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  • Proton X70 现身巴基斯坦公路路测,预计年尾于当地上市

    Proton X70在本地已经退出了本地组装(CKD)的版本,而在海外市场,这款C-Segment的SUV日前已经被拍到现身在巴基斯坦主要城市卡拉奇(Karachi)的路上,并且是以全车伪装的姿态正在进行公路测试,标志着它将会成为Proton进军巴基斯坦市场的第一款作品!

    根据巴基斯坦汽车媒体CarSpiritPK.com的报导,这款现身在当地的X70采用的依然是Proton之前的盾牌型厂徽,并不是本地目前最新的圆形老虎头厂徽,而车头的水箱护罩也沿用了Proton设计的“无限编织”(Infinite Weave)的设计护网。

    更有趣的是,当地媒体探悉当地的X70将会采用吉利与Volvo合作开发的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎,而不是本地依然还在使用的1.8L四缸涡轮增压,但变速箱一样会是新的七速双离合器(7DCT)。这具1.5L的三缸引擎拥有174匹马力和255Nm的扭力输出,对比本地1.8L的181hp/300Nm稍微逊色一些。

    根据该媒体的说法,Proton之所以在当地选择使用这具1.5L引擎是因为当地的汽车税务结构,让消费者更偏向选择小排气量引擎所致。Proton早前已宣布在巴基斯坦和当地财阀Al-Haj合作,把Proton汽车引入到巴基斯坦销售。

    根据Proton和Al-Haj的合作协议,Al-Haj将会耗资3,000万美元(1.26亿令吉)设立一座新的汽车生产线,负责生产和组装Proton供应给巴基斯坦的新车,这座生产线预计会在今年尾结束前投入运作,因此当地销售的Proton新车都会是在当地组装而非从我国出口,而且最快也需等到今年尾才会开售。

    2020 Proton X70 1.8 Premium X CKD

     
  • Nissan Kicks 现身泰国路测, 将搭载e-Power油电系统

    Nissan在本地一直以来除了X-Trail之外都没有其它的SUV产品,眼见其它日系品牌竞相在本地推出CX-3、C-HR和HR-V这种入门级的SUV而且还获得很不错的反应,所以Nissan也不能坐以待毙,必须尽快引入他们的Kicks到本地市场。

    之前Nissan汽车在我国的总代理陈唱汽车已经表示会把Kicks带到我国,但一直都没有一个明确日期,不过如今这个日期已经逐渐明朗化了,因为泰国最近就被拍到有一辆Nissan Kicks在当地路上进行路测,而依据Nissan过往的操作手法,Kicks预计很快也会来到本地。

    这次在泰国现身的Kicks是搭载另类Hybrid系统的e-Power动力配置,这个动力配置的概念就是利用汽油引擎来为电动马达提供电力来源,再利用电动马达作为主要动力输出来驱动汽车。

    在Kicks身上,Nissan会利用源自Leaf的电动马达来作为主要动力来源,这组马达本身可输出129匹马力和254Nm的扭力,而另外一具排气量1.2L的三缸自然进气引擎则有79匹马力和103Nm扭力。

    简单来说,Nissan的e-Power颠覆了一般Hybrid的概念,一般Hybrid是以传统内燃式引擎作为主要动力来源,而马达则只是扮演辅助角色;而e-Power则是利用马达作为主要动力输出来源,而引擎则作为辅助和供电的角色。

    随着这款Kicks e-Power在泰国现身路测,我们预计它很快就会在泰国市场正式发布,而这也意味着Kicks也会在不久后来到大马市场。那会不会是在今年呢?今年Nissan已经确认会在本地发布全新的Almera以及Sylphy,至于会不会也把Kicks放在今年,我们就看看总代理如何操作吧!

    南美洲的Nissan Kicks

     
  • 八代 Volkswagen Golf GTI 全球首发, 2.0L引擎245匹马力

    在八代Volkswagen Golf面世四个月之后,德国的Volkswagen原厂如今也在日内瓦车展之前率先对外发布了第八代Golf GTI的完整细节和官图,这款主打高性能和运动化定位的Golf如今在外型上更加精进,而且科技也先进。

    这一代的Golf GTI依然和普通版本的Golf在外型上没有很大差异,与普通版本的Golf R-Line大致一样,采用更有运动化气息的前保险杆设计,而且也搭载17寸的五幅式轮圈,以及红色的煞车卡钳,前水箱护罩上当然也有GTI的铭牌。

    除了一般的17寸轮圈外,八代Golf GTI的车主还可加价升级到18或19寸的轮圈,而这次的Golf GTI的水箱护罩上缘也有一条发光条连接到两旁头灯组的LED日行灯,而这样的设计也是首次出现在Golf GTI的身上。另外,这次的Golf GTI的雾灯设计也有些特别,由五颗LED灯泡组成。

    车尾的部份也有些比较特殊的细节改变,历来的Golf GTI在车尾的GTI铭牌向来都是贴在旁边的位置,但这次被移到中间厂徽的下方,后保险杆下方有两支双边设计的铝制排气尾管。

    内装的部份,这次的Golf GTI也顺应潮流,换上10.25寸的全液晶化显示仪表板,取代传统的指针式仪表,中间则换上10寸的触屏式荧幕主机,而且搭载30种颜色变化的车内气氛灯系统,其它配备还包括了铝制油门和煞车踏板等。安全配备则有自动煞车辅助系统(AEB)、车道维持辅助系统(LKAS)等。

    在动力规格的部份,它搭载的是一具代号EA888的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力有245匹,最大扭力370Nm,变速箱有六速手排(6MT)或七速(DSG)双离合器选择,之前传言会搭载的48V轻度混合动力(Mild Hybrid)系统并没有出现。

    2020 Volkswagen Golf GTI MK8

     
  • 新一代 2020 Mercedes-AMG GLA 45、GLA 45 S 官图发布,可榨出421 hp / 500 Nm,4.3秒破百,极速270 km/h

    去年杪,继全新第二代的Mercedes-Benz GLA,以及AMG GLA 35发布之后,日前,宾士终于释出了AMG GLA 45,以及AMG GLA 45 S的官图。毫无疑问,作为AMG 45系列车型,新车的动力将比此前的AMG GLA 35更加强劲,如无意外,新车将在下个月初开幕的日内瓦国际车展上亮相。

    外观上,与AMG GLA 35一样,新车是基于最新款的GLA打造而来,不过相比前者,新车采用了更多夸张的外观空气动力学部件,例如前保险杠两侧的风刀、前唇、后扰流板以及后扩散器等。

    车头部分,与其他45系列打头的AMG车型一样,新的AMG GLA 45也搭配了Panamericana直瀑式的AMG前进气格栅,配合下方尺寸更大的黑色进气口,进一步增添了前脸的侵略性。

    车身侧面,新车的车身更加低矮,AMG官方表示新车配备了升级的悬架系统,通过增加悬架支撑杆和修改悬架几何形状来获取更加精准的操控性;来到车尾,新车配备了双边共四出的圆形排气,搭配中央的扩散器和车顶的扰流板,显得更具战斗范儿。

    内装方面,在普通版GLA的基础上,AMG GLA 45换装了一体式运动座椅,椅背上带有适配四点式安全带的开孔。与此同时,AMG专属的平底式多功能方向盘、AMG主题的MBUX车机系统、后排座椅4/2/4比例分割放倒等在新车上也有配备。

    得益于更长的轴距,全新GLA的乘坐空间、特别是后排腿部空间,相比现款车型有所提升。此外,全新GLA还可以选装后排座椅前后调节,调节范围达到了14cm,进一步提升了空间灵活性和第二排座椅舒适性。

    Mercedes-AMG GLA45 S 4MATIC+(Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,3-9,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 212-210 g/km) Interieur, Leder Nappa/Mikrofaser DINAMICA mit gelber Kontrastziernaht. Neues MBUX Infotainment System und AMG Performance Lenkrad;Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,3-9,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 212-210 g/km*
    Mercedes-AMG GLA45 S 4MATIC+ (Combined fuel consumption 9,3-9,2 l/100 km; combined CO2-Emission 212-210 g/km), Interior leather nappa/microfiber DINAMICA with yellow contrast stitching, new MBUX Infotainment system and AMG Performance steering wheel;Combined fuel consumption 9,3-9,2 l/100 km; combined CO2-Emission 212-210 g/km*

    动力方面,正如前述,相较于入门的AMG GLA 35,新的AMG GLA 45在性能方面进行了进一步的升级。新车搭载了一具代号M139的2.0升涡轮增压汽油引擎,其最大输出功率为388马力,峰值扭矩480达牛顿米。

    此外,性能更强的AMG GLA 45 S虽然搭载同一具引擎,但它的输出功率经过特别调校,可榨出最大421马力,峰值扭矩达500牛顿米;传动系统方面,与AMG GLA 45系列匹配的皆是八速双离合器变速箱,以及带有扭矩控制功能的AMG Performance 4MATIC+四驱系统。

    配合“RACE-START”功能,全新GLA 45 S的0-100km/h加速时间仅为4.3秒,极速被限制在270km/h;GLA 45的0-100km/h加速时间为4.4秒,极速被限制在250km/h。

     
  • 又一款全新SUV!吉利 Icon 正式于中国上市,搭载48V轻混动系统、N95级别冷气滤网,售价兑马币从RM69k起

    日前,吉利正式在中国发布了全新的SUV,也就是此前Icon Concept概念车的量产版。碍于新冠状病毒疫情的影响,新车通过线上形式进行发布,新车在中国当地的售价介于115,800元人民币至128,800元人民币(兑马币约RM69,500至RM77,300)。

    新的吉利Icon搭载了以“N95口罩”为过滤标准的车载冷气滤网,并且具备车内病毒隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统;车身尺寸方面,新车长宽高分别为4,350、1,810、1,615 mm,轴距则是2,640 mm。

    当然,与当时概念车有所不同的是,这次吉利发布的Icon设计图更偏向于实际使用上的实用性,包括加入了车门窗框设计、尺寸较大的后视镜以及设计比较贴地的轮圈等等,但新车还是保留了当时概念车的许多设计语汇。

    车头的部分,这款Icon采用了双层式头灯组的设计,上方有一条扁平的LED日行灯,头灯组被下移到前保险杆的部份,原本家族化的波浪形水箱护罩设计也被下移到前保险杆的位置,而且也有了新的设计。

    车侧的部份,这款SUV在B柱之后的车顶采用较为方形的设计,整体看下去很有Range Rover的味道,而且C柱也采用了和车顶一样的黑色烤漆设计,车尾部份则采用方形的尾灯组设计,整体看下去阳刚味更加明显。

    内装部分也一样有了很大幅度的变化,它的内装设计一样主要以方形设计为主,而且还加入了蓝色的车内气氛灯来营造质感,中间一样有一个10.25寸的触屏式荧幕,并搭载吉利新一代的GKUI 19多媒体信息娱乐智能车载系统。同时,新车也采用了线传控制的排档杆,以及全液晶化显示而且更精简的仪表板(同样为10.25寸)。

    动力方面,新车搭载了1.5升的涡轮增压引擎+48V轻混动系统,其中引擎的最大输出功率为177马力,峰值扭矩达255牛顿米,而48V轻混动系统则能带来额外13马力以及45牛顿米的扭矩。传动系统方面,与之匹配的是七速双离合变速箱。同时,该车0-100 km/h只需7.9秒,百公里综合油耗为5.7L/100km。

     
  • Polestar Precept 纯电动概念车官图,揭最新家族设计语汇

    日前,从Volvo汽车集团出走独立的性能品牌Polestar发表了一款全新的纯电动概念车,新车被命名为Precept,该车也揭露了Polestar未来最新的家族设计语汇。官方消息指,这款概念车将会在下个月(3月3日)开幕的日内瓦国际车展上亮相。

    新的Polestar Precept采用了极简主义美学的设计理念,外观上,它的车头日行灯依然延续了品牌标志性的“雷神之锤”设计,但与Polestar 1和Polestar 2不同的是,新车头灯采用上下分体式设计。

    此外,新车前机舱盖上方还设有扰流板,官方称该空气动力学设计可使空气快速流过前机舱盖,并提升续航里程;这款Precept概念车被定位GT Sedan,它的轴距长达3,100 mm。

    作为概念车,Precept并未采用传统后视镜,而是配备了后视摄像头。此外,新车还延续了Polestar 2的贯穿式尾灯设计,但新造型更犀利,尾灯两侧像极了展开的双翼,辨识度极高。

    除了外观设计理念外,内饰环保性材质的使用也是新车亮点之一。Polestar 2就曾采用“纯素环保主义”内饰,在Precept上,厂方更是带来了创新环保内饰解决方案。新车内饰面板和座椅背板采用了来自于Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料(亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产),官方称该材料相比传统内饰件减重高达50%,并能减少80%的塑料使用。

    新车座椅还创新的采用了3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术,即通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费,座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,同样落实了可持续、环保理念。

    此外,Polestar还将Precept与红酒和渔业联系在了一起,从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中;废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯,厂方还因此与一家国际渔网收集联盟合作,贯穿两款产品的生命周期,循环使用。

    另一方面,Precept也展示了人机交互的未来理念。新车的车载系统采用了Goole最新的Anroid Automotive OS,车辆还可通过Polestar数位化钥匙功能自动识别用户,并根据用户偏好和最近驾驶行为,自动完成相关车辆设置。

    在声控系统方面,Precept所采用的系统将会更加智能化,不但支持多种语言、口音识别,而且厂方还声称不会使用预先设置好的语音交互,让车辆和用户能够进行更自然的对话。

    还有,还有!新车还会在中控屏上使用视线追踪技术和近距离传感器实时感知驾驶员的行为,监测驾驶员状态。具体来说,中控屏可根据驾驶员的状态和反应进行亮度和内容调整,比如当用户目视显示屏时,原本低亮度的显示屏将自动提升亮度,当驾驶员长时间注视屏幕而不是前方道路时,系统也将发出警告。

    至于驾驶辅助系统方面,我们可以看到新车封闭式中网被设计称一块透明面板,官方称其为极星SmartZone,其集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头,为主动安全技术和自动驾驶辅助技术的升级做好了准备。此外,玻璃车顶上方还集成的激光雷达也将为未来的自动驾驶辅助系统提供支持。

    根据官方标示,这款新的Polestar Precept未来有望实现量产,不过截至目前为止,Polestar仍未公布新车的动力规格,以及续航等信息。

     
  • 2020 Hyundai i30 小改款官图发布,48V轻混动系统上身

    不久前,Hyundai才释出了2020年式小改款i30的预告,如今厂方再次发布了新车的官图!根据消息,除了外观的变化以外,新车的配置也会有所调整,特别是在动力方面还会追加48V轻混动系统版本供消费者选择。

    本次Hyundai发布的官图共展示了三种不同版本的i30,其中包括有Sedan、Hatchback,以及Wagon。外观上,新车采用了全新设计的头灯组,里内的LED日行灯条以横向V形呈现,看起来帅气十足。

    此外,它的六角形中网变得更宽更扁,在‘N Line’版本上,它还采用了独特的折线形编织设计,并在左侧嵌上了‘N Line’的铭牌来表证身份,同时,保险杠的部分,在中间和两侧的位置上它都采用了大尺寸仿进气口设计来营造运动氛围。

    但在普通版本上,它的保险杠设计相对较为保守一些;来到车侧,新车将提供17或18寸的不同款式轮圈供选;尾部方面,新款i30的尾灯组与头灯相互呼应,里内结构采用了类似的V形灯条设计,同时其后雾灯下移到保险杠处,且全新设计的扰流板和下部扩散器搭配单边双出的排气布局。

    内装方面,新的i30整体延续了现款车型的布局,但仪表盘中央加入了尺寸更大的液晶显示屏。此外,其中控屏尺寸也升级到了10.25寸,这套多媒体系统支持Android Auto/Apple CarPlay。当然,新车还将提供手机无线充电、主动安全系统等装备。

    动力方面,小改款后的i30提供1.0升涡轮增压汽油引擎版本,其最大输出功率为120马力,传动系统匹配六速手排或七速DCT双离合变速箱,这套动力系统还可选装48V轻混动系统。

    与此同时,还会有1.5升涡轮增压汽油引擎版本。在搭配48V轻混动系统后,其最大输出功率达159马力,传动系统一样匹配六速手排或七速DCT双离合变速箱;不但如此,新车还提供1.6升涡轮增压柴油引擎搭配48V轻混动系统的版本,其最大输出功率达136马力。

     
  • 十代 Honda Accord 本地价格正式公布, 双等级从18.6万起

    在今天的小改款Honda Civic的发布会上,一同现身的还有第十代的全新Honda Accord,这一代的Accord在本地有两个等级,而且统一都搭载1.5L的涡轮增压引擎,同时价钱也一同被公布。十代Accord依然是在本地组装(CKD),所以它顺利获得了政府的环保节能车(EEV)认证。

    本地的全新Accord分为1.5 TC和1.5 TC-P两个等级,价钱分别为RM185,900(1.5 TC)和RM195,900(1.5 TC-P),和其它Honda车系一样,享有原厂的5年无限里程保固,以及首10万公里或5年的5次免费保养配套。

    由于十代Accord在2年前已在美国全球首发,之前网上也多次有出现它的新闻,所以大家对它的外型其实都已不会陌生,我们就直接从它的配备差异开始讲起。首先是车侧的轮圈,1.5 TC搭载的是17寸的双色轮圈,而1.5 TC-P则是搭载18寸轮圈。

    另外,两个等级的Accord都同样标配LED的头灯组和日行灯,而且LED的前雾灯以及自动启闭的头灯组一律都是标配,车尾也一样采用双边的排气管设计,而之前原本只出现在Civic FC身上的遥控启动引擎功能,如今也被搭载在Accord身上。

    内装配备部份,如今Accord全车系标配电子手煞车和Auto Hold,还有Keyless门把和引擎启动按钮、电动调整的皮革座椅、前乘客座的右侧肩部还有额外按钮可供司机和其它乘客调整这张座椅的坐姿,另外还标配Qi智能手机无线充电面板、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、后座USB充电插口。

    另外,它们也还标配了后座手动的车侧遮阳帘、方向盘的换挡拨片、ECO和SPORT两种模式的驾驶切换、7寸的彩色仪表板资讯幕、8寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式音响主机、全车10具音响喇叭(包括重低音喇叭)。

    在动力规格的部份,Accord搭配的是和CR-V以及Civic一样的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎,但这具引擎在Accord身上拥有更高的动力调校,最大马力达到201匹,最大扭力260Nm,变速箱并没有出现美国市场的那具十速自排(10AT),而是预料中的CVT。

    驱动方式当然也是前轮驱动,原厂号称它的0-100km/h加速成绩为9秒(1.5 TC)和9.1秒(1.5 TC-P),综合油耗数据为6.3L/100km,前悬吊采用传统的麦花臣(MacPherson),后轴则采用独立式的多连杆,尾厢容量为570公升,后排座椅椅背能够被倾倒。

    安全配备是这次的重点之一,1.5 TC-P的Accord将会搭载完整的Honda Sensing主动安全辅助配套,这个配套包括了自动煞车(AEB)、主动跟车(ACC)、车道偏移警示(LDW)、车道维持辅助(LKAS)和自动切换远近光功能(AHB)等,而且还会有360度全景摄影系统和胎压侦测系统(TPMS)。

    至于入门的1.5 TC等级则只会有较为基本的6气囊、车身动态稳定系统(VSA)、斜坡起步辅助系统(HSA)、循迹防滑系统(TCS)和两组儿童安全座椅固定扣(ISOFIX)。欲知更多详情,请浏览CarBase.my

    2020 Honda Accord 1.5 TC-P

     
  • 十代 Honda Civic 小改款本地价格正式公布, 从11.4万起

    等了将近5个月,第十代小改款的Honda Civic FC终于在今天正式在本地上市了,原厂也正式对外公布了大家等了又等的重点,那就是价格。小改款的Civic依然分为三个等级,分别是1.8S(RM113,600)、1.5TC(RM129,600)和1.5 TC-P(RM139,600)。

    这次的Civic由于只是小改款,因此在本质上的改变并不大,主要的差异在于外观上的小修饰已经安全配备上的升级,这次Civic车头水箱护罩原本粗壮的镀铬饰条改为亮黑色,原本的矩阵式灯罩LED头灯组并没有改变,下方保险杆则变得更加一体式,两边雾灯都获得保留。

    车侧部分,本地的小改款Civic将会换上新的18寸熏黑式轮圈设计,但只有最高规格的等级才会搭载18寸轮圈,中间的1.5 TC依然搭载17寸,而入门的1.8S则是16寸。车尾部分改变最明显的则是后保险杆,尾灯依然是很经典的“虾面”设计,但里面灯具的排列方式有所不同。

    动力规格没会有改变,高阶车型依然会搭载同一具1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力173匹,最大扭力220Nm,变速箱一样会是本田地球梦的CVT,采用前轮驱动的配置,入门等级的1.8L i-VTEC自然进气引擎也获得保留,它的动力数据是141hp/174Nm。

    在安全配备的部份,小改款后的Civic在最高规格的1.5 TC-P等级上将会导入完整的Honda Sensing高科技安全辅助科技,这套科技包括了自动煞车辅助(CMBS)、主动跟车(ACC)、车道维持(LKAS)、车道偏移警示(LDW)和主动切换远近光(AHB)的头灯组,另外也会有本田度独家的Honda LaneWatch系统,把左侧盲点投影在车内的荧幕主机上。

    而在比较入门的1.8S和1.5TC身上,则只有比较基本的6气囊、车身动态稳定系统(VSA)、斜坡起步辅助系统(HSA)和两组儿童安全座椅固定扣(ISOFIX),但1.5TC身上会额外多加Honda LaneWatch系统。

    其他配备部份,1.8S依然只有基本的卤素灯泡+透视镜(Projector)、而且前雾灯也一样只是卤素灯泡,另外它的冷气系统和1.5TC一样都是单区自动恒温,而且座椅一样只有绒布,但司机座有电动调整,同时也没有换挡拨片,其它配备如后座冷气出风口等依然获得保留。

    另外,这次Civic小改款全车系的后座椅背都加入了倾倒功能,而且7寸的触屏式荧幕主机也依然是全车系标配,并且支援Apple CarPlay和Android Auto,电子手煞车、Auto Hold和定速巡航系统也一样还是有在。在1.5 TC和TC-P身上则是加入了皮革座椅、双区恒温冷气系统、换挡拨片。欲知更多详情,请浏览CarBase.my

    2020 Honda Civic 1.5 TC-P

    2020 Honda Civic 1.5 TC Modulo

    2020 Honda Civic 1.8S

     
  • 插电混动性能SUV!Volkswagen Touareg R 官图发布,搭载3.0升V6涡轮增压引擎,最大输出功率462 PS / 700 Nm

    日前,Volkswagen释出了旗下全新插电式混动性能SUV,也就是Touareg R车型的官图。被冠上‘R’之名的Touareg不但搭载了3.0升的V6涡轮增引擎,还辅以插电混动系统加持,使其可榨出最大462匹马力;新车将在下个月开幕的日内瓦国际车展上亮相。

    外观上,新的Touareg R延续了VW家族的最新设计语汇,并且搭配了一套专属的‘R’运动型车身套件。作为性能版车型,新车的前进气格栅和保险杠前唇的镀铬饰条改用了黑色涂装,并且黑色饰条也进一步延伸到头灯位置,将灯组划分为不同的区域。

    车侧方面,Touareg R配备了一套20寸的黑色多幅式轮圈,同时在侧翼子板处还嵌上了VW最新设计的“R”标识。当然,车侧后视镜外壳和车窗饰条也进一步辅以黑色元素点缀,让整车看起来更具运动氛围。

    车尾方面,普通版车型位于VW LOGO下方的‘TOUAREG’字样被新车的‘R’标识所取代,同时Touareg R的后备厢盖右侧还增加了“eHYBRID”的标识来表证其作为插电式混动车型(PHEV)的身份。

    内装方面,基于普通版车型打造而来的Touareg R自然沿用了原有的内装布局,而且里内也搭载了全新15寸的中控台液晶显示屏幕,以及12寸的液晶显示仪表板。

    虽然如此,新车在细节部分还是作出了一些区分来彰显性能版的特别之处,比如说带有‘R’标识的新多功能方向盘、迎宾饰板,采用蓝色缝线装饰并在头枕处带有“R”标的真皮座椅等。

    动力方面,新的Touareg R搭载了3.0升V6涡轮增压引擎,以及电动马达组成的插电混动系统(电池容量为14.1 kWh),其中前者的最大输出功率达340匹马力,后者则可榨出136匹马力。

    在这套动力总成的综合输出功率之下,Touareg R的最大马力达462匹,峰值扭矩则是700牛顿米,极速可达250km/h。传动系统方面,与之匹配的是八速自排变速箱,以及4MOTION四驱系统。

     
 
 
 

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