Search in Bahasa Malaysia:

  • Mercedes-AMG GT 43 4-pintu Coupe – GT paling ‘kecil’

    Jika sebelum ini model Mercedes-AMG GT 4-Pintu Coupe telah mula dijual di pasaran Eropah, sekarang hadir pula penawaran dalam versi GT 43 4Matic+. Model ini menggunakan satu versi enjin turbocas yang digunakan pada model GT 53 4Matic+.

    Enjin berkenaan menghasilkan kuasa sebanyak 367 hp antara 5,500 rpm dan 6,100 rpm, sementera tork tertinggi pula ialah sebanyak 500 Nm antara 1,800 rpm hingga 4,500 rpm. Ini dilengkapi pula dengan ciri motor alternator-penghidup EQ Boost yang membekalkan 22 hp dan 250 Nm tork, dan semua ini dipadankan pula dengan tranmsisi AMG Speedshift TCT 9G ke semua roda.

    Sama seperti pada model 53 GT 4Matic, alternator-penghidup EQ Boost berkenaan disambungkan kepada kompresor auxilary elektrik yang berfungsi untuk membantu pengecas turbo ketika bacaan rpm rendah. GT 43 4Matic ini mampu memberikan pecutan 0-100 km/j dalam masa 4.9 saat dengan kelajuan maksimum 270 km/j.

    Dari depan, rekaan yang diterapkan antara kedua-dua model yang disebutkan ini adalah serupa. GT 43 4Matic ini juga ditawarkan dalam pakej luaran dengan pilihan versi Night, Chrome, Aerodynamic dan gentian karbon. Rim juga boleh dipilih, antara sazi 19 inci hingga 21 inci.

    Model ini turut dilengkapi dengan sistem kawalan udara Airpanel di bahagian depan, disertai dengan spoiler di belakang. Bagi ruang dalaman, pengguna diberi pilihan yang luas untuk menentukannya mengikut selera peribadi; sama seperti penawaran pada model GT yang lebih besar sebelumnya, termasuk ruang tempat duduk sama ada ingin dijadikan empat atau lima tempat duduk.

    Lain-lain pilihan termasuk AMG Track Pack untuk lebih prestasi di litar. Di Jerman, Mercedes-AMG GT 43 4Matic+ dijual pada harga 95,259 Euro (RM462,206), sementara model GT 53 4Matic+ pada harga 109,182 Euro (RM529,785).

     
     
  • JPJ umum berhentikan pembaharuan lesen memandu di dalam Mykad bermula sejak 17 September 2018

    Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah memaklumkan penggunaan sistem maklumat pemegang lesen memandu di dalam peranti elektronik kad pengenalan (MyKad) bagi menggantikan penggunaan kad fizikal Lesen Memandu Malaysia (LLM) tidak lagi diteruskan bermula sejak 17 September 2018 yang lalu.

    Ini berikutan penyediaan teknologi (pembaca kad pintar) yang masih belum disediakan secara menyeluruh bagi tujuan operasi penguatkuasaan di lapangan dan urusniaga di kaunter dalam mengemaskini (pengeluaran, pembaharuan dan sistem demerit) maklumat lesen memandu.

    Malah menurut JPJ lagi, pada masa hadapan, Kementerian Pengangkutan juga mempunyai cadangan untuk mengeluarkan lesen memandu digital menerusi aplikasi telefon pintar. Walau bagaimana pun, cadangan ini tidak dihuraikan lebih lanjut dan tidak dinyatakan jangkaan tarikh pelaksanaannya. Kena tunggu menterinya, Anthony Loke, buat pengumuman nanti.

     
     
  • Phil Popham dilantik sebagai CEO baharu Lotus Cars

    Group Lotus telah melantik Phil Popham sebagai naib presiden senior untuk operasi komersial dan CEO Lotus Cars. Beliau melapor diri kepada CEO Group Lotus Feng Qingfeng bermula 1 Oktober 2018. Phil berhijrah ke Lotus setelah berkhidmat sebagai CEO Sunseeker International selama empat tahun.

    Sebelum itu, Phil sebenarnya salah seorang anggota pasukan eksekutif dalam Jaguar Land Rover (JLR) selama sembilan tahun bertanggungjawab dalam operasi komersial global. Beliau akan memantau perniagaan baharu dan juga struktur operasi syarikat berkenaan yang kini sudah pun dirangka. Lotus membuat satu kenyataan yang mengatakan bahawa “perniagaan kini sudah ditetapkan untuk peringkat seterusnya dalam pertumbuhan akan datang dan juga pengembangan global.”

    Feng Qingfeng berkata “Saya gembira kerana Phil meyertai Lotus pada masa penting ini dalam sejarah 70 tahun kami. Kami mengembangkan perniagaan Lotus bukan hanya pada ibu pejabat kami di Hethel, Norfolk, tetapi juga seluruh dunia agar asas dibina bagi menjadi jenama yang kompetitif pada peringkat global dan peneraju yang dikenali dalam pasaran kereta sport.”

    Phil Popham pula menambah, “Saya telah menghabiskan masa saya dalam karier bekerja dengan, dan mempunyai minat untuk kemewahan gaya British yang terkenal, teknologi tinggi dan jenama peneraju dan Lotus, dengan sejarah yang mengkagumkan, sememangnya sempurna untuk kategori itu. Saya tidak sabar untuk menjadi sebahagian dari pasukan yang akan memacu pertumbuhan perniagaan Lotus akan datang yang besar.”

    Sementara itu,pada tahun 2017 Lotus telah menjual sebanyak 1,600 kereta – meningkat 10% dari tahun 2016 – dan syarikat berkenaan telah membuat keuntungan buat pertama kali dalam sejarahnya. Kesemua model yang dijual telah dihasilkan di kilangnya di Norfolk, England. Lotus merancang untuk memperkenalkan dua kereta sport menjelang 2020, di mana salah satunya adalah model halo yang akan diletakkan lebih tinggi dari Evora.

    Lotus juga mungkin akan menukar unit janakuasanya dari menggunakan enjin Toyota kepada penggunaan enjin Volvo untuk model-model tertentu, terutamanya model SUV pertama jenama kereta sport dari British berkenaan kelak.

     
     
  • Moto Guzzi Audace Carbon tiba di Malaysia – RM123k

    Satu lagi model baru Moto Guzzi memasuki pasaran Malaysia iaitu Audace Carbon dan ia dipanggil oleh pengeluar itu sebagai sebuah “motosikal muscle“. Asas model ini masih sama seperti Audace standard, tetapi mempunyai kemasan yang sedikit berbeza, menjadikannya lebih unik.

    Hampir keseluruhan Audace Carbon menggunakan warna gelap, dan ia diserikan dengan kontras warna merah pada bahagian penutup head enjin, angkup brek Brembo hadapan, jahitan pada tempat duduk serta tulisan pada bibir rim. Selain daripada itu, panel tepi tangki bahan api serta penghadang lumpur motosikal ini juga dibuat daripada gentian karbon.

    Kuasa penggerak pula datang daripada enjin v-twin 90 darjah 1,380 cc yang mampu menghasilkan kuasa sebanyak 96 hp pada 6,500 rpm dan 121 Nm tork. Enjin ini mendapat penarafan Euro 4 dan dipadankan bersama kotak gear enam kelajuan.

    Audace Carbon juga menggunakan sistem pendikit ride-by-wire, sekaligus membolehkan ia diperlengkap dengan sistem seperti kawalan cengkaman, autocruise yang boleh dilaras kelajuannya semasa berfungsi dan tiga mod tunggangan iaitu Veloce, Turismo dan Pioggia.

    Secara keseluruhannya motosikal ini mencatat berat 299 kg, dan ia dilengkapi dengan tangki bahan api 20.5 liter, rim 18 inci di hadapan, 16 inci di belakang, brek cakera berkembar 320 mm dengan angkup Brembo empat piston di hadapan, cakera 282 mm dengan angkup Brembo dua piston di belakang, dua penyerap hentak boleh laras dengan tabung gas di belakang dan fork 45 mm di belakang. Harga yang ditetapkan untuk Moto Guzzi Audace Carbon di pasaran Malaysia adalah RM123,000.

     
     
  • BMW i8 Roadster dilancarkan di Malaysia – RM1.5 juta

    Selepas hampir sebulan selepas BMW Malaysia melancarkan model sport hibrid BMW i8 Coupe untuk pasaran tempatan, hari ini tiba giliran “saudara”nya pula untuk mengikut jejak yang sama dan menemui peminatnya secara rasmi di sini.

    BMW i8 Roadster yang pertama seumpamanya kini mula diperkenalkan untuk pasaran tempatan, yang merupakan versi bumbung boleh buka bagi model kereta sport plug-in hybrid berkenaan dan dijual pada harga RM1.51 juta.

    Model ini meneruskan pendekatan rekabentuk futuristik seperti yang ada pada model Coupe, dengan lambang “Roadster” terletak pada bahagian C-Pillar. Perbezaan utama versi ini tentulah bahagian bumbungnya yang boleh dibuka dan diturunkan.

    Ia dilipat dalam keadaan yang kompak dan disimpan dalam kedudukan ruang yang kecil, memberi laluan kepada sekitar 100 liter ruang tersedia di belakang tempat duduk – ia juga sedikit berbeza kerana tiada tempat duduk belakang seperti pada versi Coupe.

    Ia hanya mengambil masa 15 saat untuk dilipat, dan boleh dilakukan ketika kereta bergerak dengan kelajuan kurang daripada 50 km/j. Dengan bumbung yang diturunkan, cermin belakang akan dinaikkan sebanyak 30 mm untuk bertindak sebagai penampan angin terhadap penumpang.

    Dengan kerangka aluminium yang digandingkan bersama dengan material carbon-fibre-reinforced polymer (CFRP), i8 Roadster ini mempunyai berat 1,595 kg sahaja. Bukaan pintu Gullwing tanpa kerangka pada model ini juga diberi rekaan baru, sementara kerangka cermin depan pula diperbuat daripada gentian karbon sepenuhnya.

    Berkongsi dengan versi Coupe, kereta ini meneruskan penggunaan enjin yang sama; 1.5 liter turbocas tiga-silinder petrol, yang menjana sebanyak 231 hp dan 320 Nm tork. Semua kuasa disalurkan ke roda belakang melalui kotak gear enam-kejaluan oleh Aisin.

    Motor elektrik yang digunakan pula juga sama seperti apa yang melengkapi model Coupe – rekaan baru, dengan lebih janaan kuasa sebanyak 143 hp (12 hp lebih tinggi dari sebelumnya) dan digandingkan dengan kotak gear dua kelajuan padanya. Secara keseluruhan, sistem ini memberikan janaan sebanyak 374 hp kuasa, membolehkan kereta ini memecut dari 0-100 km/j dalam masa 4.6 saat (lambat 0.2 saat berbanding Coupe.)

    Bateri yang diletak di tengah kereta pada bahagian bawah ruang penumpang juga mempunyai kapasiti yang lebih tinggi, iaitu 34 Ah berbanding 20 Ah. Kapasiti tenanga kasarnya juga lebih tinggi, iaitu 11.6 kWh berbanding 7.1 kWh.

    Untuk itu, jarak perjalanan dalam mod elektrik sepenuhnya telah dipertingkatkan sebanyak 50% berbanding i8 yang lama – dari 35 km kepada 55 km. Kadar penggunaan minyak juga disifatkan mampu mencapai 2.0 liter bagi setiap 100 km mengikut kitaran NEDC.

    Kelengkapan lain yang ada pada kereta ini juga mirip yang ditawarkan pada versi Coupe. Antaranya ialah Lampu utama LED dengan high beam assist, rim hitam Style 516 aloi 20-inci, sistem masukan tanpa kunci dan Push Start, tempat duduk larasan elektrik dengan memori bagi sebelah pemandu, head-up display, penghawa dingin dua zon dan kamera 360 darjah.

    Bagi sistem infotainmen, Roadster ini menerima sistem tunjuk arah Profesional dengan skrin sentuh 8.8 inci beserta sistem bunyi kelililng Harman Kardon 600-watt.

    Ciri-ciri keselamatan termaju yang melengkapinya juga terdiri antaranya daripada sistem Driving Assistant dengan amaran pejalan kaki dan perlanggaran serta City Braking (brek kecemasan autonomous), termasuk juga ciri BMW Connected (dengan capaian ke telefon dan jam pintar) sebagai penawaran standard.

    BMW i8 Roadster ini didatangkan dengan warna luaran E-Copper yang dipadankan dengan rekaan dalaman Accaro. Selain itu, pelanggan akan menikmati manfaat dan layanan istimewa termasuk jamina lima tahun tanpa had perbatuan dengan program servis berjadual, jaminan tayar untuk dua tahun, bantuan tepi jalan BMW serta Accident Hotline dan tidak ketinggalan aplikasi mudah alih BMW Group Loyalty+ (BMW White Card).

    Gambar rasmi BMW i8 Roadster

     
     
  • Mercedes-AMG A35 – imej teaser disiar, bakal ‘kacau’ VW Golf R dan Civic Type R dengan kuasa 300 hp?

    Mercedes-Benz telah menyiarkan imej teaser untuk hatchback berprestasi tinggi AMG berasaskan A-Class generasi baharu, namun ia bukanlah A 45, tetapi versi ‘lebih jinak’ digelar A 35 AMG. Model ini bakal membuat penampilan sulungnya di Paris Motor Show bulan hadapan, sementara model paling berkuasa A 45 akan didedahkan pada 2019 nanti.

    A 35 AMG ini dihasilkan bagi mewujudkan pilihan yang lebih rendah berbanding A 45 dalam pilihan model AMG dengan enjin empat silinder. Imej teaser yang didedahkan ini adalah rupa produksi sebenar untuk A 35 berasaskan W177 berkenaan.

    Muka model berprestasi tinggi ini masih seiras dengan adik-beradik A-Class yang lain, menampilkan lampu hadapan tirus. Ia diberikan gril AMG dengan dua jalur yang memegang logo bintang Mercedes-benz, dengan lencana AMG pada bahagian kiri, serta liang udara sisi pada bampar yang lebih garang.

    Pada bahagian belakang, model ini menerima tip ekzos berkembar berbentuk bulat berbanding segi empat pada A 45, dan ia masih dilengkapkan dengan spoiler bumbung bersaiz besar.

    Tiada imej kabin dipaparkan pada set foto kali ini, namun boleh dijangka A 35 akan menerima spesifikasi penuh pada bahagian dalaman termasuk papan instrumen digital Widescreen.

    Untuk A-Class generasi baharu ini, model A 45 AMG dijangka bakal menghasilkan kuasa sekitar 400 hp, berbanding model sedia ada dengan kuasa 381 hp. Manakala untuk A 35 AMG ini, ia akan dijana oleh enjin M260 yang ditala bagi menghasilkan kuasa sekitar 300 hp bagi membolehkan ia ‘mengacau’ Volkswagen Golf R Mk7, dan mungkin juga Honda Civic Type R. Enjin empat silinder yang sama dengan kod M264 turut digunakan pada model E 350 Coupe dan Cabriolet, menghasilkan 299 hp/400 Nm.

    Sekiranya model ini tiba di Malaysia kelak, peminat siri A-Class ini bakal dihidangkan dengan lebih lagi variasi model. Buat masa sekarang, model ‘biasa’ A 250 dijual pada jarak harga sekitar lebih RM100,000 berbanding A 45. Model paling buas berkenaan mungkin akan dijual lebih mahal selepas ini kerana kuasanya yang dijangka akan meningkat. Jadi, untuk mereka yang membeli A 250 kemudiannya mengubah suai kereta mereka untuk meningkatkan sedikit kuasa dan rupa seakan A 45 sebenar, mungkin boleh terus memilih A 35 AMG?

     
     
  • Mazda CX-3 2020 bakal menerima kerangka yang lebih besar, mungkin mirip pesaingnya termasuk HR-V, XV

    Mazda bkal melancarkan CX-3 generasi akan datang, paling awal pada tahun 2020, laporan Go Auto, denhan menambah SUV segmen-B itu akan ditambah saiz dan ruang termasuk keseluruhan pakejnya. Ia bakal berkongsi platform dengan Mazda 3 akan datang (model semasa CX-3 berkongsi platform dengan Mazda 2), di mana dimensinya lebih kurang sama besar dengan pesaingnya seperti Toyota C-HR, Hyundai Kona, dan mungkin Honda HR-V dan Subaru XV.

    Platform baharu ini iaitu SkyActiv-Vehicle Architecture dijangka akan diperkenalkan menerusi Mazda 3 serba baharu pada tahun hadapan, di mana ia didatangkan dengan struktur badan yang lebih kuat dan chasis yang lebih tegar. Platform baharu ini termasuk sistem suspensi belakang yang diberi kejuruteraan semula bagi mengurangkan bunyi bising dan getaran memasuki bahagian kabin.

    Menurut pengarah dan ketua R&D Mazda, Kiyoshi Fujiwara, larasan baharu ini dibangunkan berdasarkan pengalaman model sedia ada SkyActiv yang terlalu bising. “Ia melibatkan gandar torsion beam (baharu) yang lebih baik berbanding suspensi multi-link berkaitan dengan bunyi bising jalan, jadi kami memilih untuk mengurangkan bunyi tersebut untuk pelanggan,” ujarnya sambil menambah pihaknya juga banyak menerima aduan daripada pihak media mengenai perkara ini.

    Lagi satu tambahan berpotensi ialah fitment untuk enjin SkyActiv-X – enjin petrol berteknologi tinggi baharu dengan Spark Controlled Compression Ignition (SPCCI). Mazda berkata enjin supercharged ini akan memberikan penjimatan petrol umpama bahan api diesel, dengan hamburan kuasa 190 hp dan 230 Nm.

    Kinim angka-angkanya adalah untuk Mazda 3, tetapi mengikut logik, dengan enjin yang sama dengan CX-3 akan datang, menyaksikan model semasa Mazda berkongsi enjin yang sama. Dijangka SkyActiv-X akan ditawarkan sebagai penjana kuasa premium, bersama enjin SkyActiv-G dan SkyActiv-D. Manakala transmisi manual enam-kelajuan atau automatik enam-kelajuan akan diteruskan.

    Selain itu, CX-3 baharu itu juga akan menerima peningkatan bagi keselesaan dan sokongan tempat duduk, hasil daripada rekaan baharu yang dibangunkan oleh Mazda sendiri, Ia memberikan akustik yang lebih baik, dan juga ergonomik papan pemuka yang dipertingkatkan. Bukan itu sahaja, kapasiti but dan ruang kaki belakang juga akan lebih besar.

    Kami telah pun memandu uji prototaip bagi Mazda 3 2019 yang dilengkapi SkyActiv-X di Jepun, dan anda boleh membacanya menerusi ulasan kami DI SINI. Apakah pendapat anda dengan langkah baharu Mazda ini? Adakah ia memang langkah yang cukup relevan bagi memberikan persaingan terhadap HR-V, atau pun haruskan CX-3 kekal dalam kelasnya yang tersendiri? Kongsikan pendapat anda menerusi ruang komen di bawah.

    GALERI: Mazda CX-3 facelift 2018

     
     
  • Suzuki Katana bakal kembali? Teaser INTERMOT disiar

    Ada dua pameran motosikal besar yang semakin hampir di Eropah sekarang. Satu adalah INTERMOT yang akan berlangsung awal bulan hadapan di Cologne, Jerman manakala satu lagi adalah EICMA, yang akan diadakan di Milan, Itali pada bulan November. Setiap kali penganjurannya, dua acara ini pasti menjadi tapak pengenalan model baru, dan tahun ini, ia dijangka sama. Banyak pengeluar yang telah menyiarkan teaser mereka, termasuk Suzuki.

    Setakat ini sudah terdapat dua teaser yang disiarkan di YouTube, tapi bentuk motosikal itu sendiri masih lagi kabur. Apa yang ditunjukkan dalam video itu cuma proses membuat pedang dalam siri pertama dan kemudiannya pedang itu sudah siap dalam video yang kedua. Bentuknya jelas adalah sebilah Katana, iaitu pedang tradisional pendekar Jepun dan samurai.

    Ini sekaligus membuatkan ramai orang menjangka Suzuki akan memperkenalkan kembali Katana dalam pasaran seperti yang mereka lakukan pada tahun 80-an dulu. Model ini cukup popular bukan sahaja pada zamannya, malah sehinggalah kini termasuk di Malaysia. Terdapat beberapa versi Suzuki Katana yang pernah keluar sebelum ini termasuk yang menggunakan enjin 1,000 cc, 750 cc, 650 cc dan 550 cc.

    Perkara yang menjadi perhatian pada Katana klasik sudah tentu adalah reka bentuk, di mana ia sebenarnya direka dengan kerjasama sebuah syarikat dari Eropah, dan bukannya Suzuki sahaja. Dari bentuk lampu yang tajam, tangki serta tempat duduknya, anda sudah boleh kenal ia adalah sebuah Katana. Paling kami gemari adalah versi yang menggunakan lampu jenis lipat yang boleh disembunyikan.

    Sebenarnya, bentuk lampu hadapan berparuh pada Katana juga seperti sudah dimasukkan kembali dalam produk Suzuki yang terbaru dan anda boleh melihat pengaruhnya berada pada model V-Strom. Selain daripada itu, Suzuki juga pernah mendedahkan model konsep yang juga membawa rekaan seperti Katana dalam beberapa tahun lepas. Jadi untuk teaser ini, kami menjangkakan mungkin model konsep itu sudah sedia untuk pasaran.

     
     
  • Mitsubishi Triton facelift dengan muka Dynamic Shield – imej teaser disiar, bakal didedahkan tidak lama lagi

    Baru sahaja kami siarkan imej spyshot Mitsubishi Triton facelift 2019 yang dilihat sedang diuji di atas jalan raya dua minggu lalu yang penuh dengan pelekat penyamaran, kini Mitsubishi sendiri sudah pun menyiarkan imej teaser trak pikap tersebut, menandakan pendedahan rasminya akan dibuat tidak lama lagi.

    Hanya satu gambar diberikan iaitu bahagian paling penting – muka depan Triton berkenaan. Setelah sekian lama pengguna Triton di Thailand menggunakan muka Dynamic Shield yang diambil dari SUV Pajero Sport (dan kini mula diaplikasikan oleh pemilik Triton di Malaysia), Mitsubishi bakal memberikan konsep rekaan signatur tersebut kepada Triton versi baharu ini.

    Malah, rekaan yang diterapkan pada Triton ini adalah yang lebih terkini seakan MPV Xpander dan SUV Eclipse Cross, menampilkan lampu hadapan tirus bersama lampu nyalaan siang jalur LED, serta satu lagi lampu sokongan pada bampar. Ia juga diberikan gril utama dua-bar kemasan krom dan juga lampu kabus.

    Imej ini juga mendedahkan bahawa Triton akan diberikan set rim aloi baharu dengan rekaan enam jejari. Tiada sebarang bayangan untuk rupa bahagian belakang, namun berkemungkinan besar bahagian tersebut turut akan menerima lampu yang direka semula. Secara keseluruhan, Triton kini nampaknya tampil hampir serupa dengan model konsepnya yang dikenali sebagai GR-HEV, muncul pada tahun 2013 dahulu.

    Untuk sistem mekanikal, masih lagi samar adakah Triton facelift ini akan diberikan peningkatan atau tidak. Buat masa sekarang, trak pikap Mitsubishi Triton dijana enjin MIVEC turbodiesel 2.4 liter berkuasa 181 PS/430 Nm digandingkan bersama pilihan kotak gear enam-kelajuan manual atau lima-kelajuan automatik.

    GALERI: Spyshot Mitsubishi Triton facelift 2019

     
     
  • Proton umum pusat 3S Kota Samarahan dinaiktaraf

    Satu lagi pusat 3S Proton telah dinaiktaraf sepenuhnya mengikut standard piawaian yang terkini, terletak di Kota Samarahan, Sarawak. Dikendalikan oleh KH Motor Sdn Bhd, pusat 3S ini telah pun beroperasi sejak satu setengah tahun yang lalu, terletak di kawasan komersil yang sibuk.

    Dengan kos pengubahsuaian sebanyak hampir RM1 juta, ia dibina di kawasan seluas 1,015 meter persegi dan menyediakan pelbagai fasiliti, antaranya enam petak penyelenggaraan, lima servis pengangkat, dan ruang menunggu untuk para pelanggan.

    Menurut Wong Park Sii, CEO dan Pengarah KH Motor Sdn Bhd, keputusan mereka untuk menaiktaraf adalah muktamad kerana cawangan baharu ini akan dapat memberikan kemudahan, keselesaan dan perkhidmatan yang lebih baik kepada pelanggan. Selain itu, cawangan yang dinaik taraf akan dapat meningkatkan lagi penjualan model-model sedia ada dan baharu seperti X70, yang mana baru-baru ini telah dibuka untuk tempahan.

    Pusat 3S Kota Samarahan ini terletak di Lot 1508, SMLD, Jalan Datuk Mohd Musa, Kota Samarahan, Sarawak dan waktu operasinya dari jam 8.30 pagi hingga 5 petang setiap Isnin hingga Sabtu dan Ahad pula dari jam 9 pagi hingga 3 petang untuk bahagian jualan. Manakala untuk bahagian servis pula, ia beroperasi dari 8.30 pagi hingga 5 petang setiap hari dan ditutup pada hari Ahad.

     
     
 
 
 

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95 RM2.20 (0.00)
RON 97 RM2.65 (-0.04)
RON 100 RM3.08
VPR RM3.35
DIESEL
EURO 2M RM2.18 (0.00)
EURO 5 RM2.28 (0.00)
Last Updated 01 Sep 2018