Wuling 五菱

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TQ Wuling Bingo 开始在大马交付，新增盲点侦测系统等多项驾驶辅助功能；两个等级可选，售价从RM62,800起跳

如题所述，TQ Wuling Bingo已开始在我国交付，这款紧凑型纯电动车在吉隆坡Segambut的厂房启动本地组装（CKD）约两个月后，首批订购新车的客户已经陆续提车。 品牌在大马的总代理TQ Manufacturing（Tan Chong旗下子公司）的业务负责人Wan Wei Sun表示，这一时刻不仅仅是交付车辆，更象征着信任与信心，也标志着许多车主旅程的开始。“我们衷心感谢首批客户对TQ Wuling的信任，并成为我们在马来西亚电动车发展的重要一部分。” 公司同时宣布，所有Bingo车型现已标配多项新增辅助功能，包括盲点监测、后方横向来车警示、后方碰撞警示以及开门警示功能。此外，车辆也配备行人声响警示系统、胎压警示系统、车身稳定控制以及六具安全气囊等安全配置，马来西亚也是首个提供六气囊配置的市场。 尽管如此，这些功能并不属于完整的高级驾驶辅助系统（ADAS）。原因在于Bingo仍未配备自动紧急制动（AEB）等主动安全功能，而这项配置则出现在其竞争对手Proton eMas 5的顶级Premium版本上。 其余规格则与早前公布的信息一致。标准配置包括自动LED头灯、15寸钢制轮圈（搭配轮盖）、无钥匙进入与启动、定速巡航、电动六向调节驾驶座、仿皮座椅、10.25寸仪表与中控娱乐屏幕、Apple CarPlay与Android Auto、四扬声器音响系统以及倒车摄像头。 动力方面，Bingo采用前置电动马达，输出68PS（50kW）与150Nm扭矩。车型分为两个版本，Pro搭载31.9kWh LFP电池，CLTC工况续航为333公里；Max则配备37.9kWh电池，续航提升至410公里。两者的续航数据均按照中国CLTC测试标准计算。车辆的DC快充功率最高为50kW，从30%充至80%电量所需时间少于35分钟。 目前首400辆车仍可享有发布优惠配套，其中RM5,000折扣将Pro售价降至RM62,800，而Max则为RM67,800。此外，买家还可获得7kW AC家用壁挂式充电器、三脚插头充电器、太阳隔热膜以及包含电动车保障在内的17项保险福利。 TQ Wuling Bingo官方宣传照

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TQ Wuling Bingo 本地正式投产, 首辆CKD新车已下线, 纯电动五门掀背小车, 续航里程可达410公里, 优惠价6.28万起

2025年12月17日，也就是上个月中旬在我国正式发布的TQ Wuling Bingo（五菱缤果）如今已在本地正式投产，总代理兼生产方陈唱集团也为这款五门掀背电动小车举办了一场新车下线仪式。 陈唱集团表示，这款来自中国的五门纯电掀背小车已在该集团位于吉隆坡Segambut地区的汽车组装厂完成首辆新车组装下线的仪式，而这也是该组装厂首次组装与量产纯电动车，对于TQ Wuling与陈唱集团来说都是一次新的里程碑。 TQ Wuling Bingo的车身尺码为3,950x1,708x1,580mm（长x宽x高），轴距为2,560mm；作为对比，Proton eMAS 5的车身尺码则是4,135x1,805x1,580mm，轴距为2,650mm，因此Bingo的车身尺码比eMAS 5更小一些，但两者都属于B-Segment的五门掀背小车，属于同级竞争对手。 Bingo在本地分为Pro和Max两个版本，两者的差异在于电池容量和续航里程，而在价格部份，总代理公布Bingo Pro在本地的正式售价为RM67,800，而Bingo Max则是RM72,800，但首500为车主将获得RM5,000的回扣，因此优惠价为RM62,800与RM67,800，同时Bingo也将获得原厂8年/12万公里的电池与8年/16万公里的马达保固。 除此之外，首500名购买Bingo的车主也可获得免费的7kW AC家用充电盒以及一组三角式的充电线，还有原厂的隔热膜与保险配套，总代理宣称这些赠品与优惠的总价值达到RM12,000。 除了在车身尺码和市场定位上与Proton eMAS 5属于同级外，Bingo在本地的售价也与eMAS 5非常接近，这主要得益于Bingo是在我国组装（CKD），因此就算到了明年（2026）其售价也依旧会维持不变，因为本地组装的纯电动车依旧可获得政府的免税优惠直到2027年12月31日。 在动力规格方面，它统一搭载一组前置式的马达，拥有68PS/150Nm的功率输出，明显是强调都市区内短途代步而非性能。在电池部份，售价较便宜的Pro版本搭载一组31.9kWh的电池，续航里程可达到333公里；而售价较高的Max版本则搭载37.9kWh的电池，续航里程可达410公里，不过这里的数据都是以中国的CLTC数据为准，若是按国际通用、较为严苛的WLTP标准，它们的续航里程大约落在273和337公里之间。 而在充电效能部分，两个版本的Bingo同样支持最高50kW的DC快充，原厂号称只需不到35分钟就可从30%充电到80%，同时它也支持最高7kW的AC慢充，使用AC慢充的话，入门的Pro版本需要4.5小时才能从完全没电到充满电，而Max版本则需要5.5个小时。 在配备部份，本地的Bingo标配全LED的头灯和尾灯组、15寸的双色轮毂、10.25寸的全数位仪表板和同尺寸的屏幕主机，这组屏幕主机还支持Apple CarPlay与Android Auto，并且还有电动皮革座椅、电子手煞车（EPB）、传统倒车录像功能，安全配备则由基本的6气囊、传统的定速巡航（Cruise Control）、盲点侦测（BSM），并没有搭载自动煞车（AEB）和自动跟车（ACC）。

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TQ Wuling Bingo 正式发布, B-Segment掀背纯电动车, eMAS 5 同级对手, 续航里程最长410公里, 优惠价6.3万起

由陈唱汽车（Tan Chong Motor）代理的中国品牌五菱汽车正式登陆大马市场，并且在今天推出了品牌在本地市场的首款产品TQ Wuling Bingo，也就是中国的五菱缤果，它是一款B-Segment的五门掀背纯电动车，因此是Proton eMAS 5的同级对手！ Bingo在本地分为Pro和Max两个版本，两者的差异在于电池容量和续航里程，而在价格部份，总代理公布Bingo Pro在本地的正式售价为RM67,800，而Bingo Max则是RM72,800，但首500为车主将获得RM5,000的回扣，因此优惠价为RM62,800与RM67,800，同时Bingo也将获得原厂8年/12万公里的电池与8年/16万公里的马达保固。 除此之外，首500名购买Bingo的车主也可获得免费的7kW AC家用充电盒以及一组三角式的充电线，还有原厂的隔热膜与保险配套，总代理宣称这些赠品与优惠的总价值达到RM12,000。 除了在车身尺码和市场定位上与Proton eMAS 5属于同级外，Bingo在本地的售价也与eMAS 5非常接近，这主要得益于Bingo是在我国组装（CKD），因此就算到了明年（2026）其售价也依旧会维持不变，因为本地组装的纯电动车依旧可获得政府的免税优惠直到2027年12月31日。 Bingo的车身尺码为3,950×1,708×1,580mm（长x宽x高），轴距2,560mm，与Perodua Myvi的尺码相当。在动力规格方面，它统一搭载一组前置式的马达，拥有68PS/150Nm的功率输出，明显是强调都市区内短途代步而非性能。 在电池部份，售价较便宜的Pro版本搭载一组31.9kWh的电池，续航里程可达到333公里；而售价较高的Max版本则搭载37.9kWh的电池，续航里程可达410公里，不过这里的数据都是以中国的CLTC数据为准，若是按国际通用、较为严苛的WLTP标准，它们的续航里程大约落在273和337公里之间。 而在充电效能部分，两个版本的Bingo同样支持最高50kW的DC快充，原厂号称只需不到35分钟就可从30%充电到80%，同时它也支持最高7kW的AC慢充，使用AC慢充的话，入门的Pro版本需要4.5小时才能从完全没电到充满电，而Max版本则需要5.5个小时。 在配备部份，本地的Bingo标配全LED的头灯和尾灯组、15寸的双色轮毂、10.25寸的全数位仪表板和同尺寸的屏幕主机，这组屏幕主机还支持Apple CarPlay与Android Auto，并且还有电动皮革座椅、电子手煞车（EPB）、传统倒车录像功能，安全配备则由基本的6气囊、传统的定速巡航（Cruise Control）、盲点侦测（BSM），并没有搭载自动煞车（AEB）和自动跟车（ACC）。 TQ Wuling Bingo官方宣传照

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TQ Wuling Bingo 五菱缤果本地已开放接单, 有Pro与Max两个版本, 续航里程最长410公里, 订金只需RM50, 下月发布

已经确认即将来马的纯电动五门掀背小车TQ Wuling Bingo（中国称为五菱缤果）如今已在我国正式开启预购过程，这项消息已获得官网确认，而且只需RM50的订金，新车预计将在下个月正式发布，到时将对外公布正式价格。 本地的陈唱汽车（Tan Chong Motor Group）是在今年5月宣布与来自中国的上汽通用五菱正式达成合作协议，前者将成为上汽通用五菱在我国的总代理，并且宣布将以“TQ Wuling”的名称将此品牌引进大马市场，而五菱缤果（TQ Wuling Bingo）当时就已确认了来马的计划。 根据本地TQ Wuling官网之前已透露的信息，Bingo在本地将被细分为Pro和Max两个车型版本，两者的差异主要在于电池容量和续航里程，前者搭载一具31.9kWh的电池，续航里程可达333公里；而后者的电池容量则是37.9kWh，续航里程可达410公里，不过需注意这里所提到的续航里程都是基于中国较为宽松的CLTC测试标准。 而在充电效率部份，Bingo无论是Pro还是Max的车型版本都统一支持最高50kW的DC快充，号称只需约35分钟就可从30%充电到80%。Bingo的车身尺码为3,950x1,708x1,580mm（长x宽x高），轴距2,560mm，与Perodua Myvi的尺码相当，因此是一款B-Segment的五门掀背车，它在本地的同级对手自然是Proton eMAS 5。 作为对比，Proton eMAS 5在本地同样提供Prime和Premium两个车型版本，官方公布的续航里程为225和325公里，但这是基于较为严谨的WLTP标准，因此Bingo和eMAS 5在许多性能参数和市场定位上都高度相近，都是主打都会短途代步的纯电动车。 在配备方面，Bingo将会标配LED头灯和尾灯组、电动皮革座椅、10.25寸的全数位化仪表板、10.25寸支持Apple CarPlay和Android Auto的中控屏幕主机、换挡旋钮、电子手煞车和Auto Hold，安全配备则有基本的6气囊、传统定速巡航（Cruise Control）系统、胎压侦测系统（TPMS）。 而且官网也宣称五菱缤果有310公升的车尾箱载物容量，若把第二排座椅的椅背往前倾倒，则可以把载物空间拓展到790公升。由于官网标注的是标准的定速巡航，因此它并没有搭载自动跟车（ACC）系统，所以也确定它的主动安全辅助并没有达到第二级的标准。 虽然官网没有列出它的动力规格，但按照中国官网的数据，五菱缤果搭载一组前置式的电动马达，拥有68PS/150Nm的功率输出，动力数据并不算强劲，但对于一款主打都会通勤代步的小电动车来说算是足够日常使用。 比较值得一提的是，官网也列出了TQ Wuling目前在我国的品牌陈列室，该品牌目前在全马设有6家陈列室，但主要都是集中在巴生谷（Klang Valley）、北马的槟城以及南马的柔佛新山，在其它州属暂时还没有陈列室。 根据总代理陈唱汽车早前的宣布，这款Bingo将在我国组装（CKD），因此将能享有一定程度的成本与运输优势，但我们暂时还不知道它在本地的最终售价将会怎么定价，也不知在价格带上是否会和eMAS 5相近，一切还有待新车正式发布才能确认。 …

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TQ Wuling Bingo 五菱缤果本地规格获官网确认, 续航里程最长410公里, 50kW DC快充, 35分钟可从30%充电至80%

已经确认会来马的TQ Wuling（五菱）日前在本地的官网上传了该品牌在我国首款产品TQ Wuling Bingo（五菱缤果）接近完整的规格与配备表，这款定位B-Segment的纯电动五门掀背小车即将来马，预计将在今年12月正式发布。 根据官网资讯，这款五菱缤果将在本地分为Pro和Max两个型号，两者的差异在于电池容量和续航里程，其它的配备基本一致，其中定位较入门的Pro搭载31.9kWh的电池，续航里程可达到333公里；而Max则是搭载37.9kWh容量电池，续航里程为410公里。 我们对照了中国上汽通用五菱官网的资料，证实本地官网上标注的333与410公里续航里程其实是沿用中国市场的资讯，也就是说它是基于中国相对宽松的CLTC标准测试得出的数据，若按照国际通用且也更严谨的WLTP标准则会更少，Max车型的续航里程预计会低于350公里。 作为对比，已经在本地发布的Proton eMAS 5的续航里程则是225与325公里，而且也是B-Segment的五门掀背电动车，因此两者算是同级对手。而在充电效能方面，两个车型的五菱缤果一样都支持最高50kW的DC快充，号称只需不到35分钟就可从30%充电到80%。 而在配备部份，本地的官网已经确认五菱缤果将在本地标配LED头灯和尾灯组、电动皮革座椅、10.25寸的数位化电子仪表板、10.25寸支持Apple CarPlay和Android Auto的中控屏幕、旋钮式的换挡钮、Keyless门把、标准的定速巡航系统（Cruise Control）、电子手煞车和Auto Hold、6气囊、胎压侦测器（TPMS）。 而且官网也宣称五菱缤果有310公升的车尾箱载物容量，若把第二排座椅的椅背往前倾倒，则可以把载物空间拓展到790公升。由于官网标注的是标准的定速巡航，因此它并没有搭载自动跟车（ACC）系统，所以也确定它的主动安全辅助并没有达到第二级的标准。 虽然官网没有列出它的动力规格，但按照中国官网的数据，五菱缤果搭载一组前置式的电动马达，拥有68PS/150Nm的功率输出，动力数据并不算强劲，但对于一款主打都会通勤代步的小电动车来说算是足够日常使用。 比较值得一提的是，官网也列出了TQ Wuling目前在我国的品牌陈列室，该品牌目前在全马设有6家陈列室，但主要都是集中在巴生谷（Klang Valley）、北马的槟城以及南马的柔佛新山，在其它州属暂时还没有陈列室。 当然，官网目前也还没有透露其在本地的售价，但根据总代理陈唱汽车在今年5月的宣布，TQ Wuling将在该公司位于吉隆坡Segambut的组装厂进行本地化组装（CKD），因此预计它的价格将会相对亲民。同时，已经在泰国上市的五菱缤果最近也宣布在当地降价3万到4万泰铢（约RM4,000-5,000之间），如今在当地的售价只需36.9万到38.9万泰铢（约4.7万到5万令吉）。

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陈唱与上汽通用五菱签合作协议，TQ WULING 进驻大马！首款车型五菱缤果今年第四季本地面市，售低于RM100k

陈唱摩多集团控股有限公司（简称陈唱集团，Tan Chong Motor Group）宣布与中国上汽通用五菱达成战略合作，正式引入“TQ WULING”品牌汽车进军马来西亚市场。 双方今午举办了一场正式的发布会，并在交通部长陆兆福的见证下签署合作协议。其他出席嘉宾还包括有陈唱集团首席执行长Daniel Ho、印尼五菱汽车总裁唐文生，以及上汽通用五菱海外事业及工程中心商务总监孙大志等。 根据协议内容，双方将在陈唱集团位于吉隆坡泗岩沫的生产基地组装TQ WULING旗下的电动车，而品牌面向本地市场的首款车型则是去年中旬于泰国面市的五菱缤果（WULING Bingo）【点击这里查阅新闻背景】。 五菱缤果的定位是一款紧凑型的城市通勤电动车，其长宽高分别为3,950 mm、1,708 mm，以及1,580 mm，轴距则是2,560 mm。官方表示，该车预计将在今年，也就是2025年第四季度于本地上市，售价目标低于RM100,000，旨在响应国家可持续交通倡议。 这款本地组装（CKD）的五菱缤果主要供应大马本土市场，并具备未来出口潜力。此外，集团也计划通过采购大马本土零部件，优化供应链效率及降低生产成本的同时，也彰显集团深耕本地化发展的承诺。 此外，在未来，TQ WULING品牌将由陈唱主导本地销售、售后及生产，借助其深厚制造经验和市场网络，助力马来西亚绿色转型，并带动本地就业与供应链发展。 看回五菱缤果，这款紧凑型纯电动车在泰国共划分为四个等级可选，售价介于419,000至449,000泰铢（约RM54,082至RM57,955）。不过，其在中国的售价仅介于5.68至8.88万元人民币（约RM36,768至RM57,484），相比之下泰国的门槛更高。 作为参考，中国版的五菱缤果提供203km、333km、410km三种不同续航里程车型，反观泰国只提供333km续航里程车型。其所搭载的电动马达功率分别为30 kW和50 kW。至于充电方面，缤果快慢兼备，快充只需35分钟（常温下，SOC 30%-80%）。

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五菱缤果于泰国面市，续航里程333km，售价从RM54k起

因售价亲民，素有“五菱神车”之称的中国汽车品牌五菱日前在我们的邻国，即泰国发表了全新电动车款，五菱缤果（Binguo EV）。新车在当地将划分为四个等级可选，售价介于419,000至449,000泰铢（约RM54,082至RM57,955）。 值得一提的是，这款紧凑型纯电动车在中国的售价仅介于5.68至8.88万元人民币（约RM36,768至RM57,484），相比之下泰国的门槛更高；作为参考，中国版的五菱缤果提供203km、333km、410km三种不同续航里程车型，反观泰国只提供333km续航里程车型。 缤果是五菱纯电平台的主力车型之一，自上市以来，凭借“造型美、空间大、能耗省、安全高、驾乘好、服务优”等优势备受中国的广大用户认可，累计销量突破28万辆，今年上半年累计销量6.8万辆。 在泰国，缤果是该品牌旗下推出的第二款车型，第一款Air EV是在去年于当地面市。目前，这家中国上汽通用麾下的五菱汽车品牌已经覆盖全球40多个国家和地区，累计出口量突破100万台。2024年首五个月，五菱在印尼电动车的市场占有率过半，连续3年蝉联市场占有率第一位置。 看回新车，这款缤果的长宽高分别为3,950 mm、1,708 mm，以及1,580 mm，轴距则是2,560 mm。它的后排座椅支持5/5等比例倾倒，整体放倒后行李厢空间拥有790公升的超大容量。 缤果的外型倾向于女性可爱风格靠拢，内饰设计兼顾时尚与复古，并采用了10.25寸悬浮式双联大屏（中控台屏幕+仪表盘）设计，整体色调以两种拼色设计为主；在泰国，新车还提供浅湾绿、清风蓝，以及奶咖白三种车身配色。 动力和续航方面，正如前述，缤果在泰国仅提供333km续航里程车型，其所搭载的电动马达功率分别为30 kW和50 kW。至于充电方面，缤果快慢兼备，快充只需35分钟（常温下，SOC 30%-80%）。

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发布在即？中国小型电动车，五菱宏光 MINI EV 现身大马

日前，马来西亚电动车车主俱乐部（MyEVOC）成员Zulfadzli Mustafar在本地路上捕拍到了五菱宏光MINI EV悄悄在本地“出现”的图片，不禁令人猜疑这款在中国销量不俗的小型电动车即将来到大马上市。 五菱宏光MINI EV是中国上汽集团、GM集团，以及柳州五菱汽车公司的合资产品，新车是在2020年7月率先于中国市场首发销售，在那之后，这款小型电动车还被带到了我们的邻国，印尼举办预览。如无意外，新车将在今年内登陆印尼市售。 五菱宏光MINI EV的车身长度为2,917mm、宽1,493mm、高1,621mm，轴距则是1,940mm。根据官方信息，它搭载了一具可输出27 PS马力，以及85 Nm牛顿米的电动马达，最高时速为100公里/小时。此外，供电方面，它将提供容量为9.3千瓦，以及13.9千瓦的锂离子电池组，最大续航里程分别为120公里，以及170公里。 虽然目前尚未有任何确切消息，但Tan Chong Motor Holdings（TCMH）可能会考虑在本地经销和贩售这款五菱宏光MINI EV，针对这一点，我们将不得不等待官方的确认。 回顾过去，早在2019年，该公司便已向大马交易所报备，该公司已与上汽通用五菱汽车（SGMW）签署合作谅解备忘录（MoU），探讨在越南组装汽车、销售、进口和分销方面的合作。 随后，于2019年11月20日TCMH在提交给大马交易所的文件中表示，该公司正在研究于东南亚引入SGMW商用车的潜力和可行性，最初的国家包括越南、缅甸、柬埔寨和老挝。

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亲民小EV中国上市, 双座五菱 Nano EV 售价仅1.3万令吉

中国又有售价亲民的廉价纯电动车（EV）上市开卖了，这次上市的是一款名为五菱Nano EV，而且它还推出了和美国迪士尼（Disney）联名，配合迪士尼2016年动画片《Zootopia》而推出的限量车型，这款限量版车型只有5,000辆。 这款Nano EV是一款双座双门的小EV，外型乍看之下很有之前Smart ForTwo的味道，它是由上汽集团（SAIC）、五菱汽车和美国通用汽车集团（GM）在中国合资共组的上汽通用五菱（SGMW）公司所生产，并不是什么突然冒出来的小资车企的产品。 这款Nano EV的车身长度只有2,497mm，车身宽度1,526mm，高度1,616mm，轴距也只有1,600mm，它的车身回转半径也只有3.8米，正因为它娇小的车身体积，因此才被称为Nano（中文意思即纳米，用以形容很细小的单位或物品）。 因为车身体积娇小、车身重量也轻，因此它搭载的电动马达的输出功率只有32匹马力和85Nm的扭力，极速也只有100km/h，而且搭载一具被安置在座椅底下中心位置的28kWh锂离子电池。 根据官方公布的数据，它在充满电后的最长续航里程可达305公里，若使用标准220V家用充电头，需要13.5小时从20%充电到100%，而如果使用6.6kW的AC充电装置只需要4.5小时。 虽然它体积娇小，但原厂还是声称它的车身主结构采用了40%的高强度钢材制造，而且前悬采用麦花臣（MacPherson）设计，后悬则是独立式悬吊，要知道独立式悬吊在这种小车上是相当罕见的，而它的轮圈尺寸则是12寸，轮胎尺寸为145/70R12。 在配备方面，它配有标准的LED头灯组、Keyless门把、单区冷气系统、电子手煞车、倒车摄影镜头、7寸可同时显示驾驶资讯和影音内容的仪表板兼荧幕主机，安全配备方面则有双气囊、电子车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）、胎压侦测器（TPMS）和用来提示路人的低速巡航警示系统。 最后就是价格部份，根据当地媒体的报道，一般版本的Nano EV在中国当地的售价将低于2万人民币（约1.3万令吉），而与迪士尼联名、限量5,000辆的版本则价格明显高出许多，每辆要价5.98万人民币（3.9万令吉）。