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  • 全新八代 Toyota Camry 澳洲正式上市,售RM 86K起!

    2017 Toyota Camry range – (front to rear) SL, SX, Ascent Sport and Ascent

    继日本之后,全新八代的Toyota Camry在澳洲上市了!这款在该国贩售的D-Segment房车共划分为四个等级,分别为Ascent、Ascent Sport、SX,及SL。它拥有3种动力单元可选,包括四缸自然进气引擎、V6汽油引擎,以及油电混合动力。

    价格方面,入门的Ascent版售价为2万7,690澳元(约8万6,000令吉),至于顶级高配的V6引擎SL版则售4万3,990澳元(约13万7,000令吉)。

    在动力规格方面,它与美规版本的2.5升直列四缸自然进气引擎、3.5升V6自然进气引擎,以及2.5升Hybrid油电混合动力等三种阵容版本一样。代号为2AR-FE的2.5升自然进气引擎可输出的最大功率为178 hp,及235 Nm,与之匹配的传动系统是六速自排变速箱。


    左为入门级的Ascent版,右为SX版

    这具引擎可选配在全部四种等级的Camry身上,但有趣的是,同样的引擎搭载在不同等级的Camry上所产生的动力及扭矩输出并不一样。

    至于中介等级的Camry Hybrid,则是采用了代号为A25A-FXS的2.5升直列四缸汽油引擎。这具可在5,700 rpm输出178 PS马力,以及3,600至5,200 rpm达到221 Nm扭矩,再与一具可输出120 PS/202 Nm的电动马达匹配,其综合最大输出功率为211 PS马力。

    根据日本JC08油耗测试,其油耗更达到每公升33.4公里的惊人数据,表现非常出色。混合动力的Camry可选配在Ascent、Ascent Sport,以及SL身上。


    SL Hybrid版

    另一具代号为2GR-FKS的3.5升V6自然进气引擎则是动力配置上最高级的选配,它只能搭配在顶级的SX及SL版本上。这具引擎拥有缸内直喷及VVT-iw技术,可输出的最大功率为300 hp @ 6,600 rpm,及362 Nm @ 4,700 rpm。传动系统方面,与之匹配的是八速自排变速箱。

    新的Camry采用了Toyota的TNGA模组化底盘打造,原厂号称这组底盘让新Camry的车身刚性比上一代进步了30%,同时前后悬吊分别采用麦花臣和双A臂(Double Wishbone)让Camry的整体操控性获得提升。

    外观配备方面,澳洲版的Camry将统一标配LED头灯组、尾灯组和LED的日行灯,轮圈尺寸则依不同的等级分成17、18或19寸;同时,Ascent Sport、SX及SL版本的外观与入门级的Ascent有一些不同之处,原厂为这三个较高等级的Camry搭配了空力套件,而且前保险杠的设计也有所不同。

    内装配备方面,澳洲版的Camry将会统一标配10寸的抬头显示器和电子手煞车,其它配备方面则根据不同等级有不同的搭配,其中包括了7或8寸的彩色荧幕主机、4.2或7寸的仪表板资讯幕等等,其它如电动皮革座椅、双区恒温冷气等当然都是标配。

    在安全配备方面,澳洲版Camry统一配备7具气囊、远近光灯自动切换(AHB)、自动紧急煞车系统(AEB)、主动式跟车系统(ACC)、车道偏移警示系统(LDA)和倒车摄影镜头,高阶等级还会加入车侧盲点系统(BSM)和后方横向来车警示系统(RCTA)。

    2018 Toyota Camry Ascent

    2018 Toyota Camry Ascent Sport

    2018 Toyota Camry SL

    2018 Toyota Camry SX

     
  • 设计师构想图: 2018 Perodua Myvi 也可以玩 Crossover!

    我们已经看过了全新三代Perodua Myvi Sedan的构想图,大家是否有想过当Myvi变成Crossover会是什么样子?日前,本地设计师Bear Design(化名)就发表了其设计的2018 Perodua Myvi Crossover构想图。

    这款B-Segment掀背车的锐变也让人想起了两年前的Proton Iriz Active MkII concept,即在普通版的Iriz上加装一些套件,让它的整体造型变成crossover。

    看回今次Myvi Crossover的构想图,它的四个轮拱上的眉边装上了黑色防刮饰板,并且配上了更大尺寸的轮圈,营造出浓浓的SUV气息。此外,它的车身配色也采用了主色配黑色(车窗柱子至车顶部分)的双色混搭涂装,而且前保险杠上也有一些变革,让它看起来更具运动风。

    当然,这只是Bear Design发挥创意的成品,并非出自原厂之手,原厂也不曾说过会以Myvi来衍生出另一款车型,对于今次Myvi Crossover的构想图,您怎么看?欢迎大家留言,告诉我们您的想法。

    2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X

    2018 Perodua Myvi 1.5 Advance

     
  • 图集:大马国民车,全数三代 Perodua Myvi 1.5 Advance 与 1.3 Premium X 实车照对比!哪一款才是您“那杯茶”?

    大马国民车,全新三代的Perodua Myvi上周才发布,我们已作出了许多有关新车的报道,相信大家都已经掌握了新车的规格详情。但这一次我们还是为大家带来了这款B-Segment掀背车的实车照,让大家参考,了解更多细节。

    其实在新车发布的第二天,Perodua就借出了两辆分别为1.5 Advance,以及1.3 Premium X版的新Myvi供我们Paultan.org试驾。

    当然,更深度的试驾报告及视频我们将在日后为大家呈现。在这之前,我们先来看看上述两个版本的新Myvi到底有什么不一样的地方,而这一次我们借来的Myvi还是采用了原厂最新推出车身配色,即1.5 Advance的Granite Grey,以及1.3 Premium X的Peppermint Green

    这一次,全新三代的Myvi共划分为4个等级,分别是最入门的1.3 Standard G MT(4万4,300令吉)、1.3 Standard G AT(4万6,300令吉)、1.3 Premium X(4万8,300令吉),以及高阶的1.5 High(5万1,800令吉)和1.5 Advance(5万5,300令吉),以上价格皆为西马半岛的价格,并未包括保险。

    在动力方面,Myvi入门的两个等级将会搭载Bezza身上的那具1.3升双VVT-i自然进气引擎,拥有94hp马力和121Nm扭力;而1.5L的引擎则同样拥有双VVT-i技术,最大马力为102hp,最大扭力是136Nm,原厂还号称这具引擎的最佳油耗数据为20.1km/L,这具1.5升的引擎代号为2NR-VE,引擎主体与现有的Vios那具引擎基本一样,只是细节上有些改变。

    无论是1.3还是1.5L的引擎,统一都搭配同一具的传统四速自排(4AT)变速箱,和Bezza一样,原厂号称这具4AT变速箱获得了重新调校和改良,因此换挡效率和逻辑将会更好。至于最入门的1.3G,则可以另外选配五速手排(5MT)。

    外观造型上,新Myvi舍弃了前两代Myvi走的圆润造型路线,转而采用自家的设计,因此新的Myvi在外型上将不再和任何一款Daihatsu或Toyota车款拥有相似的设计。其中头灯组采用了较为方形的设计,中间的水箱护罩在高阶等级拥有一些镀铬材质的点缀,前保险杆两侧拥有圆形的雾灯。

    侧边的轮圈尺寸分别是14或15寸,较高规格的等级的后视镜将会整合转向灯,而尾灯则是采用部分的LED混合部分的传统卤素灯泡。根据原厂的说法,他们在开发全新的Myvi时已经把许多国外品牌的B-Segment掀背小车直接视为假想敌和竞争对手,如Honda Jazz、Volkswagen Polo和Suzuki Swift等。

    从上述我们借来的两个不同版新Myvi做比较,作为全车系中顶级高配版的1.5 Advance有着车身套件的加持,再配上1.5寸的双色轮圈无疑是更具运动美感;1.3 Premium X看起来则相对较为简约,它采用14寸的单是轮圈,没有车身套件。

    但有一点必须提及的是,这一次的Myvi全车系都标配了LED头灯组,它的LED光源并没有采用鱼眼(Projector)投射,而是采用了类似Honda的矩阵式头灯设计,看起来非常时尚,而且它还有夜晚延迟熄火的功能,就这一点来说,小编觉得已为比较入门的1.3 Premium X版加了不少分。

    至于其他配备相信大家已经知道,在这里我们就不赘述了,当然如果您还不了解,可以点击这里复习我们早前为大家梳理的规格列表。无论如何,它的造型设计是否符合大众口味?我们留给看过实车照的您来判断。

    2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X

    2018 Perodua Myvi 1.5 Advance

     
  • Volkswagen 重掷228亿欧元注资旗下分布全球各地的工厂,德国Zwickau工厂将被升级打造成纯电动汽车厂!

    根据 盖世汽车资讯网 报道,Volkswagen计划重掷高达228亿欧元,对旗下分布全球各地的工厂进行投资。其中,位于德国的Zwickau工厂将被注入10亿欧元,升级打造成纯电动汽车厂。

    其实在这之前,Volkswagen已宣布,旗下的Zwickau工厂正在进行改造,为2020年该工厂将采用MEB(电动车模块化平台)平台生产第一批电动汽车做准备。官方声称,采用有关平台生产的电动汽车续航里程可达400至600公里,并且配备快速充电功能。

    据悉,Volkswagen新一代的电动汽车将在欧洲、美国及中国同时推出,2020年,量产的Volkswagen I.D.电动车型可达10万辆。除此之外该厂还计划在2025年推出100万辆电动车。

    至于未来,该公司在Zwickau工厂生产的Golf及Passat车型将被转移到Wolfsburg及Emden工厂投产。该公司对旗下的Wolfsburg工厂注资了29亿欧元,这间工厂将主要生产新一代的Golf车型及其他车型;此外Volkswagen也对旗下的Emden工厂注资了11亿欧元,这间工厂从2018年年底开始将集中生产Passat车型。

    值得一提的是,Volkswagen分布全球的汽车生产工厂,比如西班牙Pamplona、葡萄牙Palmeira以及斯洛伐克Bratislava都在准备采用MEB平台生产更多车辆。至于市场导向的SUV项目计划安排在大众旗下墨西哥工厂、美国工厂、南美工厂以及俄罗斯工厂生产。

     
  • 谍照:Porsche Panamera Sport Turismo 现身大马?

    在大马,旅行车型(Wagon)在路上的能见度可说是少之又少,不过本地Porsche的总代理Sime Darby Auto Performance(SDAP)依然会把新的Panamera Sport Turismo导入我国市场?日前,我们Paultan.org的读者Toby Cheng就在路上发现了这款性能旅行车的踪迹。

    根据Toby Cheng与我们分享他所拍下的照片,新车采用了极具运动格调的宝石蓝车身配色,不过却挂上了欧洲德国的注册车牌。有鉴于此,我们估计这款新车将被作为技术研究用途,这也意味着SDAP或正准备把它导入本地市场贩售。

    新的Panamera Sport Turismo定位在标准版的二代Panamera之上,它也是Panamera全车系中首款采用4+1座椅布局的车型(标准版车型采用的是4座且独立式的后座布局)。

    此外,作为旅行车型,Panamera Sport Turismo的后尾厢容量也比标准版车型来得大,其520公升的容量在后座座椅倾倒后可延伸到1,390公升,如果您追求性能车种,但又不想放弃实用性,那么它会是不错的选择。

    无论如何,新车一旦在大马面市,我们预计它的售价将比现行在大马贩售的Panamera Turbo版(155万令吉)来得还要高。

    2017 Porsche Panamera 4S

    2017 Porsche Panamera

     
  • 副首相: 油价走高政府今商讨对策, 探讨应否重新提供津贴。

    针对燃油零售价连涨五周一事,我国副首相拿督斯里阿末扎希表示,国家经济理事会将在今日召开会议商讨对策,而且还会探讨政府是否应介入控制油价持续走高,重新提供津贴协助人民。

    根据《东方日报》引述阿末扎希的谈话报道,这项会议将由首相拿督斯里纳吉主持,主要议程是详细研究油价走势,并且就油价连涨的现象拟定一套应对方案。

    “无可否认,我国在落实燃油价格自由浮动机制后,油价已随着国际原油价格持续走高而不断调涨,目前每公升估计比原先上涨了75仙。”阿末扎希昨日出席一项活动时向媒体这么表示。

    阿末扎希也坦承,对于国际原油价格持续上扬,政府是否应介入管制国内的燃油零售价,重新提供津贴一事,已被纳入会议商讨的应对方案之一。不过,这始终只是讨论项目,一切仍未有定案,确切的消息仍有待政府宣布。

     
  • 陆路交通局将采用摄像机对付边开车边玩手机的驾驶者!

    喜欢边开车边玩手机的朋友们要注意了!根据交通部长拿督斯里廖中莱表示,陆路交通局将采用两种分别为静态及移动式的摄像机来执法,对付边开车边使用手机的驾驶者,一旦被抓到将被罚款300令吉。

    “我们严禁驾驶者在开车上路时使用他们的手机,我们曾给予许多劝导,但还是有很多人这样做。当你在开车的时候,应该把注意力集中在路上而不是你的手机。”廖中莱日前出席一项活动后在记者会上这么表示。

    根据英文报The Star引述廖中莱的谈话报道,当局允许驾驶者使用如Waze之类的手机导航Apps,但前提是手机必须安置在手机座上。他补充,驾驶者使用手机即将纳入自动安全醒觉系统(AWAS)机制中的自动执法系统(AES),

    “车祸事故率非常高,今年截至9月,共有5,310人在车祸中丧命,而去年全年则是7,152人。我们希望这些数字每年可以减少10%,这是非常具有挑战性的。”廖中莱续说,严厉执法的主要目的是为了拯救生命。而非惩罚道路使用者。

     
  • Saga 及 Persona 持续热卖,Proton 10月份销量增13%!

    Perodua最近发布了全新的Myvi,引起了话题,而Proton在这时刻也毫不示弱,该厂公布了今年截至10月份的销量成绩,单是10月份内卖出的5,083辆,对比上个月的4,498辆,便增长了585辆或13%。

    此外,Proton今年至10月份的总销量为6万1,380辆,对比去年同时期的5万7,734辆,也增长了3,646辆或6%。Proton之所以取得这样的成绩,其中在去年8月及9月发布的全新Saga及Persona扮演着至关重要的角色。

    Proton在文告中表示,Saga及Persona的销量贡献最大,前者共卖出了2万6,343辆,后者则卖出了1万6,833辆,两款车型共占了品牌总销量的70%。值得一提的是,新的Persona自推出市面以来表现相当亮眼,对比去年同时期卖出的1万687辆,跃升了57.5%。

    另一方面,鉴于市场的良好反应,Proton将继续在全国范围内推广其Amazing 5促销活动,直到今年11月底为止。在促销活动期间购买新车的消费者将享有5年/10万公里的免费保修服务(包括零件、引擎润滑油,以及人工费),以及5年或15万公里的保固

     
  • Theophilus Chin出手, 全新 Perodua Myvi Sedan 构想图!

    Perodua Myvi注定要成为本地车坛最高话题性的车款(没办法谁叫它如此的受欢迎),在正式发布会的两天后,本地著名的汽车PS达人Theophilus Chin终于出手,利用全新Myvi作为蓝本,PS出一款新的B-Segment Sedan车型。

    没错,其实Perodua早在去年就已经利用现有的Axia底盘来衍生出该品牌的第一款Sedan Bezza,而且还是自主设计,所以如果要以新的Myvi作为底盘研发出第二款Sedan将完全不会是问题,而且Myvi Sedan和Bezza在市场上也不会重叠,因为Bezza是A-Segment的房车,Myvi Sedan则可以主攻B-Segment的Sedan市场。

    我们来看看Theophilus Chin这次的作品,基本上车头就是完全沿用了全新Myvi的造型设计,一样的LED头灯组、前保险杆、雾灯、水箱护罩甚至是轮圈和后视镜都被保留下来,唯一差异就是在B柱之后。

    我们可以看到,B柱之后因为这款车是一台Sedan,所以增加了第三节的车厢设计,C柱还有一个小小的三角窗设计,车尾则保留了Myvi身上的倒L形尾灯组,不过里面的细节进行了一些修饰,车牌位置也从后保险杆被移到大家熟悉的尾厢盖中间。

    此外保险杆也是这次的PS重点,大家可以看到后保险杆中间有一条很利落的折线,左边还贴心的附上了一个拖车钩的盖(原本的Myvi是在右边),下方一样是双色的设计,并且内嵌了双边单出的一个四方形、整合在保险杆一起的排气尾管,看下去很有运动气息。

    当然,这只是Theophilus Chin自己发挥创意的成品,并非出自原厂之手,原厂也不曾说过会以Myvi来衍生出另一款Sedan车型。不过如果真的可以成事的话也未尝不是好事,毕竟国产车目前B-Segment的Sedan就只有Proton Persona(Saga被原厂定位成A-Segment)。多一个竞争者,受益的最终还是消费者。

    而且如果Myvi Sedan真的出现同时又一样全车系标配LED头灯组、车身动态稳定系统(VSC)、引擎启动按钮、至少4气囊,高阶车型一样搭配高科技主动辅助安全配套(ASA)的话,同属B-Segment的Toyota Vios、Honda City和Nissan Almera就真的很危险咯(最惨的应该是Vios,因为搭载基础一样的引擎)!

    2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X

    2018 Perodua Myvi 1.5 High

    2018 Perodua Myvi 1.5 Advance

    2018 Perodua Myvi Gear Up

     
  • Toyota 宣布免费为水灾车主拖车与洗车, 及25%维修折扣。

    正当许多品牌都纷纷宣布向槟岛水灾的灾黎提供修车折扣优惠之际,迟迟未见动作的Toyota终于在今天宣布他们将会加入援助灾黎的行列,毕竟迟到好过没到。Toyota宣布将为受水灾影响的槟州Toyota车主提供免费的拖车服务、损坏检查服务和洗车服务(包括全车内外的清洗)。

    不仅如此,Toyota还宣布一旦确认浸水的Toyota汽车需要维修和更换零件,原厂将会提供25%的维修费折扣。此外总代理UMW也宣布派出32名来自该公司的志愿者前往槟州派发免费的救济品,如食物、毛巾和其它的生活必需品。

    救济品派发活动将在北马的两个国家救灾中心进行,救济品将由10辆Toyota Hilux和Fortuner从吉隆坡运载到北马地区派发给灾黎。而且UMW也会为20名受影响的职员提供内部福利援助,包括派发援助金和救济品。

    任何受水灾影响的Toyota车主可前往临近的Toyota维修与保养中心询问详情,同时也可拨打Toyota的免费热线1-800-8-869682(1-800-8-TOYOTA),或浏览Toyota的官方网站了解更多消息。

     
 
 
 

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