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Geely 吉利

中国媒体对撞测试, Honda HR-V 对比吉利缤越谁更安全?

Proton X50和Honda HR-V都是本地相对比较热门的B-Segment SUV，而刚巧，这两款SUV在中国的销量其实也相当火红，只不过HR-V在中国的名称叫作本田缤智，而Proton X50在中国则是吉利缤越（X50本来就是贴牌自缤纷越的）。 那这次我们要谈论的主题是什么呢？那就是两辆SUV谁更安全，这两辆SUV在我国采用的东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）中同样都是获得5颗星的评价，但这些测试都是每一辆车单独进行撞击得出来的结果，有没有想过如果两辆车对撞的话结果会如何？ 中国网络媒体《大飙车》最近就找来了一辆当地的本田缤智和吉利缤越进行对撞测试，两辆车都以同样的64km/h的车速迎面对撞，用意就是想看看哪一款SUV的车身结构更安全。 根据该媒体公布的现场测试视频，这两辆SUV在对撞的一瞬间车头引擎室都一样遭受严重损毁，但这是在意料之中。我们要专注观察的是驾驶座内的司机和前座乘客是否遭到严重伤害，而这就得从车侧和A柱的结构是否明显或严重变形来判断了。 从慢速度回放的视频中我们可以看到，吉利缤越在发生碰撞时A柱并没有发生明显的变形，而司机座一侧的车门和车身结构也只有轻微的变形而已；反而另一个主角，本田缤智则在这个部分显得相当尴尬，缤智的A柱和车门结构都明显变形，变形的部分甚至延伸到后车门。 而为了让这次的测试更加全面，《大飙车》也特地在测试前事先在两辆车内安装了检测器，用来检测车上两具气囊和安全带的预先紧缩系统在碰撞一瞬间需要用到多久的时间来作出反应，结果本田缤智也同样落入下风，虽然两者的气囊爆破时间都只有30毫秒（ms，1,000毫秒等于1秒），但在安全带的反应方面，本田缤智需要15毫秒才会做出反应将乘客紧缩，而吉利缤越则只需要9毫秒。 值得一提的是，中国也有仿照欧盟NCAP标准的安全测试机构，名为C-NCAP，而本田缤智自2015年在中国上市之后也接受了该测试，得出的结果是最高的5颗星评价；反观吉利缤越在2019年于中国上市后截至去年都未参加C-NCAP测试，因此C-NCAP没有给出针对缤越的官方测试成绩，但和缤越属于孪生车款的Proton X50已在去年获得ASEAN NCAP的5颗星评价。 当然，以上的测试因为是在中国进行，而且采用的也是中国当地销售的本田缤智和吉利缤越，因此成绩只能套用在中国当地的市场上。由于一些品牌的车款在不同产地的前提下，其使用的材质和生产过程可能都会有些差异，因此这次的成绩未必能代表本地Honda HR-V和Proton X50的对撞结果。 想要详细看这则测试视频的话，大家可以【点击这里】查看新浪网站转载的视频，里面有《大飚车》媒体的详细旁述和讲解！

Honda

影片: 如何参加 Honda 1 Million Dreams Campaign 竞赛

为了欢庆马来西亚Honda即将在本地迈入百万辆销量的里程碑，Honda Malaysia如今举办名为“1 Million Dreams Campaign”的百万梦想竞赛活动，准备送出7辆独一无二的Honda新车！ 这7辆号称独一无二的Honda新车分别是Accord、Civic、City、Jazz、CR-V、HR-V和BR-V，它们分别都被漆上了黑白双色的车身配色，再配以象征运动和赛车精神的红色车身饰条，等待顾客们赢取！ 除了这7辆独一无二的新车奖品之外，Honda也会在这次的竞赛活动中的其它奖品也包括了Shopee的100万网购平台虚拟币（供150名每周幸运儿），以及其它奖品。竞赛日期从即日起开始到今年的3月24日。这项竞赛活动是由Honda Malaysia、Cuckoo、Shopee和Watsons联合呈献和举办。 想要知道这项竞赛的参赛方式？非常简单，我们这次特意为大家拍摄了一直讲解如何参赛的短片，大家看完短片就知道如何参赛了。另外，有兴趣前往Honda官网参加小游戏的朋友也可【点此链接】。 Honda Accord 1 Million Edition Honda Civic 1 Million Edition Honda City 1 Million Edition Honda Jazz 1 Million Edition Honda CR-V 1 …

Perodua

影片视频: 2021 Perodua Ativa 1.0T 全面解析与五大趣点

Perodua昨晚正式想本地发布了全新的小型入门级SUV Ativa，这款小SUV因为价格亲民的关系（售价介于6.15到7.2万令吉）而成为许多人的关注对象，因此我们也趁机为大家拍摄了两支短片，分别详细解析全新Ativa的全部规格，以及为大家讲解大家可能所不知道的5项关于Ativa的趣点。 本地的Ativa其实就是贴牌自日本的Daihatsu Rocky/Toyota Raize，因此两者在外观上都非常相似，只在一些细节的部份如前后保险杆和水箱护罩的设计有些区别，当然就是还有厂徽。 动力规格部份，本地的Ativa搭载和日本一样的1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力98匹，最大扭力140Nm，变速箱一样是可以模拟7个档位的D-CVT，但全车系只有前轮驱动版本，而官方油耗数据则是18.9km/L。 话不多说，想要知道更多有关Ativa的详情，欢迎大家点击以下的链接翻阅我们之前的文章： 2021 Perodua Ativa 正式发布！三个等级售RM61,500起 Perodua Ativa 1.0T 正式上市: 三个等级规格差异逐个看 Perodua Ativa 原厂 GearUp 选配套件细节与价格出炉 2021 Perodua Ativa SUV 获 ASEAN NCAP 五星最高评级 2020 Perodua Ativa官图 …

Mitsubishi

新车介绍: Mitsubishi Xpander 本地开放预订, 价格待公布

Mitsubishi在本地刚刚宣布开放Xpander的新车预订，这款入门级的七人座MPV在本地只有一个等级，搭载的是1.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力105匹，最大扭力141Nm，变速箱是传统的四速自排（4AT），而且是前置引擎、前轮驱动。 我国引入的Xpander将会在本地组装（CKD），而且是印尼和泰国已经小改款之后的版本，所以它将会搭载LED头灯组，同时在配备上也会有所升级。比较可惜的是安全配备部份只有2具气囊，基本的车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）等，其它较高科技的主动驾驶辅助配套并没有搭载。 另外，原厂虽然已经开始接受Xpander的新车预订，但这款MPV的正式售价至今还未公布，不过原厂有表示这款MPV的价格将会压在10万令吉以下，而且将会是一个相当有竞争力的定价。我们也在此为大家拍摄了一组室内的新车介绍影片，大家来看看Xpander有什么卖点吧！ 2020 Mitsubishi Xpander 2020 Mitsubishi Xpander另外3种车身配色实拍 2020 Mitsubishi Xpander官方宣传照

Volvo

限速180km/h很无聊? Volvo 拍安全带影片反驳外界讥讽

瑞典豪华品牌Volvo早前宣布将在未来推出的新车款上采用180km/h的时速限制，让车主无法把他们的Volvo开上超过180km/h的车速，并解释这是处于道路安全和减少车祸率的考量，但这项政策被宣布后随即引起许多人的讥讽，纷纷嘲讽Volvo此举无济于事甚至有些无聊，有者还批评Volvo侵犯车主的基本权益。 面对外界排山倒海的讥讽和指责，Volvo日前在网上发布一则短视频，视频内采访了多位曾在严重车祸中幸存下来的司机和乘客，并以此道出车企在发明新安全配备、推行新安全政策时往往都会遇到外界讥讽和嘲笑，但最后事实却证明这些配备和政策足以挽救千万条性命。 Volvo在1959年发明了世上第一款车用三点式安全带系统，这套安全带系统刚面世时也遇到了许多汽车使用者排山倒海的指责，当中也包括了当时的媒体，许多人谴责Volvo此举是在“侵犯人权”、“系上安全带的想法真的糟透了”，有者甚至表示“与其被安全带困在车内，倒不如被抛出车外更好”。 而在超过了半个世纪后，Volvo的这项发明如今已在世界多国以及多家车企上被普遍使用，各国政府甚至强制规定车内所有司机和乘客必须系上三点式的安全带，而这个安全带系统也在过去的60年内在全球挽救了过百万条人命，让他们免于意外身亡。 虽然时至今日依然有些驾驶者和乘客因为“不舒服”、“不方便”等理由拒绝使用安全带，但这项发明已被证明是汽车发展史上最重要的安全发明，完全影响了接下来几十年的汽车业发展。

Honda

视频：Honda City RS i-MMD hybrid，外型设计也很重要

https://www.facebook.com/hondamalaysia/videos/342293737136513/ 本地B-Segment汽车细分市场战线即将升温！Honda、Nissan和Proton将在不久后陆续发布新产品。今天下午，Honda Malaysia释出了新一代Honda City RS i-MMD Hybrid的第二支宣传片，该宣传片的内容似乎是在暗讽其最大竞争对手Toyota Vios的造型设计不如City。 这其实是该公司过去惯用的宣传手法，还记得吗？在上一支宣传片，原厂也突出了City RS i-MMD Hybrid的扭力胜过于比它高两级的Toyota Camry。而在本次的宣传片中，原厂则强调其造型设计。 新的City预计将在今年第四季（10-12月）正式于本地上市，新车目前已开放预订【点击这里查看新闻背景】。全新City在本地依旧会区分为纯汽油引擎以及油电混合动力（Hybrid）两种版本。 比较遗憾的是，汽油引擎版本采用的依旧会是原有的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎，而不是泰国市场看到的1.0L三缸涡轮增压引擎，但这具引擎会从原有的单凸轮轴（SOHC）重新设计为双凸轮轴（DOHC）。 动力方面，汽油版的最大输出功率为118 hp马力，以及145 Nm扭力，传动系统搭载的是本田自家研发的地球梦CVT变速箱；至于混动版本，虽然原厂还未公布详情，但相信它其实就是沿用全新Jazz Hybrid身上的那具动力配置，也就是1.5L自然进气引擎+电动马达。 根据国外报导，Jazz Hybrid采用的是1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎，搭配两组电动马达后拥有109匹最大马力，以及253Nm的综合扭力输出，并搭配一组锂离子电池负责供电给马达，官方油耗数据为4.5L/100km，而且和现有的i-DCD一样可实现短距离的纯电动行驶。 2020 Honda City 1.5 RS i-MMD hybrid

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小知识: 你还在早上为车子Warm Up? 别再做没意义的事了

小编知道很多车主如今还是习惯每天早上在启动车子的引擎后都会让车子引擎原地空转10到15分钟，也就是大家所谓的“Warm Up”（暖车）步骤，等到仪表板显示引擎达到了正常的工作温度后，才开车上路出门工作。 其实在2020年的今天，我们真的还有必要每天早上为车子Warm Up吗？对于这样的做法，近年来可是分成两派意见，一派表示现今的汽车已不需要在早上冷车时Warm Up，另一派则坚持认为车子只有在达到正常工作温度后才上路，才能更好的保护引擎内部。 几年前，小编一名朋友就向小编表示她曾针对这个问题询问原厂的保养技师，对方给出的答案就是“最好Warm Up到正常的工作温度才上路”，而这位朋友开的是2013年出厂的某日系B-Segment房车。 小编听了之后不禁感叹，如果这句话出自一名榕树下的修车师傅，小编或许不会对此觉得意外，但这句话出自一名日系品牌的原厂保养技师，小编不得不感叹，如今的技师素质真的是参差不齐，或许这家日系品牌应该好好检讨一下他们的技师素质。 其实早在几年前，国外就有一个名为《Engineering Explained》的Youtube频道以专业角度剖析了这个问题，这个频道的创办人本身就拥有机械工程的学术背景，经常以学术性和专业性的角度来为大家解答各种问题，其中一个包括在2016年的视频，主要解答车子是否需要在早上Warm Up。 根据这位频道博主的说法，其实是没必要的，每天早上为车子引擎Warm Up的做法其实无助于让车子引擎变得更有力、更省油或更耐用，长期这么做反而会让引擎的整体效能衰退得更快，总结来说就是大家不应该再这么做，除非你开的是产自上世纪80或90年代的超老旧车款。 汽车现代汽车的引擎供油方式主要分为两种，一种就是机械结构简单、成本便宜的化油器（Carburetor），以及较为复杂、由电脑控制但效率更好的燃油喷射（Fuel Injection）。 Carburetor的技术其实早在百多年前就已经存在，因此这项技术高度成熟可靠，而且设计、生产和维修成本也相对低廉，车主要在事后改装也更为容易，因为大部分修车技师都懂得处理，但它的缺点就在于供油量无法应因不同的状况而作出改变，长期下来反而无法达到更好的油耗表现。 因此在上世纪80年代，许多工程师在发现到Fuel Injection技术的各项表现都要强于Carburetor后，从此Fuel Injection也开始逐渐慢慢的成为汽车业的主流，Carburetor也慢慢开始淡出舞台。 虽然如此，上世纪80和90年代仍然是有不少车款是在采用Carburetor的供油方式，就好比说我国第一代的Saga以及Wira，还有许多老一辈很熟悉的Nissan Sunny等，采用的都还是Carburetor的传统供油方式。 那Carburetor和Fuel Injection又和引擎需不需要Warm Up有什么关系？这位博主解释，由于现代绝大部分车款采用的都是Fuel Injection的供油方式，而它的供油量和时机点都透过车上搭载的电脑主机（ECU）控制，可根据不同的引擎温度、路况和车主的驾驶习惯等客观因素而改变它的喷油量和喷油时机。 这位博主指出，基本上所有采用Fuel Injection供油方式的车款都不需要Warm Up的这个步骤，这是因为电脑会在感应到引擎温度过低的情况下自动改变供油曲线，因此就算引擎还未达到正常工作温度的情况下就开上路，也不会对引擎的内部结构造成任何伤害。 另外，大部分的行车电脑也会检测引擎内部的润滑油是否有在正常流动，即使是在温度达到0度的冬天环境下，这项检测也只需要15到30秒就可完成，更何况马来西亚根本没有冬季，最寒冷的金马仑和云顶的常年气温也在摄氏15度以上，因此绝对没必要原地空转等待Warm Up。 那如果你坚持为车子Warm Up引擎10或15分钟再上路的话会怎样？答案就是引擎会老化得更快，为什么？这是因为引擎在原地空转时气缸内部的油气会比平时更重更浓，而车子如果不上路行驶的话引擎温度则无法在短时间内达到正常温度，这样只会让气缸内的大量油气无法及时被完整燃烧并残留在气缸壁上，久了就会导致积炭。 …

Mitsubishi

Driven网络系列：大马 Toyota Hilux 2.8 vs Mitsubishi Triton 2.4 集评，首集中文版集评试驾影片正式上线

https://www.youtube.com/watch?v=iyu7udetoWE&feature=youtu.be Pick-up一直以来都是一些人的至爱，它很实用，拥有阳刚硬朗的外型、可以载人之余也可以载物，而且如今它们的配备也越来越丰富，已不见得一定会比一般普通的房车或SUV来得阳春。 而在Pick-up市场上，Toyota Hilux无疑是多年来的常青树和经典代表作，但Mitsubishi Triton最近几年也强势冒起，成为Pick-up市场上的另一大生力军，也成为了Mitsubishi旗下其中一个最重要的车款。 另一边厢，我们Paul Tan汽车资讯网的第一支中文版Driven Web Series集评影片正式出炉了，在这第一集的影片里，我们就找来了Hilux和Triton这两款同级的Pick-up作比较，而且都是选上各自最高和售价最贵的等级。 话不多说，我们不阻碍大家看影片了。另外，如果你想要知道这两款Pick-up谁比较省油的话，欢迎翻阅我们之前的文章【点击这里】看一看它们的成绩！ 2020 Toyota Hilux Double Cab 2.8L 2020 Mitsubishi Triton 2.4L VGT Adventure X

Lexus

30年前 Lexus LS 经典香槟杯广告重现, 不朽经典依然延续

如果你喜欢Lexus这个日本豪华品牌的话，那你应该有看过30年前Lexus LS在美国的那支经典香槟杯广告，Lexus透过这支广告对外界完美展示了他们所坚持的造车理念，以及Lexus的工艺和可靠性是如何了得。 时间一眨眼过了30年，如今Lexus重新把这支经典的广告翻拍，透过全新的Lexus LS让这支经典广告“复活”，甚至还让Toyota现任社长丰田章男亲自下海在广告内担任男一号（其实也没有二号），参与了这支经典广告的复活过程。 和20年前的广告一样，Lexus把他们的新一代旗舰房车LS 500放在一架Dyno机上，让LS 400在原地把车速开到145mph（233km/h），并测试堆叠在车头引擎盖上的5层15支香槟玻璃杯，是否会因为引擎在高速运转时所产生的震动而倒下摔破。 当然，你可以说这点子只是新瓶装旧酒，在消费着以前消费者对Lexus的情怀，但无可否认的是，Lexus敢于再次挑战香槟杯广告，足以证明他们对自家产品的信心，而且也说明了Lexus对于他们造车理念的坚持，并没有因为如今的高度全球化和商业化而改变，而这也是非常难得的。 对于那些还没看过以前Lexus LS香槟广告的朋友，不要灰心，因为现在已经有很多人模仿当年Lexus LS的广告，找到当年同款的LS来进行实际测试，结果是怎样？大家看看第二支影片就懂了！

Perodua

新车影片：2020 Perodua Bezza 小改款，价格3.46万起

Perodua刚在前天（周三）发布了2020年式小改款的Bezza，这次小改款的Bezza从原本的5个等级被缩减成4个等级，被牺牲掉的就是原本的1.3 MT的版本，如今要买到手排版本，就只有最入门的1.0G可以选择。 在价格的部份，小改款的Perodua Bezza的新车价分别为价格分别是RM34,580（1.0G MT）、RM36,580（1.0G AT）、RM43,980（1.3X AT）和RM49,980（1.3AV AT），以上价格皆是西马半岛还未包括保险的新车价，新车一律享有5年或15万公里的原厂保固。 就在当天的新车发布会现场，我们也趁机为大家拍摄了一支初步的新车介绍影片，先粗略的为大家讲解小改款Bezza的各项重点和等级变化，而我们也把影片上传到了我们的Youtube频道，如果你想要收看我们更多的影片，记得【点击这里】订阅我们的频道哦！ 2020 Perodua Bezza 1.3AV 2020 Perodua Bezza 1.3X 2020 Perodua Bezza 1.0G 2020 Perodua Bezza Gear Up 2020 Perodua Bezza所有不同的车身配色

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2019总结：Paul Tan 汽车资讯网十大点击率最高的视频

刚步入2020年，相信大家都已经看过了我们回顾2019年的两篇十大（最高点击率文章、最满意的试驾车款）吧？其实我们还统计了去年出自我们paultan汽车资讯网的十大最高点击率视频。 我们中文版自2016年7月成立不久后，便遇上了视频资讯冒起的时代，当中最大的原因莫过于人们疲于阅读太多累赘的文字，考虑到读者们不同的需求，我们自然也跟上了时代的脚步，为的就是方便大家更容易的参考我们的车评和资讯。 当然，如果您喜欢阅读，别担心，我们还是会以文字来呈现我们的试驾车评和其它汽车资讯。相信大家也知道，其实我们中文版只有两位小编，因为人力的缘故，所以我们的视频产量也没有很多，但在过去的一年以来，我们还是承蒙了各位读者观众朋友们的厚爱和支持。 在这里，小编衷心向大家致谢，我们承诺未来将继续努力为大家呈现更多好看的视频，如果有什么不足之处我们也欢迎大家提出意见，我们将竭尽所能去改善。好了，废话不多说，马上往下看来重温我们2019年的十大视频制作吧！ 10. Axia不能打RON 97？破解RON 95 vs RON 97的迷思（81k点击率） https://www.youtube.com/watch?v=i33nsGMv7pA Youtube有一个引起很多话题的视频，内容说Perodua Axia不能使用RON 97，而且还说排气量越大的引擎压缩比都一定越高？其实这些说法都不大正确，我们来简单浅白的为大家说一下到底Axia能不能用RON 97，还有就是要怎么选择哪一种等级的汽油。想要知道更多详情，可以浏览我们的文章：https://paul.my/ron95vs97 9. 2019 Perodua Axia 新车简介，从2.4万起（92k点击率） https://www.youtube.com/watch?v=PB6-v3M-WGY 2019年9月，Perodua Axia推出了一个小升级版，它依然是本地价格最亲民的新车，而且在安全配备上也有大幅度的跃进，现在就来看看我们的新车简介视频。欲知更多详情，请浏览：https://paul.my/axia19launchcn 8. 新车试驾：2019 Nissan X-Trail小改款，售价从13.4万起（93k点击率） https://www.youtube.com/watch?v=mPjycm8ajfg Nissan发布了小改款的X-Trail，不仅在价格上维持了它的竞争力，而且还新增了Hybrid的版本。我们这次为大家一次过试驾每一个等级，想知道它的表现如何？看看影片就知道了。欲知更多详情，请浏览：https://paul.my/x-trail-preview-cn 7. 新车介绍：2019 …

Volkswagen

你曾在 Karak Highway 遇过黄色 Volkswagen Beetle 吗?

https://www.youtube.com/watch?v=40Kcl7TjF08&feature=youtu.be 在大马的无数个灵异传说故事当中，对于驾驶者来说，想必他们会想起‘Volkswagen Kuning’，又或者是黄色Volkswagen。大家可能没有听过这一个故事，但是它曾被拍成电影，也算是广为人知的一个灵异事件。 如果你没有听过‘Volkswagen Kuning’，你一定听过Karak Highway有着许多灵异故事。相传，在这一个从吉隆坡通往著名旅游胜地云顶高原的必经之路上一直有着一辆无人驾驶的黄色Volkswagen Beetle。 这辆车会在夜间于你的车前缓慢行驶，促使你越过它，但如果你放眼一望，你会发现车内并没有司机。所以如果不幸让你看见它的话，别理会他，因为据说每过几百米它又会一直地重复出现在你前面。据说，这辆黄色Beetle是红杏出墙的妻子杀了自己的丈夫，也霸占了他的Beetle，结果丈夫的冤魂就附在了这辆黄色Beetle上。 虽然这只是一个灵异传说，但这一个传说也吸引了Volkswagen Malaysia的注意；配合昨天的万圣节，VW还发布了这一个特制短片。Anyway，传说归传说，在路上还是应该要小心驾驶，安全为上。小编本人是没有遇过黄色Beetle啦，你遇过吗？

Proton

视频：“宝腾支父”首相敦马哈迪试驾小改款 Proton Saga

https://www.youtube.com/watch?v=MpNufo3fnY4 我们年迈的首相敦马哈迪在刚过去的周末似乎过得相当充实，除了骑自行车11公里之余，还亲身试驾了2019年式小改款的Proton Saga环游首都。 日前，马哈迪的Facebook专页上传了一段41秒的视频，从视频中可以看到他在欣赏新车的外观设计，和聆听宝腾工程总监 Hazrin Fazail Haroon的解说，随后他还亲身试驾体验这款最新的A-Segment轿车。当时，宝腾主席拿督斯里Datuk Seri Syed Faisal Albar和副首席执行长Datuk Radzaif Mohamed也有在场。 第三代小改款的Proton Saga是在本月6日正式发布，小改之后的Saga只有三个等级，原本的1.3 Executive被取消了，只剩1.3 Standard MT（手排）、1.3 Standard AT（自排）和1.3 Premium AT三个等级。 新车的售价比原先更便宜，而且还追加了一些符合时下潮流和大部份消费者需求的配备，其中最大的看点便是之前备受诟病遭人批评反应迟钝、可靠性不佳的Punch CVT变速箱终于被换掉了，改用由韩国Hyundai-Kia集团提供的传统四速自排（4AT）变速箱。 且在安全层面上，如今Saga全车系都标配了三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），之前最入门的Standard并没有这项配备；动力规格的部份，它依然搭载同一具的1.3L VVT四缸自然进气汽油引擎，最大马力有95匹，最大扭力120Nm，采用前轮驱动的配置。 无论如何，欲知更多关于新车的详情，可以【点击这里】查看新车发布的新闻，抑或【点击这里】查看我们为大家准备的新车试驾报告。

Mercedes-Benz

视频：Mercedes-Benz E 350 AMG Line 上市，RM400k

https://www.youtube.com/watch?v=AvquXGM3oTs 去年四月，Mercedes-Benz为旗下的E-Class车系进行了小升级，如今新车终于来到了马来西亚！我们见证了这款豪华房车的面市，并特地为大家制作了简单的介绍视频，除了图文以外，也提供我们的读者另一种渠道来了解更多汽车资讯，希望大家会喜欢。 新的E-Class在本地一共有三个等级可选，除了本次的主角E 350 AMG Line以外，还有E 200 SportStyle Avantgarde，以及E 300 Exclusive，它们的售价介于RM330k至RM400k。 动力规格上，新的E-Class全车系将搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，而在这款顶级的E 350 AMG Line上还会追加48V的轻型混动系统。传动系统方面，新车全车系搭配9G Tronic九速自排变速箱。 虽然上述三款车皆搭载同一具引擎，但它们的输出功率并不一样，其中E 200的最大马力为197 hp，峰值扭矩是320 Nm，百里加速只需7.5秒。 E 300方面，它的最大马力为258 hp，峰值扭矩是370 Nm，百里加速时间为6.2秒；至于顶级的E 350方面，其搭载的引擎可输出最大299 hp的马力，以及400 Nm的扭力，再加上48V轻混动系统的加持，它的综合输出功率为313 hp，以及550 Nm，静止加速5.9秒即可破百。 无论如何，想要了解更多有关新车的详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my，同时也可以翻阅新车发布的新闻【点此链接】。 Mercedes-Benz E …

Ferrari

试驾影片：Ferrari GTC4 Lusso，新车价从108万令吉起

早在去年的10月，我们就已经受到Ferrari在本地的总代理Naza Italia的邀请，在本地试驾这款GTC4 Lusso，它是一款双门四座位的超跑，也是接替Ferrari FF的后继车款。 这款GTC4 Lusso在本地拥有两个等级，分别是入门的GTC4 Lusso T和我们这次试驾的GTC4 Lusso，两者最大差异在于引擎的不同，前者搭载的是3.9L的V8双涡轮增压汽油引擎，而这款没有T的GTC4 Lusso则是搭载6.3L V12自然进气引擎，也是法拉利最拿手的大排量自然进气引擎。 根据总代理提供的价格，GTC4 Lusso在本地的最入门价格为108万令吉起，这个价格还未包括所有的汽车税务，只是汽车的购买单价而已，如果要把它合法开上公路还需额外交付一笔相当于甚至是超过车价一倍的各种税务，而且这个价格还未包括各种选购配件哦！ 有兴趣想要购买这款四座位超跑的土豪们也必须要有耐心，因为它是接单生产，因此就算现在下单也要等个大概一年的时间，意大利的马拉内罗工厂才能交车并运来我国。好啦，不阻碍大家看影片了，想要查看更完整的试驾文章，请【点此翻阅】我们之前的试驾文章。 2018 Ferrari GTC4 Lusso

Mitsubishi

视频：2019 Mitsubishi Triton 小改款，售价从RM100k起

https://youtu.be/WGkUNVWRXjo 2019年式小改款的Mitsubishi Triton终于正式在本地发布了！我们见证了这款新皮卡的面市，并特地为大家制作了简单的介绍视频，除了图文以外，也提供我们的读者另一种渠道来了解更多汽车资讯，希望大家会喜欢。 这款新的皮卡在本地一共划分为五个等级，分别为MT、AT、MT Premium、AT Premium，以及Adventure X，全车系从泰国整装进口（CBU），其售价介于10万200至13万5,200令吉。 新车虽然只是小改款，但整体上拥有相当大幅度的革新，除了内外观换上新的造型设计以外，顶级的Adventure X版还搭载了自动煞车辅助系统（FCM）、防止误踩油门暴冲系统（UMS）、盲点侦测系统（BSW）、后方横向车流警示系统（RCTA）和自动切换远近光灯功能（AHB），基本的还有7气囊、车身动态稳定系统等。 至于动力配置方面，新车全车系搭载了一具2.4L的MIVEC柴油涡轮增压引擎，拥有可变几何涡轮技术，最大马力为181PS，最大扭力430Nm，变速箱有六速自排（6AT）或六速手排两种选择，并采用四轮驱动系统设置。 无论如何，想要了解更多有关小改款Mitsubishi Triton的详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my，同时也可以翻阅新车发布的新闻【点此链接】。 2019 Mitsubishi Triton Adventure X

Proton

马哈迪再次抢先试驾！小改款 Proton Iriz 实车发布前曝光

https://www.youtube.com/watch?v=Jmy84LiScQA 早前，我们已经多次为大家奉上了小改款Proton Iriz上路测试被捕获的谍照。眼下新车即将发布，我们的首相敦马哈迪再次抢先试驾了这款新的B-Segment掀背车，并且将过程上传至其Youtube的官方频道（Chedet），让我们一睹实车的面貌。 从影片中，我们可以看到小改款后的Iriz换上了移植自Persona的头灯组，同时原厂也为它的水箱护罩进行了修整，追加了一道横跨两侧灯组的镀铬饰条点缀，相比改款前的造型锐利了不少。 此外，它的前保险杠也经过了重新设计，虽然两侧的进气口开口变得更小，但却搭配了LED的日行灯条来取代传统雾灯（相信是高阶版）；值得一提的是，新车也换上一套全新设计的多幅式轮圈。 来到车尾，新车的后保险杠也有所不同，同时在它的后挡风玻璃下方也追加一块亮黑色的饰板，并且嵌上‘PROTON’的字样。它的车顶也换上鲨鱼鳍天线。 至于内装方面的画面并没有很清晰，不过仔细观察下依然可以发现小改款后的Iriz换上了更大尺寸的中控多媒体娱乐屏幕，而且它的排档杆也换上新的设计。 动力配置方面，这次小改款的Iriz预计依然还是会采用回原本的引擎，分别是1.3升和1.6升的VVT四缸自然进气引擎，动力数据分别有94hp/120Nm，以及107hp/150Nm，变速箱依然会是Punch提供的CVT或五速手排（5MT）。

Ford

试驾影片：小改款 Ford Ranger Wildtrak, 双涡轮引擎上身

https://youtu.be/HZlkecd4ffw 早前我们曾为大家制作了小改款Ford Ranger 2.0L Wildtrak 4x4的实车介绍，以及小改款前后两款实车对比的视频，如果这些资讯对你来说还不够详细，那这一支试驾影片可能会帮到你！ 小改款的Ranger是在去年10月于本地发布，新车共有XL、XLT、XLT+、Wildtrak，以及性能取向的Raptor版本，加上最入门的单厢（Single Cab）等级，所以一共是六个等级九个版本可供选择，较入门的等级还可选配手排变速箱。 而我们这一次视频中的主角是除了Ranger Raptor之外属于最高等级的车型，而且它还是四轮驱动的版本（Wildtrak除了四驱版本外，还有一个后驱版本）。 想要知道小改款Ranger的详细等级分布还有价格，可以【点此链接】翻阅我们之前带来的新车上市的报导，同时也可以了解每个等级之间的大致规格与配备差异。 动力规格方面，它搭载了一具2.0升EcoBlue双涡轮增压柴油引擎，这具引擎拥有共轨燃油直喷的技术，最大马力有210匹，可在3,750rpm爆发出来，而最大扭力则有惊人的500Nm，只需1,750rpm就会爆发出来，搭配的变速箱也是新的十速自排（10AT），采用四轮驱动的配置。 无论如何，想要了解更多有关Ford Ranger Wildtrak的详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my，同时也可以翻阅我们之前的试驾文章【点此链接】。 2018 Ford Ranger Wildtrak 4x4 T6

Ford

视频：Ford Ranger Wildtrak 小改款前后两款实车对比

https://www.youtube.com/watch?v=2Q6TNlvLYLk&feature=youtu.be 去年10月，Ford在本地的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）终于发布了小改款的Ford Ranger。随着新车的到来，我们向原厂借来了两款小改款前后的Ford Ranger Wildtrak，为大家做一个简单的实车对比讲解，目的是为了让大家更方便的了解新旧车款到底有什么不同。 小改款之后的Ford Ranger依然维持Ranger XL、XLT、Wildtrak等三个原有的等级，而且还会有更高的XLT+和Raptor版本，加上最入门的单厢（Single Cab）等级，所以一共是六个等级九个版本可供选择，较入门的等级还可选配手排变速箱。 而我们这一次视频中的主角是除了Ranger Raptor之外属于最高等级的车型，而且它还是四轮驱动的版本（Wildtrak除了四驱版本外，还有一个后驱版本）。 想要知道小改款Ranger的详细等级分布还有价格，可以【点此链接】翻阅我们之前带来的新车上市的报导，同时也可以了解每个等级之间的大致规格与配备差异。 动力规格方面，它搭载了一具2.0升EcoBlue双涡轮增压柴油引擎，这具引擎拥有共轨燃油直喷的技术，最大马力有210匹，可在3,750rpm爆发出来，而最大扭力则有惊人的500Nm，只需1,750rpm就会爆发出来，搭配的变速箱也是新的十速自排（10AT），采用四轮驱动的配置。 无论如何，想要了解更多有关Ford Ranger Wildtrak的详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my，同时也可以翻阅我们之前的试驾文章【点此链接】。 2018 Ford Ranger Wildtrak 4x4 T6

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2019 Perodua Aruz SUV 今日发布，我们将送上现场直播

https://www.youtube.com/watch?v=i2TInO495OE 2019年首款在本地发布的新车正是全新的七人座SUV，Perodua Aruz！在这里，我们将为大家送上独家的发布会现场直播，让您可以在线上抢先收看这款本地重要车型的诞生。 这款全新的Aruz是Perodua继Kembara及Nautica之后的第三款SUV车型。新车是基于新款Toyota Rush打造而来，它搭载了一具1.5升的Dual VVT-i自然进气引擎，这具引擎的代号为2NR-VE（和现款Myvi一样），最大马力102hp，最大扭力136Nm。传动系统方面，与之匹配的是传统的四速自排（4AT）变速箱，并采用后轮驱动配置。 根据早前原厂公布的消息，新的Perodua Aruz将会划分为两个等级，分别为X和AV，其中顶级的AV版将配备一套与现款Myvi一样但经过升级的先进安全辅助驾驶系统（ASA 2.0），当中包含前方碰撞预警、自动紧急煞车＋行人侦测，以及车道偏离警示等功能。 全新的Perodua Aruz现已开放预订，新车在西马半岛的预售价分别为RM 72,200（X版）和RM 77,200（AV版），未包含路税和保险。无论如何，想要了解更多有关新车的信息千万别走开，待会我们将为大家奉上新车发布的新闻。当然，你也可以［点击这里］查看新车的完整规格列表。 全新Perodua Aruz的售价编程如下： Perodua SUV在吉隆坡国际车展上神秘展出

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