号B48,而且是和同集团的BMW共用的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力306匹,最大扭力450Nm,搭配的变速箱是八速自排(8AT),并且采用MINI All4全时四轮驱动(AWD)系统,0-100km/h加速成绩为5.1秒。 这次小改款在外观上改变的部份包括重新设计的LED智能头灯组,熏黑式而且采用英国国旗设计的LED尾灯组,以及重新设计的前后保险杆,双出的排气尾管,以及19寸的轮圈。此外它的煞车碟盘也比普通版本Countryman更大,前煞车碟盘的直径为360mm,而后煞车碟盘则是330mm。 在内装部份,JCW Countryman如今取消了原本的传统指针式仪表,改以5寸的液晶电子数位化仪表板,而中间的荧幕主机则是维持8.8寸,并且支援Apple CarPlay和Android Auto,其它部分则包括了跑车化的手动座椅、碳纤维的饰板以及Nappa皮革包覆的方向盘等。 其它的配备还包括了引擎启动按钮、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、自动防眩后视镜、彩色抬头显示器、12支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、传统的倒车摄影镜头、电动尾门以及Qi手机无线充电面板。 而在安全配备部份,JCW Countryman在小改款后也一样标配了6具气囊、车身动态稳定系统(ESC)、自动煞车辅助系统(AEB)和车道维持辅助系统(LKAS)。

     



  • 雪隆EMCO : 修车中心虽获准继续营业, 但仅限紧急维修

    从明日的7月3日开始,雪州和吉隆坡多个地区就会开始进入为期14天的加强行动管制令(EMCO),而国家安全理事会(MKN)也在今天公布了雪隆两地在EMCO期间的新标准作业程序(SOP),包括可在EMCO期间开门营业的领域,而这领域当中就包括了汽车/摩多维修以及零件供应。 虽然如此,但汽车维修的业者们必须要注意的是,这次MKN强调EMCO期间修车厂虽然能够开门营业,但业者只能提供汽车维修服务,不能提供日常保养工作,当然洗车服务也是不能的。 当然,无论是不是在EMCO地区范围内,目前全国所有的新车/二手车的销售业务都被勒令暂停,因此新车和二手车的销售中心都不能开门营业。而至于如何判定业者提供的是维修服务还是保养服务,那就得看政府接下来如何详细诠释他们的SOP,以及执法单位以怎样的标准去执法了。

     



  • 设计师绘渲染图,2022 Honda Civic Type R 长成这样?

    全新第十一代的Honda Civic Hatchback甫在上个月杪首发亮相,当时官方还透露将在明年进一步推出性能取向的大改款Civic Type R。而在那之后,外媒就纷纷转载了一组新车的渲染图。 这组渲染图是经由一家海外知名的汽车设计机构K Design AG所绘制,图中的大改款Civic Type R是基于新一代普通版的Civic构思而来,并非真正出自官方的设计。 从渲染图来看,新车依旧采用新款Civic上的狭长头灯组造型,以及蜂窝状的进气格栅设计。当然,红色的Honda厂标,以及Type R的铭牌自然是少不了的,这几点也符合了预期。 除此之外,该车与普通版Civic最大区别的地方在于前保险杠。设计师将现款Civic Type R的前保险杠设计元素照搬到新车上,再辅以搭配红色元素点缀的前唇,使整车看上去更加激进。 至于车尾方面,新车的设计变动更加夸张,尺寸更大的扰流尾翼和中置三出排气显得十分有冲击力,而且后保险杠的设计也颇具层次感,并带出浓烈的战斗气息。 根据此前的消息,全新大改款的Civic Type R或将采用一套与Honda NSX动力总成相似的混动系统。作为参考,后者搭载的是3.5升六缸双涡轮增压汽油引擎,并匹配三具电动马达实现四轮驱动。 当然,新款Civic Type R采用3.5T六缸引擎的可能性不大,因此它极有可能会缩减电动马达的数量,并搭配2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎。虽然目前有关新车的消息仍未明,但有一点可以肯定的是,它将依旧只提供手排变速箱。