GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik

Kandungan terkini

• Tampalan jalan berbentuk “X” di Lebuhraya NPE bersifat sementara, kerja baik pulih dilaksana esok

  In Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 10 July 2026 7:40 pm / 0 Komen

  

  Isu tampalan jalan berbentuk “X” di Lebuhraya Baru Pantai (NPE) mendapat perhatian pengguna laluan berkenaan dan tular di laman media sosial baru-baru ini. Ini mendorong New Pantai Expressway Sdn Bhd (NPE) selaku pengendali lebuhraya terbabit menjelaskan bahawa isu berkenaan.

  Syarikat tersebut berkata, tampalan jalan berbentuk “X” di KM 12.5 hingga KM 12.8 arah Bangsar berhampiran Angkasapuri adalah kerja sementara selepas kerja-kerja piloting dijalankan di lokasi berkenaan.

  “Kawasan “X” ini merupakan kawasan kerja pembinaan Projek Sambungan Lebuhraya Baru Pantai. Untuk makluman, tampalan jalan di kawasan tersebut adalah kerja sementara selepas kerja-kerja piloting dijalankan. Kerja pembaikan tetap untuk kawasan tersebut telah dirancang pada esok, 11 Julai 2026, untuk mengembalikan semula keadaan asal permukaan turapan lebuh raya.

  “Pihak NPE menghargai maklum balas yang diberikan dan memohon maaf atas segala kesultan yang dialami. Kami kekal komited untuk memastikan kelancaran trafik demi keselesaan pengguna lebuh raya sepanjang kerja-kerja pembinaan projek ini dijalankan,” kata syarikat terbabit menerusi kenyataan yang dikeluarkan.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• BYD Racco – spesifikasi untuk pasaran Jepun didedah

  In Berita Antarabangsa, BYD, Kereta / By Durrani Sharom / 10 July 2026 7:33 pm / 0 Komen

  

  BYD mendedahkan spesifikasi penuh bagi Racco, iaitu kei car elektrik pertama jenama itu yang bakal dilancarkan di pasaran Jepun. Pendedahan ini dibuat beberapa bulan selepas model tersebut diperkenalkan sebagai prototaip pada Japan Mobility Show tahun lalu dan kini yang belum diketahui cuma harganya.

  Apabila mula dipasarkan nanti, BYD Racco akan ditawarkan dalam tiga varian iaitu 200, 300 Plus dan 300 Premium. Varian asas 200 dipadankan dengan bateri lithium iron phosphate (LFP) berkapasiti 22.4 kWh yang menawarkan jarak gerak sehingga 210 km mengikut piawaian WLTC.

  Sementara itu, varian 300 Plus dan 300 Premium menggunakan bateri LFP lebih besar berkapasiti 35.84 kWh yang membolehkan jarak gerak sehingga 320 km. Kesemua varian menggunakan motor elektrik yang sama dengan kuasa maksimum 64 PS (47 kW) dan tork 160 Nm. Angka tork tersebut merupakan had maksimum yang dibenarkan di bawah peraturan kei car di Jepun.

  

  Dari segi casis, semua varian dilengkapi rim aloi 15 inci dengan tayar bersaiz 165/65, suspensi hadapan jenis MacPherson, suspensi belakang torsion beam, cakera brek berliang di hadapan serta cakera brek biasa di belakang.

  Sebagai sebuah kei car, dimensi Racco menepati peraturan kenderaan kompak Jepun dengan ukuran 3,395 mm panjang, 1,475 mm lebar dan 1,800 mm tinggi, manakala jarak rodanya ialah 2,520 mm. Ruang kabin mampu memuatkan empat penumpang, sementara ruang but menawarkan kapasiti sehingga 280 liter.

  

  

  

  Bahagian dalaman pula menampilkan rekaan yang ringkas dengan corong pendingin hawa berbentuk kapsul, kluster instrumen digital serta skrin infotainmen di bahagian tengah. Tuil pemilih gear diletakkan berhampiran kawalan fizikal sistem penyaman udara, manakala kelengkapan lain adalah termasuk pemegang cawan berpenebat, beberapa ruang simpanan, akses menggunakan NFC dan meja lipat untuk penumpang belakang.

  BYD dijangka menawarkan Racco pada harga bermula sekitar 2.5 juta yen (kira-kira RM63,000) di Jepun. Apabila dilancarkan, ia akan bersaing dengan beberapa EV kei lain seperti Honda N-One e:, Mitsubishi eK X EV dan Nissan Sakura.

  Loading 16 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Leapmotor A05s didedah – versi hatchback bagi EV B03X, kuasa 122 PS, bateri 53 kWh, CLTC 510 km

  In Berita Antarabangsa, Kereta, Leapmotor / By Durrani Sharom / 10 July 2026 7:13 pm / 0 Komen

  

  Leapmotor mengembangkan lagi barisan model mampu miliknya menerusi pengenalan A05s, iaitu model penumpang pertama di bawah siri A. Dari segi penampilan, hatchback elektrik ini berkongsi hampir keseluruhan reka bentuk dengan SUV A10, yang dijangka dipasarkan sebagai B03X di pasaran antarabangsa.

  Reka bentuk luaran A05s menampilkan lampu hadapan yang nipis dengan lampu nyalaan siang (DRL) tiga jalur, bukaan udara tengah bersaiz besar, pemegang pintu jenis tersembunyi, tiang-C berwarna hitam serta lampu belakang yang melintang. Secara keseluruhannya, sukar untuk membezakan model ini dengan A10.

  Namun, perbezaan yang dapat dilihat ialah kemasan lengkuk roda yang kini menggunakan warna badan berbanding plastik hitam pada A10, selain rekaan skirt sisi dan bampar belakang yang sedikit diubah. Model yang dipamerkan turut dipadankan dengan rim aloi 10 jejari, lengkap dengan kemasan merah jambu yang sepadan dengan warna bumbung dan cermin sisi.

  

  Walaupun kelihatan hampir sama, A05s sebenarnya sedikit lebih kecil. Berdasarkan maklumat yang difailkan kepada Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat (MIIT) China, model ini berukuran 4,200 mm panjang, 1,800 mm lebar dan 1,560 mm tinggi, dengan jarak roda kekal 2,605 mm. Ini menjadikannya 70 mm lebih pendek, 10 mm lebih sempit dan 75 mm lebih rendah berbanding A10.

  Dua varian dijangka ditawarkan untuk pasaran China, sama seperti A10. Varian asas menggunakan motor elektrik berkuasa 95 PS (70 kW) bersama bateri lithium iron phosphate (LFP) berkapasiti 39.8 kWh yang menawarkan jarak gerak sehingga 405 km mengikut kitaran CLTC.

  Satu lagi varian menggunakan motor elektrik 122 PS (90 kW) dengan bateri 53 kWh, memberikan jarak gerak sehingga 510 km mengikut piawaian CLTC. Jika ditukarkan kepada piawaian WLTP, angka tersebut dianggarkan sekitar 330 km dan 420 km.

  

  Sebagai perbandingan, B03X yang bakal dipasarkan di Eropah menggunakan motor elektrik lebih berkuasa dengan 197 PS (145 kW). Model itu menawarkan jarak gerak WLTP sehingga 292 km dengan bateri 39.8 kWh dan 382 km bagi versi 53 kWh.

  Memandangkan B03X sudah boleh ditempah di Eropah, A05s dijangka turut diperkenalkan ke pasaran global dalam tempoh terdekat. Berkemungkinan besar model ini akan menggunakan nama B03 bagi mengelakkan kekeliruan dengan penamaan siri A di China.

  Bagi pasaran Malaysia, Leapmotor B03X dijangka diperkenalkan sama ada pada penghujung tahun ini atau awal 2027. Sekiranya itu berlaku, tidak mustahil hatchback elektrik A05s turut menyusul tidak lama kemudian sebagai alternatif yang lebih rendah dan kompak berbanding SUV tersebut.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• MG Go! Concept beri petunjuk EV hatchback segmen B MG2 baru, SUV EV Cyber Concept turut didedah

  In Berita Antarabangsa, Kereta, MG / By Durrani Sharom / 10 July 2026 6:58 pm / 0 Komen

  

  Selain Denza dan Mercedes-AMG, MG turut menggunakan pentas Goodwood Festival of Speed untuk memperkenalkan dua model konsep baru, iaitu Go! dan Cyber. Walaupun kedua-duanya masih berstatus konsep, MG memberi bayangan bahawa salah satu daripadanya bakal memasuki fasa produksi dalam masa terdekat.

  Daripada dua model tersebut, Go! merupakan yang paling hampir kepada versi produksi. MG mengesahkan model konsep ini menjadi petunjuk kepada sebuah hatchback segmen-B baru yang dijadual memasuki pasaran pada tahun hadapan. Beberapa laporan media antarabangsa seperti Autocar turut menjangkakan ia akan menggunakan nama MG2, sekaligus melengkapi MG3 dan bukannya menggantikan model tersebut.

  Reka bentuk Go! tampil dengan imej yang agak agresif menerusi splitter hadapan bersaiz besar, bukaan udara berbentuk U, cangkuk tunda, fender yang dilebarkan, spoiler belakang serta diffuser yang menonjol. Rim bersaiz besar dengan rekaan pengunci satu di tengah turut menyerlahkan penampilan konsep ini.

  

  Namun di sebalik elemen tersebut, reka bentuk asas Go! sebenarnya lebih ringkas. Menurut MG, gayanya diinspirasikan daripada MGB GT yang terkenal dengan reka bentuk sederhana tetapi elegan. Bahagian cermin hadapan yang melengkung serta cermin lain yang tegak memberikan sedikit persamaan dengan MINI Cooper, manakala lampu belakang nipis mengingatkan kepada konsep Mazda Vision X-Compact.

  Setakat ini, MG masih belum mendedahkan spesifikasi teknikal model tersebut. Bagaimanapun, laporan Autocar menyatakan hatchback berkenaan akan mempunyai panjang sekitar empat meter, menjadikannya lebih kecil berbanding MG3 yang berukuran 4,113 mm, serta setanding dengan Renault 5 dan Fiat Grande Panda.

  Sementara itu, MG Cyber Concept pula memberi bayangan kepada sebuah SUV elektrik premium segmen-D yang bakal ditawarkan kepada pasaran. Model ini tampil dengan rekaan berinspirasikan SUV prestasi moden menerusi fender yang lebar, garis bumbung yang rendah serta kemasan hitam berkilat pada lengkung roda.

  

  MG mendakwa reka bentuk Cyber mendapat inspirasi daripada EX181, yang pernah memecah rekod kelajuan darat, tetapi hasilnya lebih menyerupai trend SUV elektrik berprestasi tinggi yang semakin popular dari China. Sebelum ini, syarikat itu pernah menghasilkan EXE181 konsep sebagai penghormatan kepada model bersejarah tersebut.

  Cyber menjadi model terbaru dalam keluarga “Cyber” selepas pelancaran Cyberster dan Cyber X SUV konsep yang diperkenalkan tahun lalu. Jika Cyberster menandakan kembalinya MG ke dalam segmen kereta sport, Cyber pula bakal membuka laluan jenama itu memasuki pasaran SUV elektrik premium segmen-D menerusi model produksi yang telah disahkan akan diperkenalkan pada masa akan datang.

  GALERI: MG Go! Concept
  

  Loading 6 photos…

  
  GALERI: MG Cyber Concept
  

  Loading 3 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Pemandu Malaysia disaman kerana tidak membawa kad lesen fizikal dalam sekatan jalan raya di Thailand

  In Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 10 July 2026 5:38 pm / 0 Komen

  

  Seorang pemandu Malaysia disaman sebanyak 1,000 baht (lebih kurang RM123) kerana gagal menunjukkan lesen memandu fizikal dalam sekatan jalan raya di Hat Yai, Thailand. Jurucakap polis trafik Thai berkata, wanita terbabit memandu kenderaan dengan pendaftaran Malaysia ketika dia ditahan oleh seorang pegawai yang sedang bertugas di sebuah bandar di selatan Thailand, laporan The New Straits Times.

  Semasa pemeriksaan, wanita berkenaan menunjukkan lesen memandu Malaysia versi digital melalui aplikasi MyJPJ sambil menjelaskan bahawa dia baru sahaja memperbaharui lesen memandunya dan telah terbiasa menggunakan format digital yang diterima di Malaysia. Walau bagaimanapun, pegawai tersebut memaklumkan bahawa pihak polis Thailand hanya mengiktiraf lesen memandu Malaysia dalam bentuk fizikal bagi warganegara Malaysia, atau Permit Memandu Antarabangsa (International Driving Permit, IDP) bagi pemandu asing.

  

  Memandangkan tidak dapat mengemukakan mana-mana dokumen tersebut, dia dikenakan denda sebanyak 1,000 baht kerana gagal menunjukkan lesen memandu yang sah. Jurucakap polis itu berkata, walaupun ramai rakyat Malaysia yang melancong ke Thailand ingat untuk membawa pasport, dokumen kenderaan, kad SIM Thailand dan mata wang tempatan, masih ada yang terlepas pandang untuk membawa lesen memandu fizikal mereka.

  Sebelum ini, Kementerian Pengangkutan Malaysia telah mengingatkan para pemandu bahawa walaupun lesen memandu digital melalui aplikasi MyJPJ diterima untuk kegunaan dalam negara, mereka yang memandu di luar negara wajib membawa lesen memandu fizikal atau Permit Memandu Antarabangsa yang sah sekiranya diperlukan. Lesen memandu fizikal Malaysia boleh diperoleh dengan bayaran RM20, manakala bayaran bagi Permit Memandu Antarabangsa ialah RM150 setahun.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Loke ambil serius isu petugas kempen PRN Johor termasuk dari DAP tunggang motor tanpa topi keledar

  In Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 10 July 2026 3:52 pm / 0 Komen

  

  Menteri Pengangkutan, Anthony Loke hari ini mengeluarkan kenyataan bahawa kementeriannya (MOT) mengambil serius isu yang tular berkaitan sekumpulan petugas kempen dari Pakatan Harapan (PH), termasuk dari DAP yang menunggang motosikal tanpa memakai topi keledar semasa kempen Pilihanraya Negeri (PRN) Johor.

  “Pendirian saya jelas dan konsisten sejak dahulu lagi. Ketika saya membangkitkan isu sama melibatkan pemimpin BN semasa kempen PRK Slim hampir enam tahun lalu, saya sudah tegaskan: tidak salah menunggang motosikal semasa berkempen, tetapi setiap penunggang wajib memakai topi keledar dan menjadi contoh yang baik kepada rakyat.

  “Prinsip ini terpakai kepada semua pihak tanpa pengecualian, termasuk calon dan petugas kempen Pakatan Harapan. Undang-undang keselamatan jalan raya tidak mengenal parti politik,” kata Loke menerusi kenyataan yang dibuat menerusi hantaran di laman Facebook rasmi beliau.

  “Saya sudah arahkan JPJ mengeluarkan saman kepada sesiapa sahaja yang didapati melanggar peraturan ini berdasarkan bukti rakaman video yang tular, tanpa mengira latar belakang politik. Ini termasuk mereka yang terlibat dalam konvoi kempen PH di Johor.

  “Undang-undang mesti dikuatkuasakan secara adil dan saksama kepada semua rakyat Malaysia. Saya tidak akan berkompromi dengan prinsip ini walaupun ia melibatkan rakan sekempen sendiri. Keselamatan nyawa rakyat mendahului kepentingan politik mana-mana pihak,” tambahnya lagi.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Kia C&C Glenmerie kini dibuka secara rasmi – Pusat 3S Kia pertama milik Cycle & Carriage di Malaysia

  In Berita Tempatan, Kereta, Kia / By Mohd Farid Awaludin / 10 July 2026 3:37 pm / 0 Komen

  

  Cycle & Carriage (C&C) kini merupakan salah satu pengedar sah jenama Kia di Malaysia selepas membuka Pusat 3S Kia pertamanya yang terletak di Glenmerie, Shah Alam, Selangor.

  Fasiliti berkenaan di bina keluasan keseluruhan 20,839 kaki persegi, menempatkan sebuah bilik pameran seluas 5,511 kaki persegi yang mampu mempamerkan sehingga lima buah kenderaan, pusat servis khusus, bengkel, operasi alat ganti serta ruang istirahat pelanggan seluas 2,067 kaki persegi.

  Untuk bilik pameran, ia menampilkan persekitaran runcit yang moden dan futuristik bagi memberikan pengalaman yang lebih imersif kepada pelanggan, selaras dengan konsep Store Identity 2.0 Kia yang mencerminkan falsafah reka bentuk global terkini jenama dari Korea Selatan itu.

  Ia direka dengan gabungan inovasi, layanan premium dan estetika kontemporari, ruang ini dilengkapi zon galeri khas yang menampilkan paparan digital, ruang pameran kenderaan utama (hero vehicle) bagi mengetengahkan model-model terkini Kia, serta ruang konsultasi fleksibel yang membolehkan sesi khidmat nasihat dijalankan secara lebih peribadi mengikut keperluan pelanggan.

  

  

  

  Selain itu bilik pameran berkenaan turut dilengkapi ruang istirahat pelanggan moden serta kawasan penerimaan servis bersepadu yang direka untuk memberikan pengalaman pemilikan yang menyeluruh dan lancar, bermula daripada proses pemilihan kenderaan sehinggalah kepada pemilikan serta perkhidmatan selepas jualan.

  Manakala khas untuk servis selepas jualan, fasiliti ini dilengkapi dengan 20 ruang kerja servis dan infrastruktur yang disediakan untuk pengecasan kenderaan elektrik (EV), di mana semua ini dibangunkan bagi memberikan pengalaman pelanggan yang lancar sejajar dengan piawaian global Kia.

  “Di Cycle & Carriage, kami percaya bahawa pengalaman pemilikan yang luar biasa dapat melangkaui titik pembelian. Pusat 3S Kia Cycle & Carriage Glenmarie menggabungkan pengalaman runcit bertaraf global Kia dengan kepakaran kami yang telah lama terbina dalam perkhidmatan selepas jualan dan penjagaan pelanggan, membolehkan kami menyokong mereka dengan menawarkan kemudahan yang lebih baik, akses yang lebih mudah serta ketenangan fikiran sepanjang perjalanan pemilikan kenderaan mereka. Pembukaan pusat ini menandakan permulaan kepada satu bab yang amat bermakna dalam kerjasama kami bersama Kia Sales Malaysia, ketika kami bersama-sama berusaha meningkatkan pengalaman pemilikan pelanggan di seluruh negara,” kata Adrian Short, CEO Cycle & Carriage Malaysia.

  

  

  

  “Di Kia, kami percaya bahawa pengedar kami bukan sekadar sebuah premis fizikal. Di sinilah hubungan yang berkekalan dengan pelanggan bermula dan kepercayaan terhadap jenama kami dibina. Berpandukan tiga tonggak strategik kami iaitu Return, Rebuild and Reposition, kami terus memperkukuh setiap aspek pengalaman pemilikan pelanggan, daripada menawarkan kenderaan bertaraf dunia hinggalah menyediakan pengalaman jualan dan selepas jualan yang cemerlang. Dengan reputasi yang kukuh, kepakaran luas dalam industri automotif serta pendekatan yang mengutamakan pelanggan, Cycle & Carriage berkongsi komitmen yang sama dalam memberikan pengalaman pemilikan yang mencerminkan kualiti produk serta piawaian jenama Kia,” kata Pengarah Urusan Kia Sales Malaysia, Emily Lek pula.

  Pusat 3S Kia Cycle & Carriage Glenmarie terletak di alamat No. 1, Jalan Pelukis U1/46, Temasya Industrial Park, Seksyen U1, 40150 Shah Alam, Selangor, Malaysia. Bilik pameran beroperasi setiap hari Isnin hingga Sabtu, dari jam 8:00 pagi hingga 6:00 petang, dan pada hari Ahad dan cuti umum dari jam 11:00 pagi hingga 5:00 petang. Pusat servis pula beroperasi dari jam 8:00 pagi hingga 5:00 petang, dari hari Isnin hingga Jumaat, dan dari jam 8:00 pagi hingga 12:00 tengah hari pada Sabtu, dan ditutup pada Ahad serta cuti umum.

  Loading 37 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Denza Z versi produksi didedah – supercar EV dalam versi Coupe, Spider dan Racing, sehingga 1,604 PS

  In Berita Antarabangsa, Denza, Kereta / By Durrani Sharom / 10 July 2026 3:02 pm / 0 Komen

  

  Denza secara rasmi memperkenalkan versi produksi bagi model sport elektrik Z pada acara Goodwood Festival of Speed, sekaligus menambah satu lagi model berprestasi tinggi dalam portfolio EV BYD selepas Yangwang U9. Jika U9 dibangunkan sebagai supercar eksotik, Denza Z pula diposisikan sebagai model yang lebih praktikal untuk kegunaan harian tanpa mengorbankan prestasi.

  Model ini akan ditawarkan dalam tiga varian iaitu Coupé, Spider dan Racing. Varian Racing sebelum ini pernah dipertontonkan menerusi model konsep, manakala Spider membuat penampilan di Auto China 2026. Versi Coupé pula merupakan model produksi yang didedahkan buat kali pertama.

  Kesemua varian menggunakan konfigurasi tiga motor elektrik seperti Z9GT. Motor hadapan menghasilkan 680 PS (500 kW) dan 440 Nm, manakala dua motor belakang masing-masing menjana 462 PS (340 kW) serta 410 Nm. Secara keseluruhan, sistem pacuan ini menghasilkan 1,604 PS (1,180 kW) dan 1,240 Nm.

  

  Prestasinya agak mengagumkan. Walaupun mempunyai berat 2,230 kg, Coupé mampu memecut 0-100 km/j dalam masa 2.25 saat dan 0-200 km/j dalam 6.36 saat, sebelum mencapai kelajuan maksimum 300 km/j. Spider pula hanya sedikit perlahan dengan catatan 2.3 saat bagi pecutan 0-100 km/j. Bagi varian Racing, penggunaan tayar semi slick membolehkan pecutan 0-100 km/j dicapai dalam hanya 1.96 saat, manakala kelajuan maksimum meningkat kepada 350 km/j.

  Denza Z dibina di atas badan berukuran 4,780 mm panjang dengan jarak roda 2,780 mm, serta dipadankan dengan bateri BYD Blade generasi kedua berkapasiti 76 kWh. Jarak gerak mengikut piawaian WLTP boleh mencecah sehingga 409 km bagi Coupé, 400 km untuk Spider dan 380 km bagi Racing.

  Model ini turut menyokong teknologi pengecasan pantas Flash Charging 1,500 kW milik BYD yang membolehkan bateri dicas dari 10% hingga 70% dalam masa hanya lima minit, atau 10% hingga 97% dalam sembilan minit. Teknologi sama akan diperkenalkan di Malaysia menerusi Denza Z9GT yang dijadual dilancarkan pada 15 Julai ini.

  

  Dari aspek pengendalian, Denza Z menjadi model pertama BYD yang menggunakan sistem suspensi adaptif DiSus-M dengan penyerap hentak magnetoreologi. Varian Coupé dan Spider menerima suspensi udara, manakala Racing menggunakan suspensi gegelung keluli.

  Semua varian turut dilengkapi brek karbon-seramik serta sistem Vehicle Motion Control (VMC) yang mengawal operasi brek, suspensi dan stereng dalam masa hanya 10 milisaat. Turut disediakan ialah Tyre Burst Control System yang membantu mengekalkan kestabilan sekiranya berlaku letupan tayar, selain sistem torque vectoring pada gandar belakang.

  Reka bentuk luarannya menampilkan lampu hadapan yang tirus, bahagian belakang yang lebar serta lampu belakang dengan grafik empat berlian. Varian Racing dibezakan menerusi kit aerodinamik yang lebih agresif termasuk splitter gentian karbon, liang udara tambahan dan rim aloi 21 inci, manakala sayap belakang bersaiz besar ditawarkan sebagai pilihan.

  

  

  

  Di dalam kabin, Denza Z dilengkapi paparan instrumen digital bersaiz 8.88 inci serta skrin infotainmen 12.8 inci dengan sokongan perkhidmatan Google. Stereng turut mempunyai butang khas untuk mod Track dan Boost, dengan mod Boost meningkatkan penghantaran tork sebanyak 30% selama 20 saat. Sistem infotainmen juga menawarkan fungsi analisis masa pusingan, launch control, mod drift serta sehingga tiga profil pemanduan yang boleh disimpan.

  Walaupun tampil sebagai sebuah kereta sport, Denza Z menawarkan konfigurasi empat tempat duduk serta ruang but sehingga 550 liter apabila tempat duduk belakang dilipat. Antara kelengkapan standard ialah tempat duduk hadapan dengan fungsi pemanas, pengudaraan dan urutan, pintu soft-close, fungsi vehicle-to-load (V2L), cermin pandang belakang digital serta sistem audio Devialet dengan sokongan Dolby Atmos.

  Di United Kingdom, Denza Z Coupé dijual pada harga bermula £142,900 (sekitar RM700,100), diikuti Spider pada £159,900 (RM872,700) dan Racing pada £172,900 (RM943,800). Denza turut mengesahkan varian Special Edition akan diperkenalkan pada penghujung tahun ini dengan sasaran mencipta rekod di litar Nürburgring Nordschleife.

  GALERI: Denza Z Coupé
  

  Loading 12 photos…

  GALERI: Denza Z Spider
  

  Loading 3 photos…

  GALERI: Denza Z Racing
  

  Loading 3 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• UMW Toyota Motor jual 7,300 kenderaan pada Jun 2026 – tutup Q2 dengan 20,800 unit, YTD 36,200 unit

  In Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 10 July 2026 2:26 pm / 0 Komen

  

  UMW Toyota Motor (UMWT) mengumumkan sebanyak 7,300 kenderaan berjaya diserahkan kepada pelanggan sepanjang Jun 2026, sekaligus menutup suku kedua tahun ini dengan jumlah keseluruhan 20,800 unit. Apabila ditambah dengan jualan pada suku pertama, jumlah terkumpul syarikat bagi tempoh enam bulan pertama 2026 kini mencapai 36,200 unit.

  Menurut Presiden UMW Toyota Motor, Datuk Ravindran Kurusamy, prestasi yang dicatatkan pada suku kedua mencerminkan keyakinan berterusan pengguna terhadap rangkaian model Toyota serta pilihan teknologi yang ditawarkan kepada pasaran.

  Beliau berkata, komitmen syarikat bukan sekadar memperkenalkan model baru, malah turut memberi tumpuan kepada pembangunan ekosistem pemilikan yang menawarkan lebih banyak pilihan, keyakinan dan kemudahan kepada pelanggan sepanjang tempoh pemilikan kenderaan.

  

  

  

  Tambah beliau lagi, pendekatan pelbagai hala (multi-pathway) yang diterapkan, digabungkan dengan inovasi yang mempamerkan hala tuju mobiliti masa hadapan serta pelbagai inisiatif bagi meningkatkan pengalaman pemilikan harian, membolehkan UMW Toyota terus menawarkan penyelesaian mobiliti yang relevan, praktikal dan diyakini oleh rakyat Malaysia.

  Sebagai sebahagian daripada strategi tersebut, UMW Toyota telah memperkenalkan tiga model kenderaan elektrik (EV) pada April lalu, iaitu Urban Cruiser EV, Hilux EV dan bZ4X. Sebulan kemudian, syarikat turut melancarkan Yaris Cross yang ditawarkan dengan pilihan enjin pembakaran dalaman (ICE) serta hibrid elektrik (HEV), sama seperti Toyota Vios yang menerima varian HEV pada Januari lalu.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Mercedes-AMG CLA45 2027 didedah – kini EV 3 motor elektrik, 680 PS/1,759 Nm, ada bunyi enjin palsu!

  In Berita Antarabangsa, Kereta, Mercedes-Benz / By Mohd Farid Awaludin / 10 July 2026 2:16 pm / 0 Komen

  

  Seperti yang kita tahu, model generasi baharu untuk Mercedes-Benz A-Class kini hanya hadir dalam badan coupe 4-pintu CLA dan wagon CLA Shooting Brake tanpa pilihan hatchback dan sedan, dan ia juga hanya ditawarkan dalam versi pacuan motor elektrik sepenuhnya (EV). Jadi selepas versi standard CLA C174 diperkenalkan, ini dia versi prestasi Mercedes-AMG CLA45 4Matic+ 2027 dalam versi Coupe dan Shooting Brake didedahkan, dan ia juga kini merupakan model EV prestasi tinggi!

  Oleh itu, tiada lagi ‘enjin produksi 2 liter empat silinder paling berkuasa’ M139 boleh anda temui di bahagian depan kereta ini. Sebaliknya, kedua-dua roda hadapan dipacu terus oleh sebuah motor elektrik berkuasa 360 PS (225 kW), manakala roda belakang pula dipacu oleh dua buah motor elektrik berkuasa 680 PS (500 kW).

  Ini membolehkan unit rangkaian kuasa berkenaan memberikan kuasa pacuan semua roda dengan kuasa gandingan keseluruhan 612 PS (450 kW) pada setiap masa, dan kuasa tertinggi yang boleh dibekalkan adalah 680 PS bersama tork maksima 1,759 Nm, jauh lebih berkuasa dari versi dengan enjin pembakaran sebelum ini yang membekalkan 421 PS/500 Nm. Ini membolehkan CLA45 EV tersebut memecut dari 0-100 km/j dalam masa hanya 3 saat. Kelajuan maksimanya pula dihadkan pada 250 km/j, dan ia boleh mencapai 270 km/j sekiranya anda memilih opsyen pakej AMG Dynamic Plus.

  

  Walaupun CLA45 2027 ini sudah digerakkan dengan motor elektrik sepenuhnya dan tiada empat tip ekzos dengan masing-masing mempunyai muncung dengan bukaan sebesar penumbuk seperti model generasi sebelum ini, Mercedes-AMG tidak akan menyerahkan sebuah model prestasi ‘bisu’ kepada pelanggan. CLA45 2027 ini datang dengan mod pemanduan AMGForce S+ yang memberikan bunyi enjin palsu, siap dengan rasa bergetar pada tempat duduk setiap kali pedal pendikit dikerah.

  Bukan hanya bunyi enjin, malah ia turut diberikan pedal penukar gear pada roda stereng bagi memberikan rasa tukaran gear sama seperti kotak AMG Speedshift sebelum ini, serta lengkap dengan dengan meter putaran enjin serta kedudukan gear pada paparan instrumen.

  Dengan konfigurasi tiga motor elektrik pada CLA45 ini juga membolehkan tork diagih antara roda hadapan dan belakang dengan nisbah sepatutnya pada setiap masa mengikut situasi pemanduan. Manakala dengan dua motor berasingan yang memacu roda belakang, tork antara roda kiri dan kanan belakang turut boleh diagihkan dengan tepat menerusi sistem torque vectoring.

  

  Malah sistem pacuan ini juga boleh dilaras untuk memacu roda belakang sepenuhnya. Bonus untuk mereka yang memilih pakej AMG Dynamic Plus, ia turut datang dengan mod Race yang menjadikan CLA45 ini jentera pacuan semua roda setiap masa bersama pendikit yang ditala lebih tajam serta suspensi lebih keras.

  Seperti biasa, CLA45 EV ini juga masih menerima AMG Track Pace yang akan memberikan panduan kepada pemandu untuk mencapai rekod lap terpantas di litar lumba. Dan tambahan untuk model EV ini, ia juga diberikan Predictive Performance Manager (PPM) yang akan mengurangkan atau meningkatkan kuasa berdasarkan setiap seksyen dalam litar bagi membolehkan prestasinya dioptimakan dalam masa lebih panjang.

  Motor-motor elektrik berkenaan menerima kuasa dari bateri NMC berkapasiti 94 kWj yang menerima kawalan suhu dioptimakan bagi disesuaikan untuk kegunaan prestasi tinggi. Ini membolehkan versi Coupe bergerak sejauh 670 km dalam kitaran ujian WLTP, dan 640 km WLTP untuk versi Shooting Brake.

  

  Der neue elektrische Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+. Exterieur Farbe: MANUFAKTUR graphit grau magno Interieur Polster: ARTICO/Microcut schwarz / racegelb Energieverbrauch kombiniert: 18,7‒16,5 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. The new Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ electric. Exterior color: MANUFAKTUR graphite grey magno Interior color: ARTICO Microcut black / race yellow Energy consumption combined: 18.7–16.5 kWh/100 km | Combined CO₂ emissions: 0 g/km | CO₂ class: A The figures are provisional. To date, there are no confirmed figures from an officially recognised testing organisation, nor is there an EC type-approval or a certificate of conformity containing official figures. There may be discrepancies between the figures provided and the official figures.

  

  Der neue elektrische Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+. Exterieur Farbe: MANUFAKTUR graphit grau magno Interieur Polster: ARTICO/Microcut schwarz / racegelb Energieverbrauch kombiniert: 18,7‒16,5 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. The new Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ electric. Exterior color: MANUFAKTUR graphite grey magno Interior color: ARTICO Microcut black / race yellow Energy consumption combined: 18.7–16.5 kWh/100 km | Combined CO₂ emissions: 0 g/km | CO₂ class: A The figures are provisional. To date, there are no confirmed figures from an officially recognised testing organisation, nor is there an EC type-approval or a certificate of conformity containing official figures. There may be discrepancies between the figures provided and the official figures.

  

  Der neue elektrische Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+. Exterieur Farbe: MANUFAKTUR graphit grau magno Interieur Polster: ARTICO/Microcut schwarz / racegelb Energieverbrauch kombiniert: 18,7‒16,5 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. The new Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ electric. Exterior color: MANUFAKTUR graphite grey magno Interior color: ARTICO Microcut black / race yellow Energy consumption combined: 18.7–16.5 kWh/100 km | Combined CO₂ emissions: 0 g/km | CO₂ class: A The figures are provisional. To date, there are no confirmed figures from an officially recognised testing organisation, nor is there an EC type-approval or a certificate of conformity containing official figures. There may be discrepancies between the figures provided and the official figures.

  CLA45 EV ini menggunakan asas sistem elektrik 800-volt untuk beroperasi yang membolehkan ia menerima pengecas pantas DC sehingga 330 kW untuk cas elektrik memenuhkan bateri dari 10% hingga 80% dalam masa hanya 22 minit, atau sekitar 10 minit untuk mendapatkan jarak gerak 270 km.

  Untuk casis pula, EV prestasi ini masih disokong oleh suspensi jenis Topang McPherson di hadapan dan multilink di belakang, di mana keempat-empat sudut disokong oleh penyerap hentak adapatif tiga-hala. Dan walaupun mempunyai sistem regenarative braking yang baik untuk menghasilkan tenaga ketika kereta diperlahankan, ia masih dibekalkan dengan sistem brek menampilkan cakera sebesar 390 mm di hadapan dengan angkup enam-omboh.

  Sebagai sebuah model dengan lencana AMG penuh, CLA45 ini pastinya menerima ‘suntikan steroid’ untuk tampil dengan rupa luaran yang agresif berbanding versi CLA standard. Keempat-empat fender dilebarkan lagi bagi memberikan jarak trek roda lebih lebar untuk pengendalian lebih baik, bukan sahaja menerusi tetapan suspensi, malah dengan set roda lebih lebar dengan rim aloi forged AMG berdiameter 19- atau 20-inci.

  

  Pada bahagian muka, versi prestasi AMG sebenar ini semestinya diberikan gril Panamericana berwarna hitam – namun sebagai sebuah EV, tiada sebarang liang aliran udara pada gril utama ini. Namun kemasan “A-Wing” pada kedua-dua sisi masih berfungsi sebagai tirai udara sebenar. Model lebih liar ini juga tidak diberikan jalur LED yang menghubungkan kedua-dua lampu hadapan, sebaliknya digantikan dengan perapi warna badan untuk rupa lebih garang. Tetapi pelanggan masih boleh memilih jalur LED tersebut yang tersedia sebagai opsyen.

  Manakala di belakang, CLA45 EV ini menerima panel diffuser yang besar pada bahagian bawah bampar. Ia juga diberikan spoiler belakang aktif yang akan ternaik sendiri sekiranya kereta dipandu pada kelajuan 145 km/j ke atas, ketika pemandu memilih mod AMGForce S+ dan mod Race, atau menekan butang pada roda stereng untuk mengkatifkannya – spoiler ini bukan hanya pada model Coupe, malah turut diberikan pada badan Shooting Brake.

  Rupa asas kabin CLA standard dengan papan pemuka yang dipenuhi skrin masih dibawa kepada versi AMG CLA45 ini, dan seperti biasa ia diberikan kemasan dan perincian yang lebih menyerupai kereta lumba. Antaranya tempat duduk sports AMG, roda stereng AMG rata di bawah di mana kedua-duanya dibalut kulit sintetik Artico dan serat mikro Microcut, serta set pedal aluminium. Pilihan balutan kulit asli turut disediakan.

  

  Der neue elektrische Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+. Exterieur Farbe: Aqua-Mint Uni Interior Polster: ARTICO/Microcut schwarz Energieverbrauch kombiniert: 19,6‒17,4 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. The new Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ electric. Exterior color: Aqua-mint non-metallic Interior: ARTICO Microcut Black Energy consumption combined: 19.6–17.4 kWh/100 km | Combined CO₂ emissions: 0 g/km | CO₂ class: A The figures are provisional. To date, there are no confirmed figures from an officially recognised testing organisation, nor is there an EC type-approval or a certificate of conformity containing official figures. There may be discrepancies between the figures provided and the official figures.

  

  Der neue elektrische Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+. Exterieur Farbe: Aqua-Mint Uni Interior Polster: ARTICO/Microcut schwarz Energieverbrauch kombiniert: 19,6‒17,4 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. The new Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ electric. Exterior color: Aqua-mint non-metallic Interior: ARTICO Microcut Black Energy consumption combined: 19.6–17.4 kWh/100 km | Combined CO₂ emissions: 0 g/km | CO₂ class: A The figures are provisional. To date, there are no confirmed figures from an officially recognised testing organisation, nor is there an EC type-approval or a certificate of conformity containing official figures. There may be discrepancies between the figures provided and the official figures.

  

  Der neue elektrische Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+. Exterieur Farbe: Aqua-Mint Uni Interior Polster: ARTICO/Microcut schwarz Energieverbrauch kombiniert: 19,6‒17,4 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. The new Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ electric. Exterior color: Aqua-mint non-metallic Interior: ARTICO Microcut Black Energy consumption combined: 19.6–17.4 kWh/100 km | Combined CO₂ emissions: 0 g/km | CO₂ class: A The figures are provisional. To date, there are no confirmed figures from an officially recognised testing organisation, nor is there an EC type-approval or a certificate of conformity containing official figures. There may be discrepancies between the figures provided and the official figures.

  Manakala untuk MBUX Superscreen, ia menampilkan skrin 10.25-inci untuk paparan instrumen dan skrin sesentuh 14-inci untuk penumpang. Ia beroperasi menggunakan asas Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) yang memberikan sokongan AI dari ChatGPT, Microsoft Bing dan Google Gemini.

  Paparan tengah turut dilengkapi dengan aplikasi khas AMG seperti menu AMG Performance yang memberikan data seperti jumlah kuasa yang dikeluarkan oleh motor-motor elektrik, pecutan lateral, dan suhu tayar. Ia juga mempunyai fungsi AMG Set-Up untuk melaras pelbagai talaan unit rangkaian kuasa.

  Coupe dan Shooting Brake prestasi ini hanya menyediakan dua tempat duduk pada bahagian belakang di mana bahagian tengah tempat duduk berkenaan menempatkan satu lubang untuk ruang storan. Ia masih menyediakan ruang kargo 405 liter (455 liter untuk Shooting Brake) pada but seperti versi dengan enjin pembakaran dalaman sebelum ini, bersama tambahan ruang 101 liter pada bahagian but hadapan.

  Loading 34 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Beli bateri VARTA/Energizer, nikmati teknologi yang dipercayai OEM — dan menangi barisan produk Apple!

  In Pengiklanan / By Hazril Hafiz / 10 July 2026 2:13 pm / 0 Komen

  

  Apa perkara yang lebih baik berbanding kemenangan? Sudah tentulah kemenangan berganda! Memilih bateri VARTA/Energizer untuk kereta anda dengan sendirinya sudah menjadi sebuah kemenangan, kerana syarikat Jerman ini menghasilkan antara bateri automotif terbaik dalam pasaran. Dan, jika anda membeli bateri VARTA/Energizer bermula sekarang hingga 30 September nanti, anda berpeluang memenangi barisan produk Apple!

  Ya, VARTA/Energizer sedang menawarkan ganjaran berupa iPhone, MacBook, iPad, Apple Watch dan produk Apple lain sebagai hadiah bagi cabutan bertuah, melibatkan 30 hadiah akan diberikan pada setiap bulan. Apa yang anda perlu lakukan adalah beli mana-mana bateri VARTA, hantarkan butiran anda di sini dan anda akan layak secara automatik untuk cabutan bertuah tersebut.

  Cabutan bertuah ini sah di seluruh negara untuk pembelian yang dibuat di mana-mana kedai yang menjual bateri VARTA/Energizer, dan pemenang akan diumumkan melalui laman Facebook VARTA Malaysia.

  

  Bateri VARTA tidak memerlukan pengenalan lanjut jika anda memang sudah mengenali kereta Continental. Jenama bateri automotif premium Jerman dengan lebih 130 tahun warisan ini telah lama menjadi pilihan OEM untuk jenama seperti BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi dan Porsche. Bateri VARTA juga serasi sepenuhnya dengan kereta nasional di Malaysia dan jenama Jepun lainnya.

  Direka dan dikeluarkan dengan kejuruteraan canggih Jerman, bateri VARTA menampilkan Teknologi Grid PowerFrame yang dipatenkan, memberikan kuasa permulaan yang lebih, pengecasan semula lebih pantas serta rintangan hakisan yang lebih unggul untuk memberikan jangka hayat bateri yang lebih panjang. Sebuah produk yang dipercayai oleh berjuta pengguna di seluruh dunia, bateri VARTA terkenal kerana memberikan prestasi yang konsisten dan boleh dipercayai, memberikan ketenangan fikiran ketika di jalan raya — tidak kira kereta apa yang anda pandu. Nikmatilah kemenangan berganda sekarang! Butiran lanjut ada di sini.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Sime Beyond Auto lancar pusat 1S BYD Sri Petaling – bilik pameran berkonsep ala-sukan diperkenal Ogos ini

  In Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 10 July 2026 12:37 pm / 0 Komen

  

  Sime Beyond Auto, anak syarikat Sime Motors, telah melancarkan cawangan BYD keenamnya yang terletak di Sri Petaling. Pusat 1S itu menyertai BYD Mansion Macalister yang baru dibuka di Pulau Pinang, selain cawangan sedia ada di Ara Damansara (Selangor), Mid Valley Southkey (Johor), Kuala Lumpur (di TREC) dan Tebrau (Johor).

  Walaupun BYD Sri Petaling kini beroperasi sepenuhnya, Sime Beyond Auto memaklumkan dalam kenyataannya bahawa pusat berkenaan akan menjalani kerja naik taraf pada Ogos ini bagi memperkenalkan konsep bilik pameran berinspirasikan sukan. Langkah itu selaras dengan pendekatan baharu syarikat dalam reka bentuk bilik pamerannya yang berteraskan elemen warisan, yang pertama kali diperkenalkan menerusi cawangan di Pulau Pinang.

  

  

  Memandangkan BYD Sri Petaling terletak di koridor Bukit Jalil–Sri Petaling, lokasi tersebut akan menampilkan konsep yang diinspirasikan daripada legasi sukan Bukit Jalil sebagai lokasi Stadium Nasional dan pelbagai kemudahan sukan lain. Setelah kerja naik taraf selesai, antara tarikan utama termasuk sebuah ruang penyerahan kenderaan khas yang direka umpama “padang tengah” (centre field), melengkapi ruang pameran yang mampu memuatkan sehingga lima buah kereta serta sebuah ruang rehat pelanggan.

  “Perkembangan Sime Beyond Auto mencerminkan komitmen kami untuk memperluaskan akses kepada jenama BYD dan mengukuhkan kehadiran kami di seluruh Malaysia. Setiap cawangan baharu melambangkan usaha kami untuk membawa pengalaman BYD lebih dekat kepada rakyat Malaysia, di samping meningkatkan standard kecemerlangan dalam jualan runcit automotif serta perkhidmatan selepas jualan,” kata Pengarah Urusan, Peruncitan dan Pengedaran Malaysia, Sime Motors, Vi Thim Juan

  Loading 7 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• 24 kemalangan maut babitkan pemandu mabuk, di bawah pengaruh alkohol antara Jan-Mei 2026 – Loke

  In Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 10 July 2026 6:27 am / 0 Komen

  

  Menteri Pengangkutan, Anthony Loke mengesahkan bahawa sebanyak 24 kemalangan maut membabitkan pemandu di bawah pengaruh alkohol atau dadah di negara kita dalam tempoh lima bulan pertama tahun ini, laporan Berita Harian.

  Jelas Loke, polis merekodkan 48 kemalangan membabitkan pemandu di bawah pengaruh alkohol atau dadah antara 1 Januari hingga 31 Mei, dengan lapan daripadanya mengakibatkan kecederaan parah, sembilan menyebabkan kecederaan ringan, manakala tujuh hanya membabitkan kerosakan harta benda. Dalam tempoh yang sama, polis turut menahan 912 pemandu kerana memandu di bawah pengaruh alkohol atau dadah.

  “Jumlah pemandu yang ditahan atas kesalahan itu menurun kepada 1,820 orang tahun lalu, berbanding 2,468 orang pada 2024 dan 3,299 orang pada 2023. Polis merekodkan 77 kemalangan membabitkan pemandu di bawah pengaruh alkohol atau dadah pada 2025 termasuk 33 kemalangan maut.

  “Pada 2024, sebanyak 92 kemalangan direkodkan termasuk 45 kemalangan maut, manakala pada 2023 terdapat 48 kemalangan termasuk 22 kemalangan maut,” katanya bagi menjawab pertanyaan V Ganabatirau (PH–Klang) di Dewan Rakyat mengenai data terkini dari 2023 hingga 2026 berkaitan kemalangan jalan raya dan kematian mengikut jenis kenderaan, serta jumlah kes yang berpunca daripada pemanduan di bawah pengaruh alkohol atau dadah.

  

  Tambahnya lagi, pada tahun lalu, 13 orang maut dalam kemalangan yang membabitkan alkohol, iaitu 0.2 peratus daripada keseluruhan 6,537 kematian akibat kemalangan jalan raya yang direkodkan di seluruh negara.

  “Pada 2024, seramai 12 orang maut daripada 6,464 jumlah kematian akibat kemalangan jalan raya (0.19 peratus), manakala pada 2023, sebanyak 13 kematian direkodkan daripada 6,473 jumlah kematian (0.2 peratus), dan pada 2022, sebanyak 14 kematian direkodkan daripada 6,080 jumlah kematian (0.23 peratus),” katanya.

  Beliau turut berkata, kerajaan sedang mengkaji cadangan pindaan terhadap Akta Pengangkutan Jalan 1987 bagi membolehkan mahkamah mengarahkan pesalah yang disabitkan dengan kesalahan serius membayar pampasan kepada mangsa kemalangan jalan raya atau waris yang sah.

  “Cadangan ini bukan bertujuan menggantikan tindakan sivil, tuntutan insurans atau apa-apa remedi undang-undang lain yang tersedia kepada mangsa atau keluarga mereka. Sebaliknya, ia bertujuan mewujudkan asas perundangan khusus yang memberi kuasa kepada mahkamah, dalam prosiding jenayah berkaitan trafik jalan raya, untuk mengarahkan pesalah membayar pampasan kepada mangsa atau waris mereka yang sah,” katanya.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Pengguna Jambatan Pulau Pinang gesa had kelajuan 80 km/j yang diturunkan ke 40 km/j dikaji semula

  In Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 10 July 2026 5:56 am / 0 Komen

  

  Pemandu dan penunggang motosikal di Pulau Pinang menggesa agar had kelajuan 40 km/j yang baru dikuatkuasakan di laluan susur menghubungkan Jalan Tunku Kudin ke Lebuhraya Tun Dr Lim Chong Eu menghala ke Jambatan Pulau Pinang dikaji semula. Mereka mendakwa pengurangan mendadak daripada 80 km/j kepada 40 km/j telah menyebabkan ramai menerima saman kerana memandu melebihi had laju.

  Pengguna jambatan terbabit juga mendakwa jarak yang disediakan tidak mencukupi untuk memperlahankan kenderaan sebelum tiba di lokasi kamera had laju. Mereka turut berkata tindakan membrek secara mengejut di laluan yang sibuk itu boleh meningkatkan risiko kemalangan akibat pelanggaran dari belakang, laporan The Star.

  Ketua Polis Pulau Pinang, Datuk Dennis Lim Kwang Keng, bagaimanapun mempertahankan had kelajuan baharu tersebut dengan menjelaskan bahawa selekoh tajam di lokasi berkenaan memerlukan pemandu memperlahankan kenderaan bagi mengurangkan risiko terbabas, terutama ketika cuaca hujan.

  

  Beliau turut berkata sebarang semakan terhadap had laju itu perlu melalui penilaian teknikal dan kejuruteraan. Isu tersebut mencetuskan perbincangan hangat di media sosial apabila ramai pengguna jalan raya berkongsi pengalaman menerima saman walaupun telah berusaha mematuhi had laju yang ditetapkan.

  Ahli Dewan Undangan Negeri (ADUN) Seri Delima, Connie Tan Hooi Peng, berkata beliau telah menerima banyak aduan daripada penduduk kawasan itu dan menggesa Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) serta Jabatan Kerja Raya (JKR) mengkaji semula had laju berkenaan.

  Selepas melakukan pemeriksaan di lokasi bersama pegawai penguat kuasa dan pihak lebuh raya, Tan berkata LLM menegaskan had laju 40 km/j adalah berdasarkan reka bentuk kejuruteraan jalan tersebut, namun bersetuju untuk menilai semula keadaan. Tan kemudian mengumumkan bahawa penguatkuasaan had laju di lokasi berkenaan telah digantung buat sementara waktu sementara agensi berkaitan menjalankan penilaian lanjut.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Wing Hin Motorsport bawa pulang 1 trofi kemenangan, 3 podium di pusingan 2 Thailand Super Series 2026

  In Berita Antarabangsa, Berita Tempatan, Kereta / By Mohd Farid Awaludin / 9 July 2026 7:13 pm / 0 Komen

  

  Selepas mencatatkan keputusan memberangsangkan di pusingan pertama Thailand Super Series 2026 di Chang International Circuit, Burriram Mei lalu, pasukan lumba dari Malaysia, Wing Hin Motorsport meneruskan perjuangannya dalam siri perlumbaan berkenaan di pusingan kedua yang berlangsung hujung minggu lalu di mana persainganya beralih ke litar jalan raya Bangsaen Grand Prix.

  Oleh itu perlumbaan pusingan kedua ini menyajikan cabaran yang cukup berbeza di mana perlumbaan kali ini dilangsungkan di atas litar jalan raya sepanjang 3.74 km yang meraikan ulangtahun ke-20 pada tahun ini, penuh dengan selekoh teknikal dan tidak kurang juga laluan lurus untuk memecut. Dan dengan kedudukan berada berhampiran dengan tepi pantai, vibe perlumbaan kali ini terutamanya dalam kelas GT4 yang disertai oleh jentera seperti Toyota GR Supra, Porsche Cayman dan Mercedes-AMG GT seakan perlumbaan dunia nyata yang keluar dari siri animasi Jepun, MF Ghost.

  Untuk kelas GT4, Wing Hin masih mempertaruhkan Toyota GR Supra GT4 Evo2 #39 yang dipandu oleh pasangan Ryan Wong dari Hong kong dan juga pakar perlumbaan dalam disiplin Touring Car negara iaitu Mitchell Cheah. Dalam Race 1, Wong diberikan tugas sebagai pemandu pertama, dan memulakan perlumbaan dari grid ke-6.

  

  Kedudukan berkenaan dapat dikekalkan untuk 20 minit pertama, kemudian tidak lama selepas pit window mandatori dibuka, GR Supra #95 yang dipandu oleh Prakhun P./Todd K. melanggar dinding konkrit keselamatan, membolehkan Wong naik ke tempat ke-5.

  Tugas separa masa kedua di ambil alih Cheah di mana apabila semua kereta kembali dari pit stop ke litar, Cheah berjaya naik kedudukan kedua. Cheah kemudiannya menjadi pendahulu perlumbaan berbaki 17 minit selepas GR Supra GT4 yang dipandu oleh J.Supakit terpaksa masuk semula ke pit untuk mengambil penalti stop-go 5 saat selepas didapati membuat kesalahan ketika pit stop mandatori.

  Walaubagaimana pun, tidak lama selepas itu Mitchell Cheah turut diberikan penalti 15 saat yang perlu ditambah dari masa keseluruhan perlumbaan kerana turut dikesan membuat kesalahan ketika pit stop. Dengan perlumbaan berbaki sekitar 14 minit, Cheah sedaya upaya menjarakkan diri sekurang-kurang 15 saat dari Porsche Cayman GT4 dipandu K. Kantadhee yang berada di tempat kedua.

  

  Usaha keras Cheah membolehkan dia merekodkan lap terpantas 1 minit 39.030 saat, namun dia hanya mampu menjarakkan diri sekitar 11 saat selepas melepasi garisan penamat, secara rasmi menamatkan Race 1 GT4 ini di tempat kedua.

  Untuk Race 2 GT4 pada hari Ahad, Cheah memulakan perlumbaan di grid kedua dan kemudian berjaya berada di kedudukan pertama selepas melepasi selekoh pertama. Cheah meneruskan penguasaannya selama 20 minit perlumbaan dan sehingga pit window dibuka Cheah sudahpun meninggalkan kelompok kedua dengan kelebihan 8.4 saat.

  Ini membolehkan Wong yang menggantikan Cheah selepas keluar dari pit selesa mendahului sekitar 9 saat di hadapan. Namun ketika perlumbaan berbaki 11 minit, Wong dipintas oleh GR Supra #77 yang dipandu oleh T.Ananthorn. Lebih malang, Wong turut mengalami kerosakan pada bahagian belakang kiri jenteranya yang dan terpaksa menamatkan perlumbaan.

  

  Bagi perlumbaan kelas Super Touring pula, Toyota Vios #36 pasukan Wing Hin yang dipandu Nabil Azlan bermula dari grid ke-2 berjaya meluru untuk mendahului perlumbaan dengan tiga lagi kereta lain untuk merebut tempat pertama. Nabil berjaya mengukuhkan kedudukannya di hadapan dengan kelebihan 4.1 saat, namun semuanya sia-sia apabila safety car keluar selepas 20 minit perlumbaan.

  Selepas safety car masuk semula, Nabil memilih untuk melengkapkan satu lap laju sebelum masuk bagi mengambil pit stop mandatori. Keluar dari pit, Nabil berada di kedudukan ke-8, namun berjaya naik ke tempat kedua apabila perlumbaan berbaki lagi tujuh minit.

  Nasib telah menyebelahi pasukan Wing Hin kali ini apabila Honda CR-Z #55 dipandu Chanoknun N./Phiranat N. yang pada awalnya menang perlumbaan ini diberikan penalti 10-saat setelah didapati melanggar had laju di laluan pit, membolehkan Nabil diiktiraf sebagai juara sebenar.

  

  “Apa yang paling membantu kami ialah safety car yang keluar buat kali kedua selepas hentian pit tetapi walaupun begitu, kami terpaksa bekerja keras untuk bertahan daripada kereta Toyota Gazoo Racing Thailand yang mengejar dengan pantas di belakang,” kata Nabil.

  Manakala dalam Race 2, Nabil tidak bernasib baik kerana terlibat dalam kemalangan dahsyat pada lap terakhir. Ketika kejadian itu berlaku Nabil sedang bertarung sengit untuk merebut tempat kedua, dan sebaik sahaja dia berjaya memintas Honda CRZ #63 yang dipandu oleh C. Chotthanin/L. Aniwat, sebuah lagi Honda CRZ #55 dipandu oleh Chanoknun N./Phiranat N. yang sedang mendahului perlumbaan tetapi dipandu perlahan kerana kerosakan kotak gear berada di tengah-tengah litar.

  Nabil tidak berjaya mengelak CRZ tersebut dan melanggar bahagian belakang kanan dalam kelajuan yang tinggi, menyebabkan Vios yang dipandu melambung dan terbalik. Nabil berjaya keluar dari kereta dan perlumbaan dihentikan serta merta dengan bendera merah dikibarkan.

  

  

  Pengarah perlumbaan mengambil keputusan untuk membatalkan lap terakhir, membolehkan Nabil diiktiraf menamatkan perlumbaan di tempat ketiga, memberikan satu lagi keputusan podium untuk dibawa pulang.

  Pusingan 3 dan 4 Thailand Super Series selepas ini akan berlangsung di Litar Antarabangsa Petronas Sepang masing-masing dari 21-23 Ogos dan 18-20 September, yang tentunya akan memberikan kelebihan kepada pasukan Wing Hin sebagai pasukan tempatan. Manakala untuk pusingan akhir akan kembali ke Litar Antarabangsa Chang dari 30 Okt-1 Nov.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• PHEV MG akan dapat bateri separa pepejal SolidCore, penggerak hibrid baru dengan e_CVT seperti Toyota

  In Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 9 July 2026 5:01 pm / 0 Komen

  

  MG mengumumkan teknologi bateri separa pepejal (semi-solid-state) SolidCore akan digunakan pada model Plug-in Hybrid+ (PHEV) generasi barunya dalam masa terdekat. Pengumuman itu dibuat sempena MG Tech Day di United Kingdom, selepas bateri berkenaan diperkenalkan di China menerusi MG4 (Urban) Anxin EV.

  Menurut MG, bateri SolidCore dibangunkan menggunakan struktur 3D spinel yang memberikan kecekapan penukaran tenaga lebih tinggi, tindak balas kuasa yang lebih pantas serta tahap kestabilan yang lebih baik berbanding bateri elektrolit cecair konvensional.

  Selain meningkatkan aspek keselamatan, teknologi ini juga dikatakan mampu mengekalkan prestasi serta jarak pemanduan yang lebih konsisten tanpa mengira kelajuan, keadaan pemanduan atau suhu persekitaran.

  Bateri baru itu akan digandingkan dengan sistem rangkaian kuasa Plug-in Hybrid+ yang menggabungkan enjin turbo 1.1 liter atau 1.5 liter bersama motor elektrik serta unit pembahagi kuasa (power-split device) baru berasaskan set gear planetary, seperti sistem hibrid Toyota. Kedua-dua enjin itu masing-masing mencatat kecekapan terma sehingga 42% dan 43%.

  

  Tidak seperti kebanyakan model PHEV keluaran China yang menggunakan transmisi nisbah tetap, sistem pembahagi kuasa ini membolehkan kuasa daripada enjin dan motor elektrik diagihkan secara lebih efisien mengikut keadaan pemanduan. Ia turut dilengkapi klac yang boleh memutuskan sambungan motor penjana ketika mod EV bagi mengurangkan kehilangan kuasa pada rangkaian pacuan.

  Seperti sistem Toyota Hybrid System (THS), Plug-in Hybrid+ menggunakan kuasa elektrik sepenuhnya pada kelajuan rendah, mod hibrid pada kelajuan sederhana dan enjin pembakaran dalaman ketika kelajuan tinggi bagi memastikan penggunaan bahan api lebih efisien. MG mendakwa enjin mampu beroperasi pada kecekapan terma melebihi 40% dalam sekitar 90% situasi pemanduan, manakala kecekapan sistem pacuan elektrik mencapai sehingga 90%.

  Dari aspek prestasi, MG menyatakan model yang menggunakan rangkaian kuasa baru ini mampu memecut dari 0-100 km/j dalam masa kurang enam saat. Keupayaan mendaki bukit turut meningkat sebanyak 72% hasil penghantaran tork yang dipertingkatkan, manakala penggunaan klac khas itu mengurangkan tahap bunyi dalam mod EV sehingga lima desibel berbanding sistem PHEV konvensional.

  

  Bateri SolidCore akan digunakan pada SUV segmen B, C dan D yang dilengkapi sistem Plug-in Hybrid+, namun MG masih belum mengumumkan garis masa pelancarannya. Bagaimanapun, syarikat itu mengesahkan rangkaian kuasa Plug-in Hybrid+ akan membuat kemunculan sulung menerusi MG ZS generasi baru pada tahun depan.

  Selain itu, MG turut mengumumkan beberapa teknologi bantuan pemandu baru untuk pasaran United Kingdom, termasuk fungsi pemanduan separa autonomous di lebuh raya yang dijangka diperkenalkan pada penghujung tahun depan. Turut diumumkan ialah sistem parkir automatik satu sentuhan serta parkir kawalan jauh yang dibangunkan oleh jenama premium IM.

  Dalam perkembangan berkaitan, MG turut memaklumkan bahawa robotaxi autonomous Tahap 4 kini sedang menjalani ujian di beberapa pasaran termasuk China, Jerman dan Asia Barat sebagai sebahagian daripada pembangunan teknologi mobiliti masa depannya.

  Loading 6 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Kemalangan jalan raya di M’sia kian meningkat; penunggang motosikal sumbang 65% jumlah kematian

  In Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 9 July 2026 3:28 pm / 0 Komen

  

  Kemalangan jalan raya di Malaysia terus mencatat peningkatan sepanjang tiga tahun kebelakangan ini, dengan jumlah insiden meningkat daripada 739,877 kes pada 2023 kepada 778,159 kes pada 2024, sebelum mencecah 790,614 kes pada tahun lalu, kata Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, di Dewan Rakyat hari ini, laporan New Straits Times.

  Statistik polis menunjukkan kemalangan jalan raya meningkat sebanyak 5.17%, daripada 739,877 kes pada 2023 kepada 778,159 kes pada 2024, dengan angka itu terus meningkat pada 2025.

  “Trend peningkatan ini berterusan apabila sebanyak 273,668 kemalangan jalan raya direkodkan antara Januari hingga April 2026. Berdasarkan analisis, kereta kekal sebagai jenis kenderaan yang paling banyak terlibat dalam kemalangan jalan raya, merangkumi antara 60 hingga 70 peratus daripada keseluruhan kes,” kata Loke.

  Manakala kemalangan melibatkan motosikal turut menunjukkan peningkatan berterusan, dengan kadar pertumbuhan purata tahunan sebanyak 5.83%. Walaupun jumlah kemalangan motosikal lebih rendah berbanding kemalangan yang melibatkan kereta, impaknya terhadap penunggang motosikal jauh lebih serius kerana lebih 65% daripada keseluruhan kematian akibat kemalangan jalan raya setiap tahun membabitkan penunggang motosikal, jelas Menteri Pengangkutan itu.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Proton Saga – sambut ulangtahun ke-41 hari ini, 2,203,409 unit terjual sejak dilancarkan pada 1985

  In Berita Tempatan, Kereta, Proton / By Mohd Farid Awaludin / 9 July 2026 3:19 pm / 0 Komen

  

  9 Julai 1985, merupakan ‘Hari Kelahiran’ kereta nasional pertama Malaysia iaitu Proton Saga di mana pada tarikh tersebut, unit pertama Saga generasi pertama telah pun keluar dari barisan pengeluaran di kilang Proton yang terletak di Hicom Shah Alam, sebelum ia dilancarkan secara rasmi pada 1 September tahun yang sama oleh Perdana Menteri ke-4, Tun Dr. Mahathir Mohamad.

  Jadi hari ini umur Saga genap 41-tahun, dan Proton menyatakan bahawa sebanyak 2,203,409 Saga telah terjual dalam tempoh berkenaan. Saga telah mencatatkan jualan melebihi 2 juta unit pada Mei 2024, ini bermakna lebih dari 200,000 unit Saga telah dalam dua tahun kebelakangan ini.

  Saga bukan hanya dijual di Malaysia, di mana model ini pernah membawa nama Malaysia ke pasaran-pasaran eksport seperti Austrlia dan UK sebagai sedan mampu milik yang menawarkan pelbagai perincian yang berbaloi. Malah buat masa sekarang Saga masih lagi terjual pada pasaran eksport seperti Bangladesh, Mesir, Brunei dan banyak lagi.

  

  Sejak ia diperkenalkan, Saga kini berevolusi dalam tiga generasi (atau empat sekiranya Saga MC3 dianggap model generasi baharu.) Model terkini Saga MC3 yang dilancarkan pada November tahun lalu kini tidak lagi dibuat di Shah Alam kerana semua produksi kenderaan Proton telah dipindahkan sepenuhnya di Tanjong Malim.

  Saga MC3 ini dibina berasaskan platform AMA — ia menggunakan platform Saga terdahulu, tetapi diberikan kejuruteraan semula untuk menguatkan semula kerangka Saga ini dengan menambahbaik beberapa struktur. Antaranya Proton telah menerapkan logam dengan teknologi Hot Press Forming (HPF) pada tiang-B dan juga bahagian cross member pada lantai yang memegang cagak tempat duduk.

  Tiada lagi enjin Campro 1.3L pada Saga MC3 ini dan ia digantikan dengan enjin “i-GT” yang dibangunkan oleh Aurobay. Enjin dengan kod BHE15 berkenaan merupakan enjin dari keluarga yang sama dengan enjin yang kini dipadankan pada X50 facelift.

  Untuk Saga, enjin yang dibekalkan adalah dari varian BHE15PFI, iaitu versi tanpa turbo dan hanya hadir dengan sistem suntikan bahan api di port kemasukan udara (PFI), berbanding varian BHE15TD pada X50 yang disuap pengecas turbo serta datang dengan sistem suntikan bahan api terus (T-GDI); ia mampu menghasilkan kuasa 120 PS dan tork maksima 150 Nm.

  

  

  

  Dua jenis transmisi ditawarkan untuk Saga – bagi varian paling tinggi iaitu Premium ia datang dengan kotak gear CVT, manakala dua varian lebih rendah pula iaitu Executive dan Standard, ia datang dengan kotak gear automatik konvensional empat kelajuan 4AT.

  Padanan unit rangkaian kuasa ini membolehkan Saga MC3 CVT mencapai penggunaan bahan api serendah 4.9L/100 km dan versi 4AT pula mampu mencapai 5.1L/100 km — kedua-duanya dalam kitaran ujian tempatan iaitu MDC.

  Model ini juga menerima rombakan besar dari segi rupa di mana semua varian kini diberikan lampu hadapan projektor LED, gril dan bampar hadapan baharu, serta lampu belakang juga dengan teknologi LED, bersama bar LED merentangi sepenuhnya but belakang (hanya untuk varian Premium).

  

  Kabin Saga ini juga telah dirombak semula di mana varian Executive dan Premium kini diberikan skrin infotainmen sembilan-inci dengan hubungan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, dan semua varian diberikan paparan instrumen digital dengan skrin TFT tujuh-inci dan juga roda stereng lebih sporty rekaan rata di bawah.

  Selain itu Saga MC3 2026 dalam varian Premium turut menerima peningkatan drastik dari segi keselamatan di mana ia kini diberikan enam beg udara dan fungsi bantuan pemanduan termaju (ADAS).

  Dengan kelengkapan yang agak tinggi serta dijual pada harga mampu milik, Saga MC3 nampaknya mendapat sambutan yang agak baik. Untuk enam bulan pertama tahun ini jualan Saga telahpun mencapai 44,375 unit, atau naik 40% berbanding tempoh sama tahun lalu.

  GALERI: Proton Saga 2026 Premium CVT

  Loading 105 photos…

  GALERI: Proton Saga 2026 Executive 4AT
  

  Loading 87 photos…

  GALERI: Proton Saga 2026 Standard 4AT
  

  Loading 78 photos…

  GALERI:Proton Saga generasi pertama
  

  Loading 90 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Jaecoo J5 EV dipertonton di Malaysia – SUV pertama mesra-haiwan, 211 PS, 402 km ikut WLTP, CKD

  In Berita Tempatan, Kereta, Omoda Jaecoo / By Izwaashura Sadali / 9 July 2026 3:03 pm / 0 Komen

  

  Omoda | Jaecoo Malaysia sedang mempertontonkan SUV Jaecoo J5 EV buat pertama kalinya di khalayak umum menerusi penganjuran acara Oh My Meow Expo 2026 di Pusat Pameran Mid Valley, yang membuka tirainya mulai hari ini hingga 12 Julai 2026.

  Mesti ramai pelik kenapa SUV EV ini dipamerkan di acara ‘penghimpunan’ kucing berkenaan? Untuk pengetahuan anda, J5 EV ini dijangka hadir dengan pensijilan TÜV yang sama seperti J5 berkuasa petrol yang dilancarkan pada bulan Mac dan dipasarkan sebagai SUV segmen-B yang bersifat “mesra haiwan peliharaan”.

  Sebagai SUV elektrik pertama Omoda | Jaecoo Malaysia, J5 EV ini juga akan dipasang secara tempatan (CKD) di fasiliti milik syarikat ini yang terletak di Shah Alam, Selangor. Ia akan dilengkapi motor elektrik dengan output 211 PS (208 hp atau 155 kW) dan tork 288 Nm, lebih kurang sama dengan versi yang ditawarkan di Indonesia dan Thailand, serta membolehkannya dipacu dari 0-100 km/j dalam 7.7 saat dengan kelajuan tertinggi cecah 175 km/j.

  

  Walau bagaimana pun, J5 EV untuk pasaran Malaysia akan dijanakan oleh bateri CATL Lithium Iron Phosphate (LFP) 58.9 kWh yang mampu memberikan jarak gerak hingga 402 km mengikut piawaian WLTP. Di mana kapasiti baterinya lebih berbesar berbanding di Thailand (50.6 kWh) dan sedikit kecil dari Indonesia (60.9 kWh).

  Bateri ini turut menyokong pengecas pantas DC 130 kW dengan status pengecasan dari 30% hingga 80% dalam 28 minit. Ia juga menyokong pengecas AC 11 kW dan turut ditampilkan dengan sistem vehicle-to-load (V2L) dengan kuasa hingga 3.3 kW untuk menjana peranti elektrikal berkuasa ringan.

  Versi EV yang lebih berat sebanyak 271 kg berbanding model enjin petrol (1,439 kg kg), dan sistem suspensinya juga ditala semula termasuk menampilkan suspensi topang MacPherson di hadapan dan Multi-link di belakang untuk pengendalian yang lebih stabil dan selesa.

  

  

  

  

  Bagi rekaan luarannya, sebenarnya tidak tidak banyak perbezaan J5 EV berbanding versi petrolnya jika dilihat dari bahagian belakang. Cuma jika melihat wajahnya, barulah ia jelas kelihatan sebagai SUV EV dengan menampilkan reka bentuk muka hadapan yang lebih ringkas tanpa gril tradisional. Ia juga dilengkapi teknologi Active Grille Shutter (AGS) yang bertindak untuk mengoptimakan aliran udara untuk meningkatkan penjimatan dan pengendalian yang lebih mantap, lencana BEV dan juga roda aloi 18-inci dengan rekaan aero dua-tona yang berbeza dari versi petrol.

  Hanya terdapat satu panel dengan permukaan lut sinar yang membolehkan tulisan “Jaecoo” dilihat di antara lampu utama. Bahagian apron bawah juga berbeza sepenuhnya, dengan panel badan sama warna yang kelihatan lebih berfungsi dalam mengalirkan udara ke bahagian tirai udara sisi, manakala bahagian tengahnya menampilkan jeriji berbentuk pin serta permukaan berlubang.

  Antara ciri kelengkapan untuk kabin yang turut diberikan untuk J5 EV ini termasuklah papan pemuka dengan rekaan minimalis, paparan sentral 13.2-inci, bumbung kaca panoramik 1.45 meter persegi, kawalan suhu dwi-zon, kamera pandangan sekeliling HD 540-darjah, Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, pengecas tanpa wayar Qi 50-watt, tempat duduk hadapan dengan larasan kuasa dan tailgate kuasa.

  

  Selain itu, seperti versi petrol, ia juga diberikan kemasan tempat duduk daripada kulit tiruan yang diperakui TÜV, bersifat antibakteria, tahan calar dan mempunyai kandungan VOC (sebatian organik meruap) yang rendah, yang menurut Jaecoo juga mesra haiwan peliharaan, walau bagaimana pun versi EV ini dipadankan dengan kemasan jaluran dan jahitan berwarna biru.

  J5 EV ini juga dilengkapi dengan Mod Haiwan Peliharaan (Pet Mode) yang memastikan sistem penyaman udara terus beroperasi supaya haiwan peliharaan boleh kekal selesa di dalam kenderaan walaupun ia dikunci, serta Mod Perkhemahan (Camping Mode). Ruang but belakang mengekalkan kapasiti 480 liter, sama seperti model petrol, manakala versi EV turut menawarkan ruang simpanan hadapan (frunk) berkapasiti 35 liter.

  Bagi aspek keselamatam, cirinya sama dengan versi petrol antaranya enam beg udara, bantuan pemandu termasuk brek kecemasan sendiri, kawalan kelajuan adaptif dengan fungsi stop & go, bantuan pemusatan lorong, pemantauan titik buta dengan pengelak pelanggaran, kepekaan trafik lintasan belakang dengan brek auto dan amaran membuka pintu.

  Loading 75 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Polestar 4 SUV dalam teaser – lebih praktikal, masih guna platform SEA dan jarak gerak sehingga 630 km

  In Berita Antarabangsa, Kereta, Polestar / By Durrani Sharom / 9 July 2026 1:59 pm / 0 Komen

  

  Polestar bakal memperluaskan penawaran model SUV elektriknya menerusi pengenalan Polestar 4 SUV, versi yang lebih praktikal berbanding Polestar 4 Coupé yang diperkenalkan sebelum ini. Model baru itu dijadual membuat kemunculan rasmi pada 2 September, sekaligus menjadi antara produk penting buat pengeluar berkenaan yang kini sedang berdepan cabaran besar dalam perniagaannya.

  Menerusi imej teaser yang dikongsi, Polestar 4 SUV menampakkan rekaan belakang SUV konvensional dengan bumbung yang lebih tegak, berbeza daripada garis bumbung landai pada 4 biasa. Rekaan baru itu dijangka menawarkan ruang kepala dan ruang kargo yang lebih baik, selain menampilkan rupa yang lebih praktikal untuk kegunaan harian.

  Perubahan lain yang turut diberikan ialah penggunaan semula cermin belakang. Sebelum ini, Polestar mengambil pendekatan berbeza dengan menghapuskan cermin belakang pada 4 dan 5, sebaliknya bergantung kepada sistem kamera bagi paparan belakang.

  Dari segi rekaan, Polestar 4 SUV dijangka mengekalkan lampu belakang LED penuh yang merentasi keseluruhan bahagian belakang seperti pada versi Coupé. Ia juga dilihat menggunakan rim aloi 22 inci yang sebelum ini ditawarkan menerusi pakej Performance.

  

  Walaupun berada dalam barisan model yang sama dengan 3, 4 SUV sebenarnya dibangunkan sebagai model yang lebih kecil. Ia menggunakan platform Sustainable Experience Architecture (SEA), sama seperti Polestar 4 Coupé, manakala Polestar 3 dibina berasaskan platform Scalable Product Architecture 2 (SPA2) yang lebih besar.

  Pilihan rangkaian kuasa dijangka tidak berubah, dengan varian motor tunggal pacuan roda belakang serta varian dua-motor pacuan semua roda akan terus ditawarkan. Varian dua-motor menghasilkan 544 PS (400 kW), manakala versi pacuan roda belakang mengekalkan kuasa 272 PS (200 kW).

  Bagi varian motor tunggal, Polestar mendakwa ia mampu menawarkan jarak gerak sehingga 630 km mengikut kitaran WLTP, iaitu sekitar 10 km lebih jauh berbanding Polestar 4 Coupé walaupun model SUV ini mempunyai bentuk badan yang kurang aerodinamik.

  Dari aspek pengecasan, Polestar 4 SUV masih menggunakan sistem elektrik 400 volt dan bukannya 800 volt yang kini digunakan pada beberapa model lain dalam kumpulan Geely, termasuk Polestar 3. Oleh itu, kuasa pengecasan pantas DC dijangka kekal pada maksimum 200 kW, dengan bateri NMC berkapasiti 102 kWh mengambil masa kira-kira 30 minit untuk dicas daripada 10% hingga 80%.

  0 Komen | Tinggalkan komen?