Kesimpulan
BMW M4 Coupe berharga RM878,800 berbanding Honda Prelude pada harga RM278,000, dengan perbezaan RM600,800 yang memberikan prestasi jauh berbeza: 530 hp, 650 Nm dan 3.5 saat untuk mencapai 100 km/j berbanding 9.0 saat bagi Honda. M4 turut mempunyai pacuan semua roda, but 440 liter dan jarak roda 2,857-mm. Namun, cukai jalannya RM2,113 setahun, berbanding RM377. Prelude ialah coupe Malaysia yang lebih rasional, dengan kuasa hybrid, adaptive cruise control dan waranti lima tahun; M4 pula menjadi pilihan untuk prestasi mutlak dan kapasiti membawa barang.
Pilih BMW M4 Coupe jika 530 hp, 650 Nm, pacuan semua roda dan masa 0-100 km/j selama 3.5 saat lebih penting daripada perbezaan harga RM600,800.
Pilih Honda Prelude jika anda mahukan cukai jalan tahunan RM377 yang lebih rendah, powertrain hybrid, adaptive cruise control dan waranti lima tahun.
Perbezaan utama
- Harga: BMW M4 Coupe RM878,800; Honda Prelude RM278,000.
- Prestasi: BMW M4 Coupe 530 hp, 650 Nm dan 0-100 km/j dalam 3.5 saat; Honda Prelude enjin 143 hp, motor 181 hp, tork enjin 189 Nm, tork motor 315 Nm…
- Pacuan: BMW M4 Coupe pacuan semua roda; Honda Prelude pacuan roda hadapan.
- Ruang but: BMW M4 Coupe 440 liter; Honda Prelude 264 liter.
- Cukai jalan tahunan: BMW M4 Coupe RM2,113; Honda Prelude RM377.
- Waranti: BMW M4 Coupe dua tahun; Honda Prelude lima tahun, serta waranti bateri hybrid 10 tahun tanpa had perbatuan.
M4 Coupe
- 530 hp dan 650 Nm dengan masa 0-100 km/j selama 3.5 saat
- Pacuan semua roda dan transmisi automatik lapan kelajuan
- But 440 liter, kamera 360 darjah dan head-up display
- RM600,800 lebih mahal
- Cukai jalan tahunan RM2,113 berbanding RM377
- Waranti pengeluar dua tahun berbanding lima tahun
Prelude
- Powertrain hybrid dengan waranti bateri voltan tinggi 10 tahun tanpa had perbatuan
- Adaptive cruise control dan sistem maklumat titik buta
- Waranti pengeluar lima tahun tanpa had perbatuan
- Masa 0-100 km/j selama 9.0 saat berbanding 3.5 saat
- But 264 liter berbanding 440 liter
- Pacuan roda hadapan dan bukannya pacuan semua roda
| Harga & ringkasan | ||
|---|---|---|
| Harga | RM878,800 | RM278,000✓ |
| Jenis badan | Coupe | Coupe |
| Segmen | Compact Executive | C-Segment |
| Pemasangan | CBU | CBU |
| Pemilikan | ||
| Cukai jalan / tahun | RM2,113 | RM377✓ |
| Penggerak kuasa | ||
| Teknologi enjin | 24-valve DOHC with Twin Turbochargers, Direct Injection and Variable Valve Timing and Lift | 16-valve DOHC, Atkinson Cycle Naturally Aspirated with Dual Variable Valve Timing and Variable Valve Lift |
| Kapasiti | 2,993 cc | 1,993 cc |
| Kuasa kuda | 530 hp✓ | 143 hp |
| Tork | 650 Nm✓ | 189 Nm |
| Bahan api | Petrol | Petrol Hybrid/REV |
| Bore | — | 81 mm |
| Bilangan motor | — | 1 |
| Kuasa kuda motor | — | 181 hp |
| Tork motor | — | 315 Nm |
| Pacuan | ||
| Transmisi | Conventional Automatic | eCVT Automatic |
| Nama transmisi | 8-speed M Steptronic Transmission with Drivelogic | e-CVT |
| Gear | 8 | — |
| Pengeluar transmisi | ZF | — |
| Pacuan | All Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| Prestasi & Kecekapan | ||
| 0-100 km/j | 3.5 seconds✓ | 9 seconds |
| Kelajuan maksimum | 250 km/h✓ | 188 km/h |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4,794 mm | 4,522 mm |
| Lebar | 1,887 mm | 1,880 mm |
| Tinggi | 1,393 mm | 1,355 mm |
| Jarak roda | 2,857 mm | 2,605 mm |
| Berat | 1,800 kg | 1,469 kg |
| Tangki minyak | 59 litres | 40 litres |
| Pintu | 2 | 3 |
| Tempat duduk | 4 | 4 |
| Ruang but | 440 litres✓ | 264 litres |
| Tayar depan | 275/35R19 | 235/40R19 |
| Tayar belakang | 285/35R20 | 235/40R19 |
| Tayar ganti | N/A, Tyre Repair Kit | Tyre Repair Kit |
| Tayar kilang | Pirelli P Zero | Continental PremiumContact 6 |
| Casis | ||
| Pemasangan | Germany (CBU) | Japan (CBU) |
| Suspensi depan | Double Wishbones | MacPherson Strut |
| Suspensi belakang | Multi-link | Multi Link |
| Roda depan | 19" M Forged Alloys | 19 |
| Roda belakang | 20" M Forged Alloys | 19 |
| Stereng | Rack & Pinion (Electric Power Steering) | Motion-Adaptive Electric Power Steering (EPS) |
| Nota casis | M Adaptive Suspension | Adaptive Dampers |
| Keselamatan | ||
| Beg udara | Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain | Driver and Passenger, Front Side, Front and Rear Curtain, Front Knee Airbags |
| ABS/EBD | ✓ | ✓ |
| Kawalan kestabilan | ✓ | ✓ |
| Penggera | ✓ | ✓ |
| Immobilizer | ✓ | ✓ |
| Fungsi mematikan beg udara | ✓ | ✓ |
| Kunci keselamatan kanak-kanak | Manual for Front Passenger Door | — |
| Tali pinggang keledar | 4 Three-point | 4 Three-point |
| Sistem maklumat titik buta | — | ✓ |
| ISOFIX | Available for 2 Outer Rear Seats | Available on rear seats |
| Sistem brek autonomus | Yes, with Pedestrian Detection (5 km/h to 80 km/h) | Yes, Honda Sensing |
| Bantuan mengekal lorong | Steering Correction | Steering Correction |
| Amaran perlanggaran | ✓ | ✓ |
| Peringatan tali pinggang | All Seats | Front Seats Only |
| Lampu | ||
| Lampu utama | LED Projector | LED Projector with Auto High Beam |
| Lampu belakang | Laserlight | Full LED |
| Lampu siang LED | ✓ | ✓ |
| Lampu kabus belakang | ✓ | — |
| Penunjuk arah cermin sisi | ✓ | ✓ |
| Kabin | ||
| Tempat duduk depan | Powered Front Seats | Manual Adjustable |
| Tempat duduk belakang | 40:20:40 Split-folding | 50:50 Split-folding |
| Penghawa dingin depan | Dual-zone Automatic Climate Control | Dual-zone Automatic Climate Control |
| Penghawa dingin belakang | Single-zone Automatic Climate Control | — |
| Soket kuasa | 1 Front, 2 USB-C Front | 1 Front, 2 USB Front |
| Lampu dalaman | Map Lights & Ambient Lighting | Map Lights |
| Pemegang cawan | 2 Front | 2 Front |
| Audio | 14.9" BMW Curved Display Live Cockpit Professional, 12-Speaker Harman Kardon Sound System | — |
| Kemudahan | ||
| Tingkap kuasa | Two Windows, Auto Up and Down with Anti Pinch | Two Windows, Auto Up and Down with Anti-Pinch |
| Penghidup enjin | Keyless Push Button | Keyless Push Start |
| Kunci | Keyless Operation | Keyless Operation |
| Auto start/stop | ✓ | — |
| Lampu utama automatik | ✓ | ✓ |
| Pengelap automatik | ✓ | ✓ |
| Cruise control | Passive Cruise Control | Adaptive Cruise Control |
| Tiptronic | ✓ | — |
| Paddle shift | ✓ | ✓ |
| Kawalan audio pada stereng | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (tilt) | ✓ | ✓ |
| Stereng boleh laras (teleskopik) | ✓ | ✓ |
| Operasi but | Remote Control Activation | Remote Control Activation |
| Sensor parkir depan | 6 Sensors | 4 Sensors |
| Sensor parkir belakang | 6 Sensors | 4 Sensors |
| Kamera undur | Yes, 360-degree View Monitor | Yes |
| Cermin sisi lipat automatik | ✓ | ✓ |
| Bluetooth | ✓ | ✓ |
| Navigasi | ✓ | ✓ |
| Paparan head-up | ✓ | — |
| Bantuan mula menanjak | ✓ | ✓ |
| Kluster meter | Full LCD Monitor | Full LCD Monitor |
| Brek parkir | Electronic | Electronic |
| Waranti | ||
| Jarak waranti (pengeluar) | Tanpa had | Tanpa had |
| Jarak waranti (lanjutan) | Tanpa had | — |
| Waranti pengeluar | 2 tahun | 5 tahun✓ |
| Waranti lanjutan | 3 tahun | — |
| Nota waranti | — | 10-year/unlimited-mileage high-voltage (hybrid) battery warranty |
Spesifikasi dipaparkan untuk varian yang dipilih bagi setiap kereta. ✓ menandakan angka lebih baik di mana lebih rendah/tinggi memang objektif lebih baik. Cukai jalan: Semenanjung Malaysia, pendaftaran persendirian.
Kereta terpakai M4 Coupe & Prelude untuk dijual
Soalan Lazim M4 Coupe vs Prelude
BMW M4 Coupe atau Honda Prelude, mana lebih baik?
BMW M4 Coupe lebih baik dari segi prestasi, cengkaman pacuan semua roda dan ruang bagasi, dengan 530 hp serta masa 0-100 km/j selama 3.5 saat. Honda Prelude pula lebih sesuai jika keutamaan anda ialah kos pemilikan, dengan kuasa hybrid, cukai jalan RM377 dan waranti lima tahun.
Berapakah perbezaan harga?
BMW M4 Coupe berharga RM600,800 lebih mahal daripada Honda Prelude. Ini ialah premium yang besar untuk mendapatkan 530 hp, 650 Nm, pacuan semua roda, but 440 liter dan pecutan 0-100 km/j selama 3.5 saat.
Coupe mana mempunyai kelengkapan keselamatan dan bantuan pemanduan yang lebih baik?
Honda Prelude menawarkan blind spot information, adaptive cruise control dan beg udara lutut hadapan. BMW M4 Coupe pula dilengkapi kamera 360 darjah, head-up display, enam sensor parkir hadapan dan enam sensor parkir belakang, selain brek autonomi yang mengesan pejalan kaki.