我们日前受邀参与了Proton举办的S70 RS媒体预览活动，提前一睹这款第二次小改款新车的庐山真面目。距离今年2月推出第一次小改款才短短9个月，Proton又再次为S70带来大幅度升级，这次不只是换上更运动化的外观，就连整个内装设计、科技配备以及安全辅助系统也经过全面改进。
回顾Proton S70的发展历程，这款国产C-Segment房车最早于2023年11月推出，当时搭载的是1.5L三缸涡轮增压引擎，最大马力150 PS，最大扭力226 Nm。今年2月推出的第一次小改款则换上了全新的1.5L i-GT四缸涡轮增压引擎，动力提升至181 PS和290 Nm，如今不到一年又迎来第二次小改款，更新速度确实相当快。
根据Proton公布的数据，S70自2023年推出以来，国内及出口市场的累计销量已经超过82,480辆，单是2026年截至目前的销量就达到26,064辆，可见其在市场上依然有着不错的竞争力，而这次第二次小改款的推出，显然也是为了进一步巩固S70的市场地位，另一点则是为了与一个月前面市的S70 Lite和Prime作出区分。
首先，新车正式命名为S70 RS，而根据Proton首席设计师Azlan Othman的解释，RS代表的是Refined Sportiness，意即精致运动感，目的是进一步强化S70原有的运动化定位，同时赋予它更精致的设计风格。至于车头水箱护罩上的红色S徽章，则代表Spark S，象征整辆车运动感的开端。
外观上，这次S70 RS采用了全新的设计语言，整体造型其实是以中国市场刚推出不久的吉利帝豪向上，也就是第四代帝豪小改款为基础，再加入Proton专属的设计元素，包括全新的Pulse Matrix水箱护罩，搭配重新设计的前保险杠、两侧的空气导流饰件，以及更有立体感的引擎盖线条，让车头看起来比现款更加激进。
值得一提的是，这次Proton也特别强调S70 RS的运动化造型，尤其是Sportline版本，除了车头的红色S徽章之外，还加入了黑色车顶、黑色后视镜、黑色车门把手，以及一组全新设计的17寸Geostar深灰色铝合金轮圈，搭配红色煞车卡钳和原厂Giti轮胎，车身下方还有带有红色饰条的专属侧裙，进一步凸显整辆车的运动气息。
车尾同样经过重新设计，包括黑色的小鸭尾扰流翼、重新设计的后保险杠，以及下方采用黑色烤漆处理的扩散器扰流饰件，左右两还加入了双边四出的排气尾管装饰（纯粹装饰，非真正的双边四出排气）。不过，这些设计主要还是为了强化视觉上的运动感，并不代表新车的动力系统经过性能升级。
至于车身尺寸，S70 RS的车长为4,600 mm、车宽1,809 mm、车高1,466 mm，轴距则达到2,627 mm，整体依然维持一款传统四门房车的车身比例。原厂也确认新车将提供五种车身颜色，包括Quartz Black、Space Grey、Snow White、Marine Blue以及Armour Silver。
相比外观的运动化调整，这次S70 RS真正让人眼前一亮的，其实是经过大幅度重新设计的内装。原厂几乎重新规划了整个中控台的布局，采用更简洁的设计风格，并换上一块全新的14.6寸中控触控屏幕，以及8.88寸数位仪表，取代旧款的屏幕配置，整体科技感明显提升。
随着中控屏幕尺寸加大，原本位于屏幕下方的中央冷气出风口也被进一步往下移动，而过去位于中央鞍座上的电子排挡杆则被取消，改成设置在方向盘后方的怀挡设计。这样的改变也让中央鞍座腾出了更多空间，除了手机无线充电面板和杯架之外，下方还设有带照明功能的储物空间。
全新的中央鞍座加入了一组被称为Commander Dial的多功能旋钮，除了可以控制音响音量，还能够切换驾驶模式、调整氛围灯颜色，以及选择不同的屏幕界面，而冷气温度、风量、自动冷气和除雾功能也保留了实体按键，方便驾驶者在行驶过程中操作。
Sportline版本的内装则进一步加入运动化元素，包括红黑双色座椅、红色安全带、红色中控台及车门饰板，以及专属的车门迎宾踏板。除此之外，新车还配备多达256种颜色的Rhythmic Ambient Light律动氛围灯，不仅可以自行选择颜色，还提供不同的灯光模式，甚至能够随着音乐节奏变化，让整个车厢多了几分年轻化的氛围。
科技配备方面，S70 RS的中控屏幕车载系统换上了新的界面设计，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto，同时也内建导航、TikTok、Spotify、JOOX、在线天气预报等功能，并支持Split Screen分屏显示。不过，根据原厂资料，无线Apple CarPlay和Android Auto功能预计要到2027年1月才正式提供。
另外，原厂也针对Hi Proton语音控制系统进行升级，除了原本的英语之外，现在还加入马来语支持，让驾驶者可以通过马来语语音指令控制冷气、车窗、音乐播放及导航等功能，进一步提升系统在本地市场的实用性。
值得一提的是，新车也配备Proton Link 2.0车联网系统，除了可以通过手机应用程序远程控制车辆之外，还支持Huawei Watch智能手表连接，让车主能够通过手表操作车门上锁、解锁、冷气、引擎、车窗、后备箱，以及鸣笛和车灯等功能。
动力配置方面，这次S70 RS并没有进一步升级引擎，依然沿用今年2月才推出的1.5L i-GT四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力181 PS，最大扭力290 Nm，搭配7速双离合器（DCT）变速箱，官方公布的0–100 km/h加速时间为7.5秒，综合油耗则是每100公里5.7L。
虽然动力维持不变，但这次Proton新增了Adaptive驾驶模式，让系统能够根据驾驶情况自动调整车辆的动力反应。除了新增的Adaptive之外，驾驶者还可以选择Eco、Comfort和Sport三种驾驶模式，而电子助力转向系统也提供Comfort、Normal及Sport三种转向模式，满足不同驾驶者的使用习惯。
另外，原厂也特别强调这具1.5L四缸引擎采用了齿形正时链条（Toothed Timing Chain），相比一般正时链条能够降低25%的运作噪音，同时官方宣称引擎NVH表现改善了4%，油耗表现也比之前提升8.1%，不过这些数据主要是针对今年2月推出的四缸动力系统，并非这次第二次小改款才新增的机械升级。
安全配备方面，S70 RS搭载了Level 2半自动驾驶辅助系统，提供多达15项ADAS功能，包括自适应巡航控制、自动紧急煞车、前方碰撞预警、车道维持辅助、车道偏离警示、盲点侦测，以及后方横向来车警示等。
这次新增的功能之一是前车起步提醒，当车辆停在红绿灯前，而前方车辆已经开始移动时，系统便会提醒驾驶者注意。此外，新车也加入540度高清全景影像、自动感应雨刷，以及Walk Away Auto Lock离车自动上锁功能，进一步提升日常使用的便利性。
被动安全方面，S70 RS的车身结构采用60%的高强度钢材，其中6%为热冲压钢材，并配备6具SRS安全气囊以及胎压监测系统（TPMS）。原厂也强调S70具备东盟NCAP五星安全评级，不过新款S70 RS的具体安全表现仍有待进一步确认。
至于车型阵容，这次Proton将重新调整S70 RS的等级划分，新车只会提供Premium和Sportline两个版本，取代二次小改款前的Flagship和Flagship X。
其中Premium已经具备全新的内装、14.6寸中控屏幕、8.88寸数位仪表、怀挡、无线充电、Level 2 ADAS及540度全景影像等配置，而Sportline则进一步加入专属运动化外观、红黑双色内装、红色安全带和256色氛围灯等配备。
根据Proton公布的资料，这次S70 RS的升级配备价值达到RM15,000，涵盖外观、内装、科技及安全功能。不过，原厂目前还没有公布新车的正式发布日期，也尚未透露最终售价，因此新车是否能够延续现款S70的价格竞争力，仍然是值得关注的重点。
2027 Proton S70 RS官方宣传灯幻片
2027 Proton S70 RS Sportline
