汽车图集

Xpeng 小鹏

2026 Xpeng G6 CKD 新车实拍, 本地组装后或会降价?

位于马六甲的新车组装厂EPMB在本月初宣布由该公司代为组装的首辆小鹏Xpeng G6新车正式下线，标志着小鹏汽车正式迈入马来西亚组装的里程碑，而外界也在期待，改为本地组装后的G6是否会在价格或配备上有所调整。 在EPMB最近的一场活动上，该公司也在厂房范围内对外展示了这辆在本地组装的Xpeng G6，也让我们有机会为大家拍摄一组完整的G6 CKD的新车内外图集，让大家看看它和进口（CBU）的G6有什么不一样。 根据我们的观察，这辆摆放在现场的G6在打开车头的引擎盖后，下方并没有前轴马达，因此可以确认它是后驱版本，而且应该是搭载打容量电池的RWD Long Range Pro长续航版本，其后轴马达有296PS/440Nm的功率输出。 它搭载一组容量达80.8kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，官方公布的续航里程可达525公里（WLTP标准），而且0-100km/h加速成绩只需要6.7秒，极速可达202km/h。 根据我们向现场EPMB职员了解到的详情，本地组装的Xpeng G6目前虽已开始量产，但因为还未获得相关政府部门的车辆认证许可（改为本地组装后需重新申请认证），因此暂时还未开始交付给客户。 根据我们了解，本地组装的Xpeng G6的车身识别号码（VIN）将以“PN”两个英文字母作为开头，而进口的G6则是以“LPX”作为开头，因此即将领车的G6准车主除了新车的车辆注册卡外，也可以透过车身识别号码来辨认自己的爱车是不是在本地组装。 2026 Xpeng G6 RWD Long Range Pro（CKD） 2025 Xpeng G6 RWD Long Range Pro（CBU）

GWM 长城

讨论：GWM Haval H6 HEV，高油价下家用SUV最优解？

本次图集的主角并不是一款全新车型，我们早在两年前就已经对它进行过试驾，而它在本地市场也已经上市了一段时间，整体表现可以说相当稳定，也逐步建立起自己的存在感。不过，这次重新把它拿出来讨论，并不是为了“回顾旧车”，而是因为它所处的市场语境已悄然发生变化。 在油价持续高企、RON95补贴机制持续收紧、家庭用车成本不断上升的当下，消费者对SUV的期待也在发生明显转变：空间要够大、日常使用要务实、油耗必须压得住，同时价格还要给到位。在这样的现实条件下，一辆能够兼顾空间、配置与燃油经济性的SUV，价值开始被重新放大。 也正是在这样的背景之下，想要入手一款这类型的家用SUV，消费者的“选择清单”必然绕不开GWM Haval H6 HEV。它不再只是一个“性价比选择”，而更像是在当前经济环境下，一个兼顾实用与成本控制的现实解法。 稍微回顾一下这款Haval H6的背景，大家可能并不知道，它过去在中国有过一段非常辉煌的“战绩”。作为中国14亿人口里最畅销的SUV，自2011年诞生以来，Haval H6在十余载累计销量超过400万辆，历史最巅峰单月销量突破8万辆，连续90多个月斩获SUV销量冠军。 当然，来到2026年，现款Haval H6对比其他新世代的同级车型还是比较“显老”，不过对于正在寻找一辆靠谱家用SUV的消费者来说，它的存在感，正在变得比以往任何时候都更具体。 Haval H6是一款五人座的SUV，它的车身尺码为4,683×1,886×1,724mm（长x宽x高），轴距是2,738mm，整体尺寸大概与Proton X70和Mazda CX-5接近，轴距甚至还胜过了Proton X70（2,670mm）、Honda CR-V（2,660mm）和Mazda CX-5（2,700mm）。 为什么说它是油价高企背景之下，家用SUV的最优解？对于一款车身尺码接近D-segment的SUV来说，Haval H6能够做到约5.8L/100km的油耗表现（官方数据），本身已经相当夸张。尤其如果你原本驾驶的是传统1.5T或2.0L SUV，那种每个月频繁进油站的压力，在换上混动车之后会非常明显地减少。 而且，这种差距并不是短期感受，而是真正会长期影响现金流的东西，更何况我们的政府未来还有可能会进一步收紧RON95汽油补贴配额。如今很多消费者买车时，已经不只是看“买不买得起”，而是开始计算未来五到九年的整体持有成本。贷款、保险、轮胎、维修，再加上每个月持续上涨的燃油开销，其实才是真正决定一辆车压力大小的关键。 如果从当前本地混动C-Segment SUV的细分市场来看，它面对的其实都是相当强势的对手，包括Honda CR-V e:HEV、Toyota Corolla Cross Hybrid（严格上来说是B-Segment Plus），甚至是插电式混动的Jaecoo J7 PHEV，以及Proton …

MINI

2026 MINI Cooper SE 新车完整实拍, 中国进口来马的纯电双门小钢炮, 售价19.4万起, 7月后或无法再销售, 且买且珍惜

BMW Group Malaysia在2024年7月向我国市场引进大改款的MINI Cooper，而且同时提供搭载内燃式引擎以及纯电动两种版本，而我们也在这里为大家带来纯电版、代号J01的MINI Cooper SE的完整实拍图集！ 虽然距离这一代的MINI Cooper SE在本地正式发布已过了接近2年的时间，但趁着我国政府被指即将进一步削减BUDI95汽油补贴至150公升，而且趁进口电动车在7月1日大幅起价前，或许大家也是时候考虑一下完全无需消耗燃油的纯电动车。 这一代代号J01的MINI Cooper SE在外观上和搭载内燃式引擎版本的MINI Cooper S其实几乎没什么明显的差异，两者在外观上比较容易区分得到的差异点在于车头水箱护罩，搭载内燃式引擎的MINI Cooper S采用的是通风格栅，而纯电动的MINI Cooper SE则是一块黑色的实心饰板。 其实在国外，这一带的纯电动MINI Cooper还分成Cooper E和Cooper SE两种等级，差异在于两者的性能以及续航里程，不过这次引进大马的只有性能较强、电池容量也较大的Cooper SE。 纯电的MINI Cooper SE搭载一组前置式的电动马达，拥有218PS的马力和330Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速可达170km/h，电池容量为54.2kWh，续航里程最长可达402公里（WLTP测试标准）。 得益于全新研发的电动化底盘加上电池容量加大，这次大改款的MINI Cooper SE终于摆脱了短腿的缺点，对比上一代充满电后仅有232公里的续航里程可说是有明显的提升。 此外，这次全新的MINI Cooper SE也支持11kW的AC家用充电协议，以及最高95kW的DC快充，在使用95kW的DC快充充电桩进行充电时只需30分钟就可从10%充电到80%。 …

Honda

2026 Honda CR-V e:HEV E 与 e:HEV RS 完整实拍, 整合原生 Google 系统与服务, BLIS盲点侦测, 售价17.8万起

Honda Malaysia在上个月向本地市场正式推出2026年式更新版的CR-V，这款C-Segment SUV在本地的车型编程被重新制定，从原本的四个等级精简成三个等级，而且也将原本搭载1.5T涡轮引擎的1.5E改成搭载e:HEV油电混动系统，在安全配备方面也做了小幅度调整。而如今我们也向原厂借来了两款搭载油电混动系统的CR-V e:HEV E和e:HEV RS新车拍摄完整的图集，共大家欣赏。 在这次的2026年式更新后，原本定位车系最入门的CR-V 1.5 S如今已被取消，在最新的售价编程表下，如今CR-V被细分为2.0 e:HEV E（RM178,200）、1.5 V（RM181,900）和2.0 e:HEV RS（RM195,900），这也意味着如果想要入手纯汽油引擎的版本，那就只剩1.5 V可选。而且由于原本售价RM159,900的1.5 S被取消，因此也意味着CR-V的入手门槛被提高了RM18,300。 Honda CR-V e:HEV RS Honda CR-V e:HEV E 新的2.0 e:HEV E车型和原本就有的2.0 e:HEV RS一样，都是搭载Honda的e:HEV油电混动系统，它是由一具2.0升的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达组成，引擎本身有148匹马力和190Nm的扭力，而两组马达的综合输出马力达到184匹，以及335Nm峰值扭矩，变速箱则是e-CVT，0-100km/h加速成绩9秒，官方油耗数据为5L/100km。 至于1.5 V则是沿用之前的1.5 VTEC …

Jaecoo

Jaecoo J5 我国完整新车实拍, 宠物友善认证, 移动卡拉OK系统, 1.5T四缸涡轮引擎, 完整主被动安全, 售价10.8万令吉

Omoda | Jaecoo Malaysia在上月初向本地市场正式引进了定位B-Segment SUV的全新Jaecoo J5，它在本地只有单一版本，官方售价RM108,000（上路价，不包车险），新车将随附7年或150,000公里的整车质保（视何者为先）， 而在这里我们也为大家带来这款J5的完整实拍图集。 首批订购Jaecoo J5的客户将享有价值高达RM8,000的“超级早鸟优惠”，包括RM3,000的“红包回馈”、免费的首年新车保险（价值RM3,000），以及价值RM2,000的原厂升级套件（低音炮、无线卡拉OK麦克风以及多用途闪烁灯），使购买新车的价格成本进一步降至RM102,000。 J5是目前Jaecoo在本地市场定位最入门的产品，尽管它在我们的邻国，泰国和印尼市场以纯电动车形式推出，但引入我国的版本只有纯汽油引擎版本，它是以传统的内燃引擎作为主要动力系统。 本地的Jaecoo J5搭载一具排气量1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有147PS马力和210Nm扭力，搭配一组CVT变速箱并由前轮驱动，官方公布的0-100km/h加速成绩10.2秒，极速可达175km/h。 值得一提的是，在马来西亚驾驶循环（MDC）标准测试下，新车的综合油耗为6.4L/100km，这也让它获得了大马节能车（EEV）认证，在城市道路与高速大道行驶中实现性能与日常效率的出色平衡。 Jaecoo J5的车身尺码为4,380×1,860×1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，与大家熟悉的Honda HR-V相当接近，同时还宣称拥有480公升的尾箱载物空间，因此它来马后将会与Honda HR-V、Mazda CX-30和Proton X50等对手同台竞争。 在机械结构方面，Jaecoo J5的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，标配全LED的头灯和尾灯组，并且还会有全景式的玻璃天窗，以及同级领先的双层隔音玻璃前车窗。此外，它还配备18寸双色铝合金轮毂，轮胎尺寸为235/55 R18。 原厂宣称，新车的座舱采用高品质仿皮材质包覆，并辅以独特的白色座椅滚边设计，前排座椅配备通风功能，在炎热天气下带来更佳舒适体验。实用性同样周到，行李厢容积为480L，后排60/40比例分割座椅放倒后可扩展至1,284L，可轻松应对日常采买、家庭使用或周末出行。 其他配备方面，新车还标配了13.2寸的竖屏式2K解析度中控屏幕主机（支持无线Android Auto与Apple CarPlay）、8寸全数位化的电子仪表板、540度高清全景影像系统、全车带8具扬声器的音响系统，以及原厂号称同级领先的50W主动散热无线充电板，可让设备在使用过程中保持冷却。 此外，原厂还重点宣传这款Jaecoo J5配有移动卡拉OK的功能、获得德国TÜV认证适合宠物的电动皮革座椅、后座冷气出风口，同时还标配达Level 2+级别的ADAS驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、带煞停功能的后方横行来车警示、全速域的自动跟车、车道偏离警示、车道保持辅助、变道辅助、前车起步提醒，以及盲点侦测等。

Proton

2026 Proton X70 Sport Edition 新车实拍, 限量600辆的全黑特仕版搭配原厂运动化外观套件, 正式售价于本周四公布

Proton在几天前宣布即将为旗下在售的X70 MC3小改款推出限量600辆的黑色Sport Edition限量版车款，主打就是黑色的车身，以及标准版X70没有的原厂外观套件，售价目前还未被确认，但有兴趣的朋友目前已可提前预订新车，至于正式价格需要等到本月16日也就是本周四才会正式公布。 这款限量版的X70 Sport Edition与去年1月发布的X50 Sport Edition有许多相似之处，同样都是采用全黑的车身配色，除了车身采用黑色烤漆外，19寸轮毂也采用了黑色的镀漆处理，搭配原厂为它加装的前后保险杆以及车身侧裙的套件，上面附有一些红色饰条，以及车尾的Sport Edition镀铬铭牌，凸显出它的限量版身份。 这款X70 Sport Edition其实就是基于标准版的X70 Premium进行改造而成，因此它的配备与X70 Premium基本无异，是X70里顶配的车型，内装部份一样采用了黑色皮革座椅+黑色中控台+黑色顶蓬的布局，不过座椅椅背上多了Sport Edition的绣花，而且也采用了红色车缝线来营造运动化氛围，原厂号称这款X70 Sport Edition的全车外观+内装套件价值RM6,000。 在规格与配备部份，它一样还是搭载1.5L的i-GT四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力181PS，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱驱动前轮，配备部份则有全LED头灯和尾灯组、电动尾门、全景天窗、7寸数位化仪表、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、360全景停车影像系统、电动皮革座椅附冷气通风、72种颜色组合的车内氛围灯、原厂附带的防爆隔热膜等，而且一样有搭载完整的主被动安全辅助功能。 由于它是基于标准版的X70 Premium为基础进行改造，因此我们参考回Proton X70 Premium的官方售价为RM112,800（包含官方提供的RM7,000折扣），因此估计这次的X70 Sport Edition的售价会稍微高一点，或许会在12万令吉左右徘徊。同时，若黑色的X70 Sport Edition市场反应热烈的话，或许Proton也会考虑将黑色列为X70的常驻颜色选择？ 2026 Proton X70 Sport …

Proton

图集：2026 Proton eMas 7 PHEV Prime！售RM105,800

这里为大家带来Proton eMas 7 PHEV Prime的完整图库。这款Prime版本是eMas 7 PHEV车系中的入门版本，而该阵容还包括Premium以及顶级的Premium Plus。新车在马来西亚的售价为RM109,800（不含保险的上路价），相比Premium低了RM14,000，也比Premium Plus便宜RM20,000。 如果加上官方针对首5,000名购车者提供的RM4,000上市回扣，Prime的实际入门价格将进一步降至RM105,800，也让它成为目前马来西亚市场上售价最低的插电式混合动力车型。 动力系统方面，Prime与中阶的Premium采用相同配置。新车搭载一具1.5升自然进气直列四缸汽油引擎，可输出99 PS（98 hp或73 kW）与125 Nm扭矩，并与一台电动马达配合运作，后者拥有218 PS（215 hp或160 kW）以及262 Nm的输出。整套系统的综合输出为262 PS（259 hp或193 kW）与262 Nm，动力通过前轮驱动系统传递。 电池方面，Prime配备由CATL供应的18.4 kWh磷酸铁锂（LFP）电池组，在纯电模式下可提供最高83公里的行驶里程，而整套系统的综合续航里程可达到943公里。至于顶级的Premium Plus，则使用容量更大的29.8 kWh Geely Aegis短刀片式LFP电池，使纯电续航提升至最高146公里，综合续航里程则增加至996公里。 充电方面，Prime与Premium均支持最高30 kW直流快充，从30%充至80%电量可在20分钟内完成。Premium Plus由于电池容量更大，支持最高60 …

Honda

2026 Honda CR-V e:HEV RS 陈列室实拍, 终于配备盲点侦测系统 (BLIS) 与后方横向来车警示 (RCTA), 售价19.6万

Honda数天前宣布向本地推出2026年式升级版的CR-V，这款C-Segment SUV在本地的编程被重新制定，从原本的四个等级被精简成三个等级，而且也将原本搭载1.5T涡轮引擎的1.5E改成搭载e:HEV油电混动系统，在安全配备方面也做了小幅度改变。 原本定位车系最入门的1.5 S如今已被取消，在最新的售价编程表下，如今CR-V被细分为2.0 e:HEV E（RM178,200）、1.5 V（RM181,900）和2.0 e:HEV RS（RM195,900），这也意味着如果想要入手纯汽油引擎的版本，那就只剩1.5 V可选。而且由于原本售价RM159,900的1.5 S被取消，因此也意味着CR-V的入手门槛被提高了RM18,300。 新的2.0 e:HEV E车型和原本就有的2.0 e:HEV RS一样，都是搭载Honda的e:HEV油电混动系统，它是由一具2.0升的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达组成，引擎本身有148匹马力和190Nm的扭力，而两组马达的综合输出马力达到184匹，以及335Nm峰值扭矩，变速箱则是e-CVT，0-100km/h加速成绩9秒，官方油耗数据为5L/100km。 至于1.5 V则是沿用之前的1.5 VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为193匹马力和243Nm的扭力，搭配的变速箱也依旧是同一具、由Honda自行开发的CVT变速箱，0-100km/h加速成绩为9.8秒。 外观上，新的CR-V在原有设计基础上进行细节强化（大致维持不变），新增Blazing Red Pearl车色。此外，混动版本配备18寸Berlina Black亮黑色轮毂，而涡轮版本则采用18寸Sparkle Silver银色轮毂，以区隔不同动力定位；另外，新车全系也将标配由ECOTINT提供的Honda原厂认证太阳隔热与安全膜。 内装方面，顶配的e:HEV RS版本加入更深色调的发丝纹饰板，并在座椅上压印RS标志，强化旗舰身份。同时，新车的整体座舱配置也全面升级，全车系标配9寸中控屏幕主机，并支持无线Apple CarPlay与Android Auto，同时整合Google Audio Services，包括Google Assistant语音助理、Google …

Leapmotor 零跑

2026 Leapmotor C10 Plus 与 Night Editon 新车实拍, 升级800V架构, 续航里程可达510公里, 售价从14.8万令吉起

Stellantis Malaysia昨天（26日）宣布推出升级版的Leapmotor C10 PLUS，并同步带来特别版的C10 PLUS Night Edition，限量50台发售。这款新的D-Segment纯电SUV在动力系统、充电效率与续航表现方面均获得全面提升。这款升级版的C10 Plus也将从今日（27日）开始至3月1日于雪州Sunway Pyramid的LG2 Orange Concourse对外公开展示，因此我们也特地在场为大家带来这款升级版C10 Plus的实拍图集。 需要强调的是，在新的C10 Plus以及Night Edition上市之后，原有的Leapmotor C10也将持续销售，并不会因为C10 PLUS上市而停售，因此大家可以将C10视作为标准版的车型，而将C10 Plus视为升级版/进阶版都和性，而C10 Plus Night Edition则是特仕版与外观更偏运动化的车型。 价格方面，新的C10 PLUS建议零售价为RM148,000（上路价，不包车险），而Night Edition版本则需额外加价RM8,000达到RM156,000。另外配合新车上市，消费者目前可享有RM9,000的现金回扣，早鸟客户另可获得RM4,000保险补贴，总优惠最高达RM13,000，有效期至2026年3月31日。而作为对比，原有的C10的正式价格为RM125,000。 值得一提的是，新车将随附6年或150,000公里的整车保固（包含4年或100,000公里原厂保固及额外2年或50,000公里延长保固），电池则享有8年或160,000公里保修，以先到者为准，对这款C10 Plus有兴趣的朋友可以在3月31日之前前往Sunway Pyramid的LG2 Orange Concourse现场近距离赏车，开放时间从上午10时至晚上10时。 作为C10的进阶版本，原厂为新的C10 PLUS进行多项实用性与乘坐舒适度层面的优化，其中最大变化来自动力架构升级，采用全新的800V高压平台之余，还搭载了容量提升至81.9kWh的电池组，使其WLTP标准测试的续航里程进一步提升至510公里。 动力亦同步强化，最大输出功率从原本的215hp提升至299hp，峰值扭矩也从320Nm增加至360Nm，0-100km/h加速时间缩短至6.2秒。更重要的是，能耗表现也进一步优化，官方给出的能耗数据为15.1Wh/km。 …

Mercedes-Benz

图集：2026 Mercedes-Benz GLE 400 e 4Matic，GLE 车系首款插电混动版，纯电续航114公里，售价RM498,888

去年12月，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在本地推出了新的Mercedes-Benz GLE 400 e 4MATIC with EQ Hybrid Technology，这也是GLE车系首次以插电式油电混动（PHEV）身份在大马亮相。配合春节，我们有幸获MBM提供这款中大型SUV作为Balik Kampung的试驾车，故在这里为大家提供完整的新车实拍图集，各位看官们敬请欣赏。 新的GLE 400 e 4Matic将在彭亨州Pekan的厂房进行组装（CKD），售价是RM498,888（上路价，不包车险）。值得一提的是，订购新车将随附四年无限里程的原厂质保，以及8年或16万公里的电池质保。 Mercedes-Benz GLE 400 e的动力系统是由一具2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，搭配100 kW的永磁同步电动马达组成，整套混动系统的综合最大输出功率为280 kW（380 PS），以及650 Nm峰值扭矩，传动系统采用9G-Tronic九速自排变速箱，以及4Matic全时四驱系统。 根据官方数据，新车的百里加速成绩为6.1秒，极速可达210 km/h；另外，它的纯电续航里程为114公里（WLTP标准测试）；悬吊部分，新车配备了AIRMATIC空气悬吊，这套系统可根据车辆的速度、载重与路况自动调整阻尼与车身高度，从而带来更舒适的动态表现。 外观上，新的GLE 400 e配备了AMG Line外观套件，以及21寸的AMG五双辐轮毂，并搭配带自适应远光灯辅助（Adaptive Highbeam Assist Plus）的MULTIBEAM …

Xpeng 小鹏

2026 Xpeng G6 RWD Long Range Pro 实拍图集, 续航里程525公里, 只需12分钟充电至80%, 依旧可用免税价入手

虽然时间已经来到了2026年1月，理论上进口的纯电动车已不再享有税务豁免，但相信有看新闻的朋友应该已经知道，只要是在2025年12月28日前成功运抵大马并且向有关当局完成申报的电动车，依旧可在2026年于本地继续以免税价格对外销售，因此想要以免税价入手进口电动车的朋友，现在依然不迟！ 其实我们也在12月中旬获总代理安排试驾了本地小改款的小鹏（Xpeng）G6，但碍于当时的情况还未真正明朗，因此我们也等到1月确认价格不变后才与大家分享这次的G6实拍图集，毕竟只有在知道明确价格的情况下才显得较有意义。 在这篇文章发布的当下，我们也特意查询了马来西亚小鹏汽车的官网，确认了目前在售的G6依旧是维持着与去年同样的价格，证明总代理早有一手准备，趁进口电动车的免税优惠期结束前特地进口并在我国囤积了一批新车存货，以过渡到本地组装（CKD）正式量产前可以确保其售价维持不变。 在这里需要和大家重复说明一下的是，小鹏汽车已在12月中旬发表官方文告，确认将于本地企业EPMB（EP Manufacturing Berhad）合作并计划在马六甲组装新车，虽然没有给出具体的量产日期，但估计可在2026年内开始量产，因此按照目前的状况来看，只要总代理手头上拥有足够数量的囤货，应该可支撑到本地组装时都维持一样的免税价格，不过我们必须先声明，以上只是我们的单方面估计，并不做任何保证。 回到这辆小鹏G6的身上，本地的G6是在去年10月迎来小改款，其实它的小改款差异也并不算大，主要只是补足了本地销售阵容的车型间隙。G6小改款后在本地分为后驱长续航版的RWD Long Range Pro、四驱性能版的AWD Performance，和售价最高的AWD Black Edition，基本覆盖了长续航、高性能以及后驱和四驱版的各种车型。 价格部份，RWD Long Range Pro的官方售价为RM179,708；AWD Performance为RM190,708；而AWD Black Edition的价格则是RM194,708。另外车主可额外付费RM4,300购买原厂的7kW家用AC充电盒，或付费RM5,000购买11kW的AC家用充电盒，以上价格皆已包含标准的安装费用。 此外，购买小改款G6的本地客户也可享有原厂的5年/12万公里标准新车保固，以及8年/16万公里的电池保固，同时还有5年/10万公里的免费保养配套。小改款的小鹏G6在外观和内装上大致和之前维持一样，只不过其车身长度比之前稍微增加了5mm，来到4,758mm的长度，其宽度、高度和轴距和之前没有差异。 在动力规格方面，售价最低的RWD Long Range（本次实拍的车型）搭载一组后置式的电动马达，拥有296PS（218kW）/440Nm的功率，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速为202km/h，电池容量80.8kWh，续航里程可达525公里（WLTP标准），支持11kW的AC慢充，而DC快充则从原本的215kW大幅提升到451kW，号称只需12分钟就可从10%充电至80%，比原本的20分钟更快！ 而AWD Performance和AWD Black Edition则是在前轴上额外多了一组马达，前后两组马达的综合功率达到487PS（358kW）/660Nm，0-100km/h加速成绩4.1秒，极速一样是202km/h，同样搭配80.8kWh的电池，续航里程为510公里，因此充电功率和效率也和RWD Long Range Pro一样。 在配备部份，小改款的G6全车系标配20寸的轮毂、不可开启的全景隔热玻璃车顶、具备自动切换远近光功能的全LED头灯组、电子隐藏式门把、具备电动加热功能的左右后视镜、10.25寸的全数位化仪表板、支持无线Apple …

Mercedes-Benz

图集：Mercedes-AMG A 35 4Matic 小改款，售RM344k

去年6月，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在本地发布了小改款的Mercedes-AMG A 35 4Matic，最近我们向原厂借来了这款新车，故在这里与大家分享新车的实拍图集，各位看官们敬请欣赏！ 新的AMG A 35是在本地彭亨州的北根进行组装（CKD），其售价为RM343,888（上路价，不包车险，已计入10%销售税）。值得一提的是，购买新车的客户可享有4年无限里程的原厂质保。 外观上，A35 Sedan与其他小改款的A-Class车系一样，新车的整车造型变化不大，与小改前相比最显著的差异在于头灯组灯腔内部结构改成类似新款GLC一样的设计，而中网也依然沿用AMG家族标志性的Panamericana直瀑式水箱护罩。 除此之外，它也搭载了一系列的AMG外观套件，并搭配19寸的AMG双五辐式轮毂；车尾部分，除了尾灯组灯腔内部结构有进一步调整以外，其他变化可说是微乎其微。 内装部分，新车的整体内饰布局维持了原来的设计风格，10.25寸数位化显示仪表盘和中控屏幕主机的双联屏设计继续得以保留，但内置的车载系统采用了新一代的MBUX作业系统，并支持无线Android Auto/Apple CarPlay。 与普通A-Class车系不同的是，新车更换了全新的AMG家族式方向盘，并具备驾驶模式切换旋钮。至于其他配备，比如说64色氛围灯、智能手机无线充电面板、THERMATIC自动恒温控制系统等依然是全车系的标配。 最后，动力部分是这次小改款A-Class的重点，这次的新款AMG A35导入了48V轻混动系统，从而加强了新车的燃油经济性，以及性能表现。尽管如此，它依然沿用原来的2.0升涡轮增压汽油引擎，以及AMG Speedshift DCT八速双离合器变速箱，4MATIC+四轮驱动系统等。 根据官方数据显示，AMG A35的综合最大输出功率为306 hp马力，以及400 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为4.8秒，极速可达250公里/小时。

GWM 长城

GWM Tank 500 Black Edition 新车实拍！售价RM336,800

大马长城汽车（GWM）今天举办了一场3周年庆典，并在场展出了最近刚刚面市的Tank 500 Black Edition，相信不少朋友都还没看过实车，在这里我们将奉上完整的实拍图集，一起来欣赏吧！ 这款特仕版的Tank 500在本地的正式售价为RM336,800（西马上路价，未包含保险），对比标准版的Tank 500贵了RM8,000。顾名思义，车如其名，新车的最大卖点就是全车前后都进行了黑化处理。 除了车身的黑色板件烤漆外，原本镀铬材质的车头水箱护罩、车顶行李架、银色的轮毂甚至包含头灯组的内罩也进行了黑化处理，但内装中控台上的木纹饰板和白色基底的石英表则维持不变。 Tank 500 Black Edition的动力配置与配备部份与一般标准版的Tank 500没什么差异，它同样标配12.3寸的数位化仪表、支持Apple CarPlay与Android Auto的14.6寸屏幕主机、手机无线充电面板、12支喇叭组成的Infinity音响系统、360全景停车录像系统、附记忆功能的电动皮革座椅（皮革原本就是黑色）、电动伸缩侧踏板、电动尾门、全景天窗等都一样还是标配。 动力部分，它一样还是搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配一组电动马达组成Hybrid油电混动系统，综合马力达到346PS，综合扭力648Nm，变速箱为九速自排（9AT），采用四轮驱动系统，我国目前并没有提供柴油引擎的版本。

Mazda

2025 Mazda CX-80 完整新车实拍图集, 搭载2.5L PHEV油电混动系统+8AT, 综合油耗1.6L/100km, 售价29.7万令吉

Bermaz在今年9月正式向本地市场发表了定位旗舰的六人座SUV CX-80，原厂公布它的售价为RM296,610.40，此价格包含了原厂预装好的防爆隔热膜，以及5年/10万公里新车保固和免费保养配套。而在这里，我们也为大家带来这款CX-80的完整新车实拍图集，让大家可以更清晰的了解这款SUV。 CX-80同样是从日本直接进口（CBU）而非本地组装，而且我国只引进一个车型版本，那就是是搭载2.5L的四缸自然进气引擎+电动马达的PHEV插电式混动版本的CX-80 2.5G PHEV AWD High Plus。 CX-80是在去年4月全球首发，它是一款三排七人座的SUV，车身尺码为4,995×1,890×1,705mm（长x宽x高），轴距为3,120mm，尺寸与同为七人座的Volvo XC90处于伯仲之间，在国外同时有2+3+2的七人座以及2+2+2的六人座版本，不过本地只引进六人座的版本。 本地的CX-80搭载一具2.5L SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎搭配一组电动马达，综合马力输出达到323HP，综合扭力500Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱以及AWD四驱系统，原厂没公布它的0-100km/h加速数据，但表示它的极速可达195km/h，同时也表示它的综合油耗数据为惊人的1.6L/100km。 作为一款PHEV，CX-80的电池一样可以手动回充，它的电池容量为17.8kWh，支持7.2kW的AC慢充，从0%充电到100%需要耗时2小时30分，在纯电动模式下可行使65公里。比较可惜的是，国外市场看到的3.3L六缸引擎并没有被引进大马。 作为Mazda其中一款采用全新世代后驱底盘打造的新车，CX-80的悬吊系统也比较讲究，它的悬吊采用前双A臂（Double Wishbones）、后多连杆（Multi-Link）的设定，标配20寸的轮毂，轮胎尺寸为235/50R20，并且没有备胎而是提供一组临时补胎工具。 在配备方面，本地的CX-80标配全LED的头灯和尾灯组，并且标配踢脚式感应开启的电动尾门、全景式天窗、12.3寸的全数位化电子仪表板、彩色的抬头显示器、附记忆功能的电动皮革座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动调整的方向盘。 此外，它还配有12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、全车6组的USB-C充电插口、手机无线充电面板、12支喇叭组成的Bose音响系统，座椅采用2+2+2的三排布局，因此第二排是两张可独立调整坐姿的总裁级座椅，并且具有冷气通风和加热功能。 在安全配备上，作为品牌定位豪华市场的一款SUV，CX-80自然也是给好给满，全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）和360度全景停车录像系统等都有标配。此外，由于是一款PHEV，因此总代理也强调其电池组可享有8年/16万公里的保固。 2025 Mazda CX-80 2.5 PHEV AWD High Plus

Mazda

2025 Mazda CX-60 完整新车实拍+简短评测, 本地售价20万令吉, 2.5L NA引擎+8AT+后驱, 选它还是 Toyota Harrier?

Bermaz在今年9月正式向我国市场发表了定位中高端市场的五人座SUV CX-60，并且公布它的正式售价为RM200,510.40（西马上路价未包含保险），在这里我们就为大家带来它超完整的新车内外实拍图集，以及分享一些简单的试驾心得。 本地的CX-60只有2.5G 2WD High一个车型，它并没有引进国外市场主打的3.3L六缸涡轮增压引擎，明显是考量到成本与价格的因素，毕竟它还是从日本进口（CBU），但同时也保留了纵置引擎、后轮驱动的特点，而且也为它搭载了全新的八速自排（8AT）变速箱。 与CX-5不同，CX-60是一款定位更高端的五人座SUV，也是第一款基于Mazda自研的后轮驱动平台所打造的全新SUV，它的车身尺码长宽高分别为4,740mm、1,890mm，以及1,680mm，轴距则是2,870mm。尺寸与现有的Mercedes-Benz GLC差不多一样，比CX-5更大。 在动力配置上，它具体搭载的是一具2.5L的SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，最大马力189HP，最大扭力261Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱，采用后轮驱动的动力布局，官方公布的综合油耗数据为7.3L/100km，油缸容量为58公升，这具引擎也能在CX-5、CX-8等通常车款上找到，不过却是横置摆放而非纵置。 CX-60的悬吊系统采用前双A臂（Double Wishbones）、后多连杆（Multi-Link）的设定，车身的回转半径为5.4米，标配20寸的轮毂，轮胎尺寸为235/50R20，备胎则是较小的18寸。 在外观配备部份，它标配了全LED的头灯和尾灯组、全尺寸的玻璃天窗、支持踢脚式感应开启的电动尾门，内装则有12.3寸的全数位化电子仪表板、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕中主机、无边框的自动防眩后视镜、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口。 此外，它还配有电动调整的方向盘、方向盘后方的换挡拨片、彩色的抬头显示器（HUD）、电子手煞车（EPB）和自动驻车系统（Auto Hold）、具备记忆功能的电动皮革座椅、全车12支喇叭组成的Bose音响系统、360度倒车全景录像系统、Qi手机无线充电面板和四组USB-C充电插口。 安全配备上也算是给好给满，CX-60标配了7具气囊、自动煞车辅助系统（AEB）、全速域的自动跟车系统（ACC）、车道偏移警示系统（LDW）、车道维持辅助系统（LKS）、盲点侦测系统（BSM），以及具备自动遮蔽部份光源并调整照射角度的智能化头灯组。 本地销售的CX-60将可享有来自原厂的5年/10万公里新车标准保固，并且一样享有5年/10万公里的免费保养配套。 虽然说这款CX-60的价格来到了20万令吉，对于不少人来说已经属于比较难以接受的一道价格门槛，但大家可别忘了，如今已有不少日系C-Segment SUV都已经逼近20万令吉大关，而Toyota在2020年同样从日本进口的RAV4甚至已来到了22.4万令吉的价格。 小编觉得，这款CX-60锁定的市场并非一般传统C-Segment SUV的市场，而是让那些有较充裕的预算、想体验更好质感、更新平台的客户有多一个选择，就好比今天如果您正考虑入手一辆顶配的Mazda CX-5 2.5T AWD，价格已经突破了18万令吉，那其实也不妨考虑下这款CX-60。 小编甚至觉得，如果今天Toyota可以引进要价超过27万令吉但只搭载2.0L自然进气引擎的Harrier，那为何Mazda引进20万令吉却搭载2.5L自然进气引擎的CX-60却要被喷？而且客观而言，小编觉得CX-60的真正同级对手，其实应该是Toyota Harrier，两者都在各自的品牌里定位中高端市场，甚至CX-60还多了Harrier不具备的一些特点。 毕竟以这个级距的消费者来说，18万和20万令吉的贷款配套的每月还款额其实已差距不大，但在多付2万令吉预算的前提下，你能享受到更新颖的外观与更有科技感的内装设计，毕竟CX-5那个屏幕放在2025年来说已经很不够看了，同时也能让你体验到后驱车所带来的不同驾驭感受，以及日本组装的品质。 在驾驶感方面，虽然说2.5L自然进气引擎对于一款比CX-5更大的SUV来说，账面上或许不太够看，但得益于原厂对于这具八速自排变速箱的调校，让它在起步时还能保有不错的油门反应，不至于让你觉得它有明显的重拖感，而且整体的操控与车身动态也维持在Mazda向来不错的水准里。 而在内装质感部份，小编觉得CX-60也基本没什么可被挑剔的地方，用料基本算是扎实却符合中高端产品的定位，唯一比较可惜的就是少了前排两张座椅的冷气通风功能，毕竟高配版的CX-5可是有搭载这项功能等，而作为定位比CX-5更高且更新的CX-60却竟然没有这配备，则显得有些矛盾了。 综合而言，如果你问小编这款CX-60的定位在哪里，小编会毫不犹豫的说它的同级对手就是Toyota Harrier，甚至性价比还比Harrier来得更高，它除了搭载排气量更大的引擎、更好的动力表现，甚至也搭载了Mazda最新的八速自排以及后轮驱动的布局，而且还有原厂的5年免费保养服务，这些都是本地Harrier新车无法提供的。 那当然，也有些人会说如果要考虑Harrier的话那就大概率会选择第三方进口的复新（Recond）车，毕竟价格更便宜，但大家也别忘了，如果要选择年份较新、车况较好，比如说生产年份在2024-2025的Harrier复新车，其实它的车价也是要20万令吉左右，那为何不直接考虑可以享有原厂保固、还有5年免费保养的CX-60呢？ …

Lexus

2025 Lexus NX 350h Luxury 实拍+简单试驾心得, 让人惊艳的动力表现, 依旧出色的驾驶与组装品质, 售价39.6万令吉

日系豪华品牌Lexus在今年7月时低调的向马来西亚市场发表了油电混动版的Lexus NX 350h Luxury，并且也将原本的NX 250 Luxury撤出销售列表，意味着搭载2.5L自然进气引擎且没有任何电动化辅助的Lexus NX将会正式退出我国市场，至少消费者无法再透过官方渠道买到NX 250新车。 第二代的Lexus NX是在2022年正式登陆我国市场，当时总代理UMW Toyota Motor向我国市场引进的是搭载2.5L四缸自然进气引擎的NX 250 Luxury，以及搭载2.4L四缸涡轮增压引擎的NX 350 F Sport，并没有Hybrid油电版的选择。如今随着新的NX 350h取代了原本的NX 250，总代理也在日前特地举办了一场媒体试驾活动，除了让媒体可以亲身试驾这款油电版的NX之外，也终于让大家可以亲眼一睹油电版NX 350h的风采。 在具体价格部份，新的NX 350h Luxury的正式售价为RM395,888，而已经被撤下的NX 250 Luxury则是售价约RM375,888，因此NX 350h Luxury的价格实际上比已经撤下的NX 250 Luxury贵了2万令吉。但需要和大家强调的是，除了NX 350h Luxury外，目前我国总代理也还有在销售原本的NX 350 …

BYD 比亚迪

图集：2025 BYD Seal 升级版新车实拍！售RM171,800起

上个月，BYD Malaysia在本地发布了2025年式升级版的海豹（BYD Seal）。新车在本地提供两种版本可选，分别是Premium和Performance，其中前者的售价为RM171,800，后者则售RM191,800（不包车险）。 这也意味着新款海豹的定价比升级版之前便宜了RM8,000，性价比还不错；近日，我们向官方借来了这两款不同版本的新车，在这里为大家奉上完整的实拍图集，各位看官们敬请欣赏！ 这款升级版的Seal其实并非什么小改款，更多是针对其规格与配备进行小幅度的升级以维持市场竞争力，它其实早在4月已率先登陆我们的邻国新加坡。 2025 BYD Seal Premium 2025 BYD Seal Performance 新版车型在配备上作出了一些升级，包括将前备厢容量从50公升稍微增大到53公升、全新设计的铝合金轮毂，以及电动控制的天窗遮阳帘等。 除此之外，性能取向的Performance版本也将换装DiSus-C自适应阻尼系统，这套系统同样应用在今年2月首次登陆本地市售的Denza D9上；而Premium版则将配备频率选择性减震器（FSD）。 动力方面，Premium版将搭载可输出313匹马力、360牛米的后置电机，电池升级为82.56 kWh，续航里程可达570公里（WLTP标准测试）；旗舰Performance版本则为双电机四驱布局，综合输出达530匹马力、670牛米，续航为520公里（WLTP标准测试）。 充电效能部分，两者均支持最高150 kW的DC直流快充，以及7 kW的AC普通充电，后者在家用充电桩下完全充满需15.2小时。 安全层面，新加坡的新款Seal标配九具安全气囊、360度环景影像、前后驻车感应器、ISOFIX儿童座椅接口、自适应巡航（ACC）、自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警与纠正、紧急车道保持辅助、前向碰撞预警、交通标志识别、前后方横向来车预警与制动、智能限速信息、盲点侦测、开门预警、远光灯辅助及抬头显示器等。 2025 BYD Seal Premium/Performance 2025 BYD Seal Performance 2025 BYD …

GAC 广汽

2025 GAC Emkoo Premium Pro 上市前完整新车实拍, 规格已获确认, 搭载1.5L四缸涡轮引擎, 预估价从13万令吉起

早前已多次预告将在今年第三季来马的广汽GAC Emkoo的新车时拍照来了！GAC在我国的总代理WTC Automotif（WTCA）日前邀请了我们提前预览了这款即将在本地上市的C-Segment五人座SUV，并且也公布了它在我国市场的完整规格资料与详情，以及它的预估价！ 根据总代理提供的资料，Emkoo在我国将分为Premium和Premium Pro两种车型版本，两者在外型和动力配置上都一样，具体差异在于配备的部份。而在价格方面，总代理表示入门的Premium预估价为12万令吉起，而Premium Pro则是从13万令吉起，其正式价格则要等到新车正式发布后才能知晓。 这款Emkoo是GAC在我国市场继之前的GS3 Emzoom后的第二款产品（不计算广汽旗下的Aion电动车子品牌），有别于定位B-Segment的GS3 Emzoom，这款Emkoo是一款C-Segment的SUV，因此它的同级对手将会是Proton X70、Mazda CX-5、Chery Tiggo 7 Pro和Jetour Dashing等。 Emkoo的车身尺码为4,680x1,901x1,670mm（长x宽x高），轴距为2,750mm，其车尾行李箱号称有638公升的载物空间，第二排座椅躺平后可延伸至1,586公升；对比大家已经很熟悉的Mazda CX-5，它比后者更长、更宽，但车身高度则要矮一些，而且比Proton X70同样也是更长和更宽一些。 动力配置部份，它搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力177PS，最大扭力270Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，并且标配19寸的双色轮毂，前悬采用常见的麦花臣（MacPherson），后悬则是采用多连杆（Multi-Link）的设定，官方公布的油耗数据为6.6L/100km。 在配备部份，Emkoo两个车型都标配全LED的头灯和尾灯组、电动皮革座椅、10.1寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、50W的手机无线充电面板、360全景停车录像系统以及透明底盘系统、6具气囊、胎压侦测系统（TPMS）以及完整的第二级半自动驾驶辅助配套。 而售价较高的Premium Pro则额外多了全景玻璃车顶（不可开启但附电动遮阳帘）、电动座椅的记忆功能、副司机座的冷气通风功能（Premium仅司机座标配）、10.25寸的电子数位仪表板（Premium为7寸）、侧边后视镜的电动加热与广角镜功能、抬头显示器（HUD）、车载负离子空气净化功能、车内氛围灯以及自动停车功能。 总代理其实早在今年6月便已宣布这款Emkoo已在本地开始新车组装，因此它也是GAC在我国第二款实现本地组装（CKD）的车款，而且总代理早前也曾表示过它预计会在今年第三季，也就是7-9月之间正式发布，因此估计它距离正式发布日期已经不远。 2025 GAC Emkoo Premium Pro

MINI

2025 MINI JCW Electric 完整实拍图集+简单评测, 续航里程371公里, 5.9秒破百, 驾驶感最纯粹的纯电动掀背小钢炮

定位精品小车品牌的MINI在今年4月向本地市场发布了全新大改款的MINI John Cooper Works（JCW） Electric，简单来说就是纯电动的三门版MINI，而且是挂上JCW名号的高性能版本。而在不久前，原厂也特地向我们提供了这款新的纯电三门掀背小车作试驾，并且为大家带来它完整的新车实拍图集。 新的MINI JCW Electric在本地的正式售价为RM225,188，此价格已包含了原厂4年不限里程的保固与保养配套，而如果你只需要最基本的2年保固且不需要原厂的保养配套，那它的售价就只需RM218,888。另外，由于它是一款纯电动车，因此它的高压电池组也可以享有8年/16万公里的原厂延长保固。 作为对比，普通版本的MINI Cooper SE（一样是纯电，但非JCW版本）在本地的官方售价为RM193,888（2年保固）或RM200,188（4年保固+保养），因此如果你刚好对纯电动的MINI Cooper感兴趣的话，小编个人认为倒不如直接考虑性能版的MINI JCW Electric，反正两者的差价其实并没有很大，而且JCW版本除了性能更强一些外，外观和内装的细节也比标准版更精致帅气一些，而且也仅牺牲不到10%的续航里程。 MINI JCW Electric的车身尺码为3,858×1,756×1,460mm（长x宽x高），轴距为2,526mm，采用三门（第三道门为车尾门）四座位的布局，是的，它是四座位而已，因为后排座椅只有两组安全带，所以法律上只允许其后座乘坐两个人，但实际应该也不会有什么人愿意坐在它的后座上，可能连小孩也不大乐意，但这款车的设计初衷也不是追求“真.四座”用途的，而且会买它的车主大概率后座平时也没载人需求。 它搭载一组前置式的电动马达，拥有258PS（190kW）/350Nm的输出功率，0-100km/h加速成绩5.9秒，极速200km/h，搭配一组54.2kWh容量的电池，但实际可用容量为49.2kWh，官方公布的续航里程为371公里，支持11kW的AC慢充与95kW的DC快充，在使用11kW的家用AC充电盒充电时需要5小时15分充满电，而使用DC快充则只需要半小时就可从10%充电至80%。 作为对比，普通版的MINI Cooper SE同样搭载一组前置马达，输出功率为217PS（160kW）/330Nm，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速170km/h，电池的可用容量同样是49.2kWh，官方公布的续航里程为402公里，同样支持11kW的AC慢充与95kW的DC快充，所以充电效率也和JCW Electric一样。所以说，两者的续航里程其实相差不到10%，一般实际使用情境下几乎没什么差异，充电效率也雷同，但入手JCW Electric却能换来更强的加速与极速性能。 除此之外，由于挂上了JCW的名号，因此这款MINI JCW Electric也在外观上做了差异化处理，包括其车顶、左右后视镜外壳都做了红色点缀，而且连前后保险杆以及轮毂设计都和标准版的MINI Cooper SE不一样，整体的运动氛围感更强烈，而且内装也比标准版的MINI Cooper SE更精致。 内装部份，它同样取消了传统的仪表板，并把所有应该显示的资讯如车速等都放进前方的一小块HUD抬头显示器的投影玻璃内，整个中控台只留下中间的9.4寸OLED圆形屏幕，这个屏幕同样支持无线的Apple CarPlay与Android …

Audi

图集：2025 Audi Q7 S line 3.0 TFSI quattro 实拍！第一款在东南亚和大马本地组装的 Audi 车型，售RM462,422

在数个月前刚过去的2025大马汽车展上，Audi Malaysia正式发布了本地组装（CKD）的七人座豪华SUV Audi Q7，并且也公布了它的正式售价，即RM462,422（2年质保）或RM482,422（5年质保和免费保养）。最近，我们向原厂借来了新车，故在这里与大家分享完整的新车实拍图集。 对比之下，这款第二代、二次小改款的Q7在本地的同级竞争对手BMW X5 xDrive50e的售价为RM494,800；而Mercedes-Benz GLE450则是要价RM524,888，它们一样都是在我国组装，而这款Audi Q7也是Audi首款在我国乃至整个东南亚在地化组装的新车。 这次的Q7将标配原厂的S line运动化外观与内装套件，并且会标配原厂的Black Styling Package Plus黑化套件，让本地的Audi Q7拥有更具运动感的外观与内装造型，同时搭载22寸的轮毂，还有HD Matrix智能化镭射头灯组，以及OLED尾灯组。 这款Audi Q7采用一具3.0L的V6 TFSI涡轮增压汽油引擎，最大马力340PS，最大扭力500Nm，搭配48V微型油电（Mild Hybrid）技术，以及八速自排（8AT）变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速成绩只需5.6秒，极速可达250km/h，并且会有7种不同的驾驶与驱动模式可供切换。 除此之外，它标配电子气压式悬吊系统、后轮转向辅助系统（All-Wheel Steering）、30种颜色变化的车内氛围灯、平底化的运动式方向盘、四区自动恒温冷气系统、19支喇叭的Bang & Olufsen 3D音响系统、具备按摩纾压功能的电动椅、手机无线充电面板、电动尾门等，还有电子自动吸附的车门！ 安全配备部份，它标配了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（AEB）、后方的自动煞车和自动切换远近光功能。同时它也确认将会同时提供四种不同的车身颜色选择，分别是属于标准金属漆的白色、蓝色和黑色，以及具备珍珠闪亮视觉效果的灰色。

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