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Perodua

2026 Perodua Traz 新车试驾影片: 1.5L NA引擎搭配D-CVT变速箱, 顶配要价8.1万令吉, 选它还是 Proton X50?

Perodua在去年12月正式发布了品牌旗下的B-Segment SUV车款Perodua Traz，其实也就是贴牌自东南亚版本的Toyota Yaris Cross的孪生车款，它在本地分为1.5 X和1.5 H两个车型，正式售价分别为RM76,100（X）和RM81,100（H），另外1.5 H的车主还可额外付费RM1,000升级成黑色车顶。 这款SUV在我国发布之后就引起了相当两级的评价，有者认为这款SUV顶着Toyota/Daihatsu技术的光环，而且价格也控制在最高8.2万令吉以下，算是一个相当不错且实用的选择，而有者则认为Proton X50的性价比比它更高，而且无论是动力、操控乃至于科技配备都比它更有诚意。 我们也在今年1月的时候试驾并拍摄了这款Traz的完整试驾视频，并在视频中和大家分享我们对这款Traz的看法与心得，大家不妨看一看视频，看看我们是怎么看待这款产品的。如果你对Traz正好感兴趣，欢迎点击这里翻阅我们之前的完整文章。 2026 Perodua Traz 1.5 X 2026 Perodua Traz 1.5 H（附原厂GearUp套件）

Proton

2026 Proton X50 试驾影片: 改用四缸引擎, 无线Apple CarPlay与Android Auto, 售价从9万令吉起是否值得?

Proton在今年7月正式发表了2026年改款的X50，这款B-Segment SUV在改款后提供Executive、Premium和Flagship三个等级的车型，售价依序为RM89,800（Executive）、RM101,800（Premium）和RM113,300（Flagship），并且也在发布会之后邀请了部份的本地媒体参加原厂主办的试驾活动，体验这款B-Segment SUV的新特点。 这次的X50全车系改用了新的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，取代之前被不少人嫌弃的1.5L三缸引擎，而且一样还是具备缸内直喷技术，它的最大马力达到181PS，最大扭力为290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，0-100km/h加速成绩从原本的7.9秒进步到7.6秒，油耗表现也小幅进步了4.7%。 而在这次原厂主办的试驾活动中，我们也特地为大家拍摄了一支新车试驾的视频，与大家分享这款X50在改款后的一些卖点，以及它实际开起来与之前有什么区别等等，在这里就把这支影片分享给大家。想要了解更多有关2026 Proton X50的详情，欢迎点击这里翻阅我们之前的文章。 2026 Proton X50 Flagship

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知法犯法! JPJ 执法巡逻车弯道中双线超车差点酿祸被拍下!

陆路交通局（JPJ）身为执法单位却知法犯法？本地的FB社交媒体平台上最近疯传一则行车记录器拍到的视频，内容是一辆JPJ的执法巡逻车在某处狭窄的单车道双向道路内违规双线超车，差点与迎面而来的对头车撞上！ 根据这则被上传到FB平台的行车记录器画面，事件是发生在今日（7月9日）上午10时18分，但并未注明事发地点，当时视频车在某处的单车道道路内正常行驶，突然在转弯处时遇到一辆反方向闯入逆向车道、明显是双线超车的Honda CR-V，而这辆CR-V并不是普通的CR-V，而是身披完整JPJ涂装、车顶有蓝色警示灯的JPJ执法巡逻车！ 从视频中可以看到，虽然这辆JPJ执法巡逻车当时开启了车顶上的蓝色警示灯，但并未开启警笛，而且其刚好正要超越前方一辆重型拖格罗里，因此不排除这辆JPJ巡逻执法车当时正想爬头截停这辆罗里进行检查，但碍于当时路段处于弯道盲点而且是双线超车，视频车没办法看到弯道另一侧的警示灯，同时对方又没有开启警笛，这样的执法方式确实很容易引发车祸，而且就算是正在执行公务也不代表执法单位可以在弯道中随便双线超车罔顾其他驾驶者的安全。 所幸的是，事主驾驶的视频车几时作出反应向左侧闪躲，成功避开这辆逆向行驶且没有开启警笛的JPJ执法巡逻车，而视频中也可以清晰听见车内的女事主事后询问其男伴刚刚遭遇的是不是JPJ的执法巡逻车，而男伴也给予肯定的回应。既然现任的交通部长陆兆福不断强调要提升国内的道路安全，大家是否觉得他对此事秉公处理，对涉事的JPJ执法人员作出惩处？

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行驶记录器画面: 警方为重要人物车队开路, 狭小桥梁路段内越过双白线驶入反方向车道, 迫使对面车辆紧急煞车避让

警方为重要人物车队开路的举动再次引起争议，最近有网友把自己的行车记录器片段上传到Facebook社群内，控诉警方为了替重要人物车队开路而罔顾其他交通使用者的安全，硬是在狭小的桥梁路上跨过禁止超车的双白线驶入反方向车道，以逼车姿态强迫对面来车让道。 根据网友Izain Mohamat Nor在FB社群内分享的这段行车记录器片段显示，一辆Proton X70警车在昨日（16日）上午11时02分在我国某处狭小的桥梁路段上正在护送一支相信是载着重要人物的车队。 由于该路段较为狭小，来回方向仅能容纳两条标准的车道，路旁也没有标准宽度的紧急车道，因此有关路段为禁止超车的双白线，但有关重要人物的车队在行驶至上述路段时为了超越前车而不顾反方向车道的车辆，强硬越过双白线并驶入反方向车道内行驶，迫使对面方向的来车必须紧急煞车让路，并差点撞上左侧的防撞栏。 此片段在网上公开后引起许多网民的挞伐，许多网民纷纷批评警方在狭小的道路上越过双白线并驶入反方向车道为重要人物开路的做法，声称警方此举罔顾其他道路使用者的安全，并且自己也带头违反了双白线不得超车的交通规则。

MG 名爵

网红拍视频申诉电动车充电3小时仅获229公里续航, 我们综合各细节告诉你到底发生啥事, 以及使用电动车该注意什么

View this post on Instagram A post shared by IMAN KAMIL (@yes_iman) 本地一名拥有24.4万名粉丝的马来网红最近在他的Instagram账号内分享了他使用MG 4 X-Power纯电动跨界SUV的实际体验，并表示他在驾驶这辆MG 4取道东海岸大道（LPT）返家时的充电体验，并大吐苦水称他耗了3个小时才充满电，但也仅能获得229公里的行驶里程。 确实，在现阶段购买和使用纯电动车依旧存在许多还未被突破的技术瓶颈，以及因为硬体设施不足而造成的不便，不过我们也从这名网红分享的视频中，粗略总结出这位网红面对的问题根源，并借此与大家分享更多使用电动车需要注意的事情，以及分析为何这位网红需要这么长的时间才能充满电，而且为何他充满电后依旧只能行驶229公里。 根据这位网红的说法，他在下午2时抵达东海岸大道的Gambang休息站时，由于休息站内只有一座50kW的公共充电桩，而当时在他前面已有两辆Tesla正在排队或正在充电，因此他必须等待前面两辆Tesla都完成充电后，自己才能开始充电。 这位网红指出，首辆充电的Tesla Model Y在下午2时45分完成充电离开，而正在排队的另一辆Model 3则驶入充电桩开始充电，并在下午3时40分完成充电离开，因此他必须排队等到下午3时40分才能开始充电。 而这位网红驾驶的MG 4 X-Power在开始充电之前，其电池的剩余电量就只有14%，他在使用50kW的DC快充（MG 4最高支持150kW快充）充到96%的电量时，已是下午5时05分，因此前后花了接近三个小时。 更甚的是，他在把电池充到96%电量后，车上仪表板显示他的续航里程只有229公里，而他此时距离自己的家还有227公里，意味着他接下来还需要另外再找另一个充电桩充电，否则很可能无法顺利回家。 不过，我们从这位网红的视频画面中可以看出，其MG 4 X-Power的仪表板内虽然确实是显示电量为96%且续航里程只有229公里，不过眼尖的朋友会发现行车电脑计算出他的综合电耗数据为29.8kWh/100km，而且其仪表板上也显示他之前设定的自动跟车系统（ACC）的巡航速度为160km/h，这似乎已经说明了问题的根源。 有开过电动车的朋友相信都知道，绝大部份的纯电动车在车速超过110或120km/h后，由于更大的风阻和更高的车速会造成更高的电力消耗，简单一点来说就是车速越高就越耗电，而在大道上长期保持160km/h的车速，无疑会让电量消耗得更快。 这点原理对于搭载传统引擎的燃油车其实也一样，同样都是车速越高越耗油，只不过大家会比较无感，因为传统燃油车没油后只需在附近找到一家油站，花几分钟的时间添油即可，而电动车充电却不是能在几分钟内就能完成的事，因此车速高更耗电的这个问题，在电动车上会因为充电效率不如添油快而被放大。 …

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少年乘搭电召车突发难刺向司机, 过程被行车记录器拍下

社交媒体平台X（之前称为Twitter）上流传一则行车记录器视频，内容是一名电召车司机正在载送一名少年前往目的地下车，但少年却在下车前趁司机从口袋取出现金时突然发难亮出匕首想要刺向司机胸口，幸亏司机手臂挡着少年攻势，看似没有受伤。 这则长达一分半钟的视频里，一名年长的电召车司机正在载送一名据称只有13岁的本地少年前往目的地，过程中电召车司机不断向少年碎碎念，似乎埋冤少年无法明确指出真正的下车地点，但在最终抵达目的地时，司机身上从自己的衣服口袋里掏出现金，准备与少年找换车资时，后座的少年突然亮出一把匕首想要刺向司机的胸部。 这时司机看似本能的以左手（行车记录器的内侧录影画面通常为左右倒反）挡着少年的刀，而少年则因为行刺失败而立刻下车逃逸，从画面上看，司机似乎没有受伤，而且事后也还相当淡定。 这起事件看起来像是少年有预谋的想要假装乘客抢劫电召车司机，不过也从侧面证明了行车记录器的重要性，尤其是对于从事公共交通服务的电召车而言，更应该需要安装一架可同时拍摄车外与车内画面的行车记录器，以拍下整个载客过程作为证据。 在这起事件中，虽然行车记录器没办法阻止这名少年企图攻击司机，但因行车记录器画面相当清晰，已清楚拍下少年的样貌，加上司机和电召车平台给予的资讯，警方应该可以很快锁定少年的身份并展开追捕。 CUBAAN MEMBUNUH BERSENJATA. Kejadian di Sg Petani, Kedah. Harap2 pisau tu tak tertusuk ke dalam. Allahuakbar. Budak2 lg dah berani. Minit ke 1:10 kalau nak fast forward. …

Toyota

试驾影片: 2023 Toyota Vios 1.5 G, 新车售价9.6万, 值吗?

我国在今年3月正式发表了第四代全新的Toyota Vios，这款日系B-Segment四门房车如今在本地只有1.5E和1.5G两个等级，上一代定位入门的1.5J已被取消，而在价格部份，1.5E的正式售价为RM89,600，而1.5G则是RM95,500。 作为一款在本地销售长虹的日系B-Segment房车，很多人自然会拿Vios和它的同级对手Honda City作对比，而究竟第四代Vios和目前我国在售的City比较之后孰优孰劣？还是各有各的卖点？ 另外，由于这次全新Vios改用了和Perodua Myvi/Alza同一具的1.5L双VVT-i四缸自然进气引擎，以及同一组的D-CVT变速箱，甚至连这款Vios的开发工作也是交由日本的Daihatsu负责主导，这也引起了一些网民和消费者的关注，认为Toyota这样做是在自贬身价。 那到底我们在试驾过全新Vios后对它有什么样的看法？和City对比谁的表现更好？大家是否需要在意它和Perodua共享引擎和变速箱？我们会在影片里给出自己的意见与想法。如果你还不清楚全新Vios在本地的规格与详情，请先【点击这里】翻阅之前的报导。 2023 Toyota Vios 1.5G 2023 Toyota Vios 1.5E

Toyota

新车介绍影片: 2023 Toyota Vios, 两个等级售价从9万起

Toyota十天前向本地市场正式发布了全新第四代大改款的Vios，新的Vios在本地分为1.5E和1.5G两个等级，分别要价RM89,600和RM95,500，上一代配备最阳春、入门的1.5J等级被取消了。 在新车发布后的几天，我们就特地到本地的Toyota新车陈列室为大家拍摄一支新车介绍短片，简单的讲解全新Vios在本地市场上的一些特色，以及一些重点的配备和功能，而且也简单讲解两个等级之间的差异。 话不多说，我们在这里附上我们拍摄的影片供大家观赏。想要知道更多有关全新Vios的详情，请【点击这里】翻阅我们之前的新闻报导，或【点击这里】浏览CarBase.my。 2023 Toyota Vios 1.5G 2023 Toyota Vios 1.5E

Honda

影片视频: 2022 Honda Civic 2.0 RS e:HEV, 售价16.7万

Honda Malaysia刚在两天前向本地市场发表了油电版的Civic 2.0 RS e:HEV，正式价格为RM166,500，对比搭载传统1.5L VTEC Turbo引擎的1.5 RS贵了将近1.6万令吉。 两者的差异主要体现于引擎、油耗、动力和配备，Civic 2.0 RS e:HEV也是Honda Malaysia首次向本地市场导入2.0L e:HEV油电系统的车款，它号称拥有比Civic 1.5 RS更强劲的动力，0-100km/h加速成绩只需7.9秒（1.5 RS为8.5秒）！ 在新车发布活动上，我们也为大家拍摄了一支新车简介视频，为大家一一讲解新的Civic 2.0 RS e:HEV在外观、内装、配备和性能上的差异，让大家看看到底这1.6万令吉的价差是否值得你去考虑入手。 话不多说，大家请点击以上的视频链接到我们的Youtube频道观看视频，如果你想要了解更多详情，也可【点击这里】翻阅我们之前的新车上市文章！ 2022 Honda Civic 2.0 RS e:HEV

Toyota

影片视频: 2022 Toyota Veloz, 价格比 Alza 贵2万值得吗?

UMW Toyota Motor昨晚透过线上的方式向本地市场发布了旗下全新定位入门的七人座MPV Toyota Veloz【点击这里翻阅新闻背景】，它其实就是Toyota Avanza在本地的后继车款，而且也是第二代Perodua Alza的孪生车款。 由于是孪生车款的关系，新的Veloz不仅在外型和内装上与Alza高度相似，就连许多配备甚至是动力系统也是共享，而且两者也都是基于Daihatsu最新的DNGA模组化底盘打造而成，而且本地的Veloz也是由Perodua负责代工生产，因此是在本地组装（CKD）的一款MPV。 不过，由于换上了Toyota的厂徽而且在配备上也稍比Alza来得要丰富一些，因此Veloz的价格还是比二代Alza要贵上不少，在只有一个等级的前提下，Veloz在本地的价格为9.5万令吉，而二代Alza在本地的价格则介于6.25万到7.55万令吉之间。 配合Veloz的新车上市，我们也特地到原厂为大家拍摄了一支简短的Veloz新车解说短片，为大家讲解Veloz和Alza之间的差异和共同点。如果你想进一步了解Veloz在本地的完整规格，请【点击这里】浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2022 Toyota Veloz 1.5L

Honda

柔二王子 Honda e 路边被撞, 肇祸新国车主若无其事离开

View this post on Instagram A post shared by TTJ (@tunku_idris) 新加坡车主又在我国闯祸了？！这次不是违法在本地添购RON 95汽油，也不是来自新加坡的超跑在本地公路非法飙车或危险驾驶，而是一辆悬挂新加坡车牌的BMW 3系列房车在本地与一辆停在路边的电动车发生摩擦碰撞后，BMW的车主竟然不当一回事悄然走开，而且遭殃的车主竟然还是柔佛二王子！ 柔佛州二王子东姑依德利斯今天下午在其个人的Instagram账号内上传了一则闭路电视拍到的视频画面，画面中可以看到一辆白色的电动车（EV）Honda e停在某处商业中心外的路边停车格，这时一辆灰色的F30 BMW 3系列四门房车驶过这辆Honda e的旁边时，因为想要右转驶入另一侧的停车格而把车子微微向左摆动，因此与Honda e的右侧车身发生了摩擦碰撞，碰撞导致该辆Honda e的车身明显出现摇晃。 视频中可见，3系列房车在停好车子后，一名华裔男子下车并戴上口罩走过这辆Honda e的旁边，貌似看了Honda e右侧车身一眼然后若无其事的走开。根据视频内的时间与日期，这起事件发生在今日（8月1日）下午2时17分，但没注明事发地点。 在同一个帖子内，东姑依德利斯还上传了一张Honda e右侧车身轮拱处被刮伤的照片，而且还附上了该辆BMW 3系列房车的现场车头照，车牌号码为SLE 6442 A，是一辆新加坡注册的汽车。 看会东姑依德利斯的IG账号以往的照片，可以发现东姑依德利斯本身就拥有一辆和视频中一模一样的白色Honda e，因此相信视频中被撞及的就是东姑依德利斯的座驾。 Honda …

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影片视频: 另一个警方开路车队双线危险超车行为被曝光

Kalau yang gini? 🤨 pic.twitter.com/L1KOXIVZNL— AtiqahGhani. (@atqhhhhh) July 26, 2022 另一个警方为重要人物（VIP）开路而在双线车道上违规超车的视频被网民上传到网络上！继昨天有网民在网上透过其行车记录器片段申诉警方为了替两辆运载豪车的拖车罗里开路而在狭小的乡区道路上违规双线超车，差点与反方向而来的汽车引发车祸后【点击这里翻阅昨日的新闻背景】，今天也有网民上传不同的视频，质疑警方在开路过程中未有顾及其他道路使用者的安全。 根据今天这则视频的内容，视频拍摄于本月16日下午4时，但未注明拍摄地点在哪里。透过行车记录器的视频可看到两辆交警的重型摩多，和一辆装有蓝色警示灯的警用Proton Preve正在为另一辆银色的Proton Preve开路，过程中为了超越前方正在排队堵车的车龙，而冒险越过双白线驶入反方向车道，让视频拍摄车措手不及只能立刻停在路旁的紧急车道内让路。 视频中虽然看到有关路段的左侧设有一条狭小的紧急车道，但因为首辆负责开路的交警摩多并没有提前抵达路口向其他道路使用者给予指示，而让视频拍摄的车主措手不及，只能在紧急时刻随便停在左侧紧急车道内，最终并没有发生意外。

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影片视频: 为大人物的豪车开路? 警车违法双线超车被拍

大马警方近年来为国内重要人物（VIP）车队开路的行为已多番引起民间的诸多质疑和不满，其中去年12月警方为首相车队开路导致正执行紧急任务的救护车也被逼让路的举动更是引起了人民的广泛关注，但警方备受争议的车队开路行为并未因此停止，近日又有一则由网民上传的行车记录器视频显示出警方的开路行为存在不妥，再次引起了网民的关注。 网民Hamdan Zakaria日前在本地一个FB群组上传了两个行车记录器拍到的视频，视频显示两辆警车当时正为另两辆拖车进行开路任务，但却不顾交通规则在原本就狭窄的乡区道路上违规越过双白线，差点就与反方向驶来的事主汽车迎头相撞。 根据Zakaria在有关FB帖子内的说法，他认为警车当时越过双白线超车开路的行为非常不正当，因为这种行为差点就导致了意外的发生，庆幸的是当时左侧路旁有一些草地可以让他把车子紧急向左摆，这才闪过突然迎面而来的两辆警车和两辆拖车。 他也在帖文中公开询问网民的意见和看法，是否觉得视频中两辆警车的开路行为存在问题；若是认为有关警员当时存在违规行为，他又是否有权以道路使用者的身份提出投诉，而且他也强调有关路段仅是郊区内狭窄的路段，并非高速公路或收费大道。 从Zakaria上传的两则视频中我们可以清楚看出，两辆负责在车队前后开路的警车当时虽然都有亮起警示灯，但因为视频没有声音而无法得知这两辆警车是否有开启警笛，但我们同时也可以确认有关路段确实是划了明显的双白线，也就是说属于禁止超车的路段。 同时，我们也可以透过视频停格播放的方式清楚看到中间两辆拖车罗里当时正在运载的，分别是一辆黑色的Bentley Mulsanne和一辆灰色的Mercedes-AMG E63 Wagon，两辆车在我国的新车市价都在百万等级以上，其中Mulsanne的新车在含税后的价格更是突破300万令吉，是无可争议的“豪车”，并非一般收入的平民百姓所能坐拥，车主的身份基本可说是非富则贵！ 而最有趣的一点，就是视频中拍到的第二辆负责运载E63 Wagon的拖车罗里，其挡风玻璃上还有一张明显写着“Pejabat Sultan Kelantan”的黄色字眼，意思就是吉兰丹苏丹办公室，那是否意味着这两辆被运载的豪车属于吉兰丹皇室？我们不敢妄自揣测，但以正常逻辑来推断，若有关拖车罗里并非属于丹州皇室而是非法滥用丹州皇室的贴纸和名义的话，那有关的拖车罗里应该一早就遭到警方的对付，而不会享有警车开路。 看完网民Zakaria上传的这两则行车记录器的视频后，你认为视频中两辆警车的开路行为是否存在不妥之处？警方是否可以为了替重要人物开路而罔顾交通规则甚至是其他道路使用者的安全？欢迎发表你的意见，但小编必须提醒大家，我们是对事不对人，请大家仅对这次的事件发表评论，千万别随便牵扯到其他人身上或出言冒犯皇室成员，毕竟言论自由这回事，你懂的！

Honda

影片视频: 2022 Honda HR-V 新车简介, 售价从11.5万起

Honda昨天（14日）在本地市场正式发表了全新大改款的HR-V，不说大家可能不知道，这一次的HR-V其实已经发展到第三代的车型，只不过因为1998年面世的首代HR-V当时并没有来马，基本只在日本本土和欧洲市场销售，因此本地大部份消费者都不知道HR-V这条产品线其实早在1998年就已经存在。 于此同时，第三代HR-V自全球首发以来，我国是目前这一代HR-V在全球唯一一个同时提供三种不同动力配置的国家，包括自然进气的1.5L i-VTEC引擎、涡轮增压的1.5L VTEC Turbo引擎，以及油电（Hybrid）版本的1.5L e:HEV。 在日本市场，HR-V被称为Honda Vezel，它在当地只提供1.5L i-VTEC自然进气引擎，或1.5L e:HEV的油电版本，并没有涡轮增压引擎的选项。在比我们早开卖的台湾也只有1.5L i-VTEC自然进气引擎一个选项。而在泰国，它也仅提供油电版本供当地消费者选择，所以在HR-V车型上，我国消费者其实最“幸福”的，因为无论是自然进气、涡轮增压还是强调油耗的油电版本，不同类型的消费者都能得到满足。 当然，我们也在昨天的新车发布会现场，在有限的时间内为大家拍摄了一支相对比较简短的新车介绍影片，为大家粗略讲解全新HR-V在本地的规格与细节差异，我们在之后也会向原厂尝试借车为大家拍摄更完整的新车试驾影片，大家记得留守我们的网站和Youtube频道咯。 2022 Honda HR-V 1.5 e:HEV RS 2022 Honda HR-V 1.5 V 2022 Honda HR-V 1.5 E

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礼让行人是种美德, 但是否代表行人可随便越过马路?

开车礼让行人向来都是一种美德，但是否意味着行人就在马路上拥有绝对的优先权？是否意味着行人可以盲冲直撞的越过马路而不需留意交通状况？社交媒体FB昨日开始流传一则行车记录器拍摄的视频，显示槟城有一户人家在槟岛上步行过马路，但却因为没事先看车而差点和来车发生争执。 根据行车记录器视频的日期，这起事件发生在前日下午大约3时，当时一名男子推着婴儿手推车在槟岛某条道路上准备横越马路，陪同在旁的还有相信是其家人的四位女性，这名男子原本打算一股脑推着婴儿手推车越过马路，但看到有一辆来车正快速接近，因此突然放慢速度在路旁等待，等到来车完全停下后才敢过马路，但男子显然对来车有所不满，并对来车作出质问和挑衅的手势。 值得注意的是，上传视频的网友表明有关的路段并没有行人斑马线，并认为路人在越过马路前理应先小心观察当下的交通状况，确保没有来车接近时才过马路，而不是向视频中的这一家人如此莽撞，因为这种过马路的方式可能会导致意外的发生。 客观来说，行人在越过马路时理应使用斑马线或行人天桥以免发生意外，但事实上政府在道路规划的过程中却甚少照顾到行人的用路权，因此在许多繁忙的市区范围内都缺乏供行人使用的斑马线或行人天桥，因此许多时候大家也只能冒险在没有斑马线的情况下越过马路到另一侧。 而作为驾驶者，我们确实也应该培养礼让行人的美德，毕竟行人在马路上是最脆弱的一方，没有受到任何的主被动安全配备保护，但这也不意味着行人在马路上拥有绝对的优先权，毕竟从这则视频中我们可以看出有关路段的交通相当繁忙，行人若要真的越过马路也应耐心些仔细观察好来车之后才越过马路，而不是如此的盲冲直撞，甚至还要责怪已经停下让路的车辆。

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警匪追逐战视频广传，摩托车匪逆道狂飙甩不掉巡警车追捕

近日，网络社交媒体平台Facebook上广传一则视频，吸引了逾33万次点播，内容是大马皇家警察（PDRM）巡逻车与摩托车匪徒在夜晚上演的追逐大战，由于整个过程惊险刺激，“吃瓜”的网民也看得非常过瘾，纷纷对驾驶警员的车技赞赏有加。 根据该视频提供的信息，这起警匪追逐战是在柔佛州新山一带发生。事发时，警方先是发现形迹可疑的两名嫌犯共乘一辆摩托警车，于是叫停他们接受检查，不料嫌犯拒绝配合反仓促逃逸。 在警匪追逐的过程中，摩托车匪多次闯入反向车道，而巡警车也穷追不舍，跟紧摩托车匪逆道狂飙，从行车记录仪摄录的画面来看场面险象环生，但好在事发时正值深夜，路上的交通也不算太多。 摩托车匪虽一度逃离警车视线，但仍被眼尖的警员发现并跟上，慌张的嫌犯最后逃入穷巷失手翻车，终在马新边境的苏丹依斯干达建筑楼附近被捕。经查证后，警方在嫌犯的身上发现疑似冰毒的毒品。好了，以上是警匪追逐夜战的短片，敬请欣赏！

Proton

新车简介: 2022 Proton Saga MC2 小改款, 售价从3.4万起

Proton在昨天向本地市场发表了第三代Saga的二度小改款（MC2），这次的Saga从原本的三个等级变成了四个等级，也就是新增了一个定位旗舰的1.3 Premium S。 在售价部份，这次二度小改款后的Saga Premium S售价为RM44,300、Premium售价RM41,300、自排版的Standard售价RM38,300，而定位最便宜最入门的手排版Standard则是售价RM34,400，以上价格已经是以6月30日前豁免销售税（SST）优惠为准，7月1日恢复SST后原厂将另行公布新价格。 如果你正好对这次小改款的Saga感兴趣，那你可以翻阅我们昨天为大家带来的【新车上市报导】，以及【Saga四个等级规格差异】的文章。当然，为了节约大家的时间，我们其实也为大家拍摄了一支简短的新车介绍短片，带大家快速的来看看这次Saga小改款的一些重点，话不多说，不阻碍大家看片啦！ 2022 Proton Saga 1.3 AT Premium S 2022 Proton Saga 1.3 AT Premium 2022 Proton Saga 1.3 AT Standard

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继蚊型脚车党后, 网传少年如今直接成群在马路上躺平!

继飙车族（Mat Rempit）、蚊型脚车党（Mat Lajak）之后，我国最近似乎出现了复制自中国的碰瓷党【点击这里翻阅新闻背景】，但你以为这样就完了？还没！因为最近网络上又流传了新的视频，本地的无知少年们又找到了新乐子，这次是直接干脆在马路上躺平，“挑战”来往的汽车！ 根据网民分享的视频，这群巫裔少年就像飙车党和蚊型脚车党那样成群结伴，在夜晚时分选择在一些车流量较少的马路中间一字排开躺平，其中一人则在路旁手持镜头负责拍摄，当看到有汽车驶来时，手持镜头的人还会叫同伴们在马路上作状躺平，幸运的是来车车速并不快，司机相信是早已发现这批少年，因此没有发生意外。 HOLY 💩..After the Lajat Bicycle Gang, a new Hobby is rolling on the road. Malaysia is blessed with so much innovative youths ! I wonder how many years …

Isuzu

影片视频: 2022 Isuzu D-Max 3.0 AT X-Terrain, 售价14.2万

Isuzu Malaysia在去年4月向本地发布了大改款的第三代皮卡D-Max，这次的大改款D-Max除了换上全新的内外设计，在科技感和质感上也有不少的精进，而且在本地一共细分七个等级，详细规格表和价格可【点此查阅】。 虽然发布已有将近1年的时间，但我们在去年的11月还是向Isuzu借了第三代D-Max的最高阶车型3.0 AT X-Terrain为大家拍摄了一支简短的新车简介影片，为大家介绍这款日系皮卡的特点和卖点。 话不多说，大家可以点击以上的影片链接看一看我们的影片，同时也可以游览以下的完整新车实拍图集看看最高规格的Isuzu D-Max 3.0 AT X-Terrain，同时大家也可以订阅我们的Youtube频道哦！ 2022 Isuzu D-Max 3.0 AT X-Terrain

Perodua

影片视频: 2022 Perodua Myvi 新车简介, 售价从4.6万起

作为我国道路上能见度最高的“国民车”Perodua Myvi，终于在今晚推出了第三代的小改款型号，小改款后的Myvi一共分为四个等级，分别是1.3G、1.5X、1.5H和1.5 AV，售价介于4.6万到5.9万令吉之间。 当然，我们在新车还未上市之前就已经率先到原厂为大家拍摄了一支关于小改款Myvi的新车简介影片，不过因为这款小改款的Myvi当时还未上市，所以我们也只能简短的为大家抢先介绍它的不同之处，之后我们肯定会向原厂借车试驾，并为大家送上完整的新车实测影片。 话不多说，想要了解更多有关于小改款Myvi的朋友，可以点击上方的Youtube影片观看我们的新车简介，或前往我们的Youtube频道观看。当然也可以【点此链接】浏览我们的姐妹网站CarBase.my，而且您也可点击以下的连接查阅相关的文章： 2022 Perodua Myvi 小改款正式发布, 四个等级售价4.6万起 2022 Perodua Myvi 小改款, 四个等级差异与配备逐个看 开放预订仅9天, Perodua Myvi 小改款已接获4,303份订单 原厂推出2022 Perodua Myvi 小改款专属 GearUp 套件 剖析 Perodua Ativa/D55L D-CVT变速箱, 纯粹哗众取宠？ 2022 Perodua …

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