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  • 销量爆单交付时间等太久,二手超级豪华车市场炙手可热

    自新冠状肺炎疫情爆发以来,全球旅行,甚至是社交活动已被无限期搁置,为此富豪们正在寻求另一种方式来弥补这些缺憾,那就是消费,也正因为如此,豪华汽车制造商成为了直接的受益者,纷纷创下了销售纪录新高。

    然而,订单多了也意味着富豪们等候新车交付的时间也变得更长,不得不耐心等待四到六个月的时间才能提取他们所定制的汽车。不过,并非所有富豪都具有耐心,因此二手超级豪华车便成为了市场上炙手可热新宠。

    日前,《彭博社》引述北美区Rolls-Royce主管Gerry Spahn的谈话报道,在疫情爆发之前,Rolls-Royce所售出的车辆当中只有三分之一是二手车,而现在其二手车则占了总销量的近75%。

    这样的现象并不只是发生在Rolls-Royce身上,其竞争对手Bentley也一样。据报道,在今年1月至5月期间,Bentley旗下的二手车业务取得了150%的销量增长。

    不但如此,根据市场研究机构Edmunds.com统计的数据,今年二手车的平均价格还比2020年上涨了30%;对于英国超跑制造商McLaren来说,虽然他们的二手车销量并没有大幅增长,不过旗下二手超跑的价格却比新车还要贵。

    北美区McLaren的总裁Nic Brown指出,旗下的765LT超跑在二手车市场上的交易价格比原厂建议的零售价高出了整整40%,这是相当惊人的。

     
  • 不再使用数字!Volvo 将赋予下一代电动车“感性”的车名

    众所周知,Volvo旗下的车型向来是以英文字母结合阿拉伯数字的方式命名,例如“XC40、S60、V90”等等,但未来这一命名方式将被淘汰。日前,Volvo首席执行长Hakan Samuelsson证实,Volvo将改变当前的车型命名惯例。

    这家来自瑞典的汽车制造商最近推出了名为Concept Recharge的概念SUV,该车也被视为下一代XC90的原型车。Samuelsson接受外媒访问时表示,Volvo将取消长期以来对SUV车型赋予‘XC’名字的惯例,给这款新车一个“孩子般的名称”。

    不但如此,当询及有关Volvo未来的车型命名策略时,Samuelsson则表示,继XC90之后的下一代车型(电动车)也将被赋予更“感性”的名字。

    “如果你看看今天的汽车,你会发现它们的名字都很“机械”,比如说XC、T8、全轮驱动、双顶置凸轮,这些都是许多汽车相关的特点。我们谈论的是一种全新架构,采用中央计算的新一代纯电动车。很明显,这是一个新的开始,我们要给它们起个名字,就像给新生婴儿起名一样。”

    回顾过去,Volvo一直使用着英文字母结合阿拉伯数字的命名惯例,这也是该公司当前所采用的命名方式,其中S代表轿车(Sedan),V代表旅行车(Wagon),C代表掀背车(Hatchback),XC代表SUV,然后是基于尺寸的数字。

     
  • CEO: Lamborghini Aventador 后继车款将续保留V12引擎

    意大利超跑品牌Lamborghini在本月初发表了品牌旗下最后一款搭载纯内燃式引擎的超跑Aventador LP 780-4 Ultimate之后,该品牌宣告即将进入转型至纯电动车企的时代,日后将不再推出只搭载纯汽油引擎的车款,而是所有新车款都将会电动化,至少搭载电动马达作辅助。

    根据Lamborghini早前发表的计划,该公司计划在2024年杪实现旗下全部系列车款皆电动化的目标,而Lamborghini总执行长(CEO)Stephan Winkelmann最近在接受外媒采访时就透露了Aventador后继车款的一些细节。

    Winkelmann表示,Aventador作为Lamborghini品牌家族中定位旗舰的超跑,自然会有其后继车款作为替代产品,而Aventador的后继车款依然会搭载V12引擎,但基于电动化政策,因此它还会有额外的电动马达做辅助,形成插电式混合动力(PHEV)系统配置,不会再是纯汽油引擎驱动。

    Winkelmann解释车企电动化是无可避免的趋势,一来是为了符合欧美国家越来越严苛的汽车排放政策,二来也是为了跟上时代和科技发展的步伐,而属于油电配置的PHEV技术则可以让Lamborghini在保有传统汽油引擎的前提下逐步转型朝纯电动化过渡发展。

    而至于比Aventador较入门的Huracan所搭载的V10引擎是否会获得保留时,Winkelmann则表示V10的课题目前尚言之过早,该公司目前正专注发展2021年的产品,但他表示Lamborghini将会在明年为Huracan和Urus推出新的产品。

    此外,为了更好的过渡到PHEV/纯电动时代,Lamborghini也会和母企Volkswagen集团合作一同开发适用在超跑车款上的模组化底盘,而且将会是适用于PHEV/纯电动的模组化底盘。

     
  • 芯片供应问题未解决, 日媒称已导致该国二手车价格走高

    芯片供应短缺的问题迟迟未获得有效解决,一些车企已经陆续表示将会因此而暂停部分生产线,而日本的汽车市场也已出现立竿见影的影响。根据日媒报道,因为芯片供应短缺的缘故,间接导致了当地二手车市场价格攀高,消费者被逼买贵车!

    日本媒体《共同社》最近的报道指出,由于芯片供应短缺导致许多车企无法如期生产新车,一些热门车款如Toyota Yaris的等车时间已经超过半年,而Honda今年4月刚发表的全新Vezel(本地称为H-RV)的等车时间也超过了1年!

    HUM – 2012 Civic Production

    该媒体还表示,由于一些消费者迫于需要汽车代步,在等不到新车的情况下唯有转而购买二手车来解决问题,而这也导致一些二手车款的价格因为供不应求的情况而价格攀高。

    该媒体引述日本二手车拍卖平台“USS”提供的数据,指日本二手车在今年6月的平均成交价已比去年同期飙涨18.8%,达到85.9万日元(3.28万令吉),已连续13个月出现增长情况,该媒体认为这与芯片供应短缺的问题脱不了关系。

     
  • 指控 BlueCruise 自驾系统名称涉侵权, GM 集团起诉 Ford

    自驾系统名称出现一个字重叠即属侵权?最近两家美系车企互相撕破脸皮甚至搞到要对簿公堂,就是因为一个“Cruise”的名字。美国的通用汽车集团(GM)最近入禀法院起诉Ford的主动跟车系统BlueCruise涉嫌侵权,认为后者采用的名字与自家的SuperCruise名字相近而涉嫌侵权!

    Ford不久前推出名为BlueCruise的自动驾驶辅助系统引起了GM集团的关注,GM集团认为BlueCruise这个名称与自家的自驾辅助系统Super Cruise名称太过相似,加上同样都是自动驾驶领域,容易对消费者造成混淆,因此出现了这次的矛盾。

    据了解,原本GM集团希望透过和谈解决这项问题,但因为Ford执意使用BlueCruise的名称而引起GM集团不满,最终决定向美国当地的法院提出诉讼,指控Ford的BlueCruise系统涉嫌名字侵权,并要求Ford赔偿相关损失。

    而针对GM的指控,Ford北美产品公关部总监Mike Levine则作出回应指GM此举“不道德”,因为Cruise本来就是一个英文单词,源于存在已久的定速巡航系统(Cruise Control),早已是汽车领域常用的词汇,许多车企也以此命名自家产品或技术,如BMW的Active Cruise Control等。

    Ford是在今年4月推出旗下的自驾辅助系统BlueCruise,这套系统是透过车上搭载的摄像镜头和雷达探测器,结合GPS系统内的地图资料,让驾驶者能在高速公路路段以无需手握方向盘的方式实现自动驾驶功能,但这项功能暂时还不支援变换车道。

     
  • 2030年只卖电动车!Mercedes-Benz 公布最新电动化战略

    Mercedes-EQ Family Immendingen 2021; Ola Källenius, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und der Mercedes-Benz AG // Mercedes-EQ Family Immendingen 2021; Ola Källenius, Chairman of Daimler AG and Mercedes-Benz AG

    日前,Mercedes-Benz公布了最新的电动化战略蓝图,并将原本的“电动为先”(EV-First)策略升级到“全面电动”(EV-Only),目标是要在2022年为所有细分市场提供纯电动车、2025年纯电动和插电式混动车型占总销量一半,并且每款车型必推纯电动版本,最后在2030年实现全面电动化,只卖纯电动车。

    在产品方面,为了实现全面电动化目标,宾士今年计划推出EQA、EQB、EQS、EQE四款电动车型,明年再推出全新EQE和EQS的电动SUV版本。此外,宾士旗下的三个高端子品牌Maybach、G-Class和AMG也将逐步实现纯电动化,不久后推Maybach EQS SUV,纯电动G-Class则有望在2024年登场。

    在概念车方面,2020年亮相的Vision EQXX原型车将承载Mercedes-Benz电动化发展的雄心壮志,该车在Mercedes-AMG F1车队专家的支持下,将使用正常尺寸的电池实现一次充电续航1,000km(工况未知)。

    Markus Schäfer, Mitglied des Vorstands der Daimler AG und Mercedes-Benz AG; verantwortlich für Daimler Konzernforschung und Mercedes-Benz Cars COO.//
    Ola Källenius, Vorsitzender des Vorstands der Daimler AG und Mercedes-Benz AG,
    Harald Wilhelm, Mitglied des Vorstands der Daimler AG, verantwortlich für Finanzen & Controlling/Daimler Mobility, und der Mercedes-Benz AG, verantwortlich für Finanzen & Controlling://
    Markus Schäfer, Member of the Board of Management of Daimler AG and Mercedes-Benz AG; responsible for Daimler Group Research and Mercedes-Benz Cars COO.
    Ola Källenius, Chairman of the Board of Management of Daimler AG and Mercedes-Benz AG,
    Harald Wilhelm, Member of the Board of Management of Daimler AG, responsible for Finance & Controlling/Daimler Mobility, and of Mercedes-Benz AG, responsible for Finance & Controlling.

    为此,工程师们将从空气动力学、三电系统、热管理、材料等多个领域提升电动车的效率,以把Vision EQXX的百公里电耗控制在个位数。原型车的实际道路续航里程将在明年正式揭晓,其使用的车身铸件和精密材料等新技术也将整合到未来的量产车型中。

    值得一提的是,宾士也将陆续推出一系列全新纯电动模块化架构平台,以加速产品的布局和成本的控制。2024年,首个为紧凑车型设计的全新模块化MMA架构平台将会亮相。

    2025年后还将陆续发布涵盖所有中大型乘用车产品的MB.EA架构平台、性能电动车专属的AMG.EA纯电动架构平台,以及纯电MPV及轻型商务车使用的VAN.EA平台,此后的所有新车型也都将基于纯电平台打造。

    另一方面,为实现2030年全面电动化的目标,宾士也将与合作伙伴携手建设8个全新的超级电池工厂,以满足未来所需200千兆瓦时的电池产能。通过参与电池电芯和模组的设计制造,下一代高度标准化的电池将可适配于90%以上的乘用车及轻型商务车。

    此外,备受瞩目的固态电池技术也在开发中,并有望实现1,200Wh/L、400Wh/kg的超高能量密度,并将具备更长的使用寿命和安全性。与此同时,在发布会上,官方还表示已经完成对英国电动机和电子技术公司YASA的收购,将为未来的纯电动车搭载功率密度更大、效率更高的轴向磁通电机。

    充电网络建设方面,官方表示,Mercedes me Charge充电网络目前已完成了53万个充电桩的接入,是全球最大的充电网络之一。未来,宾士将通过与lonity、Shell等公司的合作进一步扩大充电网络的规模,并通过Plug & Charge即插即用项目,为电动车用户带来无需额外验证及支付操作的便捷充电体验。

     
  • 油电版第五代 Kia Sportage Hybrid 面世, 1.6T引擎+马达

    继上个月发表第五代的Sportage之后,韩国车企Kia如今紧随脚步发表油电(Hybrid)版本的五代Sportage,这款油电版本的Sportage采用和同集团的Tucson Hybrid基本相同的油电系统配置,而且将会有望引入马来西亚市场哦!

    这款油电版的Sportage在外观上和一般搭载传统汽油/柴油引擎的普通版本Sportage没什么明显差异,唯独车尾多了一个“HEV”铭牌表明它的油电车身份。它搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎,搭配六速自排(6AT)变速箱。

    引擎部分拥有180匹马力和265Nm的扭力输出,但别忘了它是一款油电车,因此还有另外一具整合在引擎和变速箱之间,可额外输出60匹马力和264Nm扭力的电动马达,官方表示它的综合马力输出达到230匹,综合扭力达到350Nm,采用前轮驱动的配置,官方油耗数据为16.7km/L,以中大型SUV来说这样的油耗算不错了。

    配备部份它和一般普通版本的Sportage也没有太大差异,同样标配LED头灯和尾灯组、皮革内装、12.3寸的液晶仪表板、12.3寸的中央触屏式荧幕主机、Krell的高级音响系统、全景式玻璃天窗、电动尾门、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口和第二级的驾驶辅助系统等。

    根据我们早前引述本地一家投资银行的研究报告的报道,Bermaz Auto在接手Kia在本地的代理权之后将会加大力度引入许多新能源车款到本地市场,其中就包括了油电版的Sportage,如果这个消息成真的话,那大家很可能会看到照片中的Sportage Hybrid现身大马市场哦!

     
  • 疫情严峻致零部件供应中断,泰国 Toyota 三家工厂停产

    新冠状肺炎疫情在东南亚大爆发,除了我国以外,我们的邻国,泰国的确诊病例也日趋攀升,昨天甚至还超越了我国的1.3万宗。由于疫情严峻,泰国汽车零部件供应商的生产也被迫喊停,继而影响了当地的汽车制造商。

    日前,泰国Toyota官方就宣布,因为关键零部件供应中断,该品牌在当地的三家工厂将暂停营运。据了解,Toyota这次的停产将从7月21日开始,至少持续到7月28日。而官方也表示,将依据形势评估并决定是否从7月29日起恢复运营。

    由于当地假期,Toyota工厂原本计划在7月24日至28日停产,如果能在7月29日之前解决采购问题,它能够将供应链问题导致的不利影响限制在3天之内。这些工厂的年产能力为76万辆,但2020年仅生产44万辆汽车。值得一提的是,泰国是Toyota的第三大海外生产中心,仅次于中国和美国。

    这也是Toyota在泰国的生产第二次因疫情中断。今年7月,因Delta病毒的出现,泰国的第三波疫情加剧蔓延,泰国政府采取了对受影响省份实施商业封锁的措施来控制疫情,Toyota工厂也分布在这些地区,但汽车生产不在禁止活动之列。

     
  • Porsche 创品牌历史全球最佳半年销量, 卖出15.36万车

    德国跑车大厂Porsche最近对外公布了该品牌在今年首6个月的全球业绩报告,报告显示保时捷一共在半年内于全球卖出153,656辆新车,成功创下品牌历年来最佳的半年销售记录,而且比去年同期取得31%的巨大增幅。

    保时捷品牌旗下的第一款SUV产品Cayenne依然是品牌最畅销的单一车款,半年内一共卖出44,050辆,比去年多了12%;其次则是比Cayenne迟面世、定位比Cayenne入门的Macan,卖出43,618辆,同样也比去年多了27%。

    Cayenne和Macan这两款SUV的销量加起来就已经占了Porsche逾半的总销量,而这也再再证明Porsche当年决定进军SUV市场的前瞻性,Porsche在2002年推出初代Cayenne并成功凭借这款SUV扭转秃势,让原本亏损连连的业绩最终转亏为盈。

    除了Cayenne和Macan之外,最畅销的当然就是Porsche最经典的911系列了,半年内一共卖出20,611辆新车,比去年增加22%;而新加入的纯电动成员Taycan也不弱,一共交出19,822辆的成绩,而比911入门的718 Boxster与Cayman系列则有11,922辆(比去年增加33%),四门跑房Panamera则有13,633辆(增加6%)。

    在地区表现方面,亚太和非洲区的消费者就为Porsche贡献了69,198辆的成绩,其中最大的市场当然就是中国了,Porsche半年内在中国一共卖出48,654辆新车,而中国也继续成为Porsche最重要的单一国家市场。

    排在第二的是北美,其中美国的销量就占了36,326辆,而欧洲本土的销量则有40,435辆,其中有13,094辆是在德国本土售出。

     
  • 一再封锁打击业者生计, MAA吁政府延长SST优惠至明年

    为了刺激我国车市的买起并抵消行动管制令带来的冲击,政府宣布了为本地组装(CKD)的新车提供100%的全额销售税(SST)豁免,而进口(CBU)的汽车则享有50%的减免,而且这项优惠政策已被延长到今年的12月31日。

    不过有鉴于我国的疫情迟迟不见改善,每日确诊率也居高不下,政府多次收紧防疫措施,目前数个州属包括雪隆、柔佛和森美兰等依然处于国家复苏计划第一阶段内,汽车销售业务无法进行,因此大马汽车商公会(MAA)呼吁政府把SST减免优惠延长到明年的6月30日。

    MAA主席Aishah Ahmad表示,我国多家车企都希望政府能再次延长汽车SST减免优惠政策到明年的6月30日,因为我国多个州属依然处于第一阶段的国家复苏计划内,汽车销售业务已停顿接近两个月,业者们都在面临亏损。

    “如果经济封锁措施持续保持不变的话,我们希望政府能够再次延长SST减免优惠措施多半年,让明年首6个月的消费者依然可以在免付SST的情况下购买新车,至少到明年的6月30日。”

    此外,由于我国近几个月再次收紧防疫措施,严重打击经济发展之余也直接影响了汽车销售表现,因此MAA已经把今年的全年销售量目标从原本的57万辆下调到50万辆。

     
 
 
 

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