Suzuki eVitara
Dilancarkan
RM 188,000
Kereta elektrik di Malaysia
88 EV di pasaran · dari RM 59,800 hingga RM 1,088,888
Setiap kereta elektrik yang dijual di Malaysia: harga, angka jarak sebenar, kadar pengecasan dan kos penggunaannya. Baru mengenali EV? Panduan di bawah menjawab soalan yang paling kerap ditanya pembeli Malaysia — cara pengecasan sebenarnya berfungsi, dan cara cukai jalan EV dikira.
EV terbaik di Malaysia sekarang
- Jalan masuk paling murahProton eMas 5RM 59,800
- Jarak terbanyak untuk wang andaWuling BingoRM 216 bagi setiap km jarak
- Jarak paling jauhMercedes-Benz EQS782 km
- Pengecasan terpantasXpeng X9542 kW
- Paling dibeli di MalaysiaProton e.MAS 510,665 didaftarkan pada 2026
- Paling kekal nilaiLotus Eletre78% daripada harganya selepas 3 tahun
- Pilihan keseluruhan kamiProton eMas 5
EV paling laris di negara ini atas sebab yang jelas — jalan masuk paling murah, dengan rangkaian servis nasional di belakangnya.
Pilihan dikemas kini secara automatik dengan harga, pendaftaran dan data pasaran.
EV paling murah
Jarak paling jauh
Pengecasan terpantas (DC)
EV terkini di pasaran
Semua 88 EV →
Zeekr X
Dilancarkan
RM 158,800 – 175,800
Hyundai Ioniq 5 N
Dilancarkan
RM 443,888
Hyundai Ioniq 6 N
Dilancarkan
RM 449,888
Xpeng X9
Dilancarkan
RM 281,073 – 335,573
BYD Atto 3
Dilancarkan
RM 125,800 – 138,800
Toyota Hilux
Dilancarkan
RM 226,300
Toyota Urban Cruiser
Dilancarkan
RM 198,000
Toyota bZ4X
Dilancarkan
RM 220,000
Dongfeng Vigo
Dilancarkan
RM 108,888
Dongfeng 007
Dilancarkan
RM 169,888 – 195,888
Volvo ES90
Dilancarkan
RM 339,888
Cukai jalan EV di Malaysia
Cukai jalan EV di Malaysia dikira berdasarkan output motor dalam kW — bukan kapasiti enjin. Sehingga 50 kW, kadarnya tetap RM 20 setahun; melebihi itu, yuran meningkat dalam blok 10 kW dengan kadar yang semakin tinggi. Masukkan output motor EV anda di bawah untuk angka tahunan yang tepat.
| 50 kW | RM 20/thn |
| 100 kW | RM 70/thn |
| 150 kW | RM 160/thn |
| 210 kW | RM 280/thn |
| 250 kW | RM 395/thn |
| 310 kW | RM 575/thn |
| 400 kW | RM 1,015/thn |
| 500 kW | RM 1,940/thn |
| Proton eMas 5 57 kW | RM 30/thn |
| Leapmotor B10 160 kW | RM 200/thn |
| Tesla Model 3 208 kW | RM 280/thn |
| BYD Sealion 7 230 kW | RM 335/thn |
| BMW iX1 L 150 kW | RM 160/thn |
| Volvo ES90 245 kW | RM 395/thn |
| Hyundai Ioniq 5 N 448 kW | RM 1,440/thn |
| Mercedes-Benz Maybach EQS SUV 484 kW | RM 1,840/thn |
Perbandingan EV popular
Panduan EV & Soalan Lazim
Apakah beza pengecasan AC dan DC?
Pengecasan AC menyalurkan kuasa grid melalui pengecas terbina dalam kereta, yang menukarnya kepada DC untuk bateri — jadi kelajuannya dihadkan oleh pengecas terbina dalam itu, biasanya 7–11 kW (sesetengah kereta terima 22 kW). Pengecasan pantas DC memintas pengecas terbina dalam dan menyalurkan terus ke bateri, sebab itu ia mampu mencapai 50–350 kW. Praktikalnya: AC untuk rumah, pejabat dan pengecasan semalaman; DC untuk top-up pantas semasa perjalanan jauh.
Apakah maksud kadar kW di laman ini?
kW ialah kuasa pengecasan — berapa pantas tenaga masuk. Kiraan kasar: saiz bateri (kWh) dibahagi kuasa pengecasan (kW) memberi anggaran jam untuk cas penuh: bateri 60 kWh pada wallbox rumah 7 kW mengambil sekitar 8–9 jam, sesuai semalaman. Angka DC ialah kadar puncak: kereta mengecas paling pantas pada paras bateri rendah hingga pertengahan dan semakin perlahan menghampiri penuh, sebab itu pengecasan awam biasanya dinyatakan sebagai 10–80%.
Berapa lama masa pengecasan sebenarnya?
Bahagikan kapasiti bateri dengan kuasa pengecas untuk anggaran awal, kemudian tambah margin. Contoh: 60 kWh pada AC 7 kW ≈ 8.5 jam; kereta yang sama pada pengecas DC 100 kW mengambil kira-kira 30–40 minit untuk 10–80%. Pengecasan 80% ke 100% pada DC memang perlahan — dalam perjalanan, biasanya lebih pantas berlepas pada 80% dan mengecas semula kemudian.
Bagaimana cukai jalan EV dikira di Malaysia?
Berdasarkan output motor, dalam kW. Sehingga 50 kW ialah RM 20 setahun. Melebihi itu, yuran dikira dalam blok 10 kW pada kadar menaik — contohnya: 100 kW membayar RM 70 setahun, 150 kW membayar RM 160, 210 kW membayar RM 280, dan 310 kW membayar RM 575. Kereta dua motor mengira output gabungan. Guna kalkulator di atas untuk angka tepat anda — setiap halaman EV di laman ini turut memaparkan cukai jalannya.
Apakah beza EV CKD dan CBU?
Kereta CKD dipasang di Malaysia; kereta CBU diimport siap. Bagi pembeli, beza praktikalnya biasanya pada harga, tempoh menunggu dan kepantasan sokongan alat ganti serta servis — model pasangan tempatan cenderung diletakkan harga lebih agresif. Setiap halaman varian di laman ini menyatakan sama ada kereta itu CKD atau CBU.
Sejauh mana tepat angka jarak?
Jarak yang dinyatakan di sini ialah angka WLTP pengeluar (kitaran makmal piawai) kecuali dinyatakan sebaliknya. Pemanduan sebenar di Malaysia — kelajuan lebuh raya, penghawa dingin, muatan penuh — biasanya memberi sekitar 10–20% kurang daripada WLTP. Pemanduan bandar boleh menyamai atau melebihinya, kerana EV memulihkan tenaga dalam trafik berhenti-gerak.
Boleh cas di rumah tanpa wallbox?
Boleh, tetapi perlahan. Pengecas mudah alih yang disertakan dengan kebanyakan EV menggunakan soket 3-pin biasa dan memberi kira-kira 2.3 kW — lebih kurang 26 jam untuk bateri 60 kWh dari kosong, namun memadai untuk top-up semalaman bagi perjalanan harian. Untuk cas penuh semalaman, wallbox 7–11 kW pada litar sendiri ialah penyelesaian standard; dapatkan juruelektrik bertauliah memeriksa pendawaian dahulu.
Apakah waranti bateri EV?
Kebanyakan jenama di Malaysia memberi waranti bateri voltan tinggi berasingan daripada kereta, lazimnya 8 tahun atau 160,000 km terhadap kehilangan kapasiti berlebihan. Terma tepat berbeza ikut jenama — bahagian Waranti pada setiap helaian spesifikasi varian di laman ini menyenaraikan liputan setiap model.
