31 December 2020 / 0 comments
宝腾将在2021年为旗下的“原生派”车型，即Proton Persona和Iriz推出小改款，这已是公开的秘密，较早前我们也陆续报道了有关新车上路测试被拍下谍照的新闻【点击这里】。尽管新车还未正式发布，但今天东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）已率先公布了这两款新车的碰撞测试成绩。 根据ASEAN NCAP公布的消息，新的Persona和Iriz是在2017-2020年条约和评级系统下进行碰撞测试，ASEAN NCAP基于两款新车的平均总得分宣布双双获得最高的五星评级。不过，有关详细的测试报告目前还未出炉，当局将在日后另做公布。 这次的测试结果也说明了即将推出的Persona和Iriz将会有重大革新，因为一般上大多数汽车制造商并不会为旗下的小升级，抑或小改款车型进行碰撞测试。 宝腾将两款新车送往ASEAN NCAP进行测试，也意味着它们在安全层面上有所升级。有鉴于此，我们大胆推测，两款新车极有可能搭载先进的主动式驾驶辅助系统，诸如AEB自动紧急煞车等，毕竟Iriz的竞争对手Perodua Myvi在数年前也已经搭载了ASA驾驶辅助系统。 当然，拥有先进的主动式驾驶辅助系统也不一定是新车在碰撞测试上获得五星评级的前提条件，所以以上也仅仅是我们的推测，还未获得官方确认。 另外，根据此前的消息，除了内外观造型的调整以外，新车极可能会像新的小改款Saga一样，摒弃过去一直遭人诟病的Punch CVT变速箱，改换成传统的四速自排（4AT）变速箱。 不过，也有传闻指宝腾可能会带来“意外惊喜”，参照吉利在中国市售的小型车有搭载CVT变速箱的例子，因此新的Persona和Iriz若改换与吉利相同的CVT变速箱也并非不可能。 无论如何，宝腾也已经在Facebook专页上确认了新款Persona和Iriz获得ASEAN NCAP五星评级的消息。宝腾表示，这两款新车采用了与X50和X70相同的测试标准，并且透露它们在成人乘员保护（AOP）、儿童乘员保护（COP），以及安全辅助技术（SAT）三个细分类别中取得优秀成绩。
31 December 2020 / 0 comments
韩国汽车品牌Kia的新LOGO设计已经在车坛上流传了有一段时间，但厂方至今仍未正式启用这一个新的LOGO。然近日，有外媒报道，Kia将在2021年1月启新LOGO，并且标语改成“Movement that Inspires”！ 这一个新的LOGO和口号是在本月初于韩国知识产权信息服务网站（专利局）上被韩国汽车媒体所发现，相比于现在所使用的LOGO，新设计具有更强的时尚感与连贯性，且有更加鲜明的辨识度。 新的LOGO采用了时下流行的扁平化设计，同时去除了椭圆形外环，这也是自1994年以来的最大变化。Kia的负责人表示，新LOGO花费了两年的时间设计，其寓意着更具活力、时尚和创造力。同时，全新的LOGO将于2021年1月正式发布，之前的椭圆形LOGO将不再使用。 此外，“Movement that Inspires”的标语也将取代当前的“Power to Surprise”。后者是在2012年，配合当时稍微调整的椭圆形LOGO一同推出，这一个标语恰好与当时Kia的成长时期吻合，在那时期，Kia还推出可全新的K9/K900豪华房车，正式进军高端市场。 事实上，Kia在早前就曾透露新车标更换计划，但是一直没有准确的时间表公布，这次相当于确定了新标正式启用的时间。目前，官方还没有正式公布哪款车型将首先使用新的LOGO，但不排除将会是一款新的电动车。
31 December 2020 / 0 comments
看过了我们分析宝腾即将在明年发布的新车报道了吗【点击这里】？今天我们就来谈谈本地另一家国产汽车品牌，也就是长期盘踞本地车市销售排行榜第一的Perodua。与宝腾不同的是，Perodua的作风一向低调保守，且在今年内不曾对外透露其未来的产品规划。 话虽如此，暗示多少还是会有的！早在今年1月，Perodua在发布小改款Bezza时，曾向在场媒体和嘉宾浅谈了即将推出的产品和战略方向。 当时，该公司总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad意有所指的表示：“我们的下一款新车将采用DNGA平台。”【点击这里】这不禁让人联想到了D55L SUV项目，那么接下来我们就先来谈这款新车吧。 Perodua D55L SUV 除了Proton X50以外，Perodua也有意推出全新的入门级SUV，这已是公开的秘密。如无意外，这款产品代号为D55L的全新SUV将会在明年登场，毫无疑问，它将会是2021年本地车市的重点新车。 这款尚未命名的新车将基于Zainal Abidin Ahmad提到的DNGA平台打造，更确切来说是基于Daihatsu Rocky改造而来。DNGA全名是Daihatsu New Global Architecture，除了Rocky以外，Toyota Raize也构架在这一个平台上。 早前，我们已经为大家报道过有关D55L上路测试的谍照。从外观来看，新车的车身轮廓大致与Rocky一样，不过我们仍可以期待D55L的整体内外观造型设计，因为自数年前开始，Perodua已开始采用了自家的设计。 动力方面，Rocky在日本仅提供单一的动力总成，那就是排气量1.0升（996 cc）的三缸涡轮增压汽油引擎，引擎代号为1KR-VET，其最大输出功率为98 PS马力，以及140 Nm。传动系统方面，与之匹配的是CVT变速箱，并可选前驱或四驱。 左为Daihatsu Rocky，右为Perodua D55L原型车 D55L对于Perodua来说极具意义，因为它将拥有该品牌多年来的首个全新平台（DNGA）。不但如此，如果Rocky的动力总成也被D55L沿用，这将会是Perodua首款搭载涡轮增压引擎和CVT变速箱的车型。 有趣的是，我们预计D55L的定价将与车身尺寸更大但最入门等级的Aruz（RM68,526）相差不远。在这里顺带一提，Rocky在日本的“姐妹车”Raize面市后在日本受到热捧，成为了当地最畅销的新车。因此若D55L在本地发布之后，定价理想，那它会有超越自家Myvi的潜力。 D55L原定要赶在2020年推出，但后来又推迟到了2021年【点击这里】，目前谣传新车有可能会在明年3月首次亮相。小编也要提醒大家，严格上来说，D55L其实并不是Proton X50的直接竞争对手，因为它是一款尺寸非常非常小，并且接近A-Segment的入门级SUV。 小改款Perodua Myvi Perodua旗下最畅销的车型，也是被誉为“大马国民车”的Myvi在今年7月曾推出了小升级版，当时厂方为这款B-Segment掀背车搭载了进阶版的先进驾驶辅助系统ASA […]
30 December 2020 / 0 comments
宝腾在今年尾甫发布的Proton X50在本地大受欢迎，以致“爆单”，但无奈新冠状肺炎在国内肆虐，继而影响了宝腾的产能和交付。尽管如此，这款B-Segment SUV迄今所累计的订单已突破3万张，但自9月16日开放预订以来，仅交付约3,200台。 针对此事，Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah在接受本地马来报章《Utusan Malaysia》访问时透露，宝腾的目标是在今年12月31日前交付4,000台新车（Proton X50）。 他表示，新冠状肺炎疫情在我国爆发，以及政府自今年三月始实施的行动管制令扰乱的宝腾的计划，更影响了供应链。“一些卖家（供应商）无法营运，导致我们也无法履行客户所下的订单。” Roslan Abdullah解释，在当前的情况下，宝腾仍需要大约四个月的时间才能完成首批订单并交付，首批订单是指在9月16日X50开放预订之初便已下订的订单。 “对于新的预订，我们可能需要六到八个月的时间；对于去年9月的订单，我们希望在未来四个月内完成，也就是明年4月前。” 另一方面，Roslan Abdullah也表示，新车订单暴增的其中一个主要原因是政府在今年6月推出了新车销售税减免措施，有关政策的限期原定在今年年底前，也就是12月31日结束，但昨天财政部已宣布该政策将再度延长六个月。
30 December 2020 / 0 comments
相信有关注Ferrari的朋友们都应该知道，这家意大利超跑制造商正在开发旗下首款SUV，也就是Purosangue（已确认名称），新车预计将提供插电混动和传统燃油引擎两种动力配置。 而日前，有海外媒体曝光了Ferrari的新车规划，据悉，在Purosangue发布之后，Ferrari还计划在未来推出两款新的纯电动SUV车型。 根据报道，这两款新车在Ferrari内部的代号分别为F244和F245项目，它们将使用与Purosangue相同的平台进行打造。两款新车将采用纯电动形式，且该平台最多可容纳四具电动马达，总输出功率预计为610匹马力。 关于这两款电动SUV的更多细节目前还不得而知，但其正式投入市场预计还需要等待很长的一段时间。如无意外，F244预计会在2024年推出，而F245将会在两年后的2026年推出。
30 December 2020 / 0 comments
日前，美国一家专生产混动与电动车电池的科创公司Farasis Energy宣布，其将与中国浙江吉利集团共同设立合资公司，共同建设动力电池生产工厂。根据协议，预计这家合资公司与Farasis Energy的合计产能将达到120GWh，其中2021年开工建设不少于20GWh。 Farasis Energy也是Daimler集团御用的电池供应商，后者在今年7月还投资9.045亿元人民币入股Farasis Energy。目前，Farasis Energy在中国江西赣州基地的设备产能为5GWh，镇江一期设计产能8GWh，上半年开始投产，目前仍处于产能爬坡阶段。这意味着，与吉利设立合资公司后，其新增产能相比现在将翻近10倍。 图取自网络 在合资公司业务安排方面，官方公告称，合资公司的技术、研发和销售工作将由Farasis Energy负责；至于合资公司的资金由合资公司市场化融资，吉利方面负责协助筹措资金。 公告还表示，吉利和其控股的子公司及吉利商用车集团承诺，在同等条件下优先采购Farasis Energy或合资公司生产的动力电池，每年采购量不低于其需求量的80％，采购价格不高于同类产品的市场售价；Farasis Energy也承诺同等条件下将优先满足吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团的采购需求。
29 December 2020 / 0 comments
较早前，政府已宣布坚决不延长新车销售税减免措施，但如今又有了新的变化！根据财政部刚刚发给大马汽车商公会（MAA），以及马来人汽车贸易及进口商协会（PEKEMA）的备忘录，新车销售税减免措施将再度延长半年至明年6月30日。 为了求证，我们已经向MAA查询，后者也向我们确认了此事。自今年6月15日实施的新车销售税减免措施原定在今年底，也就是12月31日结束。根据新的备忘录，这一次延长的新车销售税减免措施将与之前的一样，即本地组装（CKD）汽车为100%豁免，整装进口（CBU）则减免50%。 不久前，MAA曾透露，该公会已向政府提出延长新车销售税减免的要求但被拒绝；面对新冠状肺炎疫情的影响，为了刺激本地车市，政府祭出的新车销售税减免措施是Penjana计划的一部分。
29 December 2020 / 0 comments
BMW Malaysia刚刚在本地发布了一款特别限量版的5系列，那就是采用全黑色外观涂装的BMW 530i M Sport Dark Shadow Edition（暗影版），新车在本地仅限量发售36台，售价是RM392,800，只比普通版530i M Sport的RM382,800贵1万令吉。 外观上，新的530i M Sport暗影版的造型基本与普通版保持一致，但作为特别限量版车型，其在一些诸如水箱护罩等套件的细节处，乃至于车窗边框均采用了全黑化处理，并辅以BMW独有的Carbon Black车身配色涂装。 与此同时，新车也换装了一套灰色20寸的M Performance轻铝合金轮圈（669 M Orbitgrey样式，包含胎压侦测系统），及搭配蓝色煞车卡钳，让整车的运动氛围进一步升华。原厂表示，若普通版5系列要额外选配这一套Shadow Line“黑化”套件，以及M Performance轮圈，要价RM37,000。 内装方面，新车将提供Dakota黑色真皮搭配蓝色车缝线，抑或Cognac真皮两种方案供消费者选择。其它细节方面，530i M Sport暗影版大致与普通版一样。 动力方面，新车将沿用普通530i上的B48 2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为252 hp马力，以及350 Nm扭力。传动系统方面，与之匹配的是来自ZF的八速自排变速箱。 无论如何，530i M Sport Dark Shadow Edition将在1月4日开始在BMW Shop Online上开放预定，对这款限量版5系列感兴趣的朋友可以RM1,000的定金下定。与此同时，新车将从1月起至2月18日在全马各地指定的BMW展销厅内展出。
29 December 2020 / 0 comments
2020年来到了尾声，要数今年最热门新车，Proton X50当仁不让，而随着X50的面市，相信不少朋友已经开始在猜测宝腾的下一款会推什么新车。数年前，在吉利与宝腾联姻后，宝腾首席执行长李春荣博士已经不止一次透露，该公司在未来十年内，每年将推出一款新车【点击这里】，继X50之后，目前传闻最热的有S50 Sedan，接下来还有V70 MPV，以及X90 SUV。 其实，在去年小改款Proton Saga的发布会上，李春荣已经对在场的嘉宾和媒体展示了一些PowerPoint的Slide文件，预告Proton未来的大计划，包括了未来即将发布的新车【点击这里】。如果计划没变的话，从那里我们几乎可以肯定，宝腾在接下来的两年，也就是2021和2022的新车将会是Sedan车型，直到2023年才会推出另一款SUV。 因此，我们就先来谈谈最有可能成为宝腾下一款新车的S50吧！按照过去X70和X50的做法，如无意外，新的S50将基于吉利缤瑞改造而来，该车将定位于Persona之上，替代已经停产的Preve，在C-Segment Sedan的细分市场上竞争。 目前在中国市售的吉利缤瑞是构架在与Proton X50（吉利缤越）相同的BMA模组化平台，如果明年该车以S50之名进军本地市场，有了X50作为奠基，那么宝腾要在本地组装这款新车也将更轻松，而且成本也更低。一旦该车在本地组装，我们预计S50将采用与X50一样的1.5升MPI三缸涡轮增压汽油引擎。 另一方面，除了S50以外，另一款谣传宝腾可能会在近年内推出的新车便是基于吉利嘉际改造的V70 MPV，但相较于S50，V70要成为宝腾在2021年推出的下一款新车可能性是比较低的。 我们可以理解宝腾要制造这款MPV的顾虑，因为这款新车的定位和尺寸较高大，而且成本和售价也比较昂贵（贵过X70），并无法真正替代已经老旧的Exora。由于宝腾迫切需要提高销量才能达到其崇高的目标，因此这款MPV不太可能会在本地组装生产。 在这里，值得一提的是，S50的商标已经被宝腾所注册，但V70的商标仍属于Volvo。早在V90旅行车在本地市售前，Volvo曾使用V70这一商标。当然，宝腾和Volvo都隶属吉利旗下，因此如果宝腾真正想要使用这一个商标作为旗下新车的名称，相信两家公司仍有洽谈的空间。 最后，除了S50和V70以外，另一个相对较合理的选择便是X90 SUV。与V70一样，X90采用的是七人座布局，但它被定位为一款跨界SUV。吉利在设计这款SUV之前就已经考虑了出口市场，以迎合一些热衷于大型SUV，特别是东南亚国家的中国境外市场，所以未来这款SUV是有很大可能会来到大马的。 X90的原车是今年甫在中国推出的吉利豪越，该车目前已登陆菲律宾市售，被命名为Okavango。因此很明显，这款车具有很大的潜力，但唯一的问题是，本地市场是否已经准备好接受比X70更大，而且也更昂贵的国产七人座SUV呢？ 最后的最后，其实除了S50、V70和X90以外，坊间还谣传吉利最新的D-Segment Sedan，吉利星瑞（Preface）将冠以S70之名来马市售，但小编认为这款新车来马的可能性相较于上述三款是最低的。 要知道D-Segment房车在本地的销量已几乎停滞不前，而且宝腾最后一款在该细分市场上投放的车型，也就是基于Honda Accord改造的Perdana销量惨淡。星瑞可能是吉利旗下外型最好看的车型，但也是最不可能被宝腾引进的车型。 其实以上的猜测都没有考虑到宝腾仍在致力于追赶X50的生产目标，更不用说已满足市场的巨大需求。目前，已下定X50的消费者需等待三到六个月的时间才能交付，甚至更长。在这种情况下，对于宝腾来说，不急于推新车，专注于稳住X70和X50的供应才是比较明智的。 至于其它产品阵容的更新，明年我们应该可以看到Iriz和Perosna的第二次小改款。在这之前，我们已经看到了新车的谍照【点击这里】，这说明新车的外型将会出现一些重大的变革，甚至传闻新车的内部机械部件也会有所改变，搭载与新款Saga相同的四速自排变速箱，以取代过去遭人诟病的Punch CVT变速箱。 无论如何，以上我们所提及的多款新车，您最期待哪一款呢？抑或大家还希望看到宝腾推出哪一款新产品？欢迎大家留言，我们一起来讨论！
28 December 2020 / 0 comments
日前，吉利在中国发布了最新款2021年式小升级的缤瑞，新车在当地一共划分为三个等级，其中包括了新增的F-Type运动和旗舰版，以及亚运版，售价介于9.18至10.98万元人民币（约5.7万至6.8万令吉）。 外观上，新车保留了原车型的整体设计，仅针对车头水箱护罩和保险杠进行了运动化修饰，以提升整车的运动氛围。其上下进气格栅内部均采用蜂窝装饰，并在前包围两侧加入导风槽，更符合年轻人的口味。 至于首次推出的F-Type版车型在外观上辅以大量黑化处理，车身镀铬、后视镜、轮毂和灯组均采用了熏黑涂装，整体风格更为运动。此外，旗舰版车型还将加入扰流板，进一步增添运动气息。 来到车侧，新车的整体变化不大，F-Type车型的轮毂采用黑色搭配红色的刹车卡钳，视觉效果非常出色，溜背式的车身营造出运动轿车的氛围；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,680 mm、1,785 mm，以及1,460mm，轴距为2,670 mm，它的整体尺寸与现款车型保持不变。 内饰部分，新车整体保留了现款车型的设计风格，7寸液晶仪表搭配内嵌式10.25寸中控屏，增添车内的科技感和豪华感，另外还采用了时下流行的飞机式换挡杆。值得一提的是，F-Type车型在内饰多处细节也加入红色元素进行修饰。 配置方面，除了一般常见的传统配备和安全配备以外，新车还将搭载吉利最新的GKUI 19车载多媒体信息娱乐系统，并且具备智能交互功能、L2级自动驾驶系统、540°全景影像、全自动恒温冷气等等。 动力方面，新车将搭载1.4升的涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为141匹马力，峰值扭矩达235牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是可模拟8速的CVT变速箱，官方公布的百公里综合油耗为6.1L。
