6 March 2018 / 0 comments
相信大家已经知道，Mercedes-Benz C-Class即将迎来小改款，而今其家族性能版的姐妹车型，Mercedes-AMG C43也跟上了节奏，不久将推出小改款。日前，官方就提早释出了新车的官图，据悉，它将与C-Class携手在即将开幕的日内瓦车展上亮相。 本次小改款的最大看点在于原厂为它所搭载的3.0升V6双涡轮增压引擎进行了升级，其最大输出功率提升至385 hp @ 6,100 rpm（比现款车型提升23 hp），峰值扭矩则是520 Nm @ 2,500～5,000 rpm。 传动系统方面，与之匹配的是AMG Speedshift TCT 9G九速自排变速箱，并且搭配4Matic四轮驱动系统，根据原厂提供的数据，它从0到100公里／小时加速时间为4.7秒（旅行版车型为4.8秒），极速为250公里／小时。 外观造型方面，新车基本与小改款的C-Class保持一致，相较于现款车型，它只在细节上进行了调整，比如说换上了新的前保险杠设计，同时头灯组也进行了升级。来到车侧，它搭配了一套19寸的多辐式铝圈，其他方面则与后者大致相同。 从车尾来看，小改款的C43同样换上了与新C-Class相同的新尾灯组设计，里内结构采用了LED光源，后保险杠下缘配有扩散器以及双边共四出排气设计，而四个圆形的排气口相比现款车型上的扁平造型看上去更激进。 内装方面，新车同样沿用了新C-Class上的设计风格，包括换装12.3寸的全LED数位化仪表盘，同时中控屏幕也升级至10.25寸。两者不同之处在于，新的C43换上了全新三辐式AMG运动型平底方向盘、AMG运动型座椅、车门内饰板以及中控台采用了红色缝线处理，加上碳纤维样式的中控饰板，营造出强烈的运动色彩。
6 March 2018 / 0 comments
Volvo可说是在2017和2018年出尽风头，因为他们的XC60刚刚在不久前多下了日本年度风云车大奖，如今又轮到了XC60的弟弟，也就是去年9月才全球发布的XC40，这次XC40成功拿下了欧洲年度风云车的殊荣！ 在刚刚开幕的瑞士日内瓦车展上，欧洲年度风云车的成绩也一起出炉，XC40成功打败Alfa Romeo Stelvio、Audi A8、BMW 5系列、Citroen C3 Aircross、Kia Stinger和Seat Ibiza等对手，成功加冕成为欧洲年度风云车。 XC40对于Volvo这家瑞典豪华汽车制造商来说可算是意义深重，因为它同时肩负了Volvo的数个‘第一次’，其中就包括了它是Volvo第一款采用CMA（紧凑型模组化）底盘打造的Volvo新车，而且这个CMA底盘是Volvo和母公司吉利一共合作开发的。 根据瑞典原厂的数据，XC40在发布之后，目前已在欧洲和美国地区接到超过2万张的新车订单，而XC40很快也会在中国发布，预计到时XC40在中国的受欢迎程度一样会热爆，至于马来西亚，根据早前的报导，预计会是在今年第三季（7-9月）来马。
5 March 2018 / 0 comments
继Shell将旗下的FuelSave Diesel Euro 5带入砂拉越之后，国油公司Petronas也跟上了其步伐，将旗下的Dynamic Diesel Euro 5 Pro-Drive引入砂州，新的柴油将率先于民都鲁和美里上市，往后陆续扩展至其他城市。 这款新一代的无硫柴油是在去年11月引入大马半岛，新的燃油不仅排放更清洁，它还可提供更顺畅的驾驶感，以及优秀的燃油经济效益。 日前，砂拉越乡区电力及水供部部长Dato Sri Dr Stephen Rundi Utom为这款新柴油进行推介时说，砂拉越人民非常依赖柴油，因此对于这款更精良且无硫的柴油表示欢迎。 此外，这款新的柴油也获得了Pro-Drive技术加持，这是源自于Petronas炼油厂的最新独特配方，专为当今先进的共轨柴油引擎而设。 Petronas市场营销副总裁Datuk Seri Hj Syed Zainal Abidin Bin Syed Mohd Tahir表示，新的柴油将在3月底前，率先于民都鲁和美里的9个Petronas油站上市。此外，该公司也计划在今年前将其覆盖率扩展至砂州的20间油站。 “我们意识到，包括泛婆罗洲公路在内的几个大型项目正在快速发展，这对优质柴油的需求也将同步增长。因此我们希望尽可能加快步伐以迎合市场不断增长的需求。” 另一方面，更具实验室的测试显示，具有Pro-Drive技术加持的PETRONAS Dynamic Diesel Euro 5可去除引擎内的沉积物并且有效保护喷油嘴，从而让引擎更清洁，确保引擎可发挥最佳效率。
5 March 2018 / 0 comments
根据外媒报道，三大日系汽车品牌，即Toyota、Nissan及Honda将与其他多家不同领域的企业合作，11家企业共同联手成立名为Japan H 2 Mobility（JHyM）的合资公司，推广氢燃料电池汽车。 新的合资公司总部将设于日本首都东京的千代田区，这11家企业除了上述三大日系汽车品牌以外，还包括了ENEOS添油站的母企，JXTG新日本石油能源集团、日本第二大石油公司，出光兴产、世界最大民生用燃气供应商，东京燃气、日本液化空气集团，以及日本政策投资银行等，可说是声势庞大。 随着上述多家企业的跨界合作，该合资公司囊括汽车制造、汽车销售、天然气与液化气的开采，制造及销售与投资银行，架构十分完整。此外，该合资公司未来还会与日本中央政府合作，致力于日本设立加氢站。 据悉，JHyM的目标是在十年之内完成战略部署，首先在2021年之前于日本全国范围内建设至少80个加氢站，并持续扩大事业版图，企业宗旨便是让氢燃料电池汽车的用户能够更便利。 不同于欧洲、美国，以及中国等世界主要汽车市场国家看好传统电动车，日本汽车品牌与日本企业则不约而同认为氢燃料电池才是未来。
5 March 2018 / 0 comments
身为世界五大车展之一的瑞士日内瓦车展，一直以来都是各大汽车品牌争相发布自家最新技术与车款的主要平台之一，尤其是像Bugatti这种万人敬仰的终极超跑大厂。而在车展即将开幕之际，Bugatti也在网上释出了一个预告片，预告他们即将在车展上展出的一款神秘车款。 其实这个车款也没什么神秘的，因为透过他们视频中透露的细节，可以发现它其实就是曾经号称地表最强、后来被Koenigsegg Agera RS打破极速记录的Chiron，不过Chiron发布已有一段时日，那这次Bugatti特地发布一个预告视频，是想要表达什么呢？ 其实不难猜测，自从Koenigsegg Agera RS在去年10月打破了新的世界最快超跑记录之后，以Bugatti向来不服输的性格很可能会推出一个Chiron的升级版本，就好像之前的Veyron一样，推出一个马力输出更强大、极速更高的Super Sport版本。 原厂至今都没有对外透露更多细节，如果猜测属实的话，Chiron Super Sport应该依然会采用一具排气量8.0升的W16涡轮引擎，但最大马力将会从原本已经很惊人的1,500匹暴涨到1,700匹，让它拥有重夺世界最快超跑记录的基本能力，目前根据原厂的资料，Chiron的最高时速可达420km/h。 Koenigsegg去年10月对外发布视频，声称他们的Agera RS成功以36.44秒的时间完成0-400km/h的冲刺，再从400km/h紧急煞车到完全停下，成功打破Bugatti Chiron的41.96秒记录，成为目前世界最快的量产超跑，如果Bugatti真的来一个Chiron Super Sport的话，看来我们将会再次见证另一个超跑极速冲刺竞赛了！ Bugatti Chiron
5 March 2018 / 0 comments
我们都已经知道Nissan将在中国发布一款以Navara底盘为基础的七人座SUV，Nissan Terra，中国的Nissan原厂早前也已经对外发布了这款新车的官方预告图，而且宣布它很快就会进行全球首发。 如今，神通广大的中国媒体获得了一组全新Terra在停在中国某处路边的实车照，全车除了厂徽和Terra字眼的铭牌外，几乎不再进行任何的伪装，预示着中国的Nissan已经蓄势待发，随时准备好要把这款采用非承载式车体（Ladder Frame）的SUV推出市场。 和之前原厂发布的官图一样，Terra采用了Nissan家族目前标准的V Motion水箱护罩造型，而且头灯组也采用了鱼眼（Projector），唯独不懂里面采用的是LED头等，还是HID或传统的卤素灯泡，不过可以肯定的是它的头灯组内建了一个倒L造型的日行灯，尾灯也采用倒L造型的设计，整体看下去虽然称不上高上大，但至少不会看起来让人觉得很阳春。内装部分则采用家族化设计的方向盘、传统的手煞车拉杆，中间也有一个尺寸不小的彩色荧幕主机。 根据中国媒体曝光的消息，当地的Terra将会搭载一具2.5升排气量的自然进气汽油引擎，最大马力为181hp，最大扭力则有251Nm，变速箱则是搭载扭力转换器的传统六速自排（6AT）。 Terra新车的车身长度将会是4,882mm、车宽1,850mm，对比同级对手Toyota Fortuner长了87mm，也宽了5mm，同时2,850mm的轴距也让Terra比Fortuner的轴距长了105mm，因此相信车室空间也会比Fortuner宽裕。 新的Terra除了确认会在中国市场推出之外，官方也已经表态会在泰国进行组装和销售，并且预计在今年下半年会在泰国当地上市，而马来西亚的总代理Edaran Tan Chong Motor虽然还未正式表态，但预计也很大可能会把这款Fortuner和Isuzu MU-X的最大对手引入我国，填补他们在这个级距市场上的空隙。
5 March 2018 / 0 comments
近期来，吉利的疯狂式收购成为了车坛间的热议话题，相信大家都很好奇，吉利背后的资金到底有多厚？但事实上，吉利的这些收购也需要通过向银行贷款来达成。 根据路透社报道，浙江吉利控股集团正在寻求30.5亿欧元（约38亿美元）的基金贷款，用于收购瑞典“名门”Volvo集团8.2%的股权。 据悉，法国巴黎银行（BNP Paribas），以及中国中信银行已承担了这笔资金的筹备，并早在上个月中旬启动了高级银团贷款业务。借款分为21亿欧元五年任期贷款，9.5亿欧元为期12个月过桥贷款（又称过渡贷款，Bridging loan）。这两笔资金都获得了吉利瑞典控股有限公司的担保。 据了解，早前吉利提出的条件是，希望加入提供贷款的银行需提供至少3亿欧元分期偿还贷款和2亿欧元的过桥贷款，截止日期为3月7日。上个月，吉利已在中国杭州召开了一次银行会议，一些中国和全球银行正在考虑加入这笔贷款。 然而，吉利最近的举措也引发了一些市场参与者的担忧，即该公司的收购热潮可能会招致监管审查。在去年12月份，吉利宣布收购Volvo集团8.2%股权后的几个月，又迅速收购了Mercedes-Benz母企，Daimler集团近10%的股份［点击这里查看新闻背景］。 吉利收购Daimler股份的成本约为90亿美元，而收购Volvo集团股份的价格则是32.5亿欧元。这些收购是吉利自八年前收购Volvo汽车以来规模最大的一次。 去年12月杪，中国浙江吉利控股集团与欧洲基金公司，Cevian Capital签订了协议，收购后者持有AB Volvo 8,847万股的A股股票，及7,877万股的B股股票［点击这里查看新闻背景］。 根据双方早前签订的协议条款，Cevian Capital将出售其持有的Volvo集团8,847万股A股股票及7,877万股B股股票给野村国际和巴克莱证券。后两者承诺在吉利控股完成项目审批后，将所持有的Volvo集团股权全部转售给吉利控股。
5 March 2018 / 0 comments
马来西亚人很关注的中国品牌吉利（因为是Proton的母公司，所以很多人很关注）最近在中国当地发布了一张新车预告图，它是吉利即将发布的博瑞GT。新的博瑞GT将会扛起吉利家族新一代旗舰房车的重担，而且除了一般的传统汽油引擎版本外，还会推出混合动力（Hybrid）版。 根据中国权威汽车媒体汽车之家的报导，新的博瑞GT是吉利汽车在‘蓝色吉利行动’策略下推出的首款旗舰车型。‘蓝色吉利行动’是吉利汽车迈向电动化的方针大纲，主要是希望在2020年前推出更多新能源（Hybrid、PHEV或EV）汽车，并且要在2020年达成新能源车销量占至少90%的目标。 回到博瑞GT的身上，这款全新的吉利旗舰房车依旧维持了大气豪华的外观设计，根据汽车之家获得的照片，新的博瑞GT依旧采用吉利家族同心圆的水箱护罩设计，车头采用LED作为发光体，并且搭配了LED日行灯，车尾保险杆采用左右单出的排气管设计，而且造型是四方镀铬，整体车尾看起来很有日系某豪华品牌的味道。 新的吉利博瑞GT基于吉利的KC底盘打造，车身长度为4,986mm、宽度1,861mm、高度1,513mm，轴距为2,870mm，对比本地许多的D-Segment房车如Toyota Camry、Honda Accord、Mazda 6、Nissan Teana和Volkswagen Passat等车型的轴距还长。 此外，汽车之家此前也曝光过新博瑞GT的内装谍照，可以看到博瑞GT的内装中控台和中央鞍座用上了大量的镀铬材质来作点缀，加上中控台中间有一个尺寸相当大的荧幕，而且被指会搭载液晶化的仪表板和类似BMW的电子排档杆，因此整体内座质感相当的棒！ 据悉，新的博瑞GT将会在中国当地推出三种动力配置，传统汽油版的包括了1.8升和1.5升的涡轮增压引擎，油电版本则是1.5升涡轮引擎+电动马达。其中1.8T引擎的最大马力为184匹，1.5T引擎则有179匹，预计全车系都采用七速的双离合器变速箱。 我们把话题稍微扯到Proton身上，身为吉利的半间子公司，Proton目前在售的旗舰房车Perdana其实是采用八代Honda Accord作为基础而改造，在动力规格和配备上都显得有些过时，如果Proton还打算继续在本地发布新的D-Segment旗舰房车，那博瑞GT或许可以透过Rebadge的方式来马，不知道大家对这款博瑞GT有什么意见？
5 March 2018 / 0 comments
还记得我们去年报道BMW计划以智能手机取代车钥匙的新闻吗？而今在刚过去的2018 Mobile World Congress（MWC）展览上，参展的BMW便展示了一些汽车未来的新科技，其中包括与Samsung合作研发的数字钥匙（Digital Key）。 什么是数字钥匙？这是BMW对其技术的称呼，实际上它是一种结合Samsung手机的钥匙，原厂将车辆解锁功能移植到手机上，这也意味着以后出门再也不用带车钥匙，只需带上手机就好，但其未来是否能完完全全取代传统的车钥匙仍是未知数。 根据BMW表示，有关数字钥匙除了可让用户们使用手机完成上锁或解锁功能以外，将手机放置在车内的无线充电座还可以实现自动启动汽车引擎。 目前，数字钥匙可以通过BMW Connected应用程序从Samsung手机上进行访问，它可以与五部手机进行共享（支持），但最初只会与具有NFC功能的手机兼容。厂方表示，该功能将会在2018年7月份推出，并且随着手机OTA的更新，会有更多的功能加入。（有考虑过iPhone的感受吗？） 无论如何，虽然这项技术看起来很炫酷，但它还是有许多可改善的空间，比如说需要打开BMW App才可以解锁车门吗？如此一来岂不是开关车门都很麻烦？还有就是安全层面的问题，如果手机失窃是不是就等同于车钥匙被偷？您认为呢？ BMW参与2018 Mobile World Congress展览会
5 March 2018 / 0 comments
关于Mazda新一代转子引擎的消息有很多，此前更曾因为Mazda官方确认将会推出新一代转子引擎，而引起坊间猜测原厂会否复活已经停产的RX系列。之前最新的消息，就是Mazda将会把新的转子引擎供应给合作伙伴Toyota，用来驱动后者正在研发的自驾车上。 不过，根据欧洲媒体AutoBlog发布的最新消息，Mazda官方已经确认新的转子引擎将会被用在2019年后即将推出的Mazda油电车型上，并将扮演补给电力的角色，不会是扮演新车的动力来源角色。 该媒体引述Mazda欧洲区销售部副总裁的谈话指出，Mazda将在2019年之后推出一款新的油电车型，而且将会采用Mazda的紧凑型模组化底盘来进行打造，尺寸相当于目前的Mazda 3，并且将会有可能是一台SUV或Crossover跨界车。 而最重要的消息就是，这款新的油电车将会搭载Mazda新一代的转子引擎技术，不过这次转子引擎将不再扮演主要的驱动角色，而只是辅助供电的角色。消息称，新的转子引擎只会负责供电给油电车所搭载的电动马达和电控系统，不直接参与驱动汽车的角色。 消息还透露，有别于以往在Mazda RX-7和RX-8身上被垂直安装在车内的做法，Mazda这次将会以水平的方式横置在新的油电车内，而且再三强调它唯一的任务就是供电而已，所以一直以来很期待经典的转子引擎回归的Mazda车迷们，或许要失望咯！
