2027 Denza D9 新年式升级款获原厂预告即将来马，动力更强，电池容量更大，续航里程更远，支持1,500kW兆瓦级闪充

时间来到2026年11月，比亚迪（BYD）旗下主打高端豪华市场的子品牌腾势（Denza）如今也开始向我国市场预告本地在售的纯电豪华MPV Denza D9即将迎来2027年式的小升级款，预计它将在不久后于本地正式发布。 新年式小升级款的Denza D9目前已在印尼市场正式发布，从印尼的新年式D9来判断，我们可以看出这次小升级款的D9在动力、电池容量、续航里程、充电效能乃至于内装配备的部份都有程度不一的升级或更新。 首先是外观，新年式的Denza D9在外观上和之前并无明显差异，它依旧保持了原本的外观设计，但换上了新的18寸轮毂，而印尼市场原有的港湾灰（Harbour Grey）车身配色则被新的星夜灰（Starry Night Grey）取代，暂不清楚我国市场是否会比照办理。 内装部份，它依然保留了整体原有的设计框架，但将原本位于中央鞍座上的线传排挡杆移到方向盘右侧后方，如今改以拨杆形式出现，而中央鞍座上腾空的位置如今容纳了一组新的实体按键，用以控制冷气系统开关（但不能控制风量和温度）、驾驶模式和电动侧滑门开关。 除此之外，原本只有一组的50W手机无线充电面板如今也翻倍变成两组，第二排两张头等舱座椅在保留电动调整+冷气通风功能的前提下，如今也新增电动加热和按摩纾压的功能，第三排座椅如今也从手动升级为电动调整。 和中国市场不同的是，印尼右舵版的D9小升级款依旧没有搭载副司机座的影音副屏，后座也没有专属的影音屏幕，但第二排座椅依旧有一组整合在扶手上的小屏幕，仅用来调整坐姿、按摩、氛围灯和冷气通风功能等。 动力是这次的D9升级重点之一，印尼市场的D9小升级款只有单马达前驱一个版本，它依旧搭载一组前轴电驱马达，但输出功率从原本的313PS（230kW）/360Nm大幅提高到462PS（340kW）/365Nm。 除了输出功率提升外，小升级款的D9也更换了新的第二代刀片电池，容量从103kWh小幅提高到115kWh，官方公布的续航里程数据也从原本的600公里提高到730公里（NEDC标准），WLTP标准约为620公里。 虽然马达功率大幅提高，但因为更换容量更大的电池导致车身重量也比之前增加了151公斤，如今已达到2,915公斤的重量，因此小升级款Denza D9的0-100km/h加速成绩其实并没有实质性进步，依旧是8.5秒（前驱版）。 充电效能也是另一大升级重点，在换上新的电池后，升级款的Denza D9如今支持最高1,500kW的兆瓦级DC快充（原本最高为166kW），号称只需5分钟就可从10%充电到70%，充电到97%只需9分钟！ 不过需要事先声明的是，5分钟充电到70%只是在完全理想且具备充足条件的状况下才能达成，而且必须使用1,500kW的DC快充才能解锁这样的速度，虽然BYD早前曾公布将在全球逐步推广兆瓦级快充技术，但目前这项技术还未真正普及。 而最后一项差异则是与安全有关，升级款的Denza D9因为新增了更多的侧边气囊，让全车的总气囊数如今达到9颗，其它配备则大致相同，它依然标配L2的主动驾驶与安全辅助配套。